G2降格するGTレース
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>>23
地方jpn1にしてもスプリントはjbcスプリントしかないしなぁ… フェブラリーSはどうやってもGI格を維持するのは無理だわ 日本でダートのG1レースの存在意義がマジでわからない
芝で走らない弱小種牡馬の救済レースだろう?そんなものいらないな
認めてもG2まで >>26
ダート自体がいらんよ
廃止以外は有り得ない >>23
ないない
大井は帝王賞のG1狙ってるし
川崎は川崎記念はJpn1のままで行く気満々だろ ダートGIを無理やり作ったけど結局誰からも需要が無かったということ >>28
川崎記念はG化したらG2すら怪しい
今ならまだG2には昇格出来るが >>24
フェブラリーを1400に短縮するしかないのでは ホープフル
NHKマイル
ヴィクトリアマイル
大阪杯
天皇賞春
フェブラリーS
チャンピオンズカップ
ジャパンC
これらは全部廃止でいい 大阪杯はレーティング余裕で足りてる(118.25)んだから全然問題ないだろ >>23
お前この前スレ立てしてた知恵遅れか
Jpn1はG1と同等だからそうなると昇格じゃなくて降格だぞ
またレスバトルする? >>40
一応グレード上は同等
ただ賞金も安いし出られる馬も少ないから体感的には格落ちしてるけどな >>41
国内ではG1と同等
またレスバトルする?
この前は捏造しまくりだったけど
ソースもまともに出せないじゃん、お前 >>42
地方の中でもG1があるんだからやっぱりG1は一枚上だという認識なのでは? JpnIなんか辞めてSGかなんかにしたらいいじゃん
G以外だったら何でも使えるんでしょ >>45
認識の問題だね、そこは
川崎記念とか面子とか見たら下手すりゃ東海ステークスよりショボいし SIって格的にはJpnII相当なの?
南関内ではGI=JpnI=SIという解釈のはずなんだが >>48
違うよ
南関グレードとダートグレードが混在していたときは
GU(G1)とかざらに有ったし全くの別物 SIは南関東G1の略だから当然G1扱い
出走馬が南関馬または地方馬だけだからGやJpnが使えずにSにしてるだけ GIレースはクラシックといわゆる牡馬王道だけでいい GとJpnは色々経緯もあるし、国内興行としてG原理主義を振りかざしても
実態とは違うので、極論に陥らなければどうでもいいとも言える。 >>50
ダイオライト記念とかどう説明すんだよ
ID変えずに答えてみ? >>1
これ一択 他のレーティング低いやつと違っていくらでも代替できる >>47
認識の問題って言ったらなんでもそうでしょ
地方競馬の中でもG1>jpn1だよ >>56
まあ、ダート廃止バカ潰したいだけだからそこをそんなに論議するつもりはないけど、ダートグレードに限らずレース間の格差ってのはあると思うよ
南部杯なんて中央G3並の賞金しかないし ホンマはJAP1とかS1とかあかんのやけどね
Part1国は国際グレード以外のグレード用いるのは確か禁止 >>8
昔はフェブラリーなんてG3のハンデ戦だったからな >>58
グレードとかグループとか紛らわしくなければ良いのよ。
ブルーブックにJpnだの書かれるわけではないし。
JpnIと書いてジーワンと読む、は一昨年のJBCで問題になって
メディアに通達出たけど。 >>61
国内グレードと国際的なグレードはまた別物だからな
カナダのダービーとかも確か格付けないし 豪州のオールスターマイルとか1着賞金2億2000万円なのにLRなんだからLRでいいだろ >>66
パートIである以上、国内グレードがそのまま国際グレードになる。
その言い訳ができるのはパートII以下の国だよ。
そもそも「グレード(グループ)」とはパートIを中心に
国際的に統一された格付け基準を指すので、
国内向けに別に「グレード」を用いるのはダメだよ、
と勧告を食らってJpnを作ったのが2007年のパートIへの移行時。
