バイク模型総合スレッド 47台目
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>>950
マジョーラってやつでしょ
この『マジョーラ』って単語がなかなか出てこないワシはもう翁 ZZRがないのは本当にわからないね
タミヤ「ZZR?湾岸で最高速300kmとか言ってる奴だよね。ああいうのはアオシマでしょ?」
アオシマ「ZZRね、ああいう正統派最高速ツアラーみたいなのはタミヤが出すでしょ」
みたいな感じなのかな 高っかいペンキ使ってんなw
グンゼも一回売ったっきりだなぁ カワサキゼットゼットアールは初期型のインパクトが最高の魅力だよな?
しかし疑問なのはスズキのハヤブサという名前
あれスバルの商標だろ?よく訴えられないよな! スバルにハヤブサなんていう車種あったっけ?
まさか中島飛行機の話じゃないだろうなw GPZ900Rは中古車相場が上がっていくがZZR1100は下がりっぱなしだからな
求心力を保てないのを見透かされていたのかもな ホンダが忘れられたバイクの名前をクルマに使いまくる理由が商標クリアの必要がないからという >>960
カラーリングの主張が強過ぎて元のバイクの形が見えて来ないな
スポンサー的にはそれでいいんだけど カラーリングは'84 NSRにレッドブル追加したくらいのもんだろ >>960
郵便カブのレッドブルカラーかと思ってワクワクしてしまったが全然違った 投機目的で死蔵されたカタナはいまだに時折出てくるが、
ニンジャはいくらでも出す!と実際探しているひともいるのだがまったく出てこない。
非売品とこたわって展示している専門店はあるがね。実車のお話
>>961
スズキなんかもそうだよ。アメリカでの権利を持っているサムライ(ジムニー)ネームを、いつ、二輪、四輪どちらかに使うかって話 >>966
カワサキマガジンだか忘れたけど
雑誌の企画で某ショップが新車の忍者2台をオークションに出した
最低落札価格が150万くらいだったと思う
2chでもあれ売らないって言ってたのにな〜なんて話題になってた
しかし大々的に宣伝したのに結果は報告されず
その某ショップの常連さんが店に行ったついでに問い合わせたら
実際に入札した人はたった一件しか入らず
しかも取り消されたから売れなかったと言われたらしい
その人がブログに書いてたからまだ記事が残ってるんじゃないかな
そんなもんだよ ちょっとググったら出てきたんで書いとく
まだ最近の話
常連さんの話も探せば見つかると思うよ
ttp://s.webry.info/sp/bacchus5959.at.webry.info/201402/article_3.html こんな話は幾らでもあるよ
某中古屋がネット事業にも参入するってことで
目玉として
クニさんこと高橋国光さんの愛車R32GTRニスモを売り出すことになった
しかも本人のヘルメット付きで
落札者にはレース会場で贈呈式のイベントまですると言っていた
特設サイトには入札締切までのカウンターが設置され
300万だか350万スタートだった思う
これもブログはもとより2chやふたばちゃんでも話題になって
日本のお宝だの直ぐに転売しても利益出るだの
GT-Rマニアって幾らでも出すからとんでもないことになる
とか色々言われた
俺もドキドキしてウオッチしてたんだけど
結果は....
入札者ゼロで終了
国さんこれ怒ってるだろとか
赤っ恥かかされたたな
とか散々だった
こんなもんだよ なんだ結局いつもオマエは外野だったって話かよwwww
やじ馬だけで人生暮れていくんだ、楽でいいよな >>970
当たり前じゃん
そんなお金ないよw
まさか中古のファイナル200万で買っちゃった
とかじゃないきゃいいけど
Zにしてもそうだけど
ポンコツ輸入してレストアしてとんでも価格で売り出して
何も知らない人が買わされている
悲しいけどこれが現実なのよね ネットの時代なんだから
アンテナ張ってたら物の価値ってものが見えてくる
CB1100Rでも最も人気のある最終モデルRD
日本なら400万~から
120万未満
https://www.bonhams.com/auctions/23600/lot/327/
CB750K0 いわゆる砂型
しかもアメリカホンダ50周年記念としてニューヨークで展示された
ミントどころかミュージアムコンディション
日本ならお値段つけられません
200万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/298/
Z1 フレ番にこだわるZ通も納得の2000番台
初期物のなかの初期物でしかもピッカピッカ
日本なら500万以上か
200万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/299/?category=list
こんなもんだわさ >>960
日本郵政の文字小さい… 幾ら払ってるんだろ?
個人的にはWSBの方がレッドブルらしくていいけど(ライダー乗車時含め)
>>966
サムライはもともとカワサキがバイクで使ってたよねぇ >>951
プラモは実車の人気とかとキット化のタイミングがなかなか合わないよね
ZZR1100ロングセラーでマンガにも出てて→先進モノコックフレーム12R発売→タミヤ「これや〜」
12Rのオーナーでプラモ好きのラッキーアイテムだね
パニガーレもプラモ出た翌年にモデルチェンジしてるしバリエのトリコローレもいまさら感 カワサキZZR1100は当時ラムエア過給器がついてノーマルで300km/hでた怪物として有名 ボックスの写真がよろしくない >町井YZR
バイクの写真としてはカッコいいけど
カラーリングがさっぱりわからん >>975
ダブルゼットRに対抗してホンダはブラックバード、鈴木は隼という飛行機シリーズを投入したのだが
ダブルゼットRの牙城を崩すには至らなかった
ラム過給器を搭載したダブルゼットRは速すぎた
ヤマハもブイマックスで過給器を採用した ちょっと驚いたんだけどユニオンの1/15 CB900Fって引き継いだメーカーから再販されるんだね >>980
ダブルゼットアールという読み方は初めて聞いたわ…
ゼットゼットアール(カワサキ公式)
ズィーズィーアール(言いやすいのでオーナーはこう呼ぶことが多い)
ダブルズィーアール(以前のカワサキ公式)
だいたいこの三者だし 普通に読んだらダブルゼットアールだから別に不思議ってことないだろ
俺もセピアジーツーと一緒だよって言われて、ほんとだ!ってなるまではダブルゼットアールだと思ってた気がする セピア懐かしい。
セピアZZ初期型の模型は出ないやね…。 ここで実車の事を語り出すバカは
バイク板で相手にされない半端な知識なやつ かどうかは知らん
実車好きだから模型作ってるんだろ、蘊蓄結構 実車板で900ニンジャの話とか始めようものなら結構キモチワルイことになりそう。
俺の単車はエリミネーターVなのでスレをのぞいてみたら、エリミネーターシリーズ純潔の守護者たちから
・おまえなんかエリミネーターを名乗る資格は無い
・そんな低スペックでドラッガーを名乗るとは、たとえメーカーがドラッガーイメージと言っててもこの俺たちが許さん
・つかバルカンじゃね?こっちくんな
とかボロカス言われてて何これ状態だった。 おれのロイヤルスターなんかニセモノ扱いですよ
岐阜基地近くのTamTamで買い物して駐車場に下りたらどこぞの世紀末から抜け出たような
マッチョで顔面に縫い目がある太った白人4人がナデナデしてて怖くて踊り場からそっと見てたわよ。。 >>994
それはカワサキが悪いよ
エリミネーターっていったらやっぱりドラッグイメージだもん
なぜ名前を使い回してしまったのか
どっちかというとVツインマグナスレの方が話し合うんじゃない? CBR1100XX-BB、発売当初新車で購入
2chスレは盛り上がらずつまらんかった。
模型はタミヤが出してくれたけどこっちも大して盛り上がらず。
雑誌で丸山ナントカくんが弄りまくってショップチューンでレースしてたがこれもイマイチ違うなあと。
フルスケール330メーターは、どっちかというと1100のZZRとかGSX -Rとストリートで真っ向勝負のチョイ悪みたいなつもりだったんだんだが ブラックバード、隼、ZX12Rって張り切ってたけどZZRで最高速ブームは終わってたね
キリがいいし300キロくらいでやめとこうやってライダーたちの方が去っていった感じ このスレッドは1000を超えました。
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