終身名誉ディープ基地栗山求氏キズナ産駒のG1勝ちに喜び咽ぶ
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父キズナはJRAで重賞15勝目ですが、GIは初勝利。2着ステラリアも同産駒なのでワンツーフィニッシュです。
同い年で種牡馬デビューも同じだったエピファネイアとJRAの成績を比較すると、勝利数はキズナ249勝、エピファネイア180勝。重賞勝利数はキズナ15勝、エピファネイア8勝。勝ち上がり率はキズナ42.9%、エピファネイア34.5%。いずれもキズナに軍配が上がるのですが、GI勝利数はキズナ1勝、エピファネイア5勝とリードを許しています。
エピファネイアが属するロベルト系は、もともとアベレージよりもホームランの飛距離が持ち味なので、その領域では強みがあります。キズナは今回の勝利を機にこの分野でも巻き返していきたいところです。 今いちばん旬なのはシンボリクリスエスですよ
アカイイトも母父シンボリクリスエスだろ エピファネイアを直線で並ぶところなく抜き去ったのは、ライバルに問題があったというよりキズナが凄すぎたのだと思います。昨年春の段階では甲乙つけがたい２頭でしたが、ハイレベルなメンバー相手に揉まれた経験の有無、その後の成長力に差があったと考えるしかありません。ジャスタウェイ、ジェンティルドンナなどと激突する宝塚記念は、ＪＲＡは予算を割いて海外向けにプロモーションしてもいいのではないでしょうか。国際的に日本馬の存在感が急速に高まっている現在、取材や観戦に訪れたいという層はわずかながらでも存在するのではないかと思います。 底力あふれるヨーロッパ血統がもたらす成長力。キズナのなかに眠っていた資質がここにきて花開いてきた感があります。
昨年の凱旋門賞ではオルフェーヴルに３kgもらって２馬身ちょっとの差。その後の成長を加味すると、すでに当時のオルフェーヴルと大きな差はない、という見方もできます。
これが完成形ではないでしょうから、まだまだ強くなると思います。 周知のとおり今年は新種牡馬が好調です。とくにキズナとエピファネイアの２頭は、わが国のエース級の名種牡馬群に伍して互角の戦いに持ち込んでおり、２歳総合種牡馬ランキングは１位ディープインパクト、２位キズナ、３位エピファネイアという順です。
キズナはＪＲＡにおける獲得賞金が３億円を突破しました。新種牡馬の歴代最速記録です。１１月第１週終了時点で歴代の新種牡馬の成績（ＪＲＡのみ／２億円以上）を比較すると以下のようになります（数字は「ＴＡＲＧＥＴ frontier ＪＶ」に拠る）。
１位キズナ（２０１９）…………………３億１７６５万円（２４勝）
２位ダイワメジャー（２０１１）………２億８３７０万円（１９勝）
３位サンデーサイレンス（１９９４）…２億５７５３万円（１９勝）
４位ロードカナロア（２０１７）………２億５６１０万円（２３勝）
５位エピファネイア（２０１９）………２億４５６５万円（２２勝）
６位ディープインパクト（２０１０）…２億３６３０万円（２３勝）
７位アグネスタキオン（２００５）……２億２６７０万円（２０勝）
８位ヨハネスブルグ（２０１３）………２億２５９０万円（１８勝）
９位フレンチデピュティ（２００４）…２億０４７５万円（１６勝）
キズナはこのほか、地方競馬の門別競馬場で行われた北海道２歳優駿（Jpn3・ダ１８００ｍ）をキメラヴェリテが制しています。 史上稀にみるハイレベルなメンバー構成のダービー、という下馬評でしたが、皐月賞と同じく１〜３着はディープインパクト産駒が占めました。
この３頭は、他の２頭がいなければいずれも三冠馬になりうるハイレベルな競走馬で、それがたまたま同じ年に現れたということだと思います。
今回の１〜３着馬は、実際に行くかどうかはともかく凱旋門賞に登録があります。
このクラスの馬が継続して挑戦すれば近いうちに勝てるのではないか、と楽観的に思えてきます。 (レース前)
ルメール騎手によれば「７０〜８０％のデキ」。
超スローペースだったので前に行った馬にも余力があり、最後は猛烈な上がり勝負となりました。
着差はわずかでしたが、この競馬では差がつかなくて当然でしょう。
エルコンドルパサーがクビ差で勝った９９年のフォワ賞（Ｇ２）を思い出しました。
シャンティイの馬場に戸惑うことなくしっかり走れていたことが大きく、これからの３週間で上積みが見込めるので、本番では十分勝ち負けに持ち込めるはずです。
↓
(レース後)
マカヒキとその関係者の皆さま、本当にお疲れ様でした。
存分に楽しませていただきました。
ありがとうございます。
今回の旅でレース以外に印象に残った出来事は、土曜日の競馬場でアレック・ヘッドに握手をしてもらったこと。
９２歳とは思えぬ若々しさです。
大きく柔らかな手でした。 レース前日夜に出演した『ＫＥＩＢＡコンシェルジュ』でも語ったのですが、ＪＲＡが発表した公式レーティングによると、２０１６年の皐月賞、日本ダービー、菊花賞はいずれも過去最高のレースレーティング。
最強代のナンバーワンホースがキタサンブラックをねじ伏せたのは順当な結果といえるかもしれません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
