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【韓国軍】F−15K墜落事故調査の結果を発表…原因は?[05/18]
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0001ガラケー記者 ★2018/05/19(土) 15:24:06.87ID:CAP_USER
4月5日に慶尚北道漆谷郡(チルゴクグン)で発生したF−15K戦闘機墜落事故は操縦士の「飛行錯覚」によって発生したと、韓国空軍が明らかにした。

空軍の関係者は18日、F−15K墜落事故について、操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生したことが調査で分かったと説明した。

この関係者は「当時、操縦士は雲の中を飛行する状態で前方機との安全距離の確保に注意を集中し(戦闘機が)降下していることを認知できず、降下角の調節時期を逃した」とし「飛行錯覚の原因の一つである操縦士の状況認識喪失によって発生した」と明らかにした。

大邱(テグ)の空軍第11戦闘飛行団所属のF−15K戦闘機1機は4月5日午後、空中機動訓練を終えて基地に戻る途中、漆谷の遊鶴山(ユハクサン)に墜落した。この事故で戦闘機に乗っていた操縦士チェ・ピルヨン少佐(29)とパク・ギフン大尉(27)が殉職した。F−15K戦闘機は事故当日、空中迎撃訓練編隊(4機)のうち4番機として任務を終え、編隊の最後尾を飛行していた。

空軍は事故直後に飛行事故対策本部を設置し、航空安全団事故調査室長を団長に飛行・整備・航空管制分野など11人の専門要員で事故調査団を構成し、事故の原因を調べた。

F−15K墜落で殉職した故チェ少佐と故パク大尉の告別式は先月7日に大邱(テグ)空軍第11戦闘飛行団で部隊葬で営まれ、遺体は国立大田(テジョン)顕忠院に安置された。

空軍は今後、雲中飛行および管制手続き、前・後方席助言手続き、計器飛行教育などを全般的に検討・補完する一方、すべての操縦士を対象に飛行事故予防のための巡回教育を実施する予定だ。
中央日報/中央日報日本語版
2018年05月18日14時24分
http://japanese.joins.com/article/510/241510.html?servcode=400&;sectcode=430&cloc=jp
0004<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:27:14.24ID:SyCrH/wO
チョッパリッ、謝れっ!
0005<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:27:38.64ID:kMfClc6u
墜落だ
0008<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:28:40.91ID:x+LIIJyn
>>4
ごめんなさい
0009<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:28:52.33ID:h6iwmnqw
結局、「ばかんこく軍のパイロットがポンコツだった」ってことだろ。
0014<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:29:50.61ID:Ta4+PcAL
計器見てませんでしたって事だな
0015<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:29:53.28ID:syoabbgZ
そもそも糞チョンには無理だったんだ。
0017<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:30:42.59ID:p2ylHl8H
どんな高価な機体でもウリナラの敵ではないニダ
0020<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:31:46.38ID:gpSbZDuw
たぶん低高度になると「独島は韓国の領土」とか
「歴史を忘れた民族に未来はない」とかアラートが鳴るので
実際の高度に気がつかない。
0021<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:32:36.91ID:PzwFc25f
雲が原因って高度1500以下に降下したらアラートが鳴るやろ普通・・・鳴らないのか設定切った?
また、この操縦者はPFDとNDとICAS確認もしなかったのか?
0022<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:32:40.71ID:d69uvWFT
民族まるごと多動性障害みたいなもんやし
そりゃ墜ちるやろ
0027<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:33:31.95ID:1vutzUYs
高度の警報鳴るのに、それも空戦やる戦闘機パイロットがそんなミスするわけないだろ?

普通はそれで墜落しないだろw

空軍は何かを隠してるだろ? 子供だましの言い訳じゃんw
0028<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:33:46.20ID:O+GsMQ7H
まあパニックと錯覚で事故は起きるからな
ベテランパイロットがなんでこんなミスを?ってのは世界中にある
でも韓国ってチョイチョイF-15Kを落としてるけど追加で調達とかしてるのかな?
0030<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:36:10.53ID:QxybQKRO
原因は国民性
0031<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:36:41.80ID:nx1Nvg+Z
>>19
着陸灯が旭日旗に見えたとか?
0032<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:36:45.13ID:k1OGHH6h
それが事実だとすると各センサー死んでたって事じゃねーのこれ
0033<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:37:48.57ID:8KNqfMFS
はいはいパイロットのせいパイロットのせい
死人に口なし
0034<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:37:52.48ID:3lRMrdgo
                   
*         ;■■■■■; 調子にのって他人を
        ;■朴ミニョン■; 平気で攻撃してたネトウヨどもは
       ;i#; ノ"三"ヾ. ii; どエライ目に合ったらええねん!!
       ;|(( 。 ))三(( ゚ )).|; ネトウヨお断りドスwwwww!
       ;〈 _ | |||.∪__ 〉;
        ;|.. ∪●●.ノ( .|;
.  ∧_∧    ;\ |++++|⌒/;
 <ヽ`∀´>      ヽ ー‐f; '   /つ
⊂二    二つ            / /
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0036<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:39:39.70ID:i90R2/X1
>>28
初めに40機を調達して第2次調達分として21機を追加発注してます。
0038<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:40:02.00ID:jFKdmKQR
韓国のスラムイーグルって2座だろ?二人乗ってて錯覚してんのか??
どーいう練度してんだか。。
まぁマンホールに撃墜されたり、地上で射出座席作動させるのは論外だがね
0044<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:43:51.49ID:MMqYyE7W
>操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生したことが調査で分かったと説明した。

前方機を気にしていたなら相対的な自機高度の異変にも気付けるため安全高度の見逃しは起こりえない
原因は別にあって隠匿しようとしてるのが見え見え
0048<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:50:16.29ID:+VMN+ofb
空にマンホールの穴が開いててはまったんだろ
0051<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:50:29.69ID:4MB9pK77
普通に、整備ミスだろう。
ちゃんと整備してほしかったら、酒よこせ、みたいなんじゃないか。
整備員に一杯も飲ませずに、自分の機を世話してくれる、と考えるほうが
おかしい。
0056<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:50:58.17ID:XN1/Oi7Z
日本では「空間識失調」って言うよね。
0057<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:51:12.45ID:YsA/19FR
どうせ何も調べてない
0058<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:52:04.60ID:1vutzUYs
一番の可能性は、機体整備ミスかな? それで制御不能、それなら理解できる。
ついでに脱出装置も故障で脱出できず。

空自で戦闘機パイロットが殉職は効いたことないねw

中国空軍は1年に平均4機の戦闘機が墜落らしいが、ほとんどが整備不良だからね。
0059<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:52:55.60ID:Kg3eUznN
なんて低練度だよ
ありえないだろ
0060 ◆65537PNPSA 2018/05/19(土) 15:54:23.22ID:lipSeOrw
飛行錯覚って「アイキャンフライ!」ってことじゃないんだ?
0061 ◆65537PNPSA 2018/05/19(土) 15:55:16.48ID:lipSeOrw
なんでアラーム無視したんだろ?
0064<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:56:35.95ID:Vhw+17Nd
>>4
米国の戦闘機が買えるような文明を与えてすまなかった。
0066<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:57:02.34ID:WU9kMWkQ
>>操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生した

まるで「心不全」みたいな調査結果だね。
操縦士が亡くなってるのに、何を根拠として結論付けるの?
交信記録?
0067<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 15:57:37.34ID:8zqOHOUE
え?
霧や靄じゃなくて雲なの

山や高地に墜落したの?
0068<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:00:51.30ID:2L9FGGq/
韓国軍は本当にレベルが低い
0069<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:01:14.35ID:DQbHSKHg
本当は整備不良なんだけど、パイロットせいにすれば、遺族に金払わないで済むニダ
0070<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:01:28.78ID:dNwXTntb
韓国軍は足手まとい
0071<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:04:08.26ID:xgLfut9G
滑走路上でベイルアウト
0072<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:04:13.54ID:C6aJlFR8
>>4
なぁチョン お前らチョンって書かれるのどう思ってる?
俺はチョッパリと書かれてもピンとこないんだよ。

お前らがチョンって何とも思ってないんだったら、もっと他の書き方するから
教えてくれよ
0073<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:07:45.59ID:IbgcVBII
所詮馬鹿チョンクオリティだからなwww
0075<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:08:07.84ID:ztFmNOGr
小松の航空自衛隊の訓練中に、F15がロックオンして実弾発射して訓練相手のF15撃墜したのよりはマシ
0077<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:09:28.78ID:YsA/19FR
>>76
チョンの出す情報に信頼性がね
0078<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:09:44.66ID:XRF9BoPr
なんだか低レベルな事故に感じるのは俺だけか
山地でわさわざ雲の中を飛行して、高度を見誤って山に激突したんだよね?
ま、なにはともあれよいチョンが増えたなw
0079<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:10:28.16ID:zs9oEVHQ
>>38
大韓航空で、機長が副操縦士や機関士を無視して、何度も事故を起こしていることを考えると、
年長の操縦士に対して、年下の後部座席の副操縦士が異常に気が付いても何も言えなかっただろうと容易に想像できるよ
被害者の数を減らすため、単座の機体を導入したほうがいいだろうね
008161式戦車 ◆/lRdtMFVdFFi 2018/05/19(土) 16:11:26.36ID:Sh6sqGPV
空軍の現場で少佐クラスって言ったらもうベテランの域だろうに…。
0085<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:18:51.74ID:9qMC2Oc8
軍用機のパイロットって
IFRに慣れていないんだよね。
だから計器をこまめにチェックする習慣が無いんじゃないかな。
軍上がりのKoreanAirのPとかその手の事故起こしているよね。
0086<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:21:15.65ID:MbUSPNd1
>>58
いや、結構亡くなってるけど。

初の警告射撃をした方も確か。
0088<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:22:53.12ID:rcSHzayb
「墜落したF-15Kのパイロット2人とも殉職「1階級追叙」」2018.04.06

> 空軍は殉職したチェ某(29)大尉とパク某(27)中尉を少佐と大尉で
>それぞれ1階級追叙した。

> 大邱に位置した第11戦闘飛行団所属だった事故戦闘機は前日
>他の戦闘機3台とともに交戦訓練を終えた後基地に復帰している間
>海抜839mのユハク山に墜落した。

> また、チェ少佐は890余時間、後方席に座ったパク大尉は280余
>時間の飛行時間を保有していた。
http://www.hankookilbo.com/v/1908bcb6a9f844f59066fc8ddc70bc8a

>>81
墜落後に一階級特進したそうです。

>>67
標高839メートルの山にぶつかりました。
0089<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:23:27.71ID:nx1Nvg+Z
>>84
将軍クラスが脱出装置で飛んだことも追加で。
0090<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:23:36.26ID:x11J9F+i
戦闘機どころか、旅客機でも。
船や鉄道ですら・・・
三輪車からやり直せ。
0091<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:24:47.15ID:RMoQRMcH
>>78
今の航空機なら、対地高度の計測とアラームがあるんじゃないの
あっても彼奴らじゃ、整備不十分で機能してないのかも
0092<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:25:12.39ID:2L9FGGq/
マジで朝鮮人って遺伝子に欠陥があるんだろ
0095<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:31:40.89ID:Jur9oqkw
マンホール飛び出て機体から脱出しようとしたらパイロットを残したまま座席だけが脱出した。

正解。
0096<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:31:44.41ID:WIB2fN9u
なんだ東の空に旭日旗が見えたとかじゃないのか
0097<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:31:55.44ID:7QtpD/0N
日本側に責任ある荷駄。
日本が居なければキムチイーグルは買う必要ない荷駄。
0099<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:32:19.32ID:wBpCXR6a
J系統はほぼラ国製で、K系統は日本は完全無関係だよね?
0100<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:32:50.97ID:T4kX0E9Q
正しいもの見ても間違った判断するんだから錯覚なんてどうでも良いだろw
0106<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:37:59.73ID:iRIXilWe
太陽を見て「旭日旗」を連想し、ファビョったのかな
0107<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:38:43.66ID:QUMXm8Qe
読んでも何故墜落したかわからんのだが…
目視で周りは見てるはずで他の障害物も無さそう。
高度をものすごく下げて飛んでたからほんの少し降下しただけで上昇出来ないとかあるん?
0108<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:40:10.62ID:lrNw5lzf
陸でもトルコの飛行機にぶつけてたよね
0109<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:41:03.20ID:XiDcqS0M
>>27
「普通」ならね。
普通だと思います?
0111<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:41:49.86ID:drN1F45W
原因は
a.「ニコイチ」
b.整備不良
c.パイロットが先輩の支持に逆らえなかった
d.ちょっとかっこいいとこ見せようとしたら失敗して墜落
e.火病った
f.精神安定剤が偽薬だった
g. 寄生虫が脳を食い破って意識障害になった
h. ただの自殺

以上の複合的理由。
0112<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:42:58.71ID:8CyKY1uJ
朝鮮人は2人で操縦しても
単座より
事故しやすい
0113<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:44:33.61ID:DLxD8Mlj
機器のせいだと責任取るやつ出てきたり
整備見直しや原因究明しないといけないから
パイロットのせいにしたニダ

なんじゃねえのこれ
0114<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:45:02.60ID:OXshXvEM
バーティゴか

自分の感覚より計器が信用できなきゃ対処出来んわけだが、
韓国空軍の整備状況じゃあなあ
落ちるべくして落ちたとしか

(-人-)ナムナム
0115<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:46:22.13ID:ovyBVlr9
キムチが整備してキムチが操縦する。
堕ちて当たり前。寧ろ飛んだのが奇跡。
0117<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:47:18.99ID:8BhMgX/7
単座ならまだしも複座機でバーティゴって珍しいと思うんだが・・・・
0118<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:47:42.29ID:WayIqWo9
韓国のF15は高度落ちても警告出ないのか?
0120<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:48:55.54ID:rcSHzayb
>>1
「F-15K墜落事故調査結果“操縦士が総合的判断できなくて”」 2018.05.18

> 空軍調査結果、当時4台のF-15K編隊が訓練を終えた後、大邱基地管制所の
>誘導に一列縦のままに帰還している間、一番後ろにあった4番戦闘機が山に
>衝突した。 戦闘機は着陸過程で2〜2.5マイルの安全距離を確保しなければ
>ならなくて、事故当時のように気象が良くない時は3マイルを維持しなければ
>ならない。

> 事故戦闘機は雲の中を飛行する状態で機体内レーダーを通じて前方にある
>戦闘機と距離を広げて安全距離を確保するのに集中した反面、安全高度確保
>には気を遣うことができなかったというのが空軍の判断だ。 管制官は着陸の時
>一番前にある1番戦闘機に高度を呼んでくれて着陸を誘導する。 これに対し
>合わせて後にある残りの戦闘機も高度を点検する。 事故当時、管制官は1番
>戦闘機に高度2700フィート(822m)と知らせたし事故戦闘機の高度は3500フィート
>(1066m)であった。 しかしこの地域の安全高度は4300フィート(1310m)であった。
>以後、戦闘機は降下してユハク山約650m地点に衝突した。

> 空軍関係者は“安全高度などを考慮して総合的に判断するべきなのに、
>事故機戦闘機操縦士は高度が1番戦闘機の高度より高くて安全だと判断したようだ”
>として“前方にある戦闘機と距離を操縦するのに注意を集中して状況認識を喪失
>したと見られる”とした。
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201805181207001&;code=910302
0122<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:50:05.89ID:GNt/vwy5
高度か下がると警告がなると思ってたんだけど、戦闘機だから鳴らないの?
(´・ω・`)
0123<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:50:53.53ID:cUoAaFBL
>>122
整備が韓国ですし
0124<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:51:03.36ID:GiEux0/l
なんかどうにも信じられない理由だな
0125<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:52:47.84ID:nx1Nvg+Z
>>119
3発5ドルのミサイルニカ?
0126<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:55:37.89ID:1vutzUYs
安全高度は4300フィート(1310m)

それを650mで飛行とか

もう飛ぶことの基本から間違ってるね。 死亡したパイロットに責任を押し付けるんですね。
0130<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:58:13.10ID:kcoAb1KU
やっぱり自前の粗末な操縦桿(9センチ)を握ってただけだろ
0131<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 16:58:21.80ID:rcSHzayb
>>122
「空軍「5日に墜落したF-15K戦闘機、機体の欠陥はなかった」」 2018-04-18

> 関係者によると、事故当時、戦闘機はランディングギア(車輪)を
>下げた状態で、230ノット(約426q/ h)前後の速度で着陸経路に
>進入するために旋回(旋回)していたところだった。

> F-15Kには、地上衝突の危険があるときにアラーム音が鳴る装置に
>なっていたが、ランディングギアを下げた状態では動作しない関係者
>は説明した。
http://news.donga.com/home/3/all/20180418/89669241/1
0133<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:01:21.91ID:YNQIvhRa
ニコイチ部品のF15とか恐ろしいなw
0134<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:02:04.19ID:QUMXm8Qe
>>120
ありがとう、
そりゃ事故るわな。
高度計がおかしい上に雲の中でルール違反の低空飛行。
0135∀原因?2018/05/19(土) 17:02:37.29ID:bmR5eWSE
糞詰り
0136<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:06:42.32ID:i8jVffCi
だから土人に朝鮮ネコ車以上の乗り物は無理だとあれほど…
0137<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:08:32.24ID:LBnKWXLh
>>2
空間失調、vertigoという。

雲の中など視界の全域が同じ景色になると人は自分の上下左右の感覚を失うことがある。

飛行機は3次元的に動くため、自己の前後左右がわからなくなると、飛行機がどのような姿勢でどちらに向かっているのかわからなくなる。

この場合、計器を信じろという話になるのだが、編隊飛行をしている場合は僚機との距離をまずは考えるので、結果として墜落したということだろう。

旅客機でもたまに起きる。
0138<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:09:07.67ID:LBnKWXLh
>>7
馬鹿は飛行機のこと知らないのだから、馬鹿を晒さなくて良いよ。
0139<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:09:40.17ID:7WAOT84l
『キツネ目 ぐりこ』 の祟り
0140<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:09:45.58ID:LBnKWXLh
>>18
訓練でvertigoはふせげない。
0142<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:10:36.55ID:LBnKWXLh
>>21
山ほど用語並べてるくせに空間失調も知らんとはただの馬鹿より始末が悪い。
0143<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:11:05.60ID:1whNb7CZ
>>133

         , , ..-――-=ミ `)ィ,
        .ィ{(〃´        彡イ)
       ,.`≡''    ) ))) ) )、 ¨ヽ
      /  ,.ィ  }) )ー'=くムイィj;)}  }
       ∨イ {´ミr'¨´ "〃 `:ヽ,゙ぐr'"
       ヾ{´l {i_゙ r' _,_   1} `ソ'
        `7゙>ァゞミ r 〉ニニ、ーイノリ
        `ーァ,(从 {トャー_-;ァ7ハ)  えっ?
        _/ r'  `ゝ、`¨ r''¨´
     _ ..ィ7   {   { ヾ:ー''’
    r'¨ヾ,'/ム-‐ミx  j  {ヽ._
   / ヾ. }'////∧`ゝV⌒/! }
  j    ヾ!/////,} ;' j///リ i!
  バヽ:、 ゙1/////j ;' j!/// ;ハ、
 ム、  ヾ }/////ハ. ' j!//ハ "イ
0144<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:11:11.17ID:LBnKWXLh
>>38
ヒント 二座の戦闘機でも操縦しているのは一人。
0145<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:12:09.10ID:cUoAaFBL
>>38
二人ともスマホイジってたニダ
0146<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:12:25.04ID:E0ZqBzQq
>>27
いや、ブルーインパルスも雲中飛行中、山に激突した事故があったじゃん
0147<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:13:00.42ID:cUoAaFBL
>>144
でもケーキは二人分あるニダ
0149<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:15:45.12ID:7E0JaGto
ナビゲーターは何してたんだ?
栗原失笑。
0150<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:16:09.69ID:up/z0pfb
コックピットがキムチー臭かったからオチタ
0159<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:27:57.71ID:jUXFY7ff
火病?
0161<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:29:38.81ID:0ReryKDQ
そういや、広島かどっかでの韓国の飛行機事故の調査結果は?
マスゴミはまた隠蔽?それとも機長が韓国に逃げ帰ったから調査できないのかな
0164<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:33:46.86ID:YlSsUIps
調査? ストーリーを考えていただけ
0165<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:33:47.74ID:ZMmvAuo9
簡単に言えば、わき見運転
0166<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:34:20.13ID:5iLpX+0/
>>160
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×15機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。
0169<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:38:09.82ID:qUEvjbIL
>>163
身の回りの世話をする奴が必要。
0173<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:41:05.23ID:8dDBHoRR
バーティゴ起こしたのに計器飛行出来ませんでしたって事だな、訓練不足だ。
0174<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:42:43.37ID:JXHnAHb+
目視だけで飛行してんのかよw
いつの時代の戦闘機なんだ。
0175<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:43:04.29ID:cUoAaFBL
>>172
言う事聞かないからLINEでやり取りしてたら落ちたニダ
0176<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:43:34.00ID:qE47SPA9
マンホールだろ
前例がある事だし
0178<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:45:16.94ID:7ULxg1pi
整備不良 部品抜き取り転売
0179<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:46:19.57ID:T3gs/gVH
緊急脱出装置は飛んでなくても飛び出すというのを上官自ら実証したのに。
0182<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:50:36.25ID:eVZeruxI
前席「スティクを頼む!ユーバブコントロール!」
後席「イエス、アイハブ!」

墜落
0183<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:50:51.03ID:xgLfut9G
>>166
すごい戦闘機だが致命的な弱点が1つあるな
0186<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:54:56.44ID:JbML5TyI
目に光が入った時に放射状に広がる模様が見えて
「戦犯旗が見えたニダ!ファビョーン!!」
でコントロールを失ったんじゃないの、キ・ソンヨンみたいに。
0187<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:55:12.61ID:Z/JI5/lC
これは日本が悪い。
0188<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:55:40.17ID:EZhaB2/L
火病った味方に撃墜されたけど恥ずかしいので事故死にしましたってオチかな
0191<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:59:04.90ID:tWOpGugL
日本軍のせいにできなかったんか
0192<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 17:59:22.07ID:7zVbhW+P
>>145
9cmのほうじゃね?
0194<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:00:55.64ID:i90R2/X1
>操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生したことが調査で分かったと説明した。

前方機も同じ高度で飛んでいたのかな?
0195<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:01:59.51ID:Yic2y3oR
>>132
ランディングギアを降ろす手順があってな
戦闘機が着陸する場合、360度進入方式という方法で着陸するんだが
@滑走路上を着陸進路と同じ向きでパスしつつ滑走路の状態を確認
A降下・減速しつつ180度旋回し着陸進路と反対の方向へ進む
B旋回地点が近づいたら管制へ着陸申請をし、ランディングギアを降ろす
C180度旋回しファイナルアプローチを開始 滑走路へと着陸していく
という順序で行っていく
なんで旅客機の様にまっすぐ滑走路を目指さないかっていうと、低高度低速度の
戦闘機は弱い(歩兵の手持ちの火器で容易に落ちる)のでなるべく
その期間を基地上空でなるべく短くするべく考えた工夫なんだな

おそらく、Bのランディングギアを降ろした後旋回し
着陸ルートに入ろうとしている時に山に衝突したんだろう
0197<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:12:35.06ID:r1qOSHMf
計器を見てなくても警報とか鳴るんじゃないの?
0198<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:13:12.72ID:L8zi0oIT
要するに未熟なんだけど、
すぐファビョるから、パイロットには向いてないよね。ちょん。
0199<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:15:29.06ID:r1qOSHMf
操縦そっちのけで喧嘩してたとか
0201<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:20:59.92ID:G2uq3eWr
何、脱出装置を作動する間も無いような落ち方したのか?

やはり朝鮮人に飛行機やロケットは1000年早い イーグル供給国米国にも土下座謝罪して
猫車で走ってろ
0202<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:23:00.01ID:FNFLP7SP
「どこでもマンホール」(旧大山ドラ声)
0205<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:28:34.20ID:2wLAwQpx
>>201
韓国空軍機(Tー50)ではパイロットを機内に残して、
インジェクション・シートだけ脱出した事が有る。
0206<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:32:01.80ID:qUEvjbIL
>>205
それすごいな。テーブルクロスだけ引き抜く芸みたい。
0207<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:33:40.93ID:i90R2/X1
最も早く無人戦闘機にした方がいい国が韓国だったりして
0208<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:40:40.53ID:2wLAwQpx
>>206
墜落した機体(Tー50)調べたら、
パイロットの遺体は機内に残ってるのに
シートは無かったそうな。
0209<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:40:56.79ID:Ln+r/sPz
整備不良で対地接近警報装置が壊れてたんじゃね
0210<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:44:35.89ID:LBnKWXLh
>>146
ここにいる奴は馬鹿ばかりだからな。
0211<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:45:23.94ID:LBnKWXLh
>>155

だから?

世の中で空間失調の事故が日本を含めてなくならないのは何故だろうね?
0212<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:45:49.31ID:IgtzlzAv
前日にF5連打してたから落ちたんだろ
0213<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:47:11.14ID:Ln+r/sPz
パイロットが太陽を見て旭日模様に火病をおこしたとか、
パイロットがオナニーしていたとか
0214<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:50:23.48ID:AgLM/nRx
>>211
半ば1次元的に滑り落ちてるだけのスノボですら、ホワイトアウトすればすぐ転倒するからな…人間の視覚に頼る習慣はそれだけ強いと

ただ、ど素人のスノボ遊びと国防に命掛けたパイロットが同じで良いのかてーのと、サポートする装置はどうなった?て話だけどな
0216<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:53:29.55ID:wBLV7Dho
敵機が1機減ったな。
撃墜する手間が省けた。
0217<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 18:55:09.68ID:wBLV7Dho
あと38機か。
0218<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 19:03:02.58ID:xgLfut9G
>>205
そんな体を張ったマジックみたいなことをw
0219<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 19:14:28.21ID:TMNyj8RZ
どうかな?
事実確認はしようもないが
F??15Kはストライクイーグル系の目玉である地形追従飛行の為のデータが抜かれているという話だ

多分勝手に北に攻撃を仕掛けたり日本に侵攻する気を起こさせないためだろうと思うが、結果として高度を見誤ったのかもな

韓国が信頼されていないのが現実ってこった
0220<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 19:26:41.94ID:+ffxfiic
雲に撃墜されたんだろ
0223<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 19:54:26.29ID:HCC7a5on
部品を盗んで売りました。
0224<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 20:01:13.34ID:5Gw2uMjH
馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((;゜Д゜)))
0226<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 20:09:57.04ID:rcSHzayb
>>54
> 関係者は、「1〜3番機着陸するコリドー(Corridor)に行った4番機が
>少し左に陥るから山の方に向かった」とし「陥ったことは前方機体との
>距離を(調節したものと思われる)」と説明した。

> 関係者は引き続き"近ければ(前方機体と)ぶつかる可能性があるため、
>戦闘機のパイロットは、前方の機体との間隔について多く気を使う」とし
>「4番機が「もう少し(間隔を)広げよう」は録音が(ブラックボックスに)ある。
>間隔を広げて見たら陥って山の方から(事故が)形成されたようだ」と伝えた。
http://www.newsis.com/view/?id=NISX20180418_0000285189&;cid=10304
0229<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/19(土) 20:20:36.75ID:sDnRbtVk
>>211
どんなに訓練していてもなるときはなるって言う点では防ぎようがない
人間の限界をとっくに超えているからとしか言い様がない

だから計器を確認するとか回避方法を訓練するわけだろ
0232<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 03:09:25.06ID:TF0mkV2w
>>163
2人いないとジングルベルできないニダ
0233<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 03:27:42.12ID:bAMOpYpA
パイロットが朝鮮人じゃなかったら起きなかった事故か
0234<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 03:42:28.65ID:kZUdPfT3
つまり韓国のF-15パイロットは一度に二つ以上のパラメータをさばけないと言うことかな
高度と速度を同時に管理するくらいのことは民間パイロットだって常識的にやるぞ
F-15は最も優れたパイロットが乗るんじゃないのかよ
0235<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 03:57:43.80ID:h2ZcKg4d
阿倍「やれ!」
F-15K「はい」
0236<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 04:31:03.30ID:10qIDLOI
だーかーらー、嘘つきくそ食い乞食犬は、飛行機も船も電車も運転出来ない、
事故だらけって訳だ。おまけに事故起こしても、責任転嫁ばかりで必ず逃げて
ばかりいるし、船長・パイロットなんかは真っ先に逃げるので有名だからな。
0237<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 06:24:38.14ID:LhfXFpg+
飛行機は傑作だし乗る人間もトップガンだろ
それにしてはお粗末過ぎる
後輩が躊躇って指摘が遅れる事故も多いね
先日もアシアナがトルコ航空の尾翼ちょん切ったのも「狭く無いっすか?」と指摘出来無いんだろ?
居た方が悪いらしい、山があるのが悪いんだろう
0240巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2018/05/20(日) 07:21:22.77ID:+AMuzOSU
日帝の陰謀に決まってる!
0242<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 09:40:00.10ID:90fZAFko
>>2
絶対にウリが正しいに決まってるニダ!
計器が壊れているに違いないニダ!

だろうw

>>137
空軍出身の独裁者パイロットが
正しい指摘をした副操縦士を罵倒して
それが墜落事故の一因とかいうお国柄だしねえw
0243<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 09:44:47.15ID:90fZAFko
>>237
トップガンというかトップ癌な独裁者機長の支配する
超閉鎖的な社会になってるからねえ

それが墜落事故の一因にもなってる
笑えない現実がある
0244<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 09:51:37.86ID:uDRfDyff
空軍の原因究明チームの検証により真実が明らかになったことは高く評価すべきと報道されている
0247<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:05:00.75ID:it1mANpa
まあまともに防空考えているならストライクイーグルなんか買わないからな
0249<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:07:51.12ID:rsx6DU/o
原因はこれだろw

■韓国空軍の将軍…操作ミスでF15K戦闘機から射出される(爆笑)■

目眩がするような事故を発生させたのは、空軍大学総長のチェ某所長
この日の午前に大邱にある南部戦闘司令部基地から、F-15K機の後方操縦席に座った

チェ所長を乗せた戦闘機が、離陸直前の最終点検を意味する「ラスト チャンス」へ入った途端、
突然、後方操縦席のキャノピーとともに、チェ所長が座った後方操縦席が空中に打ち上げられた。
この将軍は非常脱出時に使われる「射出レバー」を間違って引いた事により、
チェ所長は160フィート(約50M)以上、宙に浮いたが、すぐに落下傘が広がったため安全に地上に着陸した。

だが、国内に39機だけのF−15K戦闘機のキャノピー部分と射出用座席が酷く壊れたのはもちろん、
機体の後部側の下部も爆発力により一部破損した

http://japanese.joins.com/article/565/131565.html?sectcode=430&;servcode=400
0250<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:41:59.11ID:90fZAFko
>>61
地上接近警報装置<- Don't sink Pull Up - Don't sink Pull Up-

パイロット「うるせぇ!このポンコツめ!(ガスカスガヅ)
       ウリが正しいに決まっているニダ!
       おい!WSO!お前もそう思うだろ!」

WSO「はい、機長様のおっしゃる通りに御座います」(棒読み)

パイロット「wwwwそうだr」


          あ ぼ ーーー ん!
0251<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:49:02.60ID:A33WwpUa
>>249
F-15のレバーってどこについてるんだっけ・・・F-4は頭の上の2つのリングだったよね
同じような構造なら誤って引くってことはまず持って考えられないんだが
0252<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:53:39.83ID:sELvM3nI
韓 国 人 だ か ら !
0253<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:55:15.18ID:sELvM3nI
>>249

                         ∧∧ 
                        <`Д´;> アイゴー
                        O/-/O||
                         ∪∪/
                         ll
                       ;、    lili         o
                        l |  , i li  ボ     !
                         l |  rl .|h  フ    |
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                           l .|!(⌒(  ,::)::) ツ    |
                    ___j_.,j '´`''ー'´'; ____   i|
 ____________,,....ィi!::::::::,' ´  `ヽ :i!::::::::i!゙iー:、!l......,,,,,___________
 `ー―――――‐‐,------゚ヽi!::::: { ,..,   .; :i!::::::::i!'; _,: ゚;ー--------,‐――――‐‐'
               'ー――― i!:::: ヽ'ー'    .,.:'i!::::::::i! ;___ 'ー――――'
                       ゙ー__`''''iー'i,:-;、_,゙ー‐'_/
                       {!/l」 |{i_|  ';, 「」 ',!}
                         i||ij!   i!、   ; ' ti|
                         i||i´  illij      `i||i
0254<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 10:57:41.75ID:MOHu0PVL
珍国軍?
0255<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:12:38.73ID:BYa1DdHW
雲の中にマンホールがあったことは最高機密
0256伊58 ◆AOfDTU.apk 2018/05/20(日) 11:19:20.59ID:f6kqYto5
>まあまともに防空考えているならストライクイーグルなんか買わないからな

あまり悪くない選択だと私は思いますよ。
戦術爆撃機を兼ねた航空任務を行うなら良い機体です。
0257<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:21:06.02ID:90fZAFko
>>251
F-15シリーズ共通のACES II 射出座席

http://www.ejectionsite.com/anon1/F15ACESR.jpg

F-15Kの後席にも同じ物が使われいる

座席両サイドの黄色のレバーを同時に引くと
射出される
0258<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:23:49.07ID:JHh1dPN0
前ばかり見ていたら下のマンホールにはまってしまった、みたいな?
わけわからんw
0259<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:28:40.41ID:LhYOuDoM
さすがに空中ではマンホールが原因じゃなかったかw
0260<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:37:29.14ID:2SaLR0PF
トンスル飲んで、酔っ払ってたんだろ。
0262<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:41:44.26ID:oIDUu1zv
>>142
上も下も分からなくらるバーティゴとも違うんでない
どちらかというとCFITでないの

controled flghit into terrein
綴りはいい加減

よーするに地面に近すぎることに気付かなかかった
0264<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:49:42.45ID:oIDUu1zv
>>251
F-4は頭上のリングか両足の間のレバーどちらでも射出シーケンス開始が可能
あとどっかに前席のみ 前席後席両方の脱出の選択の機構があったっけか
0265<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:53:25.03ID:A33WwpUa
>>257
「なんか狭苦しい椅子の位置ニダ、もっと足元を広くするニダ」
「ん?右の黄色いレバーを引いても動かない・・・同じものがついてると言うことは両方引いてずらすニカ?(SHOOOOOT」

こういう事かwww
0266<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:54:53.68ID:oIDUu1zv
>>54
大喜びするのがいそうなのでいいたくないんだが
ブルーインパルスでもなかったっけか 似たような事故が
0268<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 11:57:43.93ID:NepRsbO5
コックピットでパイロットが手淫してたんじゃないの?
エベンキはどこでも手淫するらしいし。
0269ぴらに庵 ◆/oBAKA4wpQ 2018/05/20(日) 12:09:47.49ID:GR+7OiMu
>>266
アクロバット飛行なら「僚機との位置関係の確認の僅かな時間で、致命的な状態になる可能性」は高いけど、
通常の帰還飛行中にそうなるのかな…
0271<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:15:27.05ID:3KOXKrck
>>269
韓国空軍のイーグル・ドライバーは
ちょっと戦闘機動で引き起こししようとしたら
ブラックアウトしてオーラ・ロードを開いちゃう性戦士ですよw
0274<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:26:06.38ID:2D0jpcKe
>>36
稼働できるのは何機あるんだろう...
0275<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:32:30.43ID:oIDUu1zv
>>269
さらにいいたくないんだけどたしか
この事故は帰投中の事故だったんじゃ
冗長表現でごめんよう
0276<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:32:40.50ID:WmgkyfBm
計器飛行ができない韓国軍パイロット

荒天時の作戦は不可能と証明
0279<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:40:19.36ID:wrJIicUv
そりゃ〜朝鮮人が整備した機体を朝鮮人が操縦して墜落したんなら驚きは無いな
0280<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:40:33.92ID:8gsxyqxE
安倍「やれ」
F15K「はい」
02812742018/05/20(日) 12:40:44.25ID:2D0jpcKe
>>277
ありがとー
年内には稼働できなくなったりしてw
0282<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:41:32.37ID:G6jDtF7F
貴重な可動機が
0283<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:47:33.70ID:NJDzBhCP
日本製じゃないから、「日本が不良品を売りつけた!」が使えず、
かといって米国に因縁をつければ反撃を受ける。
調査担当者からしてみれば頭を抱えたくもなったろうね。
0284<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:49:19.66ID:RhAsrz4p
>>281
イランの F14 みたいだな。
イランイラク戦争で、1度きり飛んで終わりだったという。
0285<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:49:38.99ID:RkjGQBuC
前機の追従に集中してたら

2機墜落してないと
おかしな話なんだけど

ぶつかりそうになって回避したのか?
0286<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 12:51:15.01ID:TtV4PrZW
バーティゴでしょ?
0287<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:06:47.51ID:J1lLcXAk
>>100

南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家

あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す


南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。

在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan(ソフトバンク)などの朝鮮メディアによるステマも相当ひどい。

それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな!
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。

毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。


戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。

あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい


パンスト被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。


南朝鮮は、国際社会の汚物。
0289<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:16:50.42ID:pORKUaKG
>>284
イランは、F-14を強力なレーダーを生かして早期警戒機代わりにしたり、
部品供給が打ち切られても闇市場や模造をやって、なんとか飛ばし続けたから、韓国とは一緒にできない
イラン人パイロットも、拷問を受けたり、同僚が処刑されたりしても、愛国心で戦った勇者たちだし
0290<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:17:08.45ID:N3NIcJyl
バーティゴになったんだろ
0291<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:20:03.53ID:N3NIcJyl
>>288
表示されるけど直感的に操縦できないから無理
目で見て水平が解るはずなのに酔っぱらいは正常に歩けない それと一緒
0293<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:24:40.39ID:/2yyqcCo
>>283
大丈夫、あいつ等は日本の痕跡を探し出すプロだから。
その内「不具合のあった計器を製造していた工場に、当時日系人の
工員が在籍していた事が判明した」とか言い出すんでね?w
0294<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:25:20.11ID:RhAsrz4p
>>289
イラン・イラク戦争の時は、補修部品を入手できなかったけど、その後は、なんとか工夫して稼働させたらしいよね。
民間の自動車整備なんかの水準も中東では群を抜いてるレベルらしいし。
なんのかんの言いつつ、歴史のある国は知識水準が高い。
0296<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:39:48.05ID:CBSddJbs
>>21
ちゃうねん。 バーティゴに陥ったら計器が信用できんようになるねん。
自分はまっすぐ飛んでるつもりだから、なんで低高度警報が鳴るのか?故障でもしたのか?となるの。
ほんとなら計器を信じて機位を立て直さなきゃならんのだけど、人間なかなかそんなことはできんのよ。
F-2あたりのFBW機にはパニックボタンがあって、Pがバーティゴに陥ったと自覚した時にそれを押すと
勝手に水平飛行に戻してくれるらしいが。

ここで一番の問題は、後席はなにをしてたかということやね。
前後席まとめてバーティゴとか考えにくいから、機長に遠慮したんだろうなあ。
0297<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:44:51.05ID:uDRfDyff
空軍の事故調査専門チームは世界的にも有名な存在
0298<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:44:57.52ID:CBSddJbs
>>264
後席側で操作する時は後席のみもしくは前後席同時射出を選択でき、前席が操作した時は無条件に前後席とも射出、じゃね?
海軍機は後席に操縦装置無いことも多いし、空軍機だって後席側は補助程度にしか付いてない。

さすがに前席のみの設定は無いと思う。
0299<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:45:53.86ID:5KUIZcqN
猿に文明を与えたのが間違いニダ
つまりはチョッパリが悪いニダ
0301<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 13:49:30.47ID:DRGj9ds4
見えないからって高度落として事故って広島のアシアナと同じやん
計器よりも感覚を優先するとこなんざ、いかにも朝鮮人らしい。
0302<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 14:07:45.62ID:Y5aQeAD8
>>292
本物並べるだけ、良心的w
英国なんて、WWIIで張りぼての戦車並べたぞ
0304<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 14:22:41.27ID:Y5aQeAD8
>>300
どんな事故でも、近くにいた外国人(=非韓国)
外国人が居ない場合は、外国製の部品のせいにする簡単なお仕事です
0306<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 14:49:38.57ID:ewxr3z8Z
チョンコに人類の乗り物なんて無理だろ
0307<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 15:10:32.68ID:oIDUu1zv
>>302
それだけじゃなくて強風に吹かれて
どこかに飛んで行っちゃったんだったっけ?
ひたすら笑える
0308<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 15:14:05.12ID:rvEnVm3q
わかった!レーダーが魚探
0309<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 15:21:04.71ID:jINSyfYt
>>283
そんなに大変なことじゃないニダ
見つからなければ「旭日旗が見えたに違いないニダ!心証的に確実ニダ!<#`皿´>」
と、いつものを使えばいいニダ

 ∬
  ∫    ∧_,._∧ ウェーハッハッハ
   ~━⊂<ヽ`∀´,>つ-、 日本がグダグダ言うなら
    ///  ./_/::::::/  「旭日旗が無かったとは言い切れないニダ!
    |:::|/⊂ヽノ|:::| /」   無いと言うなら『無かったこと』を証明せよ!」といつもの奴を言ってやれば良いニダ
  / ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄/|
0313<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 19:50:12.23ID:d6PfCvzV
無条件愛国酒の飲み過ぎ
0314<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 19:58:23.85ID:d6PfCvzV
>>35
もう「ネロ」
0315<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/20(日) 22:44:44.28ID:vubo6LWK
マンホール

って何レス目?
0317<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 12:29:25.42ID:dyS4ByBL
そもそも

あいつらの整備でマトモに警報が鳴るとは思えん

故障してもケンチャナヨ
パイロットが注意して飛ばせば問題無いニダ

で済ませるのがチョンというヒトモドキ
0318<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 12:33:42.89ID:+JZmaGEF
朝鮮人が死んだ事は評価する
0319∀原因は?2018/05/21(月) 12:35:59.56ID:NK290oPX
起っきした9センチ
0320<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 12:38:12.09ID:HM69FNgh
<丶`∀´>真の原因は朝鮮人が操縦していたからニダ
0321<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 12:41:44.43ID:VZmhYBeR
>>317
見た目で大きな破損がなければ、目視OKで整備終わりかと
もっとも、まともな整備やれと言われても、交換部品がないのだから、
埃とる以上の事はやりてくても出来ないでしょw
0322<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 12:44:38.44ID:p3uZtxkM
コリアン・パイロットは運転が下手糞ってのは、世界中の航空関係者・空港職員の共通認識
0324<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 13:06:28.00ID:wgdxBLpS
>>43

栗ってイーグル乗ったっけ?
0325<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 13:25:52.80ID:c45jWUlp
>>1
よくわからなかったから「これ」にしたって感じだなあ。
2シータ−なのだから操縦士が空間失調を起こしたらサブが警告を出して操縦を引き継ぐだろ。
0331<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 19:25:33.62ID:OhmbirLX
>>328
韓国兵は弱兵だよ。バカw
リッジウェイが著者でその弱兵ぶりを嘆いてる。必ず崩れるのは韓国人が守ってる戦線。
その度に高価な装備を捨てて逃げる。包囲を避けるために連合軍は撤退を強いられて、戦争の行き先で窮地に立たされた。
今でも敵が来たら逃げる悪癖は変わらないよ。
0333<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/21(月) 21:06:14.18ID:p4flp3II
現場付近では不審な日本人の目撃情報が多数寄せられており、当局はこの日本人が何らかの事情を知ってるとみて行方を追っています。
0335<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/22(火) 03:59:14.68ID:TX8w1GcW
高度の警告が音声やアラームで鳴らないの?
それとも壊れて音でないクラリネットみたいだったの?
0337<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/22(火) 04:38:40.86ID:H7/k4WKP
杜撰な整備と下手くそなパイロット。
0338<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/22(火) 10:06:36.25ID:TX8w1GcW
マンホール落ち警告灯付いてないから
墜落防止警告機構なくて当たり前田のクラッカー
0340<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/22(火) 15:39:40.90ID:GiUwjPGO
当日は月明かりのない暗夜であり、雲下に降りる付近で光量不足のためNVGの視認性が低下するとともに、
表示が若干遅れる特性のある一部の計器(昇降率計)を見て、実際より小さな降下率を確認したため、
実際の自機の降下と自分の感覚との間にズレが生じる空間識失調に陥り、過大な降下率のまま降下を継続した。

また、副操縦士は、事故機が降下する過程で飛行諸元を確認しておらず、
機長に対する安全確保のための適切な助言がなされなかった。

衝突の直前、高度警報(約250フィート)が鳴っているものの、
操縦者が偶然、発話中であったことなどから、警報に適切に反応しておらず、
結果として事故機は降下開始から約45秒後に衝突するに至った。
0342<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/22(火) 19:37:07.65ID:GB2cOBVN
>>1
そういや昨年10月にこんな記事が

【韓国ネット】韓国空軍の戦闘機、修理の部品がなくて有事にも飛べず=「部品を買うお金がないのか?」「戦闘機だけの問題じゃない」
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508554705/
> 2017年10月20日、韓国・東亜日報は、韓国空軍のF−15K戦闘機が修理部品の不足で飛行不能が頻発していることが分かった。

これが原因じゃねえの?
0344<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/23(水) 20:50:25.53ID:8QHIGPZo
>>1
もうひとつ気になる記事が

【韓国軍】戦闘機の部品を3Dプリンターで製造[11/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1448672821/
> 2015年11月26日、韓国・聯合ニュースによると、韓国空軍が
> 最新鋭戦闘機F−15Kのエンジン部品の一部を3Dプリンターで製造しているという。

まさかこの部品が…?
0346<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/23(水) 21:14:03.08ID:acNOMOVE
なんだよ、空中マンホールに負けたんじゃ無いのか

ご冥福を…
0347<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/24(木) 16:22:11.82ID:+bmJN7tQ
>>344
浮いた金で女買うんだろう
0348∀原因…2018/05/24(木) 16:38:41.82ID:nx6yzpkJ
→(`へ´*)ノ韓国疲れ” 自ら命を絶つとはその意気やよし!来世も半島に産まれてくれ‼
0350<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/24(木) 17:01:59.55ID:uAaFzzGB
まあ、久しぶりに普通の理由で堕ちたな
コントで無しに・・・
0351<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/28(月) 02:44:42.94ID:mUfwzsAN
韓国人を扱う米軍の教本となった

【韓国】 飛行中に教わっていた韓国人が「格下」の米軍教官に命令されことで火病、殴り合い
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480826007/783
韓国空軍が米軍から航空機を供与されて訓練が始まったときの話なのだ
が、自称ベテランと言う年上の韓国人が訓練生で、ずっと年下の米軍教官
から教わることになった。韓国人にはとても耐えられない屈辱の構図となっ
た。

なぜ韓国人にとって屈辱かというと、野蛮な韓国には文明人の「対等関係」
が存在しないからだ。「格上と格下」しか存在しない野蛮人には屈辱だった。

韓国人は格下である年下の米軍教官に命令指示されることに耐えきれず、
火病して上空で喧嘩となった。訓練生の韓国人が操縦しながら隣の米軍
教官を足で蹴り上げ、お互い蹴り合いながら着陸してきた。この話は米軍
で語り草となった有名な話しである。

文明人の「対等関係」が存在しない韓国人は、なんでも「格上」「格下」で
喧嘩するから韓国人に対しては、お前は「格下」なんだと徹底した態度を
取らないとダメだ!とする韓国土人を扱う米軍の教本となった。
0352<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/05/28(月) 02:48:19.94ID:mUfwzsAN
韓国人操縦士が「挌上・格下」で火病、殴り合い

【韓国】 アシアナ航空の操縦士が飛行中に大げんか 2017/09/29
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506687864/414
2017年9月20日、韓国アシアナ航空の操縦士らが飛行中に口論を繰り広げ、
コックピットの中でペットボトル飲料を投げつける大げんかが発生した。

20日に韓国・仁川空港を出発し、イタリア・ローマに向かっていたアシアナ航
空機内で、操縦業務を担当したAチーム機長とBチーム機長は怒号が飛び交
うほど激しい口論を繰り広げた。長距離はAチームとBチームで機長と副機長
の4人が交代で飛行する。

交代の順番になったAチーム機長がBチーム機長に引継ぎを要求すると、格
下のBチーム機長が操縦中だとして副機長に機長の権利を引き継ぎさせた。
これに格上のAチーム機長が生意気だとなってケンかになった。

格上Aチームの機長が操縦席の格下のB機長に向かってペットボトル飲料
を投げつけるなど、大げんかに発展。機内には約200人の乗客が乗っていた。
韓国国土交通部では事件について詳しい調査を進めている。

コックピット内でペットボトル飲料を投げる行為は、電子装備システムに問題
を起こして航空運航に支障をきたし墜落事故につながりかねない。乗客の安
全を担う操縦士の心理的な興奮や不安は航空機の運航に大きな影響を与
えざるを得ない。

アシアナ航空では昨年12月にも、離陸直前に操縦士らが殴り合いのけんか
をして、救急車で殴られた操縦士一人が病院に運ばれる事態が発生した。
当時、暴行を加えた操縦士がそのまま操縦して飛行したことで大きな批判
を呼んだ。

韓国キム議員は「操縦士の危険な不正行為は飛行機の運航だけでなく乗
客の安全にも直結する」とし、「懲戒はもちろん、自社教育強化などの再発
防止策の構築が急がれる」と指摘した。

この報道に、韓国のネットユーザーからは「責任感ゼロ。操縦士としての資
格もゼロ」「乗客の安全のことは全く考えなかったのか?」「操縦免許を剥奪
するべき」。「殺テロの可能性もありそう」「相性の合わない2人が組んだらそ
うなることもある。殺人が起きたらどうするの?」など操縦士らに対する批判
や不安の声が数多く寄せられている。
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