【韓国鉄道公社（コレール）】時速300キロのKTX、猛暑で70キロに速度制限[07/23]
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韓国鉄道公社（コレール）は23日午後、猛暑の影響で京釜高速線の天安牙山駅－五松駅区間で高速列車（KTX）の運行を時速70キロ以下に制限中だと発表した。
最高気温37度超の猛暑日となった同日午後3時15分ごろ、天安牙山駅－五松駅区間の線路の温度は61.4度に達した。コレールは、時速300キロで運行していた全てのKTXを、列車安全運行基準に従って同区間を時速70キロ以下で走行するよう緊急の措置を取った。
コレールは、レールの温度が55度以上であれば徐行、64度以上なら全てのKTXの運行を中止するよう細則で定めている。
コレールの説明によると、猛暑で線路の温度が上がるとレールが伸びてねじれる可能性があるため、列車の安全を考えて徐行あるいは待機すると定めているという。
NEWSIS／朝鮮日報日本語版
2018/07/23 21:19
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/23/2018072302717.html 韓国のレールとレールの継ぎ目の間隔が狭すぎるんだろ？ 腐り切っている。(-_-)
今度は、何処に逃がすのだろうか？ｗ
33名無しさん＠１周年2018/07/24(火) 10:40:27.28ID:YrmkuxXc0
これカトリック教会も共犯者で、
アメリカの教会で少年少女をレイプした神父をかばって
警察から守るために、南米の教会に赴任させて、
今度は南米の教会で事件を起こしたとアメリカで問題になっていた。
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 韓国以上の猛暑の日本の新幹線ｈ時速７０キロに減速しないのは何故？ >>9
メンテ要員とシステム監視と、あなた自身のレスくらいかな。 >>10
高速鉄道の話だろ
チョン国より遙かに鉄道発達していて、規模も大きい
問題をガムテープでごまかすごみとは違うだろ 危険だから速度を落とす
普通だな
いや、韓国人としては異常事態だ！！ 日本の新幹線がインドに輸出されるらしいけど、
現地の暑さを考慮してロングレールは使えないから
乗り心地が悪くなるよねって懸念されてるみたいね(´･ω･`) >>4
安全というかセウォル号再びで問題化されると大変なんじゃない？ KTXは先頭と最後尾が機関車だから軸重が重くて軌道破壊が大きいんだわな >>26
屋根にまで乗って移動するから、気にしないんじゃね。 嘘…朝鮮人が暑さでレールが曲がる事を知ってるなんて… >>29
つまらんし、インド人に失礼。
架線電圧交流25,000Vを舐めるな。 >>32
試験走行と営業走行が違うというのに
試験走行を持ち出すのは鮮人の薄っぺらいプライド。 >>36
あほか。
誰が、高速鉄道の屋根の乗るといっているんだよ。
これまでの移動方法で屋根に乗っているというだけだわ。 >>9レールに使われてる鉄鋼？
のグレードが違うとか？ >>1
そういや日本のどこかのレールが猛暑でなんかなったのだっけ？
猛暑でレールがヤバくなるって意外だわ 高速鉄道用の軌道敷設技術は買えなかった？高速鉄道なんて導入しない方が良かったんじゃない？ >>43
少し前だが、高速鉄道は線路からして作るのが難しくって日本のJFEだかしかまともなもん作れないみたいなこと
長谷川慶太郎が書いてたな 70㎞/hのスピードなら在来線で間に合うのにｗ 無用の長物に莫大な投資をしちゃって… リニアは、レールじゃないから平気か
大江戸線とかはレールだけどスピード遅いか ヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボヘボwwwwwwwwwww >>42
新幹線のレールは熱膨張をした状態で枕木に固定されてるって聞いた気がする 口だけのチョンクオリティー 最近はこんなんばっか 日本の背中はもう見えなくなった ウリの町にも止まるニダ
が酷くて、満足に加速し終わらないうちに駅に到着する各駅電車状態とか聞いた
外房線の特急の方がマシ まるで普段300ｋｍ/ｈで運行してるとでも言いたげな言い草ｗｗｗｗｗ 速度落とし過ぎだよなあ、これ。
たぶん保線のメンテナンスが杜撰ってことを遠回しに証明してる。 横にうねらないで上下にうねってくれんかな
そして華々しく空に向かって飛んでくれ >>36
インドで電化されているところは、交流23KVだったはず >>71
JR東はレールの温度が65度を超えると運行見合わせって内規があるみたいだな
ttp://www.asahi.com/special/mousho/TKY201007210449.html
＞レール温度６５度超 東北新幹線、一時運転見合わせ よくわからんが
これは嘲笑する話ではない
ある意味で韓国を見直した >>79
まぁ高速鉄道のくせにロングレールじゃない
っていう真っ当なツッコミもあるけどなw >>79
まあ、「常時300km/hで走ってないだろｗ」って突っ込みは入るよな 新幹線は分散駆動だから、機関車方式よりはレールへの負担が軽い。
まあ、事故を起こす前に制限したのは 良いと思う。 日本でも 路面電車や 弱小の地方鉄道だと暑さで 脱線したりしたが
さすがに幹線ではないわな。 >>51
そらあ
炎天下に鉄の細長い棒があるんだから
めちゃくちゃ熱膨張するだろ
誰かレールの膨張係数を教えてくれ >>91
膨張係数 1.14×10＾－2mm／℃／m
25ｍレールで20℃上昇→5.7ｍｍだったわ
40℃上昇なら1ｃｍって
めっちゃ伸びるな ニダーがケンチャナヨ！運行を止めると言う事は本当に危険なんだね まあ65度以上で運転止めるってのは、日本の基準をパクっただけだけどね。 へー韓国って気温38度で70キロになるんだw
ダイヤメチャクチャだろう >>14
なんでチョロチョロって嘘はさむのかな、こいつら >>9
山陽区間（新下関～広島）以外の新幹線は80kgレールだから
これを溶接してロングレールにしてるから、伸縮が少なく120℃くらいまでいける >>92
レールは合金なんでそんなに伸び縮みしないYo! >>56
在来線はもっと遅くなっているというオチじゃね >>102
以前、飴みたいなレール見たんだが
ひび割れたアスファルトも衝撃だったが これもウリナラのギジュチュの成果ニダ ミリ単位で物事を決めてるので、チョパーリには
真似できないニダ インチョン空港行きのKTXも満員御礼ニダ ウリナラが誇らしいニダ
ウェーーーハハハハ＜丶`∀´＞ ハッハッハッ
ウリの名前は韓国ンニダ 皆んな仲良くするニダ 首都高もそうだけど、
ならば低速料金にて差額返却
するがいいお∀ 日本はロングレールとEJがあるから別にこれぐらいじゃ問題に成らんわwww 緩やかに脱線してくシーンは映画の様だったと
また阿鼻叫喚のチョンは喜劇の様だったと >>82
盛りすぎると墓穴掘る
300km/hも出してて70km/hなんて
とんだお笑い高速鉄道だなとネタにされるだけ
東京モノレールより遅いのかよ！ ウリナラのレールの方が良く伸びるニダ ホルホルホル 遠慮無く突き進め、チョンが1000匹も死んだら世界がハッピー。 >>117
新幹線が夏場70キロになるなんて日本じゃ聞かんぞWWWWW こうやってネットで小馬鹿にしたら来年からフルスピードで突っ走ると思う。愉快だなあ、馬鹿を殺すに刃物は要らぬ。馬鹿を小馬鹿にすりゃ自分でコケる。 >>117
日本の新幹線はナジェ夏場でも正確に走るニカ。時速70キロに落とさなくても大丈夫なのはナジェニカ。 >>117
あのねえボク、ちゃんとした素材使えば大丈夫なのよ。 続報を待ってみよう
俺たちが想像する斜め上のことが起こるから コレール特製ガムテープの耐熱は65度なので安心してください。 一方アメリカはイコライザー台車現役のお陰でぐにゃんぐにゃんのクソ保線でも走ってるっていう 61度、って微妙だな？
本当は64度以上で運行を停止しなければならなかったんじゃないかな？
疑わしいな？ 疑わしいな？
だって、朝鮮人だもの 日本でも脱線があったから、韓国ならなおさらです。
妥当な判断じゃないですか 確か朝鮮半島って冬はかなり冷えるんじゃなかったっけ？冬と今のレールの温度差どれくらいだろ？ >>101
60kじゃね？80kはポイント部とかの加工品素材だった気がする 日本の新幹線を韓国風に言うと時速６００キロ走行の新幹線が２５０キロで走っていると言う事になる ロングレールにしてないのか？
斜めの継ぎ目で伸縮逃す仕組みじゃないのか？ >>133
韓国の高速鉄道は路面電車並みの作りということか >>5
新幹線は伸縮継目
間隔なんか開けてたらガタゴト煩いわ (´・ω・)y-~
失業者がホースで水を掛けてればいいんじゃないの？
いっぱいいるんだから活用すればいいじゃん。 韓国鉄道なんかダメだろ
スト起きると車掌に学生アルバイト使うファンタジスタだぜ >>38
ちゃんと300km/hの表示でてるらしいじゃん
いつ見ても300ってはなしだが >>15 遅い速度で脱線してるんだから、高速鉄道の脱線よりも
さらに管理がずさんってことだろ。他の国の事笑えるわけねえだろ。
まず自分と子ちゃんとやるべきなんだよね。
電車もそうだけど、国会議員と官僚と公務員がほんとあかんわ。 いくらレールの耐久問題とは言え７０ｋｍの制限は
異常事態だろ
どんな材料だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 韓国人、中国人に高速鉄道は手に余る
中低速鉄道だけにせよ ソウループサンって国内線じゃ世界有数の旅客数なのだろ
列車は止めて飛行機に乗っとけ
俺は韓国の航空会社なんて絶対に乗らないが >>117
65℃で運行停止だったかな
敷きかたに工夫してあってそう越えないけども ケンチャナヨパリパリ伝統文化をないがしろにするというのか レール温度が70℃超えると、
列車が巨大ロボに変型するニダ これ日本もおなじようなもんだろ
少し前新快速がレール点検で一時運休してたぞ >>162
俺もそれを期待してたんだけどなあ
過去のスレでそういう話有ったし スピードメーターの３００Kｍのシール貼っているニダ 多くの乗客から遅い！とクレームを浴びて、速度を上げるまでは、想定内。 >>152
で？
日本の高速鉄道で何か有ったのか？ >>14
してるよ
政治家の圧力で停車駅が増えちゃったけど300km/h宣伝しまくっちゃったからガーッと加速して一瞬到達して減速する
そんなことより未だに60km/hで走ってる区間を何とかしろよと言いたい >>172
新快速は130km/h…
と言いたいが、先先代新快速120km/hの時代に
ボロかぼちゃ快速がケンカ売ってなあ。。
あれは恐怖だったｗ 絶対に受け入れられないと思ってた
JR東海に泣きついたときの回答案
「時速80kmでの安全運行」より
ゆっくり運行してるじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