それから段階を経てG格付けを得てJRAでは使用しなくなった。
しかし国際開放しない交流重賞への格付け基準としてJpnを引き続き使用することは、
興行的には都合が良いし、地方のレースも含めることは重賞レース数維持の観点からも必要だった。
そこで国内向けにJpnという「記号」を用いて便宜上の格付けをしている、
というのが対外的なエクスキューズ。
二重構造の妥協点として国内では合意が得られているし、
IFHAもグレードとか言い出さなければ別に問題無いので放置。
LとかLRとかで処理されるだけだしね。
ダービー総統のレースが完全にLとして処理されて国内格付けなんてものがないカナダや、
パートI入り時に国内格付けをやめた香港とかと同一には語れないかと。 NHKマイルは必要だろ
N響のファンファーレはオイオイ厨を蹴散らすのに最適 皐月賞、ダービー、菊花賞
桜花賞、オークス
天皇賞春、秋
有馬記念
安田記念、宝塚記念、エリザベス女王杯、
マイルチャンピオンシップ、ジャパンカップ、スプリンターズステークス
朝日杯、阪神3歳牝馬
これだけでいいよ。ジャパンカップは日本盃に名称変更で RR はNHKマイルとフェブラリー以外はそんなにやばくないはず
以外に思えるかもしれんがホープフルSかかなりRR高い NHKマイルは113〜112で推移しているから一番G1では低い
−2〜−3だから勧告は食らわんけど
2歳G1は 牡馬110 牝馬105だから余裕で上回ってる >>37
お前ごときの個人的嗜好なんて知るかよ。砂遊びが好きなら地方でもやってろ >>71賛成。
ただでさえ海外だったり、レース間隔も昔よか開いてるしそんなもんでいい。
カス共が糞メンツ糞メンツ毎度騒いでるくらいだし無くていいよ。 カナダは二重レーティングを指摘されてキレてカナディアンインターナショナル以外のグレードを全部返還して自国レーティングを通してる >>1
ジャパンカップ
芝造園家の内ラチだけを
栽培する自己満 RRで基準下回ってるのは
大きく下回ってるのは NHKマイル
やや下回ってるのが
フェブラリーS 高松宮記念 スプリンターズS
このうち短距離はそんなに高いレートつかないからあまり咎められない
意外かもしれんが牝馬G1と2歳戦は大きく上回っている
あと有力G2もレーティング115オーバーで推移している
海外基準でG1つけるなら本当G1レース10ぐらい増えるし
下回ってるレースは NHKマイルぐらい だけど勧告の5ポンドまでは行ってない G1はどうでもいいけど
芝は小頭数多すぎ、似たようなレースは2レースを1レースにまとめてその空きで馬券的に面白いダート増やしてくれ
賭場をちゃんと構築できない胴元とか一番糞 >>81
造園課曰く、続けてレースをする方が芝の痛みは激しくなる。 >>82
NHKに関してはテコ入れ効いて下げ止まってるから
大きく下まわるというのは言い過ぎかな(やばかったのが2017)
FRR113-114ぐらいキープで十分 2歳戦はかなりレートの付け方が緩く手前味噌でも許される
125くらいまで無審査で付けられるんじゃなかったか ダートはダートだけで1600、2000取れるコースが無いからね。まずはそこから。 >>87
「日本、2歳戦低すぎね?」
って言われたけど、あまり高くすると過去の馬との整合性というか
比較でうるさく言われるから、ちょっとずつ上げてるんだよな。 そもそもG1を神聖視しすぎなんちゃうかと
レーティング足りたらなんでもいいやん 番組議論スレ行けよガイジ共
Jpnがーレートがー毎回聞かされるのウザいし空気読めてないぞ >>95
あそこでボロクソ叩かれた奴がこっち来てるんだろ まーたこの前の1回1回ID変えるリステッドリスト「ラ」クテッド基地外が湧いてんのかw クラシックの目的は繁殖馬の選定。
それ以降は馬主同士のステークスレースが競馬 >>48
南関重賞のグレード別定のレースで、中央重賞•ダートグレード勝ちと、南関重賞勝ちで斤量が違うので扱いが同じって事は無いと思う >>79
実際カナダってパート2レベルだよなぁ
テイラーいた頃は凄かったのかもしれないが現状アメリカがJRAでカナダが地方競馬って感じがする 今後もG1の新設やしょうもないG2の格上げはあっても
降格なんてするわけないでしょ >>102
フェブラリーは結構危ういぞ、海外からレート咥えて帰ってくる馬はいないし、国内のレートも低調だし GT減らしたい派ってGTの価値が落ちるっていうけどむしろ逆で
国際的にはGT格なのに日本の競馬ファンがそういう感覚だから縛りプレイ的にGT増やせずみたいな感じだろ
だからそんじょそこらの海外より質も量も高いのに
レーティングとかに代表されるように国際的価値も上がりにくい レートなんて足りなくてもどうとでもなるだろ
英愛仏独、どこも原則のルール破って好き勝手やってる >>104
危うくはないけど114前後だから、今だとG1昇格きついかもしれんな
海外でレートとった馬がいれば高めにつけられるけど、そういう馬もいないしな >>106
マイナス5ポンド×3年はさすがにどうにもならんやで
ドイツなんかそれこそドイツダービーがG2降格されそう RRって、4着までに入った馬のその後で、FRR発表までに大きく動くからな。
そのレース以降さっぱりってのが一番迷惑。 >>108
ステイヤー保護を名目に欧州パターン競走委員会は2600m以上はレート関係なく降格無し(カドラン賞等)、G1昇格(グッドウッドC)
毎年レート足りないけど1年だけレート足りたから許してちょんまげ(タタソールズGC、仏2000ギニー)
新設レースだけどG1にします(コモンウェルスC)、色々やってるし、ダート馬保護を名目に降格させませんでも
アジアパターン競走委員会では日本も主力だろうし、押し切れるだろさ
コリアCですらG3化できたわけだしな、日本馬締め出しで結局グレード貰えんかったが フェブラリーSの過去3年のレート見たけど113.42なら余裕で足りてんじゃん
勧告対象は3年連続110以下だろ?確か >>110
JRAはダート馬冷遇してるからダートで格下げ防止なんてしない
芝ならNHKマイルみたいに何とかするだろうけど >>111
2年連続で112を下回ると、アジア競馬連盟の格付け機関、アジアパターン委員会から
格下げの警告を受け、翌年も112を下回れば降格が審査される。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2354227016112017000000 フェブラリーSを名前変えて、サウジやドバイでレーティング稼いだ馬が参加できるように時期をずらせればちょうどいいのだけど、JPN1との絡みもあるから難しいよな。 帝王賞は相変わらずレーティングさえあればG1昇格狙ってるんだっけ? >>114
川崎記念の位置がベストだけど川崎記念は動かせないしな 帝王賞はフェブラリーSが降格になる前に何とかしたいけどなかなか厳しそうだな マイルが限界の馬よりも、帝王賞狙う馬がフェブラリーS勝ってくれた方がいいよな、帝王賞にとっては。
あとは、すでに今年のレーティング115持ってるチュウワウィザードが帝王賞に参加して4着以内に来てもらうことが必要かな。 流石に降格はない
レーティングでダメになったらJpnIに衣替えするだけでしょ 川崎記念のレーティングが去年RR110.25→FRR111.75、今年はRR107.25
ヒカリオーソとデルマルーヴルとミューチャリーには今後頑張ってもらわないと困る。 >>111
去年が一気にレート落としたから
今年の結果が芳しくない場合には対策といいたいところだけど
根本はダートの層が原状薄いってこと >>113
なるほど、ありがとう
まぁレートなんて1ポンドや2ポンド下駄履かせられるからどうとでもなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています