【韓国】BMW車が炎上
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聯合ニュース 2018-09-08 07:55
（烏山=連合ニュース）最終号記者= BMW車でまた火が出た。
8日の試合南部地方警察庁ハイウェイパトロールによると、前日の午後11時10分頃、
京釜高速道路釜山方面誤算IC付近を走っていたAさん（44）の2014年式BMW 520d車両から火が出た。
Aさんは、運転中に車両前部から煙が出ると路肩に駐車して避難して人命被害は発生しなかった。
車はほとんど火に乗った。
Aさんは警察で「先月27日、ソウルしたBMWセンターで緊急安全診断を受けた」と述べた。
警察と消防当局は、詳細な火災経緯を調べている。
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&;hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=http://news.nate.com/view/20180908n03061%3Fmid%3Dn1006&;xid=17259,15700019,15700124,15700149,15700186,15700190,15700201&usg=ALkJrhgyvBFYmUxPIjW1DeU-SbjPeNjrJQ >>27
ゴキブリ韓国人は見栄っ張りで、それほどの収入が無くても、ローンまあ借金だが、借金をしてまで己れの分に不相応な買い物をする国民性なんだとさ。 >>73
大気を汚染したい韓国政府が、ディーゼルをEVやハイブリッドと同じように税優遇したんだぜー。 >>64
日本でもリコールされてるらしいよ
日本では燃えてないのにちゃんと対処してもらえるんだ
って韓国人が悔しがってたから 韓国では細かく報道されるんだろうけど
他の国ではどうなんだ
報道されないだけで炎上は起きてるのかね >>1
ここまでくると ガソリンになんか混ぜてるんじゃね？って普通に考えるよな >>21
「車はほとんど火に乗った」
→「ほぼ全焼した」 ではないかな。
該当する文字がなくて、客観表現になったと思う。 そう言えば韓国は長いこと精油を日本から買ってたが、今じゃ韓国内で精製できて精油製品の輸出までしてる、とか聞いたな。
なるほどな。
韓国から精油製品輸入してる国、ご愁傷様。 誤算IC で、Pentium思い出したオッサンは多いだろうな ディーゼルの日本車を混ぜ物だけで
全焼させることは可能？ >>83
日本車は燃えないと思う。マツダのディーゼルは真っ黒になっても平気らしいし
ダンプがA重油で走ってるの見たことあるし でもさ
なんでBMWだけ燃えてんの？
よその国ではBMWは炎上してない
韓国で他の車は炎上してない
BMW＋韓国ってなにかよっぽど相性悪いんだろうか 車がチョンを乗せるのが嫌だから仕方がないだろ。
自殺だな。火病発症した リコール相当の不具合でも、始めの頃はメーカーも単発故障としか捉えられないのだろう。
ご近所の新車（国内某社のそこそこ売れてる車種）は、減速してもシフトダウンしなくて
フットブレーキだけでは追突しそうになったり、信号が変わっても発進できない症状が出始め、
都度エンジン停止・始動してリセットしないとダメになってきたもんで、
何度か整備に出したら、メーカーから最上位・フル装備の新車贈呈の対応になったそうだ。
そんな重症なら何かメーカーが情報出してるのかとネットで調べたけど、公式サイトには何も
掲載されてなくて、メーカー・車種別のコミュニティサイトに同じ症状を書き込んでる人がいた。
メーカーでは、変速システムやセンサのフォールト原因を調べてる段階なのだろうと思う。 燃料に不純物を混ぜて売ってるから韓国だけで炎上事故が
起こるとしか考えられないけどな。 >>87
別にBMWだけじゃないよ？
韓国がBMWしか大々的に報道しないだけでヒュンダイやらホンダやらランボルギーニやらも燃えてる
と言うか、昔から韓国じゃ定期的に車萌えてるよ >>85
ＢＭＷも、いったん落ち着いて
なんで燃えるのかではなくて
燃やすにはどうしたらいいかっていう研究をすれば
案外早く原因がみつかるのかもしれないね 韓国内で一番炎上してるヒュンダイ車と台数あたりの炎上率に有意差はあるのかねぇ 同じＢＭＷ車でも韓国人が乗っていたら火病を起こすようになるんだろ ディーゼルエンジンなのかな？
灯油が限界まで混入してそう。 ファームウェア書き換えとかで
ヤバくなったら止まるとかの対策打てないのかな
止まるだけだったら金で解決できるだろうに 韓国製部品 + 韓国で販売されてる燃料 + 韓国人ドライバー = 炎上
じゃないの？ 半分は排気ガス規制の問題、
半分は放火の問題ｗｗｗ 韓国組立のBMWなんて集めて燃やしとけよ。ゴミでしかない。
くれぐれも日本の中古車市場に流すな
それより、原因が追求できていないことが、韓国人の頭の悪さを物語ってるな。
>>102
燃料入れただけで止まったニダってクレームつくだけだろ >>107
息を吐くようにウソを言う国民なんだから原因究明は無理。国民が正直ならこんなの１週間で
原因究明出来ていた筈。国民の全員が、自分は悪くない。真実究明は無理。 燃料の混入やろ？バカチョンならやりかねんな。
そして人のせいにする。バカチョンの常套手段w >>97
元々電気系統が繊細なんだと〉BMW
後部にバッテリー搭載するM3が
車体後部から出火ということだから、
燃料よりバッテリーの方が怪しい
ドイツは工業国のイメージ強いが
EVやるのに電池は中華企業に依存なので、自前のバッテリー生産量は多くない。
恐らく韓国に出してる車両のバッテリーは中韓製、元々繊細だという電気系統と相性が悪いことが想定される
しかし、韓国のコトだもの、原因はセウォル号と同じく解明はしない >>110
ＢＭＷの社員を韓国に派遣して実験すれば・・・
原因究明まで何台燃えるかわからんからダメだな。 >>109
止まるだけなら滅多なことで死人はでないよ
高速道路で火吹いて他の車にぶつかったりしたら
もう普通の補償では解決できなくなるかもしれないからね あんま注目してる人いないけどこれ実はガソリンに問題あるんじゃね？
俺はそう思うけどガソリン調査の情報が入らないって事はその可能性は無いのか(´・ω・`) かれこれ何回この手の記事を見たか忘れたが原因は一向に出てこないのね たぶん、コストカットのために同一車種なのに、いろんなメーカーの部品がまざってるから、
故障原因がつきとめにくいのではないかと想像してみる なんか
BMW=韓国人というイメージがついたっちゃじゃないか！
責任とれよ韓国人 そもそもBMW以外は発火してないのか？
他のメーカーは発火して無いならBMWとの相性だとは思う
他のメーカーのも発火してるなら原因は燃料だろう
現代車とか結構走ってるはずだがそっちは発火してないの？ (´･ω･`)これ燃えた車の所有チョソンよりBMWに同情するわ。
謝罪と賠償が永遠に続くんだろ？
同じ車新車で納車→自分で傷つけて「<丶｀Д´>傷がついた様な車、持ってくるとは舐めてるニカ！最上級グレードをフルオプションで持ってきてガソリン代も1年は無料にするか現金くれニダ！」
(´･ω･`)かわいそう… >>54
そうだよ
520dと525dの二車種限定の話
ガソリンがどうのと無知さらしてる人がいるが
525dは日本では未展開
520dは日本国内でも車両火災の実績あり >>120
ローン払えない奴が自分で火をつけて、チャラにした挙げ句賠償金を手に入れようとしてるだけだろ。 >>118
ディーゼルエンジンの話でガソリンに注目するんかw
EGRからのブローバイ過多でオイル希釈、ダリューションからのランオン、ディーゼリング、車両火災はディーゼルエンジンの宿命 粗悪燃料か、韓国人が取り付けたパーツだろ
ＢＭＷを燃やして賠償金を取るためにやってないか？こいつらｗ 燃料か放火だったら根本的にどうにもならんだろう
モラルの問題だからここ改善ってかなり時間かかるというか永久に無理かもな どんなに問題が起きても朝鮮人は改善しないから、今後も燃える なんかこの問題
すごく結論が知りたい
ＢＭＷはもうやるき無さそうだし
どっか真剣に調査してくれないかなー 日本でも車両火災は年間４０００台発生してる。
１日平均１２台以上が燃えてるんだ。
世界ではもっと燃えてるのな。
世界の火災状況を比較したサイトに載ってた２００６年のデータでは
東京消防局管内５３３台に対しパリでは５１２５台と１０倍近く違う。
パリだと錆びだらけのシトロエンが当たり前に走ってたりするが、
日本は車検制度があってそれなりの状態のクルマじゃないと走ってない。
そうしたコストをかけても年間４０００台の車両火災は発生するわけだ。
ちなみに消防庁の資料では出火原因では排気系のトラブルで、続いて電装系からの発火。
高温になった排気管が可燃物に触れて発火したり、漏れた燃料に引火するってのが一番多い。
興味深いのは思いのほか放火が多いことだね。あとはタバコ・ライターの不始末。
もっとも原因不明が半数以上を占めてるのだけれど。
比較サイトのデータによれば２００６年のソウル消防局管内では７９６台。
絶対数で１.５倍。車の保有台数では日韓間には歴然とした差があるから、発生率でみたら相当違う。
日本と比べたら韓国はクルマがよく燃えるとも言えるが、フランスや米国ほどじゃないｗ
まあ当然ＢＭＷだけが燃えてるわけではないのに名指しで大騒ぎしてるのは何故なのか？
ヒュンダイが燃えてもニュースにならないが、ＢＭＷが燃えたらニュースになるニダってことかｗ そらBMW的には自社製品に問題はない事確定してる以上もうやる事自体が無いだろ ＞Aさんは警察で「先月27日、ソウルBMWセンターで緊急安全診断を受けた」と述べた。
おそらく原因はこれだろう。
ソウルBMWセンターに、再組み立ての時に余った部品がいっぱいあるはず。 ここまで来ると間違いなくネガキャンだな
BMWもいい加減朝鮮から撤退しろよ >>81
それ言うと日本だって韓国から灯油を輸入してんだぞ（特に冬 韓国人のあとを尾行して、同じ場所で軽油を給油して、それを分析すれば解決するだろうに 燃えた原因ってのはいつになったら分かる？
それとも知っててナイショ？ >>81
でかい精油所作っちゃったからな
作れば余るから他国に売らなあかんというｗ 軽油と灯油の違いを舐めている人が多い。甚だしいのは全く同じと思っている奴がいる。
引火点も違うのだから全くの別物。軽油には税金がかかるので、価格にも大きな違いがある。
軽油＞＞灯油。チョン系ならこれを同じとして混ぜても不思議ではない。 独自技術（）で他所と違うことをいっぱいやってそうだから、
原因を絞りきれないんだろ。 朝鮮人はマスコミを含め原因は朝鮮人が不正した結果だとわかっている
こいつら打ち合せしなくても集団で同じ嘘がつけるので BMWに責任転嫁しょうとしてだまっているんだよ なぜ韓国の燃料を分析しないんだ。韓国だけが頻発しているなら本質はそこだろ。 韓国人はドイツの技術を崇拝してなぜか日本のバカにしてんだよなw
「ドイツの技術は日本より上だ」って 国挙げて全ての国民がクレーマーだからなぁ
相手にしない方が良い
BMWに乗れる金持ちを妬んで何か細工するんだよきっと 韓国人の好みあったせいでＢＭＷのイメージが炎上になった >>153
そんなことをすると個人営業のガソリンスタンドがまた数多く潰れ社会問題化する。
多分、混ぜ物は半ば公認化されているムードがあるのではないか。
ウソをウソとして追及すれば社会が混乱する。それが韓国。 BMWの本社は何やってんだろな
リコール出したにしても、これBMWで緊急安全診断うけた後って記事に書いてあるし
炎上が原因で死者でたらタダじゃすまなくなるのに
さすがに未だに本当の原因が分からないって事はないだろ もう、ここまでいったらミナミチョンだからとしか言いようがないよなwww
ミナミチョン以外の人間社会で、炎上したニュースはありますか?www
無いよな?
だったらミナミチョンが悪いだけ。
もうヒトモドキの火病をニュースにする必要なんて無いよ。
5000万匹死んだとかならいいけど、それ以外は便所の落書き以下のシロモノで知る必要の無い事。
何しろヒトモドキの日常でしかないからな。 半島燃料に
速く走らせる様、
燃料に添加物入ってるんじゃ無い >>150
(ほぼ)一緒だよ
不正軽油撲滅キャンペーンの人に、軽油車に灯油給油したらどうなりますか？って訊いたら、普通に走ります故障とか何も起こりません って答えられて拍子抜けしたくらい
尤も一昔前の話で、ディーゼル車も今ほど高度な制御とかされていなかったけど >>163
ディーゼルなら影響が出るのはエンジン本体じゃなくて触媒とかの周辺部品だしな 誰かひとりが小さな嘘を吐いても混乱するのに、全員が大きな嘘を吐くから
どうしようもなくなってんじゃないのｗ また520dか
燃えてるのはディーゼル車だけ？
だとしたら混ぜ物軽油が原因で間違いないな こりゃもうどう見ても外的要因しかねえよなw
叩かれたCEOカワイソス >>163
そりゃ主成分は同じだから、ほぼ一緒だろうよ。だけどね、ほぼ一緒と同一は違うんだ。
そりゃ1回２回は普通に走るでしょ。でも繰り返すと。。それが解らないのが朝鮮人脳。 ディーゼルエンジンにガソリンを入れたらどんなガソリンでもヤバい。 もはや嫌がらせレベル
現代車だけで年間で2500台は燃えているのだからフェアではない
BMWなんか燃えても100台とかだろ >>17
そういえばベンツやアウディは同じ様な炎上はしてないのかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
