【韓国鉄道公社(コレール)】時速300キロのKTX、猛暑で70キロに速度制限[07/23]
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韓国鉄道公社(コレール)は23日午後、猛暑の影響で京釜高速線の天安牙山駅−五松駅区間で高速列車(KTX)の運行を時速70キロ以下に制限中だと発表した。
最高気温37度超の猛暑日となった同日午後3時15分ごろ、天安牙山駅−五松駅区間の線路の温度は61.4度に達した。コレールは、時速300キロで運行していた全てのKTXを、列車安全運行基準に従って同区間を時速70キロ以下で走行するよう緊急の措置を取った。
コレールは、レールの温度が55度以上であれば徐行、64度以上なら全てのKTXの運行を中止するよう細則で定めている。
コレールの説明によると、猛暑で線路の温度が上がるとレールが伸びてねじれる可能性があるため、列車の安全を考えて徐行あるいは待機すると定めているという。
NEWSIS/朝鮮日報日本語版
2018/07/23 21:19
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/23/2018072302717.html 続報を待ってみよう
俺たちが想像する斜め上のことが起こるから コレール特製ガムテープの耐熱は65度なので安心してください。 一方アメリカはイコライザー台車現役のお陰でぐにゃんぐにゃんのクソ保線でも走ってるっていう 61度、って微妙だな?
本当は64度以上で運行を停止しなければならなかったんじゃないかな?
疑わしいな? 疑わしいな?
だって、朝鮮人だもの 日本でも脱線があったから、韓国ならなおさらです。
妥当な判断じゃないですか 確か朝鮮半島って冬はかなり冷えるんじゃなかったっけ?冬と今のレールの温度差どれくらいだろ? >>101
60kじゃね?80kはポイント部とかの加工品素材だった気がする 日本の新幹線を韓国風に言うと時速600キロ走行の新幹線が250キロで走っていると言う事になる ロングレールにしてないのか?
斜めの継ぎ目で伸縮逃す仕組みじゃないのか? >>133
韓国の高速鉄道は路面電車並みの作りということか >>5
新幹線は伸縮継目
間隔なんか開けてたらガタゴト煩いわ (´・ω・)y-~
失業者がホースで水を掛けてればいいんじゃないの?
いっぱいいるんだから活用すればいいじゃん。 韓国鉄道なんかダメだろ
スト起きると車掌に学生アルバイト使うファンタジスタだぜ >>38
ちゃんと300km/hの表示でてるらしいじゃん
いつ見ても300ってはなしだが >>15 遅い速度で脱線してるんだから、高速鉄道の脱線よりも
さらに管理がずさんってことだろ。他の国の事笑えるわけねえだろ。
まず自分と子ちゃんとやるべきなんだよね。
電車もそうだけど、国会議員と官僚と公務員がほんとあかんわ。 いくらレールの耐久問題とは言え70kmの制限は
異常事態だろ
どんな材料だよwwwwwwwwwwwww 韓国人、中国人に高速鉄道は手に余る
中低速鉄道だけにせよ ソウループサンって国内線じゃ世界有数の旅客数なのだろ
列車は止めて飛行機に乗っとけ
俺は韓国の航空会社なんて絶対に乗らないが >>117
65℃で運行停止だったかな
敷きかたに工夫してあってそう越えないけども ケンチャナヨパリパリ伝統文化をないがしろにするというのか レール温度が70℃超えると、
列車が巨大ロボに変型するニダ これ日本もおなじようなもんだろ
少し前新快速がレール点検で一時運休してたぞ >>162
俺もそれを期待してたんだけどなあ
過去のスレでそういう話有ったし スピードメーターの300Kmのシール貼っているニダ 多くの乗客から遅い!とクレームを浴びて、速度を上げるまでは、想定内。 >>152
で?
日本の高速鉄道で何か有ったのか? >>14
してるよ
政治家の圧力で停車駅が増えちゃったけど300km/h宣伝しまくっちゃったからガーッと加速して一瞬到達して減速する
そんなことより未だに60km/hで走ってる区間を何とかしろよと言いたい >>172
新快速は130km/h…
と言いたいが、先先代新快速120km/hの時代に
ボロかぼちゃ快速がケンカ売ってなあ。。
あれは恐怖だったw 絶対に受け入れられないと思ってた
JR東海に泣きついたときの回答案
「時速80kmでの安全運行」より
ゆっくり運行してるじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています