アエロリット、米Ｇ１参戦へ １月１５日に出発予定
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昨年のＮＨＫマイルＣ覇者アエロリット（牝４＝菊沢）が来年１月２６日の米国新設Ｇ１ペガサスワールドＣターフ（ガルフストリームパーク競馬場、芝１９００メートル）に参戦することが２６日、決定した。
菊沢師は「１月１５日に日本を出発予定」とプランを話した。１着賞金は３００万ドル（約３億３０００万円）だが、出走登録料も５０万ドル（約５５００万円）という破格の一戦。
ジョッキーは未定で現在調整中。同馬は放牧先のノーザンファーム天栄（福島県）から、２７日帰厩する。
https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2018/12/27/kiji/20181226s00004048238000c.html?amp=1 >>2
会員さんらしき方のTwitterから…
非公式でこういう打診があったらしい
アエロリットの米国遠征が報道されたそうですが、クラブからお知らせがありました
もちろん、まだ決定では無いです
＃アエロリット https://t.co/TIuS5FI3wb
https://i.imgur.com/yUTZVy6.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 勝己は潤沢な資金あるんだから海外遠征の費用くらい出してやればいいのに それじゃこれから全部出すことになるじゃん
運用任せた出資だから会員の思い通りになんかならないよね ダノプはなにしとんや。
おまえのためのレースみたいなもんやろ。
ほんま無能陣営め
３歳最強馬が遊んどるやないか >>6
なんだ…普通に会員から登録料むしると思ったがｗ >>7
自分だけの馬とか個人馬主ならいいけどクラブのだからその辺はシビアにしないと色々問題でるんやろ 5500万払って3億3000万ただもらいなんだからウハウハだろ。
ある程度の日本馬であればアメリカ芝で負けるはずがない。
アクシデントは別だが >>10
アエロリットってサンデーレーシングだけど、一口あたり35万円で総額1400万円の馬だから中にはそんなに余裕がない会員もいるのかも…
まあ、獲得賞金が３億越えてるから会員自体はぼろ儲けしてるんだけどw このアメリカからの打診ってpatの売上目当てなんだよな？ >>14
それもあるだろうけど
今後の成功の為にも第一回のメンバーを集めて箔を付けたいってのもあるだろ 地の利がある地元の馬はそれなり強いし欧州馬が参戦してくるレースはレベルが低いとは言えない >>20
多分、1着の場合だけだよ。あんなに手数料みたいに取られるの
あとは登録料相当と少しプラス引かれるのだろう
だから4着以下だと賞金ゼロだと思われる 指定レースじゃないからJRAで売れないと思われるが、指定レースに変更追加されたのか？ ヌーヴォレコルトのBCフィリーメアターフは追加指定されたので、今回もそうなるかもしれない 現時点での出走予定馬
マジカル
カタパルト
グロリアスエンパイア
アークロウ
アエロリット 経費あっち持ちなら行くしか無い
２億ただもらいだろ >>25
改名扱いとは言え過去実績ほぼなしで、目安と言われるトップ100にも入るレースではないけどな 毎日王冠を勝ってマイルCSは12着か
強いのか弱いのかよくわからん馬だな 鞍上は？アメリカのジョッキーに頼むのか？
オフシーズンだし、モレイラやムーア連れてく？ 会員４０人で出走登録料５５００万＋輸送料１０００万＝１人１６２．５万 >>36
モレイラは香港休めない、ムーアはクールモアが出すので無理 ヴィクトリアマイル前に左回り中距離G2がないからってのも変な理屈だな
そこまで限定しなきゃダメなもんかね ググったらガルフストリームパーク競馬場ってカジノも併設してんのか
ノーザン関係者の新年旅行だろｗ 鞍上はルメールが第一候補かな、現地ジョッキーもあり
関西遠征で結果出ない馬が海外大丈夫かね？
ノーザンの実験、研究の犠牲になるだけのような気もする >>46
51キロなので殆ど乗れないからアメリカの騎手を調達 マイアミって１月でも暖かいのかな
いいな〜 レストランも沢山あって楽しそうｗ >>46
滞在競馬になるから関西にいくよりは大丈夫なんじゃね？ JRAが馬券売る目論見は外れるだろうから接待されないだろうが クラブなんて生産の思うままに使い分けられ遠征費絞られていいことねえな >>52
2週間程度の滞在で戻せるのか新しい場所で 国内最強格じゃないのは不思議な気もするが
脚質的には良さげだね ５歳牝馬が５１ｋｇってどういう斤量設定になってんだ >>55
賞金削られる替わりに費用無しだからマシだろ
まともに出したら募集価格より出さないとならないのを マジカルあたりに勝てば2億だったら美味しいな
まともに走れば勝ち負けだろ これがちょっと前に話題になった登録料ぼったくりのレースか
他の海外レースはどんなものか知らんけど高いな >>59
ダートと同じくラシックス無しは斤量減だからだろう アーモンドアイが変なことにならない限り、
しっかり国内でやれば府中のVマイルと安田は確勝だろうに 賞金6割で良いなら招待レースにしますって
50万ドルも払って登録するのは確勝級じゃないと無理だわな >>67
賞金6割は勝った時だけじゃないの
これ最下位12着まで賞金出るから着外なら登録したやつには損しかない >>63
ぼったくりもなにも競馬のステークス競走って本来はこんな形でしょ
馬券を売った金から賞金を出すというモデルに慣れた日本人には想像できんのかもしれんけど >>32
51キロでアエロリットが走れるんだから圧勝するよ >>70
歴史的にはそうだが貴族の道楽だった時代の話だしな 登録料と輸送費が主催者持ちになったの知らないやつ多すぎるだろ >>73
勝ったらそこから手数料、州税等で半分持って行かれ >>68
常識的に考えろよ
そんな糞条件で遠征を前向きに検討するわけないだろ
さすがに会員が反発しまくるわ >>70
フランスとかならまだしもアメリカ程度が新設G1にここまでって意味でな
アメリカは欧州見習ってもっと集客力からつけないといけないのに >>75
糞条件じゃないの勝っても180万ドルになるのだから
2着以下だと酷いものだよ >>75
3着までに入らないと損だからフルゲートになる登録数ないのに 1着8億とかじゃなかったっけ？
違うレースと勘違いか。 1着180万ドルの招待レースのどこがクソなの
ドバイがちょっと賞金安くなったみたいなもんじゃん 1着180万ドルばかり言ってるのは確勝とでも思ってるのか 会員ガー登録料ガー賞金ガーって言ってるけど底辺のお前らには一切関係ない話だけどな >>79
俺もそのくらいの賞金のレースが出来たって記憶ある
なんか違うっぽいな >>79
今年の1レースダートの時はな
来年からはダートと芝2つに賞金分けて世界一でも何でもなくなった >>81
ドバイも香港も確勝級じゃない馬が毎年行ってるじゃん
それと同じで招待なら良い条件だと思うけどな ペガサスのダート、今年は勝馬700万ドル
それをダート400万、芝300万に分けて2レース化 >>89
12着まで貰えるけど、登録料以下は全部あちらが回収条件 >>91
へー、時期的にもおいしい話だな
まぁ何もない1月にG1買えるってだけでいいな 別に日本で走っても確勝級ってほどでもないし12頭立てライバルがマジカルで2億なら行く価値ありそうに思えるが 最終的には50万ドル払わなくても出れる条件になるので
アメリカの微妙なのも出るしな 芝ならアメリカ馬は敵じゃ無い
日本馬も凱旋門ばかり狙わずに、アーリントンミリオン、BCターフ狙いもすりゃいいのにね >>53
読みが甘すぎ。
ペガサスWCターフは初回だから日本馬の呼び水にする為にも
接待するに決まってる。ヒント：シーザリオ、ダンスインザムード 賞金6割になるなら12着まで出るよ
これ全頭に最低賞金出るレースだから >>96
それな
ふつうに中山記念（阪神牝馬） ヴィクトリア 安田でいいのに
ヴィクトリア安田にピークもっていくべきでしょ >>30
関東なら強い関西なら用無し
クリンチャーも関西なら強い関東なら用無し >>73
そら、ペイ出来る着順ならそうだけど、大敗したら普通に払わんとあかんやん >>107
支払わないで済む替わりに賞金からある程度引くから払うものは無い
登録料と輸送費以下の獲得賞金の時に支払われるものがあるかは知らないけど クラブ馬は外国行かないほうがいいじゃね
自称馬主がギャーギャーうるさいし >>96
ドバイの方がそのリスク高いのも込みでこっちにいくんじゃないのかね >>110
輸送だけでならチャーターになるドバイより遥かに条件は悪そう >>107
アエロリットは払わなくてもいい条件なんだよ >>44
この馬に限ってはそこまで限定しなきゃダメだろw
体の作りが左右アンバランスらしいからどうにもならん >>107
そこを主催者が全部持つ替わりに払われる賞金の一部もしくは全部を主催者に渡す 雪で空港封鎖、輸送機の予定がズレてダメです
みたいなことにまたならんの？ >>117
トランプのせいでカナダくる繁殖牝馬の検疫ができないとか言ってるけどそういうのもある可能性は アメリカの芝馬なら勝てるとか言ってるやつがいるけど
アエロリットを招待するくらいなんだから
欧州の馬にも声をかけてるだろう >>119
クールモア以外は誰も興味が無いというより言い出したのが遅すぎて検討されず 欧州の馬ならドバイやカタールの条件の良い招待扱いのところはある
ドバイやカタール系統の馬主は当然参加しないだろうしな そもそも馬券の売り上げに欧州は期待できないけど出走しないとサイマルキャストしないとかいう日本みたいな話が他の国には無いので
全額持って招待とか無いだろうし、それなら条件良くないだろ 近年の日本馬の空輸では最長距離になるだろうね。
アンカレジとシカゴかその辺経由するんかな >>125
今年か去年にアメリカ輸送でどこか経由しないといけないから断念って馬いたな 誰が乗るんだろ
ノリはたまに51kgで乗るけどさすがにないだろうし それで負けたダンスインザムードの遠征は赤字だったもんな 1月なら日本人が遠征してもいいんじゃないの？新馬乗れるジョッキーなら51も大丈夫だよね？ フロリダまで遠征は遠すぎだろ
逆に東海岸だから欧州勢からしたらそんなに遠くないし
香港とかドバイみたいな感覚で行ったら惨敗もありそう >>135
こういうアホはなんの挑戦もせず生きてんだろうな >>134
時期的にも50万ドル払ってまで乗り気で行くような欧州のやつもいない しかしアエロリットって安馬で大当たりの部類だな
一口あたりの出資金35万円で総額1400万円、総獲得賞金が３億４千万円くらい
ざっと計算しても現時点で一口あたり600万円稼いでる
こんだけ儲かってたら海外遠征も否定する人少ないわな 毎日王冠で後のマイルチャンピオンシップ馬と秋天JC2着馬負かしてるし能力はあるよな >>141
来年芝が創設されるらしい
初開催だから勝ったら一生残るぞw 招待で1着賞金2億（招待になる分、賞金6割）なら
行かない手はない 輸送条件も良いとは言えないし、騎手も確保出来てないのに良いかな クラブ馬で海外遠征なんかリスクしかないんだから
出資者全員にアンケート取って過半数超えたら出走とかにしろよ >>146
ドバイ行くとVM安田までの間隔が狭いのもこっちを選ぶ理由の一つみたいだな
1月末に使ってVMまで開くのもそれはそれで微妙な気はするが叩いて安田が本命なのかも >>149
フロリダまでの往復輸送で終わってる可能性の方が高そう >>149
多頭数で専用機使ってくれるドバイのが2カ月分以上にメリット有るんじゃないかと思うが使い分けなんだろうな 今年のペガサスWCでは登録料払った出走馬が9頭しかいなくて後は主催者が肩代わりして出てきてる
そいつ等は登録料以上稼がないと没収条件だった >>153
直接の交渉なら何でもありよ
額面通りの登録料を払って参戦する陣営がどれだけいるのやら
日本でも種付け料なんかは希望小売価格みたいなもんで良血の牝馬に対しては安くしたりするし >>153
スロット買ったやつが自分で出そうが又売りしようが何やろうと自由だしな ダートってラシックス使わないと2キロくらい減らしてもらえるんだっけ
芝も貰えるんか 着外の賞金でも60パーセント入いるならノーリスクで最低でも2000万くらい入いるな >>12
>>27
ただもらいって何だバカ
そんな日本語ねえよ死ねチョン 日本にベストな条件ないからこれは優待してもらってラッキーだったね
好勝負できるでしょ サウジアラビアのレース行けばいいのにドバイ超の賞金なのに空き巣面子なんだろ？w負けてもドバイ行けばいいだけだしw 向こうの競馬場でもサウナとかあるんだろうか？
日本の騎手はサウナで絞るっていうけど。
横典だとギリギリだよなー 60%とはいえ無料招待の上にタダ貰いだもんな、これは行くしかねえ >>123>>130
戸崎乗せるくらいなら北村かノリのほうがいいけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
