【韓国】建設中の橋崩壊、橋脚の手抜き工事が原因か[8/28] [無断転載禁止]©2ch.net
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26日午後、京畿道平沢市内で建設中の「平沢国際大橋」が崩壊した事故で、崩れた床版（しょうばん）4枚のほかに、床版を支える橋脚5本のうち1本も崩れていたことが分かった。
このため、橋脚が手抜き工事だったのではないかとの疑いが浮上している。橋脚と床版のうちどの部分が先に崩れたのか、究明するためにはさらなる調査が必要とみられる。
工事は、地上であらかじめ床版を製造した後、油圧ジャッキを使って床版を橋脚上に少しずつスライドさせて固定する「押し出し工法（ILM工法・Incremental Launching Method）」が採用されていたが、この作業過程で問題が発生した可能性があるとの見方もある。
ILM工法は韓国国内の橋の施工に広く導入されているが、これまでに崩壊事故が発生したことはなかった。ただし、事故が発生した平沢国際大橋のように往復4車線、幅27.7メートル規模の広い橋にこの工法が適用されたケースは初めてだという。
韓国国土交通部（省に相当）は同日、専門家12人からなる建設事故調査委員会を立ち上げ、活動を開始した。委員会は60日にわたり事故原因を調査し、再発防止策を取りまとめる予定だ。
委員長を務める延世大のキム・サンヒョ教授は事故現場を訪れ「橋の床版の崩壊事故は、設計段階でのミスか、設計者の意図を施工者が誤解していたために発生するケースがほとんどだ。ILM工法は30年以上にわたり使われてきた工法であるため、さまざまな可能性について検討したい」と話した。
平沢＝ 権祥銀（クォン・サンウン）記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/08/28/2017082803224.html 昔パラオかどこかで南鮮が作った橋が落ちて
日本の建設会社が作り直しに行ってなかったか >>1 油圧ジャッキを使って床版を橋脚上に少しずつスライドさせて固定する「押し出し工法
（ILM工法・Incremental Launching Method）」
微妙に違うのかもしれんが、似たような工法で、新名神高速道路の加橋工事で落下事故が
起きとるわな。
神戸新聞NEXT 2017/4/16｜社会｜神戸・新名神落下事故 橋桁設置作業を再開
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201704/0010103071.shtml 手抜きしても普通にやっても大差はない。韓国人がやることなんてすべてこんなもん。
場当たり的な犯罪は上手いが。 どうせ人間じゃなくヒトモドキに工事させてるんだろ？ 定期的にやってるだろ 昨年だか一昨年も中東で工事中の橋落としてたし 材料が良くても、所詮は韓国人のやることだから、第二次朝鮮戦争の韓国軍兵器も同様だろう この前アフリカで中国が崩落させた橋あったじゃん
あんなのイメージしながら写真を見たら、比較にならんくらい糞デカい橋だったので爆笑したｗｗｗ >>21
天板崩壊の巻き添えで壊れたのか
橋脚が自壊したのかは現時点では不明だそうです。 >>12
落下した桁が崩壊せずにバウンドしてたやつ？
あれには驚いた。あんなに大きくて重いものなのに もう少しだったのにな。
また朝鮮戦争始まったら爆破するからそれまで持てばバレなかったのに。 なんだ朝鮮人が作った橋が落ちたのか
普通だろ？なんでニュースになるんだ？ >>7
「パラオ KBブリッジ」でググってみ。
首都のライフライン(水道・電気・電話)通してて、落橋でそれがちぎれたもんだから首都機能が麻痺、国家非常事態宣言が出るほどのとんでもない事態になったよ。
日本はいち早く仮橋を架け、その後に無償(政府ODA適用)で、鹿島が頑丈な橋をゼロから架け直した(南鮮の橋は基礎すらオカラ工事で何も再利用できなかった)。
当然、パラオ政府は施工した南鮮企業に賠償を請求しようとしたが、すでに会社が解散していて(要は「逃げた」)泣き寝入りを余儀なくされた。
パラオでは「南鮮はひどい」と嫌韓が広まる一方で「やはり日本はいい」と、親日がいっそう進んだ。
この間の天皇陛下ご訪問の時も、国をあげての大歓迎だったっけ。 これはまだ序章だからな。
映画で例えるなら冒頭の3分の出来事。
本編は平昌・・・ >>37
ヒラマサでジャンプ台とかで事故がありそう 韓国製スマホはダメ、１年もてばいいとこ、画面がブラウン管TV並で熱でフリーズするわ。 水車も橋もろくに作れないのに、よく日本に文化を伝えたﾆﾀﾞって言えるよね
国際的恥知らずw 韓国人が施工してるならしょうがないのかもしれないと思える
アイツら作業は覚えても仕事は覚えんからな 国史は土台
それを国家政策で捏造するんだから
土台要すもの尽く壊れる
国技的ブーメラン 日本でもたまに事故があるのは・・・ｗ
原因が分かった気がするｗｗｗ 固定ボルトが日本製だったらしい。
安倍はどう責任とるのかな？ >>47
素材や部品などの全面輸出禁止がいいと思うな ttps://www.youtube.com/watch?v=8l7Xyjx7D8Q
ttp://image.kmib.co.kr/online_image/2017/0828/201708280516_61120011711376_1.jpg
GIFだとカットされてるけど動画の右側でまず崩れてから次に真ん中の橋脚が崩れてるね 韓国は昨日に架ける橋。
ロシアなんて6000トンの橋を浮かしてかけてるぞ。 韓国に埋ってる日帝呪いの金属杭が原因
韓国にある全ての建物を壊してアスファルトも引っぺがして見つけなければならない >>45 原因が分かった気がするｗｗｗ
何が分かったのか知らないが、分かったのなら帰れやｗ 朝鮮半島はもともと支那が犯罪者を島流しにしていた場所だから、何百年も犯罪者DNAが蓄積されて今の韓国朝鮮人が出来上がった。
だから暴力魔、詐欺師、性犯罪者、売春婦ばかりなんだよ。
手抜き工事で建築費を誤魔化すなんていつもの事だ。 支那や南朝鮮は高層マンション好きだけど怖くないのかしら？ かの見栄が優先な国とうんこのお酒が好きな国は
1回事故が起きてからが本番だからなw >>59
設計の時にギリギリの強度で設計させて、それを現場事務所で一ランク下の強度の鉄を使って中抜きし、建設作業員が鉄骨を抜いて鉄を売る
そんな感じなんで、建設物は大抵弱い
日本の場合は、安全基準を3倍の強度で設定してるんで大抵の地震にも耐える強度がある
姉歯の設計した建物すら、東日本大地震の時に崩れなかったからな >>61
再び同じ事故が起きない様に検討するんじゃなくて、やるのは事故原因の人を創り上げる人柱創生作業だっけ
セウォル号事件の時も同じことやってて、現場は何にも変わってないんだよな 日本でも橋の工事中の崩落事故は希にあるけどな
でもあからさまな手抜き工事で崩落は韓国らしい
写真見ると崩落するほどの大した橋ではないのに (o´・∀・)o
再工事で雇用GET
頭いいじゃん。wwwwwwww 以前ロッテ建設が工事しているの見たことあるけど
調べてみたら日本ロッテじゃないんだな あ、工事していたのは公共の道路工事ね。札幌の創生川通りの。
日本の公共事業を普通に韓国が担当していたことに驚いたよ。 >>36
企業の倒産はまあ仕方ないとしても、日本が出張ったのはどういう経緯かわからんがおかしいといえばおかしいよな。
後々のつながりを考えてというのはわかるけど。
こういうのが増えると結局被害者側も「日本がなんとかしてくれる」、韓国側も「逃げれば勝ち」というモラルリスクが積み上がるだけで加害者も被害者もあまり反省しない。 日本はさっさと技術指導しろ
官民揃わんと韓日関係改善せえへんで >>73
教えてやるから言葉が通じる様にしるwwwwwwwww >>13
素人目にみてこれはまだ理解できるんだよね
落ちてもまだ形を保ってるし
でも今回のはグニャグニャやん
あれ完成してても飴みたいに弱そうだから絶対保たなかったろ 朝鮮人には難しかっただけで
けっして手抜き工事ではない >>4 の画像見たらすぐ上に送電線あるからクレーン使わない特殊な工法だったのかな？
川にも作業用なのか仮橋（？）もついてるな >>1
日韓関係の架け橋も在日朝鮮人が落としてるからな
日韓関係正常化(断交)に向けてw >>82
＞朝鮮人には難しかっただけで
＞けっして手抜き工事ではない
サムスンの粗悪コンクリートを使ってたとか？
日本でもサムスンのコンクリートが原因でトンネル崩壊してたし どうせ流されるし適当でいいんだよ
キチガイランドなんて （ﾟДﾟ） 両端から橋を作って行ったら、真ん中で５ｍずれてたってのもあったねｗｗ >>92
いや、何処にしたって逆に難易度たけーw
すげーわ 平昌ではスタート地点より着地地点の方が高くなるトランスフォームジャンプ台が見られるのかな？ >>93
橋桁設置した時点で「おかしい」と気付くだろ普通 >>92
プラレールでよくあった気がする。
逆に中途半端に近くてどうにもならんかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
