【中央日報】 「エンジン欠陥で火災の危険大きい」…米国で現代・起亜自動車に集団訴訟 [12/17]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車に対する集団訴訟が米国で起こされた。エンジンの欠陥により火災の危険が大きいという理由からだ。
ドイツの通信社ＤＰＡは現地時間１４日、今回の集団訴訟を代理する法律会社ハーゲンスベルマンの話としてこのように報道した。米国の車両オーナーは「現代と起亜はエンジン欠陥を隠していただけでなく、その欠陥が深刻な安全リスクを提起するという点を明らかにしなかった」と主張した。
１０月に米非営利消費者団体の自動車安全センターは４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があったとし、車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した。
車種は▽２０１１〜２０１４年式起亜自動車「ソレント」と「オプティマ」▽現代自動車「ソナタ」と「サンタフェ」▽２０１０〜２０１５年式起亜自動車「ソウル」だ。
2018年12月17日08時20分 [韓国経済新聞／中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/186/248186.html?servcode=800&;sectcode=860 またジャップ製欠陥エンジンかよ〜ｗｗｗネトウヨm9(^Д^) >>2
おいおい、マタチョンカーは日本製エンジン使ってんのかよ >>2
勝手にパクるからだぜ。支那みたいにコンプリートで買えよタコ >>2
ネトウヨは韓国車のエンジンは日本製だって主張してたよね
だから日本の責任も免れないよね >>18
(=ﾟωﾟ=)っ【Ghosn with the wind】 >>2
もう20年前に欠陥が判明したエンジンを、未だに劣化コピーして生産し続ける朝鮮人
あ、あと安部政権はまだ続いてるね？ つか韓国車を含めて外車ってほんと欠陥を個別の故障としてリコールをほとんどしない。逆に国産車は些細な事でリコールしすぎ 韓国が日本のエンジン技術供与を受けてたのは、せいぜい1990年代まで
21世紀以降は、独自開発、独自特許エンジンを使っている
こんな事も知らないネトウヨが嫌韓サイトのデマをいまだに信じているのだから
奴らの情弱ぶりが伺えるというものだ >>2
惨めで哀れなチョ〜センジン♪w
で、日本車も発火するって訴えられてるのか！？w 姦国人は息吐くように噓を吐く！・・・・・・・・・・・・・ >>23
θエンジンは独自じゃないが？違うというならソースプリーズ 情弱ネトウヨがデマを増幅し、嫌韓勢力を増殖させる様は
まるで韓国における反日バカが増殖する過程とそっくりではないか
ネトウヨが韓国反日バカと同レベルであることが証明されました ＞４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があった
すごいですね。人が火病なら車も火の車ですか？。
やはり関わってはいけませんねｗ >車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した
リコールで交換したエンジンも韓国製だろ、ダメじゃん
１台１００万の保障で２兆９０００万か、すごい金額、終わりだな。 >>33
お前ら糞チョンコがあれほど反日繰り返せば
嫌韓増えるの当たり前だろ、知恵遅れw
まさか日本人様が好いてくれるとでも思ってたのか？
本当に頭お花畑な馬鹿チョンコだな、お前www >>33
こういつのって何と戦ってるんだろうなあ
この手の書き込み見てると脳内でネトウヨって人格を作り出してそれと一人で戦ってるみたいに見える。 うちのSR16VEエンジンいつまで持つかな…
ゴーン居なくなったらメーカーで整備してもらえるかな >>35
和解をするにしても、賠償金が巨額になりすぎる >>37
俺も計算した
だいたいアメリカだと100万くらいは行くかなって？エンジンだし
3兆円くらいだよな >>40
俺は愛国者だ！
おまえらのようなクズネトウヨが日本のブランドを毀損しているのは
国連をはじめ欧米勢のメディアが日本におけるヘイトや差別を問題視
していることからも明らかだ KIAは英語でKill In Action(戦闘中死亡)の略なので、英語圏の人間にはとても縁起が悪い企業名。
ミリタリー関係者はまず乗らない。 >>31
クライスラーのエンジンみたいだな
現代の高級車は日本製のエンジンを使ってるみたいだし。
現代自動車自体は、独自のエンジンを持ってないんだな。 ピストンがボンネット突き破るんだっけ
ある意味ハイパワーだよな >>15
killed in actionか、kで始まる彼の国製は大抵の場合死因になりそうだなw >>45
右翼の意味知ってるか、糞チョンコ？
日本語分からないなら無理して使うなよ、朝鮮原理主義馬鹿w >>44
たぶん、車両の販売価格での買取り保証が賠償金額 車両２９０万台分のエンジン交換サービスをユーザーはのぞんでいます :;
; ﾉ)
:; ∫ /(
; ﾉ) ;: ﾉし:::::::ヾ:; :;
∫ /( ((ｲ:::: :::ﾉﾉ ; ﾉ)
;: ﾉし:::::::ヾ:; ゝ:::: ::从 ∫ /(
((ｲ:::: :::ﾉﾉ :ヽ:::: :::丿; ;: ﾉし:::::::ヾ:;
ゝ:::: ::从 ゝ人ｿ ((ｲ:::: :::ﾉﾉ
:ヽ:::: :::丿; ‖ ゝ:::: ::从
ゝ人ｿ ..∧_,,∧ ‖ :ヽ:::: :::丿;
‖ < ｀∀´ >つ ゝ人ｿ
..∧_,,∧ ‖ (つ / ‖
< ｀∀´ >つ | （⌒） ..∧_,,∧ ‖
(つ / し⌒ ￣ < ｀∀´ >つ
| （⌒） (つ /
し⌒ ￣ | （⌒）
し⌒ ￣ 世界に輸出している朝鮮産業
造船←ダンピング制裁、無保険
自動車←欠陥車、集団リコール訴訟
ダム←崩壊
売春婦←拡大中 >>56
それが出来ないとアメリカから強制撤退だな 三菱が設計した通りに組み立てられない低能な韓国人
三菱が設定した通りの材質素材を作れない間抜けな民族 こうか
造船←ダンピング制裁
海運←無保険
自動車←集団リコール訴訟
ダム←崩壊
売春婦←拡大中 つか、エンジンの電装系の問題なんだから、
ベースとなったエンジンブロックじゃなく、プログラムと電装パーツの問題だろうに
GDIを魔改造しようとして失敗したんだろ？ 30年前に教えた三菱のエンジンのままでよかったのに、ちょっと手を加えるから。 Collapse South Korean car manufacturer. >>18
＞ネトウヨは韓国車のエンジンは日本製だって主張してたよね
言ってたｗ言ってたｗｗ 現代は倒産危機！・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 教えても同じ用に造れない挑戦脳・・・・・・・・・・・・・・ >>76
証拠出してから、言ってもらおうか♪在日必死すぎ♪ >>75
早い時期のは日本製、のちに韓国組み立てに変更
今残っているのは韓国組み立ての韓国製だよ >>79
ノーマル青です。
まだ26000kmですね。20年もんですけど >>84
最初は手取り足取り教えるどころか、作ろうとしても作れないから現物支給までしてやってたのになあｗ ホロン部の連中はこのスれで初めてこの件を知ったんだろうなｗ
ずいぶん前に問題になってて、原因は電装系から出火って確定しているのにｗ >>67
日本では報じられないが、アメリカでは韓国車の発火件数が尋常でなく多い
日本では韓国車そのものが存在しないから、発火もおこらないが
ただ、スマホのギャラクシーは今も発火し続けているが、サムスンは交換対応をしている
韓国人はスマホにしろ車にしろ、感覚がマヒしているのでは >>85
青なら長持ちすると思う、ロッカーアームが長い事以外と始動性が悪い事以外欠点らしい欠点が無い優秀なエンジンだもんな！ 素材や加工精度や組立精度も同じでないとコピーも出来ないからな ヒュンダイのシータエンジンは10万キロ超えるとぶっ壊れることで有名
そもそもこのエンジンはクライスラーや三菱と共同開発したワールドエンジンをもとに作られてる
でもこんな不具合が出てるのはヒュンダイだけってのがすごいところ >>30
ローグの件も
トランプ「やれ」
安倍首相「はい」「やれ」
日産「はい」
かもしれんな
減った韓国のワーキングシェアは日米で美味しく戴ける上にアメリカの消費者も安心できる >>1
> ドイツの通信社ＤＰＡは
鮮人国内での鮮人国だけで特化しておきる
自動発火でさわがれているからな。
ドイツとしては、目がいくよな。 反日反米が過ぎて、トランプにはケツを蹴りあげられ、安倍には馬鹿にされてるなw
もう誰もチョンコの事は庇ってくれんよ
さっさと地獄に堕ちな（爆笑） .‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
| ＿＿＿＿＿＿＿_ |
| | ∧__∧ | |
| | <｀∀´*.> 踏み倒せばケンチャナヨー！ |
| |＿／ 二＼, л |
| |＿／＼ ＼＼( E) |
| | ＼ ＼ i |
| | ／ ／＼￣￣ ） |
| |＿_ ／ ／＿.＿￣|￣ 非 常 識 |
| ＼ ＼ ＼ ＼ |
ゝ､ ＼ ＼ ＼ ＼ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>2
2 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2018/12/17(月) 09:09:54.50 ID:5Pshbour [1/2]
またジャップ製欠陥エンジンかよ〜ｗｗｗネトウヨm9(^Д^)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
そんなことより↓以下について、心からの反省と誠意ある謝罪は？
二国間協定を 一方的に反故にする 韓国・・加害者
二国間協定を 一方的に反故にされる 日本・・被害者
ウソをつく 慰安婦ハルモニ・・加害者
ウソをつかれる 日本と日本人・・被害者
１０億を 騙 し盗った 韓国・・加害者
１０億を 騙 し盗られた 日本・・被害者
日本領の竹島を 終戦のドサクサに盗み盗った 韓国・・加害者泥棒
日本領の竹島を 終戦のドサクサに盗み盗られた 日本・・被害者
終戦時のドサクサに 朝鮮進駐軍と名のり 日本中で 散々の悪行を働いた・・加害者
終戦時のドサクサに 朝鮮進駐軍と名のった韓国朝鮮人による 散々の悪行・・被害者
以上を 主たる根拠として『 韓国朝鮮人は 加害者である 』ことに 齟齬は ありません >>92
GM,ルノーが南朝鮮から撤退
そしてこれ
ただ単にアメリカの南朝鮮潰しだろ？ >>75
日本製の頃はこんな欠陥は無かったのに
韓国人が魔改造してから欠陥出まくってるね
やれやれ >>1
アメリカで韓国車を買っている時点で情弱過ぎだ
自己責任だよ
OEMとかで韓国である事を隠していたら難しいのかも知れないがそれでも安全意識低過ぎ ヒュンダイのGDIは、古いタイプのエンジンだからなぁ。
ガソリン直噴エンジンの欠点がそのまま。
最近の日本のガソリン直噴エンジンは、その欠点を克服したもの。 >>2
2 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2018/12/17(月) 09:09:54.50 ID:5Pshbour [1/2]
またジャップ製欠陥エンジンかよ〜ｗｗｗネトウヨm9(^Д^)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
そんなことより↓以下について、心からの反省と誠意ある謝罪は？
・
■ なにひとつ国際法上の地位がないにも関わらず「戦勝国民の朝鮮進駐軍」であると詐称 した ■
＞ＧＨＱの 記録に残っているだけでも 四千人以上の 殺害記録が 残されている
●戦後の在日朝鮮人は、なんの国際法上の地位がないにも関わらず
勝手に自分たちを「戦勝国民である朝鮮進駐軍」であると 詐称 し
三万人もの武装集団となって、全国主要都市に出現 し 暴れまくった。
●在日朝鮮人集団は、武装解除された日本軍の武器と軍服を盗用 して 武装 し
勝手に「朝鮮進駐軍」と名乗り、無差別に多くの日本人市民を 殺害 した。
ＧＨＱの 記録に残っているだけでも 四千人以上の 殺害記録が 残されている。
●戦後の治安が整っていない空白を良いことに、「朝鮮進駐軍」と名乗った 在日朝鮮人は
土地の不法略奪、金品略奪、強姦、銀行襲撃、殺略、警察襲撃など 暴れ放題の限りを尽く した。
●農家、農協倉庫を襲い、貨車を襲撃、商店街、国の食料倉庫も 襲い
食料や商品を根こそぎ 奪って行き、それらは全て戦後の闇市で売りさばき、その暴利で財を成 した。
●「朝鮮進駐軍」と名乗る暴徒たちは、個々に部隊名を名乗り、各地で縄張りを作り 暴れた。
これら「朝鮮進駐軍」の元締め組織が、その後に「朝鮮総連」や、ヤクザなどに 変貌 していった。
●国有地も、都心駅前一等地周辺も、軒並み不法占拠された。
そしてそのまま、パチンコ屋、飲み屋、風俗店 等々が出現 し
そのまま彼らの土地と して 登記され、現在に至っている。
Ｇｏｏｇｌｅ / Ｙａｈｏｏ / ＹｏｕＴｕｂｅ
・・などの代表的な検索サイトで 『朝鮮進駐軍』 を・・しっかり 検索！！ ヒュンダイ欠陥あるって知ってて売り続けたらしいね
本気でアホや >>98
それは魔改造とは言わない
本来あれは良い方向に変態的な改造を施す事を言う そもそもだけれど来年の後半になったら韓国車はサービスを受けられるのか？と思わないのかなぁ >>92
それはゴーンがルノー出資のルノーサムスンを助けるために強制的に日産からルノーサムスンに生産移管 ま、ガラクターでもそうだが、トンスラーは電圧上げれば性能アップと単純に考えてんだよな
確かにベンチマークのスコアは上がるけど、その分、発熱量も増えるって事を無視してんだよな 現代とサムスンが倒産すれば・・・・・姦国終了！・・・・・・・・ 発火事故の統計数字も出せばいいのに。
以前、韓国のBMWの発火問題の記事で、
実はBMWよりヒュンダイ車の方がよく燃えてるやんというのがあったよな。 ＞法律会社ハーゲンスベルマン
ネタっぽい名前だな
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 呪われた厄病神ｗｗ これもムンの逆噴射のおかげかな そのエンジンは三菱製?日本には飛び火しないのは仕様が違うからだろ
丸ごとコピ-されるのを計算に入れてね ダイムラークライスラー・三菱・現代の共同設立のGEMAが開発したのが「ワールドエンジン」ゲマ
ワールドエンジンを元に現代が開発したのが「θエンジン」ゲマ
今回炎上して炎上してるのがこの「θエンジン」ゲマ ガソリン直噴エンジンは、メリットもあるがデメリットもある。
シリンダーに直接ガソリンを噴射するので、シリンダー内で燃焼むらが発生してしまう。
そのためススが発生し、排ガスの悪化、エンジンオイルへの負荷、シリンダー内でのススの付着など。
このため、日本ではガソリン直噴エンジンは廃れたが、現在はこの欠点を克服したので、再度直噴エンジンが復活した。
ヒュンダイのは、その古い直噴エンジン。 三菱からパクった…
じゃなくて、植民地支配時の残滓で三菱から強要されたエンジンニダ
三菱が悪いニダ 韓国国内の現代・起亜ユーザーのみなさん、
はやく損害賠償訴訟を起こして賠償金を受け取らないと、
アメリカのユーザーが現代・起亜の資産を全部持って行ってしまいますよ。 これプリウス暴走訴訟の意趣返しか？
やるとこがセコイぞ日本は こないだのスレではユーザー満足度みたいなので1位とかホルホルしてたような・・・ >>119
韓国は性能より見栄を優先するからな
中国も２０年以上前の三菱自動車の技術だけど、
電子制御はできても最新の直噴はまだつくれないと正直 フェラーリが発火しやすくて、消化器つんでるとか言われるとなんかかっこいい
ヒョンデにも消化器つむかｗ どうせ自民党政府が何故か謝って賠償金を出すと思う。
そのための消費税だからな。 そもそも米国ではかなり前から怪しいとされてた
自動車メーカー各社の売り上げが伸びている中で現代・起亜だけ下げているのはこれが原因と言われている
確実に懲罰的賠償の案件だ 現代と起亜は終わりかも知れんね、ルノーサムスンも青息吐息だし
韓国は終末へと突き進んでいる >>2
比較的まともな設計だったK1戦車を韓国特有の見栄とスペック至上で弄繰り回して
破綻したK1A1という事例があるが >>126
フェラーリも電装系が弱点だしね
ま、フェラーリの場合、防水性を一切気にしないってのが伝統だから、
買う側も皆そんなもんだと思ってるけどｗ アメリカではここ数年ずっと報道されていたのに
韓国では一切報道されていなかったそうだけど 日本の三菱がポニーで教えたのは知ってるが今はエンジンも朝鮮か中国だろ責任持てよ エンジンの欠陥は理解できる、だけど火災は理解不能
燃料でも漏れてるの？ 日本は全く無関係でも、「法より反日感情が優先」の土人裁判で
「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」「差し押さえﾆﾀﾞ」に出来るよｗ
だって、物的証拠がない「元慰安婦」でも、カネを無心したｗ
キチガイの情緒不安を抑える「国民情緒法」で言えば、万事、日本が悪いﾆﾀﾞになるｗ 因果応報・・・・・・・・・・・・・・・・・・
天罰！ 三社で共同開発しててヒュンダイ以外はこれは無理ってなったやつだろ？ そういや欧米でいろんな車関係の賞を取ったけど売れないってスレあったなｗ ユーザーがエンジンルームに手を入れたから火災が起きるニダ
とかトヨタブレーキの敷物の真似したら？ｗ
偽りと事実という違いはあるけどまあ朝鮮人的には誤差だろ？ 290万台のリコールか
エンジンの構造的な問題なら取替できるんけ？
違うエンジン積んだらもう違う車だろ
それにリコール前に炎上で死者出たらヒュンダイ倒産だな これ韓国でも燃えてるけど完全スルーされてるんだろ？ｗ コンシューマー・リポートの高評価は何だったんだろう？
いやまあ想像できるんだけどｗ 日本の自動車メーカーも経営不振で外国資本が入った時期があったけど
ヒュンダイは欲しがるところあるんかな
レース出てないからブランド力は皆無だし θはダイムラークライスラー時代のエンジンだけど、θに代わる次世代エンジンは開発しとるのかね >>157
WRCに出てるだろｗ
たとえ名前だけだとしてもｗ >>157
WRCに出てるだろ。
もっとも、ラリーマシンなんてのは中身は全然別物だけども。 ヒュンダイ
一兆円の自社ビル。中国での販売激減。労組。自動車関税下げ。リコール
どうやって黒字出してるんだろう 台数が多いからｗ
制御コンピュータの書き換えだけで済なら
数百億円で済むかもしれない
エンジン下ろして分解とかやってたら、その数十倍は掛かるな >>157
今年のWRC 現代は、コンストラクタークラス二位だったよ
とはいえ走ってる車両は、市販車じゃないけど 研究開発費が、トヨタやVWの2割くらいらしいな。
賃金が高くて、生産性が悪ければ、どこかのコストを削らなければ勝負にならないか。 いや、これはチョン車を買ったアメリカンが悪いな
１台オマケだろ？エンジン壊れたくらいで文句言うなって >>118
ということは韓国の現代がパクってコリエイトしたエンジンが今回炎上しているわけか >>163
自社ビルは朴槿恵時代に内部保留に税金掛けるってのが原因じゃなかった？ >>18
よう、低脳朝鮮人。
朝鮮人が三菱製エンジンを使っていたのはずっと以前の話で、その頃は朝鮮人が車を作っている
事も碌に知られていなかった。
その後、三菱の技術供与によってやっとこさ超先人がエンジンを作れるようになり、自分達が
作ったエンジンが火病う様ににったんだよ。
朝鮮人のくせに、そんな事も知らなかったのか？ ＞２０１１〜２０１４年式起亜自動車
やっぱり設計理念からして10年持つようには考えられてないんだな
ヒュンダイ買うチャレンジャーが一周してもう買う人を見つけられないだろう >>167
高コストの韓国工場を閉鎖すれば十分に利益は出る
あそこの会社は韓国で作らなきゃ安泰ニダ >>177
ストで仕方なく事務屋を放り込んだら生産性が上がったってのがｗ 蓋を開けてみたら実はもう債務超過だったって事は無いことも無いからな やるなトランプ gj
北朝鮮への経済制裁より南朝鮮の方が早く崩壊するかもな😃 これは韓国車イジメだね
また数百億ドル払えって言う ムンはサムスンをはじめとして財閥目の敵にしてるけど
ヒュンダイにはまだ何も攻撃仕掛けてないよな？
やっぱ労組票とかが関係してるんだろうか
その割にはこの前労組から何かイチャモン付けられてたような気もするが >>179
労組から5分労働5分休憩なんてヘンテコなルール押し付けられてるだってねｗ 三菱のエンジンは火を噴いてリコールされた時あったな
で三菱のエンジンをコピーして
大型化や燃費よくする為にいじって
欠陥を増やしてたよなｗ
ボンネット破壊エンジンには笑わせてもらった ゴーンからの流れかな
サムソンなんちゃら自動車も切り捨てみたいだから
韓国車が潰れる前に賠償させようだな ⌒(;; (´･:;⌒);; 〜⌒ ) (;; (´
〜 (⌒;;⌒;;〜⌒) ;;〜⌒))/ ´･:;⌒)/
..（ (（ ⌒ ））（ （ (（⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
;; (´:从;;从人Ilｆ炎ﾉ从;;;从人;;;;从人
/ ｱｲｺﾞ!! /||￣＼_
/ ∧＿∧ ∧＿∧ / ||／ }
/Σ<｀Д´；.><｀Д´#>/.／| ヽ / アイゴ〜！
／￣￣￣￣￣￣￣￣ ／| | /ヽ
／ ＿＿＿＿＿♯ ／ | ／ ｿ
||二二＼||||| |||||／二二|ｺ /~ヽ／ ￣
ヽo＝＝.| X G |.＝＝ o }＿/| 0 |
￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ ヽソ
￣ ￣ >>189
恩を仇で返すそのメンタル
間違いなくあの国の種族だな >>189
「車は日本の発明じゃありません我が国のオリジナルです」 エンジン部品ともなると、図面が同じでも、部品の精度や
焼き入れの温度管理で組成が変わって性能が全く変わるからな。
全く信用ならんわ。 戦犯企業三菱に、エンジンを強制搭載されたと言い出すだろう >>2
同じ設計のエンジンに火災が発生してないのであれば、
製造工程での品質管理、勝手に改変した箇所の不具合、
劣った部品の使用などが考えられるわけだが、
韓国のメーカーだと原因追及とかしないよなｗ 基本が三菱の古いエンジンのままで、それを改良と言う名の改悪を繰り返して、最高級スポーツクーペでさえ、2l以下クラスの日本車に走行性能で負けてしまう
そしてすぐ壊れて、ディーラーの対応も最悪と言われてる(ホノルル内では)現代及びKIA自動車ですか
KIAなんか買う奴は「Killed in action: KIA」だhahaha クルマを継続して使いたいのなら、エンジンを信頼抜群のニッポン製に乗せ換える、
（ただし韓国人にはやらせないこと）しかないだろうな。 >>206
戦犯三菱の所為でも韓国人だけが賠償責任で問題無い。
韓国人に増税しても払わせよう。 韓国人にまともなものが作れるはずがない。
買う方が情弱すぎる。
韓国人が賠償責任を負うと思う？
そんな事出来たらだれも韓国人だの朝鮮人だのと聞くに堪えないひどい蔑称で呼ばないよ。 損害賠償訴訟やっても韓国自動車起亜や現代はカネ払えないでしょう？
日本の豊田やドイツＶＷみたいに考えてたらアメリカの購入者は甘いですよ。 >>212
賠償しなければアメリカ市場から排斥されるだけ。
別に、其れは其れで面白いけど。 宣伝方法として
現代のＣＭって日本イメージを使ったからな
騙されて買うアメリカ人も多いんだぜ こらからのヒュンダイの対応が楽しみ
呆れさせてくれるだろw >>213
現代や起亜が損害賠償に応じず払わない時は、資産の差し押さえ命令を
裁判所は出すだろうな。 盗んだ技術でエンジン作って失敗したのか
ケチって部品を勝手に減らしたんじゃないか
日本車では何も起こってないな >>213
金払わないで販売差し止め訴訟喰らうとこ見たい。
面白い話になるよ。 早い話、パクリ民族の企業に神罰が下されたということだろうな。 >>23
独自開発じゃないよ。
２０００年代に三菱と当時のダイムラークライスラーと共同開発したもの。
エンジンはノウハウが無ければそんなに易々開発できるものじゃない。
Kの法則が発動して三菱もダイムラークライスラーも可愛そうに・・・ >>223
日本が悪くても賠償は韓国人だけで負担させる。 いくらカスな韓国企業でも、さすがに20年前のエンジンは使わないだろ >>227
開発が三菱やクライスラーだったとしても、エンジンだし肝心の焼きなましや
鍛造などのエンジン部品の製造技術に大きな問題があったということだろうな。 いまだ性能以前のレベルを克服できないチョンカ〜
全てのチョンは現実を直視しろよ というか、朝鮮出稼ぎ裁判のアレ。
日本企業から最新鋭技術をいろいろ無料で、大量にせしめようとしてないか？ 韓国が現在使用しているエンジンは、三菱、クライスラー、現代と共同開発した新開発の直噴エンジンだぞ
古いGDPとか言っていう奴は馬鹿だから相手にしない方がいいわ >>199
自動発火装置と喧嘩してどちらもファビョったニダ >>234
流石にもう「新」開発ではないと思うぞ。
出来たの何年前よ… 韓国人らしいエンジンじゃないか
欠陥だらけで火がつくとか >>237
９０年代の三菱GDPが乗っていると思っている無知に教える必要があるからさ こうなると同じ技術で作った三菱やクライスラーの車にはなんで、
問題が起きない方が不思議だな。 なまじっかエンジンを内製したらこんな企業破綻を招きかねない
大クレームを招いてしまった現代と起亜。 直噴で問題になるのが部分的にリッチになることによるカーボンの堆積と
オイルが希釈されることによるシリンダーの潤滑不足
これはいろんなメーカーでもトラブルが起きている
いずれもプログラム書き換えで低減するが根本的な解決は無理
これにエンジンの基本的欠陥が重なると簡単にブローする 韓国人の反応
・知らないの豚のために説明してあげる。
現代のシータエンジン2は、インサイダー告発事件まであった欠陥が深刻なエンジンだ。なのにこれをヘル朝鮮の馬鹿記者は隠した。
ひどい欠陥を見かねて告発したチーフエンジニアはむしろ解雇までされた。
当時これを知っていた人は、アメリカで正義がおこなわれるだろうと言っていた。 共感74 非共感5
だそうですよ在コリさん いやそんなことはありえない！
JDパワーズ調べでは、ヒュンダイ・キアは信頼性で1位と2位だ！ 韓国人の反応2
・このニュースは米国では一年以上も継続して報道されていた。
しかし韓国メディアと政府は韓国でそのニュースを知らせなかった。
現代自動車のシータエンジンは、ほぼ全車種に使われている。重大な欠陥があると報道されたので、米国で販売不振になった。
なぜ韓国ではこれを徹底的に遮断し、報道しなかったのか？本当に理解できないですね。 共感32 非共感1 >>234
公共工事のJVに名前だけ参加させてもらってる地元の零細土建屋感半端ないなｗ >>250
今回はありえないことがおきた（根拠の無い自信過剰の韓国人の受け止め方）
ということだね。 >>239
GDPが載っているのか？
初めて知った、驚いたよ。 技術も無いくせに真似するからこういう重大な結果をまねくんだぞ。・・分かったかねチョンコ いかにして戦犯企業三菱自のせいにするか
現代思案中 >>23
何が言いたいのか全く解らん。
独自開発だから爆発するのは当然だと言いたいのか？ これ読めばどんな不具合かはだいたいわかるよ
http://translate.google.com/translate?hl=ja&;sl=auto&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.sisajournal-e.com%2Fbiz%2Farticle%2F165154 現代はエンジンだけじゃないからｗ
韓国にも車を改造して楽しんでる層はいるのだが、
そいつらの間で「三菱ランエボ」の足回りを一切の加工無しでジェネシスに取り付けられるのは常識ｗｗｗｗ 今まではおまけが１台だったが今後２台にしなきゃいけないね アメリカの在チョンも訴えるだろうなwww
アメリカじゃあ壊れたらもう一台とかやってたし、チョンなら乗ってるでしょ >>1
韓国の自動車が売れなくなったのはこれが原因か 現代よりも日産の方がヤバそうなんだがｗｗ
激おこしたフランス政府が何をしでかすか分からないしなぁ〜ｗｗ 朝鮮人の誠意ある謝罪とらを見せろよ。アメリカ人が納得するまで何年たっても賠償しろよ。おまえら得意技だろ。 >>234
おいおい、ググったけどこのエンジンは2004年の設計じゃないか
いま西暦何年だよ >>263
冫(ﾟДﾟ) これって、ＥＧＲが機能してないんじゃないか？ >>270
得意なのは誠意ある謝罪を要求する方ニダ・・ 韓国人の反応サイトをいろいろ見ると、
自動車労組貴族のせいで技術が劣化した。これを機に労組をつぶせ って意見が多いんだよね。
違う 違う そうじゃない♪ >車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した
原因箇所特定できてるのかね？ タイヤの代わりに鮮人4人と、サービスで車体下部中央に大きな車輪 >>23
中には今でも三菱からエンジンを買っているとか阿保な事書いてるネトウヨもいたな
それならヒュンダイのせいじゃなくて三菱の責任になるがｗ そもそもこれはアレか、エンジン用の耐熱合金ギジュチュ核心をチョッパリ戦犯ミチュビシが渡さないからニカ？ 冫(ﾟДﾟ) セウォル号と同じ臭いがするねｗ
冫(ﾟДﾟ) 三菱のＧＤＩを勝手にパワーだけ上げたとｗｗｗ > １０月に米非営利消費者団体の自動車安全センターは４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があったとし、車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した。
１０月に問題を指摘されてるのに、何の対応もしなかったのか。
こりゃあ厳罰が来るな。 >>227
共同開発ってシリンダーブロックだけでそのシリンダーブロックも各社独自に変更してる。
エボ10のエンジンと同じってジェネシスを売ったんだけどエボ10なら楽勝のブーストアップ350馬力でブロック割れた。 >>231
電装系からの出火だよ
この件って最近の話じゃなく、ずいぶん前から問題視されてて、
半年前くらいにアメリカの上院で公聴会を開く予定だったけどそれが無くなって、
現代が油断してた隙に起こされた集団訴訟のニュースなんだよ
で、原因もすでに判明していて、原因は電装系の出火
GDIのパワーアップや省燃費化の為に、電装系と制御ソフトを魔改造しようとして失敗したのが原因 >>276
あっちはマツダ・フォードの劣化コピーとして成長した。
現代自動車が買収してからは、現代自動車との部品共有化でコストをさげていた。 >>271
エンジンは年々改良していくんだよ
>>257
馬鹿は黙っていろよ シリンダー内部に傷が付いて
エンジンオイルが激しく減るらしい
設計？、部品加工精度？ 材質か精度をケチって「ウリナラ自信作」に改変したらこんなことに。 こんな感じ？
2017 - エンジンのクランクメタル等の異常摩耗で沢山リコール
2018 - 走ってるだけで火が出て沢山リコール >>287
ヘッドカバーとCPUまわりいじってエンジン特性変えただけじゃないか
改良したなら型番から変わるよな
問題のEGの型番は？ >>297
被害者が納得するまで謝罪と賠償するニダ！
アレ？ >>294
制度よりも点火系の失敗
>>292の通り、設計が古く、構造的問題の為に進化が望めないエンジンを、
ヘッドとCPUなど点火周りを弄って失敗したのが原因
電装系のみ燃えているという事件も多発しており、原因はそこにあると確定済みなんだよね >>2
え？
エンジンも自作できないの？
日本から供給してもらってるの？ >>241
三菱のも基本的には一緒
不具合発生を最低限に抑えるノウハウがこういうの
https://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/blog/35073628/
＞以上、この６つの徹底はさほど大きな出費でもなく、大出費の修理となることを考えれば苦になるものでもありません。
いえいえ、苦行ですよ >>300
元々三菱自動車から供給されていたが、
近年「ウリナラ技術は世界一」と勝手に改変を始めた。
すると、何ということでしょう。 これは冶金ギジュチュから精密バリ取りまで、調べたら何もかもダメでした的な味だぜ…
韓国製造の野砲はバリに引っかかって砲弾が入らないとか聞くし 三菱の歴史からも無かったことにされてる黒歴史エンジンだもんなGDIって
カーボン詰まりすぎよ なおこの車は予告なく燃えるって取説に書いとけば大丈夫だよ。 薬莢が発射時の膨張で抜けなくなるのは、
明治維新のスナイドル銃から変わらない、後込銃砲の課題ですよ。
コレを克服しないと製品にはなれない。 スマホといい発火装置作るの得意だな
冬に備えてるのかな >>314
やっぱり火属性だからでしょ。
水は苦手みたいだし。 >車両２９０万台に対するリコール
引き受けるディーラー居んの？ 韓国でBMWだっけか火災起きて問題なってたけど、あれ結局何が原因だったの？ >>178
他人の嫌がることを喜んでするのが日本人。
他人の嫌がることを喜んでするのが韓国人。
と同じように
何でも魔改造するのが日本人。
何でも魔改造するのが韓国人ｗ >>314
性能アップには電圧上げれば良いと思ってる連中だからｗ
電圧上げればCPUのクロック数も上がり処理速度も速くなるﾆﾀﾞ
電圧上げればスパークプラグの火花が強くなり燃焼効率も上がってパーワーが出て省燃費ﾆﾀﾞ
だったんでしょｗ
電圧上げると発熱量っが増えるけどｹﾝﾁｬﾅﾖ
GDIはカーボンが溜まり易く、プラグも汚れ易いけど、もっと電圧上げれば火が飛ぶﾆﾀﾞ
で制御してたら、配線や回路が異常発熱し、スマホのバッテリーが燃えたり、
エンジンの電装系が燃えたり、エンジンヘッド周辺から出火したりは当然かとｗ >>321
粗悪燃料が有力になって、そのままフェードアウトｗ
混ぜ物ガソリンにBMWは繊細過ぎたｗ 在日チョンコかわいそう
このスレ見てると涙出てくる
頑張って生きろよ
で早く祖国に帰ってね 火災のメカニズムが理解不能
オイル異常燃焼で油圧が下がるんだから警告するでしょ >>327
シリンダー内でオイルが燃えて、点火前にガソリン燃えて異常発熱してるのでは？ 訴訟してるのも朝鮮猿
朝鮮猿はこの為にバカチョンカーを買ってるんだってねppp >>98
南朝鮮のは『バカイゾウ』であって『マカイゾウ』ではない >>312
北朝鮮と砲戦やった時に、反撃のために装填しようとしたら砲弾が最初から薬室に入らない砲が割とあったそうな。 韓国車なんか買うアメリカ人が悪い
アメリカ人ならアメ車を買ってやれよ 牛車だけ作っていれば こんな事にもならなかったろう やっぱ初期チョンカー、チェリーに搭載していた三菱エンジンは偉大だったよｗｗ こりゃだめ押しかもな。
寒村しか残らないんじゃね？ これもセウォル号の魔改造と同じで、日本のせいにされるんだろうなぁｗ
セウォル号もてめーらで勝手に改造して船の能力以上に積み込み出来る様に偽装して最後はあーなったんだろｗ 日本人が作ってたものを真似して作っただけなのに、韓国人が作ると欠陥品になる。
なんかもう、民族的にアカンと言われてるレベルなんだけど、コレにはヘイトだーって怒らないの？ アメリカのガソリンが悪いニダ！ぐらいは言ってほしい >>23
惰性でGDI作ってるチョンには何も言う資格はない なんで昔の朝鮮は猫車（一輪車みたいなやつ）
なんで昔の朝鮮は猫車（一輪車みたいなやつ）だったんですか？ - なん ... | detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
木を曲げる技術、というか知識がなかったから。 木は力任せに曲げようとすればポキっ と折れてしまいますが、繊維質なのでスチームすれば曲線に加工することができる。 当然円形にもすることができるのですが、彼らはその知識がなく、丸太を ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1454653294 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本人は品質をドンドン上げる
韓国人は品質を加速度的に下げる
車は燃えるしビルは崩壊する
やばいビルが２５万棟有るんだって？
大変だわ 朝鮮人は、猫車に乗れ！
ちなみに上の経緯もあって李氏朝鮮では建国当時（14世紀）から水車を導入しようとしましたが19世紀後半（1880年代）になっても導入できませんでした
つまり建国当時でさえ中国や日本に遅れをとっていたのに、400年近く文明がストップしたままなのでした。スチーム加工が出来ないから水車も作れなかった訳です。
農業効率も悪くなり飢餓が頻繁に発生してしまいます。
中国や日本から技術を学んでいるにも関わらずこの結果ですね。
昔から朝鮮半島は漢陽（ソウル）に人が集中していたため、地方に物を運ぶ、つまり流通があまりなかったのです。
なので物を運ぶための道具になる車輪があまり必要なかったのも原因の一つなのかもしれません。
朝鮮通信使が日本に訪れる際、自国の技術力のなさを痛感していた記録が残っていたりします。
http://wiki.livedoor.jp/crescent_castle/d/%BF%E5%BC%D6
↑李氏朝鮮と水車の歴史年表
筑波大の古田博司教授が李氏朝鮮時代の研究報告に対しこのような結果を発表し韓国から猛抗議を受けている。
消し去りたい恥ずかしい歴史なのでしょうが要は図星だということです。
韓国に愛情はないのか、と怒り狂っていたらしいですが、捏造する事が彼らにとっての愛だそうです。恥ずかしい連中です。 橋も百貨店もビルもダムもスマホもエンジンも…
何だったらまともに作れるんだよ…w >>23
独自開発エンジンでも欠陥品じゃーしょうがない。 >>352
えっ、猫車（一輪の手押し車）の由来ってもしかして・・ｗ >>351
殿せずに一緒に行ってれば勝てたろうに… >>352
さすがにそれは嘘でしょ、韓国の弓は加工されてるぞ シータエンジンは名作ですな
ロッドのベアリングが死んでエンジン交換しないといけないのに
保証があっても50％はお前が払えと4000ドルくらい払わされるという アメリカ人って日本車だと思って乗ってる人もいるんだよな。本当に迷惑なんだよ。 >>2>>3
全てが逆回転している南朝鮮ではうわ言のように反日を叫んで火病る。これまでは50代以降の
ババアの特権だったそうだが、今は20代・30代が主流で、訳の判らん事を叫んで喚いて泡を吹いて
ひっくり返りノタウチ回るそうじゃないか？ 火病が蔓延している様子が随所でみられるよ。 どうせ怪しい混合ガソリン使ってるんだろ 他国じゃ発生してない事ばかりなぜか韓国だけで起きてるってことは 米国人は、韓国製の安物を買わず、トランプご推薦のアメ車を買え。
日本では、韓国製の車は１台も売れない。キョッポでさえ見向きも
しない。どれほど信頼性が薄いか分かるだろう？ ﾌｧﾋﾞｮ〜〜ﾝ!!
(’ ,； ;') ;') ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,(' ⌒｀;;)` ,;) ／￣￣￣￣ ／∧ﾆ∧ ||_☆☆☆__|ﾞｉ＼ | ─
(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||（´⊂_｀；）∩ﾞi_.＼＿__|
|00皿lll皿lOO⊃ ￣二二￣l￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣口￣゛ll ─
〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕 ─
￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐ Gasoline Direct Injectionを略してGDIとかGDiとかいってるだけでしょ・・・
ちなみに三菱は、日本向けだと今年ようやくガソリン直噴エンジンを復活させたところという。
ポート噴射常時併用だったりEGR使わなかったり、
カーボン対策にいろいろと気を遣ってるけどね。 一応、２００２年に三菱・クライスラー・現代共同開発開始の「ワールドエンジン（直４）」だが
その流れの現在のカタチである
三菱4B1 と ヒュンダイG4K では全然別のエンジン
同じなのはせいぜいボア８６ｍｍ×ストローク８６ｍｍぐらいのもんだろ
・ヒュンダイG4K（1,998 cc・ターボ）：275ps/ 6,000 rpm、38.0kgf·m/ 2,000 rpm ⇐本当に出ていたのだろうか？
・三菱4B１1（1,998 cc・ターボ）：313ps/ 6,500 rpm、43.7kgf·m/ 3,500 rpm ⇐噂では、マフラーを合法の社外品に交換するだけで400ps超えるとの話も 日本の設計図でも韓国人が作るとホントダメになるんだなぁｗ >>369
日本は抑える（控える）、韓国は盛る（捏造する）。 日本人にしても付加価値を追求しすぎてガラパゴスになったり
過剰品質が原因でコスト高になったりと中々一長一短がある
世界から見れば日本人の価値観のアンチテーゼとしての存在意義が韓国にはあるのだから
もっとそこを追求しないといけない 先ずは車1台10万円 スマホ1台1000円位で出せば
どこからも文句は出ないw >>374
日本製は規定基準を超える能力を持たせて製品化するからな
車の性能も部品の強度も耐久性も
まぁJIS規格とかPL法とかに備えた作りなんだろうけどね 韓国でBMWが燃えたと大騒ぎしてたのは、
現代車の炎上から目をそらすためだったのかな。
現代車も大差無いぐらい燃えてるしな。
BMW １万台当たり２．６６件
現代自動車 １万台当たり２．３８件
https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=243909 BBQ機能付きのエンジンにだ。
肉が焼けて便利にだ。 戦犯企業ﾐﾂﾋﾞｼのｷﾞｼﾞｭﾁｭだから何とかしろｼﾞｬｯﾌﾟ >>375
ケンチャナヨな不良品を日本へのアンチテーゼとかアホか。
不良品は不良品だ。 アプローズって車の発火事件起こした当時の三菱自動車って、そうとう韓国に入り込まれていいかげんな車ばかり作ってたんだろうなあ。
アプローズの件は、三菱自動車の第一次品質不良問題が発覚する数年前のことだったし。 超まちがえた！
アプローズはダイハツだった。
真正性のない謝罪をします。 三菱がパクられることを想定してチョン用エンジンだけに仕込んでおいたんだろうね。チョン裁判官へのささやかなプレゼント、三菱GJ。 車づくりのギジュチュがどんどん落ちてきてるな、昔は空も飛べてたのに 多分シリンダーヘッドの内側の形状が旭日旗になってんだよ
戦犯企業なんかの技術いパクるから 自業自得w >>355
作れるのは、誇張したうそ、でっち上げ、ねつ造だらけの、うそ話だけニダよ >>361
猫車の当時の写真残ってるから見てこいよ >>40
ネトウヨって何と戦ってるんだろうなあ
この手の書き込み見てると脳内でコリアンって人格を作り出してそれと一人で戦ってるみたいに見える。 >>401
品質チェックしても不良が出ない状態が何年も続いたら
「この作業無駄じゃねｗ すっ飛ばしてももんだいないよねｗｗｗ」と思ってもしかたない >>400
在日って何と戦ってるんだろうなあ
この手の書き込み見てると脳内で在日以下って人格を作り出してそれと一人で戦ってるみたいに見える。 でも雑誌では評価されてるから韓国車が何故売れないか不思議なんですよね
ユーザーの生の声を聞け >>400
あれ、「ネトウヨには関係ないだろ」戦法はやめたの？
528 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2018/12/17(月) 15:20:58.87 ID:SeTs6hlo
ネトウヨには無関係なニュースだな
フクシマの心配してろよネトウヨ 車はそんなに燃えないだろ
通勤で車20年以上運転してるけど、燃えてる車なんて見た事ないぞ 幸運にもお前が見てないだけだろ
「車両火災」で検索すれば燃えた事例は掃いて捨てる程ある
画像検索すれば写真も見れる 韓国棺桶車に乗る奴が悪い
だから日本では売れなかった >>18
KTXもそうだったが、
フランスが目を輝かせている間は、（不便ながらも）、何とか決定的な問題には至らない。
あれこれ、自分たちでやり始めると、とたんに問題がおきる。 ＞４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があった
これで何も手を打ってないってすごくね？ >>414
全然凄くないです
半島人のやることなので アメリカ893に狙われたら髪の毛一本残らんわ
合掌 >>375
朝鮮の車1台10万円 スマホ1台1000円？
命と引き換えなのに高すぎ！ 猿まねエンジンだからしょうがない
米国の訴訟を土下座して受け入れた方が民族の為だろう
米国もとんだテロ車を仕入れたもんだな 猫車の車輪が旭日旗に見えるから、ウリは目玉が潰れたニダ まだ三菱のせいにされてない?
日本に謝罪と賠償まだなの? >>2
国政も経済もガタガタしてデフォルトする。旅客機は落ちるし、タンカーは他国の沿岸で座礁してオイルぶちまける。橋も落ちるしビルも崩れる。ダムは決壊するし製鉄所は爆発する。フェリーは沈没,高速列車は脱線するし地下鉄は炎上して焼け死ぬ人多数。 他国に国つくってもらった国なんて世界にないだろ？タダで近代化してもらって戦後にも莫大な金もらって70年代にはもう一度国作ってもらった。更に90年代にデフォルトするとまた助けてもらった。4回も他国民の税金で国作ってもらった国って他にある？ >>333, 338
上手いことを、電車のなかで吹いてしまった😅 >>408
90年位にロス近郊でアメ車が盛大にボンネットから白い蒸気上げてるのは見たことがある。（車種はわからぬ）
あかんなと思った。 >>35
積み替えれば良いんや BMWとかクライスラーとかフェラーリとかから買って来ました…なら顧客も満足するだろう
次はブレーキの交換で その次は舵取り装置で その次はボデーかもしれんがな アメも容赦ねぇなぁ まぁチョンダイ潰せば市場を無理強いするのは解るが 禿も大泣きなんだぞｗ 製造時に混入した異物によるシリンダーの損傷が原因という
極めて初歩的な事象だけど
エンジン交換しないとだめなのかな。 アメリカにしては訴訟が遅い
ユーザー数が少ないのと、ポンコツと分かって乗ってる人が多いからかな？ そもそもアメリカは車検の類はない。
貧乏人はライトが点灯しない車や，バックの出来ない車などでも普通に乗っている。20年どころか40年前の車も走っている。
有る意味では非常に過酷な使い方を強いられるアメリカでチョン車は化けの皮がハゲてきているんじゃねｗｗｗ エンジンは日本製と散々言ってたネトウヨ
エンジンの欠陥＝日本が欠陥だぞ >>439
金で評判だけは買ってるから
情弱が騙されてるんだろ チョンの自動車だから自動発火装置がついてる。
ストライキだよ。 >>440
日本車買えない層が買ってるんだよ
彼らも劣るのは分かってるんだけど車無いと生活できないし
あと自社ローンの審査が甘いから借金漬けでも買える 原発も漏れてエンジンも発火
チョン相変わらず技術ねーーw ？
日本のをパクったけど
韓国が上手く作れなかったなら
日本製みたいなもんだとは言える上に
日本の所為になんかなりませんよね。
何もムジュンしない。 >>444
同価格帯で国産車の中古とかありそうだけどなあ
それよりはマシだったりするのかな >>451
日本国内のイメージでいちゃダメだろ
だから日本じゃチョンカー売れないし 現代とGMに三菱が三社で基本設計したが
HYUNDAI製造用のゴミだからマトモな訳が無い。
※三菱にも同エンジンが有るが、仕様等は全く違う。
いくら安くても動く棺桶、暴走車両な韓国車は乗るモノじゃないだろ…
運転手が焼け死ぬのは勝手だが、街なかで乗れば周囲を巻き込むのだし。 >>451
車大国だから中古車大国でもあるんだよ
壊れない日本メーカーの中古車は韓国車の最大のライバルでもある >>453
三菱に責任有るならGMにも責任出て来るね。
GMと三菱は基本設計しただけだろ… >>460
身体生命の危険がないからヒュンダイが丸かぶりでしょ 100,000マイル、10年間のパワートレイン保証とか売るためには何でもするニダ
でもこれは自殺行為ｗ 朝鮮戦争の慰安婦問題でアメリカにロウソクデモをすれば解決。
ロシアなんか新潟から来る安い日本車禁止にしようとしたらデモ起きたしな。
シベリアじゃ韓国車になんか乗ってたら命がなくなるし。
船員が一人一台まで無税ってのでみんなお土産頼まれるらしいな。 エンジン発火とか韓国車の日常でしょ
それ知らないで買ってるバカがアメリカにはたくさんいるんだね 未だにこんな状態なのかよ、韓国車ｗ
これで、日本車と変わらない料金設定ってｗ 自動車、スマホ、原発、橋、ダム、高速鉄道・・・
かの国にまともに作れるものってあるのかよ >>2
盗んだ技術をそのまま使えばいいものを、理屈も理解せずに魔改造するからこうなる。 朝鮮人は何をやってもダメだな
だから「駄目だコリァ」と言われるんだ >>23
独自開発っつっても
ワールドエンジンの気筒数増やしたり
ボアアップする程度の自称自主開発じゃんww >>46
アナログコピーはオリジナルより劣化すると決まってるからな。 >>37
＞>車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した
＞
＞リコールで交換したエンジンも韓国製だろ、ダメじゃん
＞１台１００万の保障で２兆９０００万か、すごい金額、終わりだな。
韓国政府と労組貴族が
会社をフォローするから大丈夫だ！
給料上げろ！ストライキ ニダ！ リコールでエンジン交換なんか出来るの？
一日じゃ出来ないから代車出したり大変だな
ガンバッテ ちゅ つべやニコでヒュンダイ、事故で検索するといろいろ面白い動画がみれる >>491
フェラーリ買うような奴が訴えたりしないからさ
石田純一のフェラーリがフェラーリの過失で燃えた時にもフェラーリ側は保証しないと文書で通知して来たほど
確か言い分としては、フェラーリに支払うお金は車両代じゃ無くてフェラーリのレース活動資金的なものですだったかな ディスカウントジャパン運動の一環として、韓国人がアメリカでトヨタ相手に組織的集団訴訟を始めたが
この韓国人の軽率な行動が、「この手があったか！」と、アメリカの強欲弁護士たちをえらく刺激してしまい
逆に品質管理の甘い韓国メーカーが集団訴訟のターゲットになってしまったとか
しかも韓国人の集団訴訟は連戦連敗で全滅 韓国車を購入する層は、中の下か、下の上クラスのアメリカ市民
彼らは集団訴訟というものを理解する最低限度の知能を持ち、世間体を気にしない
だから「あぶく銭」が手に入るなら、SNSでの呼びかけに応じ、喜んで訴訟に参加する >>452
中央日報に言えよ。 冫(ﾟДﾟ) ｗｗｗｗ >>491
ブランド名の差 冫(ﾟДﾟ) ｗｗｗｗ っていうかリコールしたとしても直る見込みはあんの？
古い設計のブロックに遅れた技術で設計したヘッドが載ってるのが原因じゃないの？
あるいはトルクを上げようとして無理なロングストロークにしたせいで、ピストンスカートがシリンダー擦ってるとか
そうなれば設計自体に問題があるんだから、部品替えても、エンジン載せ替えても解決しないと思われ >>460
<丶`Д´>「GMは関係ないニダ。三菱だけ悪いニダ」
アメは怖いからこう言いそうな気がするw >>1
これ三菱のエンジンをパクリ切れなかったのか？ ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼ ネトウヨ、今のうちにせいぜい喜んで大騒ぎしろＷ
アジアが標的に
↓
ジャップ高笑い
↓
日本も同じ目にあう
いつもの分かりやすいパターン >>159
今の時代は電池と水素ですやん
無理に新型のエンジンを拵えてアピールしても売れる時代やないやろ 問題起こしてる車種、販売年度から見ると、レクサスが
純正じゃないフロアマットがアクセルに引っかかるって
言いがかりつけられて売り上げ落とした時期なんだよな。
このときアメリカでは、ＧＭがレクサスからの乗り換えには
１００ドル・９万円のサービスつけるっていう追い込み戦術をとって、
（正確には金額違うかも）ヒュンダイ・キアも便乗した覚えがある。
まさに人を呪わば穴二つってやつ、
しかも実力が伴ってなかったからこの体たらくってわけ。 カナダの高速道路の事故の約7割がヒュンダイなどの下チョン車ww >>406
雑誌は新品評価だからな。
経年変化の評価しないのか、出来ないのか知らんけど。 >>449
おはようございます。
大黒食品の『越後製菓杵つき餅ラーメン』が出回る季節になりましたね。
群馬県はペヤングばかりじゃなくて、こっちで全国進出すればいいのに。 このチャンスでさえ安倍政権が断交も除鮮もやる気ないからアメリカが進めてる。
ほんといい加減にしろよエセ国士。 ヒュンダイとかキアとかって、日本の自動車メーカーでしょ？
明日、みんなで国会前にて集合、の本政府と安倍は責任を取って
退陣しろとデモ行進しましょうよ
そして、韓国にお金を払いましょう
韓国の人は喜ぶよ
日本の自動車メーカーは反省して謝罪しろー
安倍はやめろー
韓国人を尊敬しようー
アベヤメロアベヤメロアベヤメロー
竹島は北朝鮮のものだー
日本国民は今こそ自分たちの権利を主張しよう
生活を豊かにしよう
老後の安心のために韓国にお金を送ろう
アベヤメロ チョン車って三菱がエンジン出してるんじゃね？
チョンはエンジン作る知能ないから >>91
朝鮮の加工精度が足りないんだろうな
似たような物は作れるが少し劣化するんだろう
民生品で冗長性が高い製品だから販売可能なんだろう
軍事関係だと遊びが無いから製品化不能かw >>406
高額商品が売れないのに評価が高い方が不思議じゃないか？
ブランド力が無いだけで信頼性が一段低く評価されるのに
ランキングの上位を占めてるってw >>518
現代とキアだから
青瓦台で文にしたらw >>517
でも国内最強硬派だからなw
石破や日韓議員連盟、野党は文句の一つも言えんからな トランプは人気取りのために
サムスン叩きもやって欲しいね
Galaxyは発火炎上の事例多数なんだから
消費者トラブルで高額賠償させられる
Galaxy潰せばiPhoneSE復活させて市場拡大見込める >>525
悔しいだろうけど
アウトなのはチョン車だけなんだわｗ オリジナルは三菱自動車のGDiエンジンだが、
問題が発生したのは、現代自動車が「ウリナラ技術で性能向上」と宣伝した、GDi改変シータエンジンだからね。 ブラックジャック｢何!?なんだと!?
>518に前頭葉が無い･･･だと･･･？
なんてことだ!!
打つ手は･･･無い･･･のか･･･？
そんな･･･バカな!?
医 者 は な ん の た め に あ る ん だ ！ ？ ｣ つまり現代自動車は、マトモな設計に欠陥改変を施し、
欠陥品を「ウリナラ技術による性能向上品」と呼んで使用していた。 あべのしくんだ韓国に対するいやがらせだ
日本人と韓国人は協力してあへをたおそう
韓国にお金を払おう
日本人は給料を全て、偉大にして裕福な韓国人に
差し出そう
そしたら日本人はみな夢の島だ！ >>533
「あべのし」君なのか
「あへ」なのか
どっちかハッキリしろ！ みんな協力してくれ！
キアとヒュンダイは日本の自動車メーカーだとアメリカ人にメールしよう
日本人を貶めよう
アメリカと日本を戦争させよう
そしたら私たちはとても幸せですね
そうでしょう？ 何をやらしても、何を作らせても全然ダメダメくんな朝鮮人w 三菱のGDIエンジンを挑戦流手抜き仕上げ・・・・・・・・・・・・・・ アメリカ人は頭が弱いからちょっとウソをつくだけで
韓国はよろこびます
アメリカと日本を戦争させて、間に仲介にはいれば
日本を押しのけて明日から韓国はG7です
うまくウソをつこう
そしたらまたお金がもらえます
こんなにひどいことをする日本人
おれは日本人として恥ずかしいよ >>1
現代オワタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>539
お前、バカだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>545
お前、朝鮮人だろ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>542
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！！！！！！！！！！！ >>541
下朝鮮がG7wwwww
世界中が大笑いwwwwwww 韓国人は嘘発見器にも反応しない
そりゃあ普通の呼吸だから当然さ >>541
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！。。。。。。。。。。。。。。。。 シータエンジンは、三菱を超えたと現代自動車が鼻高々に宣伝した、現代自動車の主力エンジン。
（実際は、三菱自動車GDiエンジンの、現代自動車による設計改変エンジン）
ラフプレーと審判買収、国を挙げての他国選手への嫌がらせで知られる韓国サッカーを作った、鄭のお気に入りエンジンであった。
シータエンジンだけに非衝突発火事故が起こるなら、それは現代自動車の改変に無理があったのだ。 >>541
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>541
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！
挑戦人は、早く逝け！！！ >>556
お前、頭にウジ湧いてるんだな。
そんな日本語は無い。朝鮮人だろ？ 異常な速さで減るエンジンオイル＋低品質電装系
これなら確かに着火炎上しそうだな まあ基本的に大陸の人々は、日本人が苦しみ平伏し哀願するのを
心待ちにしている
ところが日本人がそんなことをするはずがない
そのこともやつらはわかっている
わかっているから最後の手段が核ミサイルだ
しかし北朝鮮はその矛先をアメリカに向けてしまった
計算違いも甚だしいが 振り上げた拳はそう簡単にはおろせない
かくして朝鮮民族南北は、単に日本を恫喝し中国に対しては独立を全うする
手段としてのナンチャッテ核ミサイルが、今や
アメリカに締め上げられるための、アメリカの道具となってしまった
また、アメリカもこの事情はよくわかっていて
日本に防衛装備品を購入させるためのカードとして利用している
だからあべちゃんは、それくらいならアメリカの安保に
どっぷり浸かって せめて貿易上の利益をアメリカと共有しアジアを締め上げてやれ
いざという時には中国カードもあるよとチラ見せしてんだな
いずれにしろ、朝鮮人は、干上がるか更地か
まあ好きな方を選べよ >>560
韓車ミッション弱いからね〜
エンジンが火を吹く前に多分動かなくなるｗ >>558
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！！！！！！！！！！！！！！！
おい・・・珍ぽが5ｃｍ、挑戦人は日本から出て行け！！！！！！！ 完成から３０年も経たないビルが
「倒れるぞ〜〜〜」
こんな国、国民が作る製品なんて
買っちゃいけないのです >>558
糞姦国人は息吐くように噓を吐く！
おい・・・珍ぽが5ｃｍ、姦国人は日本から出て行け！！！
お前らは何時もキムチ臭い！ アメリカの訴訟ってキチガイじみてる金額を吹っ掛けられるから
経営が危うい韓国車メーカーは潰れるんじゃね？ アメで訴訟起されると現代なんて直ぐに倒産！・・・・・・・・・ まさかあ、現代自動車は大宇、韓進海運と並ぶ韓国のPRIDE企業ですよ。
