【韓国】BMWまた燃える
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4日午後2時15分頃木浦市(モクポシ)、玉岩洞(オガムドン)のある大型マート近隣の道路を
走行中の2014年式BMW 520d乗用車のエンジンルームで火事が起こり、煙が出ている。
警察と消防当局は欠陥など火災原因を把握中である。
BMW火災今年だけで31件…18台が520dモデル
略
http://thumbnews.nateimg.co.kr/view610/http://news.nateimg.co.kr/orgImg/yt/2018/08/04/PYH2018080404710005400_P2.jpg
http://news.nate.com/view/20180804n08179 >>4
しれっと日本を巻き込むのはやめてくれない? 30度を超える灼熱とPM2.5の渦巻く空気の中
粗悪な軽油で
狭い韓国を比較的低速走行
DPFもすぐ目詰まり
DPFも怪しい 部品なんてサイズさえ合えばいいんじゃ
……マッコイ 経験だが、エンジンのサーモメーターが韓国産の場合オーバーヒートしても針が上がらないことがあった。エンジンとリンクしていない見かけ倒しの手抜きだったのだろう。
韓国車だが中国の砂漠地帯で経験した。帰れずに死ぬかと思った。 それよりも、
チョンダイがアメリカでやってた10万`保証、1台買ったらもう一台キャンペーンのその後が知りたい >>141
これか
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-17-ac/yuqian_market/folder/1449898/43/37026543/img_0?1151737144
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/209/490/bf6643074b.jpg そもそも燃料がクリーン・ディーゼルに適合したものなのかこれ? 韓国限定で起きるってことは
車体の問題じゃなくて
ガソリンに何かあるんでないの? わざと燃やして…BMWの価値を落とそうとしているのか?
それとも
韓国で使っているケミカルパーツが(ガソリン、エンジンオイル、クーラント
粗悪品を使ってるのか
どっちかだろうな(多分エンジンオイルだと思う >>113
とりあえず韓国仕様BMWで実績つくって、世界市場での採用を目論んでたのかもしれんよ。
ボッシュだとかデンソーだとかのシェアに食い込むために。
BMWコリアと韓国の部品メーカーがつるんでさ。同じ財閥系列なら、結構有り得るんじゃなかろうか。 >>149
まぁ韓国で使ってるケミカルパーツの>何か、が問題なんだろね
ガソリンの粗悪品でも異常燃焼は起きるか…
そっちかもなぁ >>59
無敵の被害者様にクラスチェンジできる貴重な機会を棒に降るわけない。 謝罪と補償が欲しくて堪らんのがイパーイいそうだもんなぁ。 >>14
韓国人がディーゼルにガソリン入れたってオチじゃねーの? >>159
それで思い出したが、灯油で水増し(?)が蔓延しているとか以前から >>159
植物油とか灯油とか、オクタン価が走行に必要な値に達して無いモノを燃料として入れたんで、送油菅の根詰まりや燃焼室での不完全燃焼が原因で変な所が燃えたり管が壊れたんじゃね? 軽油にガソリン混ぜてもディーゼル車は大丈夫だが、ガソリン車の燃料に軽油混ぜたらエンジンは駄目になる。
しかしBMWだけってのは説明付かない。 >>166
BMWだから話題になってるだけで
他も燃えてるんだと思うわ。
年間、絶対数で日本の4倍ほど車燃えてるってことなので。 >>161
ウリはBMWに乗っているニダ!安い軽油より高いガソリン入れた方がよく走るに決まってるニダよ! ドイツ大好きの韓国人がどう火病なのか?
またドイツはどう思うのかね?まあどうでも良いけど。
あまりに低レベル過ぎて。 アメリカにさえ変な燃料を納入していたというのを聞いたことがある
俺も燃料関係が原因だと思うw 火病の国らしくていいんじゃないのか
BMWもにくい演出しよるわ (´・ω・`) >>1
2014年式が今頃燃えるってのが不自然
最近の燃料とかを疑うべき話だな ハングルみたいな愚民文字使ってるから
防火と放火を間違えた BMWも変なのに絡まれちゃったなぁ。
もう面倒臭いから韓国ではEVだけ売れば? 想定外の混ぜ燃料使ってプラパーツが溶けたとか そんな原因だろ >>179
韓国のことだから、燃料のせいにする可能性120%。しかも、それは日本からの輸入とか。 考えられるのは
EGR(排気再循環)がイマイチで排気温を上手く下げられないとか
DPF(ディーゼル排ガスの黒煙粒子除去フィルター)が詰まるとか
EGRやDPFは設計は同じでも様々な部品会社が作っているからね
中にはダメなものもあるかも >>175
下朝鮮で売られている燃料が車の燃料系を少しづつ侵す仕様だったとしたら、時差があってもおかしくない >>1
欧州の車は乾燥とか寒さには強いが、高温多湿には耐えられない、そうです。
ゴム部品がすぐだめになり、燃料が漏れやすい。東アジア用の特別な部品が必要みたいだね。 BMWには問題ないだろ
韓国製エアコン等の火病仕様が問題を起こしてるんだろ ディーゼルでのアクセルの踏み方はジワーっと丁寧に踏んで
早めにギア上げていって1500rpm〜2000rpmキープというのが理想的。
(ATでもアクセル丁寧に踏めば低回転キープになるように設定されている)
でも、韓国の運転ってかなり荒っぽいようだから
アクセルもいい加減に踏んだり離したりとディーゼルの踏み方じゃないのかも
その意味では2、3、4速の低いギアのままよく回るエンジン、
あまり難しいデバイスの付いていないM88みたいなのを回して走る方がいいのかも
まあ、M88は韓国人にはちょっと贅沢すぎか 2014年式が今火病ってるってことは
粗悪部品の経年劣化+猛暑で顕在化したんやろな >>1
韓国のガソリンに混ぜ物がしてある可能性が高いような気もするけど、そうすると他の車種でも発火事故が増えていないとおかしい。
もしかしたら燃料系の交換部品に純正品を使わず、安価な代替品を使っているんじゃないか?
仮にそうだとすれば、製造から年数が経って部品交換を行ってからの発火ということで辻褄が合う。 >>190
それ、ありそう。
排気系のEGRなんかを
韓国の中小あたりが手抜きでいい加減に作ったのにしたとか 燃える闘魂BMW
炎に仁王立ち大韓
世界に冠たる韓国 日本ほど気候も厳しくない。まあ韓国だしということで
韓国限定で低品質な部品を許容したんじゃないの
品質はそれすらだめだったんだな 何故だか知らないが、2台目あると3台目もあるんだよ。 純正部班を支那に売って、支那の偽物部品を代わりに、、
使用してるニダ〜(^.^) もう乗られなくて済むんだな。
そう選択せざるを得なかったんだな。 韓国ってガソリンどうやって手に入れてるんだ?
入港するにもプレミアが上乗せされるのに。 他の車はもっと火災発生してるだろ
日本ですら車両火災は年間4000件以上発生してるのに韓国がBMWだけ燃えてるとは思えない
現代とかの財閥系が輸入車を締め出そうとしてるんじゃないの? 中国製部品のBMWかと思ったら、2014年製か。
排ガス再循環付きが韓国でだけ燃えてるんだから、
韓国の燃料に問題があるんだろ。 燃える、爆発するは中国の専売特許アル。
真似するなアル。 >>205
そのうち韓国も燃えるんだから気にせず寝ろよ
起きたら祖国行きの船の上かもしれんがw 韓国だけで発生してるってことは韓国のガソリンの品質問題。
ガソリン中のガム物質が多いんだろうよ。 >>211
韓国で走ってる他のメーカーではこんなに故障してないでしょ?
だからBMWの車にも問題はある つい最近国道16号で止まってるBMWをみた
高い金だしてあれではいかんね >>212
そもそも燃料の問題なのかね。
BMWコリアは、国内車に限って
一部韓国製部品だったという話じゃん。
つまりそういうことじゃないの? BMWの5シリーズは、欧米でも燃えてる。
でも原因となる箇所がこれとは違う。 整備書に書いてある文章が同音異義語だらけて意味不明なので
部品を逆さに付けたとかじゃねえのか? ドイツから嫌われてるんだよwww
ドイツから嫌われてるんだよwww
ドイツから嫌われてるんだよwww
早く気づけよwww
早く気づけよwww
早く気づけよwww おっぱいの脂肪が燃えたので貧乳になった。謝罪と賠償を要求する! 朝鮮のことだから便乗火災が横行してるってことであろう 萌える+自動車→痛車
イタ車ならイタリア製だがBMWはドイツ製 ラオスダムと北からの石炭輸送の制裁で
経済も火の車 >>217
火災を知ったらヒトモドキ以外の人間は
消火器積んで直ぐ消火する
そういう民族性が産んだ創造産物火災 現代車のフロントグリルに豚鼻ステッカーを貼った「なんちゃってBMW」なんだろ 日産車に燃費詐欺とイチャモン付けてた件はどうなったんだっけ? 国内でもBMWそこらで故障で立ち往生してるじゃん
アウディも乗れるけどよくエラー吐く印象
乗るならおベンツがましだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています