法定速度を引き上げると事故は減ると思うか?
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高速道路の法定速度が80kmだった場合、100kmへ引き上げたら事故件数は減ると思うのか?
事故の原因は前の停滞、スピード減速行為が原因なのでは?低速運転>煽り運転が現実なのでは?なぜ法は煽り運転ばかりを問題視してるのか? 合流が怖いよ今でも怖いのに全体の速度上げたらさらに怖くなる 軽自動車がここまでいっぱい走ってる以上大幅な引き上げは無理だな
たまに乗るとあまりの出来の悪さに閉口する
第三京浜100キロですら心もとない
ワゴンRとかちょっとしたきっかけで横転しそう 別に車に限らんけど、本当に犯罪抑制したいなら罰の強化で一発でしょ
と、どこをどう運転して家に帰ってきたのか全く解らん事がいくらでもあったおっさんが断言する 世の中走る車のボトムがヴィッツマーチフィットなら、制限速度引き上げたっていいだろう
ただ軽自動車がある限りすべきでない
日本には軽という足かせがある以上、ヨーロッパとの比較も無意味
ヨーロッパには軽自動車と言うものがないから底辺のレベルが高い 日本は地形が山がちだし、気象状況もコロコロ変わる、地震も多い
その辺を考えると、うーん、引き上げても120までじゃないかなぁ 高速は120kmでも140kmでも出したい奴は出せ
ただ住宅道路は問答無用20kmにすべき
信号の無い横断歩道の一時停止
長野県のドライバーが一番優良なんだがそれでもたった58%しか一時停止しないんだとさ
JAF発表 実際迷惑の度合いでいったら煽られるような運転してるバカの方が大きいだろうな
じーさんばーさんの運転で考えるとわかりやすい。あれは良い運転と言えないのはわかるよなw
スムーズな通行の妨害という意味では迷惑の度合いはチンタラ運転の方が大きいから
速度引き上げが現実的だな、警察もチンタラ運転取り締まりに力を入れれば良い 制限速度引き上げても変わらないだろうな
所謂「チンチラ走ってる」って思うスピード帯が上がるだけで
50キロ制限で50キロで走ってる車を遅いと思う奴は、70キロ制限で70キロで走ってる車も遅いと思うから 追い抜かせばいいだけ
煽り運転が正当化されることなどない 横断歩道必ず一時停止、っていうルールもどうなん?
必ずしも止まれるような速度で走ってるワケじゃないし
見通しの悪いとこで急に出てきても止まれんだろ
そう言うと必ず「横断歩道の前では徐行!」という奴がいるが
そいつもどこまで横断歩道前で徐行出来てんだか(笑)
知らない道走るときなんかどうしても見落としてしまうしな つうか、40や50の制限遵守してる年寄や女が制限70や80になったからってアクセル踏むとは全く思えないのだが…w >>21
それは仕方ない、その前提がないと誰も止まらなくなるし
全ての横断歩道に信号が必要になるだろう >>20
車間取って制限速度遵守から1割増ぐらいまでなら、止まれるはずだ
止まれないのなら、それはせっかちで急の付く動作をしてるんだな
若年ドライバーは常に焦りがちだから、急いてしまうのもわからなくはない
あと横断歩道ってのは車道の上に歩道があるってことだから、やっぱり止まらないといかんのだよ
線路の踏み切りと一緒で歩道を横切ってると考えなければならない >>22
たぶん70、80は出すようになるとは思う
そうすると70、80が遅いと思うようになるから何の変わりもない >>24
んで、お前は完璧に止まれてるか?(笑)
どんな状況下でも横断歩道前で必ず徐行して、不意に現れる
横断歩行者に備えて走ってるか?
俺も極力歩行者には気を付けてるが現実的には無理だわ
正直、神様でもない限り完璧に歩行者に備えて走るなんて無理
ホラでも吹かないとお前みたいなレス出来ないよ(笑)
他の交通法規も完璧?(笑) >>26
そのレスからも運転に必要な自制心が足りないのが見て取れる
まあ今から15年たったらその認識も多少変わってるはずだ
急いだってしょうがないからな
確かに見通し悪く真っ暗のところでは年に何回か見落とすこともなくはないが
昼間なら完全に止まってるぞ俺は
横断歩道の前でこっち見てる人がいれば必ず気づく >>27
んじゃダメじゃね?
夜に見落としてもダメだろ。バカかお前は(笑)
なんでそんなに自分に都合よくレス出来んの?
夜は事故起きねえのか?夜は歩行者見落としてもいいのか?
歳ばっか食ってるようだがバカすぎる(笑) 若年ドライバーに安全運転説いたところで、言って聞くもんじゃないからな
車や車の運転が重要なプライオリティを占めてる若いうちはわからないかもしれないが、いずれわかる時がくる
俺も若いうちはこんな風なこと言ってたからw ID変えちゃったかな?(笑)
>車間取って制限速度遵守から1割増ぐらいまでなら、止まれるはずだ
それにこの時点で立派なスピード違反なんですけどね(笑)
何故自分だけ交通法規を完璧に守れているというスタンスに立てるのか?
他人の交通法規違反にだけ厳しく、自分の違反が見えてないバカが多すぎる
例えるなら暴行犯が窃盗犯に「この泥棒!」と言ってるようなもんか
バカすぎる >>30
若いときも老いてからもバカはバカって事ですかね?(笑)
一連のレスのやり取りがそれを証明してますが・・・・・
夜は横断歩行者見落としてもいいとか(笑) 北海道だけど郊外の国道は80キロが普通
これが70キロになるとイラッときて60キロまで落ちると完全に眠くなり危ない 一般道の30km見直してくれ
本当に30km制限が適正な所とそうじゃない所とあるだろ
制限速度守るのが絶対正義マンがたまにいるから、あいつらがイラつかせたドライバーの事故率上がってると思うわ >>34
人と車がぶつかった時に、時速30キロを境に致死率が急に跳ね上がるのよ
多くのところで何の意味もなく30にしてるわけではない
実態に即してないところは中にはあっても、やっぱり30にしてあるってところは
人がそれなりに歩いてるところが多かったり理由がある >>35
そうか?実態に即してない所だらけだと思うがな、実際
まあ何の資料も提示できないから感覚で言ってるだけだけど 制限速度決めたのは50年以上も前だからもしそんなことがあるのならたまたまだろう >>11
迷惑なやつだな
運転向かないからやめなよ そんなことより飲酒運転ありにしろよ
俺みたいに酒の強い奴はちょっと飲んだぐらいじゃ
運転ブレねーんだよ
酒飲んだら事故が増えるというデータがあるわけでもないし
酒の強さに応じた解禁が必要とみる >>6
私のお母さんは制限速度60キロのバイパスを100キロ近く走っていた車の流れに乗ったら、
スピート違反やられ一発免停となった。
スピードを出しすぎている車の流れには決して乗ってはいけません。 若い奴がビール1本飲んだところで
そこらのジジババよりは運転に必要な能力は上だろうな
半分ボケたジジババに免許を交付してるんだから
安全なんて曖昧なもんだ >>40
それは君のお母さんがガイジなだけだw
まあ話盛ってるだけかネタなんだろうけど >>1
法廷速度引き上げても事故は減らない
80`遅っ!が100`遅っ!て変わるだけ 登下校時の学校周辺は車、自転車の取り締まりを厳しくするべき
(スピード違反、一時停止違反、横断歩道歩行者妨害等)
あとサイクリングロードの速度を統一化 狭い道の制限速度が早すぎ
広い道の制限速度が遅すぎ
車線が少なすぎ
どうにかしてくれ 信号があるから事故が多いんじゃなかったっけ?信号が殆ど設置や整備されてない国は歩行者も車も警戒しまくるから事故が少ないらしいが... 事故減らす観点なら制限速度弄るより免許取得に必要な技術を厳格化する方が効果的だろうな
免許取得者が減れば地方の公共交通も潤うし
これ以上自動車産業過保護にしても国益は上がらんぜ >>40
その程度で一発免停はないわ
オカンに余罪があったんだろ ほとんどのドライバーが現行の制限速度守っててもいざという時には何も出来ないでぶつかって人のせいにする
免許の基準を厳しくする方がいいと思う 5回事故ったことあるけど全部法定速度以下のときだった 事故る奴は飛ばす
なぜかとゆうと脇道から交通ルールを知らない人が飛び出してくるなんて
全く考えてないから
雨の夜道に人が倒れてる可能性もある
ルール上 自分が優先でも飛び出した相手を押し退けるほどの優先性は無い
だから常に止まることを考えて走る義務があるんだけど 加速減速の機会が増えるほど事故は増える
一定の速度で走っているときに事故るやつはいない
法定速度上げると加減速の機会が増えるから事故は増える 高速道路の事故はほとんどが追越し車線で起こってるという事実
左から見てると追い越し車線のやつらは車間取らないから、見ててヒヤヒヤする
渋滞やノロノロ運転のときなんて特にギッチギチだからな
そりゃ、あんな狭い車間で走ってたら、前の車がブレーキ踏んだら
自分もすぐに踏まなきゃならず、それが連鎖して何台か後ろで事故るに決まってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています