【韓国車】トヨタ、史上最大の純利益…現代車はウォン高・在庫で大苦戦
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2018年08月06日09時29分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
日本トヨタ自動車の２０１９年第１四半期（４－６月期）の連結決算で、営業利益は昨年同期に比べて１９％近くアップした。同期間、韓国現代自動車の営業利益（４－６月期）は３０％近く急減してトヨタとは対照的だった。韓国と日本を代表する二つの自動車メーカー間の悲喜が交錯した理由は何か。市場からは「ウォン高および円安現象」以外にトヨタのコスト削減努力が光ったという分析が出ている。
◆史上最大の純利益を記録したトヨタ
５日、業界によると、トヨタの４－６月期の売上は７兆３６２７億円で前年同期比４．５％の伸びとなった。営業利益は１８．９％増となる６８２７億円を記録した。当初、６３００億円台に達するだろうという市場の予想値をはるかに上回ったかたちだ。当期純利益（６５７３億円）は史上最大値だった。トヨタは今年、グローバル販売展望値を１０５０万台としていた。日本リサーチコンサルティング会社ＴＩＷ（ティー・アイ・ダヴリュ）の高田悟アナリストは「トヨタは北米市場で相対的に良好な販売実績を示し、中国での販売も着実に伸びている」とし「競争会社に比べて優れた競争力を維持している」と評価した。
現代車はこれとは異なる状況だ。４－６月期の売上は２４兆７１１８億ウォン（約２兆４４８０億円）、営業利益と純利益はそれぞれ９５０８億ウォン、８１０７億ウォンを記録した。４－６月期のグローバル自動車販売台量は１１９万２１４１台で、最悪の実績だった昨年同期に比べて１０．６％増えて売上も１．７％伸びた。だが、営業利益と当期純利益はそれぞれ２９．３％、１１．３％急減した。営業利益は昨年１０－１２月期以降、３四半期連続で１兆ウォンを下回った。上半期（１～６月）で見れば営業利益と当期純利益が１兆６３２１億ウォン、１兆５４２４億ウォンで前年同期比それぞれ３７．１％、３３．５％減った。
トヨタは今年上半期（１～６月）に５２０万９０００台の販売量を記録し、グローバル自動車メーカーで３位とした。ルノー・日産・三菱アライアンス（５５３万８０００台）、フォルクスワーゲン（５５１万９０００台）と「３強」構図を形成した。米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ、４１５万６０００台）が４位、現代・起亜車（３５９万台）は５位だった。
◆コスト削減・為替で悲喜分かれる
トヨタと現代車は販売実績から大きく差をつけた。トヨタは今年４～６月に２６１万６０００台を販売した。昨年同期比２万６０００台の伸びとなった。北米とアジア、欧州で販売量が一様に増加した。中国で高級車ブランド「レクサス」の販売台数が対前年比４０％近く伸びたことで利益が急増した。
これとは対照的に、現代車は米国市場の長年の販売不振によって減らない在庫の影響が響いた。昨年の過剰生産および販売不振で在庫が一時４カ月分にもなり、その後遺症に苦しんだ。今年に入っても、在庫優先販売により新車と中古車価格が共に下落する悪循環が繰り返された。在庫をさばくために過度なインセンティブを与えながら収益性が悪化したという診断だ。中国市場の回復の遅さも利益減少の原因につながった。
トヨタのコスト削減努力が収益性の向上につながったという評価もある。ハイ投資証券リサーチセンターのコ・テボン・センター長は「トヨタは原価企画型生産方式を導入して設計段階からコストをおさえるノウハウを蓄積してきた」とし「今年に入って部品の材質まで変えて単価を大きくおさえた」と説明した。
今年に入り、円安が続いている点もトヨタにとって好材料となった。対ドル円相場は４－６月期平均１ドル＝１０９円で、企業の予想値１０５円に比べて３．８％ほど円安となった。このような状況が続いたことでトヨタの価格競争力に翼がついたということだ。反面、現代車はウォン高で辛酸を嘗めた。現代車関係者は「ウォン高や主要新興国での通貨安が続き、新車中心の販売回復が売上および収益性の増大につながらなかった」と説明した。
http://japanese.joins.com/article/767/243767.html?servcode=800&;sectcode=860&cloc=jp|main|top_news GDIエンジンがドヤるって何年前の認識で止まってんだろう >>96
チョンコロの作ったエレベーターも屋上からゴンドラが飛び出したとさ(笑)
所詮そんなもん、チョンコロの作るものなんかwwwwww >>99
え？
現代車の中古って安いよ。
それすら買えないの？ まぁ 車もそのうち後進国産業になるから 韓国もそうなったら浮かばれるよ。
でもやっぱり駄目か？ すぐ中ゴキに抜かれ 何でも寿命が短いから残念。 >今年に入って部品の材質まで変えて単価を大きくおさえた
これ、記者のようなアホウな文系はわからんだろうが、トヨタのよう
に乾いた雑巾をさらに絞るような企業がコストダウンの為に材質を
変えたってことは耐久性、品質を犠牲にしたっていうことだ おかしいわね。BMWの販売台数が日本より上になったからホルホルしてたじゃないのかしら？ ISも乗らねーもんな。教養の無いビンボー不法移民の車って感じかな。 統一して北朝鮮の市場に参入。
レッドチーム入りで、中露の市場でのシェアも見込める。
いいなぁ、韓国車の未来はバラ色だねw ヒュンダイってデザインだけには金をかけてるんよな。
世界中の有名デザイナーを高給で引き抜いてるらしい。
韓国車のデザインに比べて日本車のデザインが最近酷いのは認めるが、整形が盛んな国らしく内面よりも外面重視な所がいかにも韓国人らしい。 チョンの車がまだ売れていること自体が驚きとしかいいようがないな >>42
いやいや、トヨタはジオニック社と提携してシャア専用オーリス作ってますし。 大谷はまだ現代の自動車に乗っているのか？
トヨタが大谷にいい車あげればいいのに >>59
タタは英国のジャガーを傘下に収めたけど。 >>1
トヨタが錆びにくい理由
塗装・防錆材料（表面処理・防錆材料）技術 年表
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/materials/painting/index.html
1974 昭和49 Zn－Fe合金化溶融亜鉛メッキ カローラ
1978 昭和53 カチオン電着塗料 コロナ
1984 昭和59 2層メッキ鋼板エクセライト マークⅡ
1989 平成元 厚目付2層メッキ鋼板 レクサス
1997 平成9 防音性付与アンダーコート材料 アリスト
1998 平成10 ダイレクトメッキ マークⅡ
2006 平成18 グローバル超高付廻り電着塗料 ポルテ >>99
こんな馬鹿が喚いてるのか
そらチョンダイなんて誰も乗らんわな >>115
化け猫さんはハート様と提携しているんでしたっけ？ GDIは三菱が所有している商標だろう。
一般的にが、ガソリン直噴エンジン。 >>125
実際チョンダイなんて恥ずかしくて乗ってないのがお前やろ >>124
G（ガソリンを）D（デッカイプールに）I（一杯溜めよう） >>92
三菱がGDIで渦巻き燃焼(スキッシュ)をしていた頃
トヨタも日産も渦巻き燃焼(スワール)やってたんだけど。
簡単にいうと、スキッシュはシリンダーの中で横に渦巻き
スワールはシリンダーの中で縦に渦巻き。 >>117
大谷自身は興味無いからと免許持っていない あれは通訳の車 トヨタの1/5～1/6程度の売上・純利益だから
十分に良い方なんじゃないの？
スバルなんかより遥かに利益は多そう。 >>7
給与だけバカ高いのに研究開発費安いとかギャグやろ >>127
ヒャンダイは日本人の嫉妬心により中古どころか販売店すらないやん
だからトヨタとヒャンダイは結婚マリッジする必要があるんだよ トヨタは今日で4日続けての株価下落
明日の日米通商会議（自動車）が問題になりそう
明日次第だよナ >>134
在日すら買おうとしなかったゴミなのに？ >>123
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ちょっと仰有る意味が分からないです。 >>131
大谷に悪い運をもたらしそう
変えればいいのに >>134
在日が買ってりゃそんなことにならねぇだろ え、三菱 エンジン オール 支那に売ってんの ヒュンダイにも売ッテか ハイブリッド化された猫車だったら、１度は見てみたいw >>134
ロータスやマセラティ、プロトン、デロリアンなどのクルマが日本のどこで売られてるんでしょうね。
ヒュンダイも誰か個人輸入する人がいないのかな？ >>144
自立出来ないセグウェイみたいなものかw ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー >>147
(=ﾟωﾟ=)ﾉ すげえな。そのコピペは数年前から走行が1キロも伸びてない。 >>141
三菱は昔から支那にコンプリートで売ってるだろ。
だから支那メーカーは知らないようなのが一杯あってもエンジンは皆同じ。 >>147
１日2500km以上走ってないと達成できないぞｗｗｗ 自民党議員が脅迫されても報じないのは、もうひとつの与党によるアンコンですか？
スパイ･テロリスト対策をしようとする自民党が、在日に脅迫されてます。
（秘密保護法に反対している政党、学者、弁護士は朝鮮人スパイの可能性あり。）
安倍首相、特定秘密保護法について
「工作員やテロリスト、スパイが相手で、国民は全く関係ない。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141119-00000002-mai-pol
↓ ↓ ↓ ↓
秘密保護法※反対派に脅迫される自民党議員 ※国家公務員限定の準スパイ防止法
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386041789/
http://ameblo.jp/okb-34/day-20131202.html (ブログ)
「法案に賛成したらあなたのお子様はタダではいられませんよ」 ← ← ←！！！！
「特定秘密保護法案に賛成したならばあなたは、次回の選挙で落選するでしょう」
※おそらく、創価等が選挙協力しないという脅迫。
「一年生議員にさえこれほどの脅迫があるということは幹事長はじめ党役員の方々は
日々どのような目に遭われておられることでしょうか。 」
脅迫してるのは在日か
｢外務省職員には帰化した在日韓国･朝鮮人が多数、特定秘密保護法案は彼らを切り捨てる人種条項｣
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386159045/
日本の野党・公明党、マスコミ、日弁連・・・ 自民党以外は、みんな機密保護に反対ｗ
自民以外、みんな朝鮮人スパイ・テロリストの仲間
民主党、特定秘密保護法から『国内テロ除外』を要求ｗｗｗ (13/11/26)
https://www.yout ube.com/watch?v=E3Vrujgti4c#t=0m53s
テロ資金対策法案に強硬に反対する勢力が日本には山ほどいたのだ。（共産党や社民党等）
https://ブログ.goo.ne.jp/syotyan2717/e/5d6fabbc5d225007b95af8a8ec958571 >>90
まだ無理
大昔の三菱製を弄って遊んでるだけ >>147
毎日仕事で車に乗ってる俺より走行距離ぶっちぎってるお前は車に住んでるのか? >>155
<丶｀∀´>浮かび上がらないなら、水を抜けば良いニダ♪
<丶｀∀´>ラオスみたいに。 チョンに作れるものは世界中誰にでも作れる。安かろう悪かろうで食って来たのに最賃上げたらお終い。。
チョンでも分かる理屈が分からない馬鹿チョン。 世界のトヨタをキムチ臭い走る粗大ゴミなんか作ってる未開国のメーカーなんかと比べんな へー
あれでも
現代って一台売ると7万弱の純利益になるのか 最低賃金引き上げとウォン高で、労働者の所得が増えるよ！
やったね、ムンちゃん！ トヨタから車の性能より売り方パクった方がいいんじゃないの？ヒョンドイ >>154
大昔の三菱、乗ったら死ぬで。アクセル踏んだら踏み抜いてしまって戻らなくなった事がある。死ぬかと思ったよ。 >>162
最賃あげたら内需依存企業には多少のメリットがある。自分が生き残れたらだけど。
輸出企業には致命傷。韓国は内需依存型経済なんでしょうね、知らんかったけど。 GDIって20年程前に乗ってたレグナムに載ってたな なついぜ >>169
これですね？
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 ヒュンダイは不動産で稼がないと
早く本社ビル建てろよ >>170の続き
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
ターゲットをLPGハイブリッドに変更
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
ため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
技術移転はいたしません >>173
>ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
に対して現代車の購入と技術移転を要求
恥知らずもいいとこだな… >>173
その後のトヨタプリウス
二代目：3ナンバー化、電気のみで走るEVモード搭載。
三代目：オプションで屋根に京セラのソーラーパネル搭載、停車中のエアコン電源に。派生車種PHVも市販開始。
四代目：京セラのパネルでソーラーカーモード搭載。 >>174
トヨタなら整備カード1枚で全国のトヨタ販売網(トヨペット・カローラ・ネッツ・レクサス)で共通サービスが受けられるし
ホンダは販売網をカーズに統合したことで同様のサービスが受けられるし
ヒュンダイはまず、これに匹敵する販売網を構築しないと話が進まないってのw >>38
現代自の工員は労働貴族様だろ。
サムスン電子は労組ないから、悲惨なもんだけど。 なんで三流の泡沫自動車会社がトヨタをライバルだって思ってるのか理解に苦しむ >>176
<丶;｀Д´>……！
<丶｀∀´>トヨタと提携して販売網に整備させるニダ！ >>176
うちの通勤道路にゃ、働くおじさんクルマのディーラーがずらりｗ >>179
ナジぇ現実を見るニダ お前は朝鮮人じゃねーだろニダ >>176
一時期三菱自動車の販売網を乗っ取ろうとしてたよね だからチョンのカスタレ君に「1ウォン1兆ドルでアメリカのヒュンダイ車販売にどう好影響が出せるの？」と問うてきたのに。
急いで誰も知らない2ちゃんの情報通からその策を聞いてヒュンダイに教えてやらないと死んでしまうぞ！
通貨はとにかく高ければ高いほど何もかも全てにおいて有利！らしいからな！ >>179
桜木が流川をライバル視するようなもんだろ >>15
NHKの「プロジェクトX」で
マツダ：ロータリーエンジン
スバル：360てんとう虫
ついでに日産：フェアレディZ
が取り上げられていたのですが、ヒュンダイでこれに匹敵するエピソードは何か有りましたか？ >>180
GM｢それで売れたら誰も苦労しねえんだよ｣ 直ぐ壊れるから貧乏人や後進国の人ですら買わなくなった
トヨタの中古のほうがお得だからな >>190
らくちんキャバリエ～なんてのもらくちんには売れなかったな。
車自体がクズならどんだけいい販売網使っても売れない。 >>192,193
給料を現物支給に切り替えれば解決！ ．
>>197
自然科学系→餓死
と直結するのは謎ですわ。農学部なら農業実習ぐらい有ると思うけどねぇ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
