【韓国】 安全点検後に火災、BMW車の信頼性に疑問の声 [08/06]
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今月4日、全羅南道木浦市玉岩洞の道路を走行していた乗用車「BMW520d」で火災が発生した。
http://japanese.joins.com/upload/images/2018/08/20180806070105-1.jpg
先週だけでBMW4台が燃えた。問題は事故車両がBMWによる本格的なリコール（回収・無償修理）に先立ち実施した安全点検で「異常なし」と判定されていたことだ。専門家は「BMWの安全点検全体が信頼できないことになる。BMWが果たして火災原因を把握しているのか疑問だ」と指摘した。
BMWは4カ月前、韓国環境部（環境省）が排気ガスの過多排出を改善するため、5万5000台のリコールを承認した際、今回火災原因として指摘された排気ガス再循環装置（EGR）の欠陥を把握していた。BMWは当時、520dを含むリコール対象車両数十台について、EGRバルブを交換すると表明した。
烏山大自動車学科のムン・ハクフン教授は「EGRバルブが開いた状態で作動が止まり、熱のショックで破損したという当時のリコール理由は今回の火災原因と同一だ。火災リスクが高まるという事実を当然把握していたはずだ」と指摘した。
このため、BMWがこれまで車両の欠陥を把握していながら放置していたのではないかとの批判が出ている。BMWは2015年から16年にかけ、既に20件余りの火災が起きていたにもかかわらず、「原因不明」「顧客による管理に問題があった」などと責任を回避し、一部しか補償に応じていない。
国土交通部（国土交通省）と環境部の連携ができていれば、今回のような事態を事前に防げたのではないかという批判もある。国土交通部は15年に最初に火災が発生した当時や今年4月に環境部がBMWのリコールを実施した際、積極的に対応していなかったが、最近になってようやく官民合同の調査チームを発足させた。
環境部は当時、EGRの欠陥による火災可能性を把握できていたにもかかわらず、「（車両の）安全は専門分野ではないので分からなかった」との立場だ。
2018/08/06 09:04
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/08/06/2018080600544.html
関連スレ
【韓国】BMWまた燃える
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533393941/ EGRバルブの交換 これか原因は 何で韓国だけで
多発するのか疑問に思っていたがやっとわかったわ 高価な部品を粗悪品と取り換える
いつもの魔改造をしてるんだろ BMWっても点検はチョンがやってんだろ？
分かりやすくて草生えるな。
しかも下朝鮮だけ。
他国も同じ事が起きてるならまだしも。 BMWの信頼性があるかどうかは知らないが朝鮮人自身に信頼性が全く無いんだから
どこの国の何について信頼性を喋ろうがそんなもんに意味が無いよ >>1
>BMWがこれまで車両の欠陥を把握していながら放置していたのではないかとの批判が出ている
同型車は韓国以外の国でも使用されていると思うけど、日本のBMWがやたらと燃えているという話は聞かない。
つまり、設計や製造過程の問題ではなく、韓国固有の原因だと思われる。 >>7
今調べたけどさバルブ自体可燃性じゃないかな？ ディスカバリーチャンネルのあの番組でレストアしてもらおう >>1
>EGRバルブを交換
なんでこのパーツが原因で
韓国だけで火災が起こるんだろう？ >>1
正規品から、南鮮製の部品に
替えたのが原因だろ？ >>26
バルブ交換あとだからバルブ自体欠陥なんでしょ？ 安全点検やってないんだろ
やったとしても理解できてないだろうけど 韓国で安全点検後すると発火するということですね
点検は海外でやるしかないね >>21
BMWの正規品は、BMWコリアの連中が抜いて横流し。
韓国製の変なの付けてるから。
リコールで交換するのも同じもの。
そこに燃料に混ぜものするのが当然の韓国製粗悪品燃料を入れるので異常作動して出火
原因を究明って言うけど、その時は正規の部品と正規の燃料で調査するので
正常作動する。
そして永遠に原因不明なまま燃え続けて、BMWが悪いと言い出し、
ロウソクデモを行い、仮設住宅を建て、カラオケ大会を開いて延々と被害者である事を利用する。 >>1
火災は世界中でそうなん？
それとも韓国限定？ 問題は４つだな チョンコ謹製偽部品、チョンコのケンチャナヨ整備、産地偽装、バッタモン油脂 他国では1件も同様の事故は起きていないのに、韓国でだけ何十件も起きてるんだから、
信頼性に疑問がつくのは、『BMW』ではなく『韓国』だよ。 ガソリンスタンドのガソリンも怪しいけど点検もちゃんとできてるかも怪しい >>3
それならBMW以外の車も韓国のあちこちで燃えてるはず 520dってのがいかにも見栄っ張り朝鮮人にはうってつけ車種だなw
BMWも良く分かってるな ガソリンが高騰すると、一般のスタンドでも偽ガソリンが横行する国だし。 スクラップ製造国は世界的知られてるけど輸入品も駄目にするんだなw ドイツ人技術者が点検したのか、
チョンの技術者が点検したのか。 EGRバルブって消耗品で純正品は中古でも高く売れたりするのか？ 交換部品代は高いからね〜〜〜。
ついつい国内で作りたくなるよね・・・・。 >>44
昨年米国でも同様のことが起きてるよ
知りもせずに韓国だけの問題だと決めつけるのは良くないね
https://www.youtube.com/watch?v=Us56c7yQAYY&;t >>46
重油や灯油に硫酸を入れて軽油を密造するやつ
あれをやったんじゃないかな？
残りカスの硫酸ピッチから足がつくから、日本では厳しくなったけどね。 確認したいのは交換されたEGRバルブが
ドイツの純正部品か韓国製なのかだな
韓国製ならこれが原因だろ 他の国で起こっていないんだから >>52
それが元々のリコールの原因なのでは
リコールで対策後に起きてるのは韓国がほとんどでは 韓国は米軍に軽油と称して灯油を納品してた国だぞ
普通に町中で売ってる軽油が灯油やら重油やらの混ぜ物であるんだろうな >>52
しょうがないよ韓国人の信頼性なんてゼロなんだから 朝鮮人って学ばないよな
これ、BMWが徹底調査したら朝鮮人が原因って判明するだけだろw
騒げば騒ぐ程後々のダメージが乗算されるのにwww 点検するのも給油するのも運転するのも韓国人だからな
何が悪いのか分からんな >>62
日本製の部品が原因ニダ！とでも言うんだろうな 韓国でドイツ車が燃えた
→ここの住人「韓国が悪い！！」
ドイツで韓国車が燃えた
→ここの住人「韓国が悪い！！」
はいはい、どうせあなたたちは全て韓国のせいにしたいんでしょ >>34
速+で、EGRは2017年まで韓国製があったそうで、韓国ではそれを使用していたらしい。
ヨーロッパは使ってないそうだが、他の国もほとんど使ってないんじゃないか？ 「日本の電機業界が落ちぶれたのも韓国が悪い！！」
全て韓国のせいにすれば丸く収まると考えてるんだもん
都合のいい頭だよね 日本の話だけど、BMW保証期間内のタイヤバランス調整は、刻印の入った純正バランスがつけてあった。
保証じゃないときはメーカー不明のものがつけられたので、販売店の利益確保のためかと残念に思った経験あり。 >>66
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''" 朝鮮人が整備するんだぞ
BMWはそこが分かってない
朝鮮人には性能よりバカチョン構造だ >>7
リコールで交換したと言うことは、その作業やったのは…… >>69
そこまで愚民を馬鹿にして なんかつらいことでもあったん? 日本で韓国車が燃えたら韓国のせい
韓国で日本車が燃えたら韓国のせい
ドイツが不景気なのはユダヤのせいとか言ってたヒトラーに考えが似てるよ >>7
結局、BMWコリアが悪いんだよな
すべて韓国人が原因だわ EGR取っちゃっても、大気開放でもエンジンには問題ないんだし、別ン所だろ？ 韓国だけ？
どんだけ〜〜
もしかして、何か細工？てこと無いよね。 >>44
ＢＭＷは結構燃える事故が多い車だろ
露とかでも燃えてる事故動画が上がってるぞ 韓国人がBMWなんて文不相応なんだよ
ヒュンダイのグレンジャーにでも乗ってろ！ 「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。国内で販売されているモデルのEGRバルブなどは
みんな中国製で、他国はドイツ製だと聞いている」「現代や起亜車の欧州用輸出車には
床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」など韓国の車市場に警鐘を鳴らす声が上がった。 これが同じ車で日本でもアメリカでも、っていうならBMW やらかしたね、って
思うが、あの国だけっていうのが胡散臭い。
粗悪ガソリンに粗悪部品、粗悪技術が組み合わされてBMW に喧嘩売ってるんだろ？
K の法則だ。 その安全点検したのがどうせまた韓国人だからだろ。
韓国政府は手抜き工事しないように国民教育しろよ。 韓国でしか燃えないのに
なぜ真っ先にBMWが悪いことに… 他国では話題にならないって事は、点検も下朝鮮クオリティｗ
BMWさん、関わったら負けですよー >>55
灯油をクマ抜きしても灯油は灯油
こんな物を軽油の代わりに使っても潤滑性能が無いせいでエンジンが傷み故障の原因にしかならんぞ 排ガス不正問題で売れなくなってる時期になぜか韓国でだけ売れたBMWジーゼル、
お詫びの金銭？または大幅値引き？なんだったか忘れたけど今迄疑問であったのだが、
この一件にてその疑問は完結する のか？ >>91
この人、なんで韓国だけって思い込んでるのwww
この板しか見てない人は「韓国だけでBMが燃えてる！韓国最低だな！」って勘違いするんだろうねww >>67
EGRは燃料の燃焼温度を下げる為にディーゼル車でも普通に使われてますよ
燃焼温度が高くなると金属がより膨張するので金属同士の摩擦が増えてエンジン寿命が縮まります
そこに潤滑性能の無い不正軽油なんか使った日には何が起こるのやら… 安全点検が合格だったなら
検査が手抜きだった
点検後に入れた燃料が混ぜ物した粗悪品だった
乗員が韓国人であった
このどれかが原因だろう >>15
BMWは解らんけど、傘下のMINIはディーゼル仕様を出してたはずだな。 まぁ韓国人が点検してるんじゃダメだろ。
なにか日本人気取りで先進国にでもなったつもり？みたいだけど所詮朝鮮人てことだろ。
難しいことはできないって。
単純に肉焼いたり、骨煮込んだりがせいぜいだって。
韓国人の分際でBMWって世も末。
ヒュンダイかキアでいいじゃん。 人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_// >>99
韓国限定で起きてて
韓国bmw限定の部品が原因で
さらにそれが韓国製だとしても勘違いかな？ 整備士の言うとおり安全点検の時にじっくり純正パーツを抜いて中国製か韓国製と入れ替えているのかな
小遣い稼ぎにはなる 安全点検て？チョンが安全点検してんだろw
意味ねーよ
やらない方が安全 朝鮮人に車を売ったBMWが悪いんだよ。
あいつらには文明はまだ早いです。 >>107
いや、だから
なんで韓国限定ってあなたは思ったのかを聞いてるんだよ？
調べたの？
どこを？
どうせこの板の住人の「韓国だけで起きてるwww」って言葉を鵜呑みにしてるだけなんでしょ？ >>99南朝鮮だけだ愚か者
日本でもアメリカでも問題になっていない
>>107
同意
朝鮮人はゴキブリ、見付けたら全力でブっ潰すのが常識だな >>113
韓国だけでしか炎上事故が起きてないソース出してきなよ >>115
（ ｀ハ´ ）で南鮮向けを作ってるのは、BMWだったっけ？ ダムは壊れるクルマは燃える。いったい何がまともに作れるんだ？ >>120
納入ゼロの三菱MRJについてはどう思う？
いつになったら売れるんだろうね
早く航空機から撤退しなよ
あ、ここの住人は日本の暗いニュースについては無知だったねw
ごめんね >>120
美容整形なんかは数こなしてるかそれなりに上手いんじゃないかな？
当然失敗も多いだろうけど >>123
そりゃそうだよ
売れずにキャンセルばかりなんだからww >>125
だろ？
だから韓国も原因も分からないのに点検でOK出して路上走らせちゃダメだったんだよ 韓国でだけ事故が頻発してんだから
明らかに韓国側の整備でなにか不正やってんだろ
BMWは訴えてもいいレベル >>116
ttps://www.asahi.com/articles/ASL834SDCL83UHBI01N.html
で、あんたがこの一報を間違いだと判断した根拠は何？ 安全点検詐欺ｗ
そういえばガラクタの発火原因も結局は判明しなかったんだっけ？ mini も出火
そしてはやくも火消しw
消防署の火災現場調査書には「ミニクーパーのバッテリーとエンジン部が発火した」と記録されており、BMWグループコリアは「車が全損して火災原因を知ることができない状況」
https://www.recordchina.co.jp/b630588-s0-c30-d0127.html >>1
そのBMW車を点検した奴がチョンなら壊れて当然だろ 日本でもBMW、エンジンオイルのキャップ締め忘れで、火災が起きた車両が何件があるぞ？ 韓国人が点検してるんだろ？ しかも粗悪ガソリン入れて
他の国で起きてないなら 韓国なんてそんなもん仕様だよ >>3
今現在どこがチョンのガソリン運んでると思ってるんだ？ >>35
少なくとも俺の周りのBMW乗りに、車が燃えたヤツは居ない。
萌えてるヤツ多いが。 >>133
そりゃ当たり前だよwwwwwwww馬鹿だろお前 >>3
ガソリン価格が高くなると奴等はシンナーみたいな溶剤を代替として使うからな？(w でも何故か韓国だけで燃えて
他国ではこの手の報告は出てないんだろ。 正確に言うと、この不具合自体は複数の国で起きたが、対策できていないのが韓国。
点検したつもりの後で故障するのが韓国。
その他の国で起きたケースは見当たらないが、韓国だけと言えないのは百歩譲るとして、少なくとも韓国の今回の処理は杜撰だとは言える。 烏山大自動車学科のムン・ハクフン教授 則巻千兵衛？ 自分で火をつけたのも可能性がおおありなのがなんとも 韓国でしか発生してないんだから韓国の問題なんじゃないのか ググったらEGRのクーラーだかが韓国製を使えだとか自国生産品を入れろだとか韓国が付けさせた部品だとか何とか、ガセなのか？ F-35みたく、整備拠点は日本に限定すればいいんじゃね？ >>151非韓三原則
ミ ＿ ドスッ
┌──┴┴──┐
∧∧ │・ 関わらない. |
( ,,)│・ 教えない.. |
/ つ. ・ 助けない |
〜′ /´ └──┬┬──┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛ 本当にEGRユニットが原因だったら工場で新車のエンジン自体の組み立てで取り付けてるからな
吸気ポートに直結してる部品だら後から韓国で取り換えなんて現実的でないし
ディーゼルの質で問題もあるかもしれんな これがＯＩＮＫってやつですか？
朝鮮とは関わらないのが吉っていうのは本当なんですね。 点検って結果決まってるので○付けるだけだろ
OINK 他国の地名を漢字で書くな
植民地扱いかチョッパリ野郎 軽油のグレードが合わないか低すぎるのが原因だろうな〜wwww
韓国って真面な製油所無いしwwwww >>161
お前らが漢字捨てただけだろ
漢字使ってた国はどこも漢字の地名が存在するんだよ >>156
だ・か・ら
ディーゼル車にはガソリンは使わないの あはは、BMW車も糞チョンが大嫌いで火病を発するんですな。 <丶｀∀´> セウォル号、BMW、ラオスダム、他にもいろいろあるﾆﾀﾞ！
そろそろｳﾘﾅﾗも魔改造大国を名乗って良いﾆｶ？ 去年、北米でBMW発火事故が多発したらしい
んで正規ルートを通さず密輸したら、その不良在庫を掴んだって感じっぽいな >>163
ああそうそう、一時的にだけど輸入の問題で
ガソリンより軽油の方が高いという逆転現象が起きたこともあったんですよね。 要するに韓国人にはBMWのメンテナンスをする能力が無いことを証明してるな。
どうせ純正パーツを使わないか中古品の使い回しが原因かと。 >>153
>吸気ポートに直結してる部品だら後から韓国で取り換えなんて現実的でないし
韓国に現実性をどれだけ求められるか、そこが何とも言えん。
現実的ではないが韓国的ではある気もするし。 >>161
ハングル文字は朝鮮人の識字率が低いから併合した日本人が普及させた文字
反日を唱い有難がって使うとは変態だな
名前もハングルにしろよ 【ダム決壊】 韓国企業 「ラオス政府や住民の意識の低さが被害拡大の原因」―韓国メディア★２ [08/01]･
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533101435/
ダブスタは駄目ゼッタイ >>1
韓国でＢＭの火災が発生するのは、韓国人が簡単に発火するからだろ。 >>167
だよな。ディーゼルにガソリンは使わないよな。韓国の標準的なスタンドでは灯油を入れるのが常識だよな。
【ひでぇｗ】 韓国人、在韓米軍に軽油と偽り灯油を納品 在韓米軍軽油タンクの実に95％が灯油と判明ｗ [無断転載禁止]©2ch.net
https://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1480475517/ BMW
BMWコリア
コリアの3文字は全てをダメにする魔法の言葉 スイスのハイニ・マーダーでチューンするBMWエンジン。
日本の東名自動車でチューンするBMWエンジン。
韓国でチューンするBMWエンジン。 BMWの八割は韓国部品
BMWが
風邪ひくと韓国がちぬ どうせエンブレムだけBMWなんだろ 誰でも想像つく 世界のクルマメーカーで修理代が一番かかるのがBMWってどっかで見たぞ
BMWとベンツなら絶対ベンツ買った方が良いんだって
よく行く自動車屋が言ってた
最近 フォルクスワーゲンも気を付けろって >>21
韓国はガソリンに灯油を混ぜてハイオク風にするので専用のEGR。
でも、燃え切らない排ガスがEGRを焼くんだろ。 もう韓国で売るのをやめたらどうかな？
それか、韓国人を使うのをやめたらいいんじゃないかな。 絶対的安全性、圧倒的安心感の、
朝鮮メーカーの自動車に乗ればいいニダ。 基本設計は同じでも仕向け地毎に適合させてるだろうからな。韓国向けの適合に問題あったんじゃね？ 海外ブランドへの信用が著しく低下している。規制措置を通達すべき >>175
本当にそうかもしれないのがまたなんともはや…； >>1
>専門家は「BMWの安全点検全体が信頼できないことになる。
全世界で販売されているBMWがなぜか韓国でだけ火災を起こす。
韓国側に問題があると考える方が自然だ。 韓国でしか起こらないんだから原因は韓国特有のものだよな
そういや最近ダムをまともに作れなくて他国を滅ぼした民族がいたような… 整備や点検してるのが韓国人じゃどうせケンチャナヨ整備にケンチャナヨ点検だろ。 昔は、日本のダンプとか大型トラックが軽油に安い重油混ぜて黒い煙吐きながら走っていたけど、
韓国でも真似して、更に乗用車もやってたりして、
そうしたら、浄化装置が目詰まりして加熱するんじゃないの？ >>199
>>ハ弁護士は「欧州とは違い、国内販売車両に限り国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも、
>>ＢＭＷコリアはＥＧＲを火災原因と推定できたはず」とし「特に２０１７年式の車から設計変更されたＥＧＲ製品を使用したという点を考慮すれば、
>>会社側は過去に使用した製品に問題があるということを把握していたという推論が可能だ」と話した。
なんだやっぱり韓国独自の部品が原因じゃん その安全点検をしたのが韓国人だということを忘れちゃいけない 韓国人は駅の改札といい飛行機といいメンテナンスできないので有名だろw ドイツ本国に調べてもらえよ
多分、チョン国のディーラーか燃料に問題ありって言われるはず 水冷式クーラーのコアの不良で穴開いて
コア内が冷却水で塞がれたかEGRr弁に冷却水が詰まったか排気詰まりで
異常加熱して出火だ 点検してるのが朝鮮人
点検後に車使ってるのも朝鮮人
火病が起こらない要素が無いのに疑問を持つところがほんと朝鮮人
尻尾に括りつけたニンジンを一生負い続けてろｗ 日本からの中古の並行輸入車も燃えるのか？
もしそうなら、燃料のせい、そうでないのなら、車に欠陥。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
