【韓国】韓国の人気車種で相次ぎ“異常現象”、走行中にギアが勝手に5段に固定＝「未完成車じゃないか」「1段ギアの車だね」―韓国ネット
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レコードチャイナ 2017年12月24日 21時20分 (2017年12月24日 21時23分 更新)
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171224/Recordchina_20171224034.html
2017年12月22日、韓国日報によると、韓国の自動車メーカー現代（ヒュンダイ）・起亜（キア）自動車の一部のモデルに搭載された8段自動変速機が突然5段に固定される現象が発生している事が分かった。
この現象は今年4月頃から「グレンジャーIG」（現代自動車の大型セダン）の一部同好会で知られており、同好会の掲示板には、グレンジャーIG のオーナーを中心に走行中に変速機が突然5段に固定されたり、停車後の出発時に変速が行われていないなどの異常を訴える文章が掲載されていた。
当初、現代・起亜自動車は、その原因としてミッションオイルが十分に予熱されていない状況での走行や、自己診断装置（OBD）機能が搭載された「イベントデータレコーダー」の電子制御装置の干渉と判断したが、グレンジャーIGだけでなく、8段自動変速機を搭載した「ソレント」（起亜自動車の中型SUV）、「マックスクルーズ」（現代自動車のクロスオーバーSUV）など他の車種でも同問題が発生しており、最終的にミッション制御装置（TCU）の異常によるものと結論を下した。
同問題への対応として、9月ごろから無償でTCUの更新を進めているが、更新後もまだ同問題が発生している事から、現代・起亜車はクルーズコントロールスイッチ、スピードセンサーなど、トランスミッションからの異常感知信号以外の信号異常時にも一種のセーフモードに入り5段ギアの固定現象が発生する事があると説明している。
（全文は配信先で読んでください） 韓国・現代自動車の高級セダン、販売の大記録を更新の一方で欠陥の苦情相次ぐ
＝ネットからは消費者に厳しい声「現代の車を選んだことが間違い」
Record china配信日時：2017年8月4日(金)
http://www.recordchina.co.jp/b186356-s0-c20.html
>その一方で、深刻な品質問題が露呈している。シートのしわ、ヘッドランプの冷却ファン異常、後部座席の雑音、
>アラウンドビューモニター不良など、発売序盤から消費者の苦情が絶えないのだ。
>特に最近は、同社モデルでは初搭載の全輪駆動8段自動変速機の欠陥が問題となり、
>「ギアが5段で固定されてしまう」と、多くのユーザーがネットで指摘している。
> 5段に固定されたギアは、手動モードでアップもしくはダウンシフトを試みても他のギアに入らず、
>表示パネルにも異常がみられたという。
>また一部の消費者は、ギアが8段に固定された後、ギアダウンできない症状も訴えている。 >>50 まだ見てるんだよな？ >>80読んだか？ >>90
>世界最大の海運事故の船も日本製（尾道造船）だぜ
>日本こそ、最悪の法則なんじゃね？
ドニャ・パス号の海難事故のことだろ？
尾道造船で製造されたが、セウォル号以上の定員３倍増の重改造が施された船体だぜ
『ドニャ・パス号』
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%8B%E3%83%A3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B9%E5%8F%B7
>ドニャ・パス号（MV Dona Paz）は、フィリピンの国内航路に就航していた貨客船で船籍に
>ついては不詳である。1987年12月20日にフィリピンのミンドロ島・パナイ島間のタブラス
>海峡にて小型タンカービクトル（Vector）号と接触し沈没した。死者は公称で1,575名、
>海運会社（スルピシオ・ラインズ社、Sulpicio Lines）の発表で4,375名の死者を出した
>ことで名を留める。フィリピン国内の航路については、乗船名簿の記述が徹底されて
>いないなどの事情により事故時の正確な乗客数は把握しきれない。仮に後者の死者数が
>正確であれば、平時における史上最悪の海難事故となる。生存者はドニャ・パス号の
>乗客24人とビクトル号の乗組員2人のみだった。
>もともとの船体は、1963年4月25日に尾道造船で建造され日本の琉球海運で鹿児島港
>〜那覇港、東京〜那覇航路で活躍していたひめゆり丸（定員608人）であった。これが
>1975年にフィリピンの船会社に転売された後、火災に遭い廃棄処分の憂き目に遭った。
>しかしフィリピン国内の船不足から改造を施す会社が現れ、1980年代にドニャ・パス号と
>して再起したものと推測されている。
>再起に当たっては、船体上部に大幅に客室が加わるなど、元の面影が全くなくなるほどの
>重改造（定員増は3倍以上）が加えられていたという。公称では2,640tとされているが、
>疑問を挟む余地はある。 ホンディグレンジャーはピストンがボンネット突き破った稀有なクルマじゃなかった？ 確か戦車のエンジンも未だに作れないから配備出来無いんだろｗ
すべて日本の設計技術ノウハウに寄生してパクってるのが良く判るわｗ (ja)
ヒュンダイ・グレンジャーは韓国製造なので、火病回路が入っている。
(ko)
헝더 그랜저는 한국 제조이므로
화병 회로가 들어있다 パクリトレースした図面以外絶対に図面はこいつ等は１から自力で作った事など無いよ。 善し悪しのレベルの前に、未完成品だな。
その上、粗悪品 リコールは出しません、会社の評判落とすし
儲けが減るﾆﾀﾞ ＞最終的にミッション制御装置（TCU）の異常によるものと結論を下した。
調べもしないで適当な原因をでっち上げる民族らしい結果だよなー 日本車は、完成車の免許不保持者がどうとかで
リコール出したかのように謝罪してたのに
呑気なもんだｗ グレンジャー！
５速固定じゃ５レンジャー！
カッコいいじゃないかｗ
ゴレンジャーの起源は主張するなよー！＞バカチョン >>90
阿保の言い分！
船の構造も理解せず、貨物の積み込み、重心の位置を理解できない雇われ船長！
以前観たYouTuberの動画で、何故かバイクのガソリンを満タンにした後に立ち
ゴケ(ころぶ）するとか言っていた。
この理由が分からない奴は、単なる馬鹿者です。この事でメーカーにクレーム
を付けるのは自分の無知を公表しているのと同じです。 自社で開発しているなら欠陥箇所は類推できるだろ
でも、どこか余所の会社のプログラムを盗んでいたとしたら
簡単にはバグ回収できないだろう
部品替えてもプログラムの制御異常ななら意味ないよな
すぐになおせない時点で疑わしすぎる技術なのは確定 >>1
日本離れした南鮮なんて
こんなもんだよ
w >>50
えっ、仕事してるの？
普通不労所得で生活して書き込みすんじゃないの？ >>3
>>8
TCUの問題だって書いてんだろ文盲 俺のトヨタ車も３か４固定になる時がある。
ひどい時は一旦ニュートラルにすると元に戻る。 >>1
ほー。市販車にもセーフモードって搭載されとるんかー 韓国車 = 異常現象
韓国人 = 超常現象
なんだ、何も問題は無いじゃないか。 >>124
多分軸が２本あって交互に繋いでいくDCTってタイプと思われる 三菱がデボネアの製造をやめたからこうなる
もう一度、現代の為に造ってやれｗ ぐふふ 制御コード解析が足りないな
トラップ仕掛けてあるのに
まぁ 一ヶ月に１回ほどだが ミルクパンをほおばりつつ、チョコパイにも手を伸ばす♪ 「それでもセナなら…」
「セナならきっと何とかしてくれる…!!」 >>134
デボネアからのベンチマーク（笑）は業界では有名らしい代々の伝播ですよねｗ だってギヤは丸コピーしてもダメなのは、K2のパワーパックで散々言われていただろうに。
8速DCTと言えば、どこのコピーかね。 ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
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ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼ パクったけど基本的に仕組みを理解出来ない、いつもの韓国人でした。 >>27
俺は技術の仕事をしているけど、自分のオリジナルはトラブルが起きると、血眼になって解決するけど。
営業が勝手によそのコピーを扱ったものについては、いい加減です。理解せずに作るとこのように何るのを沢山見てきました。 >>105 でもそれはフィリピンでの話。
造船会社が自己の全ての責任を負うわけじゃない。
定員オーバー・積載オーバーは船会社の責任。
何でもかんでもと言うようじゃただの朝鮮人。 まぁ韓国車は乗ることも無いし関係ないし。関係ない。 >>143
ハンドルが日の丸に見えて火病ったんだろうな ベンチマーキングｗっていっても
制御系だとアセンブリコードから制御式の再構成まで持ってくのは難しいだろうからねぇ 何所かから朴ったものを仕組みも理解せずに使ってるんだろｗ <# ｀皿´> ウリの技術は元々日本のものニダ、道義的責任があると考えるニダ。
<丶｀∀´>チョッパリ、責任をもって修理と賠償をするニダ、びた一文まからんニダ。 加工精度がザルすぎてピストンが磨耗して穴が開いて大炎上
コンピュータの製作精度が悪くて電子機器の基盤が腐食して
常にフルスロットルになって激突して大炎上
そして次はギアボックスか こいつらw
ほっとくとすぐ劣化する
鯖みたいな生きもんだな グレンジャーIG！！！
なんか戦隊ヒーローみたいな名前でワロタｗ 自動変速機なんだから勝手に動くもんだろ？
それに、某国の人間に操作させたら危険だから遠隔操作されてる気がする。 >>173
TCUが口蹄疫（もしくは鳥インフル）ウイルス汚染 ミッションとかエンジンは技術力が求められるからチョン車じゃあ無理だろ、コピーの限界だな。 あれ？韓国軍の装備で携帯の電波で誤作動する奴ってなかったっけ？
それと同じで、携帯で誤作動してるんじゃねぇの？ｗ よく知らんけど
八速のギアだと、直結が五速ってこと？
直結固定だとしたら他のところがおかしいんじゃないの？ ＞「1段ギアの車だね」
操作部の外見だけ真似て何段もあるように見せてて
実は1段ギアの車っていうのもあり得る。 前もぐれんじゃーだっけ？走行中にエンジンルームからピストンが逃走したやつ オートセーフモード（ハッキングしているとは言ってない 韓国製の戦車もエンジン／ミッションが作れずゴミになった様だな。
更にモノレールもゴミ、車もゴミか。ゴミだらけの超汚染半島。 ガワだけ先進国のクルマに似せた、すぐぶっ壊れる低性能の何かだろw >>90
乗客を定員の３倍乗せてて、しかも船長が逃げたという事故？
中の人間のメンタリティがチョンと同じだったんだよな。 メイドイン朝鮮の車なんか買う低能には相応しいおまけ機能だな >>39
トヨタとかって、ヒュンダイの車とかも買ってバラしたりしてるのかな？
｢あー、こいつらの技術ってまだこの程度かwよゆーよゆー｣みたいな 韓国製品はパクって作ってるので開発コストが価格に反映しません
だから安いんです。
開発コストを乗せて全く同じものを作る日本製品では価格勝負になりません いつまでたっても、糞チョン技術はこんなレベルだよ、物事を客観的に見る事ができない認知バイアスです。 ありゃオモチャだよ。
1/1サイズだから人が乗ってしまうんだよ。
オモチャだとわかってる人は乗らねぇよ。あほらし！ 韓国車って無駄に変速の段数多いよね。かなり以前に現代が１０段変速車作ってたよね。
緩い坂道も登れなかったやつ。 だから背伸びせず猫車で我慢すりゃ良かったのに（笑） 異常現象て…
まあ間違ってはいないがオカルト的な話じゃないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
