【韓国】韓国の次世代車技術 「競争力は十分」=文大統領[02/02]
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http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2018/02/02/0900000000AJP20180202005100882.HTML
【ソウル聯合ニュース】韓国の文在寅(ムン・ジェイン)大統領は2日、ソウル近郊の京畿道・板橋創造経済バレーで開かれた次世代車に関する懇談会に出席し、「世界はどんどんと未来の自動車に進んでいるのに、われわれが安易に(考えて)出発して出遅れているのではないかと心配していたが、水素を用いる燃料電池車(FCV)や、完全自動運転の技術レベルがほとんど世界的な水準に来ているということを確認した」と述べた。
また、次世代自動車に必要な電子、IT、移動通信、バッテリーなどの分野はトップレベルに達しているとして、「しっかりと進めれば次世代車でも十分な競争力を持ち、世界をリードできる」と強調した。
その上で、「現在、電気自動車(EV)も2万5000台が普及し、今年から普及を早め、2022年に35万台、30年には300万台時代を向かえ、FCVも早く普及すると思う」と表明。「22年までに高速道路やスマートシティでの完全自動運転の車両が商用化されるよう目標を立て、30年にはすべての地域の自宅から路地、一般道路、高速道路を経て目的地の駐車場まで行けるよう発展させる」と強調した。 原子力エンジン積んだ車でも走らせればよい。
燃料補給不要で100万km走るニダ!とか言って。 >>63
韓国版「自動運転装置」が既に殆どの高級車についてくる
高速道路専用の韓国規格の道路側に仕掛けがしてあるシステムで輸入車潰しが目的とみられる 2017年5月韓国政府発表 2020年に韓国式ロケットを開発し月探査船するぞー
2018年1月韓国政府発表 やっぱりや〜め〜た〜
たかだか3年先なのに絶対不可能な計画を平気で発表し、
恥じらいもなくすぐに撤回w
誰が10年先の単なる希望を信じるんだ? 妄想先進国だからな
また自国メーカーに張子の虎を見せられてその気になってんじゃないの
同じものを開発したとしても特許問題がクリアできなくて輸出できないからな >>84
トヨタの燃費乞食技術なんてもう世界は無視してるだろw
作動には一定の条件があります… 未だに自分でまともなエンジン設計できずほぼ外注なのに妄想も甚だしいな。
株価対策かね? >>96
そう思ってんなら何故特許期限過ぎた途端初代プリウスコピーを作ったのかね?
全く足元にも及ばなかったようだが。 >>1
何を根拠にムンは言ってるわけ?
パクリ出来なきゃなんも開発出来ないのに。 THSの遊星ギア式は特許でガッチリ固めてたもんな(´・ω・`) それで今度の首脳会談で日本に技術寄越せって土下座するのか >>30
水素をし、それを運び、貯蔵する計画がない。
日本はオーストラリアと組んでやる。 >>90
それが本当なら、トランプ大統領にとっては、「非関税障壁」の良い的だなw
無条件で仕様を公開させ、中国で安価に対応装置を作らせてもいいし、
原価割れで輸入車にも装置を販売しろと要求してもいい >>69
そっちの方が難しいww
何億キロにある小惑星で、衛星自立制御する必要があるから。
ロボットの自立制御技術で遅れをとってる韓国には無理。 ホンデーは去年は900万台売るつもりで、生産能力を900万台に増やしたから。
でも700切ったんじゃねと言われてる。
200万台分の投資が回収できなきよ。
また5年連続減収中な。 韓国人は妄想と現実の境界が理解できないから
願望と計画の区別もつかないようだな。 >>90
韓国の小さな市場がどうなろうと、誰も関心を持たない。
韓国人は韓国車以外に乗れなくなるだけw >>106
安いプリウスコピーですみたいな売り方をするから性能・品質面でも
格下なのがバレてリピータが付かないんだよ。
一世代だけ詐欺みたいに売って終わりみたいな商売になんの意味がある? トップが業界に叱咤激励するのは南北とも同じなんだな。
だが、北は着実に進歩してるというのに南ときたら・・・ 朝鮮の場合は役所が前のめりになって、走れもしないのに自動運転を認可するようなことはあるかもね。 何もかも世界水準に無いのに、根拠無く競争力があると言うのだからムンちゃんはおちゃめだなぁ あいつらが日本を抜けることは絶対にないのだが、
泥棒の上手さだけは世界一。
日本も緩いな。技術者の移動を法規制したほうがいい。
どんだけ日本の損失になっているか考えれば、それは必要。
必ず日本の廉価版を出して全体の価値を下げることをする。 生粋の日本人である俺にしたら残念なことだけど、もう韓国車の性能は日本車を凌駕してるよ
例えるなら、日本車はロバ、韓国車はチーターを言ったことだろうか?
韓国のヒュンダイ車が日本車をブッちぎる映像がコレ。
https://www.youtube.com/watch?v=Bv9pStzRAMk >>110
知らねえよ。俺に言うなよ。
日本の記事はあまりなこと書けないから、そこそこ人気だよと、しか書けないんだろ。 >>118
エンジンの排気量とカタログスペック的にはもっと加速伸びないとおかしいんだが
よくもまあここまで性能をスポイルできるものだな。 作れると量産して利益をあげる
の差をリカしていないようだ。 >>107
そもそも800万台売ったとかや生産能力の数字も膨らましているから実態が掴み辛い
ほとんどホラッチョで良く通用するな ∧_∧
(´・ω・`) < やっぱり キムチCAR
( つ┳⊃
_ε(_)へ⌒ヽフ
<_____<丶`∀´>
꒰≡≡≡◎―――◎-⊃――⊃ スマホと同じく、個別技術をパクって組み立て工場を作る準備は出来てるよって事だろ。 今 世界の自動車メーカーは、国境を越えたアライアンス と
国内市場での激しい競争 の
両面で切磋琢磨してる。
韓国のヒュンダイーキアみたいに、国内で寡占状態にして 世界へ出ていき、海外に対等な提携相手がないメーカーは 早晩 没落していく。
提携相手を見つけようにも、組むメリットが向こうにないから駄目だろう。
フランスのプジョー・シトロエン(PSA)が それに近いが、やはり不振だな。
でもPSAは百年の歴史を持ち、フランスだけでなく欧州市場で一定の地位あるし、南米やアフリカでのシェアも高い。
フランス国内ではルノーとも切磋琢磨してる。なぜか日本での販売台数も ここ数年で何倍も増えてる。
中国やインドみたいに、自国市場が膨大な規模の国のメーカーは それでも十分生き残れるが
技術が仮に 他社レベルに達したとしても、安心 ブランド力 アライアンスも含めた世界展開 メンテなど 商売面で駄目になる。
そこが、ヒュンダイ自工とサムスン電子やLGとの違いでもある。 パクるもくそも中国でも普通にEV作れるんだから 日本の技術なんて何一つ役立つもんないだろ
日本が先端技術なんて幻想なんだよ…哀しいけどもう
アイサイトがー 欧州はもう自動運転
アラウンドモニターがー 欧州は勝手に駐車
デジタルメーターはださい 欧州はタッチパネル液晶メーター
ハイブリッドで燃費○キロ〜欧州は電気ターボで馬力ア〜プ
これからはプラグインハイブリッドですお 欧州のが普通に作ってみんなプリカスより長距離ハイパワー
EVの時代 中国が世界一を簡単に作る
水素だー 延々やって 別に作れるけどと発表相次ぐ
全個体電池だー アメリカのおっさんに特許競争負ける
もうエンジンも全く開発してないし出来ないから
他社と入れ替えっこしてハイブリッド付けるぐらい
値段だけうなぎ登り ヨーロッパはようやくダウンサイジングターボやめるってなw
プラグインハイブリッドにしても事前に充電しておいた分で燃費がいいなんて吹かしてるだけで
実際ガソリン使わせれば微妙
燃費特化のガソリン車作らせたらUpみたいなパッコン窓にレギュラー入れたら壊れるようなエンジン
チューブ類は湿気でやられるし
フルジンクのボデー以外に価値はないよ >>125
長々と語る前に、まず、所有している中国車の画像をアップしろw ターボの利点は10万キロくらいで壊れることだろ。
完全に壊れなくてもオイル食いになるからな。
買い替えかタービン交換で消費に貢献してくれる。 >>125
欧州で自動運転なんて、まだ先の話だぞ。 プリウスより軽い車体にデカイ電池積んで、プリウスに勝ったと大騒ぎ。それアメリカでの話で欧州ではプリウスに負けているのが現状。国によって道路環境が違うって知らないみたいだな。 >>125
ハードクロカンから街乗り車・ガチホットハッチまでガチに使えるエンジン開発してから言おうな、ん? 朴槿恵時代のでたらめな政策が自動車業界の技術革新を遅らせたと分析されているが、新政権誕生により世界トップレベルに達したとものと見られている また、いつもの根拠なき自負心か。
たぶん今度は大失敗するだろ。なんといっても日本が助けない。 >>134
動力は朝鮮人そのものだな…。
ファビョらせれば100馬力なんて軽い軽い。(笑)
>>136
半導体や液晶パネルとは訳が違うと思うんだけどね…。
ワンパターン回路しか作れんデジタル馬鹿に「より物理的なもの」を作るのは無理。
造るじゃなく作る。創るでも良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています