ミニ四駆総合スレ258
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ257
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1570997273/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1563701813/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この所電波長文垂れ流すよう頑張ってるんだが、なかなか↑に加入させてくれないなw
ちょっと前にパークリけしからんで騒いでた奴と今ジュニア上がりをプロにさせろとのたもうてる奴は同一人物ですぜ。
流石にタミヤに1000万円準備しろと脅迫する勇気は無いが。 ウィンターに向けて久々に強化VSさわってるんだがネジが全然入っていかんｗこんな硬かったっけ？ｗ >>13
アウアウガイジと丸一日レスバすればすぐに載れるよ？ >>16
わかる〜。
アンカーでスクエアプレートの替わりに19mmテーパーアルミローラーを逆さまにしてタッピングでぶち込んでやりました。 強化シャーシはタップ切らずに無理やりねじ込むと白化したりするからタップ持ってた方が幸せやね
ダイスもあると更に幸せ VSもなんか
MA強化は鬼やった
ネジ破壊しにきとる >>13
テンプレ入りを目指すなら、俺みたいに特徴的なワードをもっと混ぜないと！
例えばフレキだのATだのホエイルだの、ダサ改造を必死にやってる奴だけに何故かグサグサ刺さる蔑称
「カツレーサーズ」とかな…w >>14
1.8mmのドリルで軽く穴をさらってやるとスムーズにビスが入る様になる。
ポリカABSは普通のABSと硬さや成型時の穴の収縮具合が異なるため
そのままではビスが締まりにくい 痛いことを武勇伝として自慢し始めたら人間として末期 最近構って貰えないからってｻｻｶﾞｲとﾖﾄﾞｶﾞｲ必死だな ほらこうやってすぐ怒り出すだろ？
カツレーサーズって呼び名の何がそんなに気に入らんのか理解不能だわw カツいって褒め言葉だからな？
敬ってくれてるんやで 早朝から突っ掛かってくるあたり、図星だったんだなぁ 俺なりの考えはもう言ってるようなもんだが、
1)ミニ四駆のプロは年俸100万円が恐らく限界値、それでも10人程度
2)大口のスポンサーが必須。大会参加費で全てまかなおうとするとチケットが数千円くらいになる。そもそもこの業界はそんなにキャパが無い。
3)ミニ四駆を通じたプロフェッショナルの育成などを大義名分にしないと大口のスポンサーはつかない。卒業後の進路は本物のエンジニアかコネを利用したタミヤ入社が妥当。
ジュニアもそれに見習って欲しい。
だからミニ四駆のプロは学生さんしかあり得ないって訳。 TRFのサトシは…
前住「小学6年生の時と中学2年生の時に全日本4位、高校1年生で初めて世界選手権に出場してトップ10に入賞したほか、
とにかくその頃は暇があったら愛知県内に限らず各地のレースに参加していました。
初めてのコースに行っても最初からコースレコードを出すつもりで。
ただ勝つのではなく、2位に1周差をつけて勝とうなど、自分の中で目標を設定していました。
そして94年、18歳の時に電動オフロード全日本選手権2WDクラスで優勝して初めて全日本タイトルを獲得することができました。
この五年後にタミヤに入社してるからな
中年のおっさんは無理 ミニ四駆がプロになりにくいのは
そもそも世界規模の選手権大会が定期的に開催されてないからじゃない？
幾らジャパンカップで優勝しても日本国内でしか名前が売れない 田宮一社のミニ四駆で、プロだのスポンサーだの言っても誰も得しない。 >>33
最近再販したなぁ
ネタでちょいちょい買ってくやつ見るわ 世間一般でのRC含む模型趣味のポジションはたかが知れてるんだし、プロ化とか夢物語もいいところだわ。
ミニ四駆が結構奥深いのは事実だと思うけど、スケールモデルやラジコンも含めて世の中では「町の変り者」がやる趣味だよ。
別に趣味で勝手にやってるなら誰も何も言わないだろうけど、スポンサーだのプロだの鼻で笑われるわ。 >>34
おーほんとだ！サイバーフォーミュラのやつか
ぜんぜん知らなんだわ タミヤ「プロ契約を望まれているとのことですが、それは当社にとってどの様なメリットがあるとお考えですか？」 学生「はい。イオナズンで敵が襲って来ても守れます」 >>36
ギア比がミニ四駆より高速仕様だったり、穴位置の規格をパクってたりして本気出して弄くれば楽しそうなんだよね
差込式の1点留めリアステーそのまま付けれるのはやり過ぎだがw >>37
前住諭はRCの全日本選手権で3回くらい入賞してそのままタミヤの営業部に入った
タミヤレーシングファクトリー（TRF）のエースドライバーとして現在も世界大会で活躍中
まあラジコンの場合、他社のマシンも参戦して来るから
タミヤのマシンが勝てば当然タミヤのマシンが注目されて売れる
どこのラジコンメーカーも全国上位の上手い奴をお抱えで雇うのが常識 逆に言えば一社独占状態のミニ四駆でそれをやるメリットはほとんどないんだよな
宣伝用のキャラクターとしてならもうガッツがいるし そもそも他社マシン作ったとしても、必要になる改造がタミヤシャーシより手間も時間もかかるギア位置出しが基本とかになりそうなくらい技術に開きがあるだろうからなあ 技術力で対抗できそうなのはバンダイくらいだけど2回も返り討ちにされてるからな プロ化について批判してもしゃーないと思うの俺だけだろうか？
別に自分等が金が出してる訳でもないし、損もしないのに
プロ化について成功に導く議論をした方が遥かに健全だろ
逆に批判、否定してなんか産み出されるモノってあるの？ 強いて言えば自動車メーカーをバックにつけるのが1番手っ取り早い。と言うかマストだと思う。
ハッキリ言えばミニ四駆に価値は無いが、ミニ四駆を追っかけてる子供達は金の成る木。
トヨタガズーかホンダ無限が理想。 一社独占のもののプロってつまり社員だしなあ、最終的にタミヤの社員に取り立ててもらえる方法にならん？ タミヤがF1チームをスポンサーしていた経歴は知ってるだろ？
今度は助けてもらえないのかな。 >>47
それって結局ファイターやガッツになるからな >>48
未就労学生が対象なら、スポーツの強化選手みたいなもんやろな。 >>45
お前だけだな
批判してもしゃーない？逆だよバカ
議論しても実現不可能だし無理やり実現したとして界隈に全くプラスになんねーから無意味なんだ
ミニ四駆のプロなんてせいぜいステーションごとに初心者に教えるお抱えチャンピオンズがいて
店はそいつに店内待遇面でのメリット与えつつ新規の面倒見てもらったりレースの手伝いしてもらうくらいだし
これなら既に老舗や強豪ショップでは当たり前に行われてる
タミヤに金出させたいならまずお前がソシャゲやネトゲの売上並み(月に数千万単位)でタミヤ製品買え タミヤからしたら一社独占を手放すのはデメリットでしか無いわけだから
ミニ四駆をプロ化しようと思うなら
他社シャーシや自作シャーシOKでありつつ公平性を担保した
厳格なレギュを作った後それを使用したジャパンカップレベルの大会を
タミヤ以上のペースで開催するしか無い つまり「不可能」 大体は無理な理由だけ並べて試しもせず行動に移せない奴が批判・否定だけするだけなんだよな
で、実行した先駆者が成功すると急に嫉妬か知らんけど僻み始める奴がホント嫌い >>53
逆にスポンサー次第では参加マシンはトヨタガズーレーシング1択になる可能性がw
スポンサーをバックにつけるって事はそういう事になるけど、共同開発で新しい規格のマシンを作ればいいねん。 言っちゃ悪いが、タミヤはミニ四駆をスケールモデルとして作った事しか無いような。
完全競技仕様は見た事ない。 >>54
うん、だから是非お前が作ってみてくれよ
それなら誰も文句ないし成功したら総取りできるぞ
当のタミヤを納得させられず、仲間を集めて金工面するでもなく、自己資本でも実現できない夢物語を
さも周りが邪魔したから実現できないみたいに言う時点で新しいことやろうなんて到底無理だからw
そういうのは出来てからほざけ >>44
バンダイは3回ミニ四駆もどき出してるぞwww
・ガンダムレーサー
http://wonderdriving.com/archives/2014/03/gundamracer.html
・クラッシュギア
・爆シード
初パクリのガンダムレーサー忘れてる奴多過ぎだろ！いい加減にしろ！
リヤローラー標準装備だから無改造だとタミヤのタイプ1シャーシより速いぞたぶんw いや覚えてるよw
ガンダムの顔だけのボディのやつでしょ？他にザクのがあったっけなーくらいの認識だけどw
名前はさすがに覚えてなかったけどw 今アベマTVとかあるし、
準テレビ局でTVチャンピオンみたいなのやってくへないかなあ
芸能人対抗、大学対抗とかおもしろそーじゃん
それを文字起こしして超速ガイドに載せられるし いまやってる企業公式もいいけど
もっと企業色が押し出されてるのがいいなー
藍染のミニ四駆はよかった 企業対抗はホントええな
俺の会社でも公認ミニ四駆部立ち上がらねーかなぁ >>53
ほんこれ
あれだけ歴史のあるラジコンですらプロなんて無い
メーカーがバックについたワークスドライバーがせいぜいだし、上り詰めても社員が限界 >>58
ガンダムレーサーは一応ハイパーレーサー4WDのナンバーだから
ハイパーレーサー4WD
バクシード
ゲキドライブ
じゃね
クラッシュギアはミニ四駆もどきって言うには抵抗あるなw 鳥人間コンテストやロボコンみたいな企業のイメージアップに繋がるもんでもなかろう
まあ好青年や学生と比べてこっちはマイルドなヤンキーさんが幅きかせてる時点でお察しよ >>61
実は数年前にテレビチャンピオン復活という記事が５ｃｈで立った事がある
が、いつまで経っても始まる気配がないな そういえばここ数年TV東京のミニ四駆番組やらないね
確か海の日あたりに放送していたような気がしたけど >>65
なんか忘れてる気がしてたが
ゲキドライヴとかいう一年で完全消滅した糞ホビーあったなw
ダンガンレーサーみたいなフェンス無しコースのやつ クラッシュギアがアリなら、ブレイク轟牙も忘れないであげてw ゴールドターミナルBは流通在庫のみなのだろうか？
だとしたら、近いうちに在庫全滅？
サイクロンマグナム的な意味で。 >>70
そんなの知らないからググったら鼻から爽健美茶吹いたwwwww
クラッシュギアの再利用みたいな事してたんだな… プロ云々って自分の趣味 遊びで楽に金儲け出来たらオイシイよなぁってのが本音でしょ() >>72
俺もググってみたけど、クラッシュギアの資産活かした下位互換やんけw バンダイはミニ四駆的なもんで敗北し続けた恨みを晴らそうと必死だな
お前らはガンプラと特撮の既製品をやってりゃええねん そのガンプラのベースの映像作品が爆死続きだからマジで手を伸ばしてくると思う ガチ企業公式対抗戦は自社のオリジナルパーツを一個だけ使える
マクセルは強力バッテリーを
ダイソンは底面ファンを
3Mはオリジナルステッカーを 見て楽しいかどうかがプロ化できるかいなかの境目であって、観客はミニ四駆が走っているのを見るだけで楽しくなれるか。なれるわけない。
走らせてる人の自己満なわけで、今まで通りのホビーでしかない。 ゲキドライヴは失敗して当然だよな
一台買ってみたけどミニ四駆と区別つけるためモーターを小さくして単4電池なのは仕方がない
だけど前輪タイヤがプラスチックで四輪ともゴムタイヤ履かせたければグレードアップパーツ買わないといけないしギアに塗るグリスも入ってない
ミニ四駆に対抗できる要素ゼロだわ ワイもプロは無理やと思うしビジョンも見えんな
ただもっと盛り上がるようにするにはどーしたらいいか話すのは楽しいね 常設無くなりそうだけど、まだラジコン人口よりミニ四駆人口の方が多いよね？ そうだねー。
ほんと最近頭は良いけどハードの使い方が全然ダメな子が多くて、社会人なってからプラモデルで練習する。
かと思えばミニ四駆三昧で全然働かない奴もいて極端過ぎんだよw
結局プロっても高校生がガッツみたいなコス着てミニ四駆各会場で走らせるぐらいと思うけど、それでも会場の空気だいぶ変わると思う。
今ミニ四駆教える役がガラ悪すぎんだよw。 中村名人や高橋名人みたいにぱっと見で「すげえ！」ってのが難しいからな
ガッツがミニ四駆の早組み立てをするというのは どうかな！？ オーバーエンジニアリングになるほど改造する所が無くなるね。
ただ今のフレキATもオーバーエンジニアリングに寄せ気味で、ライト層が全くついていけないわ、コアユーザーも疲弊するわだし。
1度整理した方が良いと思うねんけど、最初から完全競技仕様完備品というのはトライして欲しいな。 >>76
コロコロ系は競技性のあるホビーじゃないとヒットしないんだよ
ミニ四駆しかり、ベイブレードしかり、ハイパーヨーヨーしかり、デュエルマスターズしかり
ガンプラに競技性を持たせるというのがどうにも難しかった
「プラモ狂四郎」のプラモシミュレーションが出来れば一番なんだが、未だにあれ無理臭いしw
プラモコンテスト、改造コンテストも子供の模型離れでどんどん敷居が高くなってる
ガンプラコンテストのジュニア部門とか作っても、親父が”手伝い”と称してほとんど作っちゃった、
オヤジマシンならぬオヤジガンプラが出て来る始末だしなw >>89
だから高校生にさせる。が良いんだよ。
親父より不器用だけどガキよりは器用だろ？
高校生プロリーグも絵空事のようだが、絵になるなら良いじゃない。
そのまま漫画の題材になっちゃう。 SFMもARも速くできたけど、X系はどうしても苦手だなー、得意な人はあれどうやって速くしての？ >>85
「私がミニ四駆を90秒で組み立てる男、ミニ四ファイターだ！」 >>92
わかる
幅広でコーナーCOしないっての前提で
スラストほぼゼロに振り切ってんだがうまくいかねえ まー取りあえずミニ四駆のプロを作りたい言ってる奴らが
揃いも揃ってミニ四駆で小銭稼ごうと必死になってる奴ばかり
と言う所からしてすでに終わってるんだけどな・・・
そんなもんに子供を巻き込んで欲しくないし
巻き込まれた子供の方も迷惑
学生が店の手伝いを無償でやったらコースはただで
使わせてあげるとかもはや労働搾取としか思えない もうね、何回も同じこと言うけどさ
ガッツじゃ駄目なの？ もうね、何回も同じこと言うけどさ
騎馬ブレイカー じゃだめなの？ >>94
難しいよねー、で、幅狭にするために5スポホイール逆につけたりもしてるけど、いまいちなんだよなー >>95
まぁ、そうやな。言ってみれば大人がやらかした尻拭いを学生にさせるようなもんだ。
だからギャラはできるだけ高額でなければならない。 何度も言うが、年俸100万円はギャラとしては安過ぎるからな。
その後の進路もちゃんと面倒見てあげないといけないが、心配しなくても主役張れる子ならクッソ有能だと思うし、
ツバつけるなら若いうちの方がええで。 と言うか、言われてみればだが地方公式大会のお手伝いさんが子供達なのは何なんやろな？
ほぼボランティア活動なのは判るが走らせるの躊躇うんだよね。 プロ化は簡単！世の中お金だけｗ
ミニ四駆なんだけど、脱タミヤしかないでしょ。
月旅行考えるような遊び心ある人が、同じコース規格の独立リーグを立ち上げて
賞金1億くらいのチャンピオンシップ開催すれば、いろんなメーカーが誕生。
当然有名選手には開発の声がかかり、必然的にプロ化。
モーターやバッテリーも自由開発。恐らく、海外メーカーも参戦。
ワークスはプロトタイプキット参戦。翌年にキット製品化。
世界戦も開催されるようになり、いつの日かタミヤ撤退というシナリオ。
面白いかは別として。 >>102
プロ化とか言ってる奴がどれだけ現実見てないのかよくわかる例お疲れ様 まだやってるのかー、競馬みたいに賭けさせればいいんだよぉ おめえらウインターはどうすんだよ！
土曜日なのにまったく煮詰まってねえ！！
レポすっからよろしくな！！ もう大人は裏方でいいよ。子供に任せろよ。という宣告を子供からしてもらう。
そのためにお金払っていい。
違うか？ >>105
スピードコースだから初心者にはつらそうだわね >>105
バウンシング空気→スピード勝負＼(^o^)／オワタ
バウンシングキツい→調整しきれない＼(^o^)／オワタ
結論：どうあがいても無理です
今回は順当に速い人にサクッと勝ってもらってセッティング勉強にさせてもらうしかないわ
どんでん返し起こる要素が皆無
もういっそマジで井桁フラット車とか2次ブーム車とかネタに全ふりした方がいくらかマシ スピード勝負で素直に完走でスピード負けで本望
実力者の本気の走りがみれるのは凄く楽しみだよねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
