ミニ四駆総合スレ255
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ254
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1564990223/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1563701813/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パカパカが嫌なら自分がパカパカを使わずに勝てば良いじゃん >>950
俺も学研の超速ガイドとか見てたら萎えてくるから
もっぱら昔のミニ四駆BOOKとかタミヤ公式ガイドブックばっか見てるw パカパカはどっちでもいいがサイドガイドから生やしただけのサイドマスダンとかギロチンみたいなのは汚ったない あんまりプラボディプラボディ吠えてると
アウアウガイジに噛み付かれるぞw
プラボディ＋サイマスを
異常に馬鹿にする奴が登場してくるから
無視した方がいいぞ
糖質だの雑魚だの偉そうに色々言われるからw
プラボディを愛してる奴はそれで勝てばいいから ミニ四駆はミニ四駆であって模型じゃありませんので〜
今の改造に不満があるなら自分が提唱するマシンで結果残すかTAREKAみたいに独自レギュのレース主催して流行らせるしかねーだろ
全国的に流行ればタミヤも動くかもしれん
そういう事しないで文句だけ垂れるからバカにされんだよ 模型のジャンルからも外されたのか
確かにパカパカで汚なくて模型とは言えないからな
更にミニ四駆の肩身が狭くなったな 見た目の方を気にするなら流行してるラジコンのドリフトとかやれば？
1台にかかる金額30倍以上らしいけど
でもラジコンよりミニ四駆の方が格は上だからね レギュの中で、ボディに関する規定だけが
あいまいだから定期的に議論になるし、
“プラボディ派”なるものも生まれるんだろう。
「著しく小型化されたもの」ってかなり主観入るしな。
昔は「車に見えないもの」もダメだった気がするが
仮に、チューンモーターが禁止になったら
プラボディとか非葉っぱボディも増えるのかなあ >>954
FMのケニーロバーツ仕様のサンダーショットとか
マンモスダンプとか
カッコいいのあるよっ！ ラジドリなら確かに見た目大事だもんな
まあ実車のドリ車なんて汚いもんだけと >>962
ミニッツってドリフトできるの？
ダイスTVのラジコンじゃないの？ ツヤーツさんの戦車が車検通るぐらいだし、キワものでも珍しくて面白いなら車検通る気がするな。
楽しみ方の１つなんだし、そこを縛る必要は無いやろな。 パカパカしてたりギミックないとダサいからな
子供の反応見てたらわかる まあギミック無くても速い人は速いからねぇ
復帰して1年経って気付くのは
加工が下手な奴は無理に加工せずに
ポン付けで丁寧につくるところからやった方が
レースには勝てるってとこかな
フレキは別だが下手くそな
見様見真似のアンカーや提灯ATは
COの原因にしかならん
低速のテクニカルなレイアウトの場合は特に まぁAT作ったからってLC絶対入る訳じゃないな。俺も試行錯誤だった。 子供は機能的っぽいものに惹かれるからな
実質的な意味はあるなしに関わらず
ダウンフォース（）
フルカウル（） >>959
俺はRCカーも持ってるぞ
1/10のホーネットと初音ミクのBMW
さすがに最近はミニ四駆一辺倒だと微妙な気持ちになるしな… >>965
ドリフト用のタイヤもパーツもちゃんとあるんだぞぉ アッパーになるようなAT作ったらそりゃそうなるけどさ
そんなバカは普通に組んだって勝てるようにはならんだろ >>979
で、アッパーにならないような工夫をしたら速度が伸び悩むと。
もう一工夫がいるぜ。 >>968
提灯だのATだの入れたマシンよりポン付け少しの加工で走らせた方が勝率が高い。運かもしれないけど イメージだよイメージ！
中学の教科書に載ってて検証動画もあるみたいだけどイメージだよ！ VZ、デフォでフロントバンパー取り外しできるのかw いやーVZ理想系だわ
こうなったらええなーってことが全部詰め込まれとる リアのギアボックスが
VSじゃなくS2式っぽいのが気になるな… >>987
カウンター軸の受けはS2じゃなくてVSみたいになってるように見える ギヤボックスにワンロックみたいな穴見えるな
s2みたいなギヤカバーだったらゴミだからガッカリ FM-Aのギアボックス構造に見えるけど？
S2っぽくはないでしょ MSフレキ一辺倒だったけど、VZのおかげで片軸でヤル気出てきたわ
フレキもうやらない！ これはvzの交換用フロントバンパーとしてATもどきが公式で発売される予感 >>993
ATやるとダメらしいよ
ソースは>>968 あー、X用ペラ採用ってネオチャンプがスッと入るようにするためか >>995
それパネルの間違いらしい
普通のVSと同じシャフトの模様 >>996
ほへーそうなんや
家でX用探しちゃったわ
FM-Aのときお店から消えたもん ペラシャにはテコ入れ無かったのか
あそこがなんとかならない限り片軸は初心者には勧められない まあバンパー加工の手間が減っただけで多少はね
ARの正転と走り比べしてみてえ！
これでS2より遅かったらびっくりしちまう このスレッドは１０００を超えました。
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