【国内】大韓航空機が誘導路で立往生 タイヤの車軸折れる 成田空港[06/29]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180629/k10011501241000.html
大韓航空機が誘導路で立往生 タイヤの車軸折れる 成田空港
2018年6月29日 18時28分
29日午後、成田空港に到着した大韓航空機のタイヤの車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントに認定し、原因を調査することにしています。
29日午後０時40分ごろ、韓国・インチョン（仁川）から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。
成田空港会社が滑走路を閉鎖して点検したところ、金属やタイヤの破片が落ちているのが見つかりましたが、20分後には回収を終えて運用を再開したため、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
乗客と乗員合わせて335人にけがはなく、機体のけん引には時間がかかることから、乗客はその場で航空機を降りてバスでターミナルに移動しました。
出張からの帰りだという会社員の40代の男性は「着陸前に風にあおられたようで、機体が斜めになった状態で着陸したと感じました。ドンという大きな音がしたので恐怖を覚えました」と話していました。
国土交通省などによりますと、機体の中央付近の右側のタイヤの車軸が折れているのが確認されたということで、国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントに認定し、現地に事故調査官を派遣して原因を調べることにしています。
大韓航空は「お客様に不便をおかけし、おわびします」と話しています。 またチョンか？
いい加減にしろ。
どこかの機体の垂直尾翼を主翼でちょん切ったり、衝突したり。 糞ジャップめ、
自分たちの事故はスルーして
こういう時は発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウジ虫以下の引きこもりジャップｗｗｗｗｗｗｗ >>5
>>6
よう、ウジ虫以下の引きこもりジャップめ
捏造楽しいかｗ
倭寇の血が流れているからジャップはやはり糞以下
加害者が被害者づらする糞。
以上。 脱亜論こそが正しい。
「日本の不幸は、支那と朝鮮」
一切に関わりあいを断絶するべきである。 >>10
よう、
隣の町にいく電車賃も稼げない
引きこもりジャップめ
そういう悪態ついても
真っ暗なぉマイの人生は
良くならんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいのようなゴミが生きている意味って何？ アシアナ航空機との接触事故もつい最近起こしてなかったか？ なんか最近韓国の飛行機のこういう事故が多い気がする。
ちゃんと整備しているのか？ >>18
朝鮮人以外に原因があったら他の国でも頻発してるわな チョン国に行くような奴は死んで良し
大チョン航空機に乗るやつらも 整備を担当していたのが日本の会社というオチだったりしてな いつものコリアンスタイルの着陸やらかしたんだろ
前から問題になってるのにいい加減乗り入れ禁止にしろよ 大阪航空機にみえたよｗ
まあ、似たようなものかｗｗｗ 車軸が折れた？
いくら風に煽られたとは言え、脆すぎないか？
金属疲労をチェックしていないとか、交換時期をとっくの昔に超過しているとかか？ また チョン CAR ！ ！ ！
＜ /''⌒ヽ ＞
＜ n ﾉ7ヽ｀∀´>〇 n ＞
＜ ⊂ゝヽ ∧＿∧ （'''-o 》》 ∧＿∧/ ヾ⊃ ＞
＜ .＼＼. ｀∀´> [===L||:|」 <ヽ｀∀´>′ ＞
／／ 〜 （ エニニニニニニニニOエ )エ ＼＼＼＼
／／／ ,ﾉヽ Y || ,ﾉヽ Y ＼＼＼
／／／ し'（＿） .◎ し'（＿） 、＼＼＼ これ滑走路に落ちてた障害物でパンクしたんだから
大韓航空は被害者だぞ >>31
へ〜、大韓航空の機体はパンクで車軸が折れるんだ。
日本語の意味わかっているのか？車軸がどんな部品か知らないのか？ >>29
マッコリ爺さんの整備じゃこの程度ジョークと同じニダ
ウリは部品の交換時期なんてﾓﾙｹﾞｯｿﾖ >>15
君は韓国国籍なのかい？姑息なブロックなどせずに即答で。 韓国の整備不良は目に余る
その内に大事故やるだろう
懲罰的制裁金とか乗り入れ禁止とかで考え方を改めさせるべきだ >>31
学が無くて調子こきました
ごめんなさい…と謝っとけ >>15
その自己紹介芸聞き飽きたんだけど、謝罪しろよコリアンモンキー メインギアのシャフト破損って
安全係数かなりかけているはずだから
壊すってよっぽど操縦が下手くそってことだな。 【ナッツ姫の父】大韓航空の財閥会長を脱税容疑で取り調べパワハラ、暴行、密輸、不正編入一家そろって容疑者に[06/29]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530252700/
オーナー一族がクズだから、飛行機まで… 林くんはこの分野で一度大恥書いてるんだからスレに近づかなきゃいいのにwwww 本当もう韓国の航空会社は乗り入れ禁止にしとけよ
毎月事故起こしてるだろ
これも飛行機の遅れで莫大な損害出してるだろしっかり払えよ まぢでチョンコは船と飛行機の操船とか操縦とか禁止！ >>38
整備不良多過ぎて米から一時乗り入れ禁止措置執られたのは大韓とフシアナどっちだっけ？
あと自省とか反省が出来たら韓国人なんてやってられないと思うの >>1
日本の空港の滑走路が劣悪なせいで、車軸が折損した
日本は大韓航空に対し、謝罪と賠償をしなければならない
ニダ またﾁｮﾝかよ死ね
もうあいつらのジェット機入れるのやめろや
年に何度迷惑かけてんだよ >>55
そもそも朝鮮人自体を避けるし、絶対に関わるなと身内に歯徹底させてる >>44
どうせ韓国空軍上がりのパイロットなんだろ こういう滑走路スクワットを小松，百里（茨城空港），那覇でやられたらどうすんだろうな。 もう韓国は自国の航空会社諦めろ。安全に対して不感症で日々大事故一歩手前だろ。
巻き添え食う他国はたまったもんじゃないな。 普通は強風の場合は着陸を断念するのだが、強行して機体破損。
免許剥奪もの。 サミット中にも滑走路でエンジン火災起こして羽田空港閉鎖させてたよな 大韓航空またかよ
最近以前にも増して事故起こしてないか？
大丈夫なんか？ ヒヤリ・ハットの法則だとそろそろデカイのがキてもおかしくないな。 普通車軸折れるか？
メンテナンスしてなかったんだろ？
定期検査も書類偽造で済ませてたのか？
どこ行きかしらんが
着陸時だったら、爆発炎上間違いなし！
もう、大韓航空の日本乗り入れ禁止にしろ！
あまりに重大インシデント多すぎる
他国機からバックチャージのファール受けたのか？ >>1
韓国代表がＷ杯予選で敗退決定だから
日本でインフラテロ起こして憂さ晴らししてる
これ本当の話 >>64
壊した事にして宗主様に売ろうとしたのは内緒ニダ♪
その時にブラックボックスも閉まらなくなったニダ 重大インシデントとしたところで
あいつら反省とか修正する能力ないんだから
大韓航空は日本の空港出禁にしろよ
他の会社や乗客に迷惑だ >>76 まぢかよwもう全部破壊して引き上げるべきw >>72
話しによると優良資産を切り売り中。
だから韓進海運(不良資産)切り捨てた。 航空会社の破滅の始まり、
表には見えないメンテナンス関連の経費を
削って利益を出そうとしてるだろ
墜落事故を起こしたら最期、そんな目腐れ金なんぞ
会社の信用諸共、一気に吹き飛ぶけどな >>9
×捏造○真実
嘘に嘘を塗りかためる恥を知らない猿モネラ菌 危険な航空会社ワースト10 ★
1位： TAM航空（ブラジル）
2位： チャイナエアライン（台湾）
3位： ゴル航空（ブラジル）
4位： サウジアラビア航空
5位： ガルーダ・インドネシア航空
6位： 大韓航空（韓国）
7位： トルコ航空
8位： タイ国際航空
9位： フィリピン航空
10位： スカイウエスト（オーストラリア） >>15
おマイは引きこもりシコリアン（エラタイプ） バカチョンのパイロットは自動操縦しかできない（自分でマニュアル着陸できない）下手くそ 不正受験ばっかり
馬鹿チョン 航空機、船舶は出入り禁止にしろ 空港設備壊しても弁償しない クソは世界中で韓国だけだ >>72
売り上げは若干、伸びたが
ヲン安と人件費の高騰で営業利益は落ち込んでる >>83
会社の信用 ｗｗｗ 朝鮮人にそんな考えは理解できないよ
おから建築で儲けて、サッサと倒産するのが朝鮮人が考える「賢いヒト」ｗｗｗｗ
朝鮮人と朝鮮の会社を信用するのはタダの無知、情弱、馬鹿ばかり 大学教授と一緒でレベルが低い人が成れてしまうこと
日本が厳しすぎるのかも (ФωФ)もうiPhoneのAIに操縦してもらえ。。
とりあえず韓国からの航空機は入国不可でヨロ！もう、わざとかと…… 移動中じゃなくて着陸時だったら大変なことになってたな >>86
大韓航空やフシアナより危険なとこがあるなんて信じられんのだが
根拠を教えてくれ ナッツリターンと言い当て逃げ尻穴と言い下わくわくトンスランド籍の飛行機は乗り入れ禁止にしろ。 過積載の常習で負担のかかり過ぎな車軸が金属疲労を起こしたんだろう なんか日本でばっかり事故ってない？
そりゃアメリカでアシアナでかいの一件あったが。 今日は強風だったね
単に下手
自信だけは一流だかっらね >>1
まーたチョンかよｗ
乞食民族にハイテク機器の操縦や運用は無理だってｗ 大韓航空か。
アシアナと大韓航空は問題多すぎ。
大韓航空は、日本の空港でやらかすのが多くないか？
わざと？ 怖えな
離着陸時だったら死人出てても不思議じゃない *∧＿∧ これは大韓エアも ヒアリハッとしたニダ
<丶｀∀´> ∧＿∧ あ〜
/ ＼／ ）（｀ハ´ ;) 駄作的駄洒落アルな!
◇国内政治関連記事 /経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/jpol0.html
◇公明党 安倍切りに動くか ポスト安倍は石破か岸田で!?
◇そうか】創価学会内のドロドロの権力闘争【がっかり
◇加速する改憲 自衛隊明記賛成 過半数 トルコ航空のA321の垂直尾翼を破壊したのはアシアナ航空だっけ？
なんか最近多いよね、韓国の航空会社の事故。 どこからともなく ヘリコプターが飛んで来て、
そのヘリコプターから何事も無かったように
メンテナンススタッフが降りてきて 何事も無かったように 車軸を交換して
ヘリコプターは去って行った…
後日 費用はいくらかとボーイングに連絡すると
ボーイング社曰く ボーイング社の製品の車軸は折れませんので
何かの間違いではないでしょうか との返答があった…
みたいな事にならんかな… >>116
しょっちゅうヒヤリハット起こしてるけど大事故はないな
いつあってもおかしくないし、テヨン航空は避けてるけど ランディングの姿勢が悪いんだろ
オートパイロットが出来ない操縦で
コレなんだから韓国人パイロットは
下手くそだらけなんだな >>117
ソースはわかったけどランキングの根拠が書かれていないのがねぇ・・・・・・ >>118
なるかw
今時なら、まず最初に弁護士が飛んでくるわ。
そして「ボーイング社に瑕疵がなかった」と言う書類にサインしてくれるまで、修理は行わないとか言われるのがオチ。 またまた大韓航空w
どうせメンテナンス費用ケチってるんでしょ。
韓国経済は安全保障を蔑ろにすることで成長してきたから、
そのツケが経済悪化と共にそこかしこで表面化してきただけ。 >>1
また損害金払わず逃げるんだろうなあ
もう成田への入港を禁じろよ
茨城空港でいいやん韓国便なんぞは >>77
ほんとそれ
あいつら事故起こしても
管制のせい
風のせい
霧のせい
雨のせい
路面のせい
光のせい
全部他人のせい
広島で崖に落ちかけた時なんて
「安全に配慮していない危険な空港ニダ！<♯｀Д´>」
と自分らが大回転したことを棚上げして韓国世論は広島空港を責めたてたし
ほんとこんな国に入国許すなと言いたい おい、この前の大韓アシアナのあれかと思ったら
成田で今日かよ！問題起こしすぎやろ！ >>1
昼間の成田20分も閉鎖してほかの飛行機に影響なかっただと？ >>131
安倍「やれ」
B777「はい」
ついに機械まで支配した万能神、安倍晋三内閣総理大臣w パヨク:
アベノセイダー
狂ったパヨクは死滅した方が良いな >>132
その内
安倍「やれ」
朝鮮半島「はい」
韓国に大地震でチョン死滅まで行けるな 成田空港から韓国への路線がある日本の航空会社は
JALの成田〜釜山だけなんだな。(・ω・)
他は全て撤退したからね。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 確かにヒヤリハットの法則で大事故起こす確率相当高いね。
それを大韓航空とかアシアナは感じてるんだろうか疑問。
普通に是正されるべきところが出来ていないと思われるのは韓国社会特有の何か？
やはり怖くて乗れない。 >>122
まぁ、ロールスロイスのコピペの改変ですからww >>138
ハインリッヒの法則のちょっとしたヒヤリハットの案件一覧。(・ω・)
サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空214便の着陸失敗。
広島空港でのアシアナ航空162便着陸失敗。
イスタンブール国際空港でのアシアナ航空552便の接触事故。
羽田空港での大韓航空2708便エンジン火災事故。 ニュース８４５で映っていた着陸機が、当該事故機？
ならば、相当下手な着陸だったぞ。 見学で国内の整備工場見てきたが・・・さもありなん
パーツ作ってる人にその飛行機乗れるか聞いてみ？ほぼ乗れないから
あの分野は厳しくし過ぎた結果ごまかさないと納期とか利益が確保できなくなってきてる 韓国の航空機は乗り入れ禁止措置
何故か全世界が同調してしまう事象 成田のグランド整備に問題ありそうだな 何か金属片が落下してたんだろ >>147
車軸なんて折れねーよ
韓国の整備不良で乗り入れ禁止 アメリカ介入させて原因調査
チョンの整備不良と判明したら日米乗り入れ禁止措置となる 超超過運用で整備費を誤魔化していたんじゃねーの?
それか偽造部品で安くすませたか。
どちらにしろ、車軸が折れる=整備不良で利用禁止だわな。
どうせ片付け費用や修理費用は払わずにトンズラだろ。 >>118
どこからともなく ヘリコプターが飛んで来て、
そのヘリコプターから何事も無かったように
メガナンカホソイスタッフが降りてきて 何事も無かったように 航空機を奪って
ヘリコプターは去って行った…
後日 航空機はどこに持っていったとボーイングに連絡すると
ニダのしわざではないでしょうか との返答があった… 大韓航空のパイロットは概ね空軍の戦闘機パイロット上がり。
それが体力的にきつくなる40歳ぐらいで転職して民間機の機長に。
まあ、白パイ警官が観光バスの運転手になったようなもんだ。
当然、民族的特徴としてプライドだけは天にも昇るほど高いから、
旅客機の操縦訓練なんか適当にやってただけだろうさ。 >>141
それ、既にヒヤリハットの範囲超えてるｗ
飛行機で言うヒヤリハットってのは高度計読み違えて進入角度を間違えたけど事故にはならなかったとか？ >>155
ないない
少しでも自分たちの罪が軽くなりそうな要素があれば確定じゃなくても大声でアピールしてるよ
連中はそういう民族だ >>1
ピーナツでリターンさせろ！
あと、梅酒サワーでもぶっかけとけ！ >>126
空自百里基地「おいおい、乗客乗せた民間機の特攻なんて勘弁してくれ。」 >>154
死者が1000人以内ならヒヤリハットだからケンチャナヨ。(・ω・) >>1
車軸が折れているのにタイヤはバーストしなかったわけ?
仮にそうだとすると、車軸に想定以上の負荷がかかったのではなく、車軸の金属疲労じゃないかと思われるわけだが。
ようするに整備不良。というか手抜き。 またNTSBのおじさんが「本当の事を教えてください！」と怒鳴り付けるシーンが見れるな。大韓に 使用期限切れの部品なんか、普通は使い続けられないよ。
製造元(この場合ボ社)が管理しているから、期限が近づくと
連絡なりいくと思うけど メーデー見てる奴なら
科とチョンがどれほど整備や操縦で事故してるか分かってる
世界規模でな マジで他国の飛行機や空港に深刻な被害が出る前に、大韓航空機の乗り入れ禁止にしないとヤバくね？ 韓国の航空機に乗るのは死にたい人専用 ですねｗ
いや、真面目に >>1
こいつらこの前は接触事故を起こしたばっかりじゃん。
気を付けようという発想ねぇのかよ >>181
滑走路が悪いなら同様の事故が過去に何件もあってるはずだろ。おマラ山本真 >>180
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 保険金狙いとか賠償金狙いとか…
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>183
たまたま大韓航空機が着陸したところだけ悪かった可能性 >>184
韓国政府
<丶｀∀´>!
韓国政府
<丶｀∀´>在日を乗せて多額の保険金をかけて落とせばいいニダ！ KALは横入りするために嘘で非常事態宣言してるのかと思ってたよ
実際に整備不良なのね >>185
可能性の話をしていない。
過去に類似の事故が同じ滑走路で起きたのかを？だろうが。山本真 >>185
誘導路は徐行運転だぞ
多少のゴミでパンクなんかするかよ >>177
なんで禁止にしないんやろな・・宗教理由か？
福岡だっけ設備破壊して機長と副機長とんずらした事件だってあったのに・・
大事故起きてからじゃ遅いのに
んで実際事故おこったら被害にあうのは利用客なのに・・ 事故や故障を起こして迷惑を掛けるたび、その飛行会社の空港乗り入れ料を値上げしてくれ
クズ国のおかげで他国の飛行機を含め迷惑する。
なんならチョン国は乗り入れ不可でもかまわん。断交でもいい。 大韓航空も日本が作ってやったってのに、朝鮮人って劣化させる事しか出来ないのかと小一時間 知り合いの韓国人が、ある時カルと誇らしそうに呼んでたな。ひいたけど、 朝鮮人は触れると劣化させる呪いでもかかっているのか？ KALというとソ連領空に迷い込んで撃墜されたのと
北の工作員に爆破されたのを思い浮かぶ 朝鮮人にチャリ以外の乗り物を扱わせるのがそもそもの間違い。
飛行機のメンテも操縦も無理。 >>201
触れるものを金に変えてしまうミダス
触れるものを禁に変えてしまうニダス >>199
これ大チョン航空だったのかｗ
ヨーインジケーターどうなってんだろうなｗｗｗ 先日のユナイテッドのパンクは不問に付すが、今回のKALは何か心情的に許せん。
別に半島云々民族的なことは言わんが、守銭奴パワハラ一族経営者の航空機は何かムカつく。 >>207
おそらく昔の香港啓徳（カイタック）空港。
どこの航空会社も着陸には難儀していた模様ｗ >>212
タッチダウンの時にバキッといって、誘導路をうろうろしているうちに亀裂が拡大→ハの字シャコタンに これたぶん近い内に墜ちるだろ
事故の頻度が上がってきてる
セウォル号の時と同じ こういう事故のあとにすごい事故が起きるんだよな失敗学によると ここまで事故頻発させてるのに
韓国政府は何もせんのかな
絶対重大事故が近いぞ まーたチョンか
とりま、チョン死ねや！！！！！！！
ふーうっ、一日に一回くらいはこれを書かんと気が収まらんでよ 大韓航空に乗る奴ってチャレンジャーなの？それともギャンブラー？ 南チョン機長「誘導路の直射日光が旭日旗に見えたニダ」 お客様じゃねえだろｗｗｗｗ成田に謝れバカチョンｗｗｗ ジャップ空港の整備が悪いからだろｗｗネトウヨm9(^Д^) 「オスプレイガー」な人たちは当然騒ぐんですよね？ｗ ＞韓国・インチョン（仁川）から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。
× 成田空港に到着
○ 成田空港に墜落 いくら日本の決勝トーナメント進出が悔しいからって、嫌がらせはやめろよ… >>239
朝鮮人みたいなネトウヨだね。在日ネトウヨか チョン航空最近多いな
なんか有りそうな気がする
今に面白いもんが見れそうだ 船は安全性無視した改造と過積載、飛行機はなにかな？ >>219
韓国政府「ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ！財閥は土下座汁！
軍事政権由来の汚物は消毒ニダぁ！」
【ナッツ姫の父】大韓航空の財閥会長を脱税容疑で取り調べパワハラ、暴行、密輸、不正編入一家そろって容疑者に[06/29]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530252700/ 消耗が激しいタイヤやホイールやサスペンションじゃなくて、シャフトって・・・
根深い不正がありそうだな。 成田発のLCCに乗れず、羽田からJAL乗ったんだけど
差額は大韓航空に請求すればいいの？ >>249
エアーメンテナンスとか 記録の改竄だろう
空軍でもやらかした様に、
車軸を交換していないのに交換した事にして
経費を朴ったとかいう話なんじゃないのか 劣化、老朽化部品の交換をケチったろ
飛行機部品ってメーカーのオーダメイドだから高いだろ
ケチって破損事故って分かりやすい
…そうなら大韓航空はいろいろヤバイけどな
また乗客全員死亡とかやらかさないといいけど >>253
技量が低いから、ドスンと着陸繰り返してる。
勿論タイヤも消耗が激しいが、「見える」からね。
見えない所で手を抜くのが如何にも朝鮮。 メーデー民からすると
整備員減らしすぎて整備がずさんになったてーのが
一番有りがちだと思うよ 軍人出身のパイロットは操縦が上手い
大韓航空は韓国空軍出身のパイロットが多い
大韓航空は安全
という三段論法を利用したステマがあったらしいぞ
韓国空軍出身とかむしろ不安しかないのにな
情報社会は隠蔽出来た真実を暴くから怖いな
日大アメフト部みたいに 「サングラスは目上の機長に失礼だから」という理由で、副操縦士はサングラス掛けずに眩しさを我慢しながら操縦する。 >>264
海外でもしょっちゅうやらかしてて韓国の航空機の悪評は高い。
日本のマスゴミが報道しないだけ。 大韓航空なんて、進入禁止にしろよ
近いんだから、韓国内の空港に行かせろ >>263
操縦前のアルコールチェック反対ってのもあったっけ これだけのインシデントかましても空港使わせ続けるとか、危機管理意識無さ過ぎ。 ケンチャナヨ点検
ケンチャナヨ運航
ケンチャナヨ整備
そして結果はモルゲッソヨ こんなのが続いてたら、そのうち全員死亡の墜落事故を起こすんじゃないの？ 共食い整備を繰り返して、部品の寿命がわからなくなったか <丶｀∀´> なーに、口金のサイズさえ合えばいいﾆﾀﾞ。機械なんてそんなもんﾆﾀﾞ 風は無いけど、乗客が機内でエアロビしたので機体が揺れて片足着陸したニダ 整備不良だから、毎月恐てるね。
いい機体でも、ニコイチ・サンコイチで無意味。 チョン航空2社、これだけ事故おこしてると、
そのうちデカいのやらかすぞ。 >>285
イエローカード累計2枚で大韓は強制退場、乗り入れ禁止となります。
とかなら良いんだけどなー
っーかさ、同系機の事故で大韓が回数TOPは洒落にならん杜撰さでしょ。
(撃墜されたマレーシア機除く) 金ケチって整備不良なところに、下手なパイロットが強風に煽られてドンつき
着陸かまして過負荷かけたせいで車輪が壊れたってとこか。
777みたいなトラブル少なくて有名な機体でそんなことやらかすとか、いったい
大チョン航空はどんな整備してんだ？ >>289
777の事故率上げてるの紛れもなく朝鮮人だからなｗ
ボーイングにしてみりゃいい迷惑だろうよ。 ゴキブリ朝鮮乞食くそ虫
の
飛行機など
日本に乗り入れ禁止にしろ！ ■ 神作譲（ 帰化人 犯行時は小倉 ）足立コンクリート惨殺事件犯人 親は三郷在日部落の名主
■ 都〇洋（ 在日 犯行時は別姓 ）同上犯人。現在、在日暴力団極東会構成員
■ 和田真一郎 （ 帰化人 ）早稲田大サークルによる集団婦女暴行事件主犯 通称：スーパーフリー 好みの女学生だけを狙い４５０人以上を集団強姦
■ 林ますみ（ 帰化人 ）和歌山毒入りカレー犯人
■ 織原誠二（ 在日 金聖鐘 ）英国人ルーシー・ブラックマン殺害犯。
■ 李昇一（ 在日 ）「 ガキの使い 」を偽り、好みの女子高生を140人以上レイプした強姦魔
■ 金保（ 在日 通名は永田保 ） 多くの少女を強姦した鬼畜牧師。朝日新聞は通名のみで報道（１００人以上）
■ 酒鬼薔薇聖斗 （ 在日 通名は東慎一郎 ） 神戸の淳君首切り犯
■ 郭明折 （ 在日 ）韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔で少女含む被害者100人以上
■ 金大根（ 在日 ）連続児童虐待の強姦犯。女児6名が死亡
■ 金弁植（ 韓国籍 ）韓国の強姦犯で指名手配中に逃亡目的で来日。日本で主婦100名以上をレイプ
■ 李東逸（ 韓国籍 ）檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Nを強姦
■ 金大根（ 在日 ）強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6名の女児死亡 ■ 沈週一 （ 在日 ）各地でベランダから女性の部屋へ侵入し9人を強姦
■ 張今朝（ 在日 ）長野で 「 一緒に猫を探して 」 と小学校４年の女児をレイプ
■ ぺ・ソンテ（ 在日 ）女子小学生14人をレイプ
■ 宋治悦（ 在日 ）主婦19人を強姦 ■ 崔智栄（在 ）朝鮮大学校生。木刀で傷を負わせ、少女2人を車の中で強姦
■ 金乗實（ 在日 ）朝鮮大学校生。同上の共犯者。他にもう一人19歳の共犯者 （ 朝鮮籍 ） あり
■ 鄭明析（ 在日 ）韓国人 カルト 「 摂理 」 教祖。日本人1,000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
■ 閔洪九（北朝鮮元兵士 ）宇都宮で買い物をしていた女子学生にわいせつ行為
■ 宅間守（ 両親が朝鮮部落出身 ） 池田小学校大量殺人犯
■ 野口孝行（ 帰化人 ）脱北者支援という名の民団の密入国工作員。中国にて拘束
■ ホソクミョン（ 韓国籍 ）密入国元締めの一人。対馬で逮捕
■ 金平和（ 在日 ）女性をバッグに入れ拉致監禁、強姦。別女性も6日監禁および強姦
■ 鄭明析（韓国籍）99年に密入国。カルト 「 摂理 」 で100名以上性暴行。統一協会出身 これナッツのとこだろ 海運会社潰したし大きい事故やりそう >>290
ケチるもなにももう回せる資金が尽きて無い袖は触れない状態なんだろ
航空機運用は些細な手抜きも許さないから真っ先に影響が出る
原発もイカレタし今後韓国内で大きな事故が頻発するようになるだろうな 国交の有無関係なく、北朝鮮みたいに安全性に問題があるから
乗り入れ禁止とかにしよーぜ。
直行便がなくなるだけでも来るチョンが減るだろ。 飛行機も船舶も棺国は全て乗り入れ禁止ｗ
日本に入国したければ多額の保険料支払うんだなｗ
バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんで韓国人パイロットはまともに操縦すらできないんだ？
こいつら事故ばっかじゃん・・・ >>165
ただの共食い整備
共食い整備を始めると部品の寿命が分からなくなる
そして突然壊れて大事故へ 今後あり得ないような重大事故起こす確率超高いとみるが。
ヒヤリハットの法則からだとそろそろだと思う。二年以内くらいか。 >>9
で、お前は毎日日本で犯罪を行う訳だね
いや〜〜立派な民族だわ いくら観光客が来るからって、成田や羽田で事故ばかり起こすような
危ない会社と路線開きまくってると、いずれ地方の空港で
とんでもない大災害が起きるような気がする。
信用できない国や会社は、ハッキリ
「危なっかしいので乗り入れお断り」
と排除できるようにすることも必要なのではないか。
必要なら違約金払ってでも。安全って大事だよ。 韓国の航空会社って日本でありえないほど数多くの事故を起こしているけど
韓国内ではどうなんだ？
普通に考えて日韓国際便だけで日本と同数の事故を起こしているはずなんだが 感覚的に日本のすべての国内便＋国際便の更に倍くらいの事故を韓国の航空会社が起こしているように感じられるのだが・・・・・・ >>70
タワーが着陸許可出していても最終的には機長判断だものな 大韓航空自体が重大インシデントだろ？入港乗り入れ禁止しとけよ運輸省 >>1
あのー
航空機の整備やってる方に質問ですが
旅客機の前輪なり後輪なりの主軸ってそんな簡単にポキッといくもんなのでしょうか？
やっぱり軽さを重視してアルミ合金製だったり
カーボンが使われてたりするですか？
クルマでいえばコンパクトカーのフロントのドライブシャフトが折れるみたいな話ですよね
ラリーでもやって縁石やら穴などで激しい衝撃を与えても抜けるのがせいぜいで折れるってのは考えにくいのです
なので材質の問題かなーと
あとは大韓航空って事でキムチクオリティだったのかなぁとも思いますが
普段整備してる観点から見てどうなんでしょうか？
着陸が下手くそだったんだな。
悪し穴も777という操縦が簡単な機体で着陸失敗で大破させてる。
大韓も推して知るべし、操縦要員養成があやしい。
南チョンは民度がケンチャネヨだから世界に迷惑ばっか
フライトレコーダ見りゃおかしな操縦はすぐばれる。
悪し穴も大棺も絶対乗りたくない。
アライアンスも調べて機体がここなら避けたい。
>>318
車軸が逝ってしまう様なハードランディングをやったら
まず滑走路上でタイヤが真っ先にバーストするが
こいつの場合は着陸終了後、誘導路に出てから
車軸だけが折れてる
金属疲労で死にかかった車軸がそのまま使われてた
というのが実態なんだろうな ＮＨＫのニュースで風にあおられて大きく揺れて着陸をあきらめた航空機の映像も韓国の航空会社だったな 下手な着陸を繰り返して、車軸を早く劣化させたのかね？
韓国の航空会社は、安くても使いたくないな。 だから日本は在日含む南北朝鮮人どもを
老若男女問わず今すぐ追放しろ >>324
折れるほどの劣化を見逃す検査体制なら怖すぎる 熱で軸が劣化しもろくなったんじゃない？
さあ”水かけ姫”の出番だ、水をかけて冷却しろ、英雄扱いで免訴だな。 他の航空会社のＢ７７７にはこんな問題ないのに、なんで韓国だと？ 同機種の車軸は日本製。
性能表示偽造が日常的に行われている日本のおかげで、重大な事故が起こるところだった。 >>18
そりゃそうでしょw
韓国人の事故や事件しか扱わない板なんだからw
世界中でいろんな航空会社がいろんな事故を起こしてるのに、あなたたちはそれを知らないだけw
「あれ？最近韓国人の事故多くね？」だってwww
たまにはこの板から出てみては？
自分たちが無知なことに気づくから。 何故か故障トラブルの類いは、半島の航空会社ばかり。 >>329
熱い所に水掛けて冷やしたら、脆く成って割れますがなｗ 仁川空港ならこんなこと起きない
ということはどっちが悪いかわかるな >>332
なんでもいいが日本に来といて迷惑かけんなよって話 どうせまたメンテ費用とかケチってるだけだろ、韓国ならいつもの事 >>332
いや韓国を擁護してるつもりなんだろうけどさ
お前みたいな奴の存在がセウォル号の事故起こしたんだよ
何百人殺したら気が済むん？ 創業者一族の密輸もやってたの暴露されたし、過積載の常習もあるかもな セウォル号の時もそう
散々事故の多さと取り締まり・検査不足を言われてたのに警告無視
案の定事故で何百人も無くなったら政府は何をやってたんだの大合唱で大統領弾劾
今がその時なんだよなあ、他の航空会社も事故起こしてるじゃん？
アホだろ >>1
<丶｀∀´> みんな安心するニダ
これまで海外に依存していた航空機整備を今後はウリナラで行うようになるニダ
「韓経：海外で航空整備を受ける韓国…年間７００億円流出」 2017年04月14日
＞韓国国内には航空機を整備する専門業者がない。このために航空会社は
＞中国・シンガポール・台湾などで整備を受け、海外のＭＲＯ会社に年間７５００億
＞ウォンほど支払っている。
http://japanese.joins.com/article/056/228056.html
「海外に依存していた航空整備、今後は韓国が解決」 2018年06月15日
＞韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が国内初の航空整備（ＭＲＯ）専門会社、
＞韓国航空サービス株式会社（ＫＡＥＭＳ）を１４日に正式に発足させた。
＞ＫＡＥＭＳは７月末に法人を設立した後、国土交通部から整備組織の認証を受け、
＞年末から旅客機の整備を始める計画だ。最初の整備機体には該当法人に株主
＞として参加するチェジュ航空の航空機になると予想される。
http://japanese.joins.com/article/310/242310.html 大韓航空は乗客の皆様にエキサイティングな旅を提供いたします。 A「韓国の航空機事故多いけど大丈夫？」
B「ヘイトだ」
そりゃセウォル号も沈むわ 理由は簡単、整備の基準が世界より低い、パイロットの基準も世界より低い
屑みたいな船長が高校生を殺したように朝鮮の資格って言うのは総じてレベルが低い
要はクズなのに世界へ出て来てるんだよ、で世界に迷惑を振りまいてる
半島に封じ込める何かいい対策を世界一丸となって打つべき段階だよ >>344
中国の航空会社に引き抜かれて、韓国国内のパイロット不足が問題だったような。
おそらく整備員も引き抜かれてるんだろうな… 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険 ((((；゜Д゜))) これまでは小さい破損でごまかしが効いたけど、いよいよ主になる部分がぶっ壊れ始めたところだろ
そのうちドでかい事故起こすぞ 近頃、重整備を中国に委託する航空会社が増えてるけど、まさか、 >>352
いやぁ…
運転の荒さもまたインシデント要因として
あるんじゃないかな？
普通、飛行機に乗せてもらってバウンドする事なんて
ないよ？
相当スキル低すぎなんじゃないかなって思うな
https://i.imgur.com/aB36yt2.jpg >>332
よその国は壊す。だけどうちはちゃんと整備して壊さないぞって発想にはならないのかね。
うちだけじゃない、よその国も同じだ、みたいな責任逃れにすらなってない言い方が
多すぎるんだよ。 韓国人パイロットは軍隊上がりが多いからな
民間機を軍用機のように扱う 日本でこれだけやらかしてるって事は世界中でもこうなんだろな アシアナが危険なのは周知だけど、
大韓航空も事故多すぎないか？
大丈夫かよ。
人身事故だけは勘弁しろ。
まぁオレは韓国の飛行機なんか乗ったことないし乗らんが…。 >>345
Google翻訳 >成田空港では、去る26日にも、米国ユナイテッド航空所属の航空機の右側のタイヤでパンクが発生した。
成田の滑走路に問題があると言いたいニダ >>362
もし、日本の航空機が韓国の空港でパンクしたら、あなたたちは
「韓国の空港が悪い！」
「日本の航空機に何か仕掛けられた」
とか言うんでしょうね ジャップはスマホ作れるようになってから文句言えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>364
日本の機体が韓国の空港でトラブル出したことあったっけ？
ありえない前提出されてもなぁ。 >>361
旅客機は民家の上も飛んでいる
上空で壊れて密集地に向かって落ちてくることもある >>364
本当に穴が空いてて戦闘機のタイヤがハマったのをお忘れか？ >>365
その点は認めざるを得ない。サムチョンよりも売れるスマホを作ろうという気概は無さそうだ 韓国は軍も民間もパイロットの年間飛行時間に自分が操縦せずに単に旅客として乗ってるだけの時間も含めると言う韓国独自の超インチキ基地害計算してるから
韓国人パイロットの操縦する飛行機なんか怖くて乗れません いつでも日本に迷惑ばかりかけているな。文句だけは一人前。 >>38
せめて人がいなくてブラックボックスを回収できるところでやってください 機体が傾いたまま接地したから片側の車輪を破損した
ちょっとした墜落事故と違うのか？ タイヤはパンクしていないので、新幹線の台車のように部品の欠陥から疲労亀裂が発生したのかもしれん >>24
日本が中国に整備に出す時代ですよ？
ケチな南朝鮮が高級な日本整備を頼むはずも無かろうｗ 誘導路停止線より外に出てから動けんようになったんだな
悪運の強い奴らじゃ、イエローラインを超えて無かったら
莫大な損害金を請求されていたのにな 着地の瞬間に折れたらどうなってたか。こんなのの乗り入れは禁止しとけ。 >>332
車軸が折れるなんて
チョンの飛行機以外で聞いたことが無いんですがｗ >>44
広島空港の設備は壊すし
空港内で接触事故は起こすし
朝鮮人のパイロットは所詮セウォル号の船長と同レベル・・・
怖くて乗れねえ 着陸時に折れたら
何処に突っ込むか
分からないってことですかね
大韓航空機は
全機飛行中止ですね 最近飛行機同士でレイプ事件起こしたばかりでまたこれｗ
修理費だけで会社が潰れるんじゃねーの？ｗ 確か胴体の中央部の下に車輪ついてたかな。猫車って。
車輪が主翼の下だけってのは朝鮮人には無理なんだろ。 バカチョンは飛行機の運転なんかするなボケ！！
死ね。 これ、迷惑受けた成田空港会社や他の航空会社は、事故はお互い様
で何もなしか？チョンは図々しいから、寄りかかってくる一方だぞ。 >>345
近所のDQNの車がこんな感じになってる >>403
あれなんの意味があるんだろうなｗ
下りのコーナーで踏ん張りが効く気持ちがするとか、そんなかな？ >>403
<丶｀∀´> 今度は排気に竹ヤリ付けるﾆﾀﾞ >>59
金が良いから支那へ転生者が相次いでるそうだ。 >>404
頻繁にタイヤが横方向に変形する程の
高速走行でコーナーを曲がる場合は、
タイヤの外側が内側より摩耗するから
それをある程度均等にしてグリップ力を確保する
という意味がはあるが、公道での普段使いで
それが必要とされるとは到底思えないｗ 韓国航空機がまた事故！関空行き大韓航空機と北京行きアシアナ機が接触―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b619180-s0-c10-d0063.html
2018年6月26日午前8時ごろ、韓国・金浦国際空港でアシアナ航空機と大韓航空機が接触し、機体の一部が損傷する事故が起きた。海外網が伝えた。
記事によると、事故があったのは北京に向かうアシアナ航空3355便と関西空港行きの大韓航空2725便で、いずれも乗客は乗っていなかった。
移動中のアシアナ航空機の主翼が大韓航空機の尾翼にぶつかったという。
アシアナ航空では先月中旬、トルコの空港で滑走路走行中に他の旅客機と衝突する事故が起きている。
また、大韓航空機は今月2日、操縦室の計器が貨物室での火災発生を表示。目的地の羽田空港に緊急着陸している。 >>345
＼ ／
…ニダ━━━ヽ<#｀Д´>ﾉ━━━!!!! 大韓航空機、関空で尻もち事故 着陸時、滑走路に機体底部接触、激しく損傷
https://www.sankei.com/west/news/180410/wst1804100048-n1.html
機体の底部には約１５センチ以上の長さにわたって削れた跡が、複数確認されているという。 乗客の搭乗中に飛行機が動き出す！？韓国アシアナで驚きの事故＝韓国ネットが批判「安全不感症が深刻」「ヘル朝鮮だから可能」
https://www.recordchina.co.jp/b560588-s0-c30-d0058.html
2018年1月21日、韓国の金浦空港で、乗客らが搭乗中のアシアナ航空機が動き出し、機体のエンジンカバーと搭乗用階段が衝突する事故が発生した。 アシアナ旅客機、滑走路移動中に別の飛行機に衝突…現場映像見ると
http://japanese.joins.com/article/349/241349.html
アシアナ航空の旅客機がトルコ・イスタンブールの空港でターキッシュエアラインズの旅客機と衝突して火災が起きた。
現地メディアが公開した事故の映像によると、アシアナ機が移動しながら停止状態とみられるターキッシュエアラインズ機の尾翼に衝突しながら通り過ぎているように見える。 着陸後でよかったね
離陸後とかなら大惨事になりかねない >>9
日本語喋らないで、お国に帰ればいいのに。ウザい。 >>15
隣の町？
東京に住んでると、感覚が解らん
隣の区と考えればいいのか？
田舎者の貧乏朝鮮人の感覚は片寄りすぎで困る >>35
一瞬、マッコイ爺さんと読み間違えた自分……
すまん、マッコイ爺さん >>422
エリア88とコリア88を間違えるとは… >>425
外国部隊と在日部隊は違いますからね
特別永久兵役 韓国人の整備での点検って、もしかして目視だけか？(´・ω・`) >>1
大惨事にならなかったのが奇跡的というような事故だな。
車軸が折れるなんて、メーカーの指定に従った整備がされてない可能性が高い。
777 で人身事故起こしたのは、朝鮮人だけ。 あのね、去年からもう言われてる。大便航空の財閥は大赤字でメンテできない。事故は多発すると。
そういえば、去年エンジンからじゃなくコックピットから火を噴きながら福岡空港に着地したっけな。 で重要なのが、自衛隊の飛行機のメンテを大便航空の財閥にやらせてるって点。
事故が発生確実なんだよね。
ここが一番重要。 韓国の航空会社による一連の日本での事故は
空港を麻痺させるためのテロなんじゃないの
いくらなんでも続きすぎだろ オスプレイの危険を訴えてる市民団体はなぜかチョン航空会社にはダンマリだなｗ >>439
オスプレイ反対デモに参加しているパヨクは大韓航空で沖縄入りしているからな。(・ω・) 海外に行くとき韓国と中国の飛行機は最初に外すから無くていいんだよね
その枠は他の会社に割り当てて欲しいわ >>1
おいおい
チョンは国内の空港使わせんほうがよくね？ >>359
アエロフロートは戦闘機上りが多いから、着陸が上手でスムーズだって都市伝説があった
のってみたら、ホントに上手だったｗ >>359
民間へ転職する為に韓国空軍パイロットは飛行時間を水増し申告するらしいねｗ 日本人に告ぐ。
この会社の飛行機には乗るな。
一年以内位に、必ず墜落事故をやらかす。 >>431
たしか日本の高速鉄道のメンテナンスを
韓国がするようになったら
数年で駄目になって、
故障しまくり、最高速度で走れなくなったって、ニュースになってたよな〜〜 >>1
>タイヤの車軸折れる
あんま聞かない事故だな
ﾁｮﾝ公じゃしょっちゅうあることなのか？
ﾌｼｱﾅ航空は広島の空港に賠償金を払ったのか？
. >>451
当時は横風ぎみになる南西の風がやや強めでガスティ（平均8m/s、最大瞬間で12m/s)だったんで
C滑走路があれば正面からになるから大韓航空パイロットでも楽に降りれただろうな >>444
着陸は、設置と同時にタイヤに荷重をかけた方が安定するから、
ドスンと着くように感じるぐらいが、実はうまい操縦だそうだ。 直ぐにパイロットを逮捕しないと
また韓国に逃げられるぞ それはそうなんだけど、他では聞かない事案だからねぇ 車軸が折れるって着陸時に起きたら大惨事だったんじゃないか？ >>457
って記事読んだら着陸時か。
その程度で済んで良かったな。 まぁ、でも、ローターヘッドが吹っ飛んだ自衛隊ヘリの事なんか誰も覚えてないように、3日経てばみんな忘れてるニダ >>217
同意。この事故や検証はきちんとしないと確かに大惨事が起きるな。 成田ー仁川で出張は辛い。羽田ー金浦が取れなかった のか？ 昔これからは３Ｄプリンタで韓国はいろいろ作れる
って記事が出てなかった？
そのときに軍事用の足りなくなった部品まで作るんじゃね
って予言してた人がいたけど
航空機の分野まで手を出してたりしてｗ >>462
成田〜仁川は日系エアラインはLCCも含めて全部撤退済み。
そのせいか出張関係は日系エアラインが唯一飛んでる羽田〜金浦に集中している。 >>465
「空軍、F-15K部品3Dプリンタで作る」 2015.11.27
＞F-15K戦闘機F110エンジン部品の一つである高圧タービンカバー（HPT Shroud）
＞を3D金属プリント技術で再生修理する様子（写真の中の楕円表示の部分が該当
＞する部品が入る位置）
http://www.gdnews.kr/data/photos/20151148/art_1448549687.jpg
http://www.gdnews.kr/mobile/article.html?no=3233
大韓脅威のメカニズム >>467
金属3Dプリントってさ
分子レベルで分子の並び方が
本来の製造方法と異なるんじゃないのかね？
どう考えても、金属でフィギュア作れる程度としか思えないんだけど
日本刀を3Dプリンタで作る試みあったけど
本来の製法の様に分子の並び方が全て同じ方向にならない限り、斬れ味よくならないと思う
それとも3Dプリンタは分子レベルの操作ができるのかね？ >>468
日本刀もどきは出来るだろうが鍛造と言う言葉もある通り火入れと打つ作業しなきゃ擬きレベルでしかない >>468
金属の場合は分子じゃなくて結晶構造やね
3Dプリンターの場合その構造上母材を溶接する形式の場合は融解急冷する事になるので結晶が微細になるね
鉄系の場合は硬いけど脆いって感じになる
まあだいたいの金属なら形成後の熱処理でコントロールは出来る
粉末の母材を焼結する場合は当然出来上がるのは焼結合金なんで一般には強度が低いものが出来る
その代わり油が染みこんだりとか非常に軽量にするなどの機能性を持たせることも出来る
あと再焼結や熱処理で高強度の物を作ることも出来る
冶金『技術の蓄積』があればかなりの事ができるよ >>1
大韓国空は、近いうちに大事故を起こすだろうね。
ま、死にたきゃ乗ればいい。 またかよ
日本人に被害が出る前に日本に入れるなよ
北のミサイルより危ないわ >>474
メーデーで取り上げられて更に韓国人発狂っと >>475
メーデー的には機内でゴキブリ大発生でパニックの方が面白い 国名に大がつくところはダメだな
かつての日本もそうだった テレビでこれやった？
国内の航空会社なら一日中叩いてるだろ >>478
米軍機なら飛行禁止だ基地の閉鎖だとお祭り騒ぎする所だ 以前からひび割れてたってどういう整備してんだ
てかそんな重要なとこの素材弱すぎねーかボーイングともあろう機体が ボーイング製造の車軸か
トヨタが作ったタイヤみたいな物 検査の技能も無いのに、「検査したニダ。異常無しニダ」と偽造書類書くのが韓国の整備員の仕事なんだろ
大韓航空機の車軸折れ、以前からひび割れか 運輸安全委
>破断面を調べたところ、一部が黒く変色していた。ひび割れが生じた箇所で、腐食や金属疲労が進み、
>異物がしみ込み、強度が低下していた可能性があるという。車軸は２００９年７月に交換されたもので、
>１０年間の耐用年数はすぎていなかった。
ttps://asahi.com/articles/ASL7S5HCDL7SUTIL057.html >>488
偽物車軸を使って
差額はポッケナイナイ 7月26日付で2016年5月27日の成田空港における大韓航空B-777エンジン出火事故の報告書が出来た
その中で言ってる事は
・事故の原因は米Pratt & Whitneyが製造したエンジンのHPTディスクの0.25mmの段差が金属破壊を招いた
・1年半前の検査の時に破断傷は4.47mm、事故後も残った亀裂は2.24mmあったと推定できるのに検査で見つからなかった
・大韓航空の検査施設はメーカー推奨のまっとうな物、検査期間も適正、検査員も合格している人、暗闇に目を鳴らすなども適正
・それなのに、適正な検査をして事故の予兆を見つけられなかったのがまったく理解できない。ブレード取付部位に気がいったのか？
・脱出手順書が既定の場所になく副操縦士が探しても見つからないのでタブレットで読み上げるまで時間がかかった
・手順が守られず、エンジン停止前にシュート拡張を指示したのでR5の脱出シュートが右エンジンの排気で折れ曲がり穴が開いてしぼんだ
・乗務員の指示が明確でなく、シュートを切り裂く危険のある手荷物を持ったまま脱出した客が多かった
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2018-5-2-HL7534.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/p-pdf/AA2018-5-2-p.pdf
要は製造上の問題もあるけど、「まとも検査してたら回避できたよね。まとも乗務員教育できてたら脱出もっと早かったよね」が強調されてた。 これ危なかったんだよなあ。ちょうど30分前に飛んでたから良かったけど、
予約する便を違うのにしてたら海外旅行台無しだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
