陸上界で厚底シューズという東京競馬場の高速馬場と同じ現象が起きてるんだけど
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東京の高速馬場 世界的にもハイレベル
箱根駅伝 ただのローカルアマチュア 条件反射的に役所広司とピエール瀧と竹内涼真を思い出す 馬場やなくてアメリカ競馬のスパイク蹄鉄みたいなもんやろ。 イプラトロニウムみたいなもんだろ
合法ドーピングだから禁止されるまでは使ったもん勝ち 走りやすいシューズと走りやすい馬場でタイム出てるだけだから別にいいじゃん
トランポリン馬場とか言われてるけど本当に弾むわけじゃないし 厚底シューズを履いたら他の道路でも早く走れるんですよね?
競馬に例えるなら府中の馬場じゃなくて蹄鉄の話だな そんなに走りやすい馬場ならなんで外国馬が一頭も来ないんだろうな
欧州どころか世界のどこからも府中に来ない 厚底っていったらアムラーとかガングロ女子高生思い出すわ 走りやすい馬場に慣れてないのは走りやすい馬場とは言わないよな 有馬に外国馬が来ないのも牝馬が5馬身差圧勝出来る府中以上のガラパゴストランポリン馬場だから? (ノーザンが売り出したい種牡馬の産駒で外厩にばかりいる使い分けの馬にとって)走りやすい馬場
ってカッコ書きちゃんと付けとけよ >>16
普段森の中で走ってる奴が陸上競技場走るようなもんだろ 陸上競技場で勝てる人間が自国民だけならその競技場は多分欠陥だぞ あの長身のクロンボランナー1年はそんな厚底シューズじゃないんだろ?
で、あいつだけ将来オリンピックや世界記録に近づける
そういうことだよ
どんだけ低レベルな大会をもてはやしてんだよ 箱根で活躍しても府中で活躍しても
世界では勝てない 中山で活躍して世界へ羽ばたいたゴールドシップさんとブラストワンピースさんの雄姿を見たかお前ら 東京の馬場はカチカチのコンクリート馬場
クッション性を活かしている厚底シューズとは全く違う 全部国際レースなのに東京以外も外国馬こないからね
東京がとかの話ではないよ 栄光の有馬記念馬サトノダイヤモンドの凱旋門での激走を忘れるんじゃねえよ 高速水着はNGで高速シューズはOKという道理がわからない 厚底トランポリンシューズのおかげでマラソンの戦術も変わってきてる
バテにくい強みを生かして前半から行くだけ行って粘り込むスタイルが増えた 東京どうこうじゃないならなおさら日本の競馬場が世界に嫌われてる証明だよな
まあ屁理屈こねて正当化したところで>>18でしかない >>30
マラソンは元々先行勢で決まる競技だろ
差し追い込みなんて見たことない >>29
あっちは作るのが大変でプロも入手できなかったからな >>26
東京もトランポリン馬場って言われてなかったか? >>29
接地時の衝撃吸収性、負担軽減が主目的で反発力の推進力への変換はあくまで副産物であって
不公平な補助をもたらすものではなく
比較的高価ではあるが手に入らないというほど入手性が低いわけでもないからって聞いたけど本当かどうかは分からん >>29
採寸しての特注品とほぼ市販品の違いでは
単純に陸連がシューズの進化に追いつけず制度を整備しきれてない可能性もあるかもだけど もう国際陸連が調査に入ってるから直にレーザーレーサーみたいな末路になるでしょ >>32
先行バテたら大チャンスが箱根にはあった。箱根は山を登るからな >>25
ゴルシの凱旋門は高速馬場で本来ならハープスターが勝たないとダメな条件 >>26
いつの話してんだおっっさん
今の東京はコンクリートじゃなくトランポリン馬場やぞ 誰でも金出せば買えるからな
特注シューズより公平と言える 厚底で着地までの距離が短いと疲労度が違うんだろ
たとえ1cmでも積み重なれば大きい 問題は最適な走法が変わる点なんだよな
人間でもタータントラックと土のトラックでタイム出せる走法は変わる
走るのが常にコンクリなマラソンなら靴に合った走法をマスターするだけで問題ないが
コロコロ馬場が変わる競馬は走法が噛み合わないと48馬身差とかになってしまうわけ >>19
本来オフロード競技なのに舗装路でやってるとか
川や海でやる競技なのにプールとかでやってるとかの方が妥当では
>>29
高速水着も最初は合法だったし今のシューズもグレーゾーンを突いたから
規制が追いついてないだけでしょ つまり凱旋門出る時は特別な蹄鉄が必要だったという事か >>45
フィエールマン新馬しか府中走ってないから謎理論だな 箱根駅伝をまだローカル大会呼ばわりする田舎根性の嫉妬丸だしの奴がいるのなwww
全国の有力ランナーが箱根駅伝走りたくて関東学連の大学に集結してる事実を認められずにw 箱根だけの話だと思ってるヤバイ奴がいると思ったら>>43がもっとヤバかった それだけのシューズが3万円で買えるならむしろ安上がりだな 履くとなんか下り坂を走ってるような感じで楽に足が出るのよな。
自分もあれ履いて生まれて初めてフルマラソンで2時40分切れた。
普段の練習では普通のシューズ履いて試合でいきなりこれ履くと効果あるのよ。
普通のシューズ履いてる時と同じ走法じゃないとだめみたい。
逆にあのシューズに合わせた走り方になると効果はなくなるんだと。
つまりあのソールに慣れたら終わり。
だから自分も普段のジョギングはあえて重くてソールの薄いシューズ履いてトレーニングしてる。
3万だけど本番にしか履かないならアマチュアなら相当長く持つよ。 ピンクのだけじゃなくオレンジと水色の左右非対称カラーのやつもナイキのバネ靴なんだってな。
で、ピンクのが去年発売の最新モデルでより高性能らしいじゃん。
ということは新旧あれど選手の大半がナイキのバネ靴履いてるってことだ。
履いてない選手が可哀想になってきたw 俺が陸上で長距離やってた学生の頃は足の裏全体で地面を掴むようなイメージで走れって言われてた
だから靴底はもうペラペラのペラペラよ
そんな靴で走れば当然のこと足の裏はマメだらけな
あの指導は何だったかと
(´・ω・`) >>12
厚底わ故障減ってるけど東京中山阪神のコンクリわ故障増えてるから >>16
オフ車でサーキットに参戦したいとは思わないだろ。
適性が違うんだよ。
逆に、オンロードしか走れない馬で凱旋門参戦する日本のホースマンがアホなだけ。 普通のナイキスニーカーでも1万程度するからハイテク素材で3万て良心的だな
ランニングまったくやらんが欲しいw >>38
もし規制入ったら主要駅伝の区間記録は当分破られないだろうね
マラソンも影響あるし 競馬におけるタイムなんて馬場次第なだけじゃんってのと同じ事になってんな
靴だけでこんなに変わるなんてアホらしすぎるって萎えられるやつ >>67
駅伝みたいなチーム戦で一人だけナイキシューズじゃないとかなったらそれだけでイジメられそう
記録出まくってるのは事実なのに別の靴履くのは敗退行為に等しいよね 履いてない奴居たら支給してでも履かせるだろ。
俺が監督、OBならそうする。 新品から10キロほど履き込んだ状態が一番性能が発揮されると言ってたな。
でその性能のピークの状態が40キロほど維持できるんだと。
それ以降はバネやソールがヘタっていく一方で効果は下がっていくと。
そうなると資金力も結構重要になるよな。
レースごとに三万の靴を買うのがベストなわけだし。 >>17
招待レースじゃないのと時期が遅すぎるからじゃね
ってかその牝馬宝塚も圧勝だし普通に強いだけって気もするが 往路105中87人がナイキシューズ
なお日テレのスポンサーはミズノだからそこはテレビ上無視する模様 【朗報58分台が7人
館澤 57:17
今西 57:34
谷野 58:18
宮崎 58:21
武川 58:25
中村 58:46
前田 58:48 選手の負担軽減になってたらいいんでない
高速馬場は故障が批判の理由になってんだし >>27
招待レースでもないのにわざわざ日本まで来るかよ
ワーザーみたいに香港から来るかどうかってとこだろ >>86
コンクリわ薄底シューズとかサッカーのペラペラソール系だよな
こっちわ故障しまくり 中身は変わってないのにタイムだけ速くなったあたりは高速馬場の話と近いかな みんなナイキシューズだから道具の差がなくなって逆にフェアだよね過去の記録はゴミになったが すぐに性能が落ちて買い替えが頻繁に起こるみたいだから、禁止になるのも時間の問題
時間がないからオリンピックまではOKだろうが >>69
厚底シューズの故障率出せや
箱根ランナーマラソンランナーの故障だってたくさんいるだろ ナイキ履いて走ってみればすぐわかる
少しコツがいるけどコツをつかめば本当に楽に速く走れる
普通の靴ではまず脚がへばって走れなくなるけど
ナイキでは脚より心肺機能の限界が先に来る感じ >>93
一つ前に流行った薄底が有意に故障増えてた
厚底靴は一般的な靴と変わら無い レーザーレーサー
・オーダー水着でクソ高価
・ちょっと引っ掛けたりしたら簡単に破れる
・1人で着られない
・着用に30分掛かる(一人当たりの滞在時間が激増し、更衣室が全然足りなくなる)
ヴェイパーフライ
・市販靴ではあるが、3万円とやや高価(だが他社のフラッグシップモデルの1.5倍程度)
・着用に要する手間や時間はこれまでの靴と同じ
・耐久性は他社レーシングシューズ程度(初代は脆かったが、改善した)
・故障者は薄底信仰の時代よりも劇的に減った 試合で自己ベスト出せる可能性ある靴なら選手にとって3万とか安いもんだわ >>102
まあ言ってもその時代の連中だって過去に比べりゃ進歩した靴やウェア着てやってたんだから
そういう技術の進歩もスポーツのうちってことでは
土のグランドからオールウェザーになった時だって大幅な改善はあったろうし
計測を手動から電動にしたときもあったわけで 駅伝は日本でしかやってない糞マイナーかけっこだから別に良いよ
世界的に広がったらレーザーレーサーみたいに規制される これ足の負担も従来のシューズより相当軽くなってるからな >>104
去年のロンドンマラソンの上位選手がみんな履いてて既に話題になってる。 これ、去年のMGCの時の状況ってどんな感じよとつべ見たら
まさにピンクだらけやん…、今に始まったことじゃないだね ただ今年の箱根は走った後に倒れ込む選手がやけに多いような気もするな 1991往路優勝:大東文化大学5時間39分32秒
2020往路最下位:国士舘大学5時間38分37秒 >>110
誰かが書いてたけど、走れる人が履くと足にくる前に心肺機能の限界になるぐらい走りやすいんだって。
だから限界まで走れるから倒れこむ奴が増えたんじゃない? >>112
1991 往路107.2km
2020 往路107.5km
恥ずかしいなお前 今までペラペラの薄底のを履いていたのは何だったんだろう? 薄底シューズ=カチカチ高速馬場
ヴェイパーフライ=クッションの効いた高速馬場 頭狂オリンピックのマラソンを札幌に変えて正解だったじゃんw
トンキンなんかで走らせたらダメだって証明されちゃったw
東京は人が住んではいけない所w 京都わまともな芝コース、去年秋開催硬かったけど
中山阪神はコンクリ シューズは世界中の選手が履いてるんだから仕方ないだろ
高いとは言え数万だからトップレベルの使うスポーツ用具にしては安いレベル 道具や環境の進歩が効果大きいのは当たり前
ボルトが9秒58の世界新記録出したベルリン世界陸上のトラックも昔はなかった青トラック
赤茶トラックと違って青トラックは鎮静効果があるからスタートを冷静に切れるようになる >>123
色の影響についてはわからんけども、ボルトが記録出したトラックは、
表面が柔らかい低速トラックと当時は言われてたよ。 >>124
ボルトはスタート苦手だったからスタートを上手く切れる効果のほうが大きかったんだろうね >>83
20人近くも履いてないのか。理由が気になる。 >>126
レーザーレーサーと違ってヴェイパーフライは普通に市販されてる靴なのがヤバいな
ジョギングしてるジジイが履いてたりするw 東京マラソンでもそこら中ピンクか色違いでいっぱいになりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています