☆TGVより新幹線 Part265☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part264☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1538501454/ そうそう、おやくそく。
,. -く-､-''_,,並r- .、
,ィにﾆ久ﾉ'" ／ ヽ、
,.' >ー／ , ;. i`.ヽ ∠ >>1はﾍﾝﾇﾝｶﾞｳﾞｫｱ、召し上がれ♪
,.' / ,' / /./ M ﾉ ! ._,,_, ,,,..,
/ / { ﾄﾄ,r＝'' ヽイﾚﾚ ｜_,,_, ,,,.., \ヾｽ/ ._,,_, ,,,..,
! ,' ヽﾄ! ',ｨ:Cヽ ｨy;ｿ// \ヾｽ/_,,_, ,,,.. ヾ,ｹ _,,_,_, ,.\ヾｽ/
i !｜l | ` じ'_ .{'j/'イ ヾ,ｹ \ヾｽ/ ,ハ \ヾｽ/ ヾ,ｹ
! | ヽ!｜ ! 丶 ! ｌ｜ ,ハ ヾ,ｹ γ.;iil,. ヾ,ｹ ,ハ
丶ヽﾄ｜ ｌ 、 t_ｧ ノ ! ! γ.;iil,. ,ハ. λ,;iiｷi ,ハ γ.;iil,
_ヽヽ. ト､` ｰ--イ ﾉﾉ λ.,iiｷi. γ.;iil,. ,{ .,,iiilﾖ|,γ.;iil, λ,;iiｷi
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／...二丶、 .入_ﾄ ".,;i ' ",.."' "' ''"' { .,,iiilﾖ| 、 { .,,iiilﾖ|"''"' "' ":;';;,i;,.
f,r''''''''ｰｧ`ヽ、 /__ ,il| ii;;;,,.. 、 "';" '"''' '" ", "' " "' '" '' " "、..,,,;;;ii |li,
ト二二.-''"~ヽ fー=-r‐(丼""'''''!!!lllllllliiiiiii;;;;;.....,,,,,,,.....,;;;;;;iiiiiiillllllll!!!''''"" 丼)''-_､
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ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:Y:.ヽ l ! ,rｰケ＿__ ,' il
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:\＿!＞''"〔 ￣ =-う ,.' /〉
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:i_;; -''":.:.:.:.:.:.:.ヽ 二不 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. ,'／' 前スレみたいな連投って薬物でテンパってるかも知れないからって紹介願いが来るっていうけど 処方が３０mgと２０mgなのに３０mg二錠飲んじまった、ヤベ〜韓国並みの妄想で半睡眠が半日は続く、せめてHerr 朝鮮でなくファンタジーなリアルHerrの幻想が見れますように。
装備はパイレンとチタンパイプの槍にケブラーのコートていつものサイバーな世界 新幹線には旭日模様が複数確認されるので戦犯列車
オリンピック期間中は廃線にするべき >>11
旭日旗は民族意匠だから、旭日旗叩きは民族差別だか、
朝日新聞は日中戦争の発生と長期化の原因となったほんものの戦犯企業だから
叩いていいよ。
韓国な韓国人を騙して慰安婦強制連行捏造で、日韓関係を壊して
新しい戦争の原因を作ってるし。
朝日は第二次朝鮮戦争が起きた時は
外患罪て検挙される可能性が高いし。 >>13
そこはまだ日本が受注したか分からん場所だな。
というか、一度も海外受注出来ないKTXにはどう転んでも負けようもなかろう。w
新幹線はKTXとは次元の違うステージに居る。悔しかったら輸出競争のステージにまず上がる事。それが最初の一歩だ。 京急のあの事故には触れないの？
このレベルの事故って、結構久々じゃね？
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html
まぁ、悪いのはアホなトラックのｳﾃｼですが。 しっかし、見事なスルーっぷり。
地域が地域なだけに、あのｳﾃｼ、アレな生物たちのお仲間？ 【国際】韓国政府、北朝鮮・中国・ロシア・モンゴル・日本・米国が参加する「東アジア鉄道共同体」構想を公開［9/6］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1567774957/
また負けた >>18
北朝鮮と韓国とシナは
民主化しない限り
陸の孤島。 >>18
何千回言われたか知らんが「出来てから言え」w >>21
台風直撃で無理矢理運行なんかしたらKTXみたいに脱線転覆廃線しちゃうぞ。ダメ！ こんなのにアンカー付きでレスしちゃダメ、いつものだ ハン板の煽りには全力で応答とかいまだに守ってるお年を召した方なのでは? >>28
車両が日本製だぞ。>台湾新幹線
あと、イギリスの高速鉄道は日立のが採用された。 700系ベースの700T（台湾）だからな。あれは現地生産すらしてない日本から直輸入車両だし。 0型新幹線のCPUはIBM製で在日がソフトを書いた 昭和39(1964)年段階で鉄道車両に積めるCPUなど地球上に存在しない件
無理矢理乗せるとすればメインフレームを貨車数台に分けて積むという輸送行為しかできない >>39
国鉄の予約システムMARSは日立製作所だよ。 ちなみに東海道新幹線の映画では、「電子頭脳」が使われている、とナレーションがある。
当然、今の意味のコンピュータは積んでおらず、CTCや車内信号などのシステムを指しているのだろうな。 シンカンセンの制御システムはNASAがアポロ計画で参考にしたほどのものすごさだった
韓国ザマミロ CPUって、多分、MPUの意味で使ってるんだろうけど
MPUが生まれたのは1970年代の電卓戦争でなので、
新幹線が生まれた頃には、存在していない。 0系新幹線の車載電子機器はすべてトランジスターで構成されてたので
耐久テストは徹底的に行われたって話があった このスレそのものがM100先生を釣って遊ぶ釣り堀なんだよ。皆で何年も楽しんでるのに気づいてないの？ 昔は真面目な鉄道技術とダジャレスレだったのにＭ１００が来て腐敗したしな 問題はktxにあまりにもネタが無い事では？事故以外の。 そろそろktxの新型車両とか拝みたいんだが全っっっっく出てこねえ。新幹線は幾つ出たと思ってんだお！ ALFA-Xにまた新型パンタ搭載されたね。新タイプいくつか比較してデータを取る模様。 爆撃される中を走り抜けても平気なKTX（M100） 韓国はALFAXみたいに高速走行のデータ集めてないのか？ヘムとか最近使ってんの？あれ。 原油が高騰してる
日本は石炭火力発電の国だからあまり電力には影響ないか
新幹線は形を変えた蒸気機関車なんだよな >>57
先生！ヘムはどーしてるんですか？サッパリ話聞かんが。
ALFAXは深夜早朝にバンバン走らせて高速走行のデータ獲りまくってますよ！ JR、国鉄て自前の発電所の有るし、３１１以前なら原子力列車とも言えるな、新型電車以前の国電は水力電車かな？ https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245695
数百億円の列車、運行できず放置＝韓国
総額２０００億ウォン（約２００億円）の事業費を投入して開発した先端ティルティング（Ｔｉｌｔｉｎｇ）列車と超高速海霧
（ＨＥＭＵ−４３０Ｘ）列車が事実上、使用されず放置されている。これら列車の開発が終わる頃に政府の政策が変更したからだ。
国会国土交通委員会で宋錫俊（ソン・ソクジュン）議員（自由韓国党）が国土交通部から提出を受けた資料
「ティルティング列車・海霧（ヘム）列車開発現況と活用案」によると、
ティルティング列車の開発に８６０億ウォン、海霧列車に１１４０億ウォンが投入された。
これを合わせると２０００億ウォン規模だ。しかしこれら列車は現在、
活用案もなく忠清北道五松（オソン）の韓国鉄道施設公団五松車両基地に長期保管されている。 JR北海道が試作したけど結局廃車したキハ285系の開発費は25億円か。
ヘムとは桁が違うなｗ
ちなみにALFA-Xの制作費は10両編成+地上設備で100億円とのこと。 >>61
JR北ネタで自演しなくても韓国鉄道公社オール赤字だろ。返済不可の。 JRは20年後にも出来上がるか分からないリニアを抱えて心中か
その間に韓国ヘム号とかフランス、中国も鉄輪式で時速430キロを実用化するのに >>63
韓国、フランス、中国、みんな鉄道赤字国家だぞ。日本が例外中の例外なんだよなw。中国は国家予算並み。フランスはTGVが赤字。これは意外だが。 日本は道路網の整備が絶望的に遅れてるので仕方なしに鉄道に乗る
接続の関係で高額な新幹線も仕方なく乗る
なので新幹線は黒字
ヨーロッパや韓国なら500kmくらいなら迷わず車を使う
恥ずかしい日本の社会インフラ グンマー、トチギなどの運転免許所持率、人口当たりの乗用車登録台数と東京都のそれを比べて欲しい
グンマー、トチギは道路の整備が進んだ都会であろうか？ 因みに、日本では、
「都会ほど車が要らない生活になる」
んだよねぇ。
バス・電車などの公共交通機関が発達してるから。
つまり、日本じゃあ二番目だ、もとい、日本じゃ、
クルマが必須＝ど田舎の印
なのよねぇw >>65>>67
韓国は道路整備されてない所なんて日本より酷いだろ。
日本はトヨタ他世界有数の超巨大自動車メーカーを生み出した自動車大国だぞ？
よーするに鉄道だろうが車だろうが物作りはお手のもんなんだよ。
韓国は…えーと、ヒュンダイ？なにそれ？… >>65>>67
ちなみに日本の自動車普及率は
日本世界17位。
韓国は世界46位。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/国別自動車所有台数一覧
あ〜あw >>68
新幹線と飛行機の方が圧倒的に早くて安全だからね。
車が必要なら現地で借りる。 まぁでも、ソウルは東京より都会かもね。
大都市特有の「スラム街」があるし。
東京のスラム街、山谷のドヤ街はもうなくなっちゃったしねぇ。小綺麗になっちまって、味気ないことこの上ない。
そういう意味じゃ、ソウルは西成・釜ヶ崎・鶴橋のある大阪や、ウトロがある京都並みに都会だよねぇw >>73
スマン間違えた。「群馬、栃木は東京より道路整備されてないのに自動車登録数が多い」って意味ね。
申し訳ない。 地方は1人1台とか複数台持ちもいたりするから台数が多くなるのかも
農作業用軽トラと自家用車が各自1台、みたいな 東京はどこでも電車に待ち時間数分で乗れるからマジで車いりません。古くからある路線は料金安いし。 >>70
日本は一応は先進国(疑義あり)でありながら、
ギリシャやプエルトリコよりもはるかに自動車が普及してない
恥ずかしいことです >>77
だからそれだけ鉄道が普及してるから車いらんと言ってるんだろ。話きいてんのかと。 そもそも、鉄道関連スレで自動車の普及台数が云々って、よっぽどｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰの材料がないんだねぇ。 >>76
東京というよりも昔からの政令都市(横浜・大阪・名古屋・福岡・神戸)は交通網が発達しとるからね
電車だったりバスだったり、自動車以外の移動手段が複数選べる
徒歩圏内に何らかの交通機関の駅なりバス停なりが存在し、運転本数も時刻表見なくてもいいくらいに多い
おまけに土地が高いんで駐車場を借りるのも高いし中心部は渋滞するわ駐車場探すのも大変だわでメリット少ない
俺も神戸に住んでた時は車なくても不自由は感じなかった
今は地方都市に住んでるが、車なかったら不便で仕方ないからやむを得ず車買った >>80
地方に行くほど車が必要になるんだよね。車は維持費も手間も掛かるから必要ないなら持たないよなー。
まー自称先進国で鉄道大赤字、車普及率46位の韓国が何を言ってんだって話しだが。 >>81
通勤の話で限定して言えば、大都市は定期代になるね
バスでも電車でもなんでも良いんだけど、会社も申請して不審な点がなければ定期代として支給する
俺は市バス2系統を乗り継いで通勤してたんで2系統を乗り継ぎで使える定期を最初は買ってたんだ
ところが市バスの営業所で「全区間使える定期」が差額ちょっとで買えるのを知って、それを差額分は自腹切って買った
これが結構便利でね、仕事での移動は基本バスが多かったんで、会社からはその2系統以外のバスに乗る際は交通費を別途くれるんだ
まぁそれは会社としては当然の処理なんだけど、こっちは既に全区間使える定期持ってるんで交通費は基本かからないんで全部貰える
これが重なって、差額分は後から貰った交通費でチャラになるくらいだった
神戸市は市バス網がすごく発達してるんで、大体何処に行くのもバスで何とかなった
東西の移動は電車で、それ以外の移動はバスでしてたよ
今住んでるところは交通費＝ガソリン代だね
と言っても上限が決まった額しか出ないけど、幸いウチは職場から近いんで大幅黒字なんだけど
駐車場はタダだし、軽自動車だから経費はそんなにかからない
それでも無かったら非常に困る 日本はわずか600cc程度の非力なエンジンを積んだ小さな安物クルマばかり走り回る奇矯な国
こんな姿は途上国でも見られない恥ずかしい交通社会 >>83
それって逆に言えば、
「非力なエンジンの車でも問題なく走れるくらい道路インフラが整ってる」
ってことなんだよね。
まぁ、なんですか。
ざ ん ね ん で し た ね 。 ところで、鉄道スレでクルマネタ持ち出すのって、やっぱり
もはや鉄道ネタではｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ出来ない
ってことで、いいのかなぁ？w >>84
そりゃまあ、片側1車線の対面通行の名ばかりの高速道路ばかりだしな
パワーなんかいらんわな
先進国は対面通行高速道路は原則禁止で数パーセントに抑えられてる
日本は3割もある、しかも世界一の高額料金 >>83
ハイブリッドカーの事じゃないか？それw
この時代にガソリンバカ食い大型車を自慢するとは流石原始人。
今は世界中が小型低燃費研究してるのになー。
さて、
いー加減話題を戻すとN700系は0系の半分の電力で300キロ営業運行ができる。
最新のN700Sは更に使用電力を減らし、輸出対応で350〜60キロ営業運行も可能にしている。
んでKTXは…大型自慢してるくらいだから重たくて加減速悪くて電力ダダ食いなんでは？ >>83>>86
えーとあとですね。また自演の所すみませんがID変え忘れてます。M100先生 。ID:8OJ+lTgp しっかし、もう鉄道ネタではｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ出来ないんだねぇ。
まぁ、当然か。 なんかジムニーがデスられている気がするのですが、下手するとランクルより赤土泥濘林道では強いし、走行車線なら高速でも問題ないけどな 高速鉄道の使用電力量は赤字の大きな原因になるから
新幹線は省エネに徹底して取り組んで来た。技術もあってこその黒字なのだよ。 >>68
何がすごいって、
・JR 東日本単独で「世界最大の輸送実績（距離×人数）」
・でもって首都圏については、その JR と私鉄・都営地下鉄などがしのぎを削ってる
んだよねえ……伊達に一日当たり乗降客数トップ10の全てを日本が占めてる（うち首都圏が8駅）わけじゃないんだよ？（ｗ >>92
まあ、すごいけど集中のしすぎではないかとは思う。 大英博物館の新幹線に並んでKTXを展示する事務的協議が進行中らしい
フランスが後押ししてるので実現性たかい
（ソースあり） ソースあり、とワザワザ言いながら絶対出せないというお楽しみの展開じゃないですかヤダー >>95
それ以前に、大英博物館には新幹線は飾られてないから（ｗ
0系が展示されているのは、「イギリス国立鉄道博物館」です。 というか、フランスには記録達成した TGV（車輪式として最速）があるわけで、
KTX 展示に協力するくらいなら自分たちのこいつを展示させるだろうという
ところにすら気が回らない当たりが（ｗ
※まあフランス国内で展示するでしょうけどね チョンは存在自体が日帝のおかげだからな。
日露戦争で日本が勝ってなければ、
民族ごと消えてる。
ウラジオみたいに。 E=mh^4
m:韓人の体重
h:恨の強さ
日本は終わり >>100
日本製の部品を使わなくなってしばらくすると韓国の
幹線鉄道が最初はうちは共食い整備で間引き運手されて
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