ミニ四駆総合スレ231【ビートマグナム プレミアム（ARシャーシ）】
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ（車種名）を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT（ここまで消化済）、
フルカウル（ベルクカイザープレミアム～消化中）、PRO（シューティングプラウドスター～）、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ230【ディオスパーダプレミアム（ARシャーシ）】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1505643734/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺が代理で回答すると、
タイヤとして認識されればどれでも好きなの使っとけやマシンが傾いたときのダミータイヤの効果なんて気休めにもならんそんな事も分からんの？強いて言えば軽くする目的でスポンジがいいって位で低反発は薄くしたら本来の効果失われるぞワロスっていうか質問は質問スレで聞けやタコ。
なんてクソ長文わざわざ書きたくないから誰も構ってくれないんだゾ 敢えて言えばイン側ダミーかアウト側ダミーかでは若干走りは変わるしスポンジダミーをアウト側だと千切れやすいデメリットはある
ここの大半はローライトぽん付けかバレルだろうから関係なさそうだけど >>198
わざわざ誰でも知ってるようなどうでもいい事を書き込む為に別端末出してきたのか…ｗ ラウディーヴル買ったけどパーツリストみたいなの付いてなかった
あれ初期生産のみなのか >>199
オフセットタイヤを使ってる人って少数派？ 俺も不思議に思うんだけど、オフセットタイヤって何で使う人少なくて微妙なんだろうと
実際ペラとかダミー使った方が速いし
重いってことなんかね 外径寸法は同じでも
大径を削ってペラタイヤ26ｍｍはあっても小径のハイ？ハイト26ｍｍ使うってのは無いよな 前にアルミホイールで安定するとか言ってた人いたけど
やっぱ重すぎだよなあれは・・ >>210
今はモーターパワーがあるからこじんまりした立体コースなら選択肢で有りなんじゃない？知らんけど
今年のjcみたいな高速レイアウトだとアレだよねってことかな アルミホイールはロマン
どっちかというと大きいコースの方が有用 >>210
安定してるってのは変化しないって意味なのよ
つまり重いから確かに安定はするんだよｗ
加速減速が激しい立体コースでは素早く変化して欲しいワケだから安定してたらダメなのよ ノーマルホイールよりスピード速くして安定するならいいけど、安定するとか言う奴ってホイール履き替えてるだけだから単にスピード遅くなってるだけなんだよな 少なくとも家庭用コースならノーマルより速かったって実験もあったけどなぁアルミホイール
低重心化の他にジャンプ着地による変形の少なさ&跳ねなさとかの利点はあるけどやっぱり重いかなぁ >>216
減速が少ないからストレートが長いフラットなコースなら重くても勝負になる >>217
重いくせにナローとかいう潔くないのが良くない
いっそのこと小径極太アルミホイールとかやってしまえば…ｗ 買うには高いけどホイール貫通は付け替えパーツ部分に穴開けるだけだからそういう意味では再利用できてお得だよアルミホイール
俺はしばらく使いたい
まあ浪漫だよね……ガチ勢は使わなそう 確か、今年のスプリングはアルミホイール装着車が勝ってた気がする 評判悪いのか・・・見た目は良いんだけどなあかっこいい 昔改造本とかに乗ってる限定色のワンウェイとかすげー欲しかったな 第二次ブームまでのパーツ縛りとかでのセッティングならワンウェイホイールは要るかも
主に重りの代わりに 古い改造ブック読んでるだけでなんかワクワクする
葉っぱが乗っただけで破砕したバーニングサンを真似して肉抜きしまくったなぁ
ネオバーサンプレミアム早く出して‼ アルミホイールにペラタイヤをつければ跳ねない
そう考えていた時期が俺にもありました >>230
中径の6個穴が空いてるやつはカッコいいと思うんだけど、お前どう？ フルカウル系でマスダン隠せる
サイドマスダンよりはマシ程度の効果
以上。 子供のころは見た目で買うマシン選んでたしねえ
単純に新しいから早い!!とか思ってたし ワイドステーの形カッコいいんだけど、
結局使うのは直カーボンばかり…とかねｗ 最近のミニ四駆ダサいの増殖しすぎ(全てとは言ってない) >>246
タミヤのセンスを疑うのは間違いではない。
でも、たまには自分の感覚が時代に取り残されてないか考えてみよう。 やっぱ一番かっこいいのは超皇帝だよな
※かっこよさには個人差があります
※異論は認めます FMAのファーストトライ買ったけど35㎜ビスってこれが初かな？ 今でも2013年組のVSヒクオが機能美があって１番美しいと思うな レトロなレーシングカーモチーフが多いから
今の感覚どころか一次ブームのパチ四駆たちの感覚まで逆走してる 実車系は手堅いデザインとクセのあるデザインを交互に出してる感じがする サニーシャトル並みにカクカクの
ただの3ボックスボディがあれば嵌る気がする ちなみに山椒ポリカの尻の方の
「TS」とか書いてある方はボディ扱いにはならんよね あれをトラックの運転台に見立てたやつが最初は車検通ってたけど、
すぐにあの部分だけ載せたやつが出始めたんで
その状態だと今は通らない。 >>256
レトロなレーシングカーってレイボルフとエクスフローリーくらいしかないぞ
多いのはレトロなアニメに出てくる風未来レーシングカーだ フルカウルは登場背景も含めての評価だな
RR最初は読み切りで微妙だったが、こした先生が徐々に復調してまたかっこよくなった
一方ハイパーダッシュマシンはレースが完全に一発芸なのが残念すぎて買う気になれない >>206
ペラを自分でオフセット加工してるから。オフセット自体の人口は多い。 タイヤを2～3ｍｍ幅に切って使って、
残りにテケトーなスポンジ貼っとく方が楽で軽くて同じ効果が得られると思うのだが… フラットならそれで良いけどね
立体は飛んだり跳ねたり、フェンスに引っ掛けたりでズタズタになるから俺はスポンジダミーはオススメしないかな タイヤをマメにメンテするか、丈夫なタイヤにするか、
オフセットタイヤでも悪くない気はする。 フルカウルミニ四駆一択なんだけどな
スピンバイパー、スピンコブラとか >>269
どっちも元はフルカウルシリーズじゃないじゃないか
俺はエアロミニ四駆だな
ライジングトリガーとか
ブリッツァーソニックとか >>274
30年後に日帝がアバンテを奪ったと言い出すまでがお約束 >>271
エアロ系好きなのにダサいダサい言われてて悲しい
ブレイジングマックスとかかっこいいのに >>276
マックスブレイカーは最初見たとき衝撃的だった
今でも好きなんだけどちょっと手を入れるとすぐルックス崩れるのが厳しい >>276
ブレイジングマックスかっこいいよな
一番愛用してたのはデザートゴーレムだったけどw
そして今はシャドーブレイカー使ってキメラボディ作ってる ブレイジングマックスとマックスブレイカーはウイング基部の穴が同間隔だから何気に流用出来るんだよな ブーメラン10のブラックスペシャルっていつ？ナイトハンターの後？ 復帰して一年はレッツゴーマシンだけだったけれど今はRCバギー系も好き
俺がミニ四駆に飽きる前にRCバギー系の新作が欲しい >>281
今度出る予定のってアストロのブラックじゃないの？ ブレイジングマックスいいね
あのヒコーキみたいなウィングは素晴らしい エアロのリメイクって出ないのな。
SXとVSだったのをリメイクしても大きな改良にはならないし、唯一のTZ-XであるバニシングゲイザーをARにリメイクしたところで、人気出るのって話。
となると、バイスイントルーダープレミアムを何シャーシで出すのか・・・・？ ブラックスペシャル「おいおい」
ホワイトスペシャル「冗談だろ？」
ブルースペシャル 「俺たちが」
ブラックスペシャル「いるじゃねえかよ」 アバンテMK-2がニバンテ
アバンテMK-3がサンバンテだから
ヒュンダイアバンテはチョンバンテだな ハムニダアバンテをたたき台にしたら
日本のエコカーいろいろ作れそうだな 実車系には興味なかったけどフェスタジョーヌには一目惚れしたなぁ
ウイング付いてないけどポリカもカッコいい 実車系はフェスタポリカみたいにリアウイング無い方が好き
高く高く掲げたウイングはどうにも獺祭 フェスタジョーヌポリカ買ってきてためしに載せたら
ノーズが出っ張りすぎてレギュレーションを越えたｗ >>286
それらをXX化しても、『大きな改良ではない』対象のつもりだったんだが。 マックスブレイカー→リメイク済み
シャドウブレイカー→限定だがリメイク済み
ファントムブレード→リメイク済み
ナックルブレイカー→リメイク済み
ストームクルーザー→まだ
ライジングトリガー→リメイク済み
ブレイジングマックス→まだ
バニシングゲイザー→まだ
デザートゴーレム→まだ
マックスブレイカーTRF→リメイクの必要ある？
ライトニングマグナム→まだ
ブリッツァーソニック→まだ
エアロかつコンパクトのシャーシが開発されない限り、VSのリメイクは出ないだろう。
X系列はXXで全て完結している印象があるし、残ったX用ボディは影が薄そうなのばっかり。 XXってXに余計な事をしただけで何も進化して無いけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
