【悲報】またまたレコード馬場 〜懲りない馬場造園課〜
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大事な馬女様はレコードをお望みなんだよなぁ
ジャップは内容とか見ないし仕方ないよ
速い!凄い!w
小学生かな?? >>2
売上が上がり続けているだろう
お客様には好評だということだ 勝ち時計という指標がある限り
より速い方がいいにきまってる
老害たちが昔の名馬のタイム更新される度に発狂しているだけ 駄馬でもポンポンレコードを出せる馬場にすることにより
勝ち時計という指標の勝ちが失われ無意味なものとなる
馬鹿はこの程度の単純な話すら理解しない レコード更新するたびにロンギネスが露出するから
そういう取引もあるんだろうな 造園課「ファンタジストを生け贄に世界レコードを召喚!」 馬場造園科には競馬アンチでもいるんじゃないか?
これだけ批判があるのに、悪意があってコンクリ化してるとしか思えない スタミナの要らないトランポリン馬場なら
カナロア産駒が春天や菊花賞を勝つ日は遠くない
がんばれ造園課 ギャロップの馬場造園家インタビュー「私たちは速い馬場を目指しているわけではありません。また、故障率も昔に比べて低下しています」 こんなんで勝った奴等は48になるだけだから海外行くな レコードを過度に持ち上げる気は無いが
レコードを叩くネラー根性の方が負け犬の遠吠えに聞こえる >>26
レコードを叩いてるんじゃなくてレコードが出るような馬場になると紛れが酷くなるから叩いてるんだぞ
お前は全然わかってない >>1
普通は馬場造園課の技術スゲーって感想になるのに
こいつアホだろ
レコードの何が問題なのか???? 馬場はこうなる一方でずっと目指してるのが凱旋門賞なのがウケる 1勝馬クラスが楽々レコードとかなんだよww
ほとんどレコードの価値ないやんw >>22
故障率の低下は医療技術の向上のおかけだろ >>33
コンクリ、でええわ
天皇賞(秋)東京 コンクリ2000m 文句言ってる奴のほとんどそれがなぜ悪いのか説明できなさそう。 >>22
故障率は負担の少ないスローの瞬発力勝負が増えたからだろ >>43
アホみたいにレース使わなくなって、脚元のケアしっかりするようになったからだろ 今年のレコード大賞は
JRA馬場造園課にさしあげろ 昔はラスト皆脚バタバタになって心配能力の高い馬が強かったけど、今はそれなりの位置につけられて瞬発力高い馬じゃなきゃ勝てないもんな >>47
コントレイルは2着以下を突き放してるからまだ信用できる
団子で勝ち馬以外も余裕でレコード更新してるようなレースは価値がない まあ故障は本当に減ってんならタイムに価値はなくなったのと仏とかじゃ48になるってだけ 勝ち負けは重要だけど、タイムにどれだけ意味があるのか、
という疑問だね
掲示板に「R(レコード)」と表示されるけどあれに意味あるのか?
例えば、人間で言うと、
陸上男子100mの世界レコードにはとてつもない価値・重みがあるが、
日本の競馬のレコードにそこまでの価値があるのか、
かなり疑問だな もう時計に意味はないな
今年のダービーやオークス勝った馬が大したことないし
ジェンティルやアーモンドより強いと思ってる奴いないだろ >>39
いまだにタイムが速い=馬場が硬いって思ってる奴がいるとはwwww
最終日には馬場開放されるから自分で馬場を歩いてみろwww >>52
もう、京王線の駅の改札が発馬ゲートでええな
芝コースは潰してソープランドにでもしろ 高速馬場なら2000mまでしか持たないディープ産駒でも2400m持つからな
そのために高速化してんのよ >>53
超高速トラックが出来て8秒台が出るようになっても萎える >>56
お前は80年代の馬場を歩いたことがあるんかと、小一時間問いたい。問い詰めたい レコードが出ても白けずに満足感があったレースってウオッカの秋天が最後なんじゃなかろうか 逆に昔の芝が走りにくく質が悪かったのでは
今のが走りやすくて負担も軽いのかもしれない >>64
走りやすいってことは消耗しないってことだから、馬の力の差が出にくくなって紛れが多くなる あれだなJRAが時計気にしてるのと同じぐらいにおまえらも気にしてるんだな
時計なんてどうでもいいことなのに >>65
インコースの馬が異常に有利になる
当然馬がインに殺到して不利が大量発生するなど紛れが起きやすい
高速馬場が駄目というより高速馬場になるとそういう馬場になりやすいから高速馬場はやめろと言われてる
陸上のトラックのスタート位置がインとアウトで違うだろ
過度に走りやすさを追求するとただでさえインコース有利なのにそれを更に助長させる >>67
馬にとってはそっちの方が優しいんでない? >>72
4コーナーだけ仮柵作って擬似オープンストレッチ作ったらよくね? >>58
海外の2400mレースとかディープ産駒が一番勝ってるんだが 府中なんか特にだけどインコースだけやたら高速化するんだよな
前後内外で有利不利有り過ぎて多頭数レースには向かない >>72
競馬はギャンブルなんだよ
あんたの言っているように紛れがおこることこそ望ましい事でしょ
強い馬がそのまま勝っちゃギャンブルの魅力ゼロだぜ
だいたい昔からグリーンベルトもいろいろ言われてたけど
それもふまえて予想するから面白いんだよ >>77
予想もつかない紛れが起こる方が馬券が売れないに決まってる。 >>78
ギャンブルだから紛れが起こるのは仕方なくね?
それだけ馬の強さには差が少ないってこと
本当に強い馬は関係なく勝てるし いや 高速化すると ほんとに強い馬でも勝ちづらくなる
ほんのちょっとの不利がいのちとり >>73
2012年のダービーって高速馬場で上位陣が故障続出したよな >>34
一辺倒すぎるよな
BCターフにも行けばいいのに >>77
そういうのは予想とは言わない
サイコロ振って何が出るかを予想するようなもんだ
昔のグリーンベルトと今の高速馬場は同じイン有利でも意味合いが違う
単に意味不明の仮柵外してインコース有利の馬場を提供してた昔と違って今は根本的にイン有利の馬場になるから馬場造りの考え方が昔と今では全然違うってこと
客の意見を聞く気が無いっていうのはJRAの伝統だしどうしようもないよ 逆にこんだけ文句言われてるのにJRAが頑なにこの路線をやめない理由を考えてみては
たまに出るインタビュー記事でも大体レコード出しても嬉しくないって言ってるんだし
ボーナスだの盛り上がるだのって短絡的な理由でもないだろう
馬場が荒れてけば走りにくくなって勝手にタイムは落ちてくのは間違いないんだから
金も労力を無駄にかけてわざわざそうならないようにしてるってことだし コンクリは故障の原因と言われていたことで、それは違うんですと言いたいのはわかるが故障がし易いかしにくいかだけを目的にするのは間違い
安全は大事だがエキサイティングなレースを提供するのも大事だという観点が全くない
CMとかでイメージアップを図るのは結構だが、ノーザンの言いなりになったり手段と目的を履き違えたりいかにもエンタメにむかない官僚的な組織だ >>86
自分も高速馬場の是非よりJRAの意図を知りたい いいじゃん
レコード連発ってことは芝が綺麗に生え揃ってるって事だから、馬が怪我しにくいんでしょ
高速馬場化した現在より昔の方が故障が多かった気がするが メイショウチタン 阪神芝1400m未勝利 1.20.5 (レコード)
次走は阪神C 単走のタイムトライアルなら今の綺麗な馬場はまだいいんだけど、トラックレースだからな。
馬自身にはどうしようもない要素の枠順の内外の差が大きすぎる。それこそ陸上のように外を前に出さないと不平等ってレベル。
ただそれをやると今以上にスタートで内に殺到して事故がおこるだろうね。 競馬はフルゲート12頭に減らすべき
競艇とか6艇なんだからそれでも多いじゃないか
ハンデ戦と多頭数は要らない >>90
昔は調教後レース後の脚元のケアがいい加減だったからな >>92
今でも完全にトラックレースと化してるよ
スタートからコーナーが近いコースは全部廃止にしないとヤバい >>92
昔東京芝2000mのスタートで当時の岡部騎手が言っていたように
ゲートを内ラチにつけるのではなく、外ラチにつけて内を空けるのはどうか ケア技術が上がったのは間違いないが、他陣営との競争である以上
それで得られた余白分も限界ギリギリまで仕上げるようになるのは必至だし
特にダービーなんかその上でガチで追うからどんなに優しい馬場になろうが故障馬が0になることは無いと思うよ 府中がレコード連発で頑張ると関西の競馬場も頑張る流れあるよな
実に無駄な争いだが なんども言ってるが京都が一番マシだからな
だから改修するんだよ
スタンド改装という名目のついでに超高速馬場にするために >>100
坂をなくしそうだな
むしろ坂をきつくしたほうがヨーロッパに通用する馬は出そうなのに おまえら日本の競馬見るのやめれば?文句しか言わねえのな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています