三大「何でこのG1ないの?」なレース
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芝1400のG1
芝1800のG1
3歳芝1200のG1 障害の直千があったら面白そう
落馬したら騎手ともども予後不良というスリルもあるが 1800は未勝利戦から重賞までたくさんあるのにG1がないのが謎 芝1000m
3歳ダート(国際)
牝馬ダート(国際) 1800のG I欲しいよな
マイラーと中距離馬のガチンコになりそう 1800得意な馬結構いるんだよな
根幹距離苦手なタイプ
中山記念とカシオペアあたりをG1にすべき 2000のG1が5つもあるんだから大阪杯は1800でよかったな >>1
三歳スプリント路線は充実させようとやってる最中だろ
葵Sが将来的にその役割にしていきたいらしいがレーティングがな ダートの三歳は作っては欲しいがJRAがダートやる気ないからな
公営で交流戦のJpn1でもいいから秋に作って欲しいな
もう岩手で開催は運営不透明だからいいや 1800のG1はマジで見たい
マイラーと王道路線のぶつかり ダート長距離のG1新設された年だけはウイポの売上回復しそう >>29
ちょっと色気出したスプリント王者なんかも出てくるかもしれんから時期次第では面白い距離だな もうさ、オーストラリアみたいに毎週メインレースをG1にすればいいんじゃね? オーストラリアのG1って1着賞金が3勝クラスと同じぐらいのがあるよね グランドナショナルJG1
実在のGrand NationalはGroup 3
賞金は高いけど斤量がハンディキャップのため >>7大阪杯は忖度にG1の数を一個かさ上げさせるために昇格したレースだから、目的たっ成したのだから、1800のレースに変更して欲しい。 1800が主戦場なんて馬は微妙なのばかりだし隙間狙いのG1増やしても使い分けが加速するだけだからイラネ
阪神外回りの古馬G1ない事のほうが問題だからラキ珍製造レース宝塚を2400にして安田の次週に持ってきたほうがいい 宝塚を千八にする。
二千超のオールスター戦が二つあっても無意味。 >>40
アメリカって馬齢か定量かハンデが斤量の概念だっけ?
賞金加算制の別定って見ないね 3歳ダートクラシック
1600
2000
2400 ヴィクトリアマイルは1800にすべき
マイラーは安田記念に行けばいいだけ >>29
昔の安田とかそんな感じだったらしいね
今はノーザン使い分け、海外含めて選択肢が多すぎる 3歳1200は絶対要らない
短距離馬でもマイルまでならスピードで押し切れることあるから 格で言えば毎日王冠はG1級かと思ったけど
そのレースでソウルスターリング1番人気なんだったな 中央ダートG2が東海ステークスだけってのは何なの?
ダートに力入れるのは地方にお任せって感じ? >>49
G1二勝馬だし格はあるだろ
一番人気になった時の戦績でいえば特に違和感ないと思うが >>12
東京ダート1600Mって
スタートが芝だから
あまり良いコースとは思えないんだよな
やはりジャパンカップダートのように
ダ2100MがG1にふさわしい >>16
根幹距離苦手な雑魚がチャンピオンになったらいかんでしょ、強いからG1馬になるわけで もっともっと真面目に考えろ。
今JRA職員の友達から、「担当部署がこのスレ閲覧してる」って情報あったから。 有馬より短い距離で中山の古馬G1見たいから東京のG1ひとつ移してほしい 1800mはいらん
1725mでいい 固定観念に囚われるな G1これ以上増やすよりもG2整備し直してほしいと思うの俺だけ?
札幌記念とか阪神CとかG2感あるけどG3っぽいやつどうにかしてほしい 京都2400m(京都杯)
新潟3200m(アイビスカップ) >>73
3歳馬はなるべくダービー目指せ、という一応の指針があるから中央の3歳ダートは敢えて不遇らしい >>55
アーモンドアイ殺害予告スレももちろん見てるやろね(笑) G1増やしたところで使い分けとか叩きとかで結局微妙なメンツが集まるだけなんだけどね… 新潟直線2000m
1000mで折り返すコース
ブレーキング性能が試される 中央ダートG1が両方直線の長い左回りなので
もうちょっと違う環境2つで出来ないのかなと思ったことはある
直線が長いことによって生じる見応えも捨てがたくはあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています