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2017/08/07(月) 20:32:43.22ID:CAP_USERだが香港の民主派団体などは、香港域内の駅や路線上にも中国側の“司法権”が及ぶと懸念し、強く反発している。林鄭氏の北京訪問は７月１日の長官就任後、初めて。
１９９７年の中国返還後も「一国二制度」で高度な自治が認められている香港は、中国本土とは別に旅券（パスポート）などによる出入境審査が必要。広東省と直結する在来線では香港側で出境手続きし、広東側の到着駅で入境手続きしてきた。
だが、来年後半の開業をめざして建設中の高速鉄道で、香港政府は香港側ターミナル「西九竜駅」に中国の税関職員が本土から通勤し、出入境管理の執務を行う計画を進めている。１カ所で香港と中国の入出境手続きができるとして、「一地両検」とも呼ばれる。
香港公共放送ＲＴＨＫによると、林鄭氏は７日、中国鉄道総公司の首脳らに対し、「『一地両検』があって初めて高速鉄道が社会経済効果を発揮できる」と説明。香港民主派の反発を押さえ込む意向を示した。
だが、中国共産党の批判書籍を扱った香港の書店関係者が相次ぎ失踪した「銅鑼湾書店事件」では、複数の関係者が香港から広東省深センに入境した段階で中国側が身柄を拘束したことが分かっている。
香港の駅構内にまで中国の司法権が及ぶことになれば、「中国当局や香港警察が身柄拘束した人物を、香港から高速鉄道で直ちに本土に移送できるようになる」と民主派の元議員は警戒している。
一方、香港の憲法にあたる香港基本法は、香港域内で中国の法律を執行することを原則、禁じている。このため民主派の一部は「一地両検は違法で『一国二制度』に反する」として、香港の裁判所に提訴した。
高速鉄道が開通すれば香港と広州間の所要時間は５０分前後と現行の半分程度に短縮される。林鄭氏は「一地両検」による旅客への利便性向上を旗印に、計画の強行を狙うとみられる。
http://www.sankei.com/world/news/170807/wor1708070046-n1.html
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香港の林鄭月娥行政長官＝４日、バンコク（ロイター）
