【中央日報】 また機体欠陥…アシアナ、安全問題で相次ぐ出発遅延 「部品の使い回し」と整備士不足を問題に挙げる職員も [07/23]
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アシアナ航空で機体の欠陥による出発遅延が続出し、乗客の不満が強まっている。アシアナは先週も機体の欠陥で数十便の国際線に遅れが生じた。
アシアナ航空によると、２２日午前１０時４５分に仁川（インチョン）空港を出発して中国上海浦東に向かう予定だったＯＺ３６３便が機体の欠陥のため出発が６時間近く遅れ、午後４時３０分に仁川を出発した。これに先立ちＯＺ３６３便は台風の影響による気象悪化で出発遅延を予告していたが、出発直前に航空機油圧系統で異常が見つかった。
この日午後２時２０分に仁川から台湾台北に向かうＯＺ７１３便も予定時間より３時間２０分遅い午後５時４３分に出発した。航空機空気圧系統の問題が発生し、同じ機種の別の航空機が投入された。この過程で乗客２４９人が被害を受けた。
続いて午後８時４０分に仁川からサンフランシスコに向かうＯＺ２１２便の出発も３時間近く遅れる可能性があると予告した。前日、日本の福岡でも仁川行きのＯＺ１３１便がランディングギアの故障で福岡に回航した。
アシアナは１６−１９日にも相次ぐ航空機の故障で仁川−ローマ・ニューヨーク・ロサンゼルス・シカゴなど路線の出発が１０時間以上も遅れ、乗客の不満と共に安全に対する懸念が強まった。
内部事情に詳しい職員は「部品の使い回し」と整備士不足を問題に挙げている。アシアナの職員が集まるカカオトークの匿名チャットルームでもこの問題が繰り返し提起されている。
アシアナは安全問題について「航空機の部品を外して別の飛行機に装着する整備方式は合法的な整備方法であり、政府の勧告より多い整備士を運用している」と釈明したが、週末にも航空機故障事態が続き、安全に対する乗客の心配が続いている。
2018年07月23日07時34分
http://japanese.joins.com/article/398/243398.html?servcode=400&;sectcode=400
関連スレ
いっぱい >>132
世界中から韓国の航空会社は危険なので入港禁止ということにでもなれば、
あいつらも変化せざるを得ない。 ここ一ヶ月で、前輪が格納できない。ブレーキ系統の故障。タイヤそのものに問題。機内のブレーカーが故障。
この記事だと航空機油圧系統・航空機空気圧系統の問題・ランディングギアの故障・・・
一月だと乗客の搭乗中に飛行機が動き出すとんでもｗ
故障発生場所もワールドワイドに展開してるし、整備不良箇所も多種多様だ。 米軍のヘリ墜落原因も大韓航空による整備不良の部分がかなり大きい、今は契約を打ち切ってるが
もう２度と契約はしないそうだ >>134
そこはそれ韓国人お得意の賄賂攻勢ですよ
そういう事だけは凄い民族だから 朝鮮料理の使い回しが日常なんだから部品の使い回しなども日常だろう 欠陥も故障も同じ発音なのか？
それとも韓国人の韓国語レベルが最低なのか？
欠陥なんて高尚な言葉使うなよ。理解できてないんだから。
"欠け落ち崩れてる"と朝鮮語に訳しとけ。 >>145
アシアナ→何もない道で、足が勝手に穴を探して嵌まりこむこと。 >>134
20世紀末に大韓航空が米と欧州から締め出されたな
それで慌てて改善してた つまりはいつ墜落してもおかしくない航空会社ってことだな、ピーナッツ航空と言いデタラメがまかり通るある意味凄い国だ アシアナが問題だけど韓国政府はなにやってるんだろう
とっくに業務改善命令みたいなものだしてなきゃだめだろ
部品の使いまわしにくわえて規格外、正規品以外の部品使ってるってことはないよな >>153
賄賂貰ってるから見て見ぬ振りだろ
セウォル号の時と同じだよ ある日突然ウンコ中止……じゃないや、運航中止の案内が貼り出されてるんだろうなｗ
オフィスには事情を知らない一般社員しか居らず問い合わせに対しても要領を得ない回答。
会長以下創業家・経営役員とは一切連絡付かず。
給料や経費の未払いに債務償還期日が到来、関係者は地獄を見る、と。
いつまで持つかな〜ｗ >>149
朝鮮語自体が欠陥言語だから、故障や整備不良に類する語彙が無いんだろうな >>124
航空機ってのは壊れながら飛ぶとさえ例えられるものだからな、
それゆえに整備が重要なんだけども、朝鮮人にはその意識が欠片もないんだよ 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>138
400年間水車すら作れなかった民族がネジみたいな精密加工できるわけないでしょ
日本の統治が入るまで王族以外原始時代だったんだぞ 日本やアメリカなんかはこんな事故が頻発すると直ぐに国の調査が入って指導が入るだろうに、韓国政府はなにもしてないの？(´・ω・`) >>159
アシアナ航空が欠陥で飛行機に罪はない。 >>163
もちろんこの件は期待の欠陥ではなく朝鮮人による整備不良の問題、
それとは別に飛行機ってのはもともと壊れやすいし、それ維持・整備する手順も確立されてる、という話
朝鮮人はこの確立された手順を守らないからこうなる ＞内部事情に詳しい職員は「部品の使い回し」と整備士不足を問題に挙げている。
やっぱり表面化しにくいメンテで手抜きしてたか >>159
壊れながら飛ぶのな欠陥機作るポイングの責任は？
あ？ エンジンだけ交換して整備するって普通に各国でやっているよ
アシアナで問題が多いのはその時の配線配管に熟練の整備士が足りてないんじゃない >>1
大韓航空が非常にヤバイので必死こいてネガキャンというか
お互いの恥部の事実を晒しまくってるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国の航空はどちらも危険だな >>39
1星が最高で5星が最低なんだろ。
正一位と従五位では正一位のほうが格上だ。 朝鮮人はまったくあり得ないことをする奴らだ
広島空港の着陸失敗事故では機長がトンズラしたよね
イスタンブール空港でのアシアナ航空機によるトルコ航空機への当て逃げ動画
www.koukukinoarekore.com/entry/2018/05/14/142300 >>168
ジェットエンジンの振動を考えれば、ガソリンエンジンよりは整備期間が短いと思うよ。 >>146
その贈賄攻勢にしても、バラまく金を用立てられる
稼ぎがあっての話だけどな
そして財閥スナイパー文在寅は
韓国経済全領域をターゲットにし出した
大統領が先頭に立って財閥狩りをやらかしてる状況で
今までのやり方で生き延びられるんだかな 鮮ちゃん航空なんか乗るのが間違いの元
高速鉄道にガムテープとか平気な国なんだから
自動発火装置付きスマホも然り
時限崩落型デパートなんかもそうだ
海底誘導式客船も記憶に新しいね
つーか、もう鮮ちゃんに旅客機は新品も中古も売るなよな >>168
ウルトラ・ライト・プレーンだって飛ぶ前は、ちゃんと整備するもんだぞ！ 韓国へ「解毒」の旅 雨宮処凛 新潟日報2012年12月28日
「店員が食べ残したご飯を炊飯器に戻している。その残飯を客に出しているのだ」
「私はその光景を見て感動に打ち震えた」
「日本は消費者が一番偉いといった価値観だ。世の中もっと適当でいいんじゃないか」
「この事で目くじらを立てる人とは私は友達になりたくない」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
