【韓国】２大航空会社、世界１００位圏外へ 時間通りに出発・到着できないのは中国のせい？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大韓航空とアシアナ航空の韓国の２大航空会社の７月の「定時率評価」が世界ランクで１００位圏外になったという。定時率は航空機が決まった時間内に出発・到着したかを評価する指標。大韓は昨年、目的地まで遅延なく時間通りに到着する評価「定時到着率」でも６８．３％にとどまっていた。
１０回のうち３回は１５分以上遅れたことになり、日本航空（世界３位）などに大きく水を空けられ、世界トップ１０にも含まれなかった。２大エアラインは定時率の下落原因に、「中国の空港に航空機が集中するためだ」として中国を挙げるが、米軍の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）の韓国配備の影響で、中国便は減っているはずだ。
平均で大韓は３２分、アシアナは３８分の遅れ
英航空調査会社ＯＡＧによると、大韓航空とアシアナ航空の７月の定時率評価がそれぞれ１１２位（６４．９％）と１２２位（６０．７％）となったという。６月に比べそれぞれ９．６ポイント、１１．０ポイントの下落、順位も前月（７５位、９３位）より大幅に落ちた。韓国紙、韓国経済新聞（日本語電子版）が報じた。
ＯＡＧは毎月、世界の航空会社の定時率を評価して順位を公開し、予定された時間から１５分以内を定時と認定している。定時率は航空会社の航空機点検、乗務員の飛行準備、空港事情などが影響を及ぼす。悪天候などの気象状況も定時運航を左右する。予測不可能な突発変数があるが、業界では航空会社の運送実力を評価する基準として使われるようだ。
さらに同紙はこの春、同様の指標として米航空統計専門会社フライトステーツの「定時到着率」も取り上げている。この指標でも世界トップ１０に昨年は含まれず、大韓は平均定時到着率６８．３％で、１０回のうち３回は１５分以上遅れるという結果になった。アシアナ航空の平均定時到着率も６２．５％と、大韓以上にふるわなかった。平均到着遅延時間は大韓３２．３分、アシアナ３８．９分だった。
大韓について言えば、定時到着率８８．５％で世界１位だったＫＬＭオランダ航空と比較すると２０．２ポイント低い。スペインのイベリア航空（８８．２％）が２位、日本航空（８７．８％）が３位だった。大韓の定時到着率は１０位のオーストラリアのカンタス航空（８４．３％）と比べ１６ポイントの差があった。トップ１０にはほど遠いのである。
中国路線は減っているのだけれど…
利用客側にしてみれば航空機の定時運航を信じて行動しているわけで、目的地への到着が３０分以上遅れたらストレスもたまるに違いない。大韓もアシアナも平均到着遅延時間が３０分以上になっている。航空会社は遅延に至った経緯を冷静に分析し、定時運航に近づけるべく企業努力をする必要がある。
ただ、大韓やアシアナの韓国２大航空会社が今回、「定時率評価」で世界で１００位圏外になったことについて、その下落原因として中国を挙げている。
韓国経済新聞の取材に対して業界関係者は「中国の空港に航空機が集中するうえに、完ぺきなシステムが定着されず航空機の遅延が頻繁に発生する」と、中国の空港事情を批判し、英航空調査会社ＯＡＧによる定時率の評価には納得できないようだ。ちなみに中国国際航空（１３６位）、海南航空（１３９位）など中国の航空会社も下位圏に多く入っている。
その一方で、米軍のＴＨＡＡＤの韓国配備に伴う中国の報復によって、中国路線の運航が減少した状況下で単に中国のせいにするわけにはいかないという指摘もある。実際、中国路線の多い日本航空（８８．５％、１０位）の定時率は韓国の航空会社よりも高かった。
朝鮮半島有事に対する懸念や「ＴＨＡＡＤ禍」によって訪韓中国人客数が目減りする状況はしばらく続きそうだが、韓国の航空会社には中国を批判するばかりだけでなく、定時運航に近づけるべく企業努力が求められる。
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120066-n1.html 乗客人質にしてスパイに行くこともあったなあ。撃たれて落ちたけどwwwwwwwww 昔、中国国際航空の北京ー羽田便で、チェックインカウンターで、「4時間遅れますね」と言われたことが…
京急の終電に間に合わなかったらどうしようかとハラハラした思い出が。 はいでた
いつものきました
悪いのは誰かのせい
ウリは悪くないニダ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で
在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマもあまりにひどい。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のような食べ方で本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったようなエラ張りツリ目の醜い朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物そのもの。 ｱｳｯ ｱｳｯ ﾆﾀﾞｱｱ・
∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡
<Д´≡｀Д´>Σヽ＿／⌒ヽ＿
ﾋﾟｼｯΣ((=====)) ∧∧ .＼
(( ⌒)⌒))__ ／支 ＼ ／) ｱｲﾔｰ！
／￣￣￣'し￣￣／＼ （｀ハ´ ＃） > 中国にケンカ売ってるｱﾙか！
￣￣￣￣| |￣￣￣ （ ⊃ ／ 許さんｱﾙよ！
| | ／ ＼
／ ＼ (／￣￣￣し >>6
宗主国様の文句言うとは随分とエラくなったじゃないか。
出世祝いとしてトンスルでも飲め。
あと、宗主国様の逆鱗に触れんようにな。
あっちの奴等はおまエラには容赦なく厳しいから。 そりゃナッツでリターンしたり
飛行中乗務員が殴り合いしたり
誘導路に着陸するような国の航空会社が
定時離発着できるわけ無いじゃん ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググッてみてください。★♪
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆♪♪♪ 原因が自分の所にあるのに他人のせいにするクソ食い朝鮮民族 >>11
それは氏ねと言っているのと同じだと思うｗ >>7
「○○大」こういう表現をなぜ好むのだろうか…(呆 でも、ファーストクラスでトンスルがサービスされているのは、
大韓航空とアシアナ航空の2社だけなんでしょ？
ビジネスクラスで幾ら金積んでもトンスルは提供されないみたい。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 格安航空だから質なんかどうでもいいけど
安全面なんとかしろよ どんどん糞チョン国崩壊の足音が近づいているねえ、結構、結構、猫灰だらけ。 >>65
よその国で滑走路ぶっ壊して修理費払わんで、も追加で。 バカチョン猿が操縦する危険な飛行機・・・・
格上のAチーム機長が格下にバカにされたと激怒ケンかに
格上 Aチーム機長＞副機長
格下 Bチーム機長＞副機長
【韓国】 アシアナ航空 離陸から6時間後に操縦士が飛行中に大げんか あわや墜落の事態に 2017/09/29
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1506561372/
【韓国】 アシアナ航空の操縦士らが飛行中に大げんか 2017/09/29
https://news.nifty.com/topics/rcdc/170928197414/
2017年9月20日、韓国アシアナ航空の操縦士らが飛行中に口論を繰り広げ、
コックピットの中でペットボトル飲料を投げつける大げんかが発生した。
20日に韓国・仁川空港を出発し、イタリア・ローマに向かっていたアシアナ航
空機内で、操縦業務を担当したAチーム機長とBチーム機長は怒号が飛び交
うほど激しい口論を繰り広げた。長距離はAチームとBチームで機長と副機長
の4人が交代で飛行する。
交代の順番になったAチーム機長がBチーム機長に引継ぎを要求すると、格
下のBチーム機長が操縦中だとして副機長に機長の権利を引き継ぎさせた。
これに格上のAチーム機長が生意気だとなってケンかになった。
格上Ａチームの機長が操縦席の格下のＢ機長に向かってペットボトル飲料
を投げつけるなど、大げんかに発展。機内には約200人の乗客が乗っていた。
韓国国土交通部では事件について詳しい調査を進めている。
コックピット内でペットボトル飲料を投げる行為は、電子装備システムに問題
を起こして航空運航に支障をきたし墜落事故につながりかねない。乗客の安
全を担う操縦士の心理的な興奮や不安は航空機の運航に大きな影響を与
えざるを得ない。
アシアナ航空では昨年12月にも、離陸直前に操縦士らが殴り合いのけんか
をして、救急車で殴られた操縦士一人が病院に運ばれる事態が発生した。
当時、暴行を加えた操縦士がそのまま操縦して飛行したことで大きな批判
を呼んだ。
韓国キム議員は「操縦士の危険な不正行為は飛行機の運航だけでなく乗
客の安全にも直結する」とし、「懲戒はもちろん、自社教育強化などの再発
防止策の構築が急がれる」と指摘した。
この報道に、韓国のネットユーザーからは「責任感ゼロ。操縦士としての資
格もゼロ」「乗客の安全のことは全く考えなかったのか？」「操縦免許を剥奪
するべき」。「殺テロの可能性もありそう」「相性の合わない2人が組んだらそ
うなることもある。殺人が起きたらどうするの？」など操縦士らに対する批判
や不安の声が数多く寄せられている。 >>76
整備しなきゃ問題発生するから
あ、韓国人が問題だったな 支那の嫌がらせやっぱりあるのかな？
南鮮の航空機？そんなもん着陸を後回しさせるアル
とか言って。
【韓国】 アシアナ航空、操縦士２人が乱闘で離陸遅延…１人は精神病院へ搬送、もう１人は精神状態が安全と判断、そのまま操縦させる 2016/12/04
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/684
2016年12月3日、韓国のテレビ局SBSによると、離陸を控えたアシアナ航空
機の操縦室内で操縦士２人が殴り合いのケンカをしていたことが明らかにな
った。
2日午前11時、仁川空港から米ニューヨークに向かう予定のアシアナ機が１
時間以上遅れ出発した。原因は操縦室内で操縦士２人がケンカしていたこと
による。ケンカの理由はまだ明らかにされていない。
現場には警察が駆け付け、１人は精神病院に搬送された。２人とも軍用ヘリ
コプターを操縦していた元軍人。
ところが、アシアナ航空はもう１人は精神状態が安全として、そのまま操縦
させた。乱闘の原因は分かっていない。 同機は約14時間フライトして無事
ニューヨークに到着したが、精神状態を考えるとリスクがあったと問題に。
聯合ニュースによると、アシアナ関係者は、「事実関係を確認し処分を検討
する。結果が出るまで、当事者はフライトから外す」としている。
【韓国】 韓国アシアナ機の操縦士２人が機内で乱闘、１時間遅れて出発 仁川国際空港 2016/12/04
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480822493/ たしかに、中国の空港では離陸待ちが長すぎる。
あれじゃ、遅延出てもしょうがないが、中国のせいだけじゃないだろ？ 日本のせいにできなかったのが
悔しくて堪らないだろうな おおさかにサッカーの試合見に行ったら悪し穴が広告出してたんだぜ…。
あいつらそんな余裕あるのかよ。
もっとも、広告と言っても500万円かそこらなんだろうけど。
韓国人を扱う米軍の教本となった出来事
【韓国】 飛行中に教わっていた韓国人が「格下」の米軍教官に命令されことで火病、殴り合い
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/783
韓国空軍が米軍から航空機を供与されて訓練が始まったときの話なのだ
が、自称ベテランと言う年上の韓国人が訓練生で、ずっと年下の米軍教官
から教わることになった。韓国人にはとても耐えられない屈辱の構図となっ
た。
なぜ韓国人にとって屈辱かというと、野蛮な韓国には文明人の「対等関係」
が存在しないからだ。なんでも「格上」と「格下」で決める野蛮人には屈辱だった。
韓国人は格下である年下の米軍教官に命令指示されることに耐えきれず、
火病して上空で喧嘩となった。訓練生の韓国人が操縦しながら隣の米軍
教官を足で蹴り上げ、お互い蹴り合いながら着陸してきた。この話は米軍
で語り草となった有名な話しである。
文明人の「対等関係」が存在しない韓国人は、なんでも「格上」「格下」で
喧嘩するから韓国人に対しては、お前は「格下」なんだと徹底した態度を
取らないとダメだ！とする韓国土人を扱う米軍の教本となった。 光線が飛んできたから、それで殴り合いになって着陸に失敗したニダ
【韓国】 韓国、アシアナ航空機事故を受け、米連邦政府と米国ボーイング社を提訴
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379994526/
乗務員も馬鹿だし、客も馬鹿だからな。
出発して30分もしたら、畿内が飲み屋になるんだぜえ。
とくに韓国人はほんとにべろべろになるまで飲む。 (o´・∀・)o
時間になったら出発すればいいんじゃね。 (o´・∀・)o
スピード出せる様燃料半分くらいでいいじゃん。 韓国ってポテンシャル的にはユダヤ人とかアーリア人のスペックあるけど
日本という世界一の残虐国家と中国という世界一の腐敗国家に挟まれて冷飯食わされてる >>93
ナイナイ(笑)
中国と日本無ければアフリカレベル >>84
器の小さい奴ほど何か問題が起きると他人のせいにするもんよ。 >>93
嘘つき韓国人の典型的なレスだね。お手盛りすぎて自分でも何書いてるか理解できてないだろ？お前 >>93 ← お前は日本に来て何年なんだ？
お前の日本語は変だぞ。
日本で生まれた訳でないよなあ。
日本語学校で習ってから書き込めよ。 いつも30分遅延するなら到着予定時間を30分遅めに設定しとけばいいのに。 ＞大韓航空もアシアナも平均到着遅延時間が３０分以上になっている。
韓国KTX高速鉄道も時間通りに走ったことはなくて延時間が３０分以上だよ。 ああ、途中の停留所に停まらん中距離以上のバスなら定刻より早くつくことが多いわな。 自動操縦しか出来ない知能の低いバカチョン猿には無理だよ。
気流の流れは刻々と変化しているからね。
日米欧のパイロットは地図の自動操縦でなくて
気象データとにらめっこで、飛行経路データーを小まめに変更インプットしなから飛んでいるんだよ。
高度と航路を気流と気象データを見て最適になるように小まめに操縦。
ヨットと同じだと言っていたよ。 仁川空港のタクシーなんかノロノロ走って２倍も遠回りして１０倍も運賃を
取るように、大韓航空もアシアナも同じこと考えているんだろ。
時間が掛かったから割り増しで運賃を取ろうとしているんだろ。
パイロットが降りる乗客に対して割り増しの金を要求しているというし。 つか、わざと時間をかけて得られる利益なんてないのに。
乗務員に時間外労働を強いるつもりなんだろうか？ こいつらっていつも人のせい。
大人になってもガキの思考。
朝鮮語には責任という言葉はないに違いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
