【速報】モレイラさん、日本で受かると思っていたので香港で免許返上してしまう
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そこまで日本にこだわるかね
オーストラリアあたりならいいんじゃない 受験勉強用に英語番の関連法規集や過去問集を外国人受験者には前もって渡すようだけど、
モレイラにだけ過去問集の中に本試験の問題をさりげなく混ぜとけよとw モレイラは不義理の連続で香港では半ば干された形だったからなぁ
これ終わりの始まりかもな 全部終わらなかったとか言わなければわからなかったのに >>69
ほんとな
相撲みたいに日本語も上手くなるんだし >>10
ヨーロッパは稼げないからだよ
日本は異常だってデムルメが言ってるしな 香港免許返上のモレイラに対してjraは何らかの救済措置を取るだろ。 >>1
最初からブラジルに帰るって言ってたから覚悟の上だろうよ。
モレイラの受験が明らかになったときは香港競馬の問題として報じられてたけど、あれどうなったんだろ。騎手が大量に辞めるらしいが。中国本土の競馬が再開されるとか、香港の開催期間がどうとか。 >>59
それが一番重要だもんな。
上手けりゃいいという訳にはいかんわな。 >>83
追試とかやるだろうな
回答一回見せた後で同じ問題出すとか 少なくとも来年はJRA短期免許の要件は満たさないということになるのか >>87
そのくらい屁でもないだろう。
八百八百やお〜んw 指定外国競争、チャンピオンズマイルとドバイターフで二勝してるからリーディング要件関係なく免許出るんじゃないのかな そもそも短期免許で乗るので通年免許で乗るので規則的な意味で何か違いあるかね
本来短期免許でもこれくらいの試験を設けないといけないんじゃないの? 抜け道ありそうだな
南関の短期免許で中央遠征なんてできたりすんのかね やっぱり周りが日本人だらけじゃないと日本語は上達しないし
来年は中央短期と南関名古屋で乗ってもらおう >>95
それならとっくに地方馬で馬付き以外のJRAレースは乗れないから抜け道ないよ >>84
騎手はだいぶ辞める
あのルールはいくらなんでもヤバイ 南関モレイラ「石崎サン山崎サン瀬川サンニゴハンオゴッテモライマシタ 南関ヤサシイネ」 デムーロとルメールは毎年短期免許で来日し長い時間をかけて日本競馬や日本に馴染む努力をしてきた。
そして二人とも十分すぎるくらいに日本での実績をたくさん重ねてきた。
海外のジョッキーへの通年免許付与は日本競馬に多大な貢献をしてくれたそんな二人のために
作られた制度と言っても過言ではない訳で。
それを儲かるところを探してあっち行ったりこっち行ったりしてる野郎がふらっと日本に来て
試験受けます日本でずっと乗りたいですとかナメんなよとしか思わん。
そんな奴を日本競馬に招き入れるための制度ではないの。 何故か来年来れないみたいな話にまで広がってるが、リーディングは前2年が対象だから問題ない
(参考:去年ティータンが来た時の実績)※香港は3位までが対象
http://www.jra.go.jp/news/201707/072001.html
逆に過去2年しか対象にならない点についてはシュタルケが証明済み
http://jra.jp/news/201703/030104.html
ここから2017年もドイツ1位の条件を満たせず
↓
ミ:本当に、冗談抜きで、あまりにも日本が好きになってしまったので、ドイツに帰れるか心配です……。
私がドイツリーディングになったことで、成績的にシュタルケ騎手が短期免許で来られなくなったんです。
シュタルケ騎手は日本に来られなくなったことで、日本が大好きな彼はとてもブルーな生活を送っていて、
彼の気持ちがよく分かるようになりましたね。来日できないのは本当に寂しいことです。
https://www.keibalab.jp/column/interview/1772/ >>84
タイミングが重なっただけで香港に新規で来たい騎手なんか山ほどいるしな
どこの大嘘ニュースを信じてるのか知らんけど JRA3カ月、南関3カ月で土日中央、香港短期?
で300勝くらいするんじゃないの 香港は新シーズン始まって新たな騎手も複数移籍してきている
騎手不足は現状問題ないみたい >>104
所属国がない、またはブラジル所属になったとしても、香港の成績使えるのかな >>103
香港の方が儲かるんだけど
>>110
そもそも今の短期免許もブラジルの騎手免許使ってるのだけど >>110
そもそも今がまさにそうだから可能だろう
夏に更新しなかった時点で香港の騎手ではなくなってるんだから
http://www.jra.go.jp/news/201809/092601.html
(最新のプロフィールもブラジル騎手免許取得になっている) 日本では短期免許で3ヶ月はいけるし後は香港二位の実績あれば
乗せてくれる国はあるなブラジル以外でも。流石にもったいない(´・ω・`) リーディング上位だけじゃなくて
主要国際G1勝ってれば降りるんだよね。
余裕で2年は降りるんじゃない。 >>115
ほんとだもうブラジル所属なんだな
ブラジルで乗らないんだろうけどw 調教助手やりながら、日本で猛勉強 or 地方ジョキーしながら猛勉強するしかない。 地方競馬の短期免許取得したりだとか色々できるでしょ
本気で日本の騎手になりたいなら
落ちても腐らずにやるしかないでしょ 腕だけで合格でもいいのに
これだから日本の役所は。 金には困らないだろうから堀厩舎の調教助手でもやれば良いのに 日本語もマスターできるし馬にも乗れるし 南関に乗りに来たらいい
去年だったか今年だったかに乗りに来てた外人騎手一度で良いからJRAに乗りに来て欲しかった 調教助手にもなれないけど
なんで無条件で厩舎に入れると思ってるんだ? 来年までコンビニのバイトあたりでしのげばいいだろう (短期で三ヶ月とか言ってるやついるけど騎乗停止食らったやつは翌年二ヶ月しか乗れないぞ) >>114
儲かるとかそういう話じゃなくて、人情込みでって話だろ。 >>128
クワトロだっけか、中央の短期免許は基準が厳しいから
若手有望株はどうしても地方からになるね 合格してたら、日本人の若者のチャンスの芽が摘まれるから
わいは良かったと思うなぁ。
これからの新人が乗る馬もモレイラいたら
流れちゃうもんなー >>133
騎乗停止1回もしくは制裁点15点以上だっけ?
モレイラもアヴドゥラもボウマンも引っかかるね 道営って外人の短期免許とかないん?
もしあったら道営馬の中央参戦のときについて行って北海道シリーズは結構乗れそう >>140
外人の地方短期免許ではJRAの馬には乗れない >>137
実際のところモレイラが来なくなってもそれが若手に行くことないと思うけどな
今週モレイラ騎乗停止だけどそれが若手に行くわけでもないし
ただ今JRAが求めてるのは単純な騎手の技量じゃなくて武の後にJRAの広告塔になれる騎手だから
それを育てるのにモレイラは邪魔かもな >>142
蛯名と武豊の後を埋めるのは福永と戸崎デムルメだろ
モレイラはヨコノリの後を継ぐために必要
憎まれ役をやる度胸はチキンの日本人にはいないからな >>71
治安もあるんじゃね?
ブラジルじゃ危ないだろ? >>142
現状でなれそうな若手がいない。
20代くらいで結果出してくるくらいじゃないと厳しいよ。
30過ぎの福永や戸崎じゃ無理。
ただのおっさんじゃん。 >>142
玉突きで弱い馬が若手にいく可能性もないのかな?
川田みたいに成長する新人ってホント一握りやね。 >>141
そんな規定があるんや
来年は絶望的やな残念 結局はJRA舐めてろくに勉強しなかったモレイラが悪い SEAMO(シーモ)@SEAMOjyukucho
モレイラ…あかんかったか。通年見れるの楽しみにしてたのに。 なんでモレイラが免許が無くて
なんでアイツらが免許があるねん
と皆疑問を持つよな 優秀な人が恵まれないなんてどこでもあるしまた来年がんばれ まじで南関来ないかな
十分稼げるし日本語にも慣れるだろうし文句ないだろ クワトロの前に南関に来てた酷かった外人が思い出せん 南関で乗ってくれると嬉しいけど、オーストラリアの方が遥かに儲かるだろうしな >>142
藤井の苦労人エピソードって一般のドキュメンタリー番組で凄く取り上げやすそうだよな
武みたいな看板は無理でも菜七子みたいなキャラ付けは出来そう >>162
大レースは別にして
オーストリアってそんな金出るの? >>5
ヨーロッパは無理。あの低重心フォームが危険走行扱いだから、止めるか毎回騎乗停止になるかしかない。 >>5
どこでもは無理
特に外様に厳しいヨーロッパでは食っていけるだけの騎乗馬すら与えられるか怪しい フランスは京都みたいな気質
余所者が入り込むには時間が掛かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています