ミニ四駆総合スレ
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>>1乙四駆
ダイソーの700円リューターを買ったんだが、弱すぎて使えねー
安物買いの銭失いだった
大人しくタミヤのハンディリューターかっとけばよかった タミヤのハンディリューターに入ってるノーマルモーターはパワーダズ種よりも速いぞ >>5
エンドベルの穴の形状でバレる
新橋Jr戦(ノーマルモーター縛り)で使って失格になってる人いたわ
速すぎてすぐバレるよ >>1
ありがとう。次はミニ四駆総合スレ(ワッチョイ無しPart5)でお願い。
前回がPart3だったから。 >>8
これよな。
おっさんホビーのジレンマだな。 ミニ四駆
第四次ブームのために何か革命希望。
イノベーションを起こして。 四次ブームは非協力的な出版社のお陰で不発に終わったので五次で頑張ってくれ レーザー黒歴史化で四次ブームは終わり
今の子供世代には確実に「流行らなかったおもちゃ」のイメージが付いてるし
レッツゴー世代が親になって子供と始めるっていうサービスタイムも終わったから五次ブームはもっと大変になる
というか無理だろ 今の子ども世代が大人になった時に、
そう言えば俺が子供の時に親父が必死になってたな…
って、懐かしさ半分でやってみるのがひと握り。更にその中で残るのは一摘みってところじゃないかな
ブームになるとは思えない >>17
4次ブーム起きてないやん。
割とマジで2024が「ミニ四駆」の正念場になるかもな。ラジコンと違いこちらはコースがないときついし。
ビーダマンやダンガンレーサーのような昔の玩具になってしまうかもしれん。 そもそも少子化でどんどん子供が少なくなる未来しか無いのに次のブームに期待ってのが間違いなんだよ_φ(^ム^) とりあえず立体はもういいだろ
もう立体だから奥深いなんてこともなく手間が増えるだけになってる >>20
起きてないから「流行らなかった」んだろ? 立体用のギミックを作るのと比べたら井桁や超大径は作るのだいぶ簡単な気がする とりあえずキットが高い
3次ブームの時は復刻キットが500円で買えたのに、今はシャーシが良いとはいえ1,000円するからどうしても計画して買うようになる。てか買わなくなる。 値段見ればわかるように子供や子供部屋おじはこの商品のターゲットじゃないんだよ 子供部屋おじさんは家賃水道ガス電気タダで収入全部趣味に突っ込める富裕層だろ >>23
流行なかったんだから4次「ブーム」は起きてないって事。
メディアが無理矢理流行ってた事にしようとしてたけど、全然そんな事は無い。特別賑わってなんかなく通常運転だった。 シャーシとシャフトはあるんだから後は何とかしなさいよ バトルロワイヤル面白そう。
ミニ四駆の戦闘力最強はトライダガーZMCになるのかな? ビークスパイダーやレイスティンガー達に勝ったのってトライダガーZMCじゃなかったっけ? 最近のピークは2012のJC復活からの数年で
その後はなだらかに減ってる感じじゃない?ブームなんて来てない
コジマやホビーゾーンはコース置き始めたのが数年前からなので
ブーム来た?って感じるけど。 2次ブーム終了後の過疎りまくってた時期を知る人間からすれば
現状でも充分ブームの真っ只中だわ レーサーミニ四駆(地べた、側溝主流)→一次ブーム
フルカウルミニ四駆(コース主流)→二次ブーム
JC2012〜現在(立体、ギミック主流)→三次ブーム
※第四次ブームをメディアで謳っていたが、実際それは三次ブームが継続しているに過ぎない 確かに三次ブームは継続している。
しかし大物youtuber達の引退やネタ切れ、ミニ四キングの打ち切り、新商品や再販商品数の減少、改造の成熟・マニア化、一次二次世代の復帰者数の限界
これらを考えるとそろそろ怪しい香り。 そもそも三次はブームと呼べるほどのものじゃない
二次終了後よりはマシってだけで一次、二次が森だとしたら三次は数本雑草が生えた程度 今は趣味が多様化してるから2次ブームみたいな子供だけで数万人なんて狂気レベルの流行なんか起きないよ
そもそも不景気だし子供も少ないんだから
一度完全に鎮火したホビーにしちゃ頑張ってる方だよ 本来の遊びをしようとするだけで
場所をとるコースと騒音問題の壁が高い
スマホひとつで朝から晩までどこでも友達と繋がれる遊びと比べたら骨董品レベルの趣味だよ >>スマホひとつで朝から晩までどこでも友達と繋がれる
これを続けてたら日本の物作りは衰退すると思う
ミニ四駆みたいな現物を使った骨董ホビー全般は
早く小学校の教材として採用すべき ここの人は「ネットや一般的な常識」と「自分の体験」で食い違うものはある?
自分はアドバンスパックはネットでは褒められてるけど、あれは糞遅いと思う。
後、ARシャーシやMSシャーシは遅いと言われてるけど、そのままでもFMAやMAと対して変わらない。 そもそもアドバンスパックが褒められてるのは昨今の立体コースで最低限の装備が最初からあって、尚且つバラで購入するより安いって所であって、速い、遅いの基準では語られてない。
速い、遅いは結局モーターと電池がベースの話なのでキットでそれを語るのはナンセンス >>47
アドバンスパックが遅い理由の大半はライトダッシュのせい
冗談抜きでトルクやアトミの方が速いことがある初心者お断りモーターだよ
初心者ならMAかFMAのスターターパック買うか
好きなマシンにファーストトライセットとブレーキとハイパーダッシュ入れた方がいい >>49
そうだけど、「でも遅い」の言葉が無いから初心者は誤解しがちだよ。
VZに関してはモーターや電池もそうだけど駆動調整しないと糞遅い >>50
アトミでやっても分かるけど遅いよ。
あなたの言う通りもしアドバンスパックがVZ以外のシャーシでさらにハイパーだったら文句無しだったと思う。
タイミング的にVZになってしまったのは仕方ないけど。 旧MSシャーシが出てきたんだが本当にシャーシしかない状態
ターミナルやギヤとかはMAマシンの余ってるやつを流用するとしてスイッチ類はランナーでいうと何についてるんだろう?Aパーツ? 一般論と違う所は大径タイヤの方が小径より実はスタートダッシュは速い。
ちなみにこれを理屈で説明出来る人っているのだろうか >>54
モーターは無負荷状態が最高回転数、
スタート直後が一番効率がよく回転数が落ちながら起動トルクが最大トルクに向かう間に径の大きなタイヤの方がモーターが回転量に対してタイヤの回転量が多いから? >>54
モーターは無負荷状態が最高回転数、
スタート直後が一番効率がよく回転数が落ちながら起動トルクが最大トルクに向かう間に径の大きなタイヤの方がモーターが回転量に対してタイヤの回転量が多いから? >>54
モーターは無負荷状態が最高回転数、
スタート直後が一番効率がよく回転数が落ちながら起動トルクが最大トルクに向かう間に径の大きなタイヤの方がモーターが回転量に対してタイヤの回転量が多いから? >>58
タイヤの回転量はモーターが同じなら同じじゃないの? タイヤは直径が大きい方が縦のグリップ良いし
(無負荷で)回転するタイヤは運動エネルギーを貯めてる状態だから
タイヤの回転数と車速が一致するまでは車体の加速を助ける。 大径タイヤ=重い=貯めてる運動エネルギーが大きい
重いアルミホイールもスタート加速だけは良いはず
コース内での再加速は遅いよ >>60
ホコリの少なさや重さ?ボーリング玉的な?
でもそれだと再加速もスタートダッシュと同じように運動エネルギーを多く貯めてるので速くなるはずな気がする >>63
スタートダッシュ以外の加速全体。それだと小径の方が加速速い気がするんだよな。 >>63
重いタイヤに貯めた運動エネルギーで車体の加速を助けるのは
タイヤを車速以上の速度で空転させて着地した時だけだから
手で浮かせてるスタート以外は全方位遅いと思うよ。 >>66
つまり例えば10メートルの高さから着地して再加速した場合は大径の方が小径より加速が速いということか。
ん?でもそれなら結局ジャンプ後は大径の方が再加速速いことにならないか?空転の方が速く回るわけだから。
後、車速以下の速度だと小径の方が速いのはなんぜ? だからどんな状態から再加速する前提だって聞いてんのにさ >>59
モーターの回転量に対してタイヤの径の違いで進む距離も違います。ギア比の3.5:1とかの1はモーター3.5回転でシャフト一回転なんですが、
円周はタイヤ直径×円周率、すなわちシャフト一回転で進む距離が31mmの大径なら97.44mm 進む。直径が24mmの小径なら75.36mm進みます。
56-58は連投してしまった自分ですが、無負荷時の最高回転数からスタート後数秒の最大トルク発生点までは上記により大径が有利となります Falconさんのnoteからノーマルモーターのトルク特性図をお借りするとイメージでは
大径が無負荷から最高効率点が他の径よりも速く、小径が重量が軽いのと路面との設置面積が小さい分負荷トルクが小さく最高効率点から最高出力点の領域で出力曲線が収まりやすく、コーナーやスロープ後の加速が速い、逆に大径はコーナーやスロープ後に出力曲線が最高出力点よりも右側の負荷トルクが大きく、かつ効率が落ちる領域まではみ出してしまうので、再加速に小径よりも時間がかかる説を推します
https://i.imgur.com/y49G4Jx.png >>71
解像度って、言葉の使い方おかしいよ。
再加速セクションなんてそんないくつも有るわけじゃないんだから、ミニ四駆やってるなら分かるでしょ。
減速する所だからカーブ、バンク、レーンチェンジ、ドラゴンバック、スロープ、ウェーブ辺りか。 >>73
成る程、
「タイヤの円周が大きいとうんしょ!うんしょ!って感じで回すのが大変だから再加速が遅いんでしょ」
って皆思いがちだけど、
真実は再加速の差が出てるのは「タイヤの重さ」「タイヤの横幅の太さの接地面積」ってことになるのか。 >>72
例えば、
モーター一回転で進む距離を大径と小径で同じにした場合(ギアを調整して)、スタートダッシュは大径の方が速く、
それ以外の再加速は小径の方が速くなる
という認識であってる? レーザーミニ四駆廃盤は笑うしか無い。
廃盤にした所で歴史から消す事は出来ないのに。
そんなに売れてないのか?他のより。 >>79
売れないのにカタログのスペース消費するのがめんどいんだわ >>81
売れないっつっても今の他のマシンよりは売れてるでしょ、流石に。 超人気超有名ミニ四駆チャンピオンズ有名レーサープロデュースのマシン販売すれば良いんだけど若い女性ファン中心に売れまくるし転売ヤーや強盗等社会的問題に発展しかねないから難しいよな。 ミニ四駆やりたくなったのって懐かしさを味わいたいからであって現環境でガチりたいからではないんだよな
おっさんを呼び戻したいタミヤの広報戦略と展開してる商品が噛み合ってない
性能上がってるって言われてもプレミアムはコレジャナイし、当時より低速な立体なんか走らせても楽しくない ちいかわコラボのマシンを出せば、ヤバいくらい売れると思う >>86
残念なことにすごい売れそう
だけど新商品で発表されてから発売するまでのタイムラグで爆死しそうでもある >>84
もうやりようがないのかもね。
コースも場所も必要な玩具だし、もしかしたら赤字だったりして。 つーかもう呼び戻し戦略もそろそろ頭打ちでは。皆もうかなり復帰しちゃったでしょ。
これからは別のアプローチも必要かと。 ドラゴンバック4連からのナイアガラスロープからのムササビチェンジャーからのカルーセルゾーン
みたいなSASUKEみたいなコース希望 前も言ったかもしれないけど、公式パーツでATやアンカー、提灯出せば雑に人は増えると思うよ
初心者が一番最初にぶち当たるカベがそれだからね。
最近スト6がかなり盛り返してるけど、コマンド入力と言う初心者バイバイ要素を入力簡易化する事でかなり人を増やしたと言う実績が有るから、それを参考にした方が良いのでは? 35mm径アトミで8秒 9秒で走れるフルフラットコースを26mm径スプリントで11秒で走らせてきた >>91
俺もそれは思う。結局「そこまではいいや。だけど負けるのも嫌」って人が多いかと。
我儘かよって思うかもしれんが、人間なんてそんなもんよ。理屈通りにはいかん。
スト6、ほんまその通りだね。結局は「波動拳が出ない」の声に耳を傾けたから今があるし、そういう「出来ない人」の声を拾うと事態は変わる事がある。 後はスト6が成功したのは中、上級者や古株の人、プロが大きい心でモダンを受け入れたのも大きいね。
「そんなのは駄目だ!」って排除していたら今のスト6は無いよ。 >>92
それ+せめて残りの2台までは完走して欲しかったw 久々にコジマに行ったけど2023年限定パーツただ余りだった。自分も飽きて今年は何も買ってない。
軽量13ミリも今出さないとユーザー去って売れなくなるで。アバンテも再販遅すぎ そもそもMA、FMA、の次にあんなに遅いVZ出すのがな。
分かっててやってるよなこれ。どういう意図でこんな遅いシャーシ出したんだろう。
駆動調整を子供達に覚えさせたかったのか? ミニ四駆はコースが同じようなのばっかりで飽きるのよな。
ガチ勢は色んな調整して楽しめるんだろうけど、そんなん一部の人だけだしな。 ファイターマグナムVFMプレミアムの組み立て済み中古品って需要ある?売れる? >>100
スト6になるのか、ビーダマンになるのか。 ミニ四駆競技を格ゲーとか規模もレベル低いゴミジャンルと比較しててワロタ。高度な技術知識判断が求められてるミニ四駆だから有名レーサーは社会的世間的に尊敬されてるんだよなー ・ストリートファイター、2で爆上がり、その後徐々に下がり、「6でまた浮上する。」
・ミニ四駆、二次ブームで爆上がり、3次で安定するが、「落ちかけてる」
明暗を分けたのは、「子供騙しでは無い初心者救済」。
モダン操作で一流に活躍する人は多いが、B-MAX改造で一流活躍する人は少ない。 >107
その頃には日本が無くなってそうだな_φ(・_・ なぜか新作で遅いVZシャーシというものを発売する。
レーザーパーツという子供騙しを発売する。
ATや、提灯、フレキ、タイヤの治具、これらのタミヤ製を出さない。
こういう態度だとな。 ミニ四駆なんてラジコンやガチのプラモに比べたら簡単なのに
それでももっと簡単にしろって言うゆとりばかりだもんなあ
自分も努力して先人に追いつこうって思考が無いんだから
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます。 >>110
「もっと簡単にしないと楽しめない」という人が多い現実と
「試合に勝ちたいなら少しは努力しろ」という人がミニ四駆経験者に多い現実
これらがあるからミニ四駆の再繁栄は難しいね。
スト6の復活はカプコンの思い切った「今の時代に合わせた」決断。
プロのエンジョイ勢への好対応と柔軟性。また「今の自分らの積み重ねてきた技術」を惜しみ無く捨て手エンジョイをを輝かせる勇気。
タミヤがそういう決断を出来るのか、ミニ四駆経験者が果たしてオープンマシンがエンジョイ勢マシンに負ける事を受け入れられるのか
この辺がミニ四駆が「細々とした玄人向け玩具」になるのか「皆で気軽にガチに競いあえる玩具」になるのか、の分かれ目かね。 所謂ガチ勢とエンジョイ勢で一番差があるのはパワソの扱い
怪しい回るモーターを持ってるって意味じゃなくて
ターゲットスピードピッタリで走らせる技術だと思うんだ
パワソの扱いってガチ勢は苦痛も有りつつ楽しんでるみたいなんだけど
エンジョイ勢にはメンドイだけなんだよね。
ブラシレスモーター導入してガバナー(回転数制限)入れちゃえば良いんだよ
パワソの取り扱いの面倒がなくなって
エンジョイ勢でも楽しい車の改造を競える。
ガチ勢も勝ちたいからやってるだけで本音はパワソにそこまで時間使いたくないでしょ? >>98
シャーシで速さが変わるというのがよくわからん
重量配分的な話か? >>115
シャーシ以外全て完全に同じパーツを使えばシャーシが違っても同じタイムが出ると思うのか >>109や113
これらを取り入れて誰でも皆で楽しめるようになるといいね。
それを格ゲーでやって成功したのがスト6だわな。 >>115
一般的に言われているのは駆動効率って奴。VZは柔らかいので、カーブや着地でしなる。
するとモーター→ギア→タイヤと連動してパワーが繋がるギアの部分でギア同士がスカスカ空回りしちゃってスピードが落ちる。
他にはギアがシャーシの他の部分に常に当たっていて抵抗になっていて遅くなる。
VZはこれらを説明書に無い方法で治さないと速くならない。しかも調整が難しい。FMA、MAはシャーシが固くてしかも精巧に作られているので何もしなくても速い。ほぼスカらない。ほぼ抵抗も無い。
って所かと。 有名レーサーを尊敬して持ち上げない新規なんていらねーゴミだろうが >>124
空回りしたりかみ合わせがきつくなったりする >>122
じゃあ、位置出しをしっかりやればいいってことやね >>127
そう。ただ上位シャーシレベルまで上げるのは難しいけどね。 >>126
ピッチが動いて噛みが浅くなるのは確かだけど空回りはしないよ >>130
動いてるタイヤを手でバシッと止めると滑る事あるよ。 >>131
カーブや着地でタイヤを手で止めてるなら何も言わん >>132
どのくらいの衝撃でカラ回るかは分からないけど、「から回る」という事象がミニ四駆のギアであるのは知ってるでしょ?
何で着地の衝撃では全くカラ回らないと思うの? >>130
後、浅くなるだけなら減速しなくないか? >>133
それギアパカしてるぞ
>>134
浅くなればそれだけエネルギー損失するから遅くなるだろ スト6を見習えはその通りだな
治具と言わずペラタイヤそのものや貫通ホイール(※)をお願いしたい
レーザー爆死の前にyoutubeでレーザーボディ提灯の動画出してたから、全く考えてないわけでもないと思うが…
2013年前後に数年公式やってて最近復帰した(ついでに2ちゃんねるもこれが数年ぶり)
なので治具やパワソ系はある程度あるが、初心者から揃えるの面倒で高かったし、フレキ系はまだ未着手
完全に一からの人には絶対すげー高い壁だよこれ
※貫通は簡単といっても、手間だし治具無しだと失敗した時萎える
他のギミックや治具より金型作るのも簡単そうだし あと前から散々言われてたと思うけど売れるパーツを限定商法ってやっぱよくない
転売ヤーがのさばるってのだけでなく、コピー品量産してる業者が甘い汁吸ってる
本人自体は純正買ってタミヤに金落としてる転売ヤー以上に、コピー品業者はタミヤの利益にならないどころか切り取ってるしさらに劣悪
アマゾンなんかで検索すると糞企業が純正以上に目に入る
二次ブームの社外品は見て分かるものだったが、三次のパチ業者はタミヤから利益切り取る魂胆丸出しで似せすぎ
そんで特に出てくる業者のレビューの多さや内容見ると、売り上げ切り取られてるのが推測できる
売り上げ減ればパーツも出にくくなるし、出にくくなれば人口も…
純正でギミック完成品出すってのはその対策にもなるかもしれない カラーローラーは常時販売してほしいよ
社外品買っても、胸張って公式大会出れないんじゃね… >>139
そう考えて、昨日金属用のプライマー買ってきた
ライトブルーにするねん >>135
浅くなるだけなら遅くならなくない?滑らなければモーターの回転とギア→タイヤの回転の回数、エネルギーは変わらないと思うけど…
そう、ギアパカも遅くなる原因なんだよね。 >>136
タミヤがレーサー達が考え出したギミックを商品化するかどうか、また売れる商品の限定品商法をするかどうか
こういうのは会議で話題に出てはいるだろうね。
でも方針として長続きさせるにはなるべくレーサー達に満たさせないようにしよう、みたいになってるんじゃないかな。
その路線でもミニ四KINGならワンチャンブーム作れると思ったんじゃない? ミニヨンキングはそもそも漫画としての質が酷すぎた
半年に一回しか新車出さないのも論外だったけど 今年はどう出るか楽しみだね。
コースはどうなるのか、新商品や再販はどうなるのか、レギュレーションは変わるのか
はたまた現状維持なのか… 今年じゃなくて来年だな。
漫画も暫く無いだろうし、希望は新シャーシ位かな?
もうバリエーション無い気がするけど。ミッドシップの柔らかいシャーシとかか?
何か新鮮な、ミニ四駆に新鮮な気持ちで出来るような変革が欲しいなー。 もっとフルカウルのクリアボディを…
サイクロンの凹凸は美しかった いやボディ形状的に無理か...
フロントウイングとかポリカで再現したら絶対折れるわ 何でビッグバンゴーストが出せてシャオバイロンが出せないんや。 ローフリ延期しますからの三ヶ月音沙汰なし
そもそもタミヤにやる気があんのか? UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
UPLIFT 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 >>152
それは流石にやる気とかよりも何かあったんでしょ。 つーかさ、出せば売れるものを出さない理由って何?
それが戦略? 売れると思ってるのは客だけでタミヤ的には大して売れてない >>158
ポリカなら色々な種類出せば売れるだろうし、それこそローハイトローフリだって売れるはず。
出せば瞬殺する奴は需要あると思うけどな。 小径ホイールやタイヤも売れる。
他には出せば売れるものあるかな。 >>163
マイティ各種が全く売れなかった時点で… 黒VS黒Aパーツほしいから売れ残りのバリアトロン シンクロマスターを最近たまに買ってる >>165
マイティはマイナー過ぎるし...
エアロミニ四駆は腐ってもレツゴだし マックス、シャドウブレイカープレミアムとか出ないかな。でも今だとローハイトになるんだろうな。 見かけるとすぐ売り切れるサイクロンとネオトラポリカ
通常品番のポリカ達より人気がある
限定の意味がよくわからない
これらは特に人気車種だけどそうじゃなくてもレツゴーのポリカってだけで二次ブーム世代直撃
ガンブラスター(映画見てなきゃピンと来ない)やバックブレーダーもすぐ消えた
マグナムセイバーやスピンアックスも再販できないんだろうか
初代セイバーの形状美しいんだよね
シールや塗装でなんちゃってソニックやブラックにもできるし ちょっと前に書き込みで見た
「そんなに本気で加工したくないけどあっさり負けるのも嫌な復帰勢」的な人達
人達っていうかかなりの割合だと思う
そういう人達は高確率で「好きなボディ使いたい」けどそのポリカは無い状況だと思う
好きなボディ使うとレースで不利って状況
それが解消されればモチベ上がって継続してくれる人が増える
俺もネオトラ復刻とサイクロン発売で再復帰した
そのボディが売れるだけじゃなくて、ミニ四駆自体を継続 プロトセイバーjbのポリカくれ
見た目も作中描写もエボリューションよりカッコいい
あれプラも絶版だよな
不人気なのか? 日本でも店舗オリジナルキットとか作れる様にしてくれタミヤ
そうすりゃ分かってる人にはバク売れ確定キットとか組める訳だし
なんか無理みたいだけど ヒクオの時代でもないんだからプラボディが不利なんて嘘だよ
真面目に肉抜きやれっての >>170
サイクロンマグナムのポリカ愛用してるけど、普通に切り取るとフロントカウルが割れまくって困る
https://i.imgur.com/AgHaQHk.jpg >>171
まぁぶっちゃけこれがミニ四駆が終わってきている真実だよね。
人間理屈じゃ無いから。
でもベテランは「勝ちたいなら加工しろ。嫌なら負けるのは当たり前だろ」と正論をぶつける。
そしてライトな人は去っていき、今の現状があるのだろうな。 >>170
タミヤって出せば売れるものを出さない事よくあるよね。
戦略なのかな。 普通にプラボ使ってるガチ勢も居るけどなぁ
勿論、輪郭は残しつつも極限まで肉抜きはしてるけど
オープンでプラボ使うならこの程度は最低限はやらないと勝てない
それすらやりたく無いけど、ワンチャン狙いたいなら無改造プラボディ限定とかの縛りレースに出るしか無いかな でもそんなの何処でやってるか分からないから結局辞める事になるな。
まぁ誰が悪い訳でもない、ミニ四駆の宿命だろうな。
B-MAXはぶっちゃけオープンの下位互換だよ。スト6のモダンとは違う。 ミニ四駆は馬鹿な一般人層に寄せるより現行上位有名レーサー層が格ゲー()の上位層と違って世間一般で絶大な注目と尊敬を集めてるから有名レーサーの地上波メディア露出をタミヤ がバックアップすべき。 B-MAXに限らないけどローカルレギュは声のデカいやつに忖度して例外規定をつけ始めると本来のポリシーを見失ってしまうからダメ タレカ、B-MAX、GTアドバンス
全部オープンの下位互換 GTアドバンスは少し面白そう。
ただのオープンの下位互換というよりは、速さよりもフォルムの愉しさに結構振ってるのが。
かと言ってコンデレみたいに走らせない訳でもない、いい塩梅な気がする。 実車系マシンレギュってだけで興味ないわ
ローラー6個制限のレッツゴーレギュが一番盛り上がる 時間ないけどそれなりに勝ちたい勢はレギュ違反だけどメルカリヤフオクで完成品ギミック買えば良い。 ライト勢にはbmaxが初心者向け無加工レギュってこと自体どこまで広まってるか怪しい
復帰四年で改造特にベアリング電池モーターは興味津々で調べて色々やったが、ローカルレギュはよくわからん
ようやく最近になってbmaxはレギュと近隣でやってる店調べた
本当のライト勢にはおそらくもっと認知薄そう
youtubeとか見てもbmaxネタは、なにそれ?なんかの内輪レース?的な感じでスルーしてた
どういうものか知ってからは感心してる
粗もあるのかもしれないが、コンセプトは素晴らしい
某店舗発祥のこの名称を使うかはともかく、同コンセプトのレースがもっと公式オープン並みに広まってくれれば気軽にレース出る人増えそう >>191
ごく一部の店舗とyoutubeだけでしょ。
しかも普通のコースにはオープン勢がいるから、B-MAX改造してても下位互換感滲み出る。 下位互換かどうかはともかくあとは全文異論無し
公式大会の初心者向けクラスほどの知名度も無いし経験者も混じってくるからな
何かが足りない
レギュも詳しい所は良くわからんね
ローラー一つとっても、内圧抜きNGで慣らしはOKっぽいのはなんとなく分かる
どこに書かれてるか分からないが、脱脂は良いらしい
ということは同様に液体入れるマイクロロンやレボBBはOKなんだろうか
>>177
最近出たタミヤのポリカ用曲線バサミの小型版がすごく切りやすい
やらかしちゃった後なら、ラジコンポリカ用や靴のインソール?用の補強テープ裏から貼ると良いかもしれない >>194
タミヤの曲線バサミ、べらぼうに高いけど背に腹は代えられないか... 小さい方の曲線バサミはスゲーよ
こんなの出すってことは、これからじゃんじゃんポリカボディ出しますよーってこと?
そうだよね?そうなんでしょ?タミヤさん?
そうなんだね?そうなんだ!やった!ありがとうタミヤさん! B-MAXってB級MAXの略でしょ?
オープンがA級で。 basicな、とマジレス
改造範囲拡大されすぎて本当にbasicなのか?と言うのはあるけど ベーシック改造からオープン改造に誘導したいんだろうけど、出来てない感じ。
店舗ルールならB-MAXよりもタレカの方が魅力的だな。好きなボディ使えて電動工具も使える丁度いい塩梅だと思う。 その店舗限定のB-MAXセットみたいなの売ってる事があるけど、フルギミックセットみたいなの売ったら買う人沢山いるかな。
もしくはギミック単体ど販売とか。
そういうのが割とミニ四駆復権には大切な気がする。皆難しい工作が好きな人では無いから。 B-MAXの1番ダメな点はガチ勢が興味示してる所だよ
初心者にはいい塩梅の成功体験与えつつ同レベルの仲間あてがうのが1番楽しくて長続きするのに
レギュレーションでせっかく土耕して種まいても古参が踏み固めてしまうから新たな芽が育たない
タミヤはタミヤでパーツ供給渋るから干からびるし
盛り上げ方が下手くそ なんでミニ四駆の電池ってニッケル水素なの?最近流行りのリチウムイオンは使わないの? >>204
A(アンペア)が取り出せないから
あとリチウムイオンは値段だったり発火のリスクなどを考えるとニッケル水素が無難 >>204
リチウムイオンは制御がムズいんじゃなかった?なんらかの衝撃やら温度やらで爆発するようなもん子供がメインユーザーの玩具で採用出来るわけないやろし。 GTなんちゃら見てみたら面白そうだった
レギュ(個人的には好みじゃない)はともかく、レース方式が秀逸
ポイント制で勝ち抜け枠埋まるまで即並び直して出走、一位が電池垂れた状態で続投ってのも面白い
レース参加が能動的でボリュームもある
負けても満足感ありそう
広まれ
ただライト勢人口確保にはショップレースどうこうより、各地に点在してる家電量販店が無加工レースやってくれると一番効果ありそう
買ってる人口が家電量販店≧アマゾンとか>>模型ショップって印象
印象なので実際は知らん B-MAXのホイール貫通と脱脂ありなのは、初心者への訴求力と無加工ならではのお手軽さを弱めてしまってる気もする
公式大会の初心者クラスみたいに分けず経験者が混じる問題は、ショップ規模だと経験者居ないとレースが成り立たなかったりするんだろうか フルギミックセットとか単体とか発売してくれたら買うわ。
ギミック公式から発売してくれよ。主戦力なんだから。
使いたいけど作りたくはない。たぶん同じような人多いと思うわ。 ライト勢いの人口激増させる妙手
大きめのレーン無しコースで、コースアウトしたらその場でピット有りの耐久レースやる
クラッシュしようが負けようが腕前も関係なく興奮間違いなし ホイール貫通しないとすぐガバガバになって脱輪して貴重な620を紛失する
毎回新品のホイール買え?それは初心者向きではない >>213
ホイール貫通?620?
それは初心者向けではない ギミックセットマジでタミヤから出して欲しいわ。
フレキシャーシや提灯セットも。
かなり売れるだろうし、ライトもガチ風になって楽しめる。
B-MAXも少しは格好が付く。 レツゴーレギュならギミック無制限でも平等
レーン無いなら立体ギミックは壊れやすい重りだし、初心者が付けてなくてもハンデにならない
プラボディ激重にしてポリカギミックマシンを踏み潰せ
周回遅れは空気砲で対策すればいい
まあガチ勢も針付けて周回遅れマシン対策できるが >208
60㍉シャフト使ってホイール外れん様に気を付けるのもモータースポーツなのにな、GTいうならさ_φ(^ム^) >>216
フェンスぶった切られてみんなコースアウトしちゃうよ ギミックセットや提灯、フレキシャーシ出してくれ、タミヤ。
スト6みたいにライト勢、新規勢に光を。 減り始めてから慌てても遅い
そーいうのはすべて上向きの時にやらないと開発費が足りないし
万一良い物をリリース出来ても評価して貰える下地がない
だいたいタミヤ儲かるのかそれ?
俺の考えた最強の売り方みたいな奴本当に働いた事あるの? >>222
働いてる人皆が経営戦略に関わってる人だと思うのは、流石に想像力が無さすぎる。
そんな超ドンブリ思考のお前がまともに社会人だとは思えんw 言われたことだけやってんのを働くとは言わんぞ底辺くんw フリーターじゃねえんだからそれぞれ自分の職責の中で働くんだよ 懐かしくて復帰した人や家族連れが、無加工簡単レースと思ったら、脱脂やホイール貫通が必須とか言われて気が乗るか
所詮は遊び、面倒な気持ちになったら他の遊びするだけ
常連様があーだこーだ理屈付けてやらせようとするほど人が減る
B-MAXとかの考えは良いと思うが、ツメが甘いし理由付けて加工アリにしたがる奴は糞
不足を感じてやりたいって自分から思うようになったら、むしろ自然なオープン誘導にもなる 現実的に
提灯はレーザーで匂わせがあったし欲しがり続ければ出してくれそう
フレキシャーシは多分厳しいだろ
ライト勢ホイホイとしてはS3シャーシの方がずっと可能性高い
ギミックは簡単にするほどFRP粉が出やすい
タミヤが売るならFRPじゃなくプラ製で新造、ローラープレートだけスラダンみたいにアルミorカーボン、多分
公式のボディ提灯動画がFRPじゃなくキャッチャーなのもそういう可能性も
提灯の次に出しやすいのはATか >>229
S3出せるならフレキシャーシも出せないか?分割のノウハウはMSで出来てる訳だし。この方が手っ取り早くコースアウト防げるよ。
つっても「手間を掛けるのがいいんじゃないか」とか言う昭和精神野郎が出てきそうではある。
スト6で言う「ワンボタン昇龍拳なんかふざけんな」勢に当たるか。
タミヤ公式はやはりFRPのガラス繊維粉じんは問題視してるのかな。ATセット出すにしても流石にすぐ壊れない仕様にはして欲しい。 なんかB-MAXほど厳しすぎず、現在の公式より緩くの90年代第二次ブームの時の公式レギュレーションぐらいが子供の頃以来の復帰組には一番楽しいな
FRPやカーボンの加工はビス穴貫通はOKだが切断は不可
フルカウルだとキット付属のシャーシもボディも重すぎて勝負にならないから、好きなボディで軽量化する楽しみは残してほしい >>232
間違った
B-MAWXほど厳しくなく、現在の公式オープンレギュレーションよりは厳しいの間違い モーターはチューンモーターまでかプラスアルファしてもライトダッシュまでとか。
ローラは6個まで
ボディはシャーシにボディキャッチで固定されていること
ぐらいの塩梅で新たにライトチューンのクラス分けしてほしいわ >>232
少し方向性は違うけど、塩梅としてはタレカがその位かもね。
オープンの下位互換がタレカ、その下位互換がB-MAXって感じ。どんどん制限が強くなってる。 >>234
それB-MAXほぼB-MAXだよwそれを望むならビーマで楽しめるよ。 俺はオープンのレベルダウンクラスを用意するよりも、ライト勢がオープンでもやる気になれるようなパーツをやはり出して欲しいわ。
「速くなりたいなら苦労しろ」勢はミニ四駆の繁栄を邪魔してると思う。 人権パーツが手に入らないのは終わってるよな
ローフリまだ発売日決まらないのかよ 人権とかいうワード使うゲームオタクはゲームだけやってろよ >>236
タレカいいね Xで 調べたら宮城県中心っぽいからこっちの関東まで浸透してくれたらいいのにな。
>>237
や、B-MAXのボディのみならずシャーシの肉抜きや切断の軽量化不可が嫌なのよね。原型を変えない程度になら許容されるぐらいに緩和してほしい。
というのも実車のエアロの考え方を取り入れたARシャーシが好きすぎてミニ四駆では効果が無い説が濃厚なのは分かってるんだが、アンダーパネルからのディフューザーでダウンフォースが発生時そうでがかっこいいのと
フロントバンパーやら外せちゃうVZが主流な昨今重すぎARじゃ勝負にならんから、ある程度のシャーシの簡易加工の軽量化は認めてほしいんだよねぇ 肉抜きとか
https://i.imgur.com/mog2TfI.jpg
https://i.imgur.com/CyZ9j5K.jpg ミニ四駆が普及しないのってジグやらリューターやらモーター選別・育成には安定化電源やらの道具投入の初期投資がマシンやパーツ以上に投資費用がかかりすぎることにあると思うんよね
加工そのもののハードルというより対コスト的なハードル
だからコストがかかりすぎない範囲でのポン付けのみならずの簡易的な加工のライトチューンを許容する下位レギュレーションが欲しいんだわ >>241
買い切りの格ゲーと資産の追加が必要なホビーでは全然違う
ルールの抜け穴でイタチごっこして、裁定代わりまくった後ルールを簡略化した結果、面白くなくなって中間層がいなくなった 244だけどごめん 前提条件としてオープンでまともに戦おうとしたら、ってのが抜けてた。 >>243
オープン出なよ
勝とうとか思わなければ自由だぜ >>247
思想的なところで、勝ちにこだわらなければプラボディ、ギミック抜きでどこまで速くできるかって自分との戦いでなら参加してみるのもありかもしれないですね
改造の範囲に縛りが無いわけだし。考えが凝り固まってたわ。ありがとう
家から最寄りのリサイクルショップの立体コースがガチ勢のたまり場になっててスピードレンジ違いすぎて卑屈になってたわ >>245
ミニ四駆のルール抜け穴と簡略化は具体的にどの事? 「最近は情報がネットで調べられるからギミックを誰でも作りやすい。だからライト勢も参入しやすい」
と言う人がいるが、逆。
ネットで情報がしっかりあるがゆえに
【ガチ勢人口が多く見え、工作をやる忍耐力の無い人が浮き彫りになる】現状が出来てしまったので、ライト層はスッキリしなくなる。
ライト層は惨めな思いをしやすくなったのがミニ四駆が下降してきている理由であり、現実だと思う。 初心者レベルの工作やるのに忍耐力って必要なんすかね…?
そりゃ自作スラダンとかピボットとか作り始めたら面倒かもしれんけどさ
フレキすら今は治具のカットラインで切るぐらいで終わりじゃんと思ってしまうんだが… >>251
感覚の違いだろうね。
自転車乗れる人、泳げる人はクソ簡単じゃんて思うけど、出来ない人には難しい。
プラモデル、続く人は全塗装まで続くけどパチ組で辞める人も多い。 ひと月くらい放置してたモーターを久々に回してみたら1000回転くらい上がってた
何が要因なんだろう 現行ルールじゃ勝てないから自分に都合の良いルールに変更しろって奴がうざい >>255
それな
ミニ四駆を盛り上げる為と表向きは言いながら
理想の公式パーツが欲しいルールが欲しいって奴は
頼むから消えてくれ
MSフレキや提灯作るのがハードル高いとか言ってるなら
そもそもミニを四駆向いてないからやめて良いんだよ
それで過疎っても全然問題無いと思っている ミニ四駆面白いから過疎ってほしく無い。
ギミックを公式が発売するの否定派の人は、何で嫌なの?
自分が苦労して作ったのに、公式に出されて簡単に作られたら癪だから?
それなら気持ちは少しは分かるかもしれん。 アニメの二次創作ネタを公式が逆輸入するような気持ち悪さを感じるのではないでしょうか ミニ四駆って実車と考え方は似ていてギミックをあえてグレードアップパーツとしてのキットにしないメーカの戦略だと思うんよね。
自動車メーカーも弄りがいのある素のスポーツカーを出しました。後は好きなように各自の創意工夫で改造はご自由にみたいな。
ギミックを公式に出すにしても企画開発製造コストがブームの過ぎ去ったホビーで回収できないだろうと経営判断だろうし、上記からもタミヤにギミックセットを出してもらうことは期待出来ないと思ってる。
だからこそのせめてもの新規参入のしやすさ、ライトユーザーの引き込みとためにも下位レギュレーションが新設されれば、もう少しブームを巻き起こせるんじゃないのかなと。
ブーム第二世代が親として子育て世代になって子供が幼稚園小学生と年齢が上がってきてミニ四駆復帰組になるチャンスだと思って、タミヤには起爆剤として下位レギュができればミニ四駆ブームを盛り返すチャンスなのになと思った次第です 趣味の世界だから結局のところ、どこまで手間とコストをかけるかってことにつきるんだけど、今のミニ四駆界はまともにレースで戦おうとすると子供の小遣いの範囲を大幅に超えるんよね。
我が子に作る楽しさや成功体験させたいと思ったときにコストが足がかりで参入をやめてしまう親は少なからず意外といるのではないか。 >>260
公式製の人気ギミックはスライドダンパーとかボールリンクマスダンとか
今までもそれなりに出ているけど
それに手を加えないと使えないし勝てないから
結局の所ハードルの高さはあくまり変わらないってのと
FRP削っての改造が前提ですって言って食いついてこない
ポン付け前提の奴はどうせすぐ飽きて辞めるんだからそんな層の為に
タミヤの企業体力を消耗させたくないって言う理由かな
実際ポン付け以上が出来ない人で1年以上続いてる人見たこと事ある?
それよりももっとガチ勢向けの商品や
カラバリの定期的な販売に体力を使って欲しい ポン付け勢が長続きしないのはポン付けレースが少ないのが原因だとは思う
結局自分つえーって出来ないとモチベが続かないだろうし
ガチ勢は勝てなくても大会にいっぱいあるし、真剣なら周りがフォローしてくれるしで自分つえー出来なくて長続きはする 自作パーツ作ったら面白くなっちゃってやめられなくなっちゃう理論 >>262
確かに戦略的にギミックを出してないってのは可能性としてはありそうですね。
ただ、全体的な声やB-MAXを見ても公式ギミックは需要ありそうだなぁと思います。
確かにある程度値段を高くしないと赤字にはなりそうな気もします。もしくはある程度壊れやすい素材にするとかね。 >>264
成る程、要は
「ライト層向けに今主要の公式ギミックなんか出す暇があったら、ガチ勢向けに商品展開しろよ」
という所か。
俺はその考え方自体がミニ四駆が今みたいに燻ってる原因だと思ってるが、
でもガチ勢でそう考える人も多いのかな。
別に考え方は色々あっていいと思う。というか、こういうガチな事をどんどん言ってく事は大事だと思うわ。 結局俺つえーしたいだけなら自分より弱い奴集めて大会主催したらいいよ 新規向けに下位レギュ作ったりパーツ出したりは2013年あたりにやっておくべきで、機を逸したからにはガチ勢だけにターゲットを絞れってのは商売としては正しい
何をやっても再盛するのは無理でしょ 2013辺りもいいけど、最近のタイミング的には公式ギミックはレーザー始まった辺りの四次ブーム狙ってた時期でもよかったかなと思うな。
VZシャーシをミニ四KINGのロードスピリットで解禁でもよかった。VZも出すタイミング違うよなぁ。 来年は
MS2シャーシ(フレキシャーシ)
フロントアンカー、リアアンカーセット
提灯ボディプレートセット
ポリカボディ新作5種程度
ローフリクションタイヤブラック
ホイール、ローラーカラバリ各種
でオナシャス そう言えば「このプレートを付けるにはFRPのこの部分をヤスリ、またはリューターで削って取り付けて下さい」
とか
「このパーツを付けるにはタミヤ製のピンバイス又はドリルでボディのここの部分に穴を開けて下さい。」
とか
そういう工具を使わせるために誘導するようなGUPって無いよね。
公式ギミックもそういう風に出せばギミック作成に抵抗あった人にも自然に誘導出来るんじゃ無いだろうか。 ギミックが奥深さを生み出してるならいいけど、どうせテンプレ組むだけじゃん
今の環境は本質的にファーストトライポン付け大会と変わらん FRPもCFRPも削りカスが有害だから
プラ用の工具では歯が立たないし 削りカス有害でもレギュレーションでは許容してるし超速ガイドにも載ってるしなぁ。
そこは緩く考えてるんじゃないの 話変えるけどFRPやカーボン切るときは防じんマスク使えよな 2024グランプリコース出たけど…
駄目だ、タミヤ来年も今までと変わらん。 今主流の改造がポン付けやプラモデル工具で出来ない時点できついな。ライト勢から見れば。
ガチ勢から見れば「簡単じゃん、成長するのが醍醐味じゃん」なんだろうけど、それは理想であって
理想と現実は違う。 一回きりの改造で高い工具買うぐらいなら、いっそのことフリマで改造済みのを買うってのもありよね ライトユーザーは
Yahoo フリマとかmindevとか アルミの穴あけとか電動ドリルがないと無理だからオールアルミベアリングローラーのHG相当の穴あけが施された奴とかフリマで買ってる なんで主流の猿真似しなきゃなんないの?
真似したいなら加工やれよだし加工やりたくないなら自由にやれよ >>283
ショップのオリジナル商品としてギミック作って販売するのは駄目なんかな。
フォースラボのB-MAXセットみたいに。 >>288
その正論がライト層を遠ざけてる理由としてでかい思う。 >>289
「競技車は選手が自分で組み立てたもの」に違反する可能性が高い。
個人的には規則のこの部分を廃止した方が無加工レギュ作るより現実的だと思う。
時間や工具、住居の防音含めた環境に差があるならある程度Pay to Winの要素入れた方が現代ホビーとしての在り方に合ってる。
まあタミヤが再興させる気ゼロなんだから既存トップ層で限界集落の王様やってれば良いと思う。 >>291
ショップ側でFRPカットと穴増設だけしておいて、組み立ては自分でやってね、とかにしておけばセーブなのかな? >>292
さすがに加工も文面上の「組み立て」に含まれているでしょ。気になるならタミヤに聞いてみたら?
現状は失格リスク抱えながら他人の組み立てた部品使うしかない >>293
そこは微妙な所だね。
失格リスクあってもいいからギミック組み立てセット売ってたら高くても買うわw しかしミニ四駆オオカミとか干支四駆とか、何故そっちに行ってしまうんだろう。
そんなに売れるんかな キットってガチ勢が「シャーシだけ欲しい」「ホイールだけ欲しい」「ボディだけ欲しい」で買ってくのばっかって印象 ギミック公式セット、もしくは店舗オリジナルセット出たら高くても買うわ。
削ったり穴開けたりの自作はしたくないけどギミックはメッチャ興味ある。 キット買って揃える位なら、シャーシだけとかホイールだけとか出してくれたら割高でも買うのにな。 財団Bならともかく、タミヤにそんな玩具として成立するようなギミックが設計できるかは疑問 普通にFRPを切らなくてもいいような形にして、穴を必要な位置に空けたの出せばいいだけだよ。
それ出したらライト勢は助かる代わりに既存のFRPの売上は減るけど。 >>299
ゴミみたいなステアリングシステムの前例があるしなw いっそカーボンかFRPのデカいプレート売ってくれw そりゃライト層やリターン勢からしたらまさかパーツを切った貼ったしてるとは思わないだろうから取っつきにくいわな >>304
シャーシをFRPで切り出すことがきそうでいいなw >>306
その対策がB-MAXってのが、浅いんだよな。
別に切り貼りするのが嫌なだけでギミックはやりたいのにな。 GTアドバンス結構いいと思う。速すぎない所もボディが映えてていい感じ。 >>308
ホントにそう思う
切った貼ったを公式が認めちゃったのなら公式パーツとして売り出して裾野を広げないとな
もう出遅れ感あるけど B-MAXはガチ勢が息抜きとしてやるものだと思う。
ライト勢は最初はやるけど結局オープンマシンと比較して冷めて辞めると思う。
公式ギミックが出たらいいけど、でも日本には(苦労して成長するのが素晴らしい)という昭和的な根性論がまだ残っていて、それもミニ四駆が今みたいになってる事に影響していると思われる。 塗装や汚しやパーツをスクラッチするのは初心者には敷居高い!だからガンプラの裾野は広がらないんだ!
塗装やスクラッチがスタート地点とかありえない!
事実コンテスト作品は塗装スクラッチされたものばっかりだ!
素人でも簡単に作れるように最初から塗装スクラッチされたパーツを公式で出せ! 版元がタミヤ以外になったり車検が面倒になり過ぎるのがNGだからローラー加工厳しくなったのに
この期に及んでプレートやギミック加工にグダグダ文句たれてる奴アホなの?
そういうメーカーや店に迷惑かけるのがどういう事を意味するか分からんミニ四駆好きに見せたアンチはいらねーからさっさと辞めてくれや プレートやギミック「加工」
こいつ自分の都合のいいように読み間違えて揚げ足取りばっかだな 今のGUPの販売状況見ると、素材提供だけして加工前提なのは明白だからそれに従えなきゃ辞めろってのは正しい
ただ様々な趣味が時間を食い合う中で、より価値ある経験を提供しようとしないっていうのはメーカーとしての怠慢だよ
ギミック販売しろって声も本音はセクション突破できそうな夢パーツ出してワクワクさせてくれよって事でしょ タミヤはより価値ある経験を提供しようとしないから文句言わず黙ってミニ四駆やめろ 公式で変なセクション作るんだったら、攻略出来るようになるパーツなりギミックを売り込むのが正しい商売のやり方の様な気もするんだけどな 変なセクションをクリアする為の改造が出来ない雑魚はミニ四駆やめろ 今年のコースはこれで回答はこのパーツですテンプレです買ってね
とか誰もやんねーだろw ところで小径ローフリを小径カーボンホイールに着けると走らせてもないのに少しずつタイヤが抜けてくるんだがどうしたらいい?
