【競争相手は日本ではなく中国】韓国が電気自動車バッテリー市場で危機に＝ネットは政府を批判[06/09]
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2018年6月7日、韓国・中央日報は「中国の攻勢に韓国の電気自動車バッテリーが放電危機」との見出しで、電気自動車バッテリー市場の現状を報じた。
記事は韓国の市場調査会社の調査結果を伝えている。それによると、今年（1〜4月）の電気自動車バッテリーの出荷量（1万5786．8MWh）は、昨年同期（8731．7MWh）に比べて2倍近く成長した（80．8％）。しかし問題は増加分の多くを中国メーカーが独占している点だという。韓国最大の電気車バッテリーメーカーであるLG化学は、世界2位（13．8％・2017年）から4位（10．6％・2018年）に下落。中国のCATL（7．2→14．4％・2位）、BYD（7．1→11．0％・3位）がLG化学を追い越した。その他にも、サムスンSDI（6．8→5．6％）も市場シェアが1．2％減少、昨年7位だったSKイノベーションも10位圏外に追い出されたとのこと。
先月17日には、韓国輸入自動車協会が主催したフォーラムで、LG化学の金明煥（キム・ミョンファン）社長が「電気自動車バッテリー市場で最も挑戦的な競争相手は、（業界1位である）日本のパナソニックではなく、中国のCATL」と言及したという。この展望通り、中国の電気自動車バッテリーメーカーは韓国メーカーを猛追撃している。
中国バッテリーメーカーの躍進について、記事は「世界電気自動車市場の40％以上を占める自国市場が支えているため」と分析している。電気自動車バッテリーは、搭載車両の販売量増加と共に出荷量も増加する。昨年、中国国内では電気車の普及が大きく拡散するも、韓国バッテリーメーカー3社の製品は中国でほとんど販売されていない。これは、中国工業情報化部が2016年12月から韓国産バッテリーを装着した電気自動車への補助金支給を中断したためとされている。補助金が占める割合は約半分で、補助金なしの電気自動車は消費者価格が高過ぎることから、事実上、（韓国産バッテリー装着の）電気自動車を売ることができない構造になっているというのだ。
これを受け、KOTRA中国地域本部創社貿易館のキム・ジュチョル館長は「中国はすでに2009年から電気自動車産業を集中的に育成し、自国を世界最大の電気自動車市場にした。この過程で電気自動車バッテリーの需要が増加したため、政府が先頭に立って国家動力バッテリー革新センターを設置、競争力を引き上げた」と分析、「韓国も国家産業の側面から次世代産業を集中育成する必要がある」と話している。
これを受け、韓国のネット上は「中国は信じられない」「ちょっとは公正貿易や公正経済に協力してよ」など中国の対応への反感が強まっている。
しかし、それ以上に目立つのが「中国を批判する前に、韓国政府が電気自動車産業をどれだけないがしろにしたか反省すべき。世界中が頑張ってるのに後回しにしてる。このまま競争力が落ちて状況が苦しくなったら、国民の税金を使うんでしょ？」「ほとんどの国は自国の企業を助けようと自国のために政治を行うはずなのに、韓国だけがおかしい。これからは韓国じゃなくて朝鮮民主主義共和国って言った方がいいかな？」など韓国政府を非難するコメントだ。
一部ユーザーの間では「心配することない。ジェイン（＝文大統領）は（韓国）経済を諦めたから」「このままじゃ全ての面において中国に負けるだろう。望みなんかある？」と半ば諦めムードも漂っていた。
Record china
2018年6月9日(土) 18時10分
https://www.recordchina.co.jp/b609976-s0-c20-d0127.html >>1
ムン大統領は優秀な大統領だ。
私たちも応援しよう。 確立された技術の生産は新興国がやるもんなんだよ。
50年前日本が自動車でアメリカに危機感を持たせたのと同じように、今は韓国そして中国へ 品質サイコー！でも高価だから、ここぞと言うときには、信用の日本ブランド！
安さ爆発！品質に難はあれども、とにかく安いから、どうでも良い使い捨てにはもってこいの安さ爆発中国ブランド！
質か悪い。だが、なぜか高い！値段と品質がまったく釣り合わず、特筆すべき利点もない、どうするの、コレ…の韓国ブランド！
個人的イメージだけど、あってる？ ひろゆき
「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、
ＥＶってモーターで動かしているわけで、
ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
ホリえもん
ＥＶはアメリカの「テスラ」がかなり先行しているよね。
それにヨーロッパの自動車メーカーもＥＶへのシフトが加速しつつある。一方、
日本は遅れている感が否めない。 新型バッテリーの実用は成功しているからあとは東京五輪に
対してどのタイミングで公表するかだろうな。
シナとチョンによって精々リチウム系の爆発テロ電池で争ってもらいたいね。
特アは自助努力研究で新しいモノが創れないからな。 >>1
それで日本にすり寄ってくるから突き放すべき >>106
エンジンがモーターになるだけで基本自動車だからな
自動車の製造ノウハウが無い所が簡単に参入できるわけ無いのにね >>106
ホリエモン、投資意欲を煽る人で評論家ではないロケットに手を出す
ちょっと頭の良い貴乃花のお兄ちゃんだろう
ちゃんこダイニング 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わｇった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html ;
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国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/ ;
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当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 ;
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公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html ;
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創価大学生のおもな就職先
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html エンジンでは日本に勝てないから中国はEV・・・韓国はどこ逝くのかなｗ 韓国はダンピングでしか糸口は無いが自動車メーカーも評判落とすと復活に時間がかかるので慎重
ドイツ車の採用を宣伝してるが全面採用でも無い
LGはGMに納めたり日立の基盤使ったりで手堅い
SDIは自信過剰でまたやらかすんじゃないかい 【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529549353/ 誰も指摘しないので言うが、中国の補助金政策こそ不公正。
WTOに違反しているのはもちろんだ。
中国は殆どの産業で自国の競争力をつけるために補助金政策を行っている。
鉄鋼・アルミなどはもちろんAI.、通信、携帯電話、自動車、燃料電池、工作機械…。
さらに外資系企業には投資時の条件に技術情報を開示することが入っている。
市場を与えるから技術をよこせというわけだ。
米国が不公正貿易だと言って経済制裁するのは当然であり、欧州、日本も連携すべきである。
記事は韓国企業が標的になっているが、矛先がいつ日本企業に向けられても不思議はない。
中国の補助金政策は不透明で、外国企業にもつけてはいるが、不透明な理由で打ち切りになったり復活したりする。
こうやって外資をコントロールして手名付けているのだ。 ざっくり本当の話を書いておくと
自動車用の鉛バッテリーは韓国の一人勝ち、これは行政のテコも入ったせいで
今やBOSCHもVARTAも韓国工場があるくらい。
それとNiMH（ニッケル水素）電池も韓国の一人勝ち、電動工具も
ノートPCも10年前は韓国電池が全部担っていたが
LiPoで韓国は出遅れた。
東芝と合弁会社を立ち上げた中国企業がおいしいところを全部持って行ってしまった。
そして今や携帯、ノートPC、電動工具、HV電池みんなリチウム電池になったことで
中国の一人勝ちになった。
韓国産のリチウム電池を無理して使うとどうなるかは先だってのGalaxyを
見ればどういう信頼度なのかわかると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
