★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ31★☆
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そこまでタミヤを惹き付ける何かがアルシオーネにはあったのか・・・
ボディ新造するなら他車でも良かったような。
クリアーパーツ等は流用？ と、ロクに調べずレスした後に検索してみたら、
モーターライズ版はディスプレイ版とボディ共用、と書いてあるブログ見つけた・・・ スマン
モーター乗せれる車台でした
バブルだからメーカーかたお金ひっぱれたのかな >>843
LMP1がワークスはトヨタだけになっちゃったし（ハイパーカーになったらまた変わるんだろうけど）、
コロナ禍で世界的に模型も需要が高まってるし、かつての名車を再キットするなら絶好のタイミングだと思うんだけどね >>850
ディスプレイ版ボディのドア内側辺りにシャシ取付用のモールドが追加されてるので共用というより改修
つってもQMR発売後のディスプレイ版はQMRボディだから結局は共用 クイックモーターライズは紙シール、上げ底内装な割に
塗装や接着必須で誰を対象にしてるのかワケわからん内容だったな スナップキットも、タミヤや他のメーカーが思い出したように出してたけど、
たいてい塗装必須で中途半端だったんだよな。
塗らなきゃヘタなオモチャより安っぽいし。
それなら接着も有りでステア切れる普通のキットにして欲しかったのがいくつも。
今になってようやく接着、塗装の両方無しでそこそこ見られるキットが普及したな。
1/24だと高価になっちゃうが。シールを綺麗に貼るのは結構手間だし。
初心者向けというか、臭いや準備を嫌う層に向けてるのかな？ >>858
昔に比べて「初心者が実践した方が良い事」が広く知れ渡る様になったからその点ではハードル下がったと言えるんだよね。後はキットの問題か。EGガンダムなんかは今の所これ以上ハードル下げ様が無い位低い訳じゃん？スケール物もその辺りの工夫は必要なんだろう。
ビギナーフレンドリーなキットとして。 初心者向けはアオシマに任せてタミヤには今の路線で行ってほしいな タミヤのスナップで動く入門編は
ミニ四駆なんだろうな ミニ四駆も塗装しないと見れたもんじゃなかったな
親戚の坊やにカタログみたいに作ってくれと頼まれたが青い成形色に黄色とか白とか塗らされて困ったわ >>860
フジミも忘れないであげて w
新製品出ないけど。 フジミはフジミで旧製品最繁時に窓マスキングシール追加したりしてた。
それも最近途絶え気味かな。 別にどうにでもなるからいいけどタイヤなんなのパンかよ このタイヤってアルファやロータスヨーロッパのやつ？ 自己レス。ホビサで見たらショルダーとサイドウォールが違った。新規なのかな？ 240ZGもケンメリRもオーバーフェンダーは付いてても
ノーマルはトレッド狭くて内股気味だけど、
キットの完成画像見たらトレッド広めだな。
狭めたららしく見えるかも。
あるいは社外ホイールみたいなのに換えるか。 ボンネットとノーズの面差をあわせるのめんどくさそう。
ウインカーの大きさや位置も良い感じ出し、オーバーフェンダの
形もよく再現してあるね。
タイヤは、ハセガワの方がリアル。 タイヤのお化けになる伝統はしっかり継承していますね しかし、1/24でエンジンやミッションフルデティールなら決して高いとは思えない240zg Gノーズレスで組めるかな？
長い鼻好みじゃないんだよね ハイトが有るのは良いとして
幅があるせいでパリダカのプジョー405みたいなゴツ味を感じる ハコスカがあんなだったからね
旧車は期待出来ないのよ >>881
買っときゃ良かった。
あとエンツォフェラーリ。 >>885
デフォルメが気に入るかどうかだろうね。
個人的にはハコスカはアウトだったが、他の旧車キットは出してもらって嬉しいキットが多かったな。
ただ240ZGは、画像を見る限り、外観はハセガワの方が好み。
エンジン周りが再現されてるのは興味はあるけど。 俺的に出してくれて有り難かったのはカルマンギアが一番。グンゼのが入手困難だったから。
今ではどっちも見かけないけど。 図書館から田宮模型全仕事カーモデル編を借りて読んでるけど、欲しくなるキットがたくさん載ってて夢のような本だわ >>889
あの当時、タミヤがカルマンギアまで出すとは思わなかったな
グンゼの物も正直出来がアレだったから… 押し入れから初代シティモトコンポ付き3個出てきたw 売るかな？2万でw ZGホイール３パーツ、サイドウインドウのサッシ、前後ウィンドウのHゴム別パーツ
ボンネットヒンジのトーションバネも再現（太いけど）シートのビニールの合わせ目も再現されてて
ビビる。 240zgはボンネット開かない、エンジン付かない。それであの価格は高杉。買わね~よ! 240zgはボンネット開かない、エンジン付かない。それであの価格は高杉。買わね~よ! ↑ハセガワのことか？アマゾン、ヨドバシで2000円くらいになってるよ。 至れり尽くせリだな全く。
自分で苦労して何とか組み上げるのがプラモなんじゃないの？
こんなゆとり仕様にする位ならちょっとでも価格を下げてもらった方がよっぽどいい。
こんなもん買う位ならプラモなんて作らない方がいい。
メーカーに作らされてる感半端ない。 新製品にケチをつけておいて品薄になったと聞いた途端買っときゃよかったと愚痴るスタイル 窓枠の分割なんてありがたいと思うけどな。シールで仕上げるにしてもメッキ塗装するにしてもマスキングの手間が省けるだけありがたい。 >>903
プラモが出始めた頃の爺だと「自分で苦労して材木から削り出すのが模型なんじゃないの？」とか言ってそうだな！
プラモなんかに頼らずフルスクラッチすれば？ｗ 塗装や接着しないガンプラなんて
スケールの人より製作時間長かったりして。 どうしてタミヤは240ZGをエンジン無しでリリースしたのかな? あのパーツ割だとハセガワの様に後でメタル製エンジン付けて限定版を出せない。タミヤは今までそう言う売り方はしていないが。 何にせよ売れて欲しいよ。
俺が買うかどうかは未定だが。
エンジンの有無はそれ程気にしないけど他社とダブるのは勘弁してほしかった。
そういう意味ではハセガワのBNR32にも同じ事言えるけど。 サファリ仕様もありそうだね。それにしても、ヘッドライトカバーの薄さやトリムの輝きは
良いですね。 プラモなんだから窓枠なんてハミ出ててもいいだろ？
それより低価格で部品点数少なくサクサク組める方がよっぽどいい。
その車が好きとか特別な一台にしたいとかいう人のみ頑張ってリアルを目指すのがプラモだ。
今はメッキシールとかメッキ調塗料とか良い物がある。 >>916
そうなった時はキットの作りが簡素過ぎて高価なメッキ調塗料やシールを余計に買わされるって言うんだろ？お爺さんｗ 911 turbo `88は部品点数少ないけど塗り分けが大変そうだから積んだままだわ >>918
大変そうというか大変
その頃のタミヤのキットは多くが
塗装初心者には優しく無い仕様 911サクサク組めそうだけど、塗装もアレだし、部品が少なすぎて、萎えるわ そうか？
俺はあれぐらいシンプルなのがいいわ。
リアル構造はビッグスケールだけで頼む。 最近のでも塗装めんどいのあった
AMG GT3のグリルのメッキパーツ
エンブレム部分とグリルの先端だけ残して塗れとか初心者に優しくなかった
ネットで作例調べたらエナメルで塗って綿棒で落とす人がほとんどだった
https://i.imgur.com/Re4ncye.jpg >>923
それと似てるのがタミヤ300SLのホイール
実車はボディ同色でベンツマークだけメッキなんだけど
キットはホイールごと一体化されたパーツで
エナメル落としでやろうとするとボディ同色のエナメル塗料が無いと無理だし、クリア研ぎ出しも出来ない
ベンツマークだけメタルインレットにして欲しかったわ 240ZGだとやっぱりマルーンかなー。グランプリホワイトも捨てがたいな
レッドはあり得ないな（個人の感想です） タミヤのマルーンは栗皮のブラウン系なんで、ラッカー瓶で出して欲しい
他社のマルーンはワインレッド系なんだよね >>916
そういうレベルのカーモデルがほしいなら1/24の名車シリーズみたいな完成品がデアゴだかアシェット
だかから出ているだろ？
その完成品を買ってきて気に入らない部分をはみ出しながら塗りなおせばいい
キットメーカーはそういう完成品メーカーと戦ってるという現状を考えないと なんでオレはタミヤの車種の好みと合わない人間なんだよ
オレだってタミヤのカーモデル作ってみたいのに 1/12の２４０Z は窓枠の軟質プラの焼き留めは斬新だったが、作りにくいこと
この上ない。
今度のは作りやすいと良いのだが。 >>927
それ考えたら90スープラのあのホイールは良い設計だよな
相応の金型の精度がないメーカーがやると綺麗に作るには余計にめんどくさい事になりかねんつくりだけど 1/24キットが1万円するわけじゃないし新作出ても高いもっと安く出せただろとかどれだけ貧乏なんだよ >>928
タミヤの塗料はあんまり使ってないが、マルーンに黄色が混ざっちゃってんの？
そんなんなら艦底色の方がまだマシかもｗ 2000gt ハセガワの買おうかと悩むが多分買わない
タミヤさん頼む ハセガワのやつ出来いいしエンジン付きのキットが発売されたばっかだからそれを素直に買えば タミヤもこの間のセナあたりから、塗りやすさを追求する方向だね。
なんでも１体成型して、金型技術を誇っていた頃から考えを改めたの良いね。
シティターボのフォグランプなんて塗るの大変だったもんな。 色が違う所は別パーツにするって、
よくよく考えてみれば当たり前のことだよな。
80年代以降、なぜか極力一体化するようなスタイルになっていった。
壁に取り付けられてるパーツが一体化されてて、
そこだけ黒に塗れとか、そういうの大嫌いだわ。 『ライトモデラー向け＝部品少ない』の定説根強かったしなぁ。グランプリカーコレクションのMP4/7辺りの頃なんかリアウイング一体成型だったらしいがそりゃ塗り辛いだろと買わない立場でも思ったよ。適当に接着して平行四辺形になる心配は無いけどさ。 マクラーレンセナが目指したのは今のガンプラだと思うよ
細かく分割された部品のおかげで無塗装のパチ組をしても見られるレベル 放置していた冗談１９１を組んだ時
リヤウイング塗装して接着難しかった
カーボン塗装しなければ
マスキングで塗り分けの方が難易度は低いかな お前らには失望したよ。
プラモは塗りが全てだろ。
それをもっと易しくしろとかプラモ制作そのものを放棄してるも同然。
失敗を繰り返しリアルな作品を目指すのがプラモの醍醐味であって最初から綺麗な仕上がりを求めるならハナからプロに依頼した方がいい。
俺はこんなメーカーに作らされてるみたいなキットは絶対に買わん。
俺からすればこれはプラモではない。 色が塗ってあるわけじゃないし
考え方なんて人それぞれだろ？ すげー釣り？
朴の木でも削ってれば良いと思うよ。
しかし、フジミのS30は糞だろスレから16年？
マジでタミヤからS30がでるとは！ キャンパスフレンズセット２のビーノとギターケース見ながらニヤニヤしてる
どんな色で塗ってやろうかな 誰でも手軽に手を出しやすいものでなければ裾野が広がらず、いずれそのジャンルは廃れていくと思う
バンダイのキットを作る人とスケールモデル作る人の数の違いを考えればわかること
ストレート組みが簡単すぎるというならディテールアップしたりより実物に近づけたりと、
模型はやろうと思えばいくらでも難易度を上げられる
難易度までメーカーに提供してもらう必要はないでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
