X



【メイド・イン・コリア】旅客機を推進…「日本も成果を出せなかったが」懸念の声も[2/8]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001右大臣・大ちゃん之弼 ★ 転載あかん垢版2019/02/08(金) 19:14:39.99ID:CAP_USER
「メイド・イン・コリア」の民間機に乗る日が実現するだろうか。 

  韓国航空宇宙産業(KAI)が民間機のライセンス生産を推進していることが8日、分かった。KAIがライセンス生産を推進している民間機はカナダ航空機メーカーの「ボンバルディア」が生産しているQ400だ。カナダに本社を置くボンバルディアは世界3大民間航空機メーカーに選ばれる。KAI関係者は「ボンバルディアとライセンス生産に関連した協議を進めている」と話した。Q400は双発プロペラを基盤とした90人乗りの中型民間機だ。1995年から開発が始まったQ400シリーズは2000年、商業運転を始めた。最近までもモデルの改善を進めて乗客座席を90人乗りに増やした。 

  KAIの民間機のライセンス生産推進は韓半島(朝鮮半島)の状況により航空機市場が拡大するだろうという予想が前提となっている。これに先立ち、KAIのキム・ジョウォン社長は先月17日に行った記者会見で「南北経済協力などで北朝鮮と中国の北東3省が開放されれば、旅客や貨物用航空の需要が短期間に爆発的に増えるだろう」とし「このため、2030年代中盤まで自主開発した航空機やライセンス生産航空機を作ることを目指している」と話した。 

  KAIとボンバルディアの民間機の製造協議は今回が初めてでない。韓国政府は2012年、KAI・韓国航空宇宙研究院・大韓航空などコンソーシアムを構築し、中型民間機を開発して販売する計画を発表した。中型民間機を2018年までに開発し、2037年までに1100台を販売するという具体的な計画もたてた。このように組まれたコンソーシアムはボンバルディアと90席規模の中型ターボプロップ航空機の開発を協議することにした。当時策定された全体事業費は20億ドル(約2195憶円)で、国内コンソーシアムとボンバルディアがそれぞれ半分ずつ負担することで合意した。だが、ボンバルディアが事業をあきらめ、開発計画はうやむやになった。 

  これに先立ち、金泳三(キム・ヨンサム)元大統領も1994年中国訪問当時、江沢民元主席と2000年まで100人乗りの民間機を共同開発することで合意した。しかし、工場の位置と持分などをめぐり葛藤で2年で失敗に終わった。韓国は民間機の開発にあきらめていたが、中国は開発をあきらめなかった。中国商用航空機公司が100〜200人乗りの中型民間機の開発を推進している。 

  今回は過去2度にわたる民間機の開発失敗事例と違う雰囲気が読まれている。航空業界ではボンバルディアが経営難を乗り越えるためにKAIとのライセンス生産契約の締結に積極的という話も聞かれる。KAIが戦闘機KF−16をライセンス生産した経験があるというのも民間機のライセンス生産において長所に選ばれる。漢陽(ハンヤン)大学機械工学部のチョ・ジンス教授は「民間航空機の自主生産は産業構造を高度化するために必ず挑戦する必要がある領域」と話した。 

  反論もある。民間機の需要先が十分に確保されていない中でライセンス生産契約を結ぶ場合、ライセンス費用だけを払うことになるだろうという主張だ。KAIは昨年末、米空軍の次世代高等訓練機(APT)事業の受注に失敗した。ヘリコプター「スリオン」のフィリピンへの輸出も挫折した。航空業界関係者は「民間機は安全に直結しているため、安全性が十分に検証された米国や欧州企業が独占している市場」としながら「韓国より技術でリードしている日本も民間機の開発に乗り出したが、世界市場で成果を出せていない」と話した。

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=250032&;servcode=300&sectcode=320
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年02月08日 17時57分

https://i.imgur.com/3W00ckH.jpg
KAIがライセンス生産を検討しているQ400モデル。(写真=ボンバルディア)
0002<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:18:37.11ID:w3IRe2il
ヒント:マンホール
0003<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:19:02.88ID:FgWSFAlP
>>1
>航空業界ではボンバルディアが経営難を乗り越えるためにKAIとのライセンス生産契約の締結に積極的という話も聞かれる。

落ち目の韓流れ
てか、リーマンブラザースみたく止め刺されるんでね…
0004<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:19:19.74ID:YH7IzmSz
ライセンス生産ねえ…
0008<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:21:06.13ID:LEjhYmdq
三菱の邪魔したいだけでしょ。
実際に金使うとこまで行くかどうか。
0011<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:22:22.58ID:YGToHmYM
本家ボンバルディア製の機体じゃなくて、わざわざ韓国製の機体を買う奴がいるのか?
単なる劣化バージョンに過ぎず、事故発生時には責任を取らずに逃げることがわかってるのに?
「どうせ俺が乗るわけじゃないし」というお偉いさん相手に賄賂やリベート攻勢で売り込む気?
0012<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:22:58.82ID:6Y5wVYM1
アメリカで認定受けない中国方式なら行けるんじゃね
つーかそれしかないし
0013<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:24:07.05ID:PA78EqUD
修理するのも、養生テープでやるんでしょ?
0015チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 垢版2019/02/08(金) 19:24:27.06ID:vdoIC7NF
ってかね
>「韓国より技術でリードしている日本も民間機の開発に乗り出したが、世界市場で成果を出せていない」

これ嘘なんだよな 昔すでに完成してるよ YS11
YS11の信頼性は絶大だったが為替で赤字だったからみんな畳んでしまったんだよな
三菱が今頑張ってるけどそれが成果出てないだけで 実例で言えばすでに成果が出てるってこと
0016<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:24:42.75ID:FgWSFAlP
>>12
韓国国内だけしか飛べないじゃんww
0017<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:25:07.45ID:rHFtuCEN
>>1
ライセンスwwwしかもボンバルwwwwww
0018<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:25:18.21ID:eeYwJKo7
ボンバルディアがチョンバルディアへ
0019<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:25:39.95ID:5mQSLd/T
水車は作れるようになった?
0021伊58 ◆AOfDTU.apk 垢版2019/02/08(金) 19:26:18.77ID:0Rij1lyr
ライセンス生産しても売れなければ意味が無いからねえ。
0022<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:27:09.65ID:waT6yF6O
KAIは練習機失敗して仕事がないからなw
設計経験もないくせに、コリア製の旅客機とか誰も買わないぞ。
0023<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:27:24.89ID:FoKsc3zH
是非是非手を出して大火傷というか
火達磨炎上して欲しいw
0024<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:27:24.60ID:ZNoevDeU
つ 身の程
0025<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:28:42.52ID:bBIfdaQE
土人が自力で開発できたのはキムチ冷蔵庫くらいやろ。
冷蔵庫部分は自力じゃないけど
0026<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:29:06.79ID:DmsgpVN6
>韓国航空宇宙産業(KAI)が

さあ、今こそ自動車産業が不振なのだから作業員の大量雇用だ!
結果は目に見えてっけどw
0027チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 垢版2019/02/08(金) 19:29:08.09ID:vdoIC7NF
ちなみに言っておくが航空機はポンポンと買い換えられるものではない
それはなんでか知ってるか? 20年30年と長く使うんだよ

それをチョン製だと長く使えるかといえば怪しい 良くて5年ですぐに買い替え来るだろ
0028<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:29:45.85ID:syPd2rJA
糞スレ建てるな。
0029<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:29:50.68ID:FgWSFAlP
>>20
<丶`∀´> <コリア88 にか…
0030伊58 ◆AOfDTU.apk 垢版2019/02/08(金) 19:30:52.54ID:0Rij1lyr
MU−300とか、性能が良くても販売に失敗した事例があるからな。
韓国がどの程度賄賂を積み上げられるか興味がある。
0031<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:31:21.88ID:OLP6pzlE
ボンバルさんも
またえらい国と関わってしまったね
0032<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:31:21.21ID:6cCeFN7x
異臭が漂う機内
すぐ落ちそうな技術
0034伊58 ◆AOfDTU.apk 垢版2019/02/08(金) 19:33:28.86ID:0Rij1lyr
>それをチョン製だと長く使えるかといえば怪しい 良くて5年ですぐに買い替え来るだろ

買い換えられずに損害になるのが目に見えてますよ。
原価償却出来ない可能性もあります。
0037<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:36:19.01ID:MGG8Cq2k
空港利用料払わないキムチに使える空港は無い
外国もいきなりキムチと間違えられると困る機体なんぞ用はないw
0038<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:39:25.19ID:FgWSFAlP
>>35
韓国側が言ってるだけで ボンバルディア社は 聞いてない とかだったりして…
0039<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:40:49.54ID:/2x3zVmx
ボンバルディアといえば、着陸時に車輪が出なかった なんていうのが頻発したな
その上、韓国? 火が出る、爆発とかのイメージ
0040<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:43:03.65ID:9JvLKERb
日本でも・・って・
プロペラ機の中古YS11はまだ運用されてなかったっけ?

伝統の飛車を改良すればいけるとおもうよ
違う世界に
0041<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:46:04.96ID:LidzZuVE
海に浮かぶお船も満足に航行できないのに飛行機とかw
0042<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:46:15.12ID:r0zfcVvP
朴は閃いた。このAIなら5km先の直径60cmのマンホールの存在を予想できる筈だと。
プロジェクトK...
0043<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:47:15.50ID:DmsgpVN6
>>36
そいえば747が大阪空港から発着してた時に。
「なんでこんなのが飛ぶのかわからない」
ジオンのザクパイロットの気分になった
0045<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:48:15.98ID:vdJ13xfM
みずほ銀行あたりが喜んで出資しそう
0046<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:49:54.36ID:hUBC96GN
まあ、夢を見ることはどこの国民にも許される行為だから

がんばれよw
0047<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:51:27.52ID:wjSC7eI/
ボーイングやエアバスにどれほど日本製の部品が使われているのかと
昔はYS11もあったし
目に見えるもんしかわからんのかな朝鮮人は
0048<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:52:09.45ID:syPd2rJA
東レが炭素繊維の工場を韓国に建設したよな。

電気代が安いとかもあるのかな
0049<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:52:12.83ID:jLz1D58A
いまさら、プロペラ機を作ってどうするんだよw

日本でさえ離島便で使ってるボンバルディアをMRJのジェットに変える予定なのにw

アホか?

プロペラ機の需要は、短距離、離島の多い東南アジアしかねーよw
0050<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:52:27.64ID:ibKcxBrI
チョソはガチでボンバルディアから技術盗みそうだもんなw
0052<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 19:56:56.09ID:syPd2rJA
落ち捲り、運航停止し捲り。
0056<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:12:43.55ID:syPd2rJA
三菱→ボンバルディア?(MRJ支援?)→キア

グルだろう?
0057<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:15:48.65ID:syPd2rJA
ボンバルディア=カナダ=イギリス連邦 な。w
0058<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:16:14.37ID:3aBN4i+u
三菱の技術パクる気満々
結局在日達や朝鮮人達がもう三菱内で仕事してるから
結局在日達が技術パクって朝鮮自体へ垂れ流し
まぁどの道三菱自体在日企業見たいなものだから技術パクられても垂れ流しだろけど
結局朝鮮人達が作った飛行機自体自動車同様品質が悪く欠陥だらけで飛行機事故などしたらおわりだろ
結局朝鮮自体の高速列車のようにドアの故障をガムテープで止めて飛行とか
お〜怖
0060<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:23:00.75ID:syPd2rJA
ボンバルディアは、経営体力が弱いのかな?

エアバスは、中型機が弱かったのでボンバルディアに出資したはず。

エアバスは欧州(ドイツ、フランス)だな。

ということは、三菱(岩崎家?)=イギリス=EU

韓国は、お飾り。
0061<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:25:28.97ID:syPd2rJA
ドイツ=フランス=イギリス=ロスチャイルド、王家=カトリック

