【緬甸】「ミャンマー・韓国友好の橋」〜12月1日に起工式を開催[10/16]
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https://myanmarjapon.com/wp-content/uploads/2018/10/dara.jpg
遅延していた韓国により建設されるヤンゴン〜ダラ友好橋の起工式が、12月1日にダラ市側で行われることがわかった。建設省の発表をThe Voice紙が10月4日に伝えた。発表によると、起工式は12月1日の午前中に行われ、地元住民に対してモヒンガーがふるまわれるという。
ミャンマー・韓国友好橋は全長6,144フィート、高さ49メートルで、当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。橋の建設のため、韓国政府が1億3,783万ドルを融資し、ミャンマー政府が3,034万米ドルを国庫から拠出するが、設計変更のため建設予算が2千万米ドル追加された。橋が完成すれば、ダラ、トゥンテー、コムー、クンジャンゴンの周辺都市のほか、エーヤワディ管区の各都市との交通の便が飛躍的に向上する。
ソース：MYANMAR JAPON
https://myanmarjapon.com/newsdigest/2018/10/15-13627.php ミャンマーって言う意味は狂ってるって意味でオーケー なの？ >>1
ダムで懲りてないのかな
コリァだめだ！って。 >>16
数年持てばいいだろ
日本は作ってる最中に崩落したからなw まだ懲りてないのかwまた世界に迷惑をかけてしまうw 橋だけの強度はあるに決まってるﾆﾀﾞ
上を通る？自己責任ﾆﾀﾞ >>1
お前ら、ラオスで盛大にやらかしたのを忘れてないか？
まだ事故原因の当事国として、何一つ責任を果たしてないぞ。 ＞当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 政権にはワイロ。
そして最安値で落札、１年後手抜きで崩落。
アジアはいいかげんチョンを学べよｗｗ ．
この手の大きい橋作ったことあるんかな？
実績ないところが作るとか無理だとは思うけど ．
ミャンマーこないだ行ったけどサムソンの看板ばっかりだったぞ。
あっちじゃソニーより格上。 後に崩落して、ミャンマーにおける反韓の象徴になる橋だな 橋はどうせ落ちるからいいが、
モヒンガーとは何か教えてくれ ＞当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
↑ここ大切ですよ 12月に起工式かぁ・・・
この橋、完成しないんじゃね？ >>36
ほう。二点吊下か。
ただのアーチ式じゃないだけパラオの時よりマシだな。 >>40
トルコの世界一長い吊り橋は相当危険な香りがする。
なんせ世界一だから誰もやったことがないものｗ >>1
友好の橋落ちた〜♪落ちた〜♪
友好の橋落ちた〜♪チョッパリ謝罪汁！ おまいら優しいな。
おれは完成すらしないとみてるんだが。 韓国頑張れ
国威発揚のチャンスだ
１００回や２００回ぐらいの失敗が何だ >>56
図面通りに進むわけない
ワイヤー3割くらい減らすやろ 南朝鮮が他国と積極的に、交流しようとすると、何故か嫌われるw 今頃ミャンマーで騒ぎになってるだろ。
ラオスを見ろと。パラオを見ろと そんな事よりもラオスに謝罪する方が先じゃねえのかよw >>61
お、おう……なんかうまい酒とかじゃないのか…… >>69
<丶｀∀´> ＜静かにしろニダ。魚が逃げるニダ！ 施工する会社の名前が出てないってことはSK建設だな。
俺は朝鮮人の心理にくわしいんだ 東南アジア土人は、南チョンは日本の方から来た国で、
日本と同じ技術を持ち、
安く工事をやってくれる良い国だと思っているようだ。
また南チョンは日本に成りすましながら日本の名前を
利用しながら利益を得ようとしている。
日本はいい加減この詐欺を止めさせるべきだ。 グーグルにおいて「韓国 橋」で画像検索した結果
https://i.imgur.com/m7UnBgH.jpg
３分の２以上が崩落に関するものでした こうなるとミャンマーも悪いわな
落ちるのわかってるのに何で発注するかな
やられるのわかっていてついて行く尻軽女と同じ チョンの橋落ちた 落ちた 落ちた
チョンの橋落ちた チョンチョン橋 さよならミャンマーお金騙し盗られて！ラオスの二の舞んで日本に泣きつくまでがシナリオ？ 「ここにワイヤー固定の基台があるが、どうしてワイヤーが繋がってないんですか？」
「強度十分な気がしたからコストダウンﾆﾀﾞ！」 >>20
また完成前のラオスのダムを蒸し返すのかよｗ おいおい、全長６,１４４ft強に対し2本の橋脚で支えるってキチガイか？
図面を起こすまでもない。完成してなにもしないでそのままにしておけば
なんとか形は留まるが実際は交通量は飛躍的に伸びる。
大型トラックなどは通行規制しないと崩壊のおそれが出てきそうだわ。
まあ〜おまかせしましょ、日本はこの話に口出ししないほうが賢明だ。
どこかの国のダム崩壊じゃないがいらぬ詮索されてとばっちり受けてはかなわんわ。 >>89
斜張橋は主塔の左右にバランスよく伸ばして行かねばならず、建設自体が非常に難しい(吊り橋の方が容易)。
建設途中で派手に崩壊して(主塔が折れて倒れるとか)、完成まで行かないと思う。 >>99
そう言えば橋脚少なくてシーソーになった橋があの国にあったよな いずれミャンマーも阿鼻叫喚の地獄を味わう事に・・・ ミャンマー・韓国友好橋は全長6,144フィート、高さ49メートルで、当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
コレすっごくヤバくね？ >>7
ダムの件もあるし今回ばかりは韓国は真面目にやると思うぞ これ、造船の不振でダブついてる韓国製の鋼材が使われるんかな >>109
(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ
つーか反省があるならここまで前科は積み上がってない
そもそもパラオの件、韓国責任から逃げたって話だしなぁ
>>111
370mから更に延長されても不思議じゃないからねぇ、あの国だと >>109
いやいやそれはないわー
もう忘れてるか他人のせいにしてるよ >>106
ラオスの例を見るとその期間内に不良があっても絶対に保証しないだろうけどねｗ >>64
そうだ、そうだ、朝鮮人をなめんなよ
面の皮の厚さでは世界一 ニダ >>111
ダムも勝手に仕様変更したしね。
あ、そういえばイスンシン大橋も、もともともっと短かったのに生年だかに合わせて長くしたんだよねw >>109
あれ、韓国人側は誰一人として何のミスもしてない不可抗力の天災って事になってませんでしたか >>105
斜張橋としてはロシア・ウラジオストクに主塔間1km超のものがあるから、370mなら余裕で造れるはず。
問題は、ロシアの橋は日本が技術協力しプーチンが睨みながら架けられたが、今回の橋は南鮮だけで架けるという点。
ま、日本には一切関係ない案件だから、のんびり眺めさせてもらいましょ。上手く架かれば「よかったねー」、失敗したら「やっぱりねー」で終わる話。
もし崩落しても、ミャンマーはパラオほど親日ではないし、この橋がミャンマーの生命線というわけでもないだろうから、日本が尻拭いすることもない。 <丶｀∀´> ロンドン橋落ちた〜落ちた〜アルゼン〜ちんこ >>1
＞ミャンマー・韓国友好橋は全長6,144フィート、高さ49メートルで、当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された
もうフラグ立ってる…… 中央日報かと思ったらMYANMAR JAPON って シーソーになったら超巨大シーソーで売り出せばいいﾆﾀﾞ☆ 日本ならトンネル提案するだろうなー
船通すために高くすれば、通過するのにも大変だろう！！ ミャンマー政府「おい、韓国が消滅したそうだが橋はどうなる？」
担当者「建設会社に連絡しても繋がらなないので、見に行ったら蛻の殻です」
ミャンマー政府「建設費の口座はどうなってる」
担当者「か、か、空っぽです、どうしましょう」
ミャンマー政府「・・・・・・・」
と言う、予知夢を見たような気がする コリアンブリッジ、フォーリンダウン
マイフェアオンマー 何年持つとか楽観的だな。平昌五輪前の競技場に通じる道の橋が建設中に陥落した事故を知らんのか？ ミャンマーはアホかな？
ラオスのダムの件は情報が届いてないのかな？ >>134
「日本・パラオ友好の橋」をパクっただけだろうなぁ。
名前をパクるのは構わんが、「友好」を名乗るなら建設費は全額南鮮負担でやらないと意味がないんだが。www 当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された・・・
これが原因で崩壊は確実 さあダムに続いて第２段！
行け行けコリァ
笑わせろ >>142
<丶｀∀´> パラオ大橋は韓国の実績なのに、日本にパクられたニダ！ >>138
あの国じゃ橋が落ちるなんて何度もありすぎて
どれのことかわからん。
パラオ 聖水 ひらまさ どっかの高速 陸軍訓練所 >>1
>6,144フィート
見栄をはるなら185万mm以上とかにすればどうか？ >>7
金と女を宛がわれて格安でやってるくれると言われたら欲の方が優先されるでしょｗ
日本でもまだバカがいるし各国各業種が一通り経験しないと避けられない。 キムチが工事できる国は賄賂とハニトラ可能な国の証明か 渡るなとは言えないが、落ちる瞬間に遭遇しない事を祈るばかりな、橋。。。 態々大金使ってドリフの大道具造るんだから笑うわ
しかしあっちこっちで問題起こしてるチョンコの建造物を
自国に建設しようってなるのが分からんわｗ
土人同士にしか理解出来ない何かがあるんやろうなｗ 今度はどれくらいで崩落するかね
あとパラオの時みたく日本が作り直してくれるなんてないから
高い授業料になるだろうな >>153
<丶｀∀´>「その頃には各国各業種は代替わりしてるニダ」 そりゃ金だしてつくってくれるなら拒否はしないだろう
その後はしらね >>16
>1
＞当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
もう手抜きですよ？ｗ >>169
＞韓国政府が1億3,783万ドルを融資し、ミャンマー政府が3,034万米ドルを国庫から拠出する
韓国がカネ出してくれるわけじゃないみたいよ >韓国友好橋は全長6,144フィート、高さ49メートルで、
>当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
なんで全長がフィート表記なんだ？
スパン長の変更は嫌な予感しかしない >>163
耐用年数までもつ：100倍
10年以上もつ：80倍
5〜10年：50倍
1〜5年：20倍
2か月〜1年：5倍
2週間〜2か月：3倍
2週間以内：1.5倍
建設中に崩壊：1.0001倍 www 鉄骨、対塩害耐久性、コンクリートの濃度や乾燥時間等、不安要素有りすぎ >>171
これのために予算追加してんだから
これ自体は必要があったんだろう >>175
KBブリッジの時、架け直しを請け負った鹿島は残った部分を使えないかと調べたが、コンクリートがあまりにも粗悪なのがわかり「これは使えない。使ってはいけない」と判断、すべて新品で新しい橋を架けた。
ラオスも、これを知っていれば南鮮を入札から排除できて、大惨事を防げただろうに……。今回のミャンマーの橋も、今から不安しかない。 いつも横にあるのが茨城なのか栃木なのか間違えるんだよな どんな橋やねんｗ
全長1,872メートル 高さ49メートル 主橋脚間隔370メートル
751ｍ＋370ｍ＋751ｍ
主橋脚間隔 を変更したのは海底調査で、ケーソンが置けないとかかな？ 毎年夏に水不足が発生するダラ地区へ、ヤンゴンから配水を行うポンプラインの役割も兼ね備えているそうだ。
やばい予感 ダラ大橋の早期着工求め、千人がデモ
https://this.kiji.is/381488949371208801?c=39546741839462401
ダラ大橋は、高さ49メートル、全長1,872メートル。総事業費は１億6,800万米ドル（約186億円）で、
うち１億3,800万米ドルを韓国からの借款で賄うことが決まっている。
これも韓国のODAだな この橋の崩壊時に韓国という国は残っているのだろうか…また逃げるんだろうなw なぜ?限定入札、ヤンゴンのダラ大橋建設
https://www.nb-shinbun.co.jp/8420/
市街地とヤンゴン川西岸のダラ郡区を結ぶ大橋建設の入札で、対象が韓国企業に限定された。長さ590mの4車線の橋は「韓国資金で建設されるため」だという。 パラオ大橋といい、ペドロナスツインタワーといい
いつも日本企業が韓国企業に助けさせてもらってるのだから
今回は日本企業が助けて差し上げるべきではないだろうか？ ボータダウンパゴダ辺りから川の対岸に渡る橋を作るのかな？
かなり大小の船が行き来してる旧首都の有名な場所だし、工事中工事後に悲惨なことになったら一気に韓国への非難が来るぞこれは >>193
なに？日本製の鉄鋼を売って欲しいってこと？ 大丈夫！ところどころ日本製の鉄鋼を入れておけば、倒壊しても日本のせいでできるニダ！ 「当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。」
これって、構造計算大丈夫なの? リメンバーパラオ
あーあチョンに関わったらろくなことにならないのに、ミャンマーもアホだな さよならミャンマー、中国に占領される前振りだね
韓国友好→コジキ韓国→国力低下→中国侵略→韓国が足引っ張る→占領完了→奴隷化 >>174
いいこと思いついた。
橋がいつ落ちるかを予想するクジを作って、その売上で橋を建設するというのはどうだろう？ｗ >>173
ピアの下、ジャストボーリングしないで施工すると思うよｗ ミャンマーの人たちの為に橋は頑張るべき
製造がケンチャナヨであったのはミャンマーがエラんだことなので致し方ない 何故か水面からの高さが設計より低くなってて、完成後に船が通航できないとか無いよね？
まさかね〜。 >>1
どうも東南アジアは韓国が橋を作って崩落しても
日本が作り直してくれると思い込んでるみたい。
パラオや他でも多数前例があるけど
韓国からワイロをもらい、安い工費で作らせ
崩落したら日本が無償で作り直してくれる。
言わば韓国製の橋には暗黙に日本の保証付きみたいな考えをしている。
お人好しにも程がある。
これは日本も考え直した方がいいな。 韓国が友好ってｗ笑わせるな。友好と言ってすり寄り、問題が起きて、謝罪と賠償金のテンプレ。
ただの詐欺的搾取だろ。 >>1
北に吸収されるのが早いか、完成するのが早いか。
もしくは完成前に崩落するか。 >>216
それは逆、日本がフィリピンに建てた学校が壊れた時
建て直してくれたのは韓国だよ？ アジアの新たな宗主国は韓国だ！
G2の中国土人は可哀想な朝鮮人より序列では圧倒的に格上だが、民度やサムスン韓流政治文化ファッションロウソクフード、全ての面で可哀想な朝鮮人がアジアの宗主国に相応しい。 (ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ 橋桁の間隔って設計者が耐加重性とか強度とか計算して出した数値なんじゃないの？
勝手に変えて大丈夫か？ かわいそうに。ミャンマーの終わりの始まりか。
調子に乗って日韓トンネルもとか言い出しかねないから絶対に拒絶しろよ！ >>当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された
>>設計変更のため建設予算が2千万米ドル追加された
すでに怪しい臭いがプンプン
何年で完成して何日で崩壊するか >>221
日本が建て直したとこに勝手に韓国旗のマークに塗り替えたんだろうがｗ しっかし、怖いよなー、海外行って、知らないうちに
中国産や韓国産の橋渡ってるかも知れないなんて。 タコマブリッジみたいに強い風が吹いたらグワングワンねじれたりしてほしい >>234
<丶｀∀´> 今さらキャンセルするなら、違約金請求してやるニダ！ 可哀想な朝鮮人の可哀想な立派な橋はアジアの平和に寄与する。
可哀想な朝鮮人はとても立派。 どんなにラオスのことを
大きな声で喧伝しても
日本に受注されることなんてないよ(´･ω･｀) >>236
完成（？）後に人命＋αで支払うよりはマシじゃないかな 受注自体はとっくに済ませちゃってるからわかっててもどうしようもないんだろ >>238
別に日本が受注したいわけじゃない。
老婆心ながら「そんなところに頼んだらエラい目に遭うし、カネの無駄だよ。悪いことは言わないから、シナチョンに頼むのはやめときな」というだけの話。
代わりに欧州に発注しようが、アメリカに発注しようが構わん。 もう完全に韓国の時代だよな
日本は蚊帳の外で孤立の道ｗ >>109
韓国人が真面目に？
物理的にありえないだろ >>248
こんだけ事故が続けば韓国が孤立すんのも無理ないわ
オマケに責任逃れするゴミ屑共だしｗ >>250
<丶｀∀´> 責任はチョッパリに譲ってやるニダ！ <丶｀∀´>SKを計画倒産させてSK-IIに社名を変えるニダ >>246
パラオKBブリッジが崩落したのは22年前。
いくら何でも、今回の発注はそれよりもだいぶ後。
なぜ、発注先を決める前に過去の南鮮製の橋について調べなかったのか、という話になる。
まあ、政府高官が賄賂と女を宛がわれたんだろうが、それに引っかかるのは自己責任だわな。 とはいえ、事故を起こしたのは韓国企業。刑事罰・謝罪・賠償等、徹底的に追及すべき >設計変更のため建設予算が2千万米ドル追加された。
もしかしたらこのお金ポケットナイナイ？ あれ？ダム決壊の補償は？
あと、この橋を受注したのはなんて企業？ >>253
<丶｀∀´> ２２年も前の事に拘るなんて、度量が狭いニダ！ >>248
そうだよ、だから孤立し、衰退する日本に居ないで最先端の韓国へ移住するべき
幸いにも君は韓国の国籍を持っているんだし明日にでも日本を棄てて出て行くのが君のためでもあるよ >>258
100年以上前の併合を「ニッテイガー」とかわめいている、どこぞのヒトモドキ国の悪口は止めて差し上げとけ。www >>261
まだ100年経って無いでしょ
って思ったけど併合した最初の年は1910か
気付いたら100年過ぎてたんだねぇ > 当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
やばそう ミャンマーよ例え橋が落ちたとしても日本に泣きつくなよ
韓国を選んだお前が悪い >>254
ケースバイケースだな。
小さい溜め池レベルのダムなら、決壊しても被害は限られる。
KBブリッジの場合、当時の首都コロールを支える電気・水道・電話のライフラインが通っていて、落橋で首都は機能麻痺に陥り、時のパラオ大統領が国家非常事態宣言を出した(=国家存亡の危機)。
他にも、例えば重要な航路をまたぐ橋が落ちて航路を塞いだ場合、物資の往来ができなくなって大都市に食料や日用品が届かなくなり阿鼻叫喚、ということもあり得る。
決壊・崩落で影響を受けるのは人命だけじゃない。住民の生活や経済活動にも深刻な影響が出る。 今度は最新記録目指すんだろ？
12月まで持たないだろ ミャンマーは地震国だからね
この橋を建設するヤンゴンも危険な地域だし、そもそもデルタ地帯
『ミャンマー・ヤンゴン市における常時微動を用いた地盤構造の推定 ... - J-Stage』
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jaee/16/1/16_1_49/_pdf/-char/ja
＞この研究では、今回の調査対象地域であるYangonを含むサガイン断層地域について、
＞地域内に震源を持つM7.2〜M7.5規模の地震が次に起こるのは20年以内であるということが指摘されている。
＞さらに、地震の規模はM8.0程度となる可能性もあるという。
＞対象都市ヤンゴンはこのサガイン断層南部の西方30kmに位置し、また人口約500万人を擁する国内最大の都市であることから、
＞地震発生時には強震動に見舞われる可能性が高く甚大な被害が想定される ミャンマーは中国に媚び、韓国にも媚び、ついこないだは
日本にも媚びに来てなかったか？ >>238
ドイツがかなりの額を支援してるからダムの再建設もドイツじゃね? 予定より１０メートルくらい低く作って船のマストがぶつかると思う ちょっと前にソウル市内でやたら揺れる橋なかったっけ。あれどうなったんだろう？ >>281
普通に女と鼻薬で官僚や政府高官を籠絡してるだけだろ 50メートル延伸したのに鉄骨の総量が変わらないコリアンマジックの予感しかしない 落ちた所は、ウエノムが工事したニダ
チョッパリは、謝罪と賠償汁 ジャップはスカイツリーの心配をしたらどうだい？ｗ
免震・制振装置、検査データ改ざん スカイツリー使用か
国土交通省は１６日、自動車や建設向けの油圧機器で大手のＫＹＢ（本社・東京、中島康輔社長）と子会社のカヤバシステムマシナリー（同、広門茂喜社長）が、
共同住宅などの建物で地震の揺れを抑える免震や制振装置の検査データを改ざんしていた、と発表した。
改ざんの疑いがあるものを含めると、全国の共同住宅や事務所、病院、庁舎など９８６件で使われているという。ＫＹＢの中島社長らが１６日夕に都内で会見して問題について説明する。
ＫＹＢは自動車向けショックアブソーバーで世界シェア２位の大手メーカーで、
今回不正を起こした建物用の免震や制振ダンパーでは国内シェアトップ。
同社のホームページによると、東京スカイツリーの制振装置にも使われているという。
鉄道や航空機向けなどの油圧機器も幅広く製造している。
２０１８年３月期の売上高は３９２３億円、グループ従業員数は約１・５万人。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLBJ51W3LBJULFA014.html あ〜あ・・・・・、ミャンマーも酷い目にあわないと目が覚めないタイプだな
後から、日本に泣きつかないように！ まず、関係した朝鮮人を国内に確保しておいて、渡り初めにはそいつらを先に渡らせるべきだ >>25
FACTだよ！ FACTｗｗｗ
チヨンは、半島にお帰り >>36
形だけ出来ても、基本設計・鋼材の質・ワイヤーの本数などに、さまざまな問題がでることが
十分予想できる。 >>293
そりゃKBブリッジ・聖水大橋・チルサン大橋(通称シーソー)・ヒラマサへの道路橋や鉄道橋ほか「実績多数」だからなぁ。
しかも、着工前からどう見ても崩壊フラグな変更やってるし。
建設中か完成後かは知らんが、崩壊する確率はかなり高い。みんな「やっぱりやらかした」「ほら逃げた」「ミャンマーさんご愁傷様」を予想してるんだよ。
ダム受注はラオスで終わったし、橋受注はこれで終わる。ダムも橋もダメという話が世界の共通認識になれば、トンネルも終わるし造船も終わり。その他の南鮮製品にも波及し、スマホやディスプレイまで忌避されるようになる。
そして、外需依存の南鮮経済は完全に終わる。w そういやKBブリッジと聖水大橋を崩壊させたのって同じ会社らしいな。 パラオ マレーシア インドネシア ラオスを良く見ろ
すぐ崩落するから 橋が完成すると韓国のゼネコンは倒産して、タイミング良く直ぐに橋が崩落する、いつものパターンでは？ >>40
この前のダムもダムを作ったことがない会社だったんだぜw ミャンマーって旧ビルマだよな・・・皇軍生き残りが何で独立させたんだか
トルコで海峡大橋を２つも建設した実績のあるSK建設に任せたまえｗ >>304
特に斜張橋は、高度な架橋技術が要る。径間300m超を架けるには、径間150〜200mの規模の架橋実績が複数ないと無理。
斜張橋と似た「やじろべえ式」の技術が要る橋で「シーソー」をやらかした民辱に、いきなり長スパンの斜張橋は絶対無理。建設中に「シーソー再び」になる。www まず基礎からして設計通りの強度がないのに、その上に構造物が立つはずがない 間隔を伸ばしてのかよ
無茶しやがって(´・ω・｀) チョンが造った橋はぶっ壊れ後で「ミャンマー・日本友好の橋」が建設されるのだなｗ >>317
スマトラの件を見るに
日本が尻拭いで作った橋「韓国が作ったニダ」
って看板を勝手に建てるぞ >>317
冗談じゃねえ知らんよw
クラカタウポスコのも日本がなんて話も聞こえてきたが結局なんもないようだし、もう手は出さないんじゃないの？ そして「崩壊したニダ！」と腹立ち紛れにヲナニーする。 笑う準備は大丈夫ですか
腹筋鍛えてますか？
ワクワクしますね >>327
韓国はこの手の期待は絶対に裏切らないからネー >>328
国籍国が地獄だから他国も地獄にするからネー 韓国側の都合で着工できなくなって、違約金請求されればいいのに。 >>317
KBブリッジには電気・水道・電話のライフラインが通り、国際空港と当時の首都コロールを結ぶ唯一の道路という“パラオの生命線”だった。それが一瞬でちぎれたから、国家非常事態宣言が出るほどの「国家存亡の危機」に陥った。
「このままでは国が潰れる事態だが、自力ではどうしようもない」「超が100ぐらい付くハイパー親日国」だから、日本は手を差し伸べてパラオの危機を救った。
しかし、ASEAN各国はそこまでベタベタの親日でも、国力が弱いわけでもない。
日本にヘルプを求めて来ても「いや、あんたら自力で何とかできるでしょ?」か「自力で何とかならない分は、有償円借款なら出すよ。後でちゃんと利子つけて返してね」となるだけ。 この工事代金が
そのままラオスとカンボジアの補償に回されるんだろう 【東京】ミスター慶応コンテストに出場の慶応大学生(22)、準強制性交容疑で再逮捕 酔った女子学生にビルの踊り場で乱暴
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539685871/ フィートだったりメートルだったり、崩落するわけだよ >>1
何年もつか、イギリスのブックメーカーが動き出すんじゃねのか？
一番オッズが高いのは1年以下だったら大笑いWww >>339
>>174で書いたように「建設中に崩壊(で完成しない)」が一番だと思う。www >>1
答えは簡単100％崩落する
なぜなら改ざんしてるからだｗ >>342
ラオスのアレがあったから検査とかするだろうな何が出るかな？ ミャンマーが自分ちの金で不良品買うのは自由
韓流見積もりに鮮人設計
そして毎度のケンチャナヨ工法だもの
しかもどうせ施工管理はパリパリだろ
マトモな品であるはずがないわな
ハナからバッタもんOKの安物買うならともかく
こんな高価な買い物に韓国製はないわ
後で日本に泣きつくなよ なんで橋桁の間隔が伸びてるのかな？
これ完全にフラグ立ったよねw 設計変更って、韓国企業の場合は大体、もう少し儲かるいい方法見つけたニダなんだよな。
致命傷なことが多いけど。 ミャンマーも馬鹿だな
法則をまだ知らないなんてどれだけ情弱なんだ 崩落させるのは自国内で作った橋だけにしてくれよコリアン >>354
あいつらは何でも「上限いっぱい(あわよくば上限オーバー)」がデフォだからな。
「あるだけ獲るニダ」(漁業→資源枯渇)
「積めるだけ積むニダ」(セウォル→ご存じの通り沈没)
「上限枠いっぱい使うニダ」(通貨スワップ、クレジットカード、カードローン→お察しの自縄自縛)
「取れるだけ取ってやるニダ」(ボッタクリ→リピーター皆無)
「ケツ穴に入るだけ入れるニダ」(金塊密輸)
「儲かるだけ儲けるニダ」(ダム手抜き→大惨事)
……もはや、手の施しようがない。www KB橋の前例があるのになんで韓国に？
本当に馬鹿なの？死ぬの？ってミャンマーに言いたい ミャンマーもチョンコを人間と認識してるのか、まあ人間の形してるから騙されるわな。 韓国はとんでもないものを壊していきました。
あなたの腹筋です 友好の橋が信用がなくなるとともに
崩れ去るのですね >>367
韓国人はすべての分野で
才能は豊かだ
万才 >>173
普通に考えると、２割り増しだと１．７倍の強度が必要だが
２倍程度にしないと壊れると思う
実はこの辺、光学系やってる人間だと直感で理解できるレベルなんだが
土建屋さんでも普通に感じると思うよ
橋脚そのままで、スパン伸ばすとか狂気から >>371
崩落したら、先進国からの援助受けやすい。 壊れるなら建設中にな。
現地の人が死ぬのは見たくないし。
まあ、その前に南朝鮮が無くなると思うけどな。 風で落ちるか、雨で流れるか…
まあ、なんのないのに崩れてしまうというのが一番ありそうだな また日本が尻拭きされるのは勘弁
北海道の地震と台風の復旧で忙しいんや >>121
ラオスのダム、なぜか日本が尻拭いするんだが…… >>127
日本向けなのに敢えて記事にするって時点で察しだな……
もうチョンの尻拭いはしたくない… >>177
自分達の私腹を増やすために手抜きの為に必要なんだろ？ >>230
確か自国のは自国で直すのが効率良いでしょう？ってフィリピンが言って後から来た南トンスルランドが塗装に来て属国旗に塗り替えただけ。
日本は修繕しかしてないから塗装は韓国任せ。これが真実。 >>388
メインダムは日本がやってるから致し方あるまい
（決壊したのはサブの方） >>396
そんな契約じゃないでしょ。どんな契約でも結局日本が尻拭いじゃやってられんわ。 >>396
日本が造ったダムが丈夫すぎたから決壊したニダ。
全部、日本が悪いニダ！ってか？
寝言を言うのも大概にしなよ >>288
単純計算すると
320÷370=0.864
0.864^3=0.645
つまり、スパンを320mから370mにすると
強度は65%程度に低減する >>109
韓国伝統の解体工事の手間要らずの
自己破壊機能は必須のサービスだし
今回もまた気合いをいれて大真面目に
セッティングされるんだな >>1
なんでメートルとフィート混在するの？馬鹿なのか 韓国ってお金を貸しただけだろ？
日本はパラオで韓国が壊した橋に金を出してるんだよ。 >>405
ウォンとドルと円を混在させる連中なんだからまだマシな方w >>405
インチ規格のボルトを似たサイズのミリ規格のレンチで締めて
ボルトの頭の角を綺麗にナメ取ってくれるとか
そういう事をやってくれそうだねえｗ ＞当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
これって重要なポイントなん？
なんかの布石？ >>410
当初の設計よりも広げたってところがなー 東南アジアの貧乏国が少しでもコストを抑えたいって理由で中韓に発注する気持ちはわからんでもない
賄賂だって貰ってるだろうしな
だが、それなら、建築物がぶっ壊れても日本に泣きついてくるんじゃねーぞ >当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された。
これがケンチャナヨ工法 起工式まで間があるな それまで韓国が不安定にならなければの条件付きだが
まして年越し来年に延期となれば鬼がグフグフと笑う 今度は何人の犠牲者が出るんだろう
ブックメーカーのスペシャルカテゴリーにエントリーするかもな 落ちなかったら韓国人の手柄、落ちたら日本人の施工のせいにするニダw >>414
もうフラグたってるやん。
日本が尻拭いさせられないように、なるべく関わらないで終わるようにさせないと
都合が悪くなったときに責任転嫁されるぞ >>410
>これって重要なポイントなん？
320m→370m 約１５％もの変更は橋の強度耐久性に影響甚大
何の目的なのか、ラオスのダムのこともあるし
アノ民族なら予算削減ありきで強度を無視してもおかしくない・・・ >>397
日本の建てた学校が台風で破損したのを、韓国が修繕したのは本当の事だよ。
その時に校舎に描かれていた日の丸をフィリピン側に相談もせずに、勝手に太極旗に
描き直しやがったけど。 >>424
50mも延ばせば最終的に何本かその分削減できるからな？材料費 全長６１１４ｍは凄いと一瞬驚いたけど単位はフィートで
メートルに換算すれば約１８００ｍなんだね。
しかも実際の端脚間隔はたったの３７０ｍ。
高さはメートル表示なのに
全長だけわざわざフィートで表示したのは
数字だけでも大きく見せたい見栄なのかな。 パラオの橋からこっち、韓国が完成できたものあったっけ？ これから、どんどん是に携わる朝鮮の下っ端企業が金を多くピンはねする為に、
部材を少なくしたり、コンクリをスカスカにしたり幅を広くしたりしてぐだろうからなあ。
最後は何処に責任を転化して逃げるかをお互い画策してる状態になってると思う KB橋
ダム崩壊
ペトロナスツインタワー
手抜き工事、崩落、逃亡がセオリー >>1
橋が崩壊した場合に備えて韓国政府保障を付けておかないと(*´･ω･｀)b
建設会社が計画倒産して逃げてしまいますよ この橋もぶっ壊れるんでしょ？韓国製だからw
この工事現場にもネトウヨ連呼リアン在日韓国朝鮮籍が送り込まれて手抜き工事だなw 建設に関係したチヨンは、国内に確保しておかないと不味いぞ >>434
ラオスダムも多分韓国の政府保証ついてるよねえ。
その辺が全然報道されないけど 韓国政府から出したお金で韓国企業に施工させ海外受注額を水増しさせ、
韓国から持ってきた鋼材を使って輸出量や貿易額の水増しをして、
血税を財閥企業の延命に費やした挙句に崩落させてミャンマー国民から恨まれてしまうんですね >>440
前政権のつけた保証は無効だとか言ってるそうですよ パラオの件やついこの間はラオスのダムが決壊したというのに人の命にかかわるインフラをまだチョンに造らせるのか 韓国企業の建造物が何時崩壊するのかブックメーカーの賭け対象になりそうだなｗ 政府同士の絆と共に両国市民の友好親善に大きく貢献するとの期待が大きい 落ちないように良く見はっておくように忠告して置く。 > 当初2本の橋脚の間隔を320メートルとしていたが、370メートルに変更された
危険なにおいがする >>405
なんか取り違えて長さを間違っていそうだなw 工期短縮ボーナスがあるなら見直しとけよ、ミャンマー 柴犬とか言うのがラオスダムの時に、｢韓国企業に建設技術なんて無いのに、金を出すから
工事を始められてしまったので事故が起きた。技術の無い韓国企業に金を出す方が悪い｣
と言ってたのにな。 日本製の廉価版というスタンスで売り込みしているので騙される国も有る
入札の時点で除鮮しておかないと落札されてしまったら安かろう悪かろうに発注せざるを得ない フィートは３倍しとけ
メートル的にそれで合う
１０フィート棒で殴ると、３尺棒で殴る
後者の方が攻撃力高い気はする >>463
うん落ちるね
日本が作りなおすまでがセット >>462
フィートの3倍はヤードだ
1ヤードは0.914メートルだ
1割近く違うぞ
>>464
作り直すのはいいけど有料です >>193
パラオはドイツ企業が施行
マレーシアは傾いてるのはハザマのタワー1
恥かくから嘘はやめとけ ダム崩壊から幾ばくも経ってないのに、よくチョンに頼むわ
アジアってバカな国ばかりだな 橋脚の間隔広げてる時点でお察しやろ
なんな自慢げに記事にしててすごいなと思うわ 鮮人の言う友好とは、なん茶ってと同じです。引っ掛かるあなたは鮮人未満です。ご注意くださいね。 韓国人の記憶からラオスダム決壊事件は既に消去されたな ホントに着工するのか?
集めた資金持って逃げるだろ、あいつ等 毎年ヒマラヤの雪解けとサイクロンが襲ってきて洪水になる
無事に工事が進むとは思わないな
工事中に洪水になって帰るんじゃないの >>472
>>1の写真の方が完成イメージに近いしな つか韓国はラオスのダムへの賠償をどう処理するのかを考えるのが先だろうに。 >>36
なんかイメージで理想像を描いてるのに、なんでこの時点で不均衡なんだ(´・ω・｀) >>480
ということに世界ではなってるよ
日本ではネトウヨの捏造世界観にだまされてるけど 英語版のウィキペディアが韓国から書き換えられているとか、
日本側の監督をしていた人がタワーの傾きを証言しているのがソースと言いつつ、その名前で検索しても俳優の名前でしか出て来ないとか、
韓国側の主張が胡散臭いという話ばかり出てくるのだけど >>482
パラオの橋は英語版のWikipediaは文献や論文、裁判記録を根拠に書いてるけど、日本のWikipediaはブログの嘘情報丸写しだからな
捏造大好き民族だわ 何処もかしこも捏造だらけ、日本の場合はマスコミすら日本の内部を叩いて韓国中国を守り、韓国の場合は何でも日本のせいにする
今までの実績で韓国製建造物には不安しかないけど、何事も無く完成してそれが維持される事を願う
パラオの橋（旧）のように余計な捏造碑文も無い事も >>109
お前ヤバイなー
朝鮮民族というやつが半島に居座って未だかつて反省という事がないのにな >>486
半島に居座るのは別に良くないか？
他の国に居座って悪さをするよりは
特に日本のマスコミ・・・ チョーンの橋落ちた落ちた落ちた
チョーンの橋落ちたパラオで
チョーンの橋落ちる落ちる落ちる
チョーンの橋落ちるミャンマーで 落ちる以前に完成しなかったりして・・・
橋桁を造った時点でそれが流されて、予算不足で頓挫とか
引き継いだ企業が残された橋桁が使えないからと新規に造り直すのまで予測 ドイツが施行したパラオの橋はアメリカの修理会社のせいで落ちて、アメリカの修理会社がパラオに賠償
韓国は責任無かったんだよなあ >>492
嘘の歴史を載せた碑文（ハングル文字と英語の併記）がアウトだったからそちらに反応したのでは？
少なくともラオスで崩壊したダムに日本が関わったよりも深く韓国が関わっていたみたいだし
その関わった会社が韓国の橋で崩落事故を起こしていたとも言うし >>493
ちゃんと裁判して判決で責任を問われてない以上責任無し
ネトウヨはパラオ政府に賠償請求されたけど会社潰して逃げたとか大嘘ついてるけど
パラオ政府に訴訟なんか起こされてない
さらに会社も存続してた >>495
ただ事実書いてるだけで何も問題ないけど？ >>496
根っこの従軍慰安婦問題と同じで、デマだらけ矛盾だらけなのだけど >>497
何がデマで何が矛盾やねん
お前らが知ってる情報ってだいたいネトウヨの書いた嘘の作文やで >>498
そちらの主張がそもそも韓国そのものが吐いている嘘 >>499
一切ソース無しでよくそこまで言えるなあ
ソース出してみ？
ただの嘘日記を何で盲信してるんだ？ >>500
慰安婦関連、というか韓国が主張するほとんどのものが何の資料も無いのですが何か？
それこそまともな資料はここの崩れたほうの橋の件で勝訴した事くらいでは？ >>1
犠牲者が出る前に中止しろ。
ミャンマーも鮮人並みにバカぞろい。 >>501
確かに慰安婦強制関連は資料ないね
けどパラオの橋の話してるのに慰安婦関係ないよね >>503
その橋の所にあった碑文の件がその慰安婦関連なのだけど
あなたはそれが正しいと主張していた
それを誤魔化してはいけない
韓国がそういうアピールをしていたから橋にも深く関わっていた（実際に関わってはいる）と思われたのでは
実際に韓国関連の建造物が酷すぎる手抜き工事で大惨事を起こしているのは確かだから >>504
それ橋の所にあった碑文じゃないよ
橋にあった碑文は韓国人労働者やエンジニアがこの橋に関わって完成させたという文章だから ソニータイマーまで朴李しなくてもいいのにな
時間が経つと落ちます決壊しますとか誰得 >>32
なんかメリットあるのかね。
橋脚1つ減らすなら安く上げるんだろなとかわかるんだが。 >>506
あの橋の方が先に出来ていて最初から歪みか何かで補修するはめになっていた パラオの橋の石碑、従軍慰安婦云々という話でも韓国人が一緒に造っていたという記録でも、このミャンマーの橋については不安しかないのだけど
また、捏造した歴史の碑が置かれるのもアレだし、手抜きか技量面の問題か分からなくても想定より早く崩れる未来しか見えない >>481
ソース貰える？
ググったけど在日臭いバンコク沈没者が、現地行ったけど金がなくて登れず、それぞれのタワーのテナント数だけでは判断できないから心象的に日本が傾いているっていうヨタしか見つからなかった。 >>511
テナント数が少ないのは韓国側だったはず
本社がこちら側にあるらしい
どちらにしても大きな災害が来るか経年劣化で事実がはっきりするだろうけど
酷い目に遭うのはそこで働いている人達だから何も起きない事を望む >>513
韓国側のテナント数は少ないけど、1テナント辺りのフロア面積は分からないから意味がない。こんな不確かな理由で韓国側を貶す日本の方が怪しい！とか言う論調でした。 >>514
これ、ネトウヨガーで誤魔化しているけど、韓国側の擁護している方がガセネタを掴まされている可能性が結構あるよね
ラオスの韓国製ダムの時にやたらと日本人のせいにしたがる人達が居たみたいに
（志葉玲など自称日本人も含めて） >>518
英語で言われても何を言っているのか分からない
この件以外でも韓国製の信頼度が・・・ >>519
35分50秒から
tower 1 wasn't straight
タワー1はハザマ施工の方
英語ソースの方が信用できるぞ
特に韓国関連は
日本語だとねつ造が多い
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