【鉄道】 韓国の高速鉄道が脱線 14人けが、出発直後か 2018/12/8★2
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韓国の高速鉄道が脱線
14人けが、出発直後か
2018/12/8 10:30
©一般社団法人共同通信社
【ソウル共同】韓国の聯合ニュースによると、8日午前7時35分（日本時間同）ごろ、韓国北東部江陵で、ソウルに向かっていた高速鉄道が脱線した。乗客198人が乗っており、14人が打撲などのけがを負い、病院に搬送された。
聯合によると、この列車は江陵駅を午前7時半に出発。間もなく脱線したとみられる。
https://www.recordchina.co.jp/latest.php
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【鉄道】 韓国の高速鉄道が脱線 14人けが、出発直後か 2018/12/08
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544233155/ これヒラマサのために作った路線かよ
オリンピック終わったからろくにメンテもしてないんだろ 死者が出なかったのは、韓国の技術力ニダ。
ガムテープで補修するニダ。 >>248
渡辺先生がそうおっしゃってたんだ♪
先生は福島の低強度放射線をことさらあげつらう漫画家も批判してらしたし、さすがね >>1
韓国の高速鉄道は脱線してもｹｶﾞ人だけで死傷者は出さない安全構造なんだよな
韓国の技術力はスゴいよ
くそジャップ よく脱線するならタイヤも付けといて
レールなしでも走れるようにすればいいのに 韓国人は脱線慣れしてるから高速鉄道の脱線事故でも死者は出んかったか。
流石だなぁ。
日本の新幹線は地震以外で脱線なんかしないから、こうはいかない。 しかしレールのメンテもできないのに
よく時速500キロで走る新型車両の開発とかやるよね。
どこでそんなスピード出せるんだろう。 >>22
軌道上を移動できる大型クレーン車両があるんだね
こんなすごい車両は日本にはないはずだ >>264
へぇえええ、じゃ君の家には火災報知器も消火器もないんだね
消防車も救急車も必要ないね
さらには有事に備えなくていいんだから、自衛隊も必要ないね
新幹線には遠地地震計があるけど、それも必要ないよね
安全に関わる装備は一切必要ないね
おまえが如何に馬鹿であることが理解できたかな？ 日本企業もイギリスで恥晒したじゃん
エアコンの水が漏れるという恥
なんなのあれ。 >>248
日本にはまだまだ運が付いている。
韓国なんかと付き合っていては、ツキに見放される。 結局のところ事故原因はポイントの故障で先頭車輌さんは右へ、後続車輌さんは左へ行ってしまいましたということでいいのかしらん？ そんなコントみたいな展開になることもあるのかな
まぁ事故が起きる時って人間の想像を軽く超えるようなことが起きてるんだろうけど ソウルに向かっていた高速鉄道が脱線してさまよう魂にならずにすんでよかったな >>265
そこまで言わなくても。
普通は線路外からクレーンするだけでいいんでないですかｗ 左側という表現は進行方向で画像で言うと右側のレールですん >>247
以前、運転指令の指示に運転士が反発して無視して起こした事故があったように記憶しているが、その類いなんじゃない？
今日は乗務後ソウルでデートがあるﾆﾀﾞ、停車なんて嫌ﾆﾀﾞ
とか 新潟の地震や東日本大震災でも日本の新幹線は、ここまで酷いことにならなかったのに…どうしてこうなった？
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|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
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＿＿＿ ♪ ∩∧__,∧
/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪ 指令「線路点検中につき暫時停車を指示するﾆﾀﾞ」
運転士「貴様、年下の指令で列車運転免許すら持っていないくせに我に指示するとは１０年早いﾆﾀﾞ、手をついて謝って改めてお願い汁」
指令「（勝手に汁）・・・・」
運転士「（不味いﾆﾀﾞ、現場が近づいてきたﾆﾀﾞ、早く謝れ）・・・・」
指令「・・・・・」
運転士「ｱｲｺﾞｰｰｰｰｰｰ」
指令「ざまあ」
な感じ？
航空機でも機長と副操縦士がバトったり、管制の言うこと聞かないで起こす事故多いよね 。
なぜ韓国人は、朝日の社旗に怒らないのか
「ランドセル」にまで目くじら立てる韓国人
https://ironna.jp/theme/288 >>281
この間の福岡国際マラソンで、
ゴール付近で朝日の社旗がこれでもかってぐらい大写しになってたが。
韓国は報道しなかったのかなｗ >>244
ゆっくり走れ…と至極まっとうなアドバイスをしたそうな ムンのせいだな
って冗談じゃ無くホントに大統領の責任になるから厳しいな
民間の船の事故でもアウトなんだから鉄道はもっと責任あるだろう >>274
レールの歪は隣のバラスが乱れているから脱線した列車が壊したのかと
前後に機関車を持っているから 先頭車と泣き別れしても後ろからグイグイ押したが
連結台車のおかげで大事故に見えるが 大した事が無かったんやな >>278
なんだこれ？
へんな繋がり方をした分岐軌道が壊れるのは分かるけど砕けて粉々になるってのはどういうこと？
千切れるとかひん曲がるとかの欠片が無くて鋳物みたいな割れかたをしてる
低温脆化が起こるほど冷えてたって事？ >>286
鍛造でなくて鋳造のママなのかな
それとも中華かな？ 中華の事務所の椅子が底の鉄板が割れたんや、断面が鋳物を割った様なふう
亜鉛ダイカストかなと磁石近づけたらくっついた、鋳物風の鉄板なんてはじめて見たわ 正直笑えないな
日本でも技術者の高齢化、退職で
保守技術の継承ができていないところが増えてきてる
他山の石としないと >>285
だね。
一両目と二両目との間の連接台車だけが
隣の路線を走行したのだろうな。 事故現場
前面展望動画からのキャプ
https://i.imgur.com/1fTtaCy.jpg
平場だったら転がってたんじゃないか。
>>278
固定されてるリードレール部分で割れているんで、素材の問題くさい 下チョン鮮は事故車両埋めないのか？
宗主国様みたいにｗｗｗｗ >>278 あのさあ、線路がこんな壊れ方してるのは初めて見た。 曲がる事はあれブツブツに折れるかよ。
こりゃ線路の鋼材の品質不良だろ。 >>295
マイナス7度くらいだったそうなんで鋼が低温脆化するような温度でもなかったっぽい
なんなんだろうな？ チョッパリがもっと新幹線をウリナラに強力に売り込まなかったのが悪いニダ >>278
写真左のトングレールは左に密着してるように見えるから、上から着て右に走ってくところを、
右のトングレールの開口が足りなくて、どっかの車輪がトング左側に入ったように見える
実際、転換不良って報道は他で見た
あとは、機関車の運動エネルギーで写真の場所が破壊されたんじゃないかな
問題は、分岐の転換不良なら普通は進行信号が出ないって事だが、はて？ そういや枕木のレール抑えの金具は作れるようになったのか？ 作れないから中国から輸入してるという話を聞いたが？ >>263
国鉄時代の「ソ」という形式の車両を見てね。 >>297
ハングクが紛い物世界中にばら蒔く気満々だから売りたくなかったんだよね
対してフランスはハニトラまで仕掛けてやる気満々 >>298
転換不良で信号が出ない→直しにいけやゴルア！
配線いろいろいじくってるうちに進行出たﾆﾀﾞ！
凸するも密着してなかった+分岐器製造不良+レール素材不良
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