両面テープでも接着剤でも止まらない >>319
辞めろは現状維持には一理あるけど、素直な声を上げるのはミニ四駆の発展に一理あるかな。
メーカーとして怠慢なのか計画通りなのか、これからどういう方向で考えているのかは分からないが、
ギミック等出してライト層も冷めないようにして欲しいね。 GTアドバンス結構よくね?
B-MAXよりはいいと思う。 新年もミニ四駆激論して行こうぜ。
タミヤに感謝しつつな。 GTアドバンスってB-MAXみたいなローカルレギュのレースだよ。
B-MAXはオープンからそのまま改造の幅を狭くして作りやすくしたレース。
アドバンスの方は実車系の見た目にフィーチャーしたレース。 フレキシャーシ、ギミックを公式で出して欲しい。
切り貼りしたくないライト層に光を。 自分のやりたいローカルレギュのレースを開催しない、GTアドバンス等既存のレースに参加すらしない
ただ掲示板で文句たれるだけのヤツはライト層とは言わん
どうせ公式でパーツ出したら出したでコレジャナイとかまた文句言うだけなんだからミニ四駆辞めろ 「ミニ四駆は苦労して成長するから楽しい。苦労しない人は速くなる資格は無い」
みたいな昭和の精神論が今だに残ってるからなぁ。そんなのに当てはまる人なんて一部の人だけなのに。
昔から日本人は根性論が好き。そして楽をするのに否定的な風潮がある。
それが今の時代に合っていないし、ミニ四駆はその風潮を残してるね。 学生がアホ丸出しで走ってるだけの箱根駅伝なんか地上波で放送してるからね。そんなゴミ競技選んじゃてるアホ学生なんかより本物の『競技』で本気の努力をして結果出して社会的に尊敬されてる有名ミニ四駆レーサーを特集すべきってのが世間一般の声なんだよなー フレキ見て簡単にできるなら俺も作ってみたいながライト層でライト層が苦労せず簡単にできるように冶具やら出してる玄人がいる。
苦労してフレキやらされてるとしか感じてないなら嫌なら無理にやらなくていいからミニ四駆辞めろ >>338
駅伝がクソなのには同意するけど、動いてる金が違うからなぁ >>340
その正論がミニ四駆を停滞させているかと。
公式からギミック類が出ればいい話。
タミヤブランドは影響力あるんだよ。 自分はこう思うからこうしてみるは賛同するけど、自分はこう思うから公式はこうしろとか他人に何かをさせようとするヤツは停滞の原因だから消えていいよ
そういう正論が停滞させていると思うからGTアドバンスに参加して盛り上げてくる。
がお前のやるべきことじゃねーの? 自分は何もしないのに他人をどうこうしようとするやつはエアプなので何も貢献しないし放置放置 こいつの望み通りのことをタミヤがしてくれたとして
たとえいつまでもどこまでも尽くしてくれたとしても
他の、努力をしてる人に敵わないことに都合のいい理由をつけて
延々とタミヤに難癖つけ続けるんだろうな >>344
いや、むしろこういう要望を言いにくい環境だからこそ誰も言ってない。
その結果が今の状況でしょ?
気に入らないならスルーしてくれ、な。 >>347
タミヤが損してなきゃお前が楽しいかどうかなんてどうでもいいよ >>344
自分はこう思うからここに書いてみる
は駄目なの? このスレみてると廃れるのがよく分かるわ。排他的すぎる
今まで即売り切れになってパーツもダダ余りになってる >>337
ネットでちょっとぽちぽちっってするだけで十分に情報集められて簡単な工作するだけで一線級に戦える今の状況を根性論とか精神論で日本人全体をバカにする幼稚さがヤバいな…じゃんけんで勝ち負け決める大会好きそうwww >>349
駄目か良いか他人に聞いてる時点でミニ四駆あってないから辞めたほうがいいよ。
俺が決めていいんなら
お客様気分で参加もせずに文句ばっか言って他人に指示するだけ
おまけに他人が思ったとおりに動かないと駄々こねるオメーはうざいから書き込むのダメ >>349
良いよ好きにしろここは便所の落書きなんだし >>355
お前は最後まで理解できてないようだな
何かを作る趣味ってのを経験したらまたおいで >>351
ミニ四駆界隈全体的にそういう所ある気がする。
ハッキリとは言わなくても
「俺達ガチ勢が引っ張ってるんだから、今の環境に文句言うな」みたいな。
公式ギミック出ればねぇ、と言えば目の色変えて否定してくる。 >>357
それは俺じゃない。
後、ID変えるのやめろ。 環境はプレイヤーの活動が形作ってるものだからタミヤがなにかしたらどうかなるわけではない GTアドバンスに参加したら?といっても自分の意見否定するガチ勢ウザいと怒り出して
タミヤに駄々こねつづけるワガママ3歳児ちゃん レッドエンドゴー世代だが久々に復帰してフレキってのをやってみようと思ったが、渋くて動かねえ。
どの作り方が一番ベターなんだろうか。 >>368
作り方は一番簡単そうなやつでいいと思うよ
動きはどれでつくっても何かしら渋くなるからとにかく動かしてみて干渉してそうなとこを見つけてヤスリで削ったわ レーザーパーツ目当てで買ったジャドーエースにジャンクのボディパーツ切り貼りしてたら気に入ってしまった
結局レーザーパーツもこいつにつける 今はもうレーザーミニ四駆は貴重だからね。量も少ないしこれからどんどんプレミア付くだろうな そんなの気にしてられるか
レーザーミニ四駆でオープン勝って連載再開させりゃいいのよ
そしたら出るはずだったレーザー提灯も出る レーザーミニ四駆が優勝してもマシンとレーサーにモザイクがかかって公表されないぞ >>368
フレキは蟻地獄の入口だよ。
そこからポリカボディをメルカリで買い漁ったり、
ロックナットの色にこだわったり、カーボン買いまくりの無間地獄が始まる。
真面目に回答するけど、どういう作りにしたのかによるので、
状況を書いてもらえれば、誰かしらアドバイスくれると思うよ。
フレキ何台も作ったけど、軸は飛ばしてアルミスペーサーで代替したのが一番ラクだった。 >>377
なんたら古墳の絵のやつみればミニ四駆の起源が韓国であることは明白だからな ATボディ提灯キャッチャーダンパーは作ったけど、フレキ作り出したら負けかなと思ってる 先生方モーターについて伺います
アルカリ電池一本を8本文使って数日かけて鳴らしたパワーダッシュが26000rpmでした。
これってゴミ?利用価値あります?
スマホはAndroid 使ってて計測アプリでモーター購入直後に図れず、今Play ストア経由せずねじ込んだらアプリが動いたので発覚したしだいです。
パワーダッシュで最低限どれくらい回ってれば合格点か教えてください >>388
何を電源にしてモーター回して26000なのかわからないことにはなんとも言えない
アルカリ・ニッケル電池、慣らし機の機種どれ使うにも、同じ3Vでも出る回転数はまちまちだし でもパワダみたいなカーボンブラシモーターは電池一本×8セットじゃ全然回し足りないと思う
知ってるかもだけど、カーボンブラシって削れにくいし >>389
あぁ説明不足失礼しました。
リフレッシュ充電を10回ぐらい済ませた軽く初期慣らしだけしたニッケル水素電池です。
>>390
慣らしが足りないだけの説もありそうですね。
慣らし器とかは持ってないので低電圧慣らしはダイソーのアルカリ乾電池で粘ってましたが、もう少し慣らしてみようかな、、、 >>387
フレキが大多数ってだけで、FM-AやスーパーIIで異様なタイム出す人もいるから
ムリに使わなくてもいいんじゃ?
自分が楽しければ何でもいいと思う。 流されない俺に酔ってるだけだからそっとしといてクレメンス >>392
>>387ですがまさに>>393です
非フレキマシンでフレキに勝ちたい!
...まぁ本音を言うと、フレキ制作難しそうで敬遠してるってのもあるけど >>391
慣らしで使うんならアルカリじゃなくてニッケルでもいいんじゃね?
充電して繰り返し使えるし
アルカリ電池何個も捨てるの心苦しいべ >>394
フレキ作るの自体は簡単だよ。
治具なしでもノコと減衰ゴム作るためのモーターツールさえあれば、1日かからない。
派手な立体コースでもなきゃフレキの恩恵も薄いし、
好きなシャーシで楽しめばいいんじゃないかな。
ただまあ、YouTubeにアップされてるギミック作例の多くがフレキ前提で、
それを作れるようになると他のシャーシにも転用する技術が身につくってのはある。 >>396
でも、精度出すのお難しいんでしょう?
フレキって精度悪いと駆動がガッタガタになるイメージ
フレキの利点って制震性以外に路面追従性があるんだっけか? >>398
フレキのメリットは制震が一番だけど、ジャンプ時の姿勢が悪くても姿勢制御できるってのが大きい。要は捻れてくれる。
作成精度は作り方をよほど間違えてなければ、減衰ゴム次第だと思うよ。
今ならアズールがダダ余りしてるから、それで練習してみたら?
ポリカボディってメリットもあるし。
いちおうだけど、硬い遅いと言われてるARでも、下手なフレキより速くすることはできる。
コースとかけた金額によるけど。 >>398
頭を切り替えてフレキを楽しんでみるのもいいんじゃないかな。
突き詰めると精度に行き着くのはどのシャーシも同じだし。
絶対にフレキ使わない宗派なら無理にとは言わんが。 フレキの精度が出なくて片軸なら精度が出せるなんてことはないから安心して 根本的に考えようぜ。
フレキを発明した人に心を許せるか、それともその人の力を借りずに闘うか。 誰かが作った改造が広がってそれを真似するのが現代ミニ四駆
提灯もATもアンカーもそう。だからフレキだけ外すのもナンセンス >誰かが作った改造が広がってそれを真似するのが現代ミニ四駆
まるでそうじゃなかった時代があったかの言い方 フレキとその他では生SEXと極厚コンドーム位の差が有る 2次ブームの時も改造パーフェクトブックに載ってる入賞者は大径トライダガーzmcばかりだった気がする。記憶違いならすまん。
ともあれ現代ギミックは必要に応じて作れば良いもんで、ターゲットにしてるコースに安定して入ってれば要らないでしょ 幕張メッセに何十万人が押し寄せたブームの頃は無加工が主流だったかと言うと決してそんなことはないんよ でも今よりは全然バリエーションあって個性もあったでしょ 昔はネットではなく口コミや雑誌だからね。
今とは全然違うと思う。 https://i.imgur.com/j9Azxkl.jpg
四世紀の高句麗古墳の手搏図にはフレキで言い争う社会に出てない独身男性の姿が描かれている ちょっと反応あったから同じネタ擦り続ける小学生の精神 >>409
バリエーションがないように見えるのは同じ界隈ばかり見ているか違いを見る目を養えていないだけだと思う 第二次は見た目シンプルな上にボディもバリエーションあったからマシンが映えるよね。
今はデザインは洗練されてるけど、ヲタク向けって感じ。車というかエフゼロ >>415
前の時は細々と干支一周したから今回もやるんじゃね 干支がひと回りする11年後まで、タミヤはミニ四駆を生産し続けてくれるのかな?
また暗黒時代が訪れそう 三次ブームはVZ発売辺りがピークで今は下がり始めだと思う。3次のピークっていつ位から始まったの? ミニ四駆youtubeチャンネルがたまにやる「ミニ四駆でボーリングやりました」「ローラー20個付けてみました」
みたいなのはつまらないんだよな。
平和ではあるけど。 >>421
2011あたりから再燃して2013で超速ガイド出てるからその辺りじゃない?フルカウル世代が企業で中堅社員になる頃だし。会場のトイレで充電して爆発させる奴いたよね。 >>423
2013、その頃か。長いね。流れとしては井桁→リア提灯→ボディ提灯→フレキ→いなしギミック
みたいな感じだったの? レーザーミニ四駆廃盤ってことは未開封キット持ってたら値段上がる? いま投げ売りされてるロードナイトでさえ五年もすればプレ値じゃないと買えない状態になる >>425
ミニ四マスターもシロッコもネタ切れで辞めたっぽい。 僕の考えた最強のミニ四駆
その名も「ロードナイト」 ジャドーエース?
さっきから何を言ってるんだ?100均のミニ四駆か? レーザーミニ四駆はもう無いんだよ。そんなものは無かったんだ。 知ってるだけの人の事爆速爆速とか騒いでるヤツいい加減やかましくなってきたわ 素直にちいかわ乗せりゃいいんだよ
韓国のキモいアニメキャラなんか、未だに不良在庫になってるじゃねえか
ちいかわ、ハチワレ、うさぎの3台でレーザーミニ四駆の10倍は固いぞw そう言えばラインバレルとか、なんかコラボするの独特だよね。 そう考えるととあるの御坂だけ異質よな
実質ねんどろいどとのコラボだけどさ
なんであの流れに乗れなかったのか
今も続けてればレーザーミニ四駆みたいな失敗しなくて済んだかもしれんのに ねんどろいどコラボは今再開したら相当売れると思うけどね >>443
つまり売れるって事だよな
一般が欲しがらない商品には転売厨も手は出さない
正直下手な公式ギミックなんか出すより大量に新規を増やせると思う 当時よりもねんどろいどの認知度は上がってるだろうから、いまコラボしてもタミヤに旨味が少ないんじゃないかな?
発売してた2012年よりも客層にとらわれない売れてるアニメは多いし、的を外さなければ推しキャラグッズって事で新規層にも売れるだろうからやって欲しいとは思うけど ねんどろいど辺りから入っても結局行き着く先はB-MAXで、そこからオープン改造行く人はどれだけいるのか。
コラボで母数を増やして+公式ギミックなんかでライト層も繋ぎ止めるのもいいかもな。
実際ライト層とガチ勢の割合ってどのくらいなんだろう。 >>444
売れるんだったら定期商品になってるだろ
新規は増えないよ
鑑賞、コレクション向きだから 公式ギミックなんてタミヤにしてみたら儲からないんじゃない?
0.1秒を追い求めるガチ勢向けにカーボンやベアリング売りたいんだから。
まあ超精度の高いF-MA提灯とか見てみたいけどさ。 B-MAXまでしかやらない層や子供には売れると思う。
しかし超速ガイドにフレキやらATを出すとはね。開発者に許可取ってるんかな。 アニヲタが本気で推しを担いだミニ四駆を作り出したら
走行用
加工用
観賞用
保管用
予備1
予備2
くらいはやると思うからIPさえ間違えなければ普通よりは売れると思うよ マッハフレームは観賞用に色違いで7台所有してる。
8台目は提灯化してスプリントダッシュを積んだガチ仕様。
キャンディ塗装してるからコース出るたびにハゲるハゲる。 公式ギミックじゃなくても良いけど何かしら新しいGUP出してギミック用の素材提供して欲しい
作成用のパーツ点数減らしたい 提灯にスプリントでガチって一体どんなコースを走るつもりだよ 模型屋が組み立てるだけの提灯アンカーフレキセットを出してくれたら7000円でも買う >>457
慣れると作るのは30分もかからんよ。
モーターツール必要だけど。 フレキ パカパカ アンカー ATみたいなギミックが嫌いならフラットやればいいのに
フラットならそういう可動するギミック作る必要ないよ >>452
潰してもいい練習用にフレキ1台組んである。
塗装も汚しにしてあるから、多少の傷ならぜんぜん目立たない。 ギミック作るのが嫌なやつが井桁超大径なんか作れるわけないだろ
そしてB-MAXもGTアドバンスも出ない
なぜか公式大会じゃなきゃ勝負に価値がないという思い込みがある 井桁超大型を公式ギミックで出せー
勝ち負けなんか言ってなくて裾野が~ライトが~老害が~ B-MAXとかGTアドバンスなんて殆どの店でやってなくね?普通にローカルルールだわ。 そもそも電気屋以外にほとんど店がねえんだわ
その希少な店がローカルルールでやるから固定メンツしか参加できねえ
初心者は電気屋行くしかねえ
衰退 公式ギミックが、出たとしてもガチ勢は何かしら手を加えなきゃ使わんし、普通に出しても良いのでは?
スラダンカーボンもそのまま使ってる人とか居ないし >>468
ほんこれ。
電気屋でいかに楽しめるか。 >>469
ガチ勢は今のまま手を加えればいいし、切り貼りまではしたくないライト層やB-MAX勢は公式ギミック使えばいいのでは。 手を加えたら手を加えたやつを公式ギミックで出せってまた騒ぐんだろw タミヤからしたら公式ギミック出したら儲けが減るからやりたくないだろうな 公式ギミックはトータルでいうと人口増加で売り上げ上がる気がするけどどうなのか。
フレキシャーシは公式で出したら流石に他のシャーシが売れなくなりそう。 やっぱ専門店通えるレベルの人は社会的尊敬と対にとんでもなく嫉妬されてるんだなーってよーくわかる 東北ダンパーからの公式ボールリンクマスダンとかやってきて今の状態なんだから増えないだろ
小学生でも独自に改造してるのに無駄に無加工にこだわってんのは極少数 ポールリンクマスダンは提灯に比べて制振性は低いからなぁ。ガチ勢でも使ってない人多いし ミニ四駆において「ポン付け」需要は大きいと思う。公式でギミック出せばポン付けでギミックが出来て需要は有りそう。 >>481
その発言が結局ガチ勢が使ってるギミックを切り貼りできないオレも使いたいってだけのワガママにしか聞こえないんだよね
そんなことは言ってない、ライトが裾野がって言い訳するんだろうけどさ >>482
東北ダンパーの公式版だしても干渉やらなんやらでボールリンクマスダンになるから俺はそうは思わないって言ってんだけど?
フレキの公式版がフレキシブルを意識して柔らかくなったVZだと思ってるし >>483
その通りだよ。ワガママという言葉を使うか需要があるという言葉を使うかだけだよ。
B-MAXが盛り上がってるのはギミックが無いからではなく、ポン付けで闘えるからだと思う。 >>484
干渉しないパーツを出せばよくね?
VZはフレキよりも明らかに跳ねるよ どうせ競技者減ってんだから引退者から買えばええんよ メルカリとかで買うのはいいかもね。
ブックオフとかでもギミック売ってたりするのかね。 コジマとかホビーショップが組み立てて売るのって商売的にアウトなんかね フォースラボがギミック組み立て販売は最初にやりそうな気がしないでもない。 もしホビーショップで組み立てられたギミック販売したら幾らぐらいになんるだろう 大量生産できないから加工賃は下がらないし原材料がアレだから歩留まり悪すぎるし
治具屋か暇人の小遣い稼ぎにしかならんだろ その前にタミヤが許可出さんだろう。
不具合が出て自分のとこにクレーム電話入れられても困るし。 けど、スラダンやピボット、提灯ってそんなに難易度高いかな。
中学生の技術の授業レベルだと思うんだけど。
自分はミニ四駆始めて二ヶ月目には作ってたけどな。 最近の中学生は昭和じゃ受けられないような高等教育を受けているのかあうごいな ドリルドライバーとダイヤモンドヤスリヤスリがあれば、
大抵のギミックは作れるが…
削りカスの処理のほうがむしろ問題なくらいで。 >>494
昔ながらのプラモ屋って暇そうにテレビ見てる時間長いし、その時間の小遣い稼ぎにはいい気がする。 暇そうな模型屋の収入源はだいたい不動産だぞ
模型屋は趣味、端金のためにギミックの完成品なんて作らんよ。 ノークレーム・ノーリターン50000円で俺が作ってやるよ。フレキ?AT? 公式ギミックならフルで5000円オーバーでも買うけど、ショップが作ったのは微妙。
でも出たら売れそうだなぁ。 完成品をたまに5万くらいで出品してるのいるけど、ボリすぎだわな。 作ってるやつは微妙とか言って買わない、公式で出してるギミックもガチ勢と違うとかなんだかんだ理由つけて買わないおまえはもし公式が出しても文句つけて買わないな
つかおまえそもそもミニ四駆やってねーだろw >>501
模型屋が趣味ならギミック製作も趣味かもしれんぞ >>508
それはもはや模型屋かどうか関係ないだろ >>507
同じ感想の人がいて良かった。俺の頭がおかしくなったのかと思って3回くらい読み返してしまった コジマとかで話を聞いても、オタク特有の早口で説明されるので
良くわからんのだよなあ。
ミニ四駆は歴が長い人が多いので、余計に「これくらい常識だろ」みたいなのが多い気がする。 >>509
魚屋がギミック制作するより模型屋がしたほうが自然だろ >>514
魚屋が暇で趣味カミック製作なら魚屋がやったっていいだろ >>513
公式ギミックの話をすると「出すな!」みたいに言う人も実は結構いる気がする。
公式ので簡単に作られちゃ自分達が一生懸命作ってるのがアホらしくなるってのは分けるけど、人間小さいよなぁ。 どーせチャンピオンマシン使ってもお前じゃ勝てないのになw >>513
それ有るなぁ
しかも始めたばっかりの人にペラタイヤ勧めたりギミック勧めたり
段階踏んで説明出来ない奴多すぎ >>518
まあ作るのが楽しいってのもあるけどね。
けど、提灯や作りによって構造が変わるアンカーを公式化されても困るでしょ。
公式ギミックに精度で勝つのは難しいから、出たらそっち使うけどね。 それ聞くと本当にヲタクの趣味になったんだなって思う。 値段がもう子供向けじゃないしね。
単に買うだけで1000円超、大会出ようと思ったら一万円だし。
今どきは親が子供のマシンを作ってたりするから、金額なんて関係ないのかもしれんけど。 >>529
それ言い始めたらゲームだって子供がやるような値段じゃないだろ
昔と違って、ソフト買ってからもオンラインで課金するのが前提なんだから、ガチったら青天井よ
ミニ四駆なんて安い安いw 普通に高いだろ
本体もパーツも昔の倍以上だぞ
公式レースとかに出たりするなら尚更
そもそも今やってる子供なんて自分からってより親にやらされてる感じだしな
自主的に始めて自分の小遣いの中でやりくりしてる子なんて皆無だと思うわ 物の値段があがってるのはミニ四駆に限ったはなしじゃないんだが
なまじ40年も売り続けてる商品だし倍になっても仕方ないとは思う 事実萎んできているわけだし。ミニ四駆の漫画が速攻打ち切り、マシンも廃盤だぜ。
子供向けじゃあ無いんだよもう。 親子が主人公でそれぞれのミニ四駆模様を描いた漫画をやればいいんじゃなかろうか。 息子は小3の頃自分で始めて自腹でやってたよ
RC買いにミニ四駆のコースも有る模型店行ったらミニ四駆欲しがって。
コースまで自力で行けないので連れってってたけど。
息子と遊ぶために自分もやった感じ
工具とかかわなくていい分安上がりだとは思う。
クリスマスに1台分好きに買って良いよとかはやった
いい思い出だ きららあたりとコラボしてJKかJCあたりと組み合わせれば良い
…って話題は前にスレでも挙がっていた気がする 今年はミニ四駆どんな動きあるかな。
しかしグランプリは滅茶苦茶シンプルなコースになったね 夏が脱落者続出だったじゃん。
つか、純粋なマシン性能が問われるから
上級者ほど有利になるわな。 うるさいだけで金落とさない連中いつまでも抱えてても仕方ないしな 次回新シャーシ予想しようぜ
本命 AR2シャーシ
中穴 柔らかいタイプの両軸シャーシ
大穴 フレキ式シャーシ F-MAもMAも完成度高いし、VZは出たばかりだしで、
当分新シャーシは出ないだろう。
個人的にはどのシャーシでもいいから、エアロアバンテmark.IIかアバンテmark.IVが欲しいんだけどね。
エアロアバンテほど美しいボディラインはないと思う。 エアロアバンテはスーパーアバンテに添加物もりもり足したみたいな印象。 VZってもう5年ぐらい前でしょ?もうそろそろ。
フレキシャーシと公式ギミックが出ればライト層もB-MAXも盛り上がるのにな。 MSのバンパーレスシャーシあるんだから、フレキ用シャーシもいいと思う。 確かタミヤはマスダンやらブレーキもレーサーが考えた案を公式採用したんだよね?
そろそろ来るかな マスダン→ダンガンメタルホイールのラベル替え
ブレーキ→ベアリングの梱包材
フレキ→? フレキフレキ言ってるのはもう諦めて、非フレキで勝つ方法を模索しろよ。
今度のコースはフレキあんま関係ないんだしさ。 >>555
バネ?
実際出そうと思えばフレキシャーシもギミックも出来るんだろうな。
ただ、ガチ勢が嫌がるのが怖いんだろうな。 >>557
ガチ勢ならより精度の出る公式フレキに食いつくわ。 >>557
MSはもともとユニット交換でいろんな機能をもたせる構想だった
サスやフレキなんて10年以上前からあるけど
できなかったからやってないんだよ つかフレキなんて、ちょっとネットで調べれば誰でも作れるのに
なんでそんなに妬むのか理解できん。
調べればブッシュフレキって簡易フレキもあるし。
自作スラダンの方がよほど面倒くさい。 公式でフレキだしてもタイヤ径26mmに合わせてくるだろうから結局加工必須だからな
まあ公式公式騒いでるやつは意味もわからずフレキにすれば勝てると思ってんだろうけどな >>559
金型を今作られているフレキと同じにすればもう作れるでしょ。後はバネとオジギステー同梱して。
560
運動好きな人からしたら運動嫌いな人の感覚が分からないのと同じ事だと思うよ。体育か図工か。 >>561
まぁマスダンやブレーキだって公式が出てから色々工夫されてるし、流れ的にはこんなもんでしょ。 フレキ自体、スピードを上げるためのものじゃなくて、落とさないためのものだからなあ。
派手な立体コースでもなきゃマスダンで十分だし、むしろモーターの慣らしや軽量化とブレーキの方が難しいと思う。 フレキがあれば勝てると思っていた時期もありました… ひょっとして治具使って切って穴広げれば勝てるフレキができると思ってるタイプ? 今年のグランプリは別にして現状フレキとATは使ってる人多いよ。これから立体で無くなるならギミック人口も減ってくるだろうけど。
やはりここでも公式ギミックが出るのを嫌がる人はいるみたい。 ぶっちゃけギミックも作れないような奴が公式から出せばウザい。
安定して走りたいなら自分で作ればいい。
楽して勝てると思ってるのか。。
ギミック作れないような格下レーサーは実は役に立ってる。彼らの遅さ不安定さがガチ勢の優越感を作るのよ。 タミヤの商売として見ても、出すより出さないほうが美味しいんだろうな。 わざわざヤフオクでフレキシャーシ買ってるのいるけど、
自分で作るほうが愛着わくと思うんだけどねぇ。
精度なんて所詮は減衰ゴム次第なんだし。 MAの軽量シャーシが欲しいな
MSで分割するために二重になってる部分が無くなってMSより軽くなるはず >>571
そんな取り繕わなくても分からない奴には本音で言った方がいいのでは。出来ない奴は弱いままでいろと。
出来る奴が速くなる。脱落者は遅くなる。
だから上級者は優越感を得て幸せな気分で居られる。 公式ギミックなんか出したら不器用な人まで強くなり安定感も増す。
そしたら器用な人の優位性が減るじゃないか。それは酷い。 >>570
タミヤもガチ勢も利害が一致しているはず。不器用な奴は居たほうが長続きすると。 公式ギミックが出たくらいでは不器用な人と器用な人の差は埋まらないよ
普通のキットでも差が出るのにギミックの可動部を不器用な人が上手く組み立てられる訳がない 別に公式でギミック出してもいいけど
ブームが去ってもずっと細々と繋いできた人達にガチ勢とか言って自分の考えて押し付けてくるID:fosNlrndが純粋に嫌い ギミックが公式で出るならライト層も満足感&安定感は出るだろうね。タイムは上がるかはコースによる。
公式で出れば組み立てはポン付け出来るレベルの人なら出来るだろ。
ポン付けも作れない人は流石に厳しいけど。 ライト層取り込みのためならそれなりに安くしなけりゃならないだろうから公式で出てもガチ勢は「これではな~」みたいに満足しないだろ ブッシュフレキならそんなに難しい工作なしで作れるけどな。
ちゃんとしたフレキの挙動は期待できないけど、フレキ体験したい人にはいいんじゃない?
けど、フレキをブッちぎるVSシャーシ使いとかいるし、最近はF-MAでけっこうな成績を出す人もいるから、あんまフレキにこだわらなくてもいいんじゃないかな、と思わなくもない。 大会出てる人で、ちゃんとフレキを自作してるのって、何割くらいいるんだろね。
ヤフオクで2000円くらいでフレキ売ってるのを見ると、作ってる人少ないんじゃ疑惑があるよなー。
いちおうだけど、オレは自作する派。 >>578
ほんとそれ
先人達が築いてきた技術の恩恵に簡単に預かりたいって気持ちはわからんでもないが
自分が満足するところまでハードルが下がらないのはアイツらのせいだと喚くのは違うだろと 公式からフレキやATや提灯が出たとしても最初のレベルは
・ステアリングシステムセット(ステアリング)
https://www.tamiya.com/japan/products/15258/index.html
・フロントスライドダンパーローラー(スライドダンパー)
https://www.tamiya.com/japan/products/15139/index.html
・アルミ可変ダウンスラストローラー(ピボットバンパー)
https://www.tamiya.com/japan/products/15176/index.html
みたいなレベルの物になると思うよ
スライドダンパーは後に改良されて(十数年後)その後更に(数年後)別売のカーボンが出たお陰で
今は何とか使えるようにはなったけど道のりは長かった
それでもガチな自作スラダンとどっちが性能が上かと聞かれれば言わずもがなだからな
フレキや提灯システムが出たとしても誰も使わんよw 今回の大会はフレキじゃなくてもそんな影響ないし、そろそろこの流れやめない? >>584
実際の所どうなんだろうな。「手間かけて改造したパーツをポン付けでクリアされるのは何か損した気分だわ」
っての、俺は分かる気がするけどなぁ。
てか、別に流れ的にガチ勢を責めては居ないような。 ガチ勢的には底からさらにキショいパーツを作るか
ダサすぎて見向きもしないの二択だろ
初中級者がどうなろうと眼中ないし楽しくやってくれるなら文句ないわ ストリートファイターは簡単コマンドが実装されて、新規ユーザーが増えて盛り上がってる。
そういう意味で公式ギミック有りだと思うけどね。 >>593
公式ギミックがあろうがなかろうが、基本はマスダンの設定やらローラーの設定、ブレーキ設定だから、フレキの有無は大した問題じゃないよ。
ストリートファイターはコマンドで駆け引きだけに集中できるようにしたけど、ミニ四駆はギミック以前の基本が大切だからね。 >>593
スト6のモダン操作はマジで革命レベルで新規が増えたね。
やはり「波動拳が出せない」レベルの人に目を向けたのは正解だった。
意外と興味あるけど波動拳が出なくて辞める人っておるからなぁ。 >>592
普通に考えたら全てのミニ四駆レーサーに利益あるよね。
今の主力改造だしね。 >>596
それとタミヤに開発費かけてまでやるメリットがあるかは別の話だがな
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◢◤ ◢◤ ███ スマン煽る気は満々だがSUPERウンコは誤爆だ許してくれ >>597
出した場合タミヤにとって吉と出るか凶も出るか。
B-MAXやポン付け勢、キッズ達が居る以上需要はかなりあると思うがなぁ。 建前
業界にとって良いと思うから公式でフレキを出してもいいんじゃない?
→フレキだから勝てるわけでもないしどうでもいいタミヤに言え
本音
ポン付けしかできないボクが公式大会でガチ勢に勝てるように公式でフレキ出せ
→草 そんなに公式フレキほしけりゃ、嘆願書でも何でもやりゃいいのに。
フレキなんて道具さえ持ってりゃ2時間で作れる。 けどフレキって多数派ではあるけど、ホントに速い人は
フレキだろうがMAだろうが何使っても速いんだよね。
要は知識と経験の問題で。 フレキで楽になるからフレキ使うのであって
フレキ作るのが大変なら使う必要ないよ >>605
ゴールがないんだよ。
みんなコースアウトしちゃうから。 >>605
ポン付けしかできない頭ポンポンがいなくなるまで YouTuberみたいな高価でパワフルなプロクソンリューターが無いと提灯のプレート切ったりできないのかって勝手に思ってたわ。
シャーシのバンパーカットだけしてプレート無加工ポン付けで自己最速を目指してきたけど
意外とタミヤ製の廉価なリューターでも、ダイヤモンドカッター付ければFRPやカーボンを細く切ったりできるのね
提灯無しで軽量化頑張ってもマスダンパがどうしてもフロントサイド×2リアでトータル21g載せないと完走せず。
サイドのマスダンを2個外したらコースアウトしちまうからボディ提灯化しないとプラボディの重量級マシンは高みへいけないな
とりあえずチートモーターのジェットダッシュ買ったのでこれ慣らしてパワダより自己ベスト更新したら提灯化かな、、、 ビートマグナムのボディ ノーマルだと無駄に重くて20gだったのを簡単な肉抜き4箇所とヤスリで肉薄にして13gまで減らしたのにマスダンパがすべてを台無しにするの悲しすぎる、、、、 >>610
提灯するなら、ポリカの方がいいよ。
そもそも提灯するならプラボディの重さで十分だし、コースアウトするのはスラスト抜けだと思うんだけど。 タミヤからしたら制作素材のためにパーツを何個も買ってくれなくなるから公式で出来合いのを出す旨味がないだろうな
値段上げたらそれこそライト層が買わないだろうし >>611
ボディが軽くなれば低重心化になるだろ
マスダンが重くなればマシンを地面に叩きつける力が増えるだろ
つまり安定性は増している >>615
ガチ勢()って何か新しいパーツ出るたびに数十万単位でお金落としてくれるの?
精々出して数万でしょ
そんなビジネスに旨味はないよ >>618
そうだな
それ以上に金払いの悪いライト層のために開発費かけるだけ無駄だた >>618
ギミックマシンを1台つくるのに1万円ちょっとでできるから、何十万円はさすがにない。
上級者ほどシャーシ絞って使うから、金落とさんよ。
一番金落とすのはギミックジャンキーとか、中級者だよ。 公式フレキ出ればライト層は助かると思うけど、それで新規参入者が多くなるとも思えんなあ。
実際タミヤも出さないしな。 公式フレキとか、ありもしない夢語るのは諦めろよもう。
出すなら何年も前に出してるだろ。 >>615
どうなんだろうね。ギミック出したらライト層や子供にはかなり需要はあると思うけど、その分素材の売り上げは減るだろうなぁ。
ミニ四駆が盛り上がれば全てのレーサーにとっては利益なんだけどな。 >>621
新規が多くなるというか、ポン付け勢の離脱を防ぐって側面が大きいかも。 勝つヤツはVSやF-MA、MAでも勝つんだから、フレキがあれば勝てるなんてのは幻想だって気づけよ。
そんじゃなきゃ自分で作るかヤフオクで買えばいい。 連投ですまんが、仮に公式フレキがあったところで、
ギミック作れなきゃおしまいだぞ?
そしたら今度はATバンパーやピボット、アンカーも公式出せって言い出す未来しか見えんわ。
動画で丁寧に説明してるのもあるんだから、自作する方が建設的だわ。 自作や改造が好きで始めたライト勢はいないという空想世界 >>626
ずっと公式フレキシャーシとギミックの話だよ。それらを出しても勝てるわけではないが、今のメインストリームなんだから需要あるのではないかな?という話。
自作する方が建設的なのは部分的には同意だが。
その路線は既にずっとやってる。 >>628
公式フレキなんて、出すのは簡単だろうに出さないのは、相応の理由があるんだろう。
理由は知らんが。
そもそも、小学生にフレキの理解をしてメンテやれって方が酷だ。
親がマシン作ってるような場合でも、フレキの強みを理解してる子供なんてほとんどおらんだろう。 >>627
始めて半年のライト層だよ。
走りの知識はみんなのほうがはるかに上だと思う。
キッカケはマッハフレームのデザインが気にいったのとコジマが近かったのが理由だったけど、
フレキやら旧シャーシを改造しまくって、20台以上は手を入れてる。
カーボン使いまくりで貯金が相当溶けた。
今は原点に立ち返ってF-MAをいじくり回してるけど、
こうやって自作パーツ、改造を楽しんでるケースもある。 >>627 は >>623 に言ったんだ
アンカつけなくて悪かったな >>631
こちらこそ噛みついてすまんかった。
けど、ミニ四駆って機能美のカタマリで、手を入れるの楽しいんだよね。 俺なんてまだ走らせたことない初心者だぞ。
フレキ作ってるけど、走りにどう影響するのかわかってないわ。。 >>620
上級者とは違うのかもしれんがチャンピオンズクラスの人は見かけ上1万円のマシンのためにパーツ代だけで年間数十万くらいは使ってると思う
それでもソシャゲのガチ勢みたいのに比べれば使ってる金額なんて微々たるものだし絶対数も少ないからタミヤ的にはビジネスにならんだろうと言いたかった
>>633
改造中のマシンは一旦置いといて素組みのマシンにファーストトライパーツセットとブレーキつけてライトかハイパーあたりを入れたのを何処かのお店では知らせてみたら
たぶんいきなりパカパカとかフレキするより全然楽しい あとから言いたかったって言い訳するなら最初から言えばいいのにって思うのは俺だけ? レーサーを増やして定着させるのに
貢献するのも、レース優勝と形は違えど
立派な勝利だ!
…とするなら、たとえタイム出すには不利でも
他とは似ても似つかないマシンで出走して
レース会場を湧かせられた人も
優勝者とは別の方向での勝利者のはずだ!
2次ブームにしても3次ブームにしても、
特にブーム初期〜前半は、そういう
雰囲気が意図的でないにしろ自然にできてたよね。
スト6界隈じゃないけど
そういう考え方が価値観の1つとして定着すれば
少なくとも悪い方向には働かないし
ワンチャン人が増えてタミヤの人も
新規開発のギミックパーツを
採算に乗せれると確信できるかもよ、って話。 >>636
前半主観だし後半も絶望的に要点伝わらないから5chやXに書くのは向いてないよ
noteに書いて。読まないから うぉっすげえ!ってなる変なマシンが頑張ってたらうぉっすげえ!ってなるし
まずはお前が率先してうぉっすげえ!って思わせるマシンで出走しろよって話
レース行者しか評価されないという思い込みはただのひがみだよ他力本願すぎる >>629
公式フレキ出さないのはMSシャーシが売れなくなるのはあるだろうね。
理解も何もガチ勢っぽい見た目、安定性は魅力だよ。
ライト層の中には自作改造が好きでミニ四駆始めた人もそれなりにはいるんだろうね。 >>636
言ってる事は分かるけどもう少し文章を整理せいw >>636
1行にまとめると
公式でギミックパーツ(公式フレキ)出せ
ってことだろw >>642
それは早計かとw
公式でギミック、フレキはライト層的には魅力あるけどなー。
出して欲しくない人達も結構いるのかね。 そう言えば昔、カニ四駆が爆走している記事を見たなぁ
あれはすげぇ!ってなった。参考出走だったと思うけど 公式ギミックとかどうでもいいから早くローフリ出せって話だよ
現状必要な物すら出せてないのに新規パーツなんか出せるわけ無い ガチ勢だって公式フレキ出たら買うし、より良い方向に改良するだろ
治具屋以外は別に困らん >>643
まず自作や改造が好きなライトも確実にいて公式でフレキ出して欲しくないライトがいないと言い切れないだろ?
だからライト層的にはって主語を大きくするな
公式フレキ出して欲しいけど出してほしくない人も沢山いるし、タミヤから出してくれることも期待薄
その現実はお前が何を言おうが変わらん
だから現実から目を背けるのはやめてメルカリでフレキ買うなり頑張ってフレキ自作してみるなりB-maxやってみるなり自分ができることをやって自分を変えろって
タミヤや業界に文句言うだけのミニ四駆ライフなんて楽しくないだろ >>646
てか公式フレキをより良い方向に改造する治具が出るだけかとw
公式スラダンのカーボンをダブルバネに加工する治具とか普通に出てるし
公式がギミック出したぐらいじゃ初心者も全然勝てないし結局は何も変わらんのよ
そんな物より現状足りてないパーツをしっかり再販しろと言いたい
プレ値で手に入りづらい物が定価でいつでも手に入る方が
ゴミみたいなギミックなんかより初心者にも間違いなく有益だと思うんだがな ここってフレキ作れない人たちの集まりなの?
そんならスレタイを「タミヤは公式フレキ出せ」に変えるべきでは。 カーボン切った貼ったしたフレキも使うし
BMAXも使う、しかしそいつらは
貴重な旧シャーシで他と競り合うべく
基礎を学ぶための習作に過ぎぬ!
というライト層がここにいます。
選別モーターもローフリも治具も使わない、
予算も月平均1万円はまず行かないから
たぶんライト層。
変なマシンを自分で作るとしたら、
立体の中でもギミックマシンが苦手そうな
コースに特化してワンチャン狙った旧車、
的な意味でのヘンになりそうです。 >>652
そんだけやってりゃ中級者では。
初心者はポンづけよ。 >>646
確かに公式ギミック出て困るのは治具屋位なのかな。
でも意外とここ見てても嫌がる人達はいるっぽい >>647
ライト層もではなく、ポン付け、B-MAX勢、後は子供か。
公式フレキ出して欲しくない人達ってどういう理由で出して欲しくないの? >>648
でもブレーキやマスダンも出たじゃん。そこからさらに提灯やらがファンによって産まれたわけで、
そうやって今まで通り進んでいけばいいんじゃないか?
ゴミレベルのは確かに出して欲しくないwキチンと壊れずに安定性が上がるものを出して欲しいね 別にガチ勢は公式でフレキ出しても何も言わんだろ
レベルの高い大会だとそのままでは使えないだろうし
文句言いそうなのは、メルカリでテンプレフレキを初心者相手に売ってる奴ぐらいだと思うよ 公式フレキが嫌なんじゃなくて出すメリットないしだから出てない
じゃあ何を議論しているんだ? >>663
頭パカパカだから、まともなスレ立ても出来んのか? フレキ話をしてる連中はウザがられてることに気づけねえのかな 確かに同じ話を何回ループしてんのかなーとは思う
総合スレでもなんでもないよね 商売的には素材沢山買ってくれた方が良いから売れる物は出し続ければいい
公式でフレキ作ってくれても多分騒いでる層は肝心の中身をちゃんと作り込めないからなんも変わらん気がするんだがの メーカーがネタを投下してくれないからスルメをしゃぶるような話しか出てこないんでしょ
レーザーミニ四駆TVアニメ化とか松本引退後はミニ四レーサーデビューみたいな盛り上がれそうなネタをくれって話だ >>668
>公式でフレキ作ってくれても多分騒いでる層は肝心の中身をちゃんと作り込めないからなんも変わらん気がするんだがの
作るのが難しいって文句言って投げ出すでしょ。 タミヤとしては自分で作って楽しんでほしいんじゃないかね タミヤが作るならフレキのコピーじゃない
フレキを超えるのもを出さないと 自分フレキ童貞なんですがフレキってそんなにすごいんですか? >>672
現になんもしないで走るFMAが人気だしね
VZが増えなかったのも駆動系の処理できない人多いからだと思うし
色んな人居るよフレキちゃんと走るように作れるのに片軸の駆動系作れん人も居るし
ちゃんと作れる人はどのシャーシでもダメな所が有るから直して速く走れる様に手直しする
って事で公式フレキ売られてもなんか微妙なのが出来上がってくるからなんも変わらん >>661
実際ここでも嫌だと言ってる人居たし、公式ギミックの話をすると嫌がるレスする人達いるから、たぶん出して欲しくないはあると思う。 >>668
基本フレキなら精度多少悪くても安定性は上がると思う。
そしてガチ勢はそこから精度を上げるとw >>673
それもあるのかもね。
フレキ実際制振性は凄いよ。着地した時に「ペシャ」ってなるぐらい安定感ある。 >>677
スピードの面では変わらないけど、着地のバウンドは明らかに安定するよ。
VZは難しいよねぇ。何であんなもんレーザーミニ四駆のシャーシにしたのか。駆動をやらせたかったのだろうかねぇ。 /j
/__/ ‘,
// ヽ ', 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/イ ', l ’
iヘヘ, l | ’
| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
| l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
|! |///7/:::ゝ r===オ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.. nl l .||/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr ' ||ー---{
| '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 r‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ヘ ヽ }
/ o |!:::::} / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ ノ
/ o ノ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / 公式でフレキ出せAT出せ提灯出せと言う奴はだいたい相手側にどんなメリットがあるかは考えられてない時点で色々察するよね
それが可能で、かつ利益が出せるならとっくに出ているよ、商売なんだから
世の中君を中心には動いてないんだよ
嘘がつけないとか相手の立場に立った交渉が出来ない奴はさぞ日々暮らしにくかろう
お気の毒な話だ 公式フレキ専用スレもたったんだし誘導するか相手しないかしようよ そういえば急にブーメラン欲しくなってプレミアムバージョン買ってしまった。
シール貼るの失敗したけどまあまあ満足。
https://i.imgur.com/AJwf8AI.jpg フレキとかはいいからボールリンクマスダンパーのパンツプレートだけAOで出してくれんかな
色々使えて便利なのに 公式ギミックも欲しいけど、小径タイヤやローハイトローフリクションとかシャーシのカラバリとかも欲しい。
後は新車や新シャーシ、治具も色々出してけろ。 レイスピアやエレグリッターみたいな外部デザイナーが作ったボディは増やしてほしいな。
タミヤのデザイナー、基本的にセンスなさすぎて。 今のタミヤさん、レーザーシリーズの
展開を打ち切られたからか
投資の回収が終わった商品の利益があるからか
ミニ四駆の商品展開では恐ろしいくらい
リスク取らないよね。
リスクを取れないだけの事情を疑ってしまう。 タミヤさんというより、社内でミニ四駆の
商品の企画してる部門と言った方がいいか。 糞ダサいMAの実車系マシンが一番リスクだろ
売れないの分かりきってるんだから 新規取り込みが絶望的でジジイぐらいしかもうやってないんだからタミヤ的には力入れる理由も無いでしょ 新規取り込みといえば、
みんなはどういう成り行きで
新規にミニ四駆始めたんだ?
いまと時代背景の違いはあるのは
とりあえず置いといて。
俺は小学館の学年誌でサンダーショットの
改造記事や第一回JCの記事を見て、
自分でもマシン作ってコースを走らせたいと思ったから。 このように匿名掲示板を勘違いした老人がたまに出没します
彼らには実社会での居場所がないので匿名の仲間たちに繋がりを求めるのです
しかし悲しいことに実社会に友達が作れない彼ら
オンラインだからといって突然器用になることはありません >>695
マッハフレームを見てしまった…
カッコよすぎてミニ四駆とか考えずに買ってしまった。 ローフリ2個1,000円とかでぼったくって新パーツ開発の原資にすればいいんだよ
ガチ勢なら喜んで100個単位で買うだろ >>695
息子がスーパーオートバックスの店舗内のスーパーGTのイベントで子供向けコーナーにてミニ四駆のジャドーエース貰ったから、父として競争するためにビートマグナムを買いました。
3歳の息子では組立ができないので私が作ってる家に懐かしくなってしまいました。
私は爆走兄弟レッツエンドゴー世代ど真ん中の父です >>695
第二次ブーム世代で、もともとガンプラやってた。
甥っ子が買ったのをきっかけに始めた。 >>700
モーターなら選別のために1ダース買うのもいるとはいうけどな。 親子でミニ四駆、マリオ、ストリートファイター、ポケモン
いい時代になったな。 >>706
私がミニ四駆組み立ててる間にの間違いです 失礼!!
話は変わるけどミニ四駆ステーションのタイムアタックでモーターチートするために1996年のJETダッシュモーター購入して、届いたのですがあけポンでいきなり30000rpmきました!
今使ってるパワダ慣らしまくって33000rpmだからこれは期待大ですわ。
ビートマグナム大径タイヤでチート楽しみだ 結局新規増やさなきゃ、趣味としても売上も尻窄みなんだし、なら初心者最大の障壁であるギミック作成を、公式からギミック出せば少なくとも定着率は上がるんじゃね?とは思うのだけどこの考え方間違ってる?
あと嫌がってる奴は何が嫌なのかが良く分からんな
俺としては自分の思い通りコントロールしたいと思ったら結局自作するしかないから公式から出された所で何の被害も無いから尚更反対派が何を嫌がってるのかが分からんのよな 俺も出せばいいとは思うけど、タミヤとしてもメリット無いとふんでるんだろうと思ってる。 >>709
おバカさんたちに説明すると、ミニ四駆はスナップフィットで手軽に走らせられることがコンセプトなんだよ(ドライバーは使うけど)。
対象ユーザーが小学生なのに発売時点で上級者向けにしたら、店にも迷惑かかるしメーカーも対応しなきゃいけないしで、そんなもんやるわけない。 >>709
つか、フレキスレにも書いてんだから、こっちは自粛しろ >>711
建前はそうだけど、実態は既にそうではないよな?
小学生低学年の子供でさえ大会やら店舗に行けば、ギミックの作り方を教えて下さいとか、これどうやって作るんですかとかの質問攻めにあうレベルなんだけどなぁ
地域差なのかは知らんけど、少なくともこっちの地域ではタミヤが想定してる物とはギャップがあるんじゃね? >>713
んで、工具買うことから始めろって言うのか?
聞いてきたところで実践できる子供なんて少ないだろうし、そもそも何%がそれを望んでるだ? F-MA提灯やってるの少ないと思ってたら意外といてビックリ。
さすがにプラボディだと重いから、ポリカボディにして試してみようかなぁ。 >>709
おっ、珍しく同じ考えの人の居た。
公式ギミック欲しいよね。売れると思うしB-MAXやらポン付け勢も楽しめるし。
嫌がる人は何が嫌なんだろうね。 >>717
俺が必死になって作ったギミックを
タミヤが出すことによって
手軽に作らせるなんて許せない!とか?
強い人は同じギミックに見えても独自に工夫してるし
タミヤが出したとしても気にしない、
もしくは純正で性能良ければそれをベースに
さらに工夫すると思うけどな。 >>713
俺も子供にフレキやら提灯見せて下さいって言われた事あるわ。すげぇなって思ったよ。
いかにも博士ってタイプの子だったけどw
ギミックって見た目も魅力あるから公式で出せば子供も欲しいだろうしな。 わし、コース行くときは
GTアドバンス・BMAX・TAREKAも
一通り持っていくことにした。
コースに行ってみると、自分以外は
上記カテゴリのどれかに近い
ライトチューンの人しかいない!
なんてこともあるのよ。
その場にいる人と一緒に走らせてもらえるのは
こっちも楽しいけど、さすがに
ライトチューン相手にオープン車は気が引ける。
相手から誘われた形ならなおさら。 提灯はともかく、フレキをの挙動見抜く子供ってすごいなwww >>720
ポン付けの人多いよなぁ。だから需要あるのよ。 SEEDフリーダム盛り上がってるね。やっぱりアニメはでかいかぁ。 え、ここでシードフリーダムの話振るってことは、ネタバレしてもいいのか? マシンをコースフェンスに当てて手押ししてみたんですが、リアローラー上段が仕事してません
これって正常なんですか?
3レーンって僅かに逆台形になってるって聞いたことがあるんですが ちなみにリアローラーは上下とも19mmプラリンです 逆台形とかそういう聞きかじりの知識じゃなくて頭で考えような
型抜きの関係でわずかに開いてるのと使用するうちに歪んで開いていくけど
だったらまっすぐ取り付けられた上段ローラーが当たらなくてなにか問題でも?
鉛直が出てるか気になってるならスコヤで調べて
通常時は壁にあたってるローラーが少ない方が抵抗が少なくて有利
上段ローラーが当たる必要のあるシチュエーションを考えて
その時にちゃんと働くかどうかを確認して もし公式にフレキシャーシ出たら片軸のマシンは誰も買わなくなるんじゃないか? >>736
まぁコースはだいたい歪んでるんだけどまさか上段だけ5スポとかになってないよな? >>738
フレキ作れない人が片軸を使ってるってのもあるのか。
でもフレキだから速くなるってわけでも無いから大丈夫かも。 >>737
なるほど
確かに平常時は下段しか接触してないほうが抵抗は減りますね
ただ、上段が接触してないとコーナーでインリフトしやすくなるんじゃないかな?と >>738
カッコいいマシン出せば買うんじゃないか。
好きなマシン走らせたいだろ メーカーは超人気超有名ミニ四駆チャンピオンズ有名レーサーの高い知名度や認知度、世間的イメージの良さや社会的地位の高さを利用して高額ギャラを払ってメディアに出せば若い女性ファンや憧れる子供とか新規がガンガン増えるのにバカなの? サイクロンとビートのTRFも通常品でプレミアム化してくれ
需要あるか知らんけど 個人的にはフレキよりも公式ギミックの方がライト層には効果は有りそうに思うけどな。 >>742
インリフトが困ると思うならインリフトしないように改造すればいいよ
自分がやりたいことは自分で決めようぜ 公式ギミック作るなら未発売のまま終わったレーザーのアレみたいに
既存のいくつかのボディに後付で付けられるようにしなきゃ売れんだろ
そういう意味で新シリーズ展開は可能性あったのに活かしきれなかったんだから暫くはまた変化のない凪の時期でしょ
損益回収までは再販で食い繋ぐしかないよ
サイクロンポリカからいつの間にか5年も経ってフルカウル30周年らしいから流石に何かやるんじゃね? スラダンのカーボンプレート買えた。
公式ギミック使うなり! やはり飽きちまうなぁ。ミニ四駆。
好きなんだけどなぁ。 飽きたら離れたらいいだけ
やりたくなったら戻ってきてくれ
とっくに飽きてるのに怨嗟吐きながら惰性でやってる老害はマジ滅んでほしい >>742
下段を上げるんだよ
コーナー速度と安定を両立できる
LCは弱くなるが >>746
速いのはオタクっぽい見た目のヒョロいのや、腹の出たおっさんだからムリ。
競艇みたいなイメージアップできればいいんだけどね。 やっぱりかえちゃんが居ないからミニ四駆が下火になってるな。 >>755
なるほど!
それでLC突破できるか試してみます! そういえばアニメからゲームからルッキズムになってるのに、ミニ四駆は違うね。 公式がギミック出しても、工業製品である以上マニアなら厳選するでしょ 次のシャーシはAR2シャーシがいいな。駆動改善した奴。 公式出せ出せ勢がウザイ勢が言いたい事は要するに
「タミヤが純正でフレキを出そうが出すまいが構わんけどそんなん出た所で現状フレキ作れて無いヤツがレースで勝てると思うなよ甘いんだよカス」
って事だよねきっと >>761
厳選で思いついた。
剛性や強度や軽さがあまり求められない部分の
FRPまでカーボンに置き換えるくらいなら、
カーボンとFRPの差額分だけホイールでも
買って選別した方がコスパいい気がしてきた。
タミヤが得る売上あたりの利益も、
内製してるホイールの方が
そうでないカーボンプレートより大きいかも? >>765
精度のいい純正ギミックパーツが普及して
大量の…それこそレースに出るマシンの
大半が性能を大幅に底上げされたら
トーナメントで番狂わせが起こる確率も
少しは上がらないか?
トーナメントで優勝するまでに
99%勝てるマシン8台に勝てばいいなら
0.99の8乗、約92%の確率で優勝できる。
しかし95%勝てるマシン8台に勝てとなると
優勝できる確率は0.95の10乗だから
約66%まで落ちる! 最後の文、10乗でなく8乗でした失礼。
(計算結果は8乗のもの) しかし、2月のラインナップ公開されないな。
何も出さないのかな。
財布には優しくていいんだが。 1.6vまで充電できるオススメの充電器おしえてください >>774
失礼しました
ササッとググってみたとこ、割と希少品みたいですね
しばらくメルカリに張り付いて安いの探してみます、ありがとうございます >>749
ありがとうございます
タイムを図りつつ色々なセッティングを試してみます めっちゃ速い人たちが使ってる上蓋が無くてむき出しのバネ2本使ってるスライドダンパーってなんでバネが飛んでいかないの? >>780
デブなのか見るからにオタクなのか、どちらなかのは良くわかった。 >>765
「俺達が頑張ってギミック作ってるんだからミニ四駆は俺達に舵を取らせろ」って感じだろうか。
昭和平成初期の世代の狭い玩具だから、楽をするのはよくないって考えが反映されやすいのかも。 >>783
違うよ
それは何十年もブランドを守ってきたタミヤが考えることであって
なんでぽっと出の雑魚がタミヤ様より賢いつもりになってんだ猿がって言ってんの ゲーム界のポケモンもそうだけどマニアによる厳選やポケモン改造と同じでミニ四駆界のフレキや過剰な加工の改造は一度グレートリセットしないと子供達は正直ドン引きやで まあカードゲームみたいにどんどん制限したほうが敷居自体は下がるわな
新規が気軽に楽しめる環境作りしないと駄目だね >>785
ぽっと出というか、ガチ勢でそういう考えの人がいるっぽい。
気持ちは分かるけど、それよりもミニ四駆が流行る方に考えてほしいなぁ。 >>787
現状ガチ勢が支えてるのが大きいからリセットはきついと思うなぁ。
それこそ「離脱する人」を減らす事が大切かと。 >>788
そう。そのためには既存の加工を制限するよりは、加工しなくてもいい公式ギミック等を出して底上げする方が文句も少ないと思う。
既存に加工を制限したら反発大きそうだし。 プレートやステー由来のギミックは削ると有害な粉が飛び散るからそれを理由についてなんとか…ならんか
メーカーが関知しない使用方法と思いきやでも加工したマシンでの出走を認めてるんだからなあ RCのタミチャレはレギュガチガチだよね「説明書のとうりに組め」と
ワッシャー1枚入れて調整しただけでレギュ違反になる >>792
そこのアナウンスは大きくしないとまずいよね。FRPはガラス繊維なので肺に入ったら大変です、みたいな。
レギュで認めるならね。 >>795
自分が話したい事あるなら積極的に話ましょうよ。 ttps://pbs.twimg.com/media/GFE9_onbwAE-arM.jpg リセットするとガンダムウォーみたいに終わる可能性もあるからなあ じゃあ話題変わるか分からんけど質問
最近のトレンドだと提灯は連動と独立どっちが多いの?
軽量MS貰ったからどんなくらいの性能なのかブッシュフレキにしてみたんだが構成どうするか考えてる レイボルフとかエクスフローリーってポリカボディ+スーパーハードタイヤでお買い得だと思うけど、今売ってるキットでそういうのある? トレンドはしらねーけど半連動にしてるわ
1台はいろいろ考えて独立にした 提灯にトレンドなんてあるの?
結局、連動させたい、させたくないはコース上でどんな挙動にさせたいかだからコース次第としか言えん
もしトレンドがあるのであれば、それはその地域のレイアウトのトレンドによるのでは? >>801
FMAならマッハフレーム。
MSにするなら虎のアレ。
MAならヘキサゴナイト。
全部スーパーハードタイヤがついてくる。
ヘキサゴナイトは店頭でプレミアムボディ見かけるくらい不人気だから、
ある意味買っといて損はない。 最近ペラタイヤ始めたんだけど、
23mmくらいが丁度いい塩梅なのかな?
22.5mmにしたら、ホイールのエッジより小さくなっちゃって、今度はホイール削る羽目になった。
ペラタイヤ初心者なんで教えてくらはい。 そもそも23.0の時点で若干リムが当ってるまである
リムは初っ端に削っちゃえば良いのでは? 初めてのペラタイヤは23.5mm以上を強くオススメする
いきなり22.5は修正する余地がない
最初のうちは薄皮1枚剥ける余地残しといた方が幸せやで
ある程度慣れていても四輪上手く合わずに目標より0.1近く小さくなることは多々ある >>811
ちんちんの皮もゆっくりいったやろ?そういうこっちゃ 今マイティが流行ってるから、ミニ四駆もマイティミニ四駆復活しよう。 大径は電池やモーターを低い位置に設置できる専用シャーシ作らないと流行らない定期 >>814
新シャーシはそれだ!
大径じゃないと地上高が得られないシャーシ。 MSでドレッド幅を変えるパーツがあったけどあんな感じで車高を変えられるパーツが出ればいいね
まぁフレキ作れば車高は自由に出来るんだが… >>818
ARはローハイト付けられるやろ。もっと低くするんや。大径専用シャーシ。 >>820
23mmで行こうと思ったら底を削らんと付かんでしょ でも小径を否定するようなレイアウトって結局フラットみたいなコースしかないのかなって思うと寂しいものはある >>821
ローハイトは26じゃ。26でも付けられないようにする超低いシャーシ。
…もうミニ四駆に明日は無いのか。 レーザーミニ四駆も間を空けずにどんどん投入すれば、まだ続いてたかもなぁ レーザーパーツのバリエーションが少ないんじゃしゃーない。
それよかリアルのマシンをこづかいの範囲で改造して勝ってく漫画だとリアリティあるんだがな。
段々カーボンやらピボット、フレキに手を出し始める主人公…。 モー太も最初の設定のまま選別だけで全勝していけば子どもたちがこぞってシャフトやホイール買いまくったのにな 取りあえず今居るオッサン共を強制引退させて完全子供向けの新ミニ四駆を展開していったほうが良いんじゃないかな >>828
ダンガンレーサーで似たような事をタミヤが行ったが結局子供たちは駆逐された前例がある 二次ブームの頃はたぶんガンプラ人気を超えてた。
三次ブームでは全盛期でも負けてたな >>831
オトコノコはほぼみんなやってたし近所のスーパーですら大会開いてたもんなあ
あちこち連れてってくれた親に感謝だわ 超速グランプリからのフィードバックが無いとか?
知らんけど 超速ちょっとやったけど、ガチャ引くより店にパーツ買いに行くほうが安いことに気付いてやめた。 自称インフルエンサーと名乗ってる奴は安易にモーター進角させてます見たいな事たまに言うけど言う必要の有る事とそうでない事の判別つかんのかね 最近マシンやパーツの新発売再販が少ない。コジマが撤退したら終わるだろマジで。 >>840
新発売って、もうローラーとかのカラバリくらいしかないんじゃ?
改造するユーザーはとことん改造するし。 新形状(というか軽量化穴あき)のローラーと
グラスファイバーのスーパー1がくるらしいんだが 昔の子供達は雑誌のコロコロやボンボンからアニメから誘導されてミニ四駆ブームに火が着くが、スマホでおっさんの作る改造ミニ四駆をみてもな。。。 あれだけ接触面の加工は厳禁、テーパーローラーのテーパー部分は接触面だから穴あけたらダメと言ってた癖に自分らはちゃっかり穴空けて軽量出して来るんだから
相変わらず言う事とやる事がブレブレだよなタミヤ >>845
テーパー部の穴あけ禁止は初めて聞いたわ >>841
ペラタイヤは糞軽くなるから、そしたら他のタイヤが売れなくなるから出ないよ。
出るなら公式治具。 >>842
それこそポン付け勢やB-MAX勢には公式ギミック。
小径タイヤの形のバリエーションとか、ポリカの種類なんか少なすぎるし、新車も動物と実車ばかりだしARシャーシマシンとか出してもええやん。 >>844
漫画終わったし、子供の新規はこれから厳しいぞ。復帰勢もそろそろ枯渇してきたろうし。 >>849
盛り上げるためにタミヤは設備投資はしないぞ
まずユーザーが盛り上げて金を回収できるとふまないとタミヤは設備投資しない
慈善事業じゃねーんだからな >>845
公式の肉抜きは良い肉抜き
ユーザーの過度な肉抜きは悪い肉抜き
クルマのクの字もないパカパカ提灯と
ボディ加工制限有りのB-MAX人気が決定打になったから自業自得だな。 山川とか伊藤とか球投げ球蹴り遊びしてるレベルの奴らですら美人局で週刊誌に狙われるんだから明らかにそれらクソ馬鹿共より社会的格上である有名ミニ四駆レーサーは気を付けないと。社会的ステータスが高い分寄ってくる業界人や顔だけは良いクソビッチ共も桁違いに多いわけだしな 初心者で聞きたいんだけど、MSフレキ作るときにバンパーレスのパーツ使えば楽だと思うけど、みんなバンパーカットしてるよね?
なんか性能違うの? ペラニスルンダー買ったはいいけど、扱いが難しすぎてホイール20個くらい無駄にした >>861
B-MAXやるならともかく、バンパーそのまま使うシャーシなどひとつでもあるか? >>863
普通のシャーシのバンパー切るのと、バンパーレスユニット使うのに差はあるの? >>861
試したことあるんだけど例えばAT作ったときにバンパーレスユニットだと微妙に隙間ができるから旧シャーシの気分で作ると上手くいかない
あとなんかブレーキプレートがしっかり留まらない感じ >>865
>>866
情報感謝です!
2つ作って試してみますわ。 スプリント大径タイヤで使ってる人いる?ギア何にしてる? >>868
トルクが少ないものどうしの組み合わせってありえるのかな。
個人的にはパワダで大径使ってる人にギア比とタイヤ径を聞きたい >>869
パワダは超速でいい走りするよ。チョイ速だともっさりする。 GTアドバンスって大丈夫なの?
略称はグラセフだし、ロゴはグラツーじゃんw とりあえず4本の寸法揃えるだけならタイヤセッター+誉ヤスリは何も考えなくてもいけるから本当に楽 イーグルのやつ良さそうなんだよな
誰か使ってないのか? >>871
ありがとう 無負荷時 32000rpmパワダに大径でちょい速ギア使ってるけど、言われたとおりなんかもっさりなので、お気に入りのビートマグナム(プラボディ)でボディ提灯化したので、マスダンパー減らして超速ギア試してみます!! 大径は難しいよね。モーターやギア比選び。
スプリントだと4·2:1でもっさりしちゃう。 ペラニスルンダー、高さや角度、力の入れ具合が少しでもズレると
ホイールの六角が丸くなって使い物にならなくなる。
あんな使えないものよく売るなと思うわ。 なんでか知らんけど、コンデレ界隈は毎回Xでお気持ち表明が多いよな
良く分からん界隈だわ 今日始めて走らせてきたわ。
ジャンプは問題なかったけど、普通のコーナーで吹っ飛んでた。
色々課題見えてきて楽しいな。 >>883
ペラニスルンダーだろうが六角シャフトビットだろうがタイヤセッターだろうがワークマシンだろうが
本番ホイール刺してタイヤ削った時に六角穴バカになるなら治具以前に力入れすぎの下手くそなだけだぞ >>886
ヤスリを乗せるようにして力を全く入れずに削ったら問題なくできたわ。
ありがとう。 無駄にしたお気に入りシャフトの収集が大変だけど、がんばるかー >>885
ようこそ沼へ。
そう言えばミニ四駆って昔「沼」って言われていたな、最近聞かないが。 >>883,887
まぁペラニスルンダーは仕上げ用って謳われてるからな
ダイヤモンドヤスリをフェザータッチで当てて面出しするのが正解で
あれだけで全部やろうとしてるのが間違い
力入れてゴリゴリ削りたいならホイールのリブ部を使って回すタイプの
タイヤセッター使うのが一番時短になる >>890
ペラニスルンダーで仕上げたらアカンやろ 基本タイヤ削りは治具で荒削りして、最後リューターで仕上げじゃね?
最初からの最後までリューター1本でやる人も居るけど
少なくとも治具使っただけのタイヤとかガタガタなのしか見たことないぞ >>884
お互いに被害者ムーブと同時に煽り散らかしてて草なんだ >>893
殺害予告は本当でも自演でも一線を超えてるでしょ >>891
そうなん?販売ページに
「タイヤの仕上げ用治具ペラニスルンダー
使用し癖の付いたタイヤをフラットにリフレッシュ出来ます。
お好きなヤスリで表面を整える治具です。
荒加工には向きません。」
って書かれてたけど仕上げも出来ないなら使えないゴミじゃんw ペラニスルンダーはタイヤ作りには使わんけど偏摩耗したタイヤのリフレッシュするにはかなり便利だよ
剥がれて再接着したときとか真円崩れてガタガタしてるタイヤ削るのはガイド無いと面倒くさいし
どのみち修理品は2軍落ちだからそんなに手間かけたくないし それ、軸にしてるシャフトが完全に真っ直ぐならそうかもだけど、タミヤのシャフトは大体歪んでるから無理ゲーだろ ペラタイヤの話題ついでに聞くんだけど、F-MAとAR、スーパーXXは
23mmだと規定に引っかかるって話を耳にしたんだけど、実際のとこどう? シャーシの底磨り上げないと最低地上高でひっかかるよ
特にFMAは23mm未満履くなら電池下とモーターカバーが消えてなくなるからカバー自作必須だし
小径付けると下スカスカになるから反り方向の剛性がガタ落ちして補強しないとシャーシ反ったりモーターと電池の境目が割れたりするよ >>897
それ言っちゃったらその曲がったシャフトを車軸にしているミニ四駆全部無理ゲーやろ >>900
試せばいいじゃんよ?
FMAが無改造で付けられるのは24mmまでだよ >>909
ガイジ過ぎて草
こんなのに粘着されたらたまったもんじゃないな うわ
何か燃えてるなと思ったらこれか。
廃れるわけだわ。コジマはもう撤退して良いんじゃない?
業績もいまいちだし、本来の家電を頑張ったほうが コジマの例のアレにいちいち絡む奴は相手を喜ばせてるだけって事を理解しとけ
話題に出さず、不適切なポストが有れば然るべき所に通報するだけで勝手に鎮火するからさ スマン、twitterやってないんで経緯説明を頼む サムカワ再燃してるな
決めつけが過ぎておかしな言い分になってる 部外者の俺から見た状況なので多分こう
ステチャレエントリーして当選会場に行く
でも自分が座れる席が無いってキレだす
ここは想像の部分だが恐らくチューンクラスの人と空き時間で遊んでた人が座ってただけで席が無いと勘違いして怒ってる
該当店舗常連達がなんだこいつはって騒いでその後座れなかった人が基地外発狂モード発動
その中で常連の一人が貴方家電屋さんの中で禁止されてるライターの使用やリューター平気で使うようなマナーも糞も無いような人間が何言ってるんですか?
って突っかかった人が居て更に発狂
目的が最早何なのか分からん! 元と言えば子どものおもちゃでこんなに気を狂わせるのがすごいわ 別にいいんじゃないか?
ミニ四駆熱中してる人は度合いは違っても子供の頃にやりきれなかった事をやって遊んでるんだから
でもね大人として行動しなきゃいけない部分を忘れてる人が多い! 見た目は大人頭脳は子供な人がミニ四駆には多いんでしょう。知らんけど。 とりあえずインプレゾンビにやるノリで報告しといたわ
ワンチャン凍結あるかもだけど、あんま期待しないでな この人じゃないんだけどモーター慣らしをコジマでやってて、ずっと店内にモーター音がうるさくて、なんで家でやらんのと思ったことがある。家族4人で1日中コジマに居座ってそうだった。 >>923
成る程。椅子マンは座れない事は我慢すればいいし、常連は煽る必要無いのに煽ってしまうメンタリティだし、
こりゃしょうもないなw
病気やらなんやらでイスが必要だったとかなら分かるけど。 >>930
コジマに関しては確かに家族連れはマナー悪い印象。ずーっと居座ってて長く待たされるわ。別に待ってるけど、お前絶対気付いてるやんていう。 ミニ四駆以上の『競技』などこの世に存在しないんだよね。現に有名ミニ四駆レーサーやチャンピオンズ達は他のどのプロスポーツ選手よりも社会的地位の高さや世間的な尊敬を得ている。 >>932
まぁ現地に居ないから詳しくは分からないけどコジマのステチャレは参加者分の席はある筈
だから抽選なわけだろ?
言えば座って良いはずなんだがな >>934
ミニ四駆レーサーなんだからそれこそミニ四駆で決着付けろと言いたい。 >>931
コンデレの件もだけどどっちも被害者感を出しておいて煽り始めるのが良くない にしてもコジマの人も怒ってる人もやり方上手くないよほんと
個人垢なんだろうけど店舗名分かる名前で1個人の感情を吐露するもんじゃない
怒ってる人は身内の飲食店分かる状態でまるで無敵の人の様な立ち振る舞い
どっちも大人として脇が甘すぎる 筋肉は、文体から古代インターネット的な加齢臭がするからめっちゃジジイなのかと思ったが、あれで40なのかよ… >>936
あまり迷惑掛けてコジマに撤退されたらミニ四駆終わるな >>940
既に終わってる
でも家電量販店はもう家電だけじゃやっていけないから坪当たり利益が取れてるなら撤退はしないだろう コジマ自体が終了しても終わるな。
マジで今ミニ四駆ギリギリじゃないか?再販も少ないし。ミニ四キングなぁ…マジでこんな早く終わるとは思わなんだ。
あの絵柄はないよなぁ。 使ってる連中わざわざコジマでミニ四駆なんか買わんし
ほとんど慈善事業みたいなもんだわな
いっそ金取ればいいのにマジで 数百円のパーツを2割引で売っていくらの利益にもならんよ
子供が親を連れてくるからやってるだけ
オッサンレーサーはその恩恵を受けてるのを忘れるな オッサンがファミリーレーサーを支えてる側面もあるぞ。お互い様。
ただ、マナー譲り合いは守ろうぜ >>948
野球も親の洗脳以外でやってる奴いないし、まぁ… MSシャーシに小径タイヤ付けると車高が低くなってフロントブレーキ付けられなくない?
皆さんどうしてますか? 上りスロープ×2→下りスロープ×2のセクションってなんて呼ぶの?
特大ドラゴンバック? >>950
俺はプレートを階段みたいに重ねて上にあげてる
大体人はシャーシを段上げしてるんじゃない >>950
段上げしたほうがいろいろ便利だから段上げは基本やってる。
MSに限った話じゃなくて、ペラタイヤ積むなら段上げは必須だからねえ。 >>950
ブレーキステーを前上がりに削って
できるだけタイヤ寄りにブレーキを貼ったり、
ブレーキステー2枚をシャーシに付ける側と
ブレーキを貼る側に分けて、階段状にずらして重ねたり、
カーボン1枚のブレーキステーなら
シャーシに当たる根元だけFRP1枚分の
剛性を目安に0.3mmほど薄くしたり
(※削る量を左右均等にしないとなのでノギス必須)、
上記のやり方複数を併用したり。
自分では使ってないけど
ブレーキ段上げ治具なんてものもあるよ 952の方
>>955の方サンクス
階段状ってどういう事?シャーシの下に2枚重ねたらどんどん下に行ってしまうからそういう事では無いよね?
検索して出るかな 出なかったでござる。
シャーシ自体を削って薄くするのは必須なの? >>957
シャーシ段上げしたほうが楽
それが良いかどうかは自分で判断してくれ
階段状というのは下から一枚出してその上に逆階段状に積んでオーバーハングさせるということだと思う >>956
1番下に3分の1位にカットした物付けてそこから上側に置いていくんやで >>956
956を取った記念にレイボルフを
ロスマンズカラーで塗るのだ
階段状てのの詳しい説明は
958さんや959さんが言った通り。 >>959
それだとフロントブレーキを普通にステーに付けたのと同じ車高になりませんか? ところで、ホリコムンダーをはじめとした
治具の類の生産能力ってどんなもん?
治具の用途1種類あたりで言うと、
全メーカー合わせて全アクティブレーサーに
行き渡るくらい作ればちょうど陳腐化するくらい?
というのも、ああいった専用治具の
需給バランスが皆目見当つかなくて
現状での治具使用がフェアかどうかも
分からないから、導入をためらってるのよ。
もちろん他の人が治具を使う分にはいいんだけど、
自分が治具を使ったマシンでレースに出て
治具が品薄で買えなかった人と対戦する
ような事態を想像すると、
不公平で申し訳ない気持ちになる。 >>961
シャーシ底面に当たるのは上下2段のうちの
下段プレートだけだから、その下段プレートの
上に乗せて実際にブレーキを貼る上段プレートは
下段プレートの厚み分だけ高い位置にくるよー
もちろん、プレートをずらして重ねてできる
段差を斜めに削って、タイヤ寄りまで
ブレーキ貼れるようにしてもいいよー >>962
どうせ自分の都合の良いように線を引くんだから好きにしたらいいよ >>962
使いたきゃ使えばええねん
別にフライス盤買えば似たような事は出来るし
不公平云々とか感じる必要すらない ジュニアの大会で親がマシン製作にガチで手伝ったら不公平とか感じるけど、
そもそも大人同士の戦いなんて全部不公平だからな。 >>963
丁寧にありがとう。ただ、俺の想像力が無いのかイメージできん。。。
シャーシの前バンパーよりも前にブレーキステーが来て、高さも前のバンパーの高さ位に上げるという事でしょうか。
画像検索してみるか。 >>968
段上げにしろ出っ歯にしろバンパーカット前提の話だと思うよ バイスイントルーダープレミアムたのんますタミヤさん >>962
ホリコムンダー無くても満足のいくフレキ作れてるから、ホリコムンダーとか買ってるヤツwwwくらいにしか思ってないぞ >>967
手伝うどころか親がマシンをすべて作ってる親子も多いでしょ。
工作精度とかボディの塗装具合とか、とても小中学生とは思えないのがたまにいる。 >>973
ごめんなさいね俺も当然バンパー無い事前提で話してたよ 公式ギミックの話って何で荒れるんだろう。
出して欲しくない人がいるのかな。 逆だろ
出すメリットがないから出してないという事実にどうしても噛みつきたい奴が湧く つか、公式ギミックがどうとか以前に、ミニ四駆が盛り上がらないのって、
敷居の高さなんだよな。
公式ギミックがあったところで、そもそもモーターの慣らしを何%ができるか、ペラタイヤを何%が作れるか。
金もかかれば教える人も少ないし、ガンプラみたいに質問スレみたいのもないし、
質問すればバカにするみたいな、そういう空気がすべて悪いと思うぞ。 まあ便所の落書きに有益なことを期待するほうがバカってことか。 みんなの□□見せてくださいってマウントの取り合いみたい マシンの写真をUPすればみんな無駄に親切に教えてくれるのにな! >>988
誰もお前のマシンなんて見てないし、ここで見ても忘れてるよ
自意識過剰もここまでくると気色悪いわ マーケットサイズとしては東名阪のみか五大都市+仙台に販路絞るくらいがちょうど良さそうだよね
大会運営に人員割けなさそうだし 公式ギミックって本当に出して欲しくない人居るんだなw でも気持ちは分かるな。努力して作るから面白いのであって、楽して作れるのは邪道だわ。そんな奴は負けて然るべき。
努力を賛えるべき。 >>990
クソ田舎では年間何回もやるのに大阪は年1、愛知に至っては何年やってないんだってレベルだもんな
脳死で今までやった会場に決めて日付だけ決めるの楽だけど新しく手間かけるの嫌ってるの丸わかり 愛知はモリコロでやったときの民度が低すぎたんで仕方がない
大阪は純粋に場所代が高い
東京で何度もやれるのは場所代がタダ同然だから 改造のハードルがどうとかよりも走らせる機会の少なさが問題でしょ
ガンプラと違ってミニ四駆は基本走らせてなんぼなのにあまりにもその機会が少なすぎる コジマっていう電気屋さんに行けばマイルドヤンキー一家から子供部屋おじさんまで誰でも無料で走らせられるぞ スマン、誰か次のスレ建て頼む
今回がPart4だから次は
「ミニ四駆総合スレ(ワッチョイ無し)Part5」で。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 84日 6時間 23分 26秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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