競馬素人だけど日本の競馬場ってどこも似たような楕円ばっかで面白みがなさそうだな
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ちゃんと比べれば坂の長さとか角度とか特徴あるんだろうけど、全体図を見た時に海外の競馬場色々見た時みたいな「なんだこのコースは」って感じが全くなかった
マリオカートで言うと全部ルイージサーキット お前20代前半?
例えから察するにダブルダッシュで時代止まってそう アスコット競馬場みたいなのはさすがに作れない
あれ作ったやつは変態 障害の結果見れば解るが、コース形状が特殊な程紛れが起こりにくくなり、結果として力上位の決着になりやすい
楕円だと馬群が詰まったり大外一気が決まるから荒れやすい 別に現状に不満があるわけでは無いけど、F1みたいに市街地コースとかあったら楽しいかもな ドバイ香港などアメリカ型の楕円平坦コースで日本はそこに高低差つけた中間型ね
どっかのゴルフ場に柵つけりゃ欧州型の競馬場になるんじゃないかな欧州と言っても多様だが 日本の競馬は生まれも育ちもギャンブル用だからね
そのために馬券売らなきゃいけないから
是が非でも集客の見込める都市近郊へコースを作った
だからもうオーバルコースしか作る余裕がなかったのよ
残念だけど競馬文化の底力の違いだね
日本の競馬はいくら背伸びをしても
どこまでいっても競輪ボートオートレースと同族よ でも中山と府中では馬にとっては全然違うみたいなんだが? フツーの競馬にちょっとだけ飽きてきた
そんなあなたにはJAPAN WORLD CUPがおすすめ まあ分かる競馬場ごとの特色が薄い
せっかく地方競馬まであるのにみんな似たようなコーナーと坂の作りしかない ガキの頃、障害レースを初めて見た時高低差とかジャンプに興奮したなー
アトラクションみたいなコースで楽しかった
いまは落馬が怖くて見ててハラハラしちゃう 札幌しか無理だけど、小倉の障害コースみたいにダートの襷コースを作れば
距離のバリエーションが増えそうな気はする >>23
返し馬でかかって逆(ゴール)方向に行ったらヤバいなw 東京ダート1600でも不利だ―って言う奴がいるんだから無理だろ 今になってみれば競馬場以外で売れる馬券が多いんだから都市近郊である必要はないよな
新千歳近辺にでかい検疫施設備えた国際戦向けの競馬場とか作れよ 少しでも海外に興味を持って本場を知ると現存の競馬場はどこまでいっても凡庸な構造
坂だの最後の直線だのなんて大きな違いにはならない 日本の馬産規模じゃ変わったコース作っても意味がないよ
どうせ一流どこの馬は使わない そもそもグランプリの行われる中山が既に世界的に見ても少し変わってる方のコースだから、無問題 スポーツのトラックなんてほぼ同じ形状で世界記録をより公正に見る
当たり前だろ ヨーロッパは本当に雄大だからな
ドバイもナドアルシバの頃はヨーロッパ風のコースで欧州馬も力を出しやすかったが
メイダンに変わって普通の楕円形コースになってアジア馬向きになった
日本では阪神が一番良いね コース形態もそうだけど、あの大自然の中に作られた感じが良いんだよね >>8
考え方が逆
中央4場や改装後の福島中京新潟はコースの起伏による消耗や広いレースコースといった「実力の差が出やすい」条件に整備されてきてるのに、
小倉だけはいまだに文字通りまったくの平坦小回りなので、ちょっと踏み遅れたら大敗するし三角からごちゃつきやすいので、紛れやすくて荒れる オーバル型ばかりなのはアメリカっぽいよな
バブル期に設備投資しなかったJRAも保守的過ぎる 中京の改悪がなぁ
以前の小回りコース面白かったのに 旧阪神の1600は面白かった
今は強い馬が勝つコースになってしまった 昔の阪神って、三角形のおにぎりの形だったとどこかで読んだ気がする >>53
そうだっけ?
三角定規みたいな感じだった気がする >>44
エプソムの
「左回りなのに右カーブがある」
というわけのわからなさは凄いw
あと2400のつもりで作ったけどちょっと長くなっちゃった、でもまぁいいやの精神とかw >>55
高低差40メートル以上
直線は内ラチからスタンド側に下りの傾斜
ダービーの勝ちタイムが2分35秒ぐらいだからなあ 障害コースの障害って可動式でしょ?
障害取り払った障害コースの平地競走やってみて欲しい サンタアニタの4コーナーから伸びるダウンヒルコースも良いな
最初800m位下り坂なのでタイムも早い
1300mで1分10秒台 >>59
アバウトがついてて距離が短いんだよ
仮柵によっても距離替わるからアバウト 真っ直ぐはダメなの?
カーブがなかったら枠順の不利とか少なくなりそうなんだが >>64
新潟芝千直の枠順成績見てみろよ
バカみたいに外枠有利で偏ってるぞ 新潟の直線コースを2000mくらいにしてくれればな
県道2,3本と一般家屋10件ほどをなんとかすればあとは畑しかないので作れないことはないw 馬券的な面白み(=能力査定としては糞)でいえば、
断然中京の芝だろうな
あんなバカげたコース誰が作ったのか
1600はまだまともだが、1200と2000は酷い
京都休みのとき一回でもいいから
秋華賞をやってほしいわ
糞荒れするのは間違いない >>67
中京は強い馬を決めるコースとしては本当に糞だわ
ダート1800も糞なのよね
芝なら2000より2200、ダートなら1900の方がマシ 東京人の俺、新潟はいかがと楽しみに行くもあまりの狭っ苦しさに全レースやる気にならず… 形状で言うとグッドウッドがかなりトリッキーだよなあ。
直線以外のコースが8の字になってて、全体的な高低差はもちろん、
コース中ずっと変なアップダウンが連続しててスタミナが奪われる。
大樹のアドバイザーやってたマルドゥーンがタイキシャトル遠征計画で、
「サセックスはやめとけ」と言ったのも納得。
2マイルのグッドウッドカップとかF1のコースみたいだし。
https://www.youtube.com/watch?v=pknFc3pQykw
※04:03の高低差に注目 逆に欧州のキモいコース形態の方が競技性に変な影響あって面白くなさそうに思うわ >>65
新潟直線は、普通のオーバルコースの直線部分が大半だから、枠で高低差あるでしょ。だから外枠からゴールに向かって内に走れば、下り坂でより伸びるんじゃないかな。 中山の外回りが最も異質で外国馬に向いてそうだな
実際JC代替でやった時にワンツーだったし >>68
そうそう
せめてチャンピオンカップは1900でやって欲しい
1800ダートはイン取り選手権だからな
好位のイン取りして前が空いた馬が勝ち
もはや運の世界 ウオッカとかマツリダゴッホみたくここしか走らねえってのが
日本以上に顕著になりそうだな。 競馬場の面白味と言う観点ならば浦和競馬場に足を運んでみては
コーナからスタートする距離のレースなんかもあるが危なくてJRAの交流競走では使用されない、千六なのに。
ついでにいえばとてもすいてるし食い物も安くてそれなりに美味い! >>73
あちらの山みたいなコース走る馬は、そもそも調教も山みたいなとこでやってるから競技性に影響はないんじゃね? >>73
全部がそうじゃないけど、結局控えて固まって直線を待つみたいな乗り方になりがちだしな >>81
ウオッカは単に広くて小細工の無いとこが良いだけだろ
コース特性というより気性他含めて不器用なだけ
わりと普遍的な理由というか、広いコース、直線の長いコース、がいい
マツリダは中山のコース特性に依ってる可能性は割と高い
小回りのきついコーナーをするする走るの全般得意そうだけど、坂の位置とかスパートの関係で中山がベストなのかなぁ 中山の障害コースの障害をすべて取っ払って平地のレースをやったら
かなり個性的なコースになりそう ヘアピンカーブとかあったら競技が変わってくるしなあ 凱旋門賞をシャンティでやったときも3,4角中間あたりにある下って上る坂に
日本馬は苦労してたからなぁ 全競馬場で高低差が下から3番目の超絶ゆとりゴミ阪神内なんかでG1数回やる国だからしょうがない 各地方に個性豊かなコースがありどこでもこなすのが最強
同じ条件を連戦して最後まで勝ち残るのが最強
考え方は人それぞれだけどまさしくWRCとNASCARのそれで
お国柄なんだな。 なんか東京と中山じゃ全然違うみたいなことを書いてる人が多いけど
この両者の違いってそんな大袈裟なものではないからな
欧州の競馬場と比べたら東京と中山の違いなんてほとんど誤差みたいなモンダミン
(´・ω・`") あと「宝塚記念が行われる阪神2200は日本で最もタフなコースであるキリッ」
みたいな書き込みもよく見かけるんだけど阪神2200なんてタフでもなんでもないしね
(´・ω・`") >>51
川がコース上ある競馬場は世界で浦和くらいだな コース形態なんて別にどうでもいいけど新潟1000の内枠不利はなんとかした方が良い。
関係者も必死に仕上げてきて枠順発表でオワタはキツいべ。
内枠は斤量減とかあってもいい。 欧州を目指すっていう事はアメリカと真逆を向くって事だし
アメリカを目指すって事は欧州に背を向けるって事だし
伝統的な競馬メジャーが既に両極端なんだから、日本は何も気にすることなく独自でやってればいいと思うけどな
どう転んでも中間のいい塩梅のとこにいるわいな アメリカって野球場はヘンテコなのばかりなのに
競馬場はほぼクッキーカッターばっかりなのが不思議だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています