【常勝・韓国海軍】韓国期待の新型護衛艦が5カ月で故障、原因は海軍の運用ミス？韓国ネット「高いおもちゃ」「軍艦が壊れるの？」[5/24]
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2019年5月23日、韓国・朝鮮日報は「3400億ウォンの大邱艦が5カ月で故障…『艦長、運航ミスを認める』」と題する記事を掲載した。
記事によると、韓国海軍は同日、「国防技術品質院（技品院）が主管となり、海軍、防衛事業庁、製作会社などが大邱艦の推進系統の損傷原因を究明するため、現場調査、停泊試運転、航海試運転などを実施した。今月20日には、技品院が海軍と防衛事業庁に『使用者運用不十分』とする結果を通知した」と発表した。
昨年9月に戦力化された新型護衛艦・大邱艦は3400億ウォン（約314億円）をかけて造船された。次期護衛艦のうちはじめに戦力化された先導艦で、従来の護衛艦や哨戒艦に比べて水上艦や潜水艦の標的探知や攻撃能力、航空機やミサイルの防御能力が強化され、敵の主な地上目標物まで攻撃可能な艦対地ミサイルを搭載している。
しかし、大邱艦は戦力化前からエンジンなど推進系統の問題が絶えず指摘されてきた。電気モーターとガスタービンを合わせた「ハイブリッド」推進系統を導入したが、電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換するため時間がかかり、「戦時に不適合な艦艇」と言われることもあったという。
さらに、戦力化から5カ月目の今年1月には、推進系統の異常により運用ができなくなった。プロペラを回すモーター周辺の附属品に過熱が生じ、駆動が中止されたという。当時、海軍と技品院、防衛事業庁などは問題の原因を「機械的な欠陥」ではなく「外的な力によるスクリューの損傷が原因」と結論付けた。
大邱艦は1月25日、鎭海（チンヘ）軍港で他の埠頭への移動中に水深が浅いところを通過した際、スクリューが海底面に接触したと推測されている。大邱艦長は翌日にダイバーを使って船底検査を行いスクリューの異常の有無を確認しようとしたが、肉眼では確認できなかったという。海軍関係者は「艦長が外力を受けたことを認めた。航行安全運航規則を順守していないことに間違いはない。十分な安全措置を講じることができなかったとみられる」と話したという。
一方で記事は、大邱艦長が最近、艦艇の問題点を指摘する内容の文書を海軍参謀総長などに送付したとも伝えている。海軍関係者は「今後、使用者運用不十分に対する原因の究明後、後続措置を実施する予定。損傷したスクリューを復旧し試運転を行った後、異常がなければ大邱艦を作戦に復帰させる予定だ」と述べたという。
これを受け、ネット上では男性ユーザーを中心に「性能不足はむしろないより悪い。米国だったら絶対に許されないこと」「どんだけ乱暴に扱ったら軍艦が壊れるの？」「3500億のおもちゃか…。それなら核兵器でも保有した方がマシじゃない？そうすれば誰も韓国を攻撃しない」「こんな様子だもん、戦争などできる訳ない」「軍人が軍人じゃない国。どう信じて暮らして行ったらいいの？」など非難の声が相次いでいる。
また「製造会社にクレームもできないの？もしや賄賂でももらったとか？」「天安艦沈没事件の指揮部や兵士らがみんなクビになってたら、今回のような事故は起きないんじゃない？」など「裏がある」と怪しむコメントも寄せられてる。
一方で、あるユーザーからは「国を守る軍人に罪はない。政治するやつらの私利私欲の被害者」とかばう声も上がっている。（翻訳・編集/松村）
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=713992&;ph=0&d=d0127
Record China 2019/05/24 23:00
関連
【韓国】 海軍の新型護衛艦「大邱（テグ）」、３カ月間も港に停泊…なぜ？[04/30]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1556601453/ 戦犯企業三菱のPOD推進システムの
足元にも及ばない。 護衛艦って日本独特の言い回しだそ
ちゃんと巡洋艦と言わないと まあ、韓国製なのだから通常のレベルなのではないかな？ ジャップが昔作った戦艦よりマシだろw
あれだけ作って戦果ほぼ０w 外国人が運用してるLNG船とか壊れてないんだから、多分韓国人の運用がうまくいってないだけじゃないの？ >>1
バカチョンは戦争が始まったらみんな逃げるんだから軍艦なんて必要ないだろ 開発も使用者も韓国人なので問題が解決できないのだろうｗ 北は曲がりなりにも核兵器とミサイルを完成させているのにな >>1
>戦時に不適合な艦艇
何で、そんな物を作っちゃったの? 船は詳しくないが機関がぶっ壊れるくらいの損傷ってプロペラを取り替えてなんとかなるものなんだろうか… 海図がダメダメか運用がケンチャナヨで、通っちゃダメなところを通っちゃったのかな >>１
＞電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換するため時間がかかり
切り替えに２０分から３０分かかるらしいｗ
戦闘艦として欠陥じゃん。 スクリューだけ修理して使うことに
大笑いｗ
韓国の兵器でまともに使えるヤツ無いのかよ？ ビックリ
いつも韓国得意のブッツケ本番で作るからこうなるｗ そして学習能力なしｗｗｗ
何度も同じ失敗するｗ ＞高いおもちゃ
普通の国だったらそのコメントでもいいけど >>29
年に数回は、話を聞くから
やたら、ではなく
またか
ではないかな、と 欠陥を認めると厄介だから艦長に責任おっかぶせたんじゃねーの >>18
スクラップ船から取り外した部品を修理して新品として使ってたりしてな。 一応産業として造船やってるのにこういうのが出来ないのが不思議だ
造船も設計は外国任せでパーツ組み立ててるだけなのかね？ 徴兵制は人の入れ替えが激しいから操作に知識と経験が必要なものはうまく扱えないって韓国人が言ってた。 こいつら一度でもまともに動く船作ったことあんのかよ >>1
「セウォル号」と同じ図式だな。
韓国で手を加えられた船は、棺桶となるwwwwww スクリューが壊れるほどの何かに接近しても感知できないもんなん？
よわっwww >>31
調べてみたけど、
無茶苦茶という意味もあるから変ではないと思うのだけど 一事が万事コレ
高速鉄道に養生テープ貼るのと同じ感覚 徴兵＝頭数の要求されるそこまで複雑ではない仕事
志願兵＝頭数はそこまで必要ではないけど高度な判断や複雑な操作を求められる仕事って
役割分担してそうだけど韓国はそうでもないってことなのかな、船とか練度とチームワーク勝負なんだから徴兵して載せるとかかなり無理がありそうだけど モーター周りで加熱って、ぶっちゃけペラじゃなくて軸が歪んでるんちゃうか。
新しい軸に交換してもらった上で、軸受とかジョイントとか全交換しないとアカンよ。 >>38
武装解除すれば普通に動くぞ
そもそも、フル装填したら重すぎて沈む船だからな 原始人の韓国人には携帯より難しい物は扱えないのです そもそもスクリューぶつける様な水深の所を何で航行したんだ？ >>49
ケナンチャヨで近道しようとしたんじゃないかな。韓国じゃよくあること。 >>50
サムスンは防衛産業部門を売り払って軍事からバックレたよ。 これって公表していい問題なの？
軍事機密でしょ。
使えないって公表したら事実上戦力として使えないってアピールしてるわけだし
不利なんんじゃないの？
普通内密に処理して改修するのが適切だと思うけど
何かあの国は間違っているのかなw？ >>49
正確な海図持ってないんじゃないかなー
日本に来る韓国貨物船が座礁や事故りまくってるし >>51
あったなぁ、それで曳航してたクレーン船を漂流させて
……タンカーにブチ当てた 日本のあさひ型護衛艦の建造費700億円くらいだったような。 >>56
例え正確な海図を提供してもらっても
・現在位置を正確に知ることができなければ無駄
・海図にプロットしたとおりに操艦する技能が無ければ無駄。 浅瀬で海底を引っ掻いてペラが曲がるってのはあると思うが、シャフトが曲がるっての
は根本的に設計ミスだろ。武人の蛮用に耐えない兵器は本番じゃ用無し。 まず軍艦より兵士の泳ぎから習熟しなさい
プールでダルマ浮きからな >>46
モーター周りのベンリングが焼けてモーターも損傷らしいなｗ
新しいものに替えても、ベアリングが焼ける根本原因を特定する気ないから
また焼き付くねｗ
大笑い >>7
英国にはエスコートべセルと言うのがあったと聞いたな
日本の海防艦がそれ相当で護衛艦という意味合いだったとかなんとか おもちゃのチョチョチョン🎶
おもちゃのチョチョチョン♫
チョチョチョおもちゃの
チョン・チョン・チョン♬ 最初から船外機とオールのハイブリットにしておけばよかったのに >>59
GPS・・・・三角測量・・・・電波航法・・・とか使えんのかあいつ等 身に余る装備は身を滅ぼす
素養もなければ経験もない
何より安直に生きすぎ >>61
朝鮮だからね
設計時に指定する部品以外の材質で作られている可能性があるのでは？
本来の想定する強度を持ってないないのだよ。
ところどころケチられて別な部品で置き換えられている可能性が高いのでは？
戦闘時に甲板に穴がとか通常の強度を持ち合わせてないと思われる。
北の浮遊魚雷とかに当たってあっさり沈没するかもな 3400億ウォンか。
まあ半分はどこかにポッケナイナイされてるから、よく出来てる方なんじゃあないの？ >>73
モーターも軸も軸受も全部正常だけど、船体そのものがひずんでるってオチを希望 港湾で海底にスクリューヒットとか・・・はっきりいって一等航海士程度の人材も居ないのだろうか？
つか、今時はトリム調整とか満載喫水はトリミングテーブルのソフト計算やろー？
試験だと数式解かないとだけどさ〜
一等航海士程度の知識のある軍人が居ないんじゃ、今度は軍艦が転覆するかもだよ？
ＧＭ計算とかできるんだろうか・・ 海軍で他国と戦った事なかろうが、クズ、ゴミ、便所コオロギ、テラフォーマー、北にゃ軍艦ヤられケンチャナヨ、長距離砲ﾌｧｲﾔ~され反撃試みるも稼働せず、腑抜け腰抜け腰砕けギックリ腰腰痛持ちサナダムシ飼い蟯虫兵士万年下痢尻マン○野郎凸θー >>45
フリゲート艦は主力艦の護衛艦と言う役割なので
意味は合っている 待て待てきっとこれは、仮想敵である日本を油断させる為の策略に違いない♪ 暗礁宙域ならまだしもドッキングベイ内でかすったとか恥ずかしすぎる。 まぁ設計ミスも疑われんことはないけどね
そもそもスクリュー位置わからんからあれだが
復元力確保で下に重い機関や軸置くのありうるけど、船底すったわけじゃないんで
これはトリムを艦尾寄り（スターントリム:船尾喫水が船首より相対的に深い）に過度にしてしまったためじゃねーのかね >>1
「3400億大邱艦、5ヶ月ぶりに故障…"艦長、運航失敗認定"」 2019.05.23
＞大邱艦は、1月25日鎮海軍港から別の桟橋に移動しながら、
＞水深が低いところを通過し、この過程でスクリューが海底面に
＞触れたものと推定される。海軍の関係者は「当時の水深が
＞大邱艦制限値である5〜6m程度であった」とし「艦艇が水深の
＞中でも制限値に近い側にターン（turn）したときにスクリューが
＞(海底面を)通り過ぎたもので見ている。
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2019/05/23/2019052301250.html >>92
海面に出ると同時に波動エンジン点火。
常にジャンプアップ寸前の宇宙戦艦ヤマトのような… 韓国は北朝鮮と話しにならない程強大な軍事力で瞬殺出来るｴﾄｾﾄﾗと、ｻｳｽｺﾘｱのネットユーザー．．．．．．．．．．．
http://imepic.jp/20190525/703830 >>34
オール韓国製にすると
ロイズが保険を拒否するそうな。 駆逐艦を揃えれなくて、フリゲートにもどったが
これではねぇ 砲身が吹っ飛ぶ黒ヒョウ戦車といい ポンコツ、ガラクタばっかりの韓国軍 いざ戦争なら北に惨敗だな
米国の後ろ盾をムン政権は軽く見過ぎている その時はもう遅い >>49
海図が韓国製なんでしょ。
IMOが
「誤差が大きすぎて事故の原因になるから使わないように」
と加盟各国に通達を出した海図を。 >>100
仁川級、大邱級は蔚山級と浦項級の代替ですから。 屋形船>>>>>>>>>>>>>>>>腐れ劣等テョン艦船 >>10
共同戦果って知ってる？
つーか戦果ゼロで無駄ならチョンの船は全部無駄だよね ＞＞1
以前もカキコしたように世界最弱の海軍だから。 もしかして
電動モーターとタービン
別々にスクリュー軸に連結してないか？これ >>22
普通はペラが壊れて それ以外は壊れない様になっているのよ
どんな機械でも無理な力が掛かったら破断する部位が朝拵えてあるんだ 其処を替えるだけで済む
今回はシャフトが曲がって軸受も壊れてそうだな >>92
曳航ソナーの穴を水面下に空けちゃったせいで試運転で壮大に浸水したり設計がアレな艦なのは間違いないんだよなあ 使用者運用不十分が原因とされるのは艦長が反文派だから
なんて笑い話も 大邱級フリゲートは8番艦まで発注済み、4番艦まで起工済み。 >さらに、戦力化から5カ月目の今年1月には、推進系統の異常により運用ができなくなった。
1月に壊れたニュースをどうして今頃？ >>114
魚雷食らったイギリスの某戦艦みたいに実は内部がぐちゃぐちゃになってたりして >>1
これ作ったのが大宇らしい
日本は韓国造船のダンピングでWHOに提訴準備中で、また有利な証拠が増えたね >>11
韓国人の船員の質の低さは世界の船乗りなら常識。
船員学校なくて、徴兵の奴が見よう見まねで船に乗るようになってそのまま船員になるからな。 >>128
「大邱」を建造したのは大宇造船海洋玉浦造船所だよ。 金がある国がおもちゃ造るのは笑いで済むが金も無い国が高価なしかも不良品のおもちゃ造るのはマジでやばいな〜どうでもいいから知ったこっちゃないけど >>1
朝鮮人が作って朝鮮人が操船するんだから上手くいく訳がない なんか
検証や証言があっち行ったり、こっち行ったり
結局、原因は海底にスクリュー接触させて破損、
低負荷になってモーターギア異常加熱ということなのか？
さっぱり、わからん メーカの言い分：韓国軍から要求通りの「ハイブリッド」推進系統で造った。
韓国軍の言い分：電気で駆動してからガスタービン転換に時間がかかり戦時に不適合
メーカの言い分：韓国軍から要求通り。
韓国軍の言い分：駄目だコリア。 >>132
すみません、プリンスオブウェールズの事です 設計不良、製造ミスがあったけど、メーカーが責任逃れのために運用ミスってことにしたんだろうな チョソが設計し、チョソが建造し、チョソが運用するから
これに尽きる >>132
出鱈目だ。内部は磨かれていたし、日本海軍の中でも高速の戦艦だった >>122
これ、手ですくって食べてるだけだろ。
ただの配給。 >>143
有事になったら使い物にならず、一方的に攻撃受けて沈没やね。
この艦に載せてる韓国国産の対空ミサイル（飛行してくる対艦ミサイルを撃墜するのでかなり重要兵器）だが
韓国軍と防衛産業側の癒着により、海軍の要求したマッハ２飛行物体の迎撃を
完成したミサイルのスペックがそれを満たせないと阪大したため、マッハ０．５の飛行物体の迎撃成功で
量産化したｗ
マッハ０．５といえば、輸送機や対潜哨戒機のプロペラ機の速度しかないｗ
世界の対艦ミサイルが大体マッハ１以上なので、使えるかどうか神のみぞ知るところｗ 韓国って2000年間、戦争にまともに勝ったことがないんだよな >>7
水上戦闘艦艇の類が全部護衛艦に返還される
翻訳アプリに依存してるんだろ
まあ海自にしても大人の事情で
ヘリ空母までもが護衛艦に分類だから
仕方が無いのかもしれんが >>97
> ロイズが保険を拒否するそうな。
いつのまにアンダーライターになったのか詳しく まあでも、国の規模から言って、このクラスのを多数そろえる方がいいとは思うんだよね、戦闘機にしてもF-16あたりで数を用意する
それをやれイージスだ強襲揚陸艦だ、F-15だF35だと日本に対抗しようとしてるからいろいろ無理が出る >>11
手本が一杯あるからそれっぽく作ればどうにかなるけど、手本がない(公開されない)から駄目なんじゃね？
失敗から学べないんだろうか？w >>81
韓国近海は海図もいい加減。海岸線すらずれているし。 艦長が一番先に船から脱出してないだけ成長したじゃないかｗ いやダイバーが目視で異常を確認できない位
軽微な損傷で不稼働になるとか
軍用艦として終わってるんじゃまいか？？
つーか結論出たの1月で今は5月末だぜ？
スクリューの修理にどんだけ掛かってんだよｗｗｗ
設計ミスとかベアリング作れなかったとか
素直に言えよｗ チョンに海図なんて読めんだろ
ゴム製のスクリューにしとけよ 平壌運転だな
なんてことはない韓国クオリティ燃焼や爆発しなかっただけマシか 陸自ご自慢の観測ヘリ川崎ニンジャは
いつになったら飛行再開するのｗ 陸軍国が水軍ごっこしてるだけだし
軍旗の意義すら理解できないから、ブルーウォーターネイビーからは相手にされない
海自は優し過ぎ >>163
ウンコリアンどもがよく書くよね、そのﾁｮｯﾊﾟﾘ。
日本人には古きよき文化で、美しい...足袋❤
着物に着流し、十二単、浴衣👘ｴﾄｾﾄﾗ、ｴﾄｾﾄﾗ、山葡萄原人コリアンごときにどうこうされる日本国、日本人じゃないて言いたいのにね？政治家や官僚、マスゴミや自衛隊が駄目にする。
タダ飯喰らいはもういらないよ、と｡｡
俺たち国民が〜 >>99
米軍の機密が北朝鮮に漏れてるので、どこから漏洩してるか確かめるために
少しずつ変えたダミー情報を韓国の各方面に掴ませたら、全部のルートから漏れていた
という笑い話のような本当の話があってな。
それ以来韓国軍は蚊帳の外よ。 >>10
おまエラは歴史上戦争に勝ったことすら無いじゃんwww チョンの兵器って元々運用面一切考えてないじゃん
表示上のスペックだけ優先して実用性ゼロ >>179
企画段階から予算をポッケナイナイしてるニダ あぁ、こないだこの艦を軽く蹴飛ばしたんだよ
そしたらベコッて音がしてへこんだけどきっとそれが原因だなw >>10
牛車ひいてた民族に言われても悔しくないよ （´・ω・｀）ノ 問題ない。道具なんざ壊してナンボじゃ
…が、壊したら父ちゃんのゲンコツがな >>26
いつも新鮮な新しいネタを作ってるよ。
使えない兵器を作り出す才能はあると思う。 >>177
(=ﾟωﾟ=)ﾉ
朝鮮半島を二分する大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国の陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、大韓民国軍の一兵士だった主人公「禿北京」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、禿北京は「素体」と呼ばれる大韓民国軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「扇情」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。 大邱艦は電気推進なんすよねぇ
電気推進そのものは、パナマックスくらいの排水トンでも当たり前に使われてるけれども、本船はディーゼル・ガスタービンの機関混合のハイブリッド船
専門的にはCODLAGと呼びますが、現行のアコード・インサイトに飛行用エンジンでも足したイメージでしょか
内海や港湾ではディーゼル→発電機→3Φインバータ→電動機→ペラ駆動
外洋で高速巡航はガスタービン→減速段→機関直結→ペラ駆動
ガスタービンの始動と定格維持に最低10分はかかるうえ、変速機設計は超絶難しく、軸距都合で応力にも弱い（日立ニコはよくやってるよw）
ウォータージェット推進といきたいが、コスト都合で断念
西芝「これモーター回されちゃう」大洋「逆にコスト高な気が」ナカシマ「ハイスキューだとソナー死ぬ」
そこでペラ半径を大きく回転数を下げる、そのため減速比も大きくとる事に（この時点で本来は変速段の設計と試験をやり直し）
結果、海底にこする半径のプロペラを乗っけた
（なお、ハイスキュープロペラは元からいびつな外観で潜水夫の目視では異常は分からない）
変速機の不備から、エンジン軸・モーター軸・出力軸の均衡が崩れ、モーターは回され、クラッチは焦げる
そして、なにもなくても焼損するジーメンスのインバータ（始動はふぁ〜そらしどれみふぁそ〜） >>153
洗脳されかかっているぞ。
韓国は2000年も続いていない歴史が無い国。
朝鮮民族はって言った方がいいんじゃないか？ >>93
多分、艦長さんも「ウォータージェット推進じゃないの！？」で困ったと思うわw どこかから設計図はパクったけど調整、修理方法は抜けてたとか？ >>193
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 歌います
取り替えるならインバーター
ナショナルのインバーター♪ 大邱艦のスクリューに傷が生じていたことを発見
調査の結果、大邱艦が埠頭に進入していた途中、スクリューが海底面にぶつかった
エンジンの役割をする推進電動機やプロペラなどに異常は現れず、プロペラと推進
電動機の間で機械的緩衝装置の役割をする板ベアリング形のスナバ（摩擦で発生する
振動を吸収する装置）が、一部破損した状態
スクリューが海底にぶつかりながら生じた衝撃をスナバが吸収しながら破損
推進電動機巻線（被覆絶縁電線）の内部の温度は通常であり、スナバ温度だけ異常に
上がった点から見て、外部からの衝撃が原因の可能性が高い
軍関係者は、「海底にぶつかって駆動しないようにされた可能性が非常に高い」と述べた。 >>85
むしろ変速機は作ってる国のが少数ですがなにか？ スクリュー接触事故があったのに艦長が事故を報告せず軍部も原因を究明せずに「機械的な欠陥」にしようとしたのを問題視したいのか、
責任逃れも兼ねて艦長が艦の問題点を多数まとめてレポートしてやっぱり欠陥だらけの船だったというのを問題視したいのか、
相変わらず何を言いたいのか論点が良く判らん記事やなあ。 >>112
ちょっとなに書いてんのか意味分かんないっす 何言ってんだ、朝鮮人なんか人として壊れきっとるやんけ。
元々が出来損ないの民族なんだから壊れるだのなんだの日常茶飯事だろ。 >>1
先端技術を誇ったつもりでいたグックランドは、実は全く基幹部品を作れず、また、その基幹部品を作る為の産業用ロボットすら作れない、ただの組み立て工場だったｗｗ
【中央日報】 「メイド・イン・ジャパン」なければ生産困難な製品多い＝韓国
https://japanese.joins.com/article/422/253422.html
世界最高の競争力を持つ韓国の半導体、スマートフォン、ディスプレー製造業者は依然として日本の装備と素材、部品メーカーの技術力に依存している。
日本企業がなければ「メイド・イン・コリア」製品をまともに生産するのが困難なほどだ。
世界のメモリー半導体業界で１位と２位のサムスン電子とＳＫハイニックスは半導体工程に使う高純度フッ化水素をステラケミファ、森田化学工業など日本企業からほとんどを輸入する。
ソルブレーンなど韓国企業がフッ化水素生産に乗り出しているが、歴史が１００年を超える日本企業の技術力には追いついていないと評価される。
スマートフォン用有機ＥＬパネル生産に必須の蒸着装備も日本製が大部分だ。キヤノン子会社のキヤノントッキが世界市場の９０％以上を掌握している。
機器１台当たりの価格が１０００億ウォンを超えるのにサムスンディスプレー、ＬＧディスプレーなど韓国の主要ディスプレーメーカーが装備を購入するため列を作って待つ。
輸入半導体装備の３４％、高張力鋼板の６５％、プラスチックフィルムの４３％を日本から輸入した。
日本企業に対する過度な技術依存度が韓国看板企業のグローバル競争力を損ねるという懸念も出ている。
漢陽大学融合電子工学部のパク・ジェグン教授は「韓国大企業が輸入する装備と素材、部品を国産化するための政府支援が切実だ。」
【穢(ワイ)族】「自分の小便で顔を洗う」と、支那の史書に記された蛮人、ツングース系エベンキ族の穢(ワイ)族の子孫、劣等民族「エベンキ朝鮮人」が今の朝鮮人の正体。
もし今の朝鮮人が、エベンキの穢(ワイ)族の子孫の劣等民族「エベンキ朝鮮人」ではなく、百済・新羅・高句麗の三国時代まで住んでいた、本来の”正統な朝鮮民族”だったら
5200万人もいるのに、ノーベル賞も宇宙飛行士も一人もいない、ロケットもまともなスパコンも作れない、朝鮮人固有の火病(ファビョン)を発症したり
朝鮮学校の授業で病身舞を踊らせる、などという見下げ果てた未開の”クズ民族”には成っていない訳。
常勝？？
韓国海軍て戦争した事あるの？
いつもの脳内勝利だけw >>138
まず電動機は小回りを利かせる場所でしか使わない
問題は外洋や高速巡航に切り替えた時
主機が電動機→ガスタービンに変わると、電動機の定格を超えて「回されてしまう」のが問題
ガスタービンの直後に減速段、クラッチが挟まって電動機の間にも減速段
基本両舷全速でしか使わないのだが、この船体は半クラッチが常用できる模様
（主機関の切替時間を抑えたかった？）
ここの減速比をいくつにするかは複雑で面倒でなんべんもシミュレーションを重ねる
で、電動機のトルク分布まで考えて電動機もインダクションかシンクロか選定する > 3500億のおもちゃか…。それなら核兵器でも保有した方がマシじゃない？
3000億Wで買える訳ねえだろ
0が3つは足りねえよ >>1
「相次いだ故障に検証不良論議まで… ‘事故固まり’大邱艦」 2019.04.22
＞海軍が最近、自由韓国党ペク・スンジュ議員に提出した資料によると、
＞.2017〜2019年2月まで大邱艦推進システムで20回の故障が発生した。
＞推進電動機の場合、2017年7月17日には、湿度のアラームで始動に
＞失敗して除湿装置の稼働後のアラームを解除し、2018年4月27日、
＞冷却水の温度を確認することができない問題が発見され、関連する
＞機器を交換した。同年10月29日修理を受けるために鎮海から巨済に
＞向かう途中停止（shut down）状況が発生し、電源を新品に交換した
＞これと関連し艦長A中佐は3月末大邱艦問題を記録した公文書を
＞シムスンソプ参謀総長をはじめとする海軍関係者に送った。
http://www.segye.com/newsView/20190422512064?OutUrl=Zum 戦略 → 反日
戦術 → 侮日
自慰 → 歴史歪曲 なぜ自分らに技術があると思い込むのだろうな
仕事できない奴は判断能力も低いから、自分はできる方だと勝手に思い込んでしまうが
それと同じことか 大枚叩いて導入した空中給油機も、
格納庫の予算が付かずに野晒しで痛み始めてたような。 やっぱり艦長の責任逃れのための嘘だったのか韓国では毎度の事だから驚かないね >>171
既に原因究明と対策が終わって
今年3月から運行再開してんだけど・・・
何言ってんのｗｗｗｗｗｗ >>222
高額兵器とか導入するときは整備の施設や機材までセットで購入するもんだと思ってたけどあの国はそうじゃないんだな
というかアメリカは売るだけ売っといてその辺のアドバイスはしないのか、しても聞かなかったのかもしれないけど まあ日本も配備早々F-35を落っことしてるんですけどね😅 >>127
エゲレスの戦艦の機関が色々問題あるのは、゛仕様゛であって問題ではありません。
例えばネルソン級のように、最後は這いずり廻るしか動きせんので、砲台としてご使用下さいw >>11
日本から技術をパクったドンガラ船と軍艦では全然違う >>84
そうか？予備浮力無さそうですんごく危なっかしく見えるんだが
上で書いてあるように軸受け加重の計算もミスってるようだし
船体設計でも同じようなことしていたら・・・ ところで誰が海から攻めてくるんだい？ (´・ω・`) 昔なら日本が教えてやったけど、今ではそれが容易ではないからな。
企業でも現代は意図的に漏洩しない限りはまずパクるのは無理。
国家の機密にあたる技術に関しては、既に韓国程度の国が探るのはほぼ不可能だろ。 >>230
つ「北朝鮮」
韓国の片割れ、という事実にはこの際目を瞑ってくれｗ >>31
「やたらめったら」は不可
「めったやたら」は可 魚群探知機が付いてるなんて、馬鹿チョンイージス位だろｗ >>222
空中給油機というか大型機を野ざらしにするのは普通
自衛隊でも整備時以外は野外で駐機
小牧ではそうだし美保でもそうなる予定 世界七位【常勝・韓国海軍】 韓国海軍の主力となる「新型駆逐艦・大邱」 竣工五カ月で・・・・？
ケンチャナヨ…まだ 「無・料・保・証・期・間・中」 でタダで修理してもらえるらしい。 いかったニダ！ 韓国メーカーの場合、韓国軍用スペックは世界の民生スペック並み。 これどうみても動力の根本的欠陥だろ
だいたいこういう新型エンジンなんて実験船でテストを繰り返してから
初めて運用する艦艇に積むものだろ
複合銃もそうだけど、なんで実機で試験を繰り返さないでいきなり配備するかな
信じられんよ、韓国って国は 500メートル以内に日本の潜水艦いたんじゃないかな ＞航行安全運航規則を順守していないことに間違いはない。
軍艦だろ？
安全とか考慮しなくてもいいようにしてかないとダメなんじゃないの 常勝だの、やれ日本を戦犯国だの、韓国は何時どこ戦って勝ったのか教えて欲しい。
韓国人は、２０万人もの女性が日本軍に従軍慰安婦として連行されたと言うが、
それがもし事実としたら、韓国男は女が連れて行かれるのをただ見ているだけの腰抜けだぞ。
腰抜け男しかいない韓国が常勝だなんて、大爆笑だな。
世界一のヘタレ国家だと世界中でアピ−ルしている様なもの。 >>17
あれはあそこから
技術を買ってるんでしょ >>34
造船って言っても側だけ作ってんじゃないの
内装や機関系統は別とか 軍港なのに しっかりとした海図が無かった とかの方が問題なじゃないのか？ >>245
>だいたいこういう新型エンジンなんて実験船でテストを繰り返してから
>初めて運用する艦艇に積むものだろ
いきなり積むのが普通なんだけど
自衛隊でもあすかとあさひ、まやは違うし30FFMのテストなんてしてないよ 電気モーターからガスタービンへの切り替えになんで時間かかるのさ？
切り替えが云々というより、単にガスタービンの起動が遅いってだけ？ なぁチョンが真面に運用できると思うのか？
どんな高性能な武器だろがチョンが使えば低性能武器に
過去にどんなことやらかしているのか沢山出てくるぞ、お笑い韓国軍でググれ >>56
本当に持ってないらしいよ
海図もウリカトル図法を元に作られてるとかで これ、プリウスでいうと
「電気/エンジン駆動切り替えシステムが壊れた上にモーター制御のコンデンサ焼き飛んだのにエンジン屋が状況分析中」
って感じなんだよなぁ・・・
しかも200億で造船会社に設計費中抜きされたから、
ハイブリッド駆逐艦なんて名ばかりで、プリウスで言うと一度駐車してボンネットあけて切り替える必要あった。
実際はドッグあげれば簡単に直せるけど、直しても運用できないのが分かったから放置してるだけ。 >>1
新兵器というものはそんなもんだ
成功事例のコピーしか出来ないチョンには分かんないだろうな >>257
いわゆるCODLAGって言われてる仕組みの場合だと、
モーターでプロペラシャフトぶん回してこれをガスタービンでサポート、
場合によってはそれで発電しつつ運用って感じになる。
ところが韓国の場合は軍の発注が「ハイブリッド」だけだったから、造船企業としては安上がりな切り替え式を選んだ。
（この時点でハンブリッド駆逐艦としてマトモに運用できない）
シャフトに動力伝える車でいういわゆるクラッチ部分が電気とガスタービンで別々で、
ガスタービンをまず完全に停めて電気系統用のクラッチを繋いで動かす感じだったと予想されてる。
こいつの切り替えを片方しかせずに両方のクラッチ繋いでガスタービンぶん回して壊れたって噂。
もちろん、直せないはずのない故障。駆逐艦として無能すぎて直す価値がない。 >>26
20〜30分もかかったら撃沈されるわな… つい先日、F-35落としたばかりなのによく馬鹿にできるよな 普通に考えれば、戦闘艦のプロペラ（スクリュー？）がちょいと海底に接触した程度で
軸（シャフト）が曲がってしまったのだとしたら、設計ミスを疑わざるを得んわな。 そもそも、故障というの過大評価
故障って、正常品かおかしくなったときの言葉で、
元から欠陥品は故障ではない
今までの例からも、韓国軍は納入された装備の検査を
まともにやってないようだし 素直にCODAGにしときゃよかったのに、ぶっつけ本番でCOGLAGなんてやるからだよバーカ モーターで発進加速、モーター電気切れで停止、惰性で推進
惰性推進中にタービンに切り替え再び加速
こんな感じ？
電動自転車だって人力に合わせてモーター動力付加出来るのに
電チャリ以下かよ >>265
こいつは造船会社が提示したスペックが圧倒的に世界最高クラスだった。
（最高クラス＝世界の先進国が使う最新鋭と同等スペック）
あと、日本には駆逐艦は一隻もないんだけど、
「駆逐艦っぽい海上自衛隊の新型艦」がこの方式（と似たガラパゴス方式）で速力３０ノット予定だったから、
韓国海軍としては海上自衛隊よりなんとしても先に作りたかった。
（海自の新型は韓国のテグより二週間ほど遅れて順調に配備されて順調に運用中） >>275
勿論シミュレーションゲーム。
チョン国の国力から生産力LVカンスト、生産できる兵器も未来の物にしてゲームチートしての常勝。
だが現実は全て敗北しかないww 俺にレス２件あるけど
『世界最弱海軍」とカキコしたのはレーダー照射事件の時、我が国哨戒機に威嚇されたから、
と韓国海軍が言った来たから。 >>276
そんな感じ。
具体的にはまさにプリウスと一緒で、内海とかの低速時ってガスタービンはものすごくパワーの無駄だから、
そのパワーを基本的に蓄電しておいて、基本は電力だけで船を動かそうって仕組み。
ただし外洋では電気だと足りないから、ガスタービンのパワーをシャフトに伝える駆動系も作っておいて、
高速航行のときは発電じゃなくて直接駆動にもガスタービン使えるから速度もでるって感じ。
（ホントは発電はディーゼルで別系統だったりするんだけど、ざっくり燃料と電気でわけるとこんな感じ） >>10
運用思想で遅れを取ったのと
まともな運用すらできないのは比較すらならんよ。
ほんとお前らは味噌糞一緒にするのが大好きだよな。 この不祥事はニュースではないよ。当然の帰結だよ。
韓国水軍は艦艇（潜水艦含む）出来上がるたびに海自に運用マニュアル内容を
教えて貰いに来てた。文大統領になって水軍人事が文周辺の自薦組に代わり
仲が悪くなって海自と疎遠になってから韓水軍の艦艇事故が目立ってきてた。ドウシヨウモナイ。 >>274
CODAGは逆に韓国には難しいかったんだろ・・・
現代車でもぶっ壊れるのはいつもギアボックスだしさ。
詳しい内容は出てないけど「切り替えに時間が10分〜」って意味不明のこと言ってる段階で、
まぁまぁ、純粋なCOGLAGじゃない気がする・・・ 段差を越えられず立ち往生した戦車の動画おもしろかったw >>283
戦車でもギアボックス、ダメダメ
一度、配備したの中止したままだしね 拡散希望
外務省ホームページで旭日旗の説明PDFアップされてるぞ。
https://www.mofa.go.jp/mofaj/a_o/rp/page22_003194.html
いいね クリックしよう。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>284
韓国戦車でドリフトやったら、側帯切れるんでしょうね >>277
あ、護衛艦が二週間遅いって嘘情報だったわ。
2018年3月6日に韓国軍駆逐艦、2018年3月7日に海自護衛艦。なんと１日差だった！
まぁ、どっちにしても韓国の勝利ってことでいいけど。 >>11
いや、貨物船なんかは外洋でまっぷたつに折れたりしてるよ。
車両運搬船も沈んでた。 >>287
ドリフト出来るほどの性能無い、やろうとしたらエンジンとギアボックス逝ってしまうだろw >>253
韓国は精密な海図作らない。
てか、作れないんだよ。
バカだから。
だから、今回のように自国の港で座礁する。
普通は定期的に港湾の海底測量して、河川からの堆積物が一定量に来たら浚泄するんだが、
適当なんだろ。
まぁ、はなからこの艦のは座礁ってここでは言われてたけどね。
スクリューに応力かけて破損したなら、
シャフトも影響受けてるし、変速機やモーターもいってる可能性が高いってね。 >>292
海図だけでなく地上の地図も、ＧＰＳ測量が普及するまで、
測量ができず、都市部以外は戦前の帝国陸軍製を使っていた 特アの軍備は、有事に権力者が自国民を蹴散らして逃げる為のものだから、あんなお笑い状態でも目的には合っている。 >>7
日本も昔みたいに戦艦、巡洋艦、駆逐艦、空母と分けて呼ばないと護衛艦だけだと役割がわかりづらいな >>257
違うと思う。
バッテリー残量からガスタービン起動のタイミングなんてわかるから、切り替える前にガスタービンを運転させておけば良いだけ。
それができないバカが運用しているか、
若しくは切り替える機構に問題があるんだろ。
どっちにしても根本的な欠点。 風車が作れない民族は軍艦もビルも出来損ない
ｹﾞﾗｹﾞﾗ 大馬鹿ｗ 「[海軍] 2800トン新型護衛艦1番艦「大邱艦」進水」 2016/06/04
＞複合式ハイブリッド推進システムは戦闘状況では、ガスタービンを使用して、
＞警備作戦など平時の任務では、ディーゼル発電機で推進電動機を駆動して
＞航海する方式である。
http://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20160603/2/BBSMSTR_000000010024/view.do
CODLOG >>293
竜脈を断つ杭ねw
あれは南鮮の中だからどーでも良いが、
瀬戸内海や下関海峡なんかでも日本の港湾局の海図に基づいた指示に従わずに衝突したりするのいつも韓国の関係した船だよな。
もはや、わざとやっているようにしか見えない。
有事の際に自衛艦の航行妨げる演習じゃないのか？ >>257
ガスタービンエンジンの暖気運転に五分かかる。
一年くらい前に分かってた問題。 まともに航行出来る分、古い浦項級の方がマシな気がするｗ
老朽化でオシャかになるのは時間の問題だけど >>307
普通の商船向けの動力構成を
そのままフリゲート用に採用したのかねえ？
商船なら港湾への出入港は低速航行、
それ以外は大体は巡航速でいいが
戦闘時には急激な加減速を要求される
軍艦にそれを採用したら問題になるよな こんな造船技術で海外から受注しようとしてるし 発注してしまった国は大変だな >>315
自業自得だろ
こんな国に発注する時点で国家として終わってる >>316
ドイツに発注するよりはましな結果になるかもしれないぞ
あの国、21世紀になってから、まともに浮かぶ船を作れてないから 複数の機関を繋いで一つのペラを回す爆撃機とか、エンジンで発電してモーター駆動する戦車とか、
宮崎駿さんの兵器漫画で見たなあ、どっちも苦労しまくり >>253
> 軍港なのに しっかりとした海図が無かった とかの方が問題なじゃないのか？
スクリュー事故が起きたの鎮海軍港だろ？
あそこって、日本海海戦の時、東郷提督率いる聯合艦隊の出撃地だぞ。日本海軍が当然精密な海図作ってるに決まってるじゃん!! > プロペラを回すモーター周辺の附属品に過熱が生じ、駆動が中止
動かしちゃいけない船なんじゃないか？ >>324
公試では、造船所の指示通り機関を一旦停止してから、
5分以上充分暖気運転した上で切り替えたニダ！
ウリは悪く無いニダ！ >>321
日帝残滓は全て廃棄しました。
だから残ってはいませんよ。 知ってるかい？
船の機関の切り替えすら難儀する国が
複数のロケットエンジンを束ねて
クラスター化しようとしてるんだぜ？(´･ω･`) パクる
↓
作る
↓
壊れる
↓
直せない
↓
放置
↓
無かった事にする
↓
新しいのをパクる
↓
作る
♾ループw 韓国の問題は技術力もさることながら、納品時に分かってた問題を政治屋がゴリ押しして海軍に押し付けた事だな。
愛国心すらない連中に近代兵器を扱わせるのは、テロリスト並みに危険。 >>57
タンカー側が悪かったことにしたからケンチャナヨニダ どうせ何を作っても使い物にならないんだったら亀甲船にすれば良いのに
動力白丁だよ〜〜〜〜〜ペクチョンエンジン凄そうだ 思えば憐れな船だよ。朝鮮人なんかに作られた（使われた）ばっかりに… ＞今後、使用者運用不十分に対する原因の究明後、後続措置を実施する予定
正確な海図が無いんだから難しいわな >>298
バッテリー残量って、こういうのって、専用の発電機とエンジン持ってるもんじゃないの？
ガスタービンは低出力で効率が悪化するんで、燃費を改善するのが目的なんでしょ？ 朝鮮ではタービンエンジンは造れないどころか整備も出来ないと聞いたが >大邱艦は1月25日、鎭海（チンヘ）軍港で他の埠頭への移動中に水深が浅いところを通過した際、スクリューが海底面に接触したと推測されている
そんな浅い所を軍港として使うなよ、せめて掘作工事とかの発想はないのかね 二つの動力を合わせるなんて電動自転車だって出来るんだぜ。
まずモーターで発進、惰性で動いてる時にモーター止めてギア変えてからペダル漕ぐ
こんな電動自転車ならいらないだろ？ >>340
台帳には存在しない資材を、査察の時に海中に隠したが、引揚げ漏れしてたとかじゃね？ 常勝だの無敵艦隊だの、
彼女を犯す幻想に浸りながらマスを掻くとシアワセな気分になるんだろうね、モノセックス愚民どもは。 どうせ北相手にはつかえんし、日本が攻めてくることもないからどうでもいーじゃない >>297
そこは元々言葉で目立たないようにという意図もある。
あと軍艦ではないというアピール モーターとタービン切り替えるギアが作れないんだろ
知ってる
戦車のエンジンユニットも作れないし >>353
脳が痴呆症老人と同じなんだが？
それのどこが優秀なんだろう >>353
まあ他の国が欲しがる商品作ってるって意味ではそうかもな >>239
メンテするかしないかの問題よ
使わねーからって放置してりゃ朽ちていくわな >>356
パトロールに使ってる艦艇の魚雷発射管すら錆び付いて稼働不能とかもあったぞ。
チョンが真面なこと出来るわけないよ。 >>347
その上ポッケナイナイで実質的な予算はもっと少ないと思うわ >>357
魚雷なんて撃たないからケンチャナヨ
の精神やで 対潜を強化している「あさひ」型は
探知能力を高めるために電動可能にしてるんだろう？ >>339
ガスタービンのエンジンを製作してるの英米日しかないんだが… >>338
ディーゼル機関と発電機持ってるし
バッテリーじゃなくて負荷追従するためのキャパシタだし >>365
フランスやドイツはジェットエンジンを造ってるじゃない >>289
それMHIが建てたMOLコンフォートだが
>>310
NYK「ハイテン溶接とかあんたバカぁ？」
MHI「えーおんなじ鉄なのに意味わかんなーい(^q^)」
（NYKは自グループ内でMHIの体質を知っているので、ここには発注しないw）
MOL「まあー半値なら買ってやらんでもない(´･ω･｀)」
MHI「まいだりー(^q^)」
MHI「折れちゃったwww (^q^)」 >>264
仕組み分かってないうそ解説ありがとうw
>>280
途中から間違った説明ありがとう
なんかいかにも文系のヲタが書きそうな… >>367
ガスタービンとジェットエンジンと全然違うのがごっちゃにされてて草 >>370
ガスタービンは遠心式又は軸流式の回転式圧縮機で燃焼用空気を圧縮して燃焼器に送り込み、燃料を燃焼器に吹き込んで燃焼させる。
その際に発生した高温高圧の燃焼ガスが遠心式もしくは軸流式タービンを回転させる。
タービン軸は通常、圧縮機と直結しており、圧縮機に圧縮動力を伝え、持続運転する。
燃焼ガスの熱エネルギーを全てタービンで回収して軸出力を取り出す場合と、
軸出力は圧縮機の動力としてのみ用いて燃焼ガスの後方噴出により推力を得るジェットエンジンがある。 >>361
電気推進だと可聴域の変調音がものすごいから、本気で探索する時は主機関止めちゃうよ
洋上で漂流する恐れが非常に高く、専用に設計された艦以外ではまずやっちゃいけないけども 余談だが
WW2終戦までに軸流式ターボジェットでの飛行に成功したのは日独だけ
覚えておいて損はない >>371
間違いだらけの知ったか解説どうもありがとうw
なおウィキぺは工学書ではないので >>7
大洋に面してない国だからなあ
巡海艦でいいんでは？ タービンブレード破損したん？
その部品は世界でも僅かな国しか国産化できない最重要な革新技術だよね
韓国は輸入かな？ スクリュー軸の組込み時に芯がでてなかったんじゃないの？
それか軸自体が歪んでるとか
ペラのバランスもどうだろうね
で、軸受に負荷がかかって発熱、焼き付きとかさ >>378
そもそも韓国冶金技術が最底辺だから、耐熱ブレードと言う金属すら作れない。
ミッションギアさえ真面に作れない、あっ高精度のネジすらだったな。 >>26
頻繁に機関停止してるなんて
稼働中の戦闘艦ではあり得ない
旧式のボイラー艦だって起動に時間かかるし
エネルギーけちりすぎなだけかと >>365
発電用だとドイツのシーメンスやフランスのアルストム(数年前にGEに買収)
APUだとP&W Canada
マイクロタービンだとそれこそいろんな国
後はロシアウクライナでもいろんな用途のガスタービンを作ってるんだが >>297
空母を護衛するための水上艦を総称しての護衛艦
だから空母のいない今までの日本の海軍戦力は片手落ちだった
まあアメリカの空母を護衛すればいいということはあるけど 倭奴海軍の潜水艦が弾頭を抜いた魚雷を打ち込んできたﾆﾀﾞ
宣戦布告に値する無法行為を厳しく糾弾するﾆﾀﾞ 回転寿司の軍艦巻きの方がまだ韓国軍艦より丈夫なんじゃねーの？ だから、韓国海軍は世界最弱ってレーダー照射騒動でカキコしたよ。
つまり兵力、知力が弱い、何しろ味方国の哨戒機を怖がるのだから。
しかも無線も使えない知能でそれで酒井最弱トカキコしたんだ。 ニコイチ整備で稼働率40%程度とか言われてるF-15Eとか
電池パックの不良でろくに動かないと言われてるK-2戦車も十分高いおもちゃだと思うけど。
韓国軍は陸海空おもちゃ軍団だな。 >>390
壊れたら新品を次々と買えば見た目の軍事力も軍事費も増えて憎いイルボンを凌駕できるﾆﾀﾞ
予算上のツケは全て無知蒙昧な愚民に負担させるから無問題ﾆﾀﾞ >>1
>3500億のおもちゃか…。
うちにも○億円の機械を面倒がってロクに動かさず＋6割しか働かないで給与たかっているクズとそのコピーがいるわ。
要らないから在日と一緒に強制送還したいわ。 護衛艦らしきものを作ったようだが、日本の技術支援がないとこのザマ
まあ想定内
戦車・機関銃・潜水艦・護衛艦まともなものは１つもないな
ゴミクズエベンキチョンパンジー 高性能漁船じゃないのか
瀬取りの近くに居てもたまたま同じ海域で操業してたことに出来るし >>353
＞明らかに朝鮮の方が優秀だよなぁ
北朝鮮の不審船の方が性能が高いってコト？ >>356
＞メンテするかしないかの問題よ
なぜ、メンテしないかワカラン。
すれば良いのに。 >>396
40ノット以上を持続して発揮して海自護衛艦の追跡を振り切るだけの能力がある
韓国製ならそんな速度を出し続けたら故障するのは確実 >>1
艦長が浅瀬を航行したのが過熱事故の原因と認めたから原因は艦長の操船ミス。
例えスクリューに何かが引っ掛かったキズなどなくても、艦長の証言が動かぬ証拠だ！
・・・朝鮮人に生まれるって何かの罰 なのか？ >26
この艦は CODLAGで、
低速時はディーゼルで発電＋モーターで推進、
高速時は「上に加えて」ガスタービンで推進
なんで、「切り替え」って……？ ギアボックスの接続トラブルかねえ？
KD-3（COGAG）以外は CODOG だから、（回転が全然違う）高速側と低速側の動力を繋ぐギアボックス
の設計と開発・製造でトラブったんだろうなあ。
それにガスタービンの利点って、稼動開始に時間がかからない（蒸気タービンなどに比べて）ことなんだけどねえ。 って、あの艦
低速用：ディーゼル×2
高速用：ガスタービン×1
の2軸推進だから、ガスタービンの出力を2軸に分配するという面倒な設計なんだな……
※もとはガスタービンも2基の予定だったが、価格低減のために1基にする設計変更をしている
馬鹿だわ（苦笑 ■「韓国守る必要なし」トランプ氏に喝采送る米有権者 ★朝鮮戦争で「敵前逃亡」ばかりしていた韓国軍に“根深い”不信■
http://blog.livedoor.jp/itouansatu/archives/59150717.html
朝鮮戦争で米軍中心の国連軍を率いたマシュー・リッジウェイ将軍の、困難な“朝鮮戦争後半戦”をしのいだ名将は
◆自著「ＴＨＥ ＫＯＲＥＡＮ ＷＡＲ（朝鮮戦争）」（日本語版・恒文社）◆
で、韓国軍のありのままの姿を描写している。
★⇒「韓国軍の態度だけが私の悩みだった。進撃する中国軍は韓国軍部隊を次々と敗走させ、
そのたび韓国軍は補充困難な、高価な多数の（米国供与の）装備を放棄した」。
★中国軍の攻勢に韓国軍が「戦線の遙か後方まで駆逐され」た。そして「退却する韓国軍が放棄した装備は、
肩をすくめるだけで済むものではなかった。それは完全装備の数個師団を充分に装備できた」と嘆いている。
武器を放り出して敵前逃亡するのは韓国軍の常だった。
★リッジウェイによれば「李承晩大統領の第一の課題は、彼の軍隊に充分な統率力を確立することであった」が、
李大統領自身が、戦争勃発時に民衆や軍を置き去りにして韓国南部へ逃走を続けた人物だ。
そんな最高司令官に倣ったのか、韓国軍の敵前逃亡癖はなおらなかった。逃げる上司と、逃げる部下…。
２年前のセウォル号沈没事件を彷彿させる。
★誰より韓国軍を弱兵と見下し軽蔑していたのは中国軍だった。戦線に突破口を開こうとする際、中国軍は、
英軍やトルコ軍、米軍の担当戦線区域ではなく、常に韓国軍の担当区域を攻撃し、もくろみ通り韓国軍は総崩れとなった。
リッジウェイによれば「韓国軍１個師団の崩壊によって、他の国連軍部隊の各側面が危険にさらされ、彼らもまた後退を余儀なくされた」。
★朝鮮人って、古代から現代まで、いつの時代も「臆病者」で「卑怯者」…アメリカも判っただろｗ >>254
ガムテープが水に浸かって剥がれたんだよ 軸に影響がある程の力がかかってもスクリューの異常を
目視出来ないって？
普通に欠陥船だろ。 >405
確かに CODLOG って資料もあるんだが、だとすると、30ノットは厳しいと思うんだがなあ……
ほぼ同規模の海自 30ＦＦＭ が、CODAG で30ノット予定だし（しかもガスタービンエンジン構成が同一）
MT30 1基で目一杯高出力にして2軸ぶん回すのだとすると、ギアボックスがやばいことになるよなあ（汗 防衛事業庁のプレスリリース。※次期護衛艦FFXの事業名称は「蔚山-I級」
「防衛事業庁、次期護衛艦「大邱艦」（蔚山級Batch-II）、海軍、引渡」 2018.02.01
＞特に、韓国海軍戦闘艦最初に推進電動機(電気モーター)とガスタービン
＞エンジンを結合した別名‘ハイブリッド推進体系’を適用した。
＞この推進体系は平常時騒音が小さい推進電動機で運用して高速航海時
＞にはガスタービン エンジンで切り替えて早く航海することができるという
＞長所がある。
http://www.dapa.go.kr/dapa/na/ntt/selectNttInfo.do?bbsId=326&;nttSn=1897&menuId=678 「「しっ！音もなく強い！」「大邱艦」、ハイブリッド推進時代を開く！」 2018/2/1
http://defensetimes.kr/article/editorV2/upFiles/img/1517476795.jpg
http://defensetimes.kr/article/view.php?&;ss[fc]=4&bbs_id=DefenceTimes_news&doc_num=1191
大邱級機関 ガスタービン使用時 これ、ガスタービン使用時には、左右同一回転しかできないの？ >>390
細かいが、F15Kな。
あと電池パックじゃなくてパワーパックな。 >>396
北朝鮮の工作船はパワーボート並みのエンジン輸入して搭載してるし、
通信機も高出力のを輸入してつけてる。
しかも、漁船を装っているから喫水も浅く座礁の心配も無い。
確実に運用は韓国海軍よりマシ。
対日工作以外にも沿岸防衛にも使えるし、
見栄っ張りの南より理にかなった配備運用している。 >>402
自称国産ロケットエンジン組み立ての画像見たけど、クリーンルームの説明がありながら、作業者が無帽無マスクTシャツだし。
しかもそれをクラスター化するってんだから、
空中爆発確定だわ。 日本に来て挑発するも故障で退散のお笑いをやってほしかった >>412
同一の意味が分かんないけど回転数は同じ >>416
<丶｀∀´> 「週一でおばちゃんが掃除機かけとるわ ムキーッ！」 >>409
ギアボックスてこんな構成でやばくなるはずないだろ
どこがやばくなるんだよ言ってみろ エンジンの穴にチンコ入れ精液発射で、
壊れたニダ 異常性欲朝鮮人 軍艦が自国領海内の浅瀬で事故るのが、どれだけ恥ずかしい事かすら認識出来ない馬鹿チョン。
進軍出来ない戦車
連射すると火傷するアサルトライフル
潜れない潜水艦
魚群探知機で索敵する軍艦
ニコイチ整備で飛ばす戦闘機
動けない軍艦 ←new >>365
Italy Ansaldo Energia
Germany Siemens
Germany MAN
Netherlands OPRA Turbines
発電用ガスタービン大手を例示してみた
君は違う世界に住んでいるのかな？ >>55
>>60
明らかに韓国海軍の“仮想敵国”は、日本だから。 >>85
>>202
着眼点が正しいよ。
第二次大戦も工業的に見てみると、ギアボックスや遊星ギアが作れる国同士の戦争だったわけで、どうしてもカナダや豪州は主力になれてない。
つまり、歯車がまともに作れない国は、話になら無い。 おいおい、軍艦だよ。運用ミスって？
船のエンジン回しすぎて過熱したのか？ お粗末。
チョンの潜水艦も推進軸系がダメ、騒音も凄まじい。
これではたちまち敵に発見されてしまう。で、結局使えない。
>>426
こんな動画見たことないかな？
チョン陸軍の公開演習。チョンの新鋭戦車がコンクリート障壁に突進、
勢いよく乗り越えようとしたがコンクリ障壁にまたがったまま、動けなくなった。
戦車のエンジン噴かせても動けない。
公開演習だよ。コンクリ障壁は乗り越え可能な高さに造ってあったはず。
チョン陸軍大恥かいたね。チョンだよ、こんなもの。 心配するな！
宇宙戦艦ヤマトだって太陽系を離脱するまでは
しょっちゅう故障してたよ！ｗ >>426
オーストラリアは遊星歯車とか作れたぞ
艦艇の蒸気タービンや戦車の減速機に使われている
カナダも航空機で使ってる 全乗員船首に集まってれば艦尾が上がってスクリューが着底することも無くなるよ キムチ積めばどんな兵器も故障もせず燃料も弾薬もいらない、キムチは万能ww よくわからんけど、電気からガスタービンに
動力変える必要あるの？
最初からガスタービンで発電して、
モーター動かせばいいじゃん >>434
ガスタービンは、低出力時に燃費が悪い。 >>434
燃料消費量が違うからな。
戦闘速度出すのにはガスタービン。
通常時にはバッテリーって省エネ構想なんだろ？
行動時間が長くなるし。
ま、現代の潜水艦なんかでは当たり前の技術だね。
今回のは単純に艦長のミスか、港内浚泄ミスだろ。
いずれも南朝鮮人が原因。
問題はスクリューにかかった力がシャフトや軸受けにかかっていたら、もちろんギアボックスにかかっていたら日本でも直すのに半年以上かかるんじゃないか？ >>417
とっくなやってる。
何年か前に、横須賀に寄港時に自国の旗を掲揚して入ってきた。
これ、国際法的に侵略の意図ね。
出港時に不完全燃焼爆発起こして黒煙あげながらヨタヨタ出ていった韓国海軍艦艇がいた。 人殺しの訓練をしてる軍隊は要らない。
人殺しの道具である軍艦も要らない。 >>438
>これ、国際法的に侵略の意図ね。
そんな国際法はない。あるというなら提示してみ
そもそもさー、アメリカ海軍とか日中の航海中は常に国旗をマストに掲揚してるけどｗ >>440
Z旗な
これだと戦闘中を意味する
さて他国でやるとどういうことか解るよね？ >>440
あと、米軍の旗は星条旗な
国旗は星条旗若しくは蛇の入った旗だったかと >>441
調べてみた
Z (Zulu) 本船にタグボートを求む。 常敗朝鮮軍
朝鮮人の軍が混ざるとどんな国の軍隊でも敗北するという。
過去から現在まで朝鮮軍は１回も勝ったことがない、常敗無勝それが朝鮮軍 >>441
Z旗にそんな意味はないぞｗ
あるというなら該当する国際法を提示しなさいｗ
そもそもZ旗なんてマイナーなもの今どきほとんどの艦が持ってないと思うわw
>>442
もはや何が言いたいのか意味不明 >>445
国際信号旗だから軍艦が持ってないなんて事はありえない
あと、ご指摘の通り国際旗流信号でZ旗だけなら
「タグボートを求む」
または
「我は漁網を入れている」
という意味になる ついでに、メインマストに国旗若しくは軍艦旗を揚げるのは戦闘準備状態を意味するってのは間違いではない
が、艦尾旗竿に国旗若しくは軍艦旗も同時に揚げてると意味が違ってくる
これは満艦飾の略式で「艦飾」と言い、自衛隊でもたまに見られる
本来満艦飾を実施すべき日であるが、出入港や修理、その他の理由で実施出来ない時に行う
ただ、自衛隊が外国の港に艦飾状態で出入港する時は、その国に敬意を表す意味で当地の国旗を掲揚するんだそうだが
まあそれは自衛隊の礼式の話なんで、韓国海軍では違うのかもしれんから何とも言えない >>385
舶用の話でわざわざ陸用を持ち出す意味は？ >>437
省燃費じゃなく舶用はあくまで船速重視なんよ
低回転だとエンジンふけるから、クラッチでモーターをつなぐ >>431
assyの話じゃないし、そもそも整数で割り切れる歯車作った国になにを言うかね >>450
低回転だとペラの角度で調整すんじゃね？ >>448
船用とか後付けご苦労さんです
そもそも船用なら日本は入らんだろｗ >>449
ギアボックスと関係ないですねー
はい次どうぞ >411
えーと……これ、右側の4基がディーゼル発電機だから、スクリューの手前にあるのはモーターだよな。
この通りだとすると高速時にガスタービンの回転でモーター軸（スクリューシャフト）が回るから、モーター
が発電機にならんかこれ？ ってことは抵抗になるような？
普通はモーターとスクリューシャフトを直結しないと思うが…… ホントは瀬取りの時に過積載で喫水線下がりすぎて底擦ったとかそんなんじゃねーの？ >>411
下の記事、「 人形先輩ヨルウムタムギ 」ってパワーワードのせいで、文章が頭に入らない >>455
>この通りだとすると高速時にガスタービンの回転でモーター軸（スクリューシャフト）が回るから、モーター
>が発電機にならんかこれ？ ってことは抵抗になるような？
ガチでこれ言ってるのか…?
馬鹿丸出しなんだが 初めから壊れてたけど、発表まで5ヶ月かけたのが正解 >>439
チョン国軍は不要だと
よくわかってるなw 新しいコンセプトの新鋭艦などそんなものだ
米軍の沿岸戦闘艦やズムウォルト級だって欠陥だらけだろう
その欠陥から学んで行くのだ。失敗はつきもの
もっとも、韓国の失敗は、そもそも陸戦略の方が重要な国情なのに
海軍戦力に力を入れてる所だと思うけどな
西側を裏切って北朝鮮と中国に付くのなら合理的なんだが >>461
陸軍の費用をポッケナイナイするとすぐばれるし額が小さい。
海軍の費用をポッケナイナイしてもすぐにはばれないし額がでかい。
海軍に力入れるのは当然ニダ ＞核兵器でも保有した方がマシ
国内で自爆するのがオチだろうに >>65
１．修理は不良部品交換です。
２．設計不良は設計見直し、再設計、製作、改修と時間が掛かる。
３．企画そのものが無理の場合、廃止しかない。
３．の感じがしますが？最先端の技術はバランスが大事です。【蟻の一穴】沢山穴がないですか？ >>463
腐食させて放射能ダダ漏れの可能性のが高いな >>455
模式図を公開してるとは限らんから
一般船舶用だと主機関をモーターアシストしている例が多い
軍用は平時が電動で戦時はガスタービンアシストだな
あさひ型は従来構成をそのまま置き換えたらしいが。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