日本でPRIDE歴史とか叫んでいる、東条英機や松平容保支持者（例えば古谷拗衡）のようなものですから。 ＧＭ撤退に加えて現代／起亜が傾いたら
何十万人の失業者が出るんでしょうか
マジやばいなあ
車も炎上、世論も炎上、ロウソクも炎上
韓国は炎上の玉手箱やあ >>570
大宇、韓進ってどっちも既に潰れたのです！
韓国のPRIDEはとっくに地に落ちてるのであります >>571
そしてルノーサムスンも日産から切られたら仕事無いしｗｗ
激ヤバイねｗｗ ラオスでダム崩壊、UAEで原発に亀裂、アメでエンジン欠陥で火災？訴訟・・・・・
次はトルコの「ボスポラス海峡の海底トンネル」で亀裂または崩壊かな？？？
姦国完全終了・・・・・・・ >>565
赤坂プリンスホテルは築２５年で壊されましたが。
もっとも、形状が複雑で使い勝手が悪く、維持も大変だったからと言われてますが。 >>541
おい・・・珍ぽが5ｃｍの童貞、姦国人は一刻も早く日本から出て行けよ！！！ あの例のコンロッドが割れるエンジンね
結局、リコールを断り続けて集団訴訟か
これは相当な制裁金食らうわ
Recall demanded for nearly 3 million Kia and Hyundai vehicles
ABC News・27万 回視聴・2 か月前
https://www.youtube.com/watch?v=LzPAw40mG4Y そもそも、米国でヒュンダイ車を買う人はおつむに少し、、、いや、、、深刻な問題がある。 >>580
でもミツビシ車は燃えないｗ
つか戦犯企業（）から技術供与うけるなんて親日罪だろｗｗｗ 現代・起亜自動車が倒産すれば残りはサムスン位かな・・・・・・・・・・・・・ >米国でヒュンダイ車を買う人はおつむに少し、、、いや、、、深刻な問題がある
韓国系アメリカ人は170万人もおるんやで！
不正滞在も足せば220万人とも言われているｗ
アメリカでヒュンダイ車が売れるカラクリはそんなとこ
しかし在日は韓車買わないのだよね〜
在日が韓国から嫌われる一因なのか？ 韓流Hot！Too Hot！！
いつも韓流は炎上する。 >>583
いえ、LGテレビとSKダムがまだありますよ。 何をさせてもだめなのが、朝鮮人
強姦・殺人・放火だけは得意なのが朝鮮人 これは酷いヘイトスピーチでは済まない問題。訴訟までしてるからヘイトクライムだな。
朝鮮人の心臓に重大な欠陥はないよ。重大な欠損がデフォルトで搭載されているのは前頭葉。 >>23
だったら、余計ダメじゃんｗ
何をさせてもダメなのが朝鮮人 在日は韓国車に乗るべき ああきょうも焼け死ぬことがなくて良かったと
生きる幸せを感じることができるニダ 韓国への経済制裁も進んでるようだな
半島は発展途上国に逆戻りだ 韓国製、スマホは爆発、車は炎上、ダム崩壊、ビルは倒壊危機・・・・・
何を造らせても中途半端な韓国製・・・・・・・・・・・・・・・・・・ トヨタは、生産台数が一千万台超えらしい。
ずいぶん差がついたな。 >>15
ケー、アイ、エー、ドミニク・ピラ！
って、報告してて、それをみんな聞いて落胆してたなぁ。 >>576
倒壊するビルと一緒にするのか？
赤坂プリンスホテルは倒壊の危険なんて無かったぞ。 韓国の自然エネ施設に併設されている
ＥＳＳ（電力貯蔵設備）で火災が発生
全国１２００カ所のＥＳＳ稼働中止を勧告
だってさ、炎上国家ですね
こりゃ深刻だわ チョン作製の車に乗れば雨漏りと火災が発生します♪
懲りないチョンセンヒトモドキ 290万台って、デカすぎないか？
この数字が本当なら、ヒュンダイの経営にかなり響くだろ。 >>565
10年も経たずに崩壊した三豊百貨店というのがあってだな… >>142
電装系がいつも発熱＆火花飛ばしまくりなくらい
あとガソリンが気化器の隙間から漏れるくらいかな
たいした不具合じゃないケンチャンナヨ ある意味ホットなエンジンだな
燃えて評価の上がるイタ車を見習え >>1
雨の集団訴訟か。
夜逃げしかないだろ、いつものパターンで。
マックが鮮人からの難癖訴訟とかあるから
結構、厳しい判断があっても不思議じゃない。 >>605
チョンは未だにキャブレター使ってるニカｗｗｗｗｗ
どんだけ遅れてるのｗ
今じゃバイクでもインジェクション併用してるのあるけどね… >>602
ハンギョレがまた「UAE原発はコンクリートに穴だらけ」報道ですよ。（通算三回目） 2.4みたいだし２ＡＺの劣化コピーなのかな？
コピー元もオイル上がり破損は報告あるし
違う事を祈るしかないか 走行中にエンジンが突然止まる
走行中にタイヤが外れる
走行中にハンドルが外れる
走行中に発火する
これでリコール拒否するのが朝鮮企業www >>610
まぁ バイクとか趣味的な乗り物なら キャブも良いんだけどね… リコールで修理した車がまた燃えるんでしょ？(´・ω・`) アメリカで販売されているものより
韓国で販売されているものは
更に品質が低いって言われてますよねえ
韓国内では炎上してないニカ？
韓国のマスコミには箝口令が敷かれてますか？ アメの訴訟は莫大な金額になるぞ・・・・・
ラオスみたいに逃げられないからな！！！ >>614
いまどきスーパーカブでも燃費と排ガス対策でインジェクション装備ですからね。 GDIが燃える原因だとか、、普通は掛からなくなったり排気ガスが面白い事になるだけだろ
燃えた原因はコストダウンでエンジンを改良したのが原因だろ
軽量化でコンロッドやシリンダーブロックを薄く軽くするとか
材料を柔らかくて加工しやすいのに替えるとか
ボルトを細くして数も減らすとか
ベアリング等の部品を減らすとか
オイル流路等の細かい加工を省略するとか
地上げ工程を省略するとか
歩留まりを上げる為に公差を緩くするとか、、、 >>617
＞韓国内では炎上してないニカ
日常すぎてニュースにならないのでは… 爆発するスマホ、炎上する車、10年で崩壊するデパート、亀裂の入る原発・・・
韓国製造形物の恐さ・・・・・・・・・・・・ 三菱が捨てたGDIエンジンを「改悪」して問題になっていた加熱変形するエンジンか
朝鮮人にはエンジン開発は無理だろうに。 >>629
エンジンに限らず彼らには開発って無理な気が…
唯一得意そうなのは○○ル >>1
もともとアメリカで自動車が売れてないので、なんとか致命傷で済んだニダ(AA略 セウォル号のようにコスパ重視で耐久性無視した改造しちゃってたのか いいねえ、日本にたかって繁栄したのも束の間、「真夏の夜の夢」だったんだねえ。
日本から見捨てられた糞チョンは、さらに反日気違いの度を上げて行くしかない。
人類史上類を見ない悪辣民辱！ もう絶滅しろ！
さあ、頃せ！頃せ！糞チョン頃せ！ パンパカパーン！
あーら、エッチョン、チョーン！ これって三菱とダイクラと現代で共同開発したエンジンだろ
韓国車でだけ問題が出るってエンジンの問題ではないと。
もしくは現代が独自に改悪したのか 馬鹿でもテョンでも出来ない自動車エンジン！！！！！！！！！！！！！！！！ 290万台×修理代10万円として2900億円か。
エンジンだからもう少しかかるとして30万円。
290万台×30万円で8700億円。
まケンチャナヨ。 工場をつくってやっても
ボタンを押すこと以外は無理
有効も援助も移転も無理 セウォル号沈没事故やエンジン欠陥で火災・・・・・・・・
韓国人は楽に儲かるように船やエンジンの改悪が原因！！！ >>1
火を吹く？屁を吹くエンジンはMade in KOREA
素晴らしい！ >>639
新しいエンジンに積み替えが必要では？？？
積み替えならもっと莫大な金が掛かる・・・・・ ソナタって6代目がアクセル踏んでないのに急発進する奴だったろ
7代目はエンジンがぶっ壊れる仕様なのかよｗ ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタLF14年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の1も走らない内にポックリ壊れたけどなー >>248
「なぜ三菱は燃えないんだ」と問うと朝鮮人は泡噴いて倒れるんですかね。 >>645
なぜ、神のコピペと違い伝説にならないのかな… 8代目はエンジン無しでも走れる・・・・・
但し下り坂だけ・・・ >>645
韓国人は死にもの狂いで噓を吐く！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >うちのソナタLF14年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
1億キロくらい言わないと、昨今の東亜板では安価は稼げないﾆｶ？ >>2
日本製エンジンを積んでいれば、日本車も同じ現象が起きるのでは？
チョン車は雨漏りからエンジン火災まで何でも揃っています。
かつてトヨタの勝手な加速欠陥が指摘され、徹底的に調べたが結果は白。
営業戦略上トヨタは和解金を払ったが、技術的には無罪。
今回のチョン車は莫大な賠償金が課され、ヒュンは超危険な状態に陥る。
当時、反射利益で盛り上がったチョンはついに我が身となってしまった。 結局チョンコ以外の工場売って解決って事か?流石にチョン国内のは買い手無しだろうし ―――――― ``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､ この伝統車にしておけば爆発はしない。
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） エンジンが放火をする可能性はあるが
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> `ﾉ
―――― ﾍ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ﾉ)
三三三 ゞ （＿￣ﾉ ミ // （＿￣ﾉ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ)) 前からθ2エンジンの火災は米国内で問題視されていたし、
この件で米議会の聴問会を逃亡したのも分かっている。
今まで音沙汰無しだったのに急に話が出てきたのは何故か。 ＜＼｀∀´＞ エンジンを設計した三菱に謝罪と賠償を請求するニダ 一応今のエンジンはクライスラーと三菱と現代の共同開発のやつがベースなんじゃないの？
現代以外が採用してるかはわからんけど。 カルト儒教だから
上に媚びへつらい
下を奴隷扱いする
Kは、お金を持たせてはいけないタイプ これってさ、裏でBMWが協力してない？
「韓国で『だけ』炎上」に激怒しての報復告訴 三菱ですらサジ投げたヘボGDIを韓国なんかが使えるかよ。
燃やしたくなかったら高い金払って新しい完品エンジンを買ってください。
あ、でも韓国ってまともにエンジンをマウント出来ますかね？ 日本 - チョンダイ
米国 - ホンディ
欧州 - ハイウンダイ 誰が設計しようと韓国人がつくるモノがまともなはずはない >>674
資金調達
設計
開発
運用
保守
どこか一つにでも朝鮮人が絡むと、なぜか異常に故障率が上がる不思議。 GDIの劣化コピーなんだからさもありなん
日本じゃとっくにGDIはダメってなったのにな GDIの劣化コピーっていまだに使ってんの？
新しいエンジンつくらんのかね >>677
真似て作ろうとしたらシリンダー内径も合せられず、
燃焼室に収まらないピストンできあがったりしてた記憶が。
日本の生産ライン使ってオートで作れんと、作るたびに大きさバラバラになる。 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) ＷＲＣのヒュンダイは強い、何故なら韓国人が関わってないから
ドンガラと金だけ出してエンジンから車体から運営まで何から何まで委託
チーム国籍はドイツ、 表彰式でも韓国国家は流れないんだぞ。 >>628
あのエンジンだと排ガスは厳しいからね
かなりのオーバーラップだったし
次あるなら可変バルタイで対策してくると思うけど >>652
ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタLF14年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の1も走らない内にポックリ壊れたけどなー
今でもスタートするとすぐにメーター振り切るし
燃費は抜群に良くて500km/L
なんてのはどう >>645
>ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
ザイニチ同胞すら買わない時点でお察し 日本だとフェラーリよりも希少な車種だからなチョンダイは
ある意味フェラーリ以上に優秀なのかもしれない ヒュンダイのバス乗ったけど乗り心地よかった。きっと自動車でも洗練された世界感覚の乗り心地をたいかんできるでしょうね。
日本人は積極的に買いましょう。 >>686
鹿児島交通の岩崎さんは「安かったけど買って損した」って言ってますよ。 韓国でドイツ車が火災とかいうやつはどうなったんだ？ >>687
スペックと違って
燃費が悪いとか、パーツが揃わないとか
故障が多いとか、いろいろありそうだ。 日本人は賢いから韓国車なぞ買ったら酷い目に遭う事が解ってた、おかげで韓国メーカーは
日本では売れずに撤退。ｗｗｗ >>691
失礼な！
7台も売れた大メーカーですよ！ 7台なら、優れた修理工なら一人でなんとかならないか？ 雨漏りするとかエアバッグが開くと天井が落ちてくるとか
ヒュンダイのセンスは認める >>691
まだ７台売れればいい。ＫＩＡなんか２０年でゼロって言う不滅の記録作った。 白豚ども。アジアに儲けさせないと必死だなｗ
日本は起亜自動車の応援をすべきだ。次は我が身だぞ。 尻もち加点の国だからな
エンジン火災も高評価を得られた要因の一つ >>688
ディーゼルにガソリンでも食わしたんだろｗ
チョンがBMWのディーゼルなんて買うからｗｗ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>691
七台売れたなら買ったのは トヨタ ホンダ ニッサン ミツビシ スズキ ダイハツ スバル……かな、 >>694
ラジエーターホースの薄さやウィンカーレバーの脱落技術も評価するべき >>701
自転車とぶつかってクワガタになるとこは評価すべし！
あんなに脆い車は世界中探しても他にはない >>700
韓国大使館、民潭、総連、アサヒ新聞、毎日新聞、ＳＭＡＰの草薙 コンシューマーリポートで信頼性上位にランキングしたのにおかしいなー（棒 >>652
発売直後から一時も休まず連続で走り続けたとして平均時速がドンだけになる？ >>1
だからづした、マスボミ風情が。思い上がるな。
技術は「常に」不完全だ。100%はあり得ない。
解決すべき問題は、「それをどれだけ100%に近づけるか」だ。
そういえば、西欧がしばらく先に全電稼働者100%とか
いるらしいな。断言してやる。「絶対に不可能だ」。
機械単体で実現できても、それ支える社会的
インフラが構築できるわけがない。 おいおい韓国で車がたくさん燃えてるのは灯油混ぜたガソリンのせいと何度も報道してただろ。エンジンがおもちゃたったのか？ うぷぷぺっぽぉおおｗｗｗｗｗｗｗ
チョンざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>710
ガソリン車に灯油を入れたら走らないだけだよ 混合ガソリンみたいなものや
ガソリン車に軽油を入れたらな カラン カランと轟音がしてマフラから白煙がぶおーー…なだけやで ビックリして焦るだけや
1500ccの1トントラックやった 20万キロほど走った頃やったな 白煙、、リングが割れた？遂に壊れたか、、 >>690
日本車の超劣化な韓国車なんて日本人が買う必然性が皆無
激安とかならわかるが、安くも無かったし >>686
日本への観光客増大で国内のバス生産が追いつかず
仕方ないからチョンダイのバスを導入している格安ツアー会社があるらしいな
そういうツアー会社は遠慮したいところだが
恐らくチョン資本なんだろうな 今の観光バスって客席に緊急自動停車ボタンがついてる
もちろんヒュンダイにはそんな機能ない
命が惜しいなら乗らないこと >>45
(｀◇´)ﾊﾞ韓に於ける、ﾊﾞ韓印のｸｯｿ･ｶﾞｷどもに対する捏造歴史教育に反日助長洗脳教育、→立派に人権問題だがさね？国に帰りなんとかしてきなさい、愛国者。 集団になるほど購入されてたのか！
やるじゃん(´･ω･`) >>704
拉致被害者帰国のときの映像だと、朝鮮総連はヴィッツだったな >>52
killed in accidentally >>119
現代(自動車)はこの欠点を克服
したのかと思ったよ 欧州みたいにBOSCH頼みになりゃえーんでねーの
コスト的に美味しくないかもしれんが、結果がこれだと結局はBOSCHに金払った方が安上がりやろ 欠陥があるのはエンジンじゃないニダウリの脳みそニダ ヤッパ タイヤとハンドルが付いていれば姦酷製自動車 ニカ？
米貧民の見栄自動車 ニダ ルノー会長に元ミシュランの人間がなるんだろ
韓国タイヤ死んじゃう？ >>1
にっ、日本は、
しゃっ、謝罪と、
ばっ、賠償を、
しっ、汁〜ニダよ。 >>1
元々、先進国で売っちゃいかん車だろ。
今まで訴訟沙汰になってなかった方が不思議。 >>438
賠償金払うからその日本様のエンジンのおかげで儲けた金を全部返せや 爆発機能は、全ての朝鮮半島製品には搭載されています
購入した段階で、これに同意したことになります
以上 日本が悪いニダ
エンジンは日本なのだから
ウリ達は、悪くないニダ 現代自動車が「ウリナラ技術で改良したニダ」と誇る、シータエンジンでしか発生しない発火事故。
シータエンジンのオリジナルは三菱自動車のGDiエンジンだが、こちらには発火事故は起こらない。 なにこれ
カンニングしたらカンニング元とおなじところが間違っていて発覚みたいな? >>739
いや、韓国製キムチと他との見分け方は「大腸菌の有無。韓国製には大腸菌や腸球菌などが必ず含まれる」という意味だから。 ジャパン・ディスカウント運動で、韓国系がトヨタを相手にアメリカで集団訴訟を起こしたら敗訴全滅
逆に韓国メーカーが訴訟専門の弁護士たちに目を付けられ、集団訴訟を起こされまくるブーメラン
極めてたちの悪い強欲弁護士たちの縄張りを勝手に荒した報い さんざん、トヨタバッシングで批評記事書いて馬鹿にしていた韓国記者
ざまぁwwwwwwwwww >>739
カンニングして、その上に自分で解答を改変したら、改変部分が全部間違ってた。 馬鹿チョンはスマホも車も
爆破させんの好きだなw
日本で馬鹿チョン車乗るとか
罰ゲームだもんな。
在チョンすら乗らない産廃。
走る棺桶馬鹿チョン車。 >>697
被害者様に対し、何て言い草だ
アメリカの被害者様が『もういい』と言うまで、謝罪と賠償をしろよ 冫(ﾟДﾟ) >>697
南朝鮮の不利益は日本の利益w
南朝鮮死ね！ 日本には関係ないよな
だってチョン車は走ってないから w ＞４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があった
これは、なかなかの欠陥ですな ピンチニダ 自動車雑誌に現ナマぶち込んでランクを上げるニダ >>756
泥棒とヤクザと性犯罪者は続くみたいだぞ >>759
さて、湯掻くか
,､ ,､
/ ヽ / ヽ
;' ﾞ;､.,､､ . ;" ﾞ;
;' ﾞ " ﾞ;
,; ',
;; ＼ ／ ;
!; ● ● :;
ﾞ; "" （__人__）.ﾞﾞ ,;'
ｿ _,, ‐‐-､､ ∧,,,_∧
;' ''" ヽ(ﾟωﾟ=;))ヽ
;' ﾉO Ｃ,(, ﾉ
,;' ー-‐ ''""（ ﾉ
,; ;; し＾(..ﾉ ）)) >>23
Θエンジンは三菱・ダイムラークライスラーとの共同開発のワールドエンジンが
ベースだったはずだが、三菱もクライスラーもエンジンが原因の火災が起きてる
話は出てないから、ヒュンダイ固有の問題。
ヒュンダイによる改変に問題があったか、製造時の不良なのかは知らないが
いずれにしてもヒュンダイ自身の責任。
ＢＭＷ火災で注目されてるように韓国製部品に欠陥があるんじゃねｗ きっと「防火」仕様の部品を「放火」仕様にしたり、
「防水」仕様部品を「放水」仕様にしたりしたんだと思うの。
優秀な韓国人ライン工としてはマニュアル通りに作業したんだと思うｗ 洗濯機のモーターも作れない連中が自動車のエンジンとかw いいとこどりしただけで近代国家になれたと
錯覚してたんだな、いいとこが何もない昨今 韓国の自動車メーカーは、いまや集団訴訟専門の強欲弁護士たちのカモになっている
アメリカの強欲弁護士はものすごくしつこいぞ
勝つまで何度でも訴訟するし、勝てば何度でも同じような訴訟をしまくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
