【日経新聞】 韓国で外車人気、日本には韓国車なく [07/20]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「日本車レビューする韓国人」というユーチューブ動画がおもしろい。エリン・キムさんという、日本語堪能な若い韓国人のチャンネルだ。ふだんは韓国で日本車や韓国車の試乗リポートやっているのだが、日本にも乗りに来る。
ホンダN-VANの回は、起き抜けのベッドで目をこすりながら「今日は朝イチの飛行機で日本に行こうと思います」と始まる。訪日韓国人が年間700万人というと、全韓国民の7人にひとりが来日している計算だが、そんなはずはなく、要は1年に何度も来る彼のようなリピーターが多いのだろう。
なぜかあまり報道されないが、韓国で日本車は人気だ。エリンさんもホンダ好きらしく、軽のスポーツカー、S660を愛用している。
人口が日本の半分以下であることを考えると、韓国の輸入車マーケットは大きく、日本の年間31万台に対して28万台くらいある。ドイツ車ラブは日本と同じで、メルセデスとBMWが圧倒的な二強状態だが、3位グループにはトヨタとレクサスが入り、2018年の日本車シェアは15%ほどである。
一方、日本の輸入車市場に韓国車は存在しない。20年近く前、「冬のソナタ」が大ヒットして、オバサマたちが「ヨンさまァ〜」と言っていたころ、トップメーカーのヒュンダイが本格的な日本進出を図った。
古い付き合いの三菱自動車と協業して国内にディーラーをつくり、済州島に日本の報道関係者を呼び、試乗会も開いた。振り返ると、韓流ブームのこのときが最大の勝機だったと思うが、販売は伸びず、08年のリーマン・ショックがとどめを刺した。
しかし、その後の韓国車は世界市場で破竹の勢いである。海外メーカーからエンジニアやデザイナーを積極的にリクルートして、製品の偏差値も急速に向上させた。欧州市場では、ヒュンダイはもとより、2位のキア（起亜）も日本車ナンバー2の日産を販売台数で追い抜いている。
でも、日本では売っていない。韓国車レビューする日本人もいない。
2019年7月20日 15:30
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO4753519019072019KNTP00?unlock=1&;s=1 韓国にXperiaがないようなもんだろ
あるのかもしれんが 需要が無いのだから供給も無い。
市場原理を知らない訳では無いでしょ日経ともあろうものが。 韓国車はかっこいい名前が多い
センスは完全に韓国車の勝ちだ 上司が韓国人嫌いで、
立場の弱い非正規に
韓国がー朝鮮がーと
差別感情丸出しで喚くのはパワハラではないかと思います >>1
そりゃ三世代以上前のゴミクソエンジン積んでる、
キムチくせぇ車に乗るわけないだろ。
骨董品レベルのエンジンを
未だに有難がって作ってる憐れww バスは入ってきてるだろ。オマイラも知らないうちに乗ってるはず 動画見る朝鮮人の運転は恐ろしい
予測の付かない運転行動をする
あれが火病運転なのかな 日本車じゃないですアメリカ車に分類される日本メーカー(笑） 韓国の農家すら、ビニールハウスは、日本製のビニール使ってるとか
韓国製は品質が悪いからだってさ 日本で売ってる外車は車両価格は安いけど
修理とかでの部品代が２倍以上高い、差別化してるのは誰だろうね ソウル市長は今すぐ自分のレクサスをハンマーでボコボコにして廃車にすべきじゃないか？
支持率爆上がりやぞ？ 日本には世界的にも有名な日本車があるのに
なんでたいしてブランド力が大きいわけでもなく飛びぬけてカッコ良いわけでもない
韓国車なんぞに乗らなきゃならんのよ
メンテその他考えても日本車がいいわ >>2
>>7
>>9
で？
なぜ、在日朝鮮人が買わないの？ >>1
えっ？あたりまえじゃん。自分で書いてるじゃん。人気の車が売れてるって。 チョンは日本車を不買すんじゃねーの？
日本車に乗るなよ馬鹿チョン そーいえば、ヒュンダイ再上陸って聞いた気がするけど
大失敗じゃね？ 売ってないものは買えない
一時期沖縄のレンタカーが韓国車ばっからしかったけど、今はどうなってるんだろ？ 韓国製品は日本製品に偽装して売られているのだから
騙されない日本人が買うわけがない 便所でカレーを食うやつは居るだろうが
ココイチでウンコを注文するヤツは居ない
そういうことやぞ >ttps://www.youtube.com/watch?v=QCEhwk_kH0Y
お馴染み、韓国車を大絶賛する欧州の番組。 一度も日本へ無いって来てないならともかく……
しっかり販路を築き上げ、宣伝やタイアップもそれなりにとっていた上で採算が取れなくての撤退だからねぇ
売れる車を作れよと >>1
在日が愛国心もって韓国車に乗らないからだぞｗｗｗｗｗｗｗ
通名在日さんは祖国をリスペクトして８９３もすべて韓国車に乗れよｗ >>2
今、不買運動一生懸命やってる韓国が何を言う。
日本は不買運動で韓国車買わなかったわけじゃない。
わざわざ買う意味が無いから買わなかっただけ。 三菱からエンジン供給して貰えないと自社ブランド商品を販売できない 現代自動車ってw
単なる組み立て屋風情が偉そうにすんなよw 恥ずかしくないのか?
身勝手なプライドだけが大きくて 恥 というものを知らないあわれな民族ww 車検制度が非関税障壁だから仕方ない。
どうしても韓国車売りたいなら、三菱あたりを買い取って、スリーダイヤ付けて韓国車を売った方がいいだろ。 低燃費、快適、安全、そして小型。
それらが揃わない限り売れやしないさ。
まぁこの点についてはアメリカの連中も理解できてない（でかい、燃費も悪い）みたいだけどな。 日本は国産車が安いから、日本車コピーの韓国車が売れないのは当然 ヨーロッパ市場では伝統的に日本車弱いよね
日本のようにカスタムして乗るという文化が無いからかな？
メルセデスにしてもBMWにしても市販の段階で完成してるから
そこからいじくるとかっこ悪くなる
日本車は逆に市販の段階だと物足りない。誰が見ても７０〜８０点を目指してる
アメリカはタスタム文化があるから日本車は割と強い
スポーツカーとか・・・ でも韓国には日本のスマホがないじゃん？
理由は日本のスマホがクソだから
俺だって「Xperia（笑）なんかよりGalaxyを買うわ」と思ってしまう 日本で韓国車が売れないのは在日キムチですら買わないからだろｗ
同胞のくせに愛国心のない在日キムチをもっと責めた方が良いぞ なんで日本国産の劣化コピーをかわなきゃならないんだ？
そもそも、日本国内にはディーラーないし。撤退したろ(笑) 走行中に火を噴いて爆発するような韓国車を買うバカがいるのかｗ
在「り」土人ですら買わないのに、買うとしたら底抜けのバカｗ >>50
民家もなにもないだだっ広い大自然の中何時間も走るならあのサイズは適切
燃費も良くないがシンプルな構造ゆえ故障してもよほどのことがなければ修理が簡単
風土が違うからこればっかりは仕方ない アメ車もほとんどないぞ
問題提起ならそっちのほうがよっぽど有意義 韓国でもメルセデスBMWは高いんでしょ？
日本人は車に金賭けんでしょう！ 日本国内で韓国車なんて見たのは、お茶の水駅に居着いてるタクシーくらいかな
朝は駅から会社までタクシーで行ってたからそれに当たるとハズレ引いたと思ってた >>30 海外で韓国車買ってる層も本当は日本車が買いたい
安いから韓国車に乗ってるだけで、収入が上がれば日本車を買うよ >>63
そういうこと、風土が違えば求めるニーズも違うってことを理解してないって意味で言ったのよ。 韓国製を不買するにも買ってるものがもともとなかった 糞チョン国に関する報道は信用できない。
そんなに糞チョン車が売れているなら、大騒ぎする必要もないではないか！ 海外での韓国車なんてトヨタと比べたらカスみたいなシェアしかないやろ
ヒュンダイなんて日産や本田と比べても少ないんやないか 1960年代外車と言えばアメ車だった
ベンツですら貧相に思われていてキャデラックとムスタングが敬意を持たれていた
韓国車なんざ歯牙にもかけんわ 在日チョンコはドイツ車、日本車、アメ車やろ。兵役義務からも納税義務からも逃れて日本でぬくぬくと暮らす、素晴らしい愛国心ニダな。 韓国車見たらポマードって言うんだっけ？親指隠すんだっけ？ 日本の万人に売れる車を売ることを考えるな
尖った人に売れる車を売れ
それは左ハンドル車だ
それも金のない人向けだ
要はコンパクトカーの左ハンドルだ これが日経新聞っていうのが強烈なんだよな
日本に住んでいる人たちはちゃんとこの事実を直視するべきだと思う
韓国の新聞でも尋常でない権利意識を感じる
それが日本
しかも経済紙って
マスコミに入り込まれ過ぎ
しかも好き放題され過ぎ、というより上層部にもあっち系のがいるなどの理由があるんだろうな >>35
故障が多いとレンタカー屋には致命的(貸し出せないから)、沖縄は塩害による劣化もすごいから、償却後に中古車として流すこともできず、すぐに見なくなったよ。 >海外メーカーからエンジニアやデザイナーを積極的にリクルートして、製品の偏差値も急速に向上させた。
こればっかだよな韓国はｗ メンテナンス部品の手に入りやすいとかサービス拠点とか
車売るだけけじゃダメなんだよ 韓流大好きな中高生が普通免許取ったら日本車よりヒュンダイ車選びますわ 何万人も朝鮮人が住んでるんだから、おまエラが買えばいいじゃん >海外メーカーからエンジニアやデザイナーを積極的にリクルートして、製品の偏差値も急速に向上させ
超賤人は組み立てだけw エンジン火災が頻発して問題になってたな
キアかヒュンダイか忘れたけど
とりあえず金持ってる奴は買わんメーカーでしょ ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない
この上から目線のCMで誰も買わなかった >>91
アメリカで韓国車買うと トランク一杯のお土産が付いてくるらしいが 売れないってｗ 下チョンのは側だけ。車も船も戦車もヘリも中身はよその国から仕入れてきたもん 韓国車（笑）
壊れやすい
それ程安くは無い
ディーラーもない
臭い
日本は優秀な国産が何社もあるのにこんなもん誰が買うんだい？ ヒュンダイが参入したときは糞みたいなセダン持ち込んだせいで
日本のマーケットに合わなかったからじゃんｗ
いま環境や自動運転やらで大きな変化が起きてるんだから
すごいチャンスだろ >>101
自動運転とかなら国産を普通に選ぶだろうな
そこは信頼って大事 反日の韓国で日本車シェア15％もあるのかよ、全然売れてないと思ってた
なんだよ反日とか言ったって10人に1人以上が日本車買ってるじゃねーか 去年一台見かけた。
あれ、ホンダ？っておもったらHが少し斜めってた w 田舎なんでタダでくれてちゃんとガス代もくれてメンテをやってくれりゃ乗ってやってもいいよ
ただ人がいる所はNGでお願いします
知り合いに見られたら恥ずかしいので 多少安売りしても買い替え時の引き取り価格まで見ると日本車より高い
日本車と同等程度の中古車引取り保障までしないとムリだろう 和菓子の国で製造元不明のエセ和菓子を売ろうとする位に無理難題 >>101
クソみたいなセダン以外にどんなラインナップがあるの
ほんだい アクシデントって名前の奴があったけど売れたのか？
あとはフィル・コリンズもどきのジェネシスとかダサいネーミングの奴あったなw 少しでも朝鮮の胡散臭さを知っている人であれば、
自分の命を預ける自動車で、朝鮮製など使うわけがない。 誰も不買運動なんかしてないのにね〜〜
朝鮮人と間違われそうで日本人は買わないんだよ。
在日朝鮮人も買わないんだ、バレるのが嫌でね。 日本の外国車市場は、高級車しか需要ないからしゃーない。
ヒュンダイの一番弱い急所の部分やし。 イランはヒュンダイ車だらけだってな
油と物々交換してそうだし、これに紛れてやべえもん流してるんだろうね 残念ながら日本に韓国メーカーのデザインだけで売る車の空き席は無い
日本には韓国車テイストのマツダがあるから まずは兄の北朝鮮に買って貰えよ。金正恩がベンツとか恥ずかしいだろう。弟の韓国としては。 >>116
今は国産より安いＶＷとかプジョーとかルノーとかも売れてるぞ。 >>1
東南アジアでもKIAやらヒュンダイが売ってるけど破竹の勢いなんて全然ないけど
圧倒的に日本車ばっかでお話にならないレベル >>114
不買って言っても最初から選択肢に入ってないんだよなｗ
比較対象ですらないのに日本人も不買してるって韓国人言われてもポカーンだわ >>67
新木場でよく見た。2、3回乗ったことがあるが、日本車の一世代遅れの印象。 >>12
アイツらエンジン作れないのに三菱に喧嘩売ったからなぁ、終わりだろメーカーとして。 >>114
チョン車は単純に性能差で無理
特に耐久性が酷くてまともな中古車が存在しない
それだけみても日本車が一番リーズナブル >>97
以前住んでいた豊洲の賃貸マンション（大和ハウス系）、フランスと韓国に大使館員が多く住んでいた
私用、公用含め、韓国車は見たこと無い >>120
おう、ちょうど5ナンバーのコンパクトなVW乗ってるわw >>117
あとラオスがそう
ラオス国内に工場があって見渡す限りチョン車だらけ
