ミニ四駆総合スレ(ワッチョイ、IP無し)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
本スレでも話題に出てるけど、
やっぱりタミヤにはフレキシブルシャーシを出してほしい。
本スレだと出しても精度の問題で自作には勝てないという話が出てるが、それでもギミックやらない派の人からしたらオープンクラスと差が縮まるのは嬉しい所。
現時点だとオープンとB MAXが分裂してしまっているから、ワンチャンツーチャン出来る位の
・フレキシャーシ
・提灯セット
・ATパーツ
位は欲しい所。
この辺が出ればリューター使わない人もオープンへ挑戦出来る。 ミニ四駆3次ブームってなんか終わって無いか?
コースも撤去の店ちらほら。 まだオープンと無加工とで分けてるならいいけど、俺の近所でB MAXやってるとこないんだよね。だからポン付けマシンで猛者どもに挑むしかないんだ。
なんかアイツらハーレーおやじみたいな雰囲気でキライ。
フレキは無理だとしてもATとか動画見ながら挑戦してみたが、どう動くのが正解なのか分からんし。
この度大径アルミが出るみたいだけど立体が影を潜めるのかと密かに期待 タミヤがギミック作らないと勝てない仕様で放置してしまってるからなぁ。
対応パーツも出さない >>4
ハーレーおやじw
なんかなぁ。ミニ四駆面白いんだけど疲れる。
そして何にも残らないw 遅い理由が分からん。
プラローラーとノーマルバレルの組み合わせってよくないのかな ミニ四駆って軽い方が速いって言われてるけど、なんかある程度重い方が再加速も最高速も速い気がする ソフト<ノーマル<ハード<スーパーハード<ローフリクション
の順で速くなるの? >>15
パーツクリーナー無いのよね。高そうだしなぁ。
>>14
そうなんじゃない? スポンジタイヤの事もたまには思い出してあげてください 使い道ないけど近い将来生産終了するかも知れないマシンパーツを買い漁ってたらキリがないよな つべでレツゴ―見てまた買おうと思ったにわかだけど
サイクロンマグナムTRFってもう売ってないのか…プレミアム版もないし フラットでペラペラのスポンジタイヤ使ってる人沢山いるじゃん
ダミータイヤだけど ミニ四駆って要するに
アルミローラー、速いモーター、硬いタイヤ、ブレーキ、マスダン
を揃えちゃえばもう大会で通用するよな。後はギアとか微調整するだけで。
つまり、一番大きいのは金だよな。 ハイパーダッシュでギア比4・0でアルミローラーなのに何故か凄く遅い理由が自分では分からん。
ちなみにほぼ同改造のマシンは明らかに速い。
自分の知識では原因が全く分からん 2010 マグナムセイバープレミアム (S2)
2012 エアロアバンテ (AR)
2013 ブラストアロー (MA)
2017 ラウディーブル (FMA)
2020 ネオVQS (VZ)
S2出たのがもう12年前ってやばくない? 1994 マグナムセイバー (S1)
1995 ビクトリーマグナム (S1)
1996 サイクロンマグナム (TZ)
1997 ビートマグナム (TZ)
1998 マックスブレイカー (SX)
1999 ブレイジングマックス (VS)
1999 バニシングゲイザー (TZX)
1999 ライトニングマグナム (VS)
2000 ブリッツァーソニック (VS)
2005 ミニ四駆PRO (MS)
2009 マックスブレイカー ブラックスペシャル (SXX)
2010 マグナムセイバープレミアム (S2)
2012 エアロアバンテ (AR)
2013 ブラストアロー (MA)
2017 ラウディーブル (FMA)
2020 ネオVQS (VZ) VSが2次でMSが2と3次の間だったのか。
次はサスペンションシャーシ来るかなぁ ネオトライダガーのカーボン入りのやつ再販してくれんかなあ 店で走らせたら満足して飽きた
また時間が経って懐かしくなったら走らせに行こう わかるわかる。ミニ四駆ってずっとは続かないよなぁ。一年に少しやってまた来年てなる。 店の壁に貼ってある他人のタイム見ると自分は遅すぎて死にたくなる ハイパーダッシュよりアトミックチューンの方が何故か速い。
もうワケわからん。
ハイパーだと所々でパワーが途切れてる気がするし、何故か加速も遅い気がする
もう嫌だw
軽いのより重い方が速いし、もうセオリーが自分の中で壊滅してる >>32
ソコに気づけるってスゲーいいとこいってる。
どんなコースで、どんなセクションでそうなるか徹底検証だ! >>33
どのコースでも同じなのよw
てかこんな事ってあり得るの?ハイパーってアトミックの上位互換なはずでは。
ライトダッシュがトルク無いのは知ってるけど。
もうワケワカメ。 >>34
パワーが途切れるはよくわからんけど、加速や重さの部分に関してはコースに対してなタイヤ、ギア、モーターの相性というかバランスが重要。
今回のケースだとそのマシンの設定がハイパーよりもアトミックの真価を引き出せてるってこと。
同じ設定でハイパー使いたいのなら上乗せされたパワーをどこか別の部分で差し引いてやらないとCO連発しちゃうぞ。
長文、駄文でスマヌ >>35
それがパワーダウンしてるようにしか見えないのよwノーマルモーターに毛が映えた遅さだからコースアウトはしてない。
別の速いハイパーに変えても同じ。ペラシャも変えた。タイヤもギアも変えたw
もうワケワカメww
もう一つのマシンはハイパーで速いから、アトミに変えたら糞速くなるんかなぁ 全長3km超えるコースで走らせる場合はどういうセッティングが良いんだ?
燃費を良くする為に出来る限り軽くする ダッシュ系は燃費が悪いからノーマルモーターでとろとろ走らせる?
ギア比も落とした方が燃費は上がりそうだよな 坂が多いなら低速ギアでストレートなら高速がいいんでない? 一応レーザーミニ四駆の新作が出るんだな。
レーザーパーツも懐かしのハイマウントローラーがついてる 素組みドノーマル状態って1番完走率高いのかな?
スピードは無視して 今年サンダーショットが再販されるってよ、ラジコンだけど それは凄く思う。ボディ提灯辺りも合っていい。さらにマスダンをつけりゃいいわけで。
んでコースをもっとさらに立体にしてジャンプ当たり前のクロスカントリーみたく近づけてもいいと思うわ。
ジャンプ着地のハードルが高いから今みたいになってるんだろ スプリントダッシュモーター 26mm径
20,700/60/3.5*3.14*26/1000=8.04737142857
27,200/60/3.5*3.14*26/1000=10.5743238095
マッハダッシュモーターPRO 26mm径
20,000/60/3.5*3.14*26/1000=7.77523809524
24,500/60/3.5*3.14*26/1000=9.52466666667
アトミックチューン2モーター 33mm径
12,700/60/3.5*3.14*33/1000=6.26654285714
14,900/60/3.5*3.14*33/1000=7.35208571429
トルクチューン2モーターPRO 33mm径
12,200/60/3.5*3.14*33/1000=6.01982857143
14,400/60/3.5*3.14*33/1000=7.10537142857
計算上だと片軸の方が速いらしいけど両軸は駆動効率良いからそれでトントンになるのか? フラットならサスも提灯もマスダンパーもいらなくてハードル低いよ フラットが井桁だなんだで荒れたから今の過剰立体になったんだろ…ってまあどっちもどっちではあるが
あまりフラット寄り速度偏重だと金と工学知識のある奴が無双し過ぎるから(ある意味その結果がフェンスな訳だし)
子供でも遅くても頑張って完走できた奴にチャンスを与えたい、なので過酷コース方向になりがち
というのをタミヤがコロコロアニキのインタビューで言っていたはず
どう考えても今のクソ過酷コースの方が金と工学知識いるよな?というのは気にしてはいけない… ギミックパーツやフレキシャーシ出さずにタミヤは放置してるしなぁ。
まぁ商売だからなんだろうけど。 Twitterでコジマ福生店を延々とディスってる奴なんなの?マシンも大した事ないし子連れでも無いボッチだし。
店からしたら営業妨害そのものだし、出禁にするなりしてもいいと思う。
コジマは大人が占領してて走らせられないとか文句言ってるけど自分もその一人じゃん。もう行かないとか言ったり町田は雰囲気苦手とかどこならいいんだよw
ミニ四駆のイメージ悪くなるから引退して欲しい。 ギミック作れない奴はやめちまえみたいな風潮なくならねえかな
コースのせい? フルフラットならギミック作らないでも完走出来て楽しいぞ >>69
ギミック作るためのパーツが売れるからタミヤも容認してるんじゃない?
容認してると言うかギミック有利なコース出してくるし。 フタがとまるケースS
↓
中が見えるBOX
↓
横開きディスプレイケース スリム
新しいケース出る度に買い直してる ミニ四駆のコースは色々売られてるんだね
模型店に設置されてる大きいのではなく個人用の小さい物
もとい、簡易コテハンとIP非表示スレがのんびり進行でまったり続きますように 宛先不明で「さもしい奴」と来てました
カーモデル総合スレッド part58
458 :HG名無しさん (アウアウウー Sa4b-WSYy)[sage]:2022/01/26(水) 18:32:36.73 ID:1Tl50nSJa
>ガンプラ→戦車ときてカーモデルデビューしようかなと考えてるんですが、
>ハセガワのセリカ1600gtはデビューに向いてますか?
ガンプラの旧キットスレでこんな奴を叩いておいたから勘弁してね
パヨクお得意、自己紹介から責任転嫁辺りだと思う
タミヤのミニタリー・ミニチュア(MM)のスレも、IP表示に変えたものの
余計煽りが酷くなったのを見掛けた 無加工でフルフラットやろう
ギミック作れなくても完走出来て楽しいよ
https://i.imgur.com/M9ysKI6.png 憧れのレーサーズボックス買ったんだが
開けると底が浮いてガタガタするのは仕様?
がっかりだわミニ四駆やめたくなった 一度でいいからアニメみたく公園まるごと使ったようなクソでかコースでレースしてみたい >>80
これカッコいいよなー。
でもVZ嫌いなんだよなぁ。 動画のおっさん共が作ってるぐにゃぐにゃパカパカマシン作って初めて土俵に立てるんだろ?
終わりすぎだろこのゴミ 田宮はラジコンとかミニ4駆とかの非現物を作っても普通にデザイン良いんだよな
>キャラクターモデルとは、映画、アニメ、ゲーム、漫画などに登場する
>架空のメカや怪獣、人物などの模型のことを指す。
キャラモの範疇では無いらしい タミヤのRC用オフロードコースでミニ四駆走らせてみたい >>88
凄く分かる。
ミニ四駆クロスカントリーみたいなのもやりたい 「田宮のデザイン性がいい」と言うと
何故か「ラジコン」の単語に喰い付く、この話の通じてない感
「確かに確かに」の同意アンカも飛ばない ガイジとのレッテル貼りに1分未満
シュババババと即駆け寄って来て作為的な事を証明してくれました ミニ四駆クラッシュバトルみたいなのもやりたい。
タミヤよ、儲かるぞw トラ四駆コンデレ、カメさんに最優秀賞出さないとますますユーザー離れるぞタミヤ Item No:18014
1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.14
1/32 アバンテJr.
https://i.imgur.com/zaL9vmf.jpg
Item No:18055
1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.55
1/32 スーパーアバンテ (VSシャーシ)
https://i.imgur.com/Ws2Vs6n.jpg
Item No:18058
1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.58
1/32 アバンテRS
https://i.imgur.com/dN1ZWHo.jpg
Item No:18065
1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.65
1/32 スーパーアバンテRS(スーパーIIシャーシ)
https://i.imgur.com/a5sJml3.jpg
Item No:18101
1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.101
スーパーアバンテJr.(VZシャーシ)
https://i.imgur.com/6AKQwdW.jpg スーパーアバンテjrかっこいいな。ラジコンよりこのデフォルメボディの方がかっこいいわ ミニ四駆のローハイトハードタイヤずーーっと売り切れ。
シューティングプラウドスターブルースペシャルも急に何処にも無くなった。
何が起きてるのよ。 皆行く所ないから家でプラモデル作ってるのかな。
考える事は同じか… ミニ四駆を一色に染めるって俺も好きだしよくやるけど正直格好良くないしセンスないよね ワンカラー好きだけどな。ワンポイントあれば映えるかも MAで大怪タイヤのマシンてダッシュ1〜5以外にある? 何でシューティングプラウドスタークリアブルーが一斉に無くなったんだろう どれもこれもバンパーのデザインがダサくて。
タイプ1みたいな普通のやつ作ってくれないかなあ
自分はコースで走らせず飾っておくだけだし シャオバイロンとかポセイドンてなんでリメイクしないんだ? 金型が樹脂製らしく、作れんらしい。
ポセイドンXなんて、作るたびにモールドなくなっていったからね。
金型作り直す程のボディでもないし… >>110
アイマスコラボで買った奴はチラホラ居たけど、どーなんかね。 >>113
そういうやつのために復刻してるんだから買えよ >>116
作れんのか。よくそんなこと知ってるね
>>117
アイマスも大分前だしなぁ。コロナでコースが出来ないから買い込みか? ミニ四駆ってマシン完成したらやる事無くなるよね。
もう一台作るとお金凄い掛かるし 俺はある程度満足したらそこから動かしたくなくなるのよ。
崩したくない。
結果もう一台となる。 ローラーの色がボディに合わなくて気になる。
色のために金使うのもなぁ… 復帰組と言えるのか分からないけど、塗装したくてエアーブラシ使ってレッツ&ゴーのマシン
買ったりして塗ってる。
昔と違って、公式でも大人の出れるオープンクラスとかあったり、ミニ四駆に力入れてる店も
すごいコースあったりするけど、それで走らせようとか順応させようとするとマスダンとか
提灯とかやらないと無理っぽくて、元のデザイン台無し改造だからそこまでしたくないから
家でホームサーキットでも買って走らせる方が合ってるっぽい。 >>126
素組が一番格好いいよなぁ。
ローラー二段、プレート、マスダン、ブレーキ
パーツ付ける度に格好よく無くなっていく。
でも付けないと遅いというジレンマ。
特にマスダンシステムは本当に要らんものだった >>127
そうなんだよねえ…素組みが一番かっこいいんだよね。
でも、早く走らせたいからモーター早くしたらコースアウトしないように
パーツつける…というジレンマは二次ブームの時もあったけど…今の時代の改造って
あの時の比じゃないジレンマだわ。
提灯、マスダン、ローラー8個とかつけてたり。
しかも、シャーシの種類とか選択肢はたくさんあるのに、MSしかフレキにできず立体コース
はMSフレキとかでないと厳しい現実。 >>128
そもそもアニメだって素組マシンだしねw
道でノーマルモーターで走らせるのが一番楽しいわw しかも改造してカッコ悪くなる上に金がどんどん掛かる
ケチったり元の姿を残そうとするとスピードは遅くなる。
ジレンマよ ザウルス系マシンはケツ下げる加工だけでグッとカッコよくなるし、余計なゴチャゴチャ付けないほうがいいわ。 ミニ四駆ってデザインと速さが魅力のものだけど、
現段階だとその二つは両立難しいからある意味破綻してるよな。 ユーザー側はタミヤの公式レースを攻略するためにやってるのは分かるけど、その結果が
今のMSフレキとか提灯なわけで、タミヤ側もその路線(立体コース)で毎年やってるんだよね。
これって、ミニ四駆生産してる側のタミヤですら元のデザインどんどん崩せと推奨してるようにも見えるわ。
かつて、ミニ四駆やってた人が「あのマシンが好きだった」的な感じでまた初めても、公式とかで
やりあうには元のデザイン大幅に崩した改造じゃないと厳しいとか、シャーシの種類は増えてもMSフレキ
が圧倒的に有利って現実知って挫折するか、気持ち切り替えて今の改造に馴染むか、まったり派になるか
みたいな感じだな。 >>133
フレキ提灯野放しにするとパーツ売れるってのもあるのかと。
立体にしたおかげでマスダンもバンバン売れるわけで。元を辿るとアルミローラーだってあんなん高いだけだよ。
皆プラローラーなら皆低価格で幸せだったのに。
もっとデザインを大切にした素組スタイルのレース出来ればいいのになぁ。FRPも二段ローラーもマスダンも着けてるとたまに虚しくなる。 >>134
>素組みスタイル
そこで新シリーズのレーザーミニ四駆ですよ 懐かしセッティング当時ですら夢セッティングでしかないのも多いからなあ
ローラーも元たどるとラジコン用ベアリング流用したのがスタートじゃなかった? ギヤの位置出しってのを始めてみたんだけど
当然、初めてだからネットで調べて絶縁ワッシャーやら
お宝ワッシャーやら調べたとおりに挟んでいったんだけど
これ、ほとんどシャフトも左右に動かず固定されるんだけどイイの? >>138
最終的には現物合わせになるよ
シャーシの金型によっても変わるだろうし、
使う電池によっても変わるかも
だからそれが正解とは言い切れない >>136
結局はFRP二段アルミマスダンになります。 >>137
アルミローラーって最初は大径ゴムリンアルミで、その後が13ミリ9ミリだったよね。
ミニ四駆にアルミローラーは要らんかったなぁ…
変わりにサスペンションシャーシが欲しかった 模型メーカー的にはプラスチックパーツ以外の
外へ生産委託するようなGUPは相手の生産に左右されるし
利幅も狭いから経営が厳しい程出さなくなるかと 少し前から分納とはいえ減数無しで注文全数入れる様に転換したのも
ステーションの減少云々よりタミヤ本体の経営が安定してるんでしょう モーターの高速化や、公式大会のコースの変化に対してミニ四駆本体自体が進化してないから、その落とし所があのカッコ悪いセッティングなんだろうな。
MSフレキも、一応製品としては存在せず改造によって初めて作れるし。
普通に順位競うんじゃなく、そもそも完走自体厳しいという立体コース路線でやりたいなら、せめてミニ四駆にサスペンション標準搭載するぐらいにしないと。
百歩譲って、完成品としてのMSフレキを販売したくないなら、MSみたいにフレキ改造できるよう他のシャーシも仕様変更してからやってくれ思うわ 「それでよし」としているタミヤもどうかと思うわ。
二次ブームの時の方がミニ四駆してたよ。ボディも格好良かったし。 二次ブームも大概だと思うがな
コロコロ本誌と公式の違いは結構デカい 平面でダッシュ系モーター禁止ってのが金銭的にも外見的にも子供的にも丁度良かったのかもな。 ミニ四駆って外見を大切にしないとすぐやる事無くなる気がする コブラの未開封パーツが実家から出てきたんでけど
とっといたほうがいい? 90年代から00年代のF1はカッコいいけど
現在の不細工F1マシンといっしょに走らせると
まったく相手にされなくて萎えるみたいなものか そんな感じね。
世の中何でもゴチャゴチャカスタムして行くよね。ゲームでも。
戻る事を知らない 見た目云々もあるけど、タミヤが立体コースの方に突っ走ってそのコースを走破するには
MSシャーシ改造してフレキにしないと難しいって方向性を改めないのは公式メーカーとして
どうなんだって思うわ。
これだけシャーシやパーツがあるのに、実質MSフレキ一強みたいな状態生み出してるし。
昔はネットもなかったから、自分のコミュニティ以外の流行りとか分からなかったけど本とか
見てても、そんなにこのシャーシが一強みたいな流れなかったから、好きなミニ四駆とシャーシ
でやってもそこそこやれた状態だった気がする。 最終的には経営的にフレキ提灯は放置が安泰なんじゃないの。
新しいシャーシ出すにしてもサスペンションシャーシじゃなくてVZだし、未だに提灯セットも出さないし。
俺は台数を揃えたいタイプだけど、兎に角ローラーが高ぇ。アルミローラーなんて金泥棒じゃねぇか。 タミヤとしては、本来はB-MAXみたいなレギュが望ましいっぽいけど
車検のコストが跳ね上がる懸念で、出来ないってのはありそうだよなぁ
結局、フラットから立体になった流れの中でさ、
「パーツ選別勝ち」みたいな空気と
井桁+超大径のテンプレ打破みたいな感じがあったけど
結局、フレキ+ATって新しいテンプレで潰されてて
これ以上やりようなくなってるのが現状なんだろうなって思う 井桁超大径の頭おかしい速度のフラット見たら初心者が逃げ出すから立体になったけど
立体の同じ様な感じになって来たよね >>157
車検のコストったってなぁ…そない変わるか?むしろ分かりやすい気がする。
タミヤ的に今のが駄目なら公式レギュレーションで
「シャーシのバネやゴムを使った加工禁止」
「ボディキャッチャーを使う事」
この二つをレギュレーションに入れればいいだけなんだけどやらないからね。
井桁だってレギュレーションで潰したわけだから提灯やフレキだって同じように出来るはずだけど。 いつか生産終了して貴重品になるかも知れないって思ってあれこれ買ってたらキリがない
でもエアロミニミニ四駆はもっと買っとけば良かったとよく思う ボディキャッチャーを使う
を、レギュレーションに入れると提灯とかはなくなるだろうけど、今度は公式大会で走破できる
マシンが激減という流れだろうね。
昔みたいなフラットでもいいと思うけど、今の大会出場者やタミヤは立体の方向でやりたいのか分からんけど。
現実の車と違って、直進しかしないからローラーつけてカーブ…からはじまったミニ四駆に実際の車でも
ありえん飛び跳ねる立体コース路線になった時点でやっぱり無理が生じてた気がするわ。
昔出したラジ四駆みたいのがヒットして、加速・減速コントロールできてたらこういう方向性もありだった
と思うけど レギュレーション変えるならコースも変えるのが普通だろうけど、
タミヤとしては立体コースでフレキ提灯ありってのが今のベストなんでしょ。 制限したら制限したで
新たな発想が生まれてくるもんさ
そういうクリエイティビティもミニ四駆の面白さでしょ
何年かかるかわからんし
その間に廃れる可能性もあるだろうけど >>161
ボディの真ん中だけ棒みたいになるまで細くしたのだけキャッチで止めて他の部分パカパカさせるのが目に見えてる フレキ提灯潰すなら「跳ねないとクリア出来ない」コースにすれば一気に潰せるけどな。
ジャンプ台あとの着地の場所に段差作って跳ねないとクリア出来ないようにすれば。
そうすれば現在氏にパーツのソフト系タイヤが凄い使えるものになってくるし。
まぁ、経営が上手く行ってるならやらないか。 ATやフレキ、提灯辺りを禁止したら
間違いなく今現在よりマシンのスピード感が落ちるから
ミニ四駆速えーで食いついてくる新規も減るし
現状のスピードを体感してるユーザーも
つまらなくなったと感じるから無理じゃね?
フラット→立体に流れを変えた時は
スピード自体は多少遅くなったけど
ジャンプするという動きを加える事で
楽しさを持続させたわけだから
立体でのスピードを落とす様なレギュにするなら
それ相応の動きなりを追加する事が必要だと思う それこそ着地後段差セクション作ってジャンプさせるようにすればいいのでは。
このセクション一個あるだけでミニ四駆の方向性が一気に変わるけど。 追記
このセクション1つ置くだけで
フレキ提灯<B-MAX改造
に持っていけるんだけど、まぁでも別にタミヤがそれを望んでるわけでも無いのかな。 跳ねないとクリア出来ないというか跳ねが有る時点で
余計フレキ向けの様な
セクション飛び越えで済まされる可能性もあるし >>169
結構な段差にすればフレキだとペチャだと思うんだよね。そこは調整次第で飛び越えられずバウンド必須に出来そうだし。
兎に角今の現状はタミヤ公認だからそんなの作らないだろうけど。 >>171
実質ミニ四駆youtuberやチャンピオンズ有名レーサーの社会的な位の高さで人気保ってるようなもんだしな。(逆に言えば安泰って事だけど) いつの間にか3次ブームが終わって今は4次ブームらしい >>172
YouTuberで持ってるのかもなぁ。今はコースあるからいいけど。
てか、二次ブームって何で終わったんだ?今回も怪しいんだが…w
>>173
何処が区切りやねんw
もしかしてレーザーミニ四駆か?
レーザーミニ四駆ってYouTuberが持ち上げてるけど、なんか滑ってる感あるんだよなぁ。
てか、テレビアニメやらんのかね。やれば盛り上がるかもしれんけど。 コロナでの在宅で親子でミニ四駆が4次ブームだとかかんとか チャンピオンズはそこまでの地位無い様な
あくまでYouTubeやってるならまあおぼろげにぐらいの微妙なライン
草レースはハンドルネームで呼ばれ
公式じゃ本名で呼ばれになるし B-MAXが盛り上がってるのはいいね。
公式でやれと言いたい
カッコいいボデーが光って嬉しいのはタミヤなんすよ! フレキとかマスダン自体は、まあやりたい人はやればみたいな感じで、「本人の好み」で
選んでやるような状態だといいけど、レースで勝つためにはそれしかないみたいな今の状態
がなんともいえんな…。
フレキやマスダンやめろと言うつもりはない代わりに、こっちにマスダンや提灯を薦めてこられる状態
も嫌だわ。
こっちは、大会目指してないし昔好きだったミニ四駆また買って塗装したり、走らせられてるだけで
満足だから。相手は善意で悪気ないのは分かってるけど。
勝つためにやむなく提灯やフレキにするというのでなく、選択の一つとしてあるという状態になるような
他の外観を崩さないパーツとか自分で考えれればいいんだが… ホイールとシャーシの間の隙間って極力なくすべき?
無くすべきなら、いっその事、横にぶれないように
シャーシ内部でシャフトを固定したほうがいい? ふかわ「レーザーパーツはいらないから、シャーシにサスペンションつけてくれよ×2」 実際オープンクラスでB-MAX改造で残ってる人っているんだろうか。
色々な店舗レース含めて >>183
実際にまだB-MAXが無かった頃だがもう既にフレキ全盛だった3年前のWTだったSPの大阪大会でほぼ無加工のブレイジングマックスが優勝して話題にはなったな
割と高速立体寄りのレイアウトだったから結構衝撃的でパカパカ批判勢がめっちゃ調子に乗ってた記憶がある >>184
おお、それはいい!!やっぱり無加工も戦えないとね。
格好いいボデーがミニ四駆の魅力なのよ! 一応まだチャンピオンズのままか?
てか72人チャンピオンズ居るんだな チャンピョンズってシンクさん一人しか知らないわ。
後はミニ四駆で有名人で知ってるのはYouTuber位 ライトニングマグナム
MLブレイカー
ブリッツァーソニック
ブリッツァーブラックスペシャル
欲しい 古い模型屋発掘しに行ったらレアものミニ四駆あるだろうか
このご時世だし転売厨にすでに狩られてるかなあ 個人経営の所には、たまに当時ものあるよ。
それこそ、爺さんぐらいのネットでホームページもないような模型屋 まぁあるかないかもよく分からない事に時間と費用を費やすならオークションやフリマで探したほうが早くて安上がりっていう 個人店に残ってるのは当時モノでレアでも市場価格高くないもの
安いから中古市場になかったりする事も多い
それ狙いなら足で探す価値はあるかな 近所は古い掘り出し物は無かったな。昔のゴム付きのプラローラーとか欲しいんだが 皆何台所持してる?台数増えるとローラー代金がかさむ。
ばらそうかなぁ。 走らせる気ないマシンに無駄に19mmAA6個付けてる
近所に40%offで売ってる店あるけどそれでも1台組む度にキット台+1500円くらいかかる >>197
同じ。走らせる気無いのにフル装備にしてある。
何なんだろうこの心理。めんどくさい 走らせない奴3台 走らせる予定だけどまだバラバラで組み立ててないのが1.5台くらい
買い貯めてるキットが6個くらい ネットでアホみたいな値段ついてる、トライダガーZMCカーボンスペシャルとか、ブリッツアーソニック再販して欲しいわ。
ネット価格は現状の需要を反映してるわけじゃないって言う人もいるけど、普通の値段で入手困難なのはかわりないし。 生産終了したから欲しくなっただけで普通に生産してた頃は全く買わなかったのにね 自分は今年、復帰して色々調べてたら二年ぐらい前に出てたの知ったわ。
余計悪質か‥ ブリッツァーかっこいいから俺も欲しいわ
なんかあいつソニックにしては異質な感じだよなあの鋭いフォルムが ソニックよりマグナムが好きだけどライトニングよりブリッツァーの方が好き フルカウルミニ四駆のS1 SFM TZはあまり使えないシャーシだけど
エアロミニ四駆のSX VSは今でも全然使えるシャーシなんだから生産終了にしないでもいいのに でもエアロミニ四駆はマイナー気味かもしれんが
ネオトライダガーは二次ブーム最盛期の確かサイクロンの次に売れた奴じゃなかったっけ?
普通に常設ラインナップに加えた方がいいと思うんだが 俺はレッツ&ゴーMAXやってた頃、既に一回引退してたけど弟は普通にMAX見てたし
エアロミニ四駆もやってて、大人になって復帰したらエアロミニ四駆だけプレミア値で
マックスブレイカーとか欲しがってるわ。
トライダガーZMCのブラックカーボンは本当にあれレギュラー商品にしてほしいわ。
何年か前に出したHGメンテナンスベースも、レギュラーのメンテナンスマットとかより余程
いいんだよな。 コジマ立体コースでHDで大径マルーンから小径ノーマルに変えたら目茶苦茶遅くなった。
よく小径は立体なら速いとか効くけど、本当なの? >>208
小径が有利なのは低重心からくる安定
それを補えるだけのモーターや電池が用意出来なければ
速度はタイヤ径上げて対処する事になる
その分安定は下がるジレンマ
結局は自分が揃えられる中でのベストを探すのが正解 >>209
コジマHD3・5アルミローラーとスピード出すには申し分無い気がするんだけど、あまりにも下がってなぁ…
タイヤ小さくしたからブレーキやマスダン減らせって事なのかな。
小径でも速い人多いから不思議だった 弾丸とかかw
小径で速い人ってどういう改造してるんだろう >>211-212
当時の社外モーター
表記の回転で回るのは稀だけど
慣らし済みモーターぐらいには回るから
知識得るためのテストとしては悪くない Vマグナムのウイング脆すぎだろ
そういや当時も持ってたやつ例外なくウイング破損してたの思い出したわ レイスピアークリアグリーン
デクロス01クリアパープル
デクロス01クリアレッド
デクロス01ライトスモーク
デクロス02クリヤーブラック
クリアボディ増えて来た VZって独特なギヤ音するよね。遠くて聞いてても今VZ走ってるなって分かる(たぶん) VZって音にもこだわったってことなんだろうか 知らんけど つーか、駆動が上手く噛み合ってれば音は大して変わらんぞ
VZもAR一手間も掛けんでその音が出る ミニ四駆の隣にはゲームコーナーが隣接していた。
キュイーンシャァ!シャァ!と
「レディー…ゴー!」「10年早いんだよぉ!」
が混じりあっていた。そして街にはスピッツや華原朋美が流れていた 漫画みたいにマシンと並走できるようなアスリートがやってれば絵になるけど
現実はだらしないオタク体型ばっかりだからなあ… やっぱりレースがある模型店にはチャンピオンなる人が居たよな?
あれは本当にカッコ良かった 皆はどの径のタイヤが好きだ?
わしゃ大径だが飽きた 特別企画のスーパーハードローハイトタイヤ売ってないわ。
本当に瞬殺なんやな リサイクルショップのプラモコーナーにスピンコブラ プレミアムがいたので買ってみた
ぶっちゃけミニ四駆買うのは初めてなんだが、プラモ類のマニュアルに載ってる
内容物の一覧とか無いのか?
欠品の有無とかよく判らん。パッと見は問題なさそうだけど・・・ つーかさ、店は売れるパーツは一人1個までとかやれよ。
馬鹿野郎が大量に買ってくからすぐ無くなる 店はミニ四駆オタクじゃないから何が売れて何が売れないか理解してない コース壊さなきゃ何でもござれのレースとか無いのかな
数年前までは非公式のがあったらしいけど
最近は開かれていないみたいだし ジャパンC2021のローハイトスーパーハードっていつ入るの?ひょっとしてもう終わってる? で、みんなは普段どんなセッティングにしてんの?
スレでは色々いいつつも、現実的にグニャグニャパカパカセッティングにしてるのか
好きなセッティング&好きなマシンで我が道を行っているのか。 BMAX風にしてる。オープン使用を解禁すると金掛かりそう。 B-maxって、横浜のあの店が発祥なんだな。
正直、店側で「初心者歓迎」のあれこれやってても、ゆくゆくは「現実的に大会目指すなら‥」といずれは提灯とかにせざる得ないのが今のミニ四駆だろと絶望してたが‥。
こういうB-maxみたいな試みこそ、タミヤがやるべきなんだがな。
youtubeとかで、画質悪いけど90年代のジャパンカップ見ると、1レースだけでも5レーンに多様なマシンが並んで、ちゃんとミニ四駆が走ってて感動的したわ。
最近のジャパンカップ動画は、みんな提灯で、パカパカバッタだかゴキみたいな羽の広げかたしてて、見ててつまらんわ。 まぁあの頃はネットでの共有が無かったから自分のアイデアてんこ盛りで個性があったけど今はネット情報真似っ子が近道だからしょうがないといえばそうかな... >>247
ネットの共有云々も最初は考えたし、それも要素としてはあるんだろうけど、今ネットがなかったら
提灯とかなかったといえば多分あまり変わらんと思うわ。
タミヤが毎年出してる、超速ガイドにすらMSフレキや提灯の改造法必ず載ってるし。
結局、従来のフラットから立体にした時点でコース自体は新しいバリエーション増えたけどミニ四駆
のセッティングの幅は狭まった印象 つーかパカパカフニャフニャカスタムしか通用しないとかキット選ぶ楽しみがないよなあ >>246
タミヤは黙認してるからね。
提灯もフレキもATもアンカーもあってもいいけど、それならパーツとして出して欲しいわ。
自分で電動工具買って作ってね、別にしなくてもいいけどそれだと勝てないよ
だもんなぁ
タミヤがそれよ用のパーツ出さないのって開発者に許可取るのが大変だからなのかな。 >>252
ギミック全部をタミヤが完璧に作って簡単に実装出来ますって感じになったら
それ付けて終了になるから底が浅すぎてみんなすぐに飽きて辞めてしまう
加工が苦手な人はB-MAXみたいな無加工レギュやれば良いし
自分でバリバリ加工や改造したい人は通常レギュやれば良い
B-MAXで慣れてきたら通常レギュに挑戦するのも良いし
普段は通常レギュで加工が上手くて勝ってる人にすれば
加工無しは逆にハンデになり得るからあえて無加工に挑戦しても面白いし
要はユーザー側が何を楽しむのか選べるのが理想では無いか?
もう少しB-MAXが広まって公式でも無加工クラスが
開催される様になるのが理想だと思う 新しい動き?としてレーザーとか出てるけど、アレも立体向きじゃないよね レツゴレギュを・・・あ、他のマシンを壊すのは無しで 上級者の改造意欲とかそそるような余地は必要だと思うし、そこは否定しないんだけど
田宮自体が自身の用意するコースの攻略の一押しセッティングがMSフレキで、MSフレキ
みたいな疑似サスペンションができるのはMSシャーシしかないという状態が一番ダメだと
思うわ。
こんだけ、パーツやシャーシあっても公式大会の攻略しようと思ったら、フレキと提灯しかないって
MSシャーシ対応以外のミニ四駆使ってる人と、他のパーツ切り捨ててるようなもんだわ。
他のシャーシでも同じようなセッティングできるようにするか、それができないなら立体面減らして
フレキや提灯に頼らずとも走破できるような感じにしないと、この状況は変わらないだろうな >>254
立体の攻略に有効かと聞かれれば分からんけど、あのロードオブスピリットのレーザーパーツ
最初バカにしてたけど、ロードオブスピリットはあのパーツのおかげで素組みの状態でハイパー
ダッシュとかつけてもコースアウトしない効果があるからな。
(コースにもよるだろうけど、他のマシンだとまず素組みでハイパーダッシュつけると普通のオーバル
サーキットでもコースアウトする)
提灯とかよりよっぽどよく見えてきたわ >>254
なんか中途半端だよなぁ。どうせならサスペンションシャーシにでもするタイミングだろうに。
2次のフルカウルみたいな斬新さは無いね。 >>256
MS作りすぎたから捌きたいとかあるのかもねw 現行シャーシにサスペンションを搭載して、これまでのボディが使えたりとかするのは
無理なんかな。 サスにしてもフレキにしても、ハラ擦ったりギアの軸がブレるのに走り続けるのが理解できない。
だからパチ組み勢なんだけども >>257
そんな動画あったけどマジなんだ?
出揃ったら試してみるかなあ 提灯、フレキ、AT(アンカー)
この3つを揃えると最低一台1万円位掛かるかな オールFRPならそこまで行かないんじゃね?
安く上げたいならカーボンは論外 実際BMAX改造だとフレキパカパカフルカスタムより遅くなるのかな
結局理屈だとマスダンとブレーキしっかりすれば変わらない気もするんだけど。 速さに関していえば、それこそFM−Aという人もいれば、片軸シャーシ全般という人も
いて色々出てくるよ。
ただ立体が絡んでくると、そこから提灯とか疑似サスペンションのMSフレキとなる。
それこそ、提灯とMSフレキ使ってる人ですらフラットコースレースならば片軸のフレキ
じゃないシャーシ推してくる人いるし。
次いで、立体コースだと提灯がしっかり可動するようにプラボディでなく軽いポリカボディと
決まってるようだが、立体コースでなく提灯を可動させる必要がないならプラボディでも
いいって言うし。
立体が絡まないと逆のセッティング推奨して、立体が絡んだとたんMSフレキ+提灯+プラボディ
と口をそろえるから、立体が選択の幅を大幅に狭めている風にしか見えん つまり現代ミニ四駆=フレキになるのかぁ。
せめてポリカに種類があればね。 タミヤってマイペースというか、マニアに迎合しないよね。 そうかな?
初期はダサくみえても、だんだん見慣れてくるとかっこよくみえてくるらしい、コアユーザーにしか理解されない提灯マスダンパー路線を突き進むあたりマニア向けだと思うけど 速いレーサーからミニ四駆始めた頃の事を聞くと
提灯がかっこよくて真似する所から始めたとか
フレキがかっこよくて自分でも作って見たくてハマったとか
そんな話が多いから提灯ダサいフレキダサいみたいな感性の奴は
ミニ四駆にそもそも向いてないんだろうなとは常々思う
タミヤとしてもユーザーが勝手に試行錯誤してくれる方が
上手く作れるまでの時間も掛かるし長く続けてくれるし
それを見た他のユーザーの衝撃も大きいし真似したがるし
真似する為に失敗も含めて大量にパーツ消費してくれるから
わざわざギミックを商品化してもデメリットしか無いって言うね
むしろ通常品のバットマンカーボンなんのか形状見てると
これわざわざ無意味な曲面をユーザーにカットをさせる為に
こんな形で作ってるよな・・・とすら思ってしまうw あれ?今日小径ローフリ発売日だよな?コジマ売ってないわ >>275
ミニ四駆に向いてないというよりは現代ミニ四駆に向いてない、って感じだね。
タミヤの棚ボタな考えは透けて見える感じはするね。 >>276
ミニ四駆特別企画(パーツ)Item No:95634
ローフリクション小径ナロータイヤ(24mm)&3本スポークホイール
LOW FRICTION SMALL DIA. NARROW TIRES (24mm) & 3-SPOKE WHEELS
2022年4月16日(土)発売 在庫抱えたら大変だから少なめ生産+ミニ四駆マニアが買い占め 発売日は土曜だけど木曜に既に入荷しててフライング販売して律儀に発売日に買いに行ったらもう売り切れてるっていう糞みたいな店もあるよ まあ…
提灯が嫌いならミニ四駆向いてないと言われたら「そうですね」と言うけど、それでも
提灯とかなくても走れてた時代をなまじ知ってる分、「どうしてこうなった」って思うわ。
そこらの玩具メーカーがこの路線やるならともかく、一応スケールモデルとかで一時代築いた
あのタミヤなのにここまでビジュアルかなぐり捨てさせるコースばっかやるか?とも思うが
まあ向いてなくても、細々塗装したり飾ったり家のコースで走らせるわ フラットやればいいのに
フラットやったら死ぬのか? bmaxはブレーキとかマスダンパーとか付ける
フラットはそんなもん付けないでいいからパーツ代安く済む >>287 フラットやってみたいけど、超大径タイヤ作るの難しそうだし作れる自信がない。 単純にさ、ジャンプあると速度が遅くなって爽快感無くならないか?特にドラゴンバックでミニ四駆が遅くなる >>284
君にとっては小学生の頃の懐古趣味なんだから
プラモデル感覚で遊べてればそれでokということ
自分が受け入れられないからって
否定するのは良くないね >>284
どんな遊びも進化していかなければいずれは廃れる
今もまだミニ四駆が残っているのも
オフロード→オンロード→フラット井桁高速→立体ギミック
の様に進化していったからだよ
おまえだってオフロードだった頃のユーザーが
あんな仕切りのある溝コースなんか走らせるのは邪道
やはり砂場とか自然な場所をガンガン走らせないとダサいって言われたら
何言ってんだこいつ?ってなるだろ?それと一緒だよ という事はこの路線が否定されるのも自然の摂理。
またミニ四駆は次の形に進化していく。 タミヤが今後レーザーパーツとプロジェクションマッピングを全面に押すなら
飛んだり跳ねたりするとプロジェクションマッピングしにくいから
フラットっぽいコースに戻る可能性も無くは無いんじゃね?
まー、結局はタミヤ次第って事よ
ユーザーはそこに乗っかって
レギュのルールー内で工夫するのみ
そして、それらの工夫を批判してる奴は
その時代のミニ四駆に向いていないだけだ なんか向こうのスレの提灯マンセーしてプラボディ馬鹿にする荒らしが流れ込んでるな 提灯やフレキ、アンカとそろそろ出揃った感あるし、ミニ四駆ユーチューバーもやる事無くなってる感あるから、
そろそろタミヤも何か飽きられないためにやる気はするけどな。
そのための試験的なムササビチェンジャーかもしれんし。 ベイブレードみたいなクラッシュバトルや相撲をミニ四駆でやりたいのだが、
ファミコンでそんなゲームあったよなw >>298
MCガッツさんを生んだダンガンレーサー(後期ver)復活ですか? 配信で見て欲しいと思ったブラックセイバー、ネオトライダガーZMC、バックブレーダー辺りが売ってないの悲しい
それ以外は欲しいの大体買えたからむしろすげえなとは思うけど 買い占めは店が対策しないとバカ野郎が大量に買ってしまう。 別に大量に買われて困るようなアイテムでも無いんだよなぁ…大量買いしたところでかなりの損でしか無いんだが?
欲しがるのはBーMAX勢だけでしょ? 大径って速くて使えないわ。小径の速度と完走率の方がつかいやすいんだよな >>308
小径で速い人がどうやってるのかマジで分からん。
速い人マジで糞速いんだよな。ウルトラダッシュ使ってるんかって位はやい よく回るベアリング
曲がってないシャフト
歪んでないホイール
厳選したモーター
育成した電池 >>311
それに加えて歪んでない真円が出ているタイヤ
>>312
それぞれは誤差の範囲でも
これだけの要素があれば
そりゃ驚くぐらい早くなるだろうよって話 ゴリゴリ鳴ってる全然回らないベアリング
曲がったシャフト
歪んだホイール
真円じゃないタイヤ
で速く走れる訳ないだろ ミニ四駆速くしたいけどそういう事は一切やりたくないよな
楽して簡単に速くなる方法教えろ >>311-315
>>速い人マジで糞速いんだよな。ウルトラダッシュ使ってるんかって位はやい
って言う書き込みがあったが、
結局はその辺やるかやらないかで速さが変わるって話だろ?
加えてギアの選別や位置出しまでやれば
旧アトミ&片軸シャーシですら
ゆとりが作ったハイパーダッシュ3両軸マシンの
速度を超える事も可能だ 普通に楽しんでる大多数をゆとりって言うのどうなんだ? パーツ選別とかスピード出す事だけに必死にならず
ゆとり持って楽しんでるんだから間違ってないだろ?
それにゆとりと言う言葉は別に蔑視の意味だけじゃ無いぜ >>315
速い人は普通にやってるし
それやってるからCOしまくってる奴が多いとも言える 今日のETV沼にハマって聴いてみたは、ミニ四駆だってよ
オレは家事ヤロウ見るけど サンクス、面白ろかった。
タミヤRCカーグランプリってもうやってないのか フレキ作るとき、前後ユニットの穴貫通しちゃったらアウト?
強化前後ユニット買うしかない?それとももう一台買うしかないのか >>326
バネ入れる穴なら貫通したらアウト
ガチなMSフレキ作る時誰でも数台は
シャーシを駄目にするのが普通だから
予め同じキット5個ぐらいは買っとくといい
1台目で上手く作れたとしてもシャーシは消耗品
走らせていればいずれ必要になるから無駄にはならない >>329
トン。
取り敢えずパテみたいので壁固めて狭めて、最後まで作ってみる。
5台買うほど金は掛けられん MA、大径タイヤ、4.0:1だとマッハよりハイパーの方が速かったりする?
なんか加速が遅くてマリオカートのドンキーコングみたいなんだ。車重も重いからハイパーなら速くなるかと思って買うか悩んでる スーファミのマリカーは重いと加速は悪いが最高速は伸びるけどミニ四駆はそんな事ないからな
重いと遅い 軽いと速い >>332>>334
3週目から目茶苦茶速くなる感じ
ハイパーにしたらその3週目以降の速度はマッハよりは遅くなるよね?
2週まではハイパーの方が速いみたいになるんだろうか
>>333
そうなんよね。 前から気になってるんだが「いい走りする」ってよく言うけど、何なんだろうな
俺的には「モーターの割に」、「コースアウトしない」「走りがスムーズ」
こんな所だな ミニ四駆ユーチューバーっミニ四駆下手くそだなぁ。
遅くても完走出来てスピード負けならまだカッコつくけど、コースアウトで最後まで走れないって、
あれだけいっちょ前な動画作っておきながら肝心のミニ四駆はコースアウトは無いわ。 何気なく買ったトライロングめちゃめちゃかっこいいんでスプレー塗装してもう一度作りたいのですがシールの赤と合う赤のスプレーって何色になるか分かりますか? ジャパンC出た人居ないん?
昔ってスプリングカップとかもあったよなぁ 電動ハンディリューター 2,640円 (本体価格2,400円)
2mm皿ビス穴加工ビット (電動リューター用) 550円(本体価格500円)
1150 ラバーシールベアリング (2個) 990円(本体価格900円)
850ベアリング2個セット726円(本体価格660円)
高い ミニヨンプロというのは水車小屋に2つ水車つけて
回転数一致させながら餅つくようなもんかな 第二次ブーム初期の時、リバティーエンペラーとかマグナムセイバーの時代に長ネジってあった?
なんか使ってた人いたんだが、ホビーショップ回っても見つからなかった思い出。 長いネジで思いつくのはアルミのリアステーぐらいだけど
いつから有るんだっけ? https://i.imgur.com/Z14fyxS.jpg
アルミパーツはすぐ曲がって使い物にならないポンコツだったけど長ネジ目当てで買った気がする ベアリングローラーセットをネジセットの代わりに買ってたわ >>347
>>348
これは俺がやってた時は見た事無いな。最初のスライドダンパーや13ミリ9ミリボールベアリング、フロントショートスタビが発売した時代。
という事はアルミリアステーはもう少しあとなのかな。それとも限定品とかかな?
>>349
それも記憶に無いわ 何年の何月かまでわからんと結局答えは出ないかと
二次ブーム時になかったモノではないし
社外品の可能性も多々あるだろうし ショートスタビローラーセット発売の頃には長ネジ使ってた人居たから、1995〜96年頃というのまでしか分からんなぁ。
確かにあの頃社外製品も売ってた時期だな。でもオモチャ屋のレースに出てたからタミヤ製品だと思うんだよなぁ。 95年頃発売の文庫サイズのミニ四駆本に長ネジ使ったマシン載ってなかった?
ダブルアルミステーみたいな形だったと思うんだが >>355
やっぱり上の人達も言ってるリアアルミステーなのかな。
当時は俺も友達も皆リアの奴はリアブレーキステー使ってて、アルミステーなんて全く知らなかったなぁ。
>>348これ品薄だったのかなぁ。
なんか気になるんだよな。当時俺も友達も「あのローラーを2段に重ねる奴やるには長ネジがいるから探そう!」てな感じでオモチャ屋かなり巡ってたんだけどな。 よく見たら1996って書いてある。これだったのかもなぁ。スプリングカップとかで先行販売したりしてたのかも。 >>356
94年頃販売された限定品のリヤアルミローラーステーセットに40mmのビス付属していたようだ
文庫本確認して画像検索かけたら出てきた。
ワイも通常販売されるまでアルミステーは知らなかったわ
公式に縁のない田舎民な上にボンボン派だったし ロードガイルってシャーシ黒 Aパーツ黒 ホイール X用のトレッド狭い奴の黒で1000円だから中々使えるキットだと思う >>358
これかぁ!これなら94年だから確かにしっくり来るわ。たぶんスライドダンパーと同時期の先行販売じゃねーかな。
てかこれ持ってたけどこれに入ってたのか。
この時代にタミヤは既に2段を考えていて、それを上級者は使ってたんだな。
長ネジの疑問が解けたよ、ありがとう。これじゃあ少年が何処のオモチャ屋探しても見つからないわな。 まだポン付けカスタムにしかできないんだけど、モーター以外で恩恵を感じるパーツってある?ぶっちゃけ電池がパンパンだとコースアウトするけど、垂れてきたら完走って感じじゃない?
あとBmax仕様じゃガチ加工マシンには勝てない? >>361
完走難易度は上がるけど、完走スピードは基本変わらないとの意見が多い。 >>361
恩恵?
ローラー、タイヤ、ホイール径、ギア比、グリスアップ、重さ、ブレーキ調整 限定品とか生産終了品とかレアアイテムだと言っていちいち買い集めてたらキリがない なんかフレキって提灯付けない方が制震いい気がする。気のせいか? 元々提灯付けない為のギミックだったし
フレキ派生のアクアシステムは付けてない割合はまあまあ多い
結局は付けた方が調整幅多いので付ける選択肢になる事が多い ミニ四駆本体やパーツよりそれらを加工する道具に金かかるのがもうだるい 目茶苦茶分かる。
そういう場合は纏め買いするしか無いかも。世界観変わる。
金をどぶに捨てたつもりで買うんだ。 一通りネットで調べた。
取り敢えず加工とかは無理だからBmaxマシンを作るぞ。平面コースならシャーシが硬くて大径タイヤのmaだ。立体多めなら柔らかいvzかfmaだな。んで、工具揃えたらmsフレキ作ればいいんだろ
この認識でおけ? ミニ四駆の加工に使うリューターのダイヤモンドピットっておすすめの奴とかある? フロント提灯にすると外見カッコよくするのムズイね。
フェスタジョーヌの前殆ど残ってないw 上の方で昨今主流の改造はかっこよくない的な意見が出ていたけど
レース後にマシンの芸術性を比較し順位に反映するのはどうだろうか
コンデレが出来るんだから不可能ではないと思うが 避けてたMSフレキ作ったら確かに今までで一番速くなったよ。
速くなったけどさ、ミニ四駆の熱が消えてしまったよ。 まぁアレか。行き着くところまで行ってしまったから冷める病か。確かに、あーだこーだイジってる時が一番楽しいもんな かもね。
MSフレキは流石にそこまでは作りたくないな、ベーシックのままで楽しもう(でも気になる)
位の時がいい塩梅だったのかも。速い上に安定感もあるからな。 でも頑張ってフレキ様倒しても、フレキ様が4日ぐらい修行したら軽くまた越えられそう そう言えばタミヤって何でMSシャーシの新作出さないんだろう。出せば売れるの分かってるはずなのに 最初は速くなくてもいいから取り合えず完走してほしい 自分の最寄りコースもコジマだがスカスカだな
店内に客いないしいつ閉店するのかとドキドキだが 場所によって違うのかな。うちの方は休日はいつも誰かしらいるよ。パーツも売れてる ミニ四駆って深いようでやっぱり浅い趣味な気がする。
コースで走らせなきゃいけないって所に限界を感じる 二次ブームまでに触れた人は
コースすら走らせて無い層が分厚いからなあ >>393
コースは結局は店次第だしな撤去されたら途端にやること無くなる
せめてコースをもう少し狭いスペースに置ければいいんだけどね
JCJCと同じ素材で自宅にも置ける1レーンの
タイムアタック専用コースとか作ってほしい コースなんてそんなあちこち行ける訳じゃないから、そうするといつも同じ場所でやる事になる。
そりゃ飽きる。
大会でもあればまだいいけど。 >>395
中華で1レーンあるけど高いから
3レーンを切り出す方が安く済むかな 年取るとコースに行って走らせるのめんどくなる。コースアウトしたら改造し直さなきゃいかんし。 >>399
それを言っちゃおしまいだろ
ゲームやるのにコントローラー押すのがめんどいって言ってる様なもんだぜ 電池のパンチ力 垂れる 痛むがどういう状態なのかよく分からない
電圧が下がる?内部抵抗が上がる?入る総電流値が下がる? バッテリー育成が分からない
最初は低電流で充電放電を何度も繰り返し
じょじょに電流を上げて行けばいいのか? 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ラクッペ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R24
605: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわww
709: なまえをいれてください (ラクッペペ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ★★ 拡散希望 ★★
石川県金沢市には,他県まで女児を盗撮しに行き、掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗りジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされた変態ということまで身バレしています。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
石川県金沢市住みJS盗撮犯マツダ乗りの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 特定された後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まして、逆恨みで5chや爆サイに盗撮画像をコピペ爆撃しています
石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→オッペケ (Softbankモバイル)
586:名無しさん@お腹いっぱい。(石川県) (ワッチョイW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ハァハァ
243:名無しさん@募集中 (ワッチョイW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある?
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるw
石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/ >>395
わかる
コースにバリエーションほしいよな マグナムセイバー
ソニックセイバー
ビクトリーマグナム
バンガードソニック
サイクロンマグナム
ハリケーンソニック
ビートマグナム
バスターソニック >>409-410
そいつのIP検索したら石川県の有名人で草
Jrアイドルの追っかけやってる危ないやつなんだなw 今年は、旧マシンの再販とかないんかな。
トライダガーZMCとか、ブリッツアーソニックとかラインナップに加えて欲しいわ。
あと、3レーンのJrサーキットも赤青白のじゃなくて昔のグレー単色のやつに戻して再販してほしい。 タミヤは消費者が望む事はしないらしいから○○再販してくれーと言ってるうちは絶対にしないだろうな >>420
JCJCのグレーは現行品
昔から生産計画分しか生産してないから品切れは毎年恒例
グレーで過去あって今生産してないのは20度バンクとスロープ
更にグレーのスロープに関してはお店向けのみで市販無しだったはず
市販スロープは緑から 無改造のマシンを105mm*165mmの箱に入れるとスカスカになるから最低限幅103mmくらいにはしておきたい プラボディ単体で発売して欲しい。プラボ買うためにワンセットはきつい >>428
そうなのか。
店頭でも出してくれればなぁ。金型もあるだろうし なんかミニ四駆ってフラットの方が楽しくない?気のせいか?
立体だとフレキとか提灯とかでめんどくさいし金掛かるし、格好もなんか元の形から離れてしまう。 フラットは軽くやると面白いけどガチると立体みたいに元の形から離れるよ 立体はいちいち減速ポイントがつまらないのよね。
速いのがミニ四駆なのになぁ。
でも今回のジャパンCはコースがシンプルに回帰したね 今年はスピードコースとか色んなのがあった方がいいよね やるなら部屋いっぱい使う超高速オーバルがいいな
個人的には競輪場のバンク走らせてみたい 平面だけど芝ゾーン、小石ゾーン、バウンドして乗っからないといけないゾーンとかあっても面白そう そもそもいつ三次ブームが終わって四次ブームが始まったのか分からない 確かミニ四駆ユーチューバーが「間違いなく四次ブーム来てます」って言ってたような レツゴー世代は戻る時期かもしれんけど
コース買うにしろ地味な八の字置くだけで一部屋潰れるしプラモには負けるな もしかしたらビスとかワッシャーもショットガンの弾になり得るから、プラ製にしないといけない動きになるかもな そんなもん規制するより警備体制を強化した方が手っ取り早いw >>448
ドローンはあっと言う間に規制されたぞ
撮影とかしないラジコン飛行機の人は大迷惑を被った。 ミニ四駆って飽きてやらなくなってたまにやりたくやって少ーしだけやってまたやらなくなって
の繰り返しだよな。結果そんなやってないっていう 俺はちょびっと速くするために1000円をローラーに費やすのに罪悪感を感じる。
俺はこんなのに1000円も使って何してるんだろう…って 1000円で結構長く遊べるじゃん
タバコに比べればよほど有意義 カーボンプレート加工してるときの方が千円が減ってく感は強いな ブレーキプレートを2枚接着して角度削りして前後パンパーに取り付けた後
あれ?もしかしてこれで4000円か?と思った事はあるな >>455
事後ならええねん。パーツ買う前に思うと買えなくなる。 FRPでも必要な形状はあるしな
需要が増えるとFRPも店頭在庫消えるからなあ GFRPでも大差なくね?
ローラーが付いてるステー以外はGFRPで十分だぞ。
重さも殆ど変わらん 小径タイヤで3・5と大径で4・0はどっちが速いんだろう。
小径3・5マッハとローハイト3・5マッハどっちが速いんだろう。 モーターの回転数/ギア比*タイヤの直径*3.14で計算出来るだろ >>461
そうなの
コースだとやたら速くなるのは気のせいかな 減速するポイントなければ
大径が有利
小径よりが増えたのは低重心と減速後の再加速が有利
ただ径が小さい分トップスピードが出ないのを
モーターの回転数頼みで引っ張ってる形 >>462
>小径タイヤで3・5と大径で4・0はどっちが速いんだろう。
大径でもギアで落とせばスピードと加速はほぼ変わらんけど
高重心になるから小径ローハイトより安定しないって昔誰かから聞いた 小径=低重心はあんまり関係ないよ。
マスダンパーで減衰するミニ四駆はタイヤの変形量が少ない方がハネなからペラタイヤにするだけで、
タイヤ削って2mm車高下げてもフェンスが2mm高くなったぐらいの意味しかない。
タイヤのグリップ力でコーナリングする他の車の形した物体とは別物。 よーしパパ大径ローハイトホイールにバレルタイヤ履かせて超大径タイヤにしちゃうぞー >>470
上り下り前後やレーンチェンジ以外の
平面のカーブとかでコースアウトするなら
フロントローラーのスラストが足りない。 fm-aってみんなカーボンピニオン使ってるの?
真鍮はやっぱ硬すぎるのかな >>465
その「大径より小径の方が加速が速い」っての違うみたいよ。普通に大径の方が速いっぽい。長沢君だかが検証してた。
スタートの検証だから着地時は知らんけど。 大径の方が縦のグリップが良いから加速良いかもね。
それ以外の部分は
大径は重い、しかし小径は回転数上げなきゃならないから
どちらとも言えないと思うよ。
自転車の小径車でよく論議になってるけど、結論は上記 しかしそれだと大会が大径ほぼ居ない説明がつかんのよね。
実は皆流行りに乗ってるだけだったりして チューンのみの頃は大径人気だったからなあ
現代でも主流の径が徐々に小さくなってるけど
バランス取りやすい径はトレンドより少し周回遅れだとは思う 結局安全運転速度域の限界から「小径で問題ない」って所であって、別に大径なら大径でモーターやギア落とせば通用するのかもね 公式では支給アルカリ電池の性能が良くなってマッハがマトモに使えるようになったからフレキと小径が活躍できるようになったんだよ
昔のパワーチャンプGTじゃ片軸の銅ブラシしかマトモに走らなかったんだから 両軸パワーダッシュ出ればまた大径流行るのかな。世界はフレキで廻ってるのか しかしミニ四駆ユーチューバーは完走出来ないな。
速度負けならまだしも完走出来ないってのが情けな過ぎる。何年やっとんねん コースアウトしないためには
速度調整、スタビ、ブレーキ、マスダンが大切。ここを分かってないとオーバーペースでコースアウトしてしまう。
ミニ四駆ユーチューバーは頭でっかちでこの辺が理解出来てない マスダンパーがないと完走できないはどこかおかしいでしょ
安定性あげるものなのだから MA VZ SX TZの新しいマシン作りたいけど金ねンだわ >>488
コースアウトのリスクが無いレースに勝利の喜びは無い! フルフラットでもスラスト抜きすぎるとコースアウトするらしいよ タダキン以外は内輪で楽しんでる感じでなんだかなぁ。 13ミリプラリン欲しい。
いつか出ると思うけど、出し惜しみしとるな。 19 17はゴムリングがあってその後プラリングが出たけど
13はオールアルミだけでゴムリングないしプラリングが出るか怪しい だよなぁ。
ミニ四駆ユーチューバーが頑張ってるけど。彼らももうネタ切れ感がある あんなもんで早くなるわけねーだろ!さっさとカーボン売れ! レーザーみたいにコース走行前提パーツの嘘はどうしたって速攻ばれる。それ以前に嘘にすらならない まぁ嘘ではないよな
ただVQSアドバンスパックより強いレーザーミニ四駆のキットが無いよね 自宅で楽しむようだけどプラズマダッシュモーターをコイル2重巻きとか改造すると速くなり楽しいな VZシャーシはレーザーミニ四駆まで我慢すればよかったのに プラスチック成型部品が好きな自分としてはレーザーミニ四駆は良いコンセプトだと思う。
でも設計に本気さが見られず子供だまし感が強いのが残念。
材質もPOMやPAだったらよかったのによりにもよってクリアABSというのはいただけない。
子供は子供だましに敏感だからこういうものには見向きもしない。 どうせならレーザーパーツに提灯とかフレキとかATみたいなのをつければよかったのに。
子供だからってあれじゃあなぁ ワンチャンレーザーミニ四駆のロードスピリットの次の進化マシンの時に新シャーシでフレキシャーシ出ないかな。 >>510
出たとしてもフレキの可動部分がレーザーパーツ扱いで
クリアパーツだったら強度無くて使えねーってなりそうだな >>511
そしてGUPで強化可動部分発売みたいな感じかな。
スーパー→フルカウルは凄い進化だったから、
レーザーもそのぐらいのインパクトは欲しいな フルカウルミニ四駆よりスーパーミニ四駆の方が速かったよね フルカウルミニ四駆ってボディ無駄にデカくてダサいもんな フルカウルは小径だからね。ただデザインの違いが凄かった。
レーザーは申し訳程度にクリアパーツ付いてるだけだからなぁ。あんま変化無い フルカウルミニ四駆 小径 ボディ重い
スーパーミニ四駆 大径 ボディ軽い
スーパーミニ四駆の圧勝 ただマグナムセイバー、ソニックセイバーを持ってるあいつはヒーローだった。
当時はコースで走らせる事も少なかったしな あわわわ!とらいだがーが!びーくすぱいだーにやられた!! 本体、モーター、タイヤ、アルミローラー、バンパー、ブレーキ、マスダン
これだけ買えば後はもう組み合わせだけ。
金があれば揃っちまうのよね。
更に安定感とスピードしたいならリューターとドリル買ってでギミックとフレキ作成。
ミニ四駆はいかに金を使えるかだと思う 宿題が30年前の高齢者がこういう書き込みをしているのか… 金ない学生がミニ四駆は課金ゲーって愚痴ってるなら分かるけど
いい歳したジジイがこういう事言ってるの見ると引くわ 学生ならそういうのは俯瞰して見れないだろ。
金が有り余って好き放題買えるから見えてくるんだよ。
金で高いパーツを買ってバンバンつける。これ程ミニ四駆を速くする要素は無いよ。 んでだからこそ金が無い学生や子供の方が色々工夫したりしてミニ四駆を楽しめるんだよ。
金無い方がパーツを買うのも楽しいしね。 >>526
うるせえよさっさとスラダン作ってレース出ろやザコ ミニ四駆で勝つ事が社会的身分の高さに(何故か)直結しない足の引っ張り合い大好きなゴミ日本の風潮にマジでイライラするわ ミニ四駆ユーチューバーって本当に完走が出来ないよね。まずはチューン系モーターで完走目指した方がいいんじゃないの?
完走したかえちゃんが一番ミニ四駆作るの上手いよ。 見てて完走出来ない程つまらないものは無いよ。
「ギリギリの所を攻めるのがミニ四駆」とか言う人いるけど、それは9割完走出来る人が言うからいいのであって、
普段完走出来ない人がコースアウトしても「またか」になるだけだよ。
見てる側からしたら何も楽しくない。 おまいら良いこと言うじゃねーか
今回のコースは人間性が出てるのかもしれんね
言うほど容易くはないが低速で行けば完走はなんとか出来るところ、
まずは出来ることをきちっとやり切って結果残す人と、背伸びして失敗ばかり愚痴ばっかりの人と
配信者であればバランスよくやってほしいね 「自分はもうベテランだから圧倒的速度負けしたら恥ずかしい」
みたいなのがあるのかも知れないね。
でも技術が無いならチューン系から堅実にやって少しずつスピードを上げていく方がよっぽどミニ四駆ユーチューバー動画として面白いと思うけどね。 >>535
配信者の人は愚痴はあまり言わないんだけどね。
いつも毎回コースアウトしてる。ワンチャン狙ってるのは分かるんだけど、
コースアウトしそう→しただからね。
まずは完走してほしい >>533
逆にいつもコースアウトぐらいで丁度良いんじゃ無いか?
配信者全員が毎回薄紙ぐらいまで進んでまぁ当然ですねとかイキってたら
それはそれで自分たちだけ情報を占有してるみたいな理屈付けて文句言うんだろ? >>538
別に面白いユーチューバーは文句言わないし、これはちょっとなぁって思ったら言うだけだよ。シンプルに。
タダキンとかは凄い良いチャンネルだと思うし、他のユーチューバーもいい動画も沢山ある。
ただ、試合になると当たり前のようにコースアウトするから、まずはスピード落として完走出来るようにした方が実力通りなんじゃないのかなと。
いっつもコースアウトして学ばないんだよ。 ミニ四駆ユーチューバーが低速で一台だけボロ負けしても、完走したらそれの方が格好いいけどな。真摯で逃げてなくて やっぱミニ四駆youtuberって世間的社会的に注目されていて必要不可欠で選ばれた人間しかやれないtalentなんだから一般人もメーカーも感謝して金を払うべきだよな Tヒロキなんかは公式で仕事してたような。かえちゃんも。
かえちゃんミニ四駆コースアウトそんなしないからいいな ミニ四駆ユーチューバーは頭でっかちと無謀な挑戦はよくないという悪い見本を見せてくれているんだ 100%完走してほとんど速度負けだがたまに優勝する奴なんて見てて面白くないだろ
ユーチューバーなんてCOしてなんぼだよ >>545
いっつもコースアウトしてんじゃん。
何が面白いんだよ。
低速から技術を上げて高速まで成長するのが見たいんであって、スピード出すだけなら誰でも出来るわ コースアウトがダメなんじゃなくて、コースアウト多すぎ。今まで何を学んできたんだよ。
スピードが足りないと勝てない?それはお前の技術不足なんだなら、ワンチャン狙って無いで完走を目指しやがれ! >>549
俺はユーチューバーじゃないから知らねえよバカ
コメント欄に書けやザコ つまらないユーチューバーは見なければいいのでは?
ユーチューバー見ないと死ぬ病気なの? まずは完走出来るようになろうよ。完走出来たら次にダッシュ系モーター チューン系で完走出来るからダッシュ系積んでるのでは 無謀な挑戦というか
ボーリングで言うと、ガーターに直接投げ込んでストライクが取れる事を信じてるレベルのもいるからな >>553
彼らチューン系でたぶん大会出た事無いよ。
いきなりダッシュ系使ってる 12ミリアルミかプラローラー出してくれ
おなじく8ミリも あれ確か5ミリ位でしょ?
13ミリ2段にすると食い付き過ぎるし、プラにするとコーナー速度落ちるから、大径みたいなプラとアルミ重ねセッティングみたいな気持ちいいのが出来ないのよね。
2段アルミだけだとコースアウト怖いし 830、8ミリなのかー!知らなかったサンクス。12ミリベアリングは流石に無い? ミニ四駆ユーチューバーはまずはチューンモーターでもいいから完走を目指せ!
完走出来ないと試合には勝てない スーパーハードローハイト2022まだ沢山余ってる。
第四次ブームなはずなのに。 スーパーハードが入ってる恒常キット結構多いしわざわざ限定GPUで出されても買うほどではない 確かにタイヤ目当てでは売れないよな
カーボン黒ディッシュホイールセットなら
一瞬で無くなると思うけど 最近ナローワンウェイとか中径ワンウェイとか見ないな。
あれ意味無かったの?
つか、何で昔はスポンジタイヤ主流だったんだ?後大径タイヤ。
今だと大径は加速が悪いから使われないと言うが、大径と小径って加速同じか大径の方が速いでしょ、ヨーイドンしたら。 二次まではチューンモーターだったから
グリップが強く軽いスポンジタイヤで大径が好まれた
ただ硬いグリップ低いタイヤ速いって話自体は一次ブーム時からあるので
草レースと公式とでのセッティングの方向性の違いなんだろうさ 実車ではグリップのないタイヤだとコーナーでは滑ってスピンする
ミニ四駆は真っ直ぐにしか進まないものをコースの壁とローラーで無理矢理曲げてるからグリップが高いとコーナーで大きく減速する
昔は実車とミニ四駆の違いを理解してなかったから軽くてグリップの高いスポンジタイヤが流行ってた説 皆はギア比どんな感じに調整してる?
自分は3・5:1、小径タイヤ、ハイパー
もしくは4:1、小径ローハイト、マッハ
みたいにしてるわ。
力寄りにもスピード寄りにもしない感じ。 3.5:1 24mm径 マッハが最近の流行りじゃないの
レイアウトにも寄るけど 一枚着地ってBMAXだと無理ゲー。
ギア比落とすかモーター落とすかマスダン激重しか無い。 マスダン重くすると早く落ちるとかいってる奴は義務教育受けとらんのか 車体が重くなると走る速度は小さくなるからジャンプ時の射出の初速度も小さくなって、
その後のジャンプ軌道も小さくなり早く落ちる。
あと重かろうが軽かろうが落ちる時の下向きの重力加速度は変わらんから下への落下速度は同じ。 一枚着地は速度落とすか跳ねなくするかしかないよな。 >>573
リアブレーキを規定いっぱいまで伸ばして
なるべく低くしとくと良いよ。
前下がりで落ちるから。
着地後、前ローラーさえ引っかかれば入る 一枚着地は速度落としかマスダン増加、タイヤを変える
位かな 速度落とす時ってモーターやギア比を落とすの?電池の電圧を落とすの? 一度も走らせてないマシンのパーツをちまちま交換してバージョンアップを繰り返す 誰か大径タイヤで一枚着地カーブの攻略の仕方をヘルプ
ちなみに連続カーブからの一枚着地 大径、超速、PDです。タイヤは前後スーパーハード。マスダンは前横後 >>595
ギヤを4.2:1か4:1にしてモーターをトルクチューンにして下さい
ブレーキは前後ピンクで 5レーンコースで走らせて来た
トルクだと完走出来るけど遅い
マッハだと速いけど3秒でコースアウトする ローフリとスーパーハード変えてみたけど違いが分からんかった >>597
成る程、確かにそういう考え方よね。サンキュー >>595
シリコンタイヤ切ってブレーキにすりゃ入るよ
(下り一枚除く) リア19mm フロント13mmの人が多い気がするけどリアもフロントも19mmにするとなんか困る事とかあんの? >>602
フロントもいるよ。カッコいいからじゃない?
でもそうするとフロントの方が横に広がってコーナー後に不安定になるから嫌だな >>601
問題はその下り一枚カーブなのよね
後ろローラーをゴム輪にしたり、前ローラーを低い位置にしたり色々やってみる アルディさんブレーキ強すぎて登りでストップか。
でもコースアウトなんかより全然いいわ。 >>606
近年のYouTuberとしては慎重で好感がもてるな アルディさんはミニ四駆「が」好きなのが伝わってくるね。
ミニ四駆は飛行機じゃなく車なんだから、最後まで走るのは必須だと思うが、ブレーキ強すぎて止まるってのはいい負け方だと思う。
コースアウトなんか車じゃ無いわ。 しかしTヒロキは勝てないな。あの人は負けてもいいやって感じなんだろうな >>605
リアブレーキを規定いっぱいまで伸ばして
高さ.1.1mmに >>605
そもそもなんだけどフェンスに引っかけずに着地出来てるんだよね?その前提で話すと一番疑わしいのは着地でフロントが跳ねてマシンが上向きでコーナーに入ってる
次にフロントが跳ねて無いのにコーナーで飛ぶならスラストの保持が弱い
フロントにFRPとか付けてグニャグニャになってるならリヤ用の足の出てるカーボンに交換すること >>610
引っ掛かるのかな。ありがとう。
>>611
ありがとう。
実は前ローラー下段を食い付きいいアルミにしたら越えられました。
重心辺りを食い付きよくするの大事だったみたい。 >>612
スローで見たら分かるけどリヤブレーキは引っ掛からない ミニ四駆ユーチューバーって本当に完走出来ないな。
技術が無いんだからまずはチューンモーターからやりなさいよと >>617
いや、本当にコースアウトばっかりだよ。
「あ〜飛んだ〜…」
いつもこれ。
完走出来ないのに爆速モーター使う >>613
イヤ触ってるよ
リアブレーキ思いっきり上げて走らせてみ? >>620
下りでもリアブレーキ触ってるから
リアブレーキ無いと前上がりで落ちるよ
前下がりで落として
フロントローラー噛ませれば速くても入るよ フロントが上がって落ちるなんて物理的に有り得ないw >>622
リアブレーキがコースに触れずに飛んだら
空中では地面を走行してるときよりも負荷が減るので
タイヤが加速、半トルクで前が上がりになるよ。 下りスロープ入口に感圧フィルム貼って実験すればいいんじゃね? ミニ四駆って作る時は楽しいけど走らせるのがなんか楽しくない。 作ってる時はまあまあ面白い
走らせると死ぬ程遅くて死にたくなる コースアウトして直してまたコースアウトしたり、走るけど遅くなったりするともう次は嫌になる
で、一年後またやりたくなる >>626
実験しなくていいし反応しなくていいよ
新手の荒らしだから いかにコースアウトしないかがミニ四駆の最低限の基本 コースアウトしないは大事だよな~
1回でもコースアウトするとどこかのビスが曲がったり
シャーシの気づかない所にヒビが入ったりして
それまで完走してたのに全然完走できなくなって
原因特定に数時間か掛けても解らなかったりすると
もうどうでも良くなってくる この前コースアウトで無加工のカーボンが折れたわ
カーボンってFRPと違ってしならないからもしかしてFRPより折れやすい? 無加工カーボンが割れるは
中華のパチモンしかないなあ
FRP程じやないがカーボンもしなる
製造元が台湾かUSAかで性能違うとは言うけど >>626
リアブレーキ取り外すか思いっきり上げて走れば判るよ >>632
コースアウト癖がつくとコースアウトしないようになるまで目茶苦茶時間と労力が掛かるからな。 タミヤはいい加減電動工具使わないと出来ないような改造を放置するのやめて欲しいわ。
せめてFRP切れる位の工具出して欲しい >>637
タミヤの電動リューターのキットがあるよね 100均のダイヤモンドヤスリがあれば
加工はどうにでもなるでしょ
加工ノウハウ無しからスタートだと下手にリューター使うより確実だと思う >>637
ゴッドハンドのプラバンハサミ
おすすめやで
FRPだろうがカーボンだろうが1回で子供でもあっさり切れる ブックオフで
後バンパーが片っぽ折れ
前バンパーのローラー用の穴が馬鹿になってる
ミニ四駆買ってきて前後バンパーレスにしてFRPの板つけてローラーやマスダンも付けたよ
先週子供が初めてミニ四駆触って気に入ったようだから子供用に
40年ぶりくらいのミニ四駆やわ
コース走らせたらスピード速すぎてビビった
普段カメラの修理とか分解やってるから工具もだいたい持ってるし
子供と一緒に遊べるのがええね FRP切るのに100均のダイヤモンドヤスリか。今度やってみよう >>644
タミヤのリューターに100均のカッタービットで十分だと思う タミヤのリューター(組み立てのだよね?)とダイソーのダイヤモンドカッターでFRPもカーボンも切れるのかな?
うちの弱々中華リューターとダイソーカッタービットで板の端っこに切れ目入れて結局ニッパーでなんとかパチンと切れた ダイヤモンドカッターって切ると言うよりも削るってイメージだから
時間掛けてゆっくり削ればFRPだろうとカーボンだろうと余裕だと思うが ダイヤモンド刃は熱に弱いから押し付けない事
向き的にリューター持ってる人へ切り子飛ぶからそれも注意
材料的に細かいし最悪目に刺さる
自身へ飛ばない向きで加工し
ゴーグル着用が本来の最低ラインだけど
現場猫案件が殆どよね ダイヤモンドやすりって手でやるって話かと思った。
リューターとか電動使わんと無理? >>649
ダイヤモンドヤスリだけでいけるよ
そんなにデカい相手でもないし
ダイヤモンドヤスリは動かし方考えなくても削れるヤスリだし
ただリューターでやる人は多い
我流での使い方は危険な使い方をしてしまう人が多いからケガだけには注意な サンクス。モニカ
でもATってそんな必要なんかな。提灯に比べたらお飾りなような >>652
必要かどうかは自分で決めて良いんだぜ? 今はもう他人の真似事でとりあえず付けとけ感あるけどイレギュラーに対してどれだけ保険かけるかだよな AT盛り込むから勝てるんじゃなくて勝てる奴はそのあたりまで突き詰めてるってだけの話
強い人は別にATなくても強い めんどくさいから
付ける
付けない
両方居るって面白い話だよなあ しっかり調整するのめんどくさいから
とりあえず付けとくものじゃね?
稼働域を少し調節するだけで対応出来るあの手のギミックは楽するためのもの
作るのがめんどう過ぎるのはそもそも流行らん フレキは特に工作精度低いガタガタ仕様での復帰率がネタのように入るからな
まあ精度低いからこそ斜めに飛んでるんだけど 超速ガイドってフレキとか提灯発案者に連絡取って許可得て載せてるんかな
もしそういうのが無しで出来てるならパーツもフレキシャーシや提灯ボディセット、ATバンパーセット出せばいいのに。 完走しないorするけど超遅い はいクソゲーもうミニ四駆やらない
って思ってたのにまた新しいの組んでる それが大人のミニ四駆だよw
でももうマンネリなんよな。 タミヤはMSの新車種出せばいいのに。
何で知らんぷりしてんだ? 2段低摩擦プラローラー (19-19mm) ブルーって使える? そう言えば大径ローハイトスーパーハードはいつ発売するんだ?
延期になったよな。あれ欲しいのに 二段低摩擦買いに行ったらフルカウルカーボンが山積みだったからついでに買ってしまった 近所のヨドバシに2枚残ってたわ
底辺貧困層で金ないから買わないけど フルカウルカーボンは今なら尼で無制限に買える
欲しいなら無くなる前に買っとけ タミヤがさっさと弓カーボン供給しないからみんな社外品に流れた
意外と強度と精度に問題はなく値段が安い物を使い慣れてしまった
今更純正には戻れない >>676
konozamaになることを覚悟して朝30個注文
今見たら配送中明日到着予定になってた
これでしばらくはフルカウルカーボン困らないわ
情報サンクスな 主要ミニ四駆YouTuber、皆ジャパンカップコースアウト
アルディさんはしょうがないが、相変わらずミニ四駆を飛行機だと思ってる模様。車なのに… ローリングフォールなんかたぶん想定外だと思うのよ。
他のYouTuberは最後の山で「ああ〜」とかいつも言ってる。
かえちゃんはまた完走した。本当に飛行機じゃないミニ四駆やってる。 いつもどのYouTuberの文句言ってんだ?具体的に言ってみろよ 次はローフリ再販きてほしい
ていうか来ないとそろそろミニ四駆衰退するぞ
小径で作れるなら材料はあるんだろ?
1.5倍くらいに値上げしても売れるから出してくれ タミヤは大衆意見に流されないからな。
放置プレイ大好き ノーマルタイヤ以上のグリップ効かせなきゃ突破できないセクションとか
無いか そう言うのは本当に欲しい。
現状跳ねないようにするのが正義になってるから、今度は少し跳ねてバウンドしないとクリア出来ないセクションとか作って欲しい。
それでフレキを潰せば新シャーシが売れるし。 >>685
セクション単体なら出来るけど
大抵は事前に加速してれば素通りしてしまう
空気セクションになるのは過去何度もあったからねえ MAシャーシなんだが、何故かこの前から急に「ギャー!」という異音が出始めた。
モノグリーンさんと同じ症状。本来MAって目茶苦茶静かだから好きだったのに、何もしてないのに。 ピニオンは直したけど駄目だった。
クラウンとカウンターギアがくっつき過ぎてる気もするけど、でも動かしようないもんなぁ。 >>691
まぁカウンターとクラウンは最初からくっついてるけどな >>692
駄目ですた。
音が大きすぎてワケワカメだわ。 >>697
キット付属の4:1を3.5:1にしたら異音がなりだしたとかじゃない? >>698
MS超速ギアセット買ってつけた。
え?そんな事あるん?!超速ギアセットってMAOKだったような… >>699
4:1と3.5:1だとカウンターの厚みが違うから噛み合わせがキツくなる
ピニオンが紫ならカーボンピニオンにしてみな >>700
マジかぁ。確かにここじゃないかとは思ってはいたが、まさかそんな事とは。
やってみる。 タミヤってミニ四駆やる気ないんか?
今年のジャパンカップモデルは音沙汰ないし、ステッカー変えただけの限定モデルばっかりだし
レーザーシリーズもこのまま終わりそう レーザーはコケたなぁ。
提灯とかフレキシブルシャーシとか惜しみ無く出して子供も大人に混じれるようにすればよかったのに。 >>701だけど、4・0ギアにしても同じだった。
うーむ、もはやワケわからん。最初はどのシャーシよりも静かだったのに… >>704
原因は必ず突き止めた方が良い
ギヤを新品にする、Aパーツを新品にする、シャフト、シャーシ、どんどん変える >>704
そもどこがなってるの?
モーターだけ、前カウンター追加、後ろカウンター追加…と異音箇所特定しないとなんとも
あとギア以外にも回転振動拾ったりして音が出る場合もあるから注意な >>705
結局もう1つマシン買うしか無いかなぁ。
>>706
カウンターは片方抜いても両方煩い。カウンター両方外すとあまり煩くない。 >>707
前カウンターだけ(スパー無し)→異音
後カウンターだけ(スパー無し)→異音
ってことだよな
前後ともに異音ていうのは難しいな
別のモーター変えてカウンターだけ付けるのも試してみた? >>704です。
>>708のを聞いてスパーだけを外したら静かになりました。という事はやはりスパーとカウンターの問題かと思ったんですが、
駄目になった紫ピニオンを白ピニオンにしたら静かになりました。
という事は、原因はもしかしたら紫ピニオンがカウンターをスパー側に押していてそこの噛み合わせがキツくなってたのかもしれません。 >>709の補足
紫ピニオンを白ピニオンに変えて全てのギアをつけて静かになった、という意味です。 >>710
ピニオンがダメになってたのか白と紫も大きさが違うからそれが原因か
とにかく原因が見つかって良かったね >>711
はい。ありがとうございます。
実は今一理由がハッキリしないのが少しモヤモヤですがw
取り敢えずMAにピニオンが大切であろう事が分かってよかったです。 ミニ四駆、第4次ブーム来てないだろw
ミニ四駆ユーチューバーももうやる事無さそうやんけ
タミヤも全然動きないし レーザーで4次を作ろうとしたけど、って感じなんかね 40周年すらそもそもやる気なかったっぽいしな
メッキホイールも記念マシンも出ない レーザーでも何でも良いけどそれならレーザーの商品展開遅すぎるよ >>714
ジャパンカップが復活した2012から数年が最近のピークじゃないかな?
ショップレース出るとその頃の半分って感じ
人数は半分だが
その頃の倍以上の金額使ってる人が多そうだけど。。 >>719
フレキ、ATと金掛かるからかね。
レーザーの失敗要因は
・VZシャーシはレーザーと同時発売にすればよかった
・レーザーパーツに魅力がない
・レーザー商品展開遅い
・アニメ化してない
こんな所か?
いや、第4次ブーム来てるのかもしれんが。 レーザーなんて子供騙しパーツなんだから子供が飽きない内に月1位でバンバン出せば良かったんだよ
一通り売りまくって1年位でやめる
コロコロコミックだって同じ漫画をずっと推し続けないし子供達のブームもどんどん変わるんだからスピード感が大事 レーザーのなんだっけ 提灯みたいなのとかジェットみたいなの早く出して欲しい 界隈的にはレーザーボディの似たり寄ったりのデザインはどうなん?
速さを求めるならこのデザインがベストなのか
速さに関係ないけどベストなのか
ただダサい上につまらないのか アバンテ、エンペラー、マグナムセイバーには愛を感じるんだけどなぁ。 本スレにもあったけど、マシンが速すぎると見ててつまらんのはあるよな。チューン位の速度が楽しい。 アルディさんコースアウトしちゃったな。頑張ってたけど。
コースもスピード一辺倒はマンネリだから、そろそろD8B位にするような安定命!なコースがあってもいいと思う。
なんか今のコースは見ててつまらんのよ ミニ四駆って他のスポーツやレース、趣味に比べて「見ててつまらない」ってのがある。
肝心のレースが見ててつまらないのよ。
そこが課題だな。 学園革命伝ミツルギってギャグ漫画(作者は北斗の拳いちご味の人)でそう言うシーンあったなw
なんか走らせる前はキャラクターたちがやたら盛り上がってるけど、いざ勝負となったら見てるだけになって外野から「地味ね」って言われてた 何れがどのマシンか見分けつかないからね。
見る分にはラジコンの方が全然面白い。
やはり速すぎるのは本人しか楽しめない
他のスポーツや競技、ゲームと違って有名人も居ないし。 パーツに金掛かるし、なんかミニ四駆も昔と変わったなぁ。 二次ブームまででも
どの時期にやったかで金のかかりかた違うイメージ 一次ブームFRP、プラローラー
二次前期は大径アルミと13ミリ9ミリ、ボールベアリング、ワンウェイホイール、スポンジタイヤ 現代ミニ四駆のダメな所
・金が掛かる
・コースが単調
・他人の観戦がつまらない
・改造が最終的に皆同じになる
・電動工具使って最強にすると原形が無くなる タミヤが新しいセクション出さないからなあ
セクション製作の請負屋に頼る選択肢は有るけど ムササビチェンジャー三発、一枚着地5箇所、デジタルドラゴンバック5連続、人口芝ゾーン、バウンド必須ゾーン(フレキ、提灯潰し)
これぐらいてんこ盛りにしても全然いいと言うか、この方が速度も落ちて見てて楽しそうだけどなぁ。
一次ブームの野生のミニ四駆って感じも出るし。
タミヤは同じタイプのコースずーっとやらせてるなぁ。 公式は現行でも派手になってる方じゃないかな
3レーンがチケ戦ルール(お願いであって守らない店もあるけど)のタミヤ製セクションのみにすると地味 >>733
まずは現代ミニ四駆作ってレース出てから発言されたし >>736
派手になってるけど、今までの基本から外れないようにするのを頑なに守ってるのがなぁ。
見ててつまらんのを変えるには根本から変えないと。
何で今までのフォーマットが最高だと思ってるんだろう。一次二次なんか道を走らせて、あれがミニ四駆の自由を表現してて人気だったのに。 見てて面白いのはタミヤ公式のスロー映像。あれは面白い。
普通のレースなんか見ても糞つまらない。カメラも最悪。 昔々作ったブーメランJr.が押入れから出てきた。
ウイングと前輪タイヤが無く、プロペラシャフトのギアが割れていたので、適当な大径タイヤと
白ピニオンを買って修理、おまけに買ったオーバルホームサーキットで走らせてみた。
10周で約41秒、現行のミニ四駆が素組みで20秒台後半から30秒台前半くらいらしいので、まぁ遅いわな…
更に押入れを漁ったらアバンテJr.が原型を留めて出てきた。
こちらも走らせてみたが10周を完走できない。カーブで遠心力で転げる。ギアは当時の高速(4.2:1)だったが…
そしてプラの劣化かシャーシが割れてた。
ついでに噂のダイソーパチ四駆のポケットカーを買ってきた。
噂通りにギヤがガチガチで回りが悪そうなので1時間くらい慣らしたらマシになった気もする。
走らせたら10周で約32秒だったのでそう悪くないと思う。慣らし前も計っとくべきだったかも…
ボディは今一つなのでアバンテJr.のを乗せることにした。無加工で行けた。 昔シャオバイロンとかリバティブラックとか使ってたんだけど、何処行ったんだ。
捨てるなんて事したかなぁ… J( 'ー`)し「古いおもちゃなら捨てといたわよ〜」 >>733
最後に関しては過去もそうやででしかない話
個々のルールになった元たどると自由故に規制されてる訳だし >>733
>・改造が最終的に皆同じになる
これも最近はギミックが色々出過ぎて取捨選択が必要になってると感じる
同じ大会出場マシンでフロント1つ取ってもスラダンとピボットとリジットみたいに分かれるし
全てが同じ形状のマシンに遭遇するのは結構希だと思う >>744
結局MSフレキ、提灯、ピボット、が正解だよ。基本強い人は皆これ。んで原形が無い。
これらをやらない人はいるけど、明らかにコースアウトしやすくなるから、ロマンでしかない。
勝つなら上のが最適。 原形が残ってない。。。つまりレギュ違反で大会等には出てこないミニ四駆ってことかー。
見たことないはずだ。 >>746
ピボットは万能ではない
6月のレギュ改定によりスラダンが一気に広まった
文句言う前にまず作ってレース出ろよw >>748
スラダンアンカーが最強だっけ?
ベターな改造はあるでしょ >>750
それぞれ強みがあるんだからどこでも最強のマシンなんて無いんだよ
そんなんも知らないで「強いマシンはみんなコレ!」とか言ってるからバカにされるんだよ
分からないならもっと回りの人達にマシンを見せてもらえば? >>751
ベターな改造はあるって話。
コースアウトしたら負け→じゃあ
しにくくするには?→フレキ、提灯、壁をいなすギミック
軽いのと重いのどっちが速い→軽いの
こんな感じで「コースアウトしない」には正解がある。 ナイアガラスロープ、富士山チェンジャー、ロッキングストレート、ムササビチェンジャー、D2B
ここら辺全部盛り込んで欲しい。生き残りクロスカントリー楽しそう。観戦も改造見るのも面白くなりそう。 久しぶりにガンプラを作ってその成形色の細かい色分けに驚いたんだが、
ミニ四駆のボディではいまだにシールのみでやらないよね…
(もちろん販売元が違うこと、過去にアバンテであったことは知っている)
せめて2色でも分けてくれれば、塗装や改造も楽そうなんだが強度かコストか?
あ、レーザーパーツは一応色分けかw
デクロスとかあの路線でやるなら、単色ボディ別売りじゃなく、最初から
2色くらいの組み合わせで出せばよかったのに…って思った。 タミヤやる気無い。
今までの貯金でやってる感。
後はプレイヤーの工夫任せ 大系ローハイトスーパーハードクリスマスか。
長いな >>758
そのセンスいいな。さてはポケモン初代せだいだな 全然わかってない書き込みで本当に申し訳ないのだが、
ARの評価が時々荒れるのはなんなのだあれ
(どこのスレでって言うより全般的に時たま嫌う勢が出てくる的な話で)
とりあえず初心者向けに紹介する分には大丈夫だろうし
中級者以上は駆動系の調整がんばりましょうってのは、最終的には他シャーシでも大なり小なりそうだろうから特筆でもないと思うのだが… 電池もモーターも下からアクセスできるのはありがたいので是非ブラッシュアップして新型シャーシをだして頂きたい 皆は何のシャーシが好きなんだ?
理由も書いてくれ
俺はS2。歴史あるから。 俺はAR。あまり人気がなさそうだけど、素組でも結構速いから。 スレチかも知れないけど。
アイアンビークにサイドマスダン付けたい、どうしたらいい? >>766
本スレ見つけたから大丈夫だった、答えて頂かなくても大丈夫です >>763
VS
形が好きなのと、素組でも速い。
特に駆動いじらなくてもいいかな?ってなる(いじった方が良いけど MS好き、両軸モータしか持ってないわ、、、
MAが新発売になったときに一時期MAメインにしたけど
MSに戻った。フレキにはしてない。
MAの軽量シャーシ出れば使うかも。 初心者だけどARかなぁ子供の頃以来復帰した時に買ったビートマグナムがARだったし プラボディは説明書の番号で注文すればお取り寄せ出来るのでは? デクロスはもっとボディのカラーバリエーションの入手が容易でないと
CROSS SYSTEMとやらの意味がない。 個別買いは割高に感じるしね…
どうしてもそのパーツだけが欲しい時か、店舗や通販からは消えたけど
本家ならワンチャンあるか?って時くらいしか… 皆の好きなミニ四駆改造のタイプは?
自分は重量軽め、パワー強め、ブレーキつよくマスダン少なく
軽い走りが好き なんかハイパーダッシュ四駆朗打ち切り?、ミニ四駆チャンネルのかえちゃん回休止、らしいね。
パーツの発売延期とか、うーん。大丈夫かタミヤ。 そろそろ有効切れるポイントがあったので尼でパーツ買おうかと思ったがアホ買い難い。
何だよモーター最低3個からって…厳選しろってかっ! >>782
モーター1個のために送料無料で運べるかよ!
1個ならおもちゃやで買えやボケ! フレキシャーシも提灯もATもGUPとして出さないうちにブーム終わったりして。 レーザーミニ四駆ってスーパー→フルカウルみたいな革新性が無いよな。
半透明のパーツが付いただけだ 必要なのは革新性より「はったり」じゃね?
実際のレースは大径がそのまま使えるスーパー系が多かったけどフルカウルの人気はあれだけ有ったんだし まぁ確かにインパクト必要だな...
というかレーザーパーツってなんかまだ構想あるのかね。 そもそも何が「レーザー」なんだ?
あの半透明なパーツがレーザーとして出ているって事? 専用コースの演出は見栄え悪く無いんだけど
出張イベントでは演出無いままの
微妙な販促イベントだったからねえ
ステーション向け限定でも販売出来るシステム化ぐらいまで出来てたらウケたかもしれない >>790
走った所にエフェクトが出るのは綺麗でカッコよかったな 今のタミヤ社長がミニ四駆好きじゃないからじゃない? そこそこコンスタントに新車種やパーツを出してくれれば
世間が流行ってなくてもいいよ やっぱ初期のバギータイプがピュアでカッコ良いわ。これを活かせる遊びがあれば良いんだけどね(バケツ走行とか昭和時代にやってたことじゃなくて) レーザーパーツで真空を作り出すとか、書いてあるんだからやってほしいんだが ダイソーのポケットカーの3台目が出たらしい
ポケットカーシリーズはタミヤぱくり中国メーカーのAULDEYから
流れて来てるとか何とか… パチメーカーがいい感じの出してくればタミヤもヤバイと思って重い腰上げてくれるかな? >>801
パチメーカーが全国規模で使用車種メーカー不問のレースでも主催しない限り
腰を上げる必要もないでしょ 公式から何かしら新しい物が供給されるかどうかじゃない 残ってるかどうかは なんかミニ四駆スレの最近の過疎り具合からしてもアレだな... JCの開催会場数自体盛り上がってた2018辺りと比べたら半分以下になってるしな
ミニ四駆はやっぱレースが開催されないと盛り上がらないよ
今年はミニ四駆40周年のメディア露出に金使いすぎてレース開催がおざなりになってると感じるわ 1993 リバティエンペラー (S1)
1994 マグナムセイバー (S1)
1995 ビクトリーマグナム (S1)
1996 サイクロンマグナム (TZ)
1997 ビートマグナム (TZ)
1998 マックスブレイカー (SX)
1999 ブレイジングマックス (VS)
1999 バニシングゲイザー (TZX)
1999 ライトニングマグナム (VS)
2000 ブリッツァーソニック (VS)
2005 ミニ四駆PRO (MS)
2009 マックスブレイカー ブラックスペシャル (SXX)
2010 マグナムセイバープレミアム (S2)
2012 エアロアバンテ (AR)
2013 ブラストアロー (MA)
2017 ラウディーブル (FMA)
2020 ネオVQS (VZ)
タミヤモデラーズギャラリー2017にて、ミニ四駆ブームが下記の通り定義されました。
1988年~:第1次ブーム
1994年~:第2次ブーム
2012年~:第3次ブーム
2次ブーム末期から3次までの暗黒期でも消えなかったミニ四駆 >>805
コジマが撤退したら終わりかもな。
てか、コジマよくコース置いてくれてるよ。大丈夫なのかあんな場所取って 今が第4次ブームというよりは、今が第3次ブームの終わりって感じがする。 >>809
マジで電気屋のおもちゃコーナーにコース置いてあるのが一番デカイと思う アレ無かったらもう先細りで終わる様な気がする ミニ四駆ユーチューバーももうやる事固定しちゃってるから目新しい事やらないしね。
閉塞感がある。
折角なんだから何か皆で盛り上げ企画でもやればいいのに。 24時間やってるドンキで40%offのミニ四駆買ってきた
これで勝てる 最適解は
VZ、大径アルミローラー、小径マルーン、3・5対1、スプリント、前中後マスダン、前後ブレーキ
だな。
どうだ? マスダンて跳ねチェックで普通に跳ねても実際走らせるとコースアウトしなかったりするよね。 チェックは目安にはなるが、実際のコースで簡単に出来るチェックのような
力のかかり方はまず無いわけで… 車輪が回転しながら斜めの軌道で着地するんだから違うよね >>812
廃校バトルロワイヤル形式ミニ四駆
袋を受け取りその中にあるランダムに入ってるミニ四駆とパーツで各部屋にあるコースで戦う 敗者はパーツを勝者に渡す
これぐらいしか思い付かんが見てみたい 皆が発売してほしいパーツやマシンを教えてくれ。
B MAXで使える前後ATシステムパーツは出してくれ B-MAXではバンパー切れないからATはVZかMS専用みたいになるけど? タミヤのオンライショップの品揃えを豊富にして欲しい。
現状そこらの量販店と大差ないし…
少し上に挙がってたキットのパーツ買いも容易になったらいいな。 >>830
ピポットパーツでもいいな。いなすパーツ >>834
ないかなー
じゃねぇんだよ!自分で産み出せ! >>837
例えば?
>>838
いや、そういうのいいから。 >>839
なんも出てこないならB-MAXでもやってろやカス >>841
飽きたとか言うくらいだからアクア位は作ったんだろうな
まぁやってないだろな
環境を否定することしかできないクズだもんなwww スキッドシールという謎のパーツを出すタミヤ。
なんか新たなセクションが出来るのかな? >>844
原価糞安いただのPETシールを2枚300円で売ろうとしてるだけ 次の大会で芝セクションでも追加すれば
ミニ四駆ガチ勢1人当たり最低1つは買ってくれる 単にダンガン用を終売にしたくて
ミニ四駆用としてリニューアルしただけじゃ? >>847
大体のMS使いはシャーシの腹を滑らかにしてるし芝セクション位なら惰性でなんとかなる
やるなら全部芝だ >>848
パッシングシールはテフロン加工されてるシールでスキッドシールはただのPETシール
原価を考えるとパッシングシールを再販することは無かろう そろそろ一周するのが難しいようなクロスカントリーコースをやってみてくれ。
今までの高難易度セクションてんこ盛り そこでスパイクタイヤ タイプ1シャーシが上位までいったら見ごたえありそう やーーッとタミヤが動いた。プレート類の原形残らない加工禁止だってさ。
これでATや加工した提灯は消えるかな? >>853
>>プレート類の原形残らない加工
そのレギュは何年も前から有るよ?
このプレートのこの部分から切り出しましたって説明できればOK
原型残らない云々はピン状に整形しましたって言って
カーボンロッド使ってた奴とか居たから出来たレギュよ
実際ピン状に切り出したら強度足りなくて使えないんだよね
一方向性(UD)カーボン使わないともたない。 >>855
じゃあ今回はアルミ加工を止めさせただけ?
あんま変わらんの? 日本語ちゃんと読めないのか。。。
でも最近増えてるから仕方ないのか。 今回のは工具・メンテナンス用具を車に付けるなってことでしょ
キャッチャー加工を許したのが間違い アルミの先端が鋭利になったような改造かあると怪我するからってのもあるのかと。
結局それだとカーボンもアウトだけど。
キャッチャーに関してはミニ四駆公式でキャッチャー提灯の作り方説明してたしな。 >>856
今回新たに禁止はアルミ加工のみ
それ以外の項目は以前からあるので変わらないのが普通
まぁある日突然タミヤが解釈、運用を変える可能性はなくはないけど。
そんな事したら阿鼻叫喚
公式戦出てるマシンの8割「参考記録(走行」になるだろうね 結局アルミ加工だけ禁止だから、殆どの人には関係ないし、代用いくらでも出来るからほぼ変化無しかな。 3Dプリンター使ってオリジナルシャーシ作るの憧れる
両軸モーター使ったオリジナルシャーシ作りたい 体に標準装備されてるスキャナーとプリンターアームかw タミヤはウルトラダッシュを解禁してくれ。
あれ何で売ってるんだ? ウルトラもそのうち消えそうだし今のうちに買っておかないと 昔色んなモーターあったよな。ルマンフォーミュラーとか。 >>869
それよりもハイパーダッシュの初代だけなぜレギュNGなのか知りたい
ハイパーダッシュ3と比べても性能なんてたかが知れてるだろうに
>>870
ウルトラダッシュもマブチ刻印だから在庫無くなったら終わりなきがするしな
プラズマダッシュとかアマゾンだと既に6000円とかで売られてるし
ウルトラも廃番になった途端高騰するのは目に見えてる アレ謎だよな、再生産があったとは言えハイパーミニは解禁されたのに せっかくの大会なのにコースアウトが増えるだけですし… >>872
昔違反だったの放置してるだけでは?もう売ってないし。前チューンとかも違反だっけ? ミニ四駆は軽い方がいいなんて言ってるのは素人。
重いマシンにパワー設定した方が最終的にいい感じになる。
そう信じたい 急にどうした?
まぁ内容は概ね同意、速度ゼロからの加速はスタートのみだからね
それとてローフリとか使うとある程度重いほうが加速良いし。
軽いマシンは簡単にCoする感じするし、慣性力が大きい方が真っ直ぐ飛ぶ 120gと140gのマシン。
最終的にはどっちが速いタイムで回れるようになるんだろう。 底辺貧困層だから高い充電器買って電池育成したりモーター沢山買って厳選したりするのが辛い 言うほどそんな速度域のレース有るか?
速くてもCoするだけでしょ。
電池育成とか慣らしとかやってる人が強いのは
それだけパワソの状態を把握してるからだと思うよ。
スタートで手を離した直後に、予定道理のスピードが出せてるって事
そこで、やべぇ速いとか遅っそて思うようでは勝てない。 >>884
思うよ~のくだりは合ってるけど
疑問符についてはYESと答えておこう >>887
それはキツイっすね。
あんまりブレーキゲーでも面白くないし
どんなコースにするかは大事ですな。 ・ハイスピードストップ&Go
・ハイ加速ストップ&Go
・大加速ロースピードノンブレーキ
楽しみ方は無限大や!! あえてコーナー速度を落として安定させる戦法もある? そえるんとかいう最近よく見るおばさんレーサーが毎回マシン離す度に「ほら速すぎだってー!」とか叫んでるけど実際結構勝ってるが、あれはパワソ管理はさっぱりでも何か持ってるってことなんだろうか。 ミニ四駆YouTuberも大きいチャンネルは減ったなぁ。もうアルディさんタダキンさん位だなぁ。
変わりに身内乗りのチャンネルが増えた。 ネタがどうしても似たような再放送になっちゃうしなミニ四駆って なんかまだ楽しむ隙間ありそうな気がするけどね。
どうしても歴が長いとミニ四駆よりも人が主役になってきてしまうんだろうなぁ。 格好いいミニ四駆、格好いい改造が見れればおk
実際には速いのかもしれないけど小汚いのはちょっと… でも、その汚いのが格好いいと思う人が上級者には多い印象 ミニ四駆ブレイキングダウンでも開催して個性豊かなメンバーでバチバチに対戦する企画でもやって欲しい >>903
格ゲーでは「獣道」という因縁のある者同士が戦う企画があるんだけど、
ミニ四駆もそういうバチバチがあってもいいとは思うね。
ミニ四駆はプロが居ないからなぁ。ストリートファイターのウメハラみたいなのがいれば。 ストリートファイターもミニ四駆の同時期に出てきたものだけど、向こうはプロが上手くやってるんだよな。
こっちはYouTuberが引っ張ってるけど。 多色成形の格好良いボディのスナップキットにしなかったから 後ミニ四駆はレースがコンデレの邪魔してるんだよな。
リアルミニ四駆はそれを打破しようとしたんだろうけど。 リアルミニ四駆は何か方向性間違ってたんだよなぁ。初期のミニ四駆だったらラジコンのをそのまま小さく作ってくれたら良かったのに。以降のマシンも人気車種を似た感じで小さくしてくれたら良かったのに。銀色ギラギラの近未来的なコンセプトは何か違う気がする(個人の感想です) 基本は鑑賞用の塗装済みディスプレイモデルとか出さないのかな? >>909
リアルミニ四駆って要は「走れないミニ四駆」=「ミニ四駆未満」みたいな印象になってるんだよな。
それならサイズを一回り小さくして飾り、コンデ用に差別化すればよかった。
同じサイズで出したらそりゃ「走れないミニ四駆」になっちゃうよ。 >>911
え?そんな印象無いが
リアルミニ四駆ってスピンコブラやバックブレーダーとかのことだよな?
小学生の頃の俺ですら劇中で機械マシマシだったのを表現しようとしたプラモみたいなもので認識してたぞ
サイズ小さくしたら劇中のものと違ってくるやろ
それこそ誰も買わんくなるわ
走らせたければボディを既存シャーシに載せればいいだけやしな >>912
そんな人も中にはいるんだね。
でもやっぱり続々発売されないのは多くは無いんだと思うなぁ。
俺ももっと品揃えあったり盛り上がってたら欲しいけど。 ウルトラダッシュ解禁してくれないともうやる事がパターン化してる
もしくはノーマルモーター限定レースとかやって欲しい。 TヒロチャンネルがYouTuber休止したね。
アルディチャンネルもこれからは玄人好みの動画を増やすらしい。
こりゃもう来年はヤバいんじゃないの >>917
どっちも見てないわ
さだはるとMONOGREENあたりを垂れ流しとけばヨシ 仕事としてミニ四駆やってる2人はどうでもいいけど、
趣味として楽しんでる感が伝わるモノグリーンはわかる。
さだはるは身内で流行ってるからやってるってだけの人じゃないの? モノグリーンはなんか嫌い。
さだはるも見ないw
シロッコはネタ切れか?
クロニクルの人は最近あげ出した。 モノグリーンもアルディさんもTヒロも趣味兼仕事でしょ。
最近だとユーキ総師範みたいな奴が上がってきてるね 年末だしたまにはyoutuber談義でもするか?
Tヒロキは初心者には丁度いい動画だったな
あと入口としては、ためにならないがデカイ気がする Tヒロは丁寧だけど分かりにくかったりするw
ためにならないって公式で取り上げられてたような。
フィールドマスターさん楽しい。
そういやフォースラボも上げなくなったな。おじゃぷろ面白かったんだけど。 調味料ダンパー(醤油やマヨネーズ等を蒲焼のタレの容器らしき物に入れたもの)が公式に取り上げられてたらしい。 ネタの部分を除いても流体のおもりは技術的におもしろいわけで… Tヒロなー病気悪化してそうなのに大丈夫か?って思ってしまうわ。 フォースラボもかなり色んなネタやってるよね片軸バンザイ好き 最近はミニ四駆ユーチューバーで面白い研究してる人とか居ないなぁ。
ミスターボックスとか面白かった。 ミニ四駆第3次ブーム最後の年、2022年
これが最後にならなければいいが。 今年のミニ四駆は何があるかな。
今の所確定してるのはレーザーミニ四駆の新マシン位か。後はレーザー提灯出るんだっけ? ミニ四駆ブームになってるかは分からんがルール無用JCJCはうまい感じで記録更新しあってるのでインターネット界ではかなりブームになってる気がする
ジワジワ参加者が増えて輪がいい感じに広がってるのもいいよね スターターとアドバンスの中間みたいなパックが
通常品番でいくつか出ないかなぁ… >>931
最近の流れだとタミヤがレギュレーション糞改定してくると思う
例えばプリントの残ってないカーボンは違反とか
ローラーの加工は一切禁止とか ミニ四駆はやる側は楽しいけど観戦が糞つまらないのがなぁ。
そこ何とかならんだろうか。 どんなマシンが走ってるとか分からないからスクリーン表示させて選手情報と一言とマシン名とマシンの写真表示してくれると助かる >>935
ためおじとガワショが前にやってた1500円ミニ四駆みたいに毎回少しずつパーツ買って強化してたのはレース前にパーツやセッティングの説明あったおかげで素人でも見てて面白かったわ
見せ方って大事やな >>936
それかなりいいね。
それだとレーサーやスタッフの手間は掛かるけど、見る分には楽しい。
見せ方大事だよなぁ。
俺は競馬みたいにレース中どのマシンが何処を走ってるか把握したいから、マシンに色の付いた風船を着けてもいいと思う。
徒競走で言うゼッケンみたいな。 全国で簡単にレーザーミニ四駆特別コースの走ってる所に光の映像写せればな 決勝戦くらいはなにかしらやっても良いと思うんだよね 最近Youtubeのルール無用JCJCタイムアタックの動画を見始めたんだが、これ面白いね
俺は金がないから観る専門だが、工夫でタイムが縮まるのは見ていて楽しい 逆に工作好きな動画投稿者が新しく普通にミニ四駆始めるみたいな事にもなってるからある程度youtubeで数字持ってる人間が面白い企画やってそこから広がるって案外大事なのかもしれん
ヒカキンはもうミニ四駆やらせたから今度は違う人間に対決系の企画でやってもらおうぜタミヤ もしかして大径+スプリント+軽いが一番速いんじゃね?
小径の方が加速が速い理屈が分からない。 >>944
計測した。実際速い。
理屈が分からない。
ちなみにゼロ速度のスタートからの加速は大径の方が速い
ミニ四駆の不思議 重い方が速いと思ってる人って重い荷物背負った方が速く走れるの? じゃぁ今度は大径でお店のアスレチックなコースクリアするだけだな
チャンピオン間違いなしガハハハ >>945
タイヤ径増大に伴う加速不足よりもモーターのトルクが圧倒的に勝ってるんだろうな。軽量なら尚更 >>946
何かミニ四駆に生かせた事はあったかい?
>>948
ミニ四駆の場合タイムが縮まる事はあるよ。やってみな >>950
でもそれなら結局立体コースで大径の方が速くならないか?
でもそうはならない。
着地後は何故か小径の方が速い、もしくはコーナー後の加速が速いのか。
そもそも何故小径の方が大径より速いのか。 >>953
だったらお前が立体で大径使えば良いだろが
それで何か問題あるのかよ とりあえず立体のコースでコースアウトしないように上にコースアウト防止のガード付けてからテストしてみれば? 立体で大径は跳ねるから使わないイメージ
トレンドより0.5~1mmぐらい大きいぐらいがセッティングは楽よね >>954
おいおい、理屈の話だろ(汗)
>>955
いつフラットの話したんだよ(笑) >>958
大径は確かに跳ねるイメージ。跳ねるのは重心高さ+タイヤの伸縮でバウンドするからなのかなぁ。
ここの人ってあまり考えずに定石を信じてそのままやるだけの人が多いんかな。 大径でも跳ねないようなブレーキングすればいいだけでは?
過去大径が流行ってた時代もあったから情報が見つけ易い。 過去大径ペラΦ26位が流行った
現在はΦ23位が流行り
速度はモーターと電池で出してコースアウトしない方に車体を振ってるだけ
>>961
一枚着地とかはブレーキじゃ無理 >>961
どっかの国だと大径でバンクにもブレーキかけて走らせるみたいなのは聞いた事あるな 大径でもフレキ+アルミ+提灯なら余裕そうだけどな。 最近思った。
プラリンが速い理由。
前はスラストがついているので走ると常に力が下にも向く。すると後ろは上に上がる力が加わるので、
後ろローラーは前方のみではなく上にスライドする力が加わる。すると上スライドの力がブレーキとなり減速する。
これがプラリンだと上への力を滑って往なせるので、減速が弱い。
だから速い。
この理屈で行くと、後ろローラーに関してはアルミローラーも低摩擦プラも速度はほぼ変わらないと見る。 ワイルドミニ四駆買い足したいけどボディだけほしい
本体これ以上いらない パーツ注文で買えるけどキット全体の価格から見れば割高に感じるだろうし、注文方法が少し面倒臭い。
公式通販でボディだけ、ホイールだけとか買い易くして欲しい。 >>970
ワイルドミニ四駆ってどうやって遊ぶの?昔からの軽い悩み 13ミリボールベアリング、使い道がマジで見つからない。ヘルプ >>977
フロントに付ければAAよりは滑る
重いけど しろっことかいう奴が動画復帰するらしいな。
あの人仲間が何かしたの? >>980
しばらくやってないと突然やりたくなるそれがミニ四駆 チューンモーターじゃないとクリア不可能なコースとか作ればいいのに。
0枚着地とか。
ミニ四駆レースってそういう幅が無いよな >>983
まぁ結局マッハで0着入れちゃうんだけど で、マッハで0枚着地をポンポン入れる人が一人現れると
チューン使ってる奴らが糞レイアウトだとか言って騒ぎ始める
ここまでがテンプレだな でチューン限定レースが開催されるここまでがテンプラ >>985
いや最初から糞レイアウトなの分かってるでしょ0着なんて >>985
それならドラゴンバック後0枚着地ならどうだ? 今までの改造でクリア出来ないレイアウトを糞レイアウトなんて言ってたら、マンネリ化していっちゃうよ 加速王が始動したようだ。
そして白ブレーキは明らかに脆くなってるらしい。タミヤ賢いな、そしてミニ四駆赤字っぽいな 株式公開してないのに対外的にそんなこと言うんかな
注文全納になる様に頑張った結果だとしたら
外部費用になるパーツは再度注文絞られる事になるだろうし困るなあ ミニ四駆赤字なのか...まぁ新しい事やろうと思えばそりゃマイナスにはなるだろうな
ミニ四駆やってた人間はほぼおっさんだしリターンの内容もしっかり考えればアニメのクラファン成功する気がするからミニ四駆もう一回アニメ化しようぜ ミニ四駆で儲けようとしてないでしょ
レギュ改定で1100円のゴム2段が死にパーツにしてから200円のプラローラーとか出してんだもん
あとはカーボンの品薄商法でみんな社外カーボンに流れた
一度流れた客はもう正規品など買わない >>994
アルミもカーボンも売値は高くても外部生産だからな
なんかそれを考えられん人多い >>991
別にタミヤが赤字だと言った訳ではなくて、赤→白が明らかに劣化&沢山買わせようとしてるのかなと。
それで赤字なのかなと。最近謎の原価安そうなシールも発売されたし。 >>996
あ、そういった意味ね。どこも原価や輸送費の値上げで収益厳しくなって平気で価格に転嫁してるけど、タミヤは子供のことを考えどうにか自社内で吸収しようと努力してるのかもね。その結果がこのブレーキと。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 381日 6時間 6分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。