【東洋経済】韓国の若者たちが｢レクサス｣を欲しがる背景[9/03] [無断転載禁止]©2ch.net
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シニア世代とは異なる価値観が広がっている
最近、ソウル市内でトヨタ自動車のプレミアムブランド「レクサス」をよく目にするようになった。数年前は日本車と遭遇するのはまれだったが、ここ2年くらいだろうか、「レクサス」のほかにもホンダ「アコード?ハイブリッド」などお馴染みのマークをつけた日本車をよく見かけるようになり、うれしくてにんまりしてしまう。
韓国の自動車市場で輸入車が占める割合は、14.36％（2016年度、韓国輸入自動車協会）。ちなみに日本は11.79％（同、日本自動車輸入組合）というから、韓国のほうが市場規模が小さいことを考えるとその人気の高さが伺える。
韓国で急上昇中の日本車人気
韓国の輸入車の中の日本車占有率は7月に22.5％となり、「輸入車の5台に1台が日本車」、「日本車快進撃」とちょっとした話題になった。2014年（10.85％）と比べると2倍以上に伸びていて、人気が急上昇していることがわかる。?
韓国で定番の人気の輸入車といえば、なんといっても欧州ブランドだった。人気御三家は、メルセデスベンツ、BMW、そしてフォルクスワーゲン（VW）またはアウディ。
2015年9月に米環境保護局によって暴かれた独VW社のディーゼルエンジン排出規制不正事件後でも、韓国ではその人気が目に見えて衰えることはなかった。そんな傾向の中でも「レクサス」をはじめトヨタ自動車、ホンダも輸入車販売台数でここ数年10位圏内に入るなど健闘を続けていたが、2016年8月に韓国でVWとアウディ車の一部人気モデルの販売が中断されると、「レクサス」は一気に3位に躍り出た。
日本車で韓国での一番人気は、ハイブリッド車の｢レクサス ES300h｣だ。同モデルは2016年、輸入車全体でBMW、メルセデスベンツに続いて最も売れたベストセラー車となり、今年5月と7月にはハイブリッド車としては初めて1位を飾り、韓国でのハイブリッド車市場を牽引しているとまでいわれるようになっている。
「レクサス」の韓国の自動車市場での人気は、VWとアウディが消えた場所を埋めているからだ、と言う人も多い。だが、「若い世代の価値観が多様化していることも、レクサス人気の理由になっている」と全国紙の経済部記者は指摘する。20〜30代が暮らしの中で求める価値観が変ってきていると言うのだ。
「輸入車が自動車市場に占める割合が10％にも満たなかった頃は輸入車に乗っていることは”富の象徴”でした。でも、今は少し違う。もちろん、外車＝富と考える人もまだ多いですが、若い世代はそういう価値観とは一線を画す傾向が強くて、燃費やコストパフォーマンスにこだわり、しかも、自分たちの大げさに言えば人生の価値観に合った車を求めるようになってきています」
韓国では最近PM2.5問題が深刻で、その原因のひとつがディーゼル車から出る排気ガスといわれている。政府もディーゼル車への対策に乗り出していて、エコカーといわれるハイブリッドに注目が集まっていた。そこへ起きたのがVW事件だった。
レクサスのどこが高評価を受けているのか
全国紙経済部記者が続ける。「『レクサス』の人気は、性能、高級感、5000万ウォン台（約500万円台）という欧州車よりもお得感のある価格、そして燃費、さらに環境に優しいという『エコ』の魅力が加わったもの。若い世代で『レクサス』に手が出ない人たちも、同じような理由からトヨタやホンダのハイブリッド車を求めていると見られています」。
韓国で輸入車の割合が10％を超えたのは2012年。その頃までは輸入車に乗っていることはステータスを誇示する意味が今よりも強く、輸入車に乗っている人へのサービスは露骨に違うといわれていた。
とある駐韓日本企業の人もかつてこんな話をしていた。経費削減もあり、社用で使っていた車種をワンランク落としたら、いつも駐車していたホテルで、普段は地下の駐車場だったのが、地上の駐車場に誘導されたというのだ。その人は、「扱いが一転してぞんざいになって、韓国の人が車種にこだわる気持ちがよくわかった」と苦笑いしていた。
また、韓国では車といえば中・大型車という認識が強く、日本に旅行に行った知り合いが軽自動車の多さに驚いていたこともある。
http://toyokeizai.net/articles/-/186677
（>>2以降に続く） （>>1の続き）
BMWの中でも5シリーズが今でも人気だが、最近増えているのはBMWの小型車ブランド「MINI」だ。日本でも輸入車の中で人気1位の同車を韓国で見かけるたびに、大げさだが、韓国社会での価値観の変化をしみじみと実感してしまう。
日本車を好むのは本当に若い人なのだろうか。そんなことを思いながら、実際にソウル市内のトヨタ販売店に足を運んでみた。すると、たまたまだったのかもしれないが、やはり、顧客には幼い子供連れの若い層が目立った。
今まで韓国車に乗っていたという30代の会社員は、「燃費、コスパとあとは子供がいますので環境のことも考えたら、トヨタのハイブリッドにたどり着きました。カムリハイブリッドは価格も3000万ウォン台ですし、（韓国）?国産車と価格はほぼ同じでも性能がいい」と話していた。
努力を続けてきた「韓国トヨタ自動車」
トヨタが「韓国トヨタ自動車」を設立したのは2000年だ。「レクサス」が先行し、2009年には「カムリ」などもラインナップに入った。韓国でのハイブリッド車販売は、2006年の「レクサスRX400h」に始まり、2014年からは「『360度ハイブリッド戦略』を推進している」と韓国トヨタ自動車の広報担当者は言う。
「これはセールスからマーケティング、サービスに至るすべてをハイブリッドに集中させた活動のことで、文化や暮らしの中でのハイブリッドを提供するのが目的です。例えば、有機野菜栽培をするエコファームを作ったり、韓国は数年前からキャンピングブームですが、弊社が主催してハイブリッド車でキャンプを楽しむイベントを開催したりしています」
また、顧客満足のために日本の「おもてなし精神」を取り入れた"かゆいところに手が届くサービス"をミッションとしているそうで、「レクサス」は2016年には韓国の消費者満足度の5部門で1位になっている。?
??
韓国での日本車の躍進は、他国でのそれとは重みが異なる。韓国で日本車というと、やはりどこか抵抗感があったことは否めない。知り合いの60代の会社員はこんなことを言っていた。
「昔はともかく国産を買うべきという周りの視線もあったし、日本車の性能がいくらよくても、外車だったら欧州車を買おうと無意識に思っていたところがあった。ところが、今はもうそんな意識も薄れた。うちの息子（30代）は昨年、日本車（カムリハイブリッド）を買ったんだ。
日本車を買わなくてもほかに車はたくさんあるだろうにと言ったら、『性能とコスパで決めた』とあっさり言われましたよ」。
販売を中断していたVWとアウディが韓国でのテストにパスし、来年初めには人気モデルをひっさげて韓国での販売を開始する見通しだという。韓国での日本車ファンが増える中、輸入車の「人気御三家」の一角を守れるのか、人気の底力が試される。
菅野朋子
ノンフィクションライター
1963年生まれ。中央大学卒業。出版社勤務、週刊文春の記者を経て、現在フリー。ソウル在住。主な著書に『好きになってはいけない国』『韓国窃盗ビジネスを追え』がある。
（おわり） >>1
日本には 「身分不相応」という言葉があるんだが
南トンスルではねえのか？ レクサスは朝鮮人に似合わないからwwwwwwwww 全てウリが一番という見栄っ張りな韓国人気質
その結果が幾度もある国家破綻 ロッテリアのマークに似てるからだろ？
あのマーク、ダサいと思うんだけどなぁ >全国紙経済部記者が続ける。「『レクサス』の人気は、性能、高級感、5000万ウォン台（約500万円台）という欧州車よりもお得感のある価格、そして燃費、さらに環境に優しいという『エコ』の魅力が加わったもの。
若い世代で『レクサス』に手が出ない人たちも、同じような理由からトヨタやホンダのハイブリッド車を求めていると見られています」。
金もないのにレクサスとかギャグだな
虚栄心の塊 フロントから見ると、中国・韓国・在日崩壊ニュース News U.S. のファビョるキャラクターの口元みたいでなあ。 日本に溢れる朝鮮嫌悪と軽蔑を知ってて日本車買ってんの？ 朝鮮猿が見栄を張って買っても似合わないよ？
それにちゃんとローン払えよ
もしかして徳政令狙い？ 日本も左ハンドルの外車にダンヒル、ナポレオンが富の象徴だった時代があった 日本車焼き討ちが収まっているのも一時的なものだとみられる。市民団体幹部の指示次第の側面が多い 勝ち組だね
韓国の殆どの若者は正規の職もなく公務員試験に没頭してバイト生活ですよ レクサスES300って今の日本のラインナップにはなかて、昔は日本名ウインダムがESだったんどけど、それのことかな？
韓国ではまだ作ってる？
この記事、車のことは全く知らないライターが書いてるみたいで、レクサスの何が売れてるか全然分からない
1000万超えるモデルもあれば500万くらいのもあるのに >>3
あったら家計債務で国家破産間近とか
意味不明な経済危機を迎え無い >>18
韓国で売ってるのは米韓FTAもあってほぼ全量USA製 >車種をワンランク落としたら、いつも駐車していたホテルで、普段は地下の駐車場だったのが、地上の駐車場に誘導されたというのだ
地下より地上の方がいいじゃん、平置きから機械式に変わったなら嫌だけど >>22
ありがとう
ということは、ウインダムというか、カムリハイブリッドってことだね
日本ではこのクラス出さずに、もっと高級路線
アメリカと同じとすると、日本で感じるほどレクサスに高級イメージはないはず ＞韓国の自動車市場で輸入車が占める割合は、14.36％（2016年度、
韓国輸入自動車協会）。ちなみに日本は11.79％（同、日本自動車輸入組合）というから、韓国のほうが市場規模が小さいことを考えるとその人気の高さが伺える。
この記者、何言ってんだろ？ >>1
朝鮮人なら、ジェネシスを買ってやれよ。
まあ、ジェネシスがプレミアムブランドかどうかは疑問だが。 少女時代 ティファニーの愛車はシボレー
チョ・グォンの愛車はフォルクスワーゲン
ジェジュンの愛車はランボルギーニ
少女時代 ユナの愛車はフォルクスワーゲン
韓国車乗ってほしい(｀・ω・´) ＜ ｀Д´＞ヒュンダイは雨漏りするニダ、レクサスは雨漏りしないニダ。 ヒュンダイのマークって
ホンダのＨがなんか斜めってる感じでやだよな >>34
田舎の農家のオヤジも華麗にスルーしてたなw >>34
えっ
あれはロシア文字のИ(イー)でしょ？ 品質とコスパ？レクサスはプレミアムなんだろ コスパ？
車乗らないでチャリンコ乗れよ 車より高いのいくらでもあるぞ
体にいい、環境にいい、意識高い系アピールできるぞ
走り出してすぐにキチガイ韓国人に轢き殺されるだろうが ローンを返さなくてもいいというのがすばらしい。
日本も徳政令やれば若者が買うぞ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい
南朝鮮は、国際社会の汚物そのもの この記事に対する韓国人の反応があった
曰く「（この記事を書いた）記者は夢でも見てるのか？」だってさw
日本車が一定数売れてるのは事実だがこれは恥ずかしいホルホル記事w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