アメリカ=イギリス連邦に属しているが、ロックフェラー=プロテスタント(カトリックに対する反抗者)
0064<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:43:10.87ID:mtp1h2Jp
>>16
国内線てそもそもチェジュド以外あるのか?
狭いだろ。
0065<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:48:37.90ID:uP3T/hrw
>>40
自衛隊に数機残っていたはずだが、完全引退かも
0066<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:50:40.96ID:uP3T/hrw
>>47
777は30〜40%だったはずだが
0067<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:50:42.27ID:Eq2u3hWk
ローカル空港があるとしても、なんでこれからプロペラ機を作るんだろうか…燃費ぐらいしか利点も無かろうに。
0068<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 20:54:03.30ID:i2yZ36vX
ボンバルディアって経営難だったんだな これは認証さえ取得できれば逆法則でMRJは売れるわ
0070<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 21:18:32.93ID:oOOafeOX
信用無い 
自国民すら
乗らないんじゃね
0071<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 21:21:13.16ID:a5ZTFtC8
旅客機生産?くだらん妄想だと認めるべき。
0073<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 21:25:57.45ID:HJ4yN2F/
よりによってボンバルディアかよ
ボンバルディアのライセンス生産を韓国ってフラグ立てすぎだろ
0078<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 21:52:30.98ID:/G6BgHyv
>>67
短距離離陸できるメリットがあるからだよ
だから今でもATRは売れ続けてるやろ
Q400は投資してないから現在あまり売れてない
韓国が金だして改良すればまた売れだすかもね
0079<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 21:53:26.06ID:Wk26oWF0
KTXの時みたいに
アイゴー、もらった図面は旧型ニダ!
ってことになりそうな気が
0080<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 22:29:50.60ID:6sp8DgCG
MRJいつ出すんだ?もう消化試合モードになってねえか?
何が遅れてるんだ!
0081<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 22:30:52.60ID:40caJfOW
金1億くれても乗らない!
0085<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 23:23:29.17ID:goSakGs/
飛行機なら沈む事は無いとでも思ってんのか
0088<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 23:44:08.17ID:wKSwAWrt
北に続いて、遂に南朝鮮も大量殺戮兵器に手をするのか。
0089<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/08(金) 23:55:57.84ID:dmWx2EIf
飛行機って車以上に欠陥が即命にかかわるんだが
韓国製の飛行機に命を預けられるかってんだ
0091<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 00:08:12.94ID:lDGc5+ia
>>1
共食い整備用に2機ペア販売のみ、1機分のお値段で2機買えます、とかやるの?
0092<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 00:12:50.30ID:I1Cv4qHu
ボンバルディア 逃げてぇ〜
0093<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 00:25:20.92ID:D+ShqmCD
>>15
三菱は踏みとどまってアフターケアも投げ出したって印象が残っているのがなぁ。
旅客機については信用はゼロというよりチョイマイナスから入っていると考えていい。
0095<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 06:56:40.32ID:LKnXuH2c
>>11
安かろう悪かろうでも数は欲しいって国はあるだろうけど世界経済冷えたらその国々も買えないし
そもそも韓国がキックバック払えなくなったら汚職大国ですら買わない
0096<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 07:24:28.93ID:4tlqlH2P
日本が苦手な分野で朝鮮人が上手くやれたことねえだろ
0098<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 09:02:59.60ID:Ixt6T+PM
MRJの記事が最近見ない。
ヤバイという記事すらない。
どうなっているかわからないが、
三菱という親方日の丸体質で、経営陣が団塊の世代だろうから、
うまく行かないだろう。
ホンダに頭下げて、共同開発で別会社にすればいいのではないか。
ホンダは小型ジェットだけだから中型ジェットのノウハウも得られるし、
三菱は旧体質を変えられるなら、互いにいい組合わせのはず。
0099<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 09:13:40.91ID:xPR+XXSK
>>98
ホンダの側にメリットがなさすぎるだろ。おそらくホンダはあえてあのサイズ(プライベートジェットとしても
ちょっと小さめ)だからこそ勝算があると判断したんだろうから、無駄に大きいだけのMRJなんてお荷物としか
感じないだろう。
0101<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 11:29:37.42ID:LKnXuH2c
>>96
犯罪行為
0103<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 11:39:35.69ID:O2lBlSkm
10年前にお情けで主翼の先っちょを作らせてもらっていた程度の国が(笑)
0104<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 12:00:24.14ID:VNzpuig7
懸念の声
「お手本見本がなくてどうやって開発を進めるつもりニダ」
0105<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 12:23:28.28ID:LV0AyoVG
JAL,ANA「是非、購入したい」
0106<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 12:29:19.55ID:HJZa8LMT
>>98
試験飛行とかはしてるんだけどいかんせん遅れすぎてる印象
戦後の航空機技術はほとんどアメリカが握ってるから
独自開発は難しいんだろうね
0107<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 12:56:28.49ID:cv61bIHW
MRJに嫉妬しすぎ。
どうみても無理。
0112イムジンリバー垢版2019/02/09(土) 14:47:29.76ID:7nULdWYJ
>>109
航空用複合材は、東レが世界一の供給企業で、
エアバス社とボーイング社の航空用複合材の専属供給会社となっています。
素材そのものの他、複合材用加工機械においても日本はトップ供給国。
ジェットエンジンについては、IHIエアロスペースやMHIなどの日本のメーカーはGE,P&W,RRといった欧米のエンジンメーカーと
共同開発国。
韓国が狙っているのは双発ターボプロップ機なので日本のメーカーとの関係は薄いが、それでも多くの日本製部品を使う事になるだろう。
0113イムジンリバー垢版2019/02/09(土) 14:52:48.86ID:7nULdWYJ
>>98
アメリカで型式認証を得ている真っ最中。
これには、概ね機体開発の倍くらいの期間を要する。
ホンダジェットとは形式もクラスもターゲットとする市場も全く異なるので参考にはならない。
クラスや市場が被っているのがボンバルディア。
そのボンバルディア社と現在訴訟を起している。
 
0114<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 14:52:51.75ID:kAnjWLP+
ん?
ライセンス生産って生産する為のライセンスであって
他国に売るためには川崎がバートルをサウジに売った時みたいに
生産とは別に販売ライセンスも取得しなきゃならんのだが・・

韓国国内の需要だけでボンバルディアの経営難を乗り越えられるの?
それとも販売ライセンスも取って他国に売るの?

つーか本家ボンバルが経営難だってのに
韓国産が売れる訳ないじゃん
0115<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 14:57:37.24ID:DOzrqcy4
また妄想オナニーでシコってやがる。
0116イムジンリバー垢版2019/02/09(土) 15:00:34.04ID:7nULdWYJ
>>111
韓国は旅客機開発・製造の経験は皆無、と言い切って良いレベル。
ロケット開発と同じような状況。
ロケットの開発はミサイル開発に直結するため
他国の支援は得難いが、旅客機開発では協力が得やすいだろう。
Q400はターボプロップ機なのでMRJとの競合性は大きくは無いだろうね。
0117<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 15:01:27.29ID:C+OXzT60
三菱航空機を韓国に売却させようと動く国交省のお役人とか
0119イムジンリバー垢版2019/02/09(土) 15:07:28.18ID:7nULdWYJ
>>114
販売はボンバルディアが行うか、
直販契約を別途締結するという事になるだろう。
後者の場合は、別途有償という事になる。
まあ、韓国の事だから相手の出方によっては勝手に量産して、
勝手に韓国メーカーのロゴマークを入れて、勝手に販売する、
なんて事を臆面も無くやりそう。
中国がそれで成功しているのを見ているからね。
相手がボーイングだとやり辛いかも知れないが、下位メーカーのボンバルディアならOKかも、、なんて考えるのでは?
  
 
0120<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 15:21:24.95ID:Z2rxDGtJ
メイドインコリアってだけでなんかウンコ付いてるイメージしかない
0121<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 15:24:20.82ID:PbUFQY3K
>>98
去年のMRJ
型式認証試験開始: 夏までには→9月→年内→2019年1月後半→まだ始まってない
量産スペック機: 年内に完成→まだ完成してない(どころか主翼すら付いてない。設計も終わってない?

もちろん受注0です
また延期やろうね
0122<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 15:29:38.76ID:deVFoiUQ
旅客機の市場規模は小さい
そのくせ、開発コストは膨大だ
そのため必然的に市場の寡占化が起こる
現在、ジャンボジェットの市場はアメリカのボーイング社と
欧州のエアバスの二社で占められている
そこに新規に参入するのは容易ではないのよ
MRJの失敗でもよくわかるだろ
韓国が出来るかどうか?
0125<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 16:54:24.57ID:95e37932
>>15
今のバカチョンは大韓航空が嘗てYS-11を運航していた事知らないのかな?
0126<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/09(土) 19:15:48.21ID:+DO2Q2zE
今年は沢山落ちるらしいから
絶対にのらないわ
0128<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 01:58:36.49ID:5oPheJhw
ま、MRJよりはマシな結果になるだろw
0130<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 03:01:30.45ID:d2Y0Kvjq
まあそうだな
MRJなんて最底辺を基準にするのは失礼か
0132<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 05:21:04.77ID:OCnJabBk
民間機のライセンス生産?
少し意味が分からないな
製造コストにライセンス料を上乗せしたら売れる値段に抑えられないだろう
人件費がものすごく安い国ならともかく労働組合がやたら強い韓国で?
カナダで生産したほうが安いだろうな
ボンバルはライセンス料が取れれば坊主丸儲けだろうけど
0133<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 05:44:37.41ID:X8DhyMSl
ジェットエンジン造れない韓国が何だって?
車のエンジンも日本から買ってるのにか
0134<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 07:55:10.25ID:EMrFOflB
>>132
将来の日本との戦争で航空機開発の技術は必要と考えてるのだろう
いきなりジェットでは持ち出しに堪えられない

・B737の組み立て
・ボンQのライセンス生産
・ジェット機の生産(エンジンは欧米製)
・完全国産化
・対馬侵攻

まあこんな段取り
0135イムジンリバー垢版2019/02/10(日) 13:06:04.93ID:A2MXWokQ
>>121
 
何と、設計は、まだ終わっていなかったのですか?
それは知りませんでした。
今、アメリカで数機の機体を飛ばしていると言われているが、あれは嘘だったのか!
 
韓国に出来なくて悔しいからと言って、嘘はダメですよ。
大韓国とあろうものが小日本ごときに嫉妬するなんて、見苦しいですよ。
 
MRJは、試作4機を持って現在アメリカで型式認証を得ている真っ最中。
三菱航空機は、アメリカに整備工場を建設し、行っている。
アメリカの型式取得には、概ね機体開発の倍くらいの期間を要するから、これくらいの遅れは仕方ありません。
ホンダジェットは開発に6年を要し、アメリカ型式取得に12年を要しました。
 
もちろん、航空宇宙先進国の大韓国なら、2-3年で可能でしょう。
え? 一年で可能?
 
頑張って下さい。
 
0136<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 13:37:57.79ID:KiLGjwrC
>>135
無知だね

MRJは本来の設計だと型式証明を所得できないため
フランスの会社の技術支援を得て機材と配線の設計を変更した
今まで飛行したのはすべて旧設計機
新設計機はJA26MJからになるが、これが全く完成していない上、
設計すら終わってないという情報がある

またアメリカで飛行試験をしているものの、JCABによる型式証明飛行はいまだ行われていない
アメリカの型式証明所得なんて今のところどこにもない。JCABに協力はしているようだが

また型式証明に時間がかかるというが、実際には設計段階から様々な作業が必要になるため
2倍の時間!とかいう比較は全く無意味
基本的にFAAの場合、量産型の型式証明飛行から2年弱、700時間程度の試験飛行が必要
もちろん型式証明はFAAじゃなくJCABが認定するので当てにはならないが
アメリカの型式証明はJCABの後だ
0137イムジンリバー垢版2019/02/10(日) 14:24:10.70ID:A2MXWokQ
>>134
厳密に言うとQ400もジェットエンジン機です。
ファンジェットではなくプロップ・ジェットという形式です。
 
両者の違いを出来るだけ簡単に解説します。
 
 ターボジェットエンジンの前方にファンを付けるか、あるいはプロペラを付けるかの違いです。
いずれも、ファンあるいはプロペラの推力とエンジン排気の推力の二つを全推力として利用します。
 
ファンジェット(ターボファン)は、吸入エアを燃焼に使用しないバイパスエアと燃焼に使用するコアエアの二つに分流しますが、バイパスエアが持つ流体エネルギーは排気エネルギーと合わせて推力として利用されます。
プロップジェット(ターボプロップ)も、吸入エアをプロペラ推力とエンジン燃焼用エアの二つに分流し、排気ガスのエネルギーはプロペラエアと合わせて推力として利用されます。
 
ファンジェット場合、ファン推力の貢献度は10%程度で排気推力が支配的であるのに対し、プロップジェットはプロペラ推力が支配的で、排気推力は10%かそれ以下の貢献となります。
 
ファンジェットの利点は、高高度高速飛行に向いている点、プロップジェットの利点は燃料消費量がより小さい点と静粛性、です。
 
プロップジェットの場合軸出力が大きいので、エンジンシャフトの剛性をより高く作ります。
また、プロペラ回転数を制御するため、減速ギアが装着されますが、一般のターボファンエンジンでは、ファンとコアエンジン(コンプレッサ、コンバスタ、タービン)は
減速せずに直結されています。
 
ここで、量産型MRJが採用しているものは最新のgeared turbo-fan エンジンと呼ばれるもので(P&W GTF1200G、三菱重工航空エンジン(株)にて量産)、コアエンジンと低圧ファンは減速ギア(fan Drive Gearと呼ばれている)を介して
結合されています。これは、低圧ファンを独立して制御する事でエンジンの運転状態をより最適的に制御し燃料消費を抑える事を狙ったものです。
  
0139<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 14:44:54.76ID:rNXXDyLQ
>>137
>プロップジェット(ターボプロップ)も、吸入エアをプロペラ推力とエンジン燃焼用エアの二つに分流し

間違ってるぞ
基礎的なことも知らないくせに書くなよ

>ファンジェット場合、ファン推力の貢献度は10%程度で排気推力が支配的であるのに対し

ここもな
戦闘機かよ
0140<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 15:07:32.04ID:rqV1dOeL
>>1
KAIは韓国型次期戦闘機の開発失敗が見え始めたわ
開発遅延に加え、技術獲得不備により性能未達
軍の性能要求基準を満たせない

1機あたり単価は1.95億ドルはオーバーするだろうわ
0141<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 15:22:53.25ID:i20h9RVx
できたとしても頼むから国内便限定にしてくれ。

でもあいつらすぐ輸出輸出ってうるせーんだよな…
0143<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 15:51:09.93ID:3hRTRknN
迷惑だから自国だけで飛ばしてくれよ
0146<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 18:18:25.04ID:/CDk2Xfm
どうせ外注っていうか最近の韓国車みたいに外人を頭に据えて韓国製とか言い張るんだろ?
0147<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 18:26:19.96ID:F7kmHQgg
鉄、車、家電は日本からの援助でやっと一人前に。
原発は他国の援助、航空機はどこの援助を受けるのか、シナから援助してもらえよ。
0149<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 19:57:27.36ID:kUsbPHSk
墜落した時はの損害賠償は、自動車や鉄道や船舶の比じゃないからなぁ
空飛ぶ棺おけに乗りたい奴など居るのだろうかw
0150<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 21:09:31.09ID:/0YtmqE+
>>1


チョン公なんざどうでも良い。ど〜せ、うまくいきっこないんだからWw

それより三菱のはどうなった?
ボンバルディアがアヤつけてきたようだが解決したのか?
0151<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/10(日) 22:45:10.76ID:2sjl2PHo
>>130
で、お前らバカチョンにMRJを超える旅客機作れるのかよ?
勿論設計からパクりとか無しで全て自力でだぞ
0154<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 10:20:00.63ID:qxtZhgVZ
今の日本でも
伊豆大島とか、太平洋側から日本海側とか、他の手段だと時間が掛かる区間は
ボンバルティアやエンブラエルのプロペラ機に乗ることはあるが
この先 どれだけプロペラ機のニーズが世界であるかねぇ?
日本国内は 何やカンや言ってMRJに置き換わるだろうし。
0156<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 10:25:37.92ID:bhgsz/U2
図面やパーツが良くても、組み立てがなぁ
まず、工具の使い方を覚えないとな

手始めに、ノギスはボルトやナットを回す道具ではないことを理解することから始めようか・・・
0157<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 10:39:50.28ID:5huOZBvd
>>1
まずは、琵琶湖の鳥人間コンテストに出場してからだ
0158<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 11:24:24.75ID:YJ5zPjO1
>>154
>エンブラエルのプロペラ機

お前レアな機体に乗ってるな

ジェット対応されてない空港がたくさんあるので、日本だとプロペラ機の需要は死なない
すべてをMRJで置き換えとかできるわけがない
0160<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 13:55:07.53ID:0hs9cf7y
>>152
>金かければ

設計と試験で機体の価格が欧米機以上に高騰すればエアラインは関心持たん罠
0161<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 14:14:41.64ID:oRBuYLv3
>>149
ラオスに欠陥ダム造っても、賠償なんかしてない。誰が賠償するか!
むしろ自分たちが被害者になるwww 論点ずらして相手に謝罪と賠償要求。
0162<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/11(月) 14:15:20.53ID:FSdzUrgA
YS11でええやん。
0167<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/12(火) 21:53:53.93ID:mRPL6Rgw
水車も作れない土人に旅客機なんて作れる訳ねーだろw
0168<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/12(火) 22:11:26.65ID:JqZ/CrvF
>>3
「溺れる者は韓(から)をも掴む」
0170<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 00:03:25.35ID:hI3F1pmV
>>169
昔の事を何度も蒸し返してくる癖に何が「韓国は現代に生きています」だ笑わせるな
T-50はパクりだし1機も旅客機なんか作れない癖に
悔しかったら世界中が欲しがる旅客機お前ら韓国人の実力だけで作ってみせろ
0172<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 07:31:43.59ID:C9fBVXi6
        ↑
.        ○
「 ̄l二ニ=-┃
|  {     .┃
L_二ニ=-┃
.        .┃
.        .┃ .∧_∧ ウェーッハハハハw
     _  ┃<`∀´ / >     ____
   /  ヽ⊂       )__/´   /
 ∠     //⌒ヽ   )/|   /
    \ | ̄ ̄ ̄ ̄  ∧∧ /
   <∧|____<〃マヽ>
   <{{><}}>  <{{><}}>
   <ヽ.ムノ' >  <ヽ.ムノ'>
      ∨∨       ∨∨
0173<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 08:10:42.38ID:gHdyAXgq
>>171
>ソース出せやw
米国のロッキード社屋内で、米国側中心で設計したことはあらゆる資料で明確ですよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/KFX_(航空機)
移転される技術の内容は17分野、約200種類にわたり、レーダー冷却技術や燃料タンク、エンジン火災を鎮火する技術などだが、ステルス技術については移転が認められなかった[32]。
ここら辺りができないのに、設計技術があるとの主張は滑稽ですよ。
0175<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 19:56:02.07ID:gHdyAXgq
>>174
もう5-10年前なので、申し訳ないが、サクッとはそろはない。
君がここで頑張っても、韓国の航空技術の評判が落ちるだけだよ。
本国サイトで勉強しようね
T-50にも燃料タンクはあるが、燃料タンク設計の技術はないね。T-50にもジェットエンジンがあるが、ジェットエンジン火災の鎮火の設計もできない。とにかく設計はやっていないからね。その他、200分野が韓国ではどう逆立ちしてもできない技術らしいね。

まぁ本国サイトの方が、5chよりしんらつだから、涙を拭いて探してみては? 馬鹿にされて1年中コピー機の前でコピーしかさせてもらえなかった、とか書いてあるから。
0176<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 22:55:01.02ID:2+s8fHHc
>>174
ほれ
https://www6.atwiki.jp/namacha/pages/167.html
お前らのご自慢のT-50も結局アメリカの協力無しでは完成できてねーじゃんw
日本はYS-11やMRJやホンダジェットの他にC-1、C-2、P-1、F-1、T-1、T-2、
T-4、MU-2、MU-300、FA-200、PS-1、US-1、US-2と固定翼の自主開発機
だけでこれだけあるんだ。お前らにこれだけの物、外国に頼らず作れるか?w
0177<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 23:43:44.23ID:BM1SQAoV
>>175
あらゆる資料で明確

もう5-10年前なので、申し訳ないが、サクッとはそろはない。

w
あらゆる資料はどこに行ったww
明確なのにそろはないかー
日本語を勉強中かな?w

話をそらしてないで、本国サイトとやらにあるならそれ持ってこいよw
0178<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん垢版2019/02/13(水) 23:57:21.46ID:1LryovCZ
>>176
ソースがwiki()
それに目をつぶっても、これのどこにもT-50がコピーとかLM社屋内で米国側中心とか書いてないぞw
LMが協力したってのは公式サイトにも書かれてるし

ちなみにMRJやその他日本製航空機も外国の部品に頼っております…
YS-11に至ってはコピーしてましたね
http://www.jpri.org/publications/occasionalpapers/op5.html
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況