【国内】白昼堂々の中国「白タク」を野放しにしていいのか タクシー業界で中国式「闇ビジネス」が急拡大[10/17]
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「こんなに派手な違反をしていいんですか。同業の目もありますから勘弁してくださいよ」
千葉県の零細ハイヤー会社X社に勤務するYさんは、ことあるごとに経営者に訴えていた。
X社は、最近、ハイヤー業の事業免許を取得したばかりの会社である。大手タクシー会社で業務経験を積んだYさんにとって、X社のコンプライアンス意識の低さは目に余るものだった。
X社による違反の1つに、白昼堂々と行われる「区域外営業」がある。日本では、タクシーやハイヤーは需給量を調整するために法令で営業区域を定められている。タクシー会社は、配車場所・降車場所のどちらかが、定められた営業エリアに入っていれば配車ができる。だが、配車場所・降車場所のいずれも営業エリア外となる場合、客を乗せてはならないことになっている。
ところがこのX社は営業エリアを遵守していない、というのだ。
「羽田空港にお客さんを迎えに行き、都内のホテルに送り、その後、新幹線で大阪に向かうお客さんを『回送』で追いかけて再び大阪で乗せる、といった違反を堂々とやってのけるのです」とYさんは呆れ返る。
「例えば、大阪までタクシーやハイヤーで行く場合、ざっくり20万円はかかる。にもかかわらず、『大阪まで8万円で行ける』と言って客を乗せるんです。こんな値引きが常態化すれば、日本のタクシー業界は大混乱に陥ります」
また、「ハイヤー会社なのに制服も着用しないし、運転も荒い」（同）。安全性もマナーもほとんど無視しているという。
一体、どんな人物が経営しているのか。Yさんは、経営者は「帰化している中国出身の男性だ」と明かした。いわゆる中国資本である。Yさんは「見た目は合法的な法人ですが、やっていることは日本の許認可制度の悪用です」と憤る。
白昼堂々と空港で無免許営業
最近、日本では「道路運送法」に抵触する外国人の行為が増えている。タクシー業界が長いある運転手は、「成田空港や羽田空港には、アジア系外国人が運転する白タクがウジャウジャいる」と話す。
確かに羽田空港では、中国人や韓国人の“迎えのクルマ”が駐禁エリアに列をなして“客待ち”をしている。白ナンバーの自家用車で行う営業行為を俗に「白タク」というが、まさに“民族系の白タク行為”が大集合しているのだ。
最近、訪日観光客を対象にした、こうした外国人による闇ビジネスが急速に広がっている。特に目立つのが、中国の観光客を当て込んだ白タク行為だ。その背景には、「微信（ウィーチャット）」というチャットアプリと「微信ペイ」という決済アプリの急発展がある。
ここ数年で、訪日観光の形が団体旅行から個人旅行にシフトした。それに伴い、旅行客を乗せる車も、型観光バスからワンボックスや小型車に取って代わられるようになった。「これなら個人のクルマでも営業できる」――と自家用車を持つ素人がここに参入した。
通訳ガイドをする台湾出身の女性によれば、「中には、中古のワンボックスカーを10台買い込んで“胴元”になるケースもある」という。日本の道路交通法では、旅客を乗せて行う商業活動には「第二種運転免許」の取得が要求されるが、「彼らは無免許営業だ」（同）。
規制改革に「待った」のタクシー業界
日本では、白タクを使った「ライドシェア（相乗り）」はいまだ解禁に至っていない。現状では規制改革に「待った」がかけられている。
今年6月、兵庫県議会が「白タク行為の容認を旨とした規制改革の自粛を求める意見書」を国に提出した。「白タクを使ったライドシェア」は、安全確保や利用者保護で問題があるという。
ライドシェアは過疎地の足として期待される一方で、安全性が十分に担保されていないとの声も多い。兵庫県以外にも多くの自治体が規制改革の自粛を求める意見書を提出している。
規制改革に反対する日本のタクシー業界を尻目に、“民族系白タク”が乱入し、我が物顔で走り回っているのが、現在の状況だ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51323
（>>2以降に続く） （>>1の続き）
正規のタクシーから観光客を奪う“民族系白タク”の跋扈に業を煮やし、ついに某大手タクシー会社が関係省庁に直訴した。
この会社の幹部は「社長自らが掛け合った」と明かし、「これまで警察は『取り締まってもいたちごっこだ』と及び腰でしたが、ようやく取り締まりの強化に乗り出すようです」（同）と期待をにじませる。
実際、国土交通省は調査に着手し、関東運輸局も実態把握に乗り出しているという。
コンプライアンス意識に大きな違い
訪日観光客の増加に比例するかのように拡大するこの闇ビジネスを、中国の同胞はどう見ているのだろうか。
よく聞かれるのは次のような意見だ。
「訪日観光客4000万人達成を目指そうとしている日本が、あれは違法、これも違法などとは言っていられないはず。経済効果を求めるなら、日本のルールを変えるべきではないか」
「移動手段が合法だろうと違法だろうと、日本に来て食事もして買い物もするわけだから、日本にとって大きな経済効果をもたらしている」
特に後者は、「白猫であれ黒猫であれ、鼠を捕るのが良い猫である」という故・鄧小平氏の言葉と重なり、いかにも“中国らしい”発想と言えそうだ。日本と中国のコンプライアンス意識が決して同じではないことがよく分かる。
とはいえ、法治国家の日本で闇ビジネスが拡大し、正規のビジネスが侵食されるようなことがあってはならない。ましてや人の命を運ぶタクシーやハイヤーなら、地域によっては緩和どころか、むしろ規制の強化が必要になるのではないだろうか。
姫田 小夏
ひめだ・こなつ／フリージャーナリスト。アジア・ビズ・フォーラム主宰。1997年から上海、1998年末に上海で日本語情報誌を創刊し、日本企業の対中ビジネス動向を発信。
2008年夏、同誌編集長を退任後、語学留学を経て上海財経大学公共経済管理学院に入学、修士課程（MPA）を修了。2014年以降は東京を拠点に活動、インバウンドを重点的にウォッチ。
著書に『中国で勝てる中小企業の人材戦略』（テン・ブックス）、『インバウンドの罠』（時事通信出版局）。共著に『バングラデシュ成長企業 バングラデシュ成長企業と経営者の素顔』（カナリヤコミュニケーションズ）。
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まずは政府に規制されるまで突っ走る中国ベンチャー 最前線レポート～中国ベンチャー市場の全貌
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/50768
（おわり） ホントこれは取り締まって欲しい
一般の人が車で迎えいくと場所陣取ってるし、町中の人通りが多いところに車止めて客降ろしてるしルールもマナーもない
万が一事故が起きた際も揉めるのは目に見えてるし、野放しにしないで欲しい >>4
【気をつけて 立民党は 元民主】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党（民進党）。
日本を破壊し続ける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党（民進党） と、在日朝鮮人だらけの朝日新聞（＝日刊スポーツ）。
民主党 (民進党) さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 (民進党)とグルになってディスカウントジャパンを繰り返す朝日新聞（＝日刊スポーツ）さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金１０４万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. こんなタクシーなんてタダ乗りし放題だろ
金払えって言われても「警察行くかコラ」で話は終わり
みんなでタダ乗りしまくろうぜ >>5
>一般の人が車で迎えいくと場所陣取ってるし、町中の人通りが多いところに車止めて客降ろしてるしルールもマナーもない
クラクション全開で窓開けて大声で怒鳴ればOK
こいつらどうせ警察には泣きつけないんだからトコトンやったれ >>11
中国人がらみの案件に警察は驚くほど腰が重いよ。 以前は深夜の街中で、白タク行為をしているドラーバーを正規のタクシーのドライバーが束になって
囲んで殴る蹴るの暴行をしていた現場を見たという話しも聞いたが、
チャイニーズが相手だとそれも恐くて出来ないのか？ 日本はシナチクにチョンは野放し。
法に触れても捕まらない天国だな。 成田空港の自家用車乗り付けなら、利用するこどに料金があがるようにすればいいんじゃね？
年1回なら無料。
年100回なら100万円。
みたいな 見つけたらその写真とか動画上げるサイト作ってすぐに撮って上げて貰ってそれを元に捜査して
罰すれば良いんじゃねえ? みんなスマホ持ってんだろ? 車のナンバー写ってれば車庫証明やら
登録者からたどり着けるし、偽造とか虚偽の場合は動かした所で抑えられるじゃん。 白タクを止めることは事実上不可能だよ
だったらuberかそれに似た配車システムを導入したほうが安全だ。 >>21
日本人だけどアメリカでuberの安さと便利さに慣れたら
二度とタクシー使う気なくなった。
アプリで配車リクエスト、決算完了、それで乗車後運転手の評価も出来るし
万が一何かあったとき、オンライン上に誰がどこで誰を拾い、どこにいこうとしていたか
一目りょう然だ。おまけに安い。自分の乗りたいところで乗れる。
そして配車は大抵五分以内で来てくれる。アプリ上でリクエストした車が
今どこにいるか分かる。 >>1
魚介で国交省、国を訴えろよ。
怠慢ということで損害賠償の民事訴訟すれば
目が覚めるだろ、国交省の観光誘致にしか目がいっていない
官僚も。 >>22
それ全部、今の日本のタクシーシステムでできる
配車アプリ使え とりあえず、運転する資格があるのか、徹底的にチェックすれば？
間接的だけど十分効果があると思うが >>18
おまたせ
ttps://www.youtube.com/watch?v=CNuFla5B7Gw >>1
この国に居る、全ての朝鮮人と中国人を叩き出せば良いだけ。 >>24
官僚連中は経済効果を嬉々として語るが
損失については目を背ける >>26
問題は価格でしょ。
初めてUber アメリカで使ったとき、あまりの安さに驚愕した。
で、以来アメリカ行くたびにuber使い倒してる。
嫌な思いをしたことは一度もない。
ドライバーは乗客から評価されるから、車内は綺麗だし、対応も丁寧だ。 だいたいタクシーの料金の半額以下だな。
Uber使うと。 >>9
予約取った時点で決済はすんでる。現場での現金でのやりとりはない。
この前TVでやってたけど、警察がきても友人の送迎でってことでおしきるらしい。 >>27
有効な自動車免許さえあれば良いと思う。
あとは後部座席のシートベルトが人数分ちゃんと機能すること。 安倍が白タク導入して日本のタクシー業界をアベノミクス倒産させる魂胆だな。 タクシー業界が被害にあうんだよ。恩恵どころか被害が増えたら観光客増えても意味ないわ
そんな事も分からないんだな中国人は >>34
そう、現金のやり取りは彼らはしてない。
中国を離れる前に配車リクエストを済ませてるから。 >>37
日本のタクシー高すぎる。あんなの潰れたらいいんだよ。 せっかく便利で安価なシステムがあるのに
それを全力で阻止する既得権益死守組のタクシー業界。 お陰でUber eatsも導入が普及しないじゃないか。
あれが普及したら宅配サービスを導入してない普通の店の食いもんも
Uberに登録したドライバーがすぐ届けてくれるんだぞ。
前にホテルで熱出して、出かけるのがだるかったときに
Uber eatsで有名店の食事もってきてもらったけど、めちゃ便利だった。 > 「例えば、大阪までタクシーやハイヤーで行く場合、ざっくり20万円はかかる。にもかかわらず、『大阪まで8万円で行ける』と言って客を乗せるんです。こんな値引きが常態化すれば、日本のタクシー業界は大混乱に陥ります」
これは8万でも十分儲け出るんじゃねーの？って思っちゃう
例えが悪いというか >>43
反対に言えばどれだけタクシーがぼったくってるかってことだよ。
わかりにくいかもしれんけどラスベガス国際空港から中心街まで
タクシーならだいたい60ドルする(プラスチップ数ドル上乗せ要)。でもuberならそこを30ドル弱で行けるし
チップもそこに含まれているからそれだけ。 不甲斐ないよな、
こんな風に消費者主体の新しいビジネスは大抵外国からやってくる。
日本は大抵規制で出遅れる。いつもこのパターンだ。 あ、多分uberでなくてもUber eatsみたいなシステムは
中国の白タクアプリみたいなので既にあるんだろうなw
日本の牛丼なんかをアプリで頼んで、中国人ドライバーが
中国人観光客が泊まってるairb&bの部屋に持ってくるんだろう。 >>46
ガソリン代の安いアメリカと比較されてもな… いくら便利でも違法だからな
囮捜査でもなんでもやってどんどん検挙しないと抑止しないと
容疑者リストは配車アプリから取れるんだし
あと法改正するなり条例つくるなりして利用者も罪に問えれば相当効果的じゃね アベノミクスとやらの弊害だよ。
推進してる奴らが責任持って対処してくれ。 >>49
ガソリンはそうやすくないよ、アメリカでも。
でもさ、タクシーが20万取るところを
中国人白タクが8万でいってくれるんだよ？その差ってなんだ？
タクシー運転手も白タク中国人も運転免許証もってる点は同じだ。
タクシーは白いシートカバーもついてるけどw 日本もuberかそれもどきの配車システムを導入して
日本人に稼がせればいいんだよ。
昼間暇な主婦から午前中授業がない学生、リタイヤしたおじさんまで
みんな時間を有効に使える。
それなのにタクシー業界を守ることだけに血眼になってる。 >>53
＞ガソリンはそうやすくないよ、アメリカでも。
数字を出しから言ってね 成田空港周辺なんてどれだけ暇なジジババがいると思ってんだw
そいつらをuberでドライバーにすれば日本に金が落ちるだろが。 >>53
＞タクシー運転手も白タク中国人も運転免許証もってる点は同じだ。
二種免許と営業ナンバーが必要だよ 外国人を日本に入れると、日本人は良識としてやらない行為を堂々とやる。
特亜は顕著。日本人が憎いから尚更。
日本の将来を考えるのなら、移民政策はさらに厳しくするべき。
在日の外国人に対する処遇も厳格にするべき。 アメリカではーとか言ってるけどそのアメリカでユーザーによるUberの排外運動起きて、傲慢で横暴なCEOが絶賛フルボッコだし
イギリスでもロンドンで営業免許取消し食らってるけどな >>60
タクシー業界が排斥運動してるんでしょ。
でも、もうみんなuberなしでは生きていけないよw
生活の足になってるもん。
それにタクシー運転手に対する同情は少ないと思う。
ひどい話だが、運転手は大抵、米国に移民して間もないアラブ人とか
そうでなきゃ黒人とかだからな。 >>61
＞でも、もうみんなuberなしでは生きていけないよw
じゃあなくなったら死ぬのかといったらそんなことはないぜｗ しょうもない取締する前に、支那人の飲み屋や白タク撲滅してからだろー。
最近はテレビで仕事してますアピールしかしてないんじゃないの？
本来の立ち位置に警察は戻って欲しいわ。 >>62
便利なものにはあっという間に慣れるんだな。
そして便利ゆえにあっという間に生活に浸透して、もう前の生活を思い出せない。
Uberの運転手でアメリカのタクシー運転手みたいな荒い運転するやるやつに
一度もでくわしたことないぞ。黒人のタクシードライバーみたいな無愛想なやつにも
あったことない。
みんな機嫌よく、短い乗車時間の間に観光情報なんかを親切に教えてくれる。
星５つ評価だらけだ。 >>64
＞そして便利ゆえにあっという間に生活に浸透して、もう前の生活を思い出せない。
強化された情報統制検閲だらけの支那でも死にはしないぞｗ >>64
＞一度もでくわしたことないぞ
あとさ、おまえの体験なんて何の根拠にもならんぞｗ >>11
一件処理するのに膨大な労力が必要だから無理
それよりも日々コツコツと無用な右折禁止エリアとかで
迷いこんできた車を検挙して反則金をせしめる方が効率がいいだろ
警察をなんだと思ってるんだよ だんだんモラルもへったくれもない下手な意識高い系詐欺師みたいなやつになってきて笑える 民泊とか認めるからなし崩しにこうなるんだよ
法の概念のない人治国家の連中だし >>66
アメリカ行った時は使ってみてほしい。
安さと便利さに感動すると思う。 中国人に市場を取られるまえに
日本もuber導入普及いそげ。 >>12
警察は証拠をつかめないのを知ってるからヘタレてる
そのヘタレを知ってるから支那人どもは我が物顔
「警察呼ぶぞ」と言っても微動だにしない
大阪は白タクグループを集めて組織化してマフィア化して来てる 住居を探し出して早く強制送還しろ
反日しか能がないシナチョン人はこれ以上定住させるな 何でシナチョンの違法操業を法で駆逐しないんですかね？
R4みたいな成り済まし議員が裏口開けて好き勝手やらしてるんですか？ >>73
反日だけじゃないと思う。
ただおっとりした日本人に比べたら中国人は抜け目がないし
行動も早い。うかうかしてるとビジネスチャンスを根こそぎ持っていかれるぞ～ ウーバーって事故ってケガして誰が保証してくれんの？
運転手個人？
ウーバーの運営？
個人は保証できるの？任意保険の約款上はおカネを貰って人を運送すると「業務」となって
「自家用」の保険の場合保険金下りないんだよね
破産するまで追い込むの？個人を
エロい人教えてくれ >>74
現金の授受も現場でやってないし、
客が友達だと押し切られたら、現状ではそれ以上なかなか
踏み込めないんじゃないの。 >>78
個人で客からお金を振り込みとかで受理してるのであれば、個人の普通預金口座がおかしな事になってる筈ですね。
そこから個人を特定したらできるんじゃないですか？ 数年も前から有名。ザイニチの組織的な営業なのを知らない人はいないのに、、、、なぜ摘発しないのか本当に不思議 まさかねぇ。 決済をビットコインとかでやらしてるとか、そういう事はないですよね？ >>79
そこに踏み込むまでに随分手間がかかるし令状も必要だろう。
それも多数の人を相手にどこまでできるかだな。 >>83
そもそも、日本で荒稼ぎしてる段階で、滞在資格を何で取得してるかって話になりませんか？
んで、今の日本の金融機関ってマイナンバーと紐付けになってると思うんですが、在留カードがなくても口座持てるんですかね？ 世界中のどこにでも涌き出ててきやがってクサレチンクどもが >>72
つまり、運転手をブン殴ろうが何しようか警察の介入はないってことか
やりたい放題できることになるな >>88
そのドライバーが密入国者の場合、被害者としても取り上げて貰えないんじゃないですか？ 在日勢力が強いタクシー業界が白タクをいつまで放置するのか？
日本人が白タクやれば逮捕なのにな >>86
永住権持ってる中国人かもしれない。就労資格持ってる中国人かもしれない。
はたまたただの学生かもしれない。必要なのは運転免許証だけだから。
あと、このトランズアクションに日本の金融機関である必要は全くない。
ビットコインでもいいし、paypalでも中国の銀行でもいいんでしょ。 ウーバーとか個々のドライバーの乗客からの評価がわかる白タクの方が良い場合もあるけどね。ボラれないし。
規制緩和進めて！ >>89
密入国者なら消えちまっても誰も騒がないわけだ
もともと日本にいないはずの人間なんだからな つか支那畜に運転免許与えるな。
高速で逆走するののうち、あいつらもだいぶ含まれるんだろ。
あとは、白タク利用者は「只で運べ」って交渉するんだなw
違法と知りつつも利用するんなら只で運ばせろ。
只なら違法じゃない。(たぶん…)
売買春なんかと同じ。(どこが？) 予約をアプリで、金のやり取りをwechat上で済ませておけば、日本では知り合いが迎えに来たって体裁にすれば、取り締まりようが無いよなあ >>94
そう、uberならぜったいにぼられないし、
もうルートは配車した時点できまってるから、わざと遠回りして料金を高く請求される
といったトラブルもおこらない。そして何度も言うがタクシーより安い！
それなのに日本はタクシー業界の既得権益を守るために消費者の便利さを後回しにしおってw
そうこうしている間に中国人がこうやって商売始めて結局守ってるはずのタクシーが
どっちにしろ商売奪われとるやないかい！ アングラの中国人を雇って、
ポッタくりや誘拐なんか実行させて、
snsで拡大拡散する。
とか非合法には非合法で対策するのが
日本以外なんだろうなぁ。
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