凄まじい保護関税掛けてるから外から入ってくる日本車とか欧州車を地元民は価格的に買えない >>122
新車のチョン車より、中古の日本車のがいいって言うよね。 結局、日本じゃ全くだけど世界じゃ売れてるニダよ って言いたいのかね
エリンキムさんの動画の何が面白いのかの説明もなく
よくこんな糞みたいな文章書けるな 【日経新聞】 韓国で外車人気
愛国心が無い糞民族ｗｗｗ >>1
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
国産車（三菱）以下の自動車を
輸入車カテゴリーに入れて高く売っていた。
高かろう 悪かろう
で誰が買うんだ？ >>1
販売員
『リコール出さない、素晴らしい車ですよ！
』
(セールストークだから言わされてるが・・そもそもリコールって何やろう？？何でもいいので早はよ買うて) >>144
そして世界で一番イリューシンが好きな人 >>114
それも嫌だけど、韓国メーカーのアフターサービスって評判最低だったよな。
今でもスマホで客のせいにしたりとかそんなん一見良さそうなものでも買う気にならんw 日本人は世界一車のことを知らずに買って乗ってる国民なんだよ
オイルレベルの見方もタイヤ空気圧のことも…とにかく何も知らない
だから完璧なサービス網がないと売れないんだよ バスとトラックは少し売れてるはず運送会社はリコールで使えなくなるリスク回避のために複数メーカーの車揃えるのが常識らしい 八月になるとホワイト国から外れるからな 円滑に車が作り続けられるかなw >>107
田舎の口伝えはネットを凌駕するからなw
泥だらけの軽トラに乗ってる方が100万倍マシ >>149
車検制度がそうさせてるんだよ。金払って見て貰ってるからな。
あと、圧倒的に壊れないってのも。
車検の無い国は自己責任だから自然とコンディション気にするようになる。 >>1
ところが米中貿易戦争で韓国車の売上が激減してる
ヒュンダイもキアも中国市場からも消えつつある チョンカーなんて不要。優秀な国産車と劣化パクりのチョンカーだったら、どちらを選ぶか自明の理 現代自動車の幹部が部品供給止めないでくれってお願いして回ってるらしいね >>11
それって、私のことか？
社員にしか、しかも聞かれた時しか答えてないでしょう❗ 今の欧州デザイナーがデザインしたような車なら
一部の好事家に支持されて細々と事業継続出来たかもしれないけど
実際に投入されたのは日本車と代わり映えしない地味な車種な上に価格も変わらないという売れる要素がゼロだったし あれほど愛国心に厚い在日も乗ってないから余程品質が良くないのだろ。 サウジアラビアがベネゼエラのドロドロ石油を輸入しないのとおんなじだよ。 >>132
北部ラオス（ヴィエンチャンを含む）に言ったことがあるけど中国車が多かったと記憶してる >>152
2年くらい前まで、国産メーカーの観光バスの製造が追いつかなくてヒュンダイがかなり売れてたよね。
だけど現場の評判が悪くて、(国産メーカーも体制整って？)急に売れなくなった。
リコールリスク気にしてヒュンダイ入れたら出先で故障じゃそっちの方がダメージでかいし。 ヒュンダイ車に乗って、ギャラクシーを持ち、BTSを聴くのがオシャレに敏感な世界中の若者達の間に広がってる 欧州の貧乏移民が仕方なく買うだけで
品質への不満に加えて下取り価格が低すぎるからリピート購入はしない 80年代の直線的なデザインの奴は
ダサいけど面白いと思うぞｗ アメリカでハーツのレンタカーを借りようとしたら韓国車しか残ってなかった。
グレード指定で予約したので、なくなく返金無しでダウングレードして米国車を借りた。 >>7
じゃあなんでお前は買ってないの？
それとも買えないほど貧乏なの？ そういえばタクシー需要もプリウスに取られて終了だったなｗ 韓国嫌いが乗らないのは当然だけど、そうでもない人達ですら選ばないもんなぁw ２０年ぐらい前、ラジオでデウの軽自動車の宣伝してたのが懐かしい
結局見かけたのは1回程度しかなかったけどｗ 走っている台数では、ロシア製の方が多いかもしれないしなｗ
非量産と言うかセミオーダー、シート合わせに韓国旅行の
チケット渡しても安いだろｗ
普通の車はお腹一杯、つけ入る隙は無い。方向は問わず尖った物を
求めている 韓国車は海外ドラマでたまに見かけるかな
ヒュンダイがスポンサーしてたりしてりよね
韓国人俳優が起用されてるドラマだとそういう感じで見かける 日本は落しどころを考えてるだろうか？
韓国がどうしたら許して仲直りしてくれる？
(1)慰安婦問題を終了する。
(2)徴用工問題を韓国政府が解決する。
(3)レーザー照射を認め謝罪する。
(4)福島産水産加工品の禁輸を解除する。
(5)告げ口外交で日本の中傷・非難を止める。
(6)過去の問題を蒸し返したり金銭的要求をしない。
(7)反日教育を止める。
(8)仏像を返還する。
(9)竹島を返還する。
(10)その他いろいろ。 なんでメーカー選び放題の日本が韓国車選ばなあかんのよ 確か、２年くらい前だったかな・・・？
日本では韓国車は４台しか載ってない、
しかもソレは
日本が韓国から買ったのではなく、
韓国で韓国人が買った車を日本に持ち込んだ車 とのことだ
つまり、日本に韓国車は一台も走ってないのと同じだ マジで、デザインは韓国車の方がいいと思うよ
私は、見た目より中身の方が大切だけど わりにこだわりは無い方だけど、口に入れるもの命に関わるものは韓国製はさけたいな >>198
注目を浴びたいなら韓国車一択だろ。
白いけど 日本で売れないのは韓国車だけじゃない、アメリカ車も売れないぞ
アメリカ大使館が駐日大使の公用車としてフォード車を購入しようとしたが
ちょっとでも故障したら修理に長期間かかるので実用性なしという結論が出て購入を諦めた
ヒュンダイは日本の風土、日本人の嗜好を研究したのか？まともにやらなかっただろ >>199
それなのに主人公の父親の運転するタクシーが韓国車という朝ドラがあったという よーし、俺もYouTuberに成って韓国で韓国車リポートしてやろうかな。
儲かりますかね？w 破竹の勢いで世界に売れてるんだったら日本なんかどうでもいいだろ 何が言いたいのかわからん。
韓国で日本車が売れてるかどうかはどうでもよいが、日本で韓国車なんて1台も売れていないだろ。
最近バスが何台が売れてるらしいけど。 日本には韓国車の代理店はない
見たことがない
だから売れるはずがない ヒュンダイとかねーよw そんな素晴らしい車なら
某愛国市長様がレクサスなんか乗らなねーだろw >>208
家電もダメ、車もダメで２回も３回も撤退繰り返してるから安いプライドが持たないんだよw 日本車があるのにわざわざ劣化版の韓国車買う理由がない 正直今のオラついた若者でイニÐが好きな奴はチョンダイのスポーツカーとか買いそうな
気がするけどな、と思ったけど日本車の中古に走るかな BMWのMシリーズの元チーフを呼んだり外国人デザイナーを雇ったりと柔軟さは見習うべき点はある
NSXなんかアコードしかつくったことない経験不足のアメリカ人にやらせて酷いもんになった
その後日本でセッティングを見直したマイナーチェンジモデルは大分まともになったみたいだけど なんで大金払って全自動自殺マシーン買わなきゃいけないんだよ >>211
(=ﾟωﾟ=)ﾉ それは言い訳にならないよ。
ロータス・エリーゼやマセラティ・メラク、デロリアンなどは
どこで売ってるかわからないけど北九州市で走ってます。 南朝鮮はEUとFTA結ぶ条件で事実上の死刑制度廃止したんだよ
それで関税が引き下げられ価格競争が有利なり売れただけ
しかし安かろ悪かろうでリピーターが居ないのが現状
日本もEUとFTA結んだから南朝鮮車はオワコン バイト先の在日君が言ってたぞ「みっともないから乗りたくない」
韓国車はみっともないってさｗｗｗ 雨漏りしたりする車は買わないだろ www
自国の車だって買わない
戦後すぐのトヨタの自動車は酷かったから米国で売れなかった 実は、安いだけのヒュンダイのバスが走ってんだよ。 輸入禁止にしろ 何が悲しくて朝鮮の猫車乗らなきゃならんのよ、１０万キロ走った日本の中古車の方がよっぽどマシ クルマはステータスシンボル。
後進国のクルマは恥ずかしい。 2019年1Q
現代自動車
BRICsへの売り上げ好調
107万台セールスの内、40.7万台がBRICs
韓国国内セールスと合わせる約60万台 国交断絶しそうな「り地域」の車を買ってメンテナンスどうするんだよ ヒュンダイとか海外でも金が無いから仕方なく乗ってるって認識なんだろ
そんなの日本国内では恥ずかしくて乗りたくないわ 韓国の観光バスは駄目。観光バスって耐久性が大事な工場の産業機械みたいなもんなのよ。
知り合いの会社が導入したら1年目で修理に1ヶ月稼動不可、2年目で2ヶ月稼動不可って感じになって
こりゃ大変だ商売にならないって話で国産中古観光バスを購入になったw
しかも修理代は請求されたんだとさ。新車購入なのにw
これじゃ事業系は韓国車メインじゃ商売できないよ。あふぉかと。 そもそも、乗っていたら恥ずかしい車って、韓国車しかないだろ。
本当に韓国車が素晴らしいものだったら、どうして在日が乗らないのかって話でさ。 今も一台買ったらもう一台オマケしてんの？ホンダィアクシデント 韓国車なんてゴミに乗らなくとも
世界で大人気の日本車があるからな >>14
観光バスの新車が供給不足の時に、仕方なく導入したところがあってしばらくは見かけたけどね
最近ではあまり見かけなくなりました
韓国車全てで言える事だけど、見た目は最新型に見えるけど
中身は 20年前の日本車にも劣ってる
もう新車販売数は限りなくゼロに近いんじゃないの 海外にはホンダだっつって売ってるからな
なんだよヒュンダイてwww ＞でも、日本では売っていない。韓国車レビューする日本人もいない。
90年代末期〜00年代初期に、故・徳大寺有恒の韓国車レビューで
「５年前の日本車のレベル。新車なのに、なにやらガタの来た中古車に乗っているようなフィールだ」
というのがあったと思う 事あるごとに日本と比較して韓国を持て囃す反日著名人は星の数ほどいるし、
韓国由来の物を有難がって購入しSNSで発信する人も大勢いる
でも、車だけは頑なに韓国車を選ばない
韓国の技術はもはや日本を超えていると言ってる識者も韓国車は絶対選ばない
数十万人以上はいるとされる在日や帰化人すらも韓国車には乗らない >>243
ヒュンダイのバスは座席数オーダーとか座席のグレードとかないバスだから結局日本のメーカー買うようになった。熊本のバス会社が足りないから数台購入したけど空港と駅のシャトルバスみたいにしか使われてない。 しかし半島関係の企業が社用車とか社員に購入を義務付けたら
ものすごい数が売れるんじゃないのか
なぜやらん ヒュンダイは、もっと自信を持った方が良い。
日本全国に自前のディーラーを最低でも３００店舗開いて
攻勢に出ればパカ売れするよ(棒 どこぞの成りすましスマホみたいにエンブレムやメーカーロゴ消して擬態すれば売れるんちゃうか
新大久保で5台くらい 日本で車を売るというのは、ある意味北極で氷を売るようなものだからな。
高級車以外は、よほど個性的な車を用意しないと。
韓国の場合、国としてのブランド価値が圧倒的に悪すぎるからな。
車にしろ家電にしろ、売れるための要素がまったくない。
あれだけ反日やっているんだから、当たり前以前の話だが。 別に売って良いが、誰も買わないだろう。
韓国車が売れない最大の理由は、ハズいから。 >>230
（´・ω・｀）ノ おれのパルサーセリエSRV/VZRはステータス…にもなんねえ。
5ドアのためただの年寄り送迎車と化しとる。青ヘッドエンジンが泣いてます 次から次へとチョン押し必死なマスゴミwww
編集長はどんな指示出して書かせてるのかね？ 国内に店か工場作って俺を高給で定年まで雇ってくれるなら義理で買ってもいいのに 韓国の車なんか走る棺桶だぞ、誰が乗るかwww
ザイコリどもだって乗ってない チョン車なんて笑われるだけ、マリオカートの方がマシ 性能以前に
乗ってると朝鮮人だと思われるんだぞ
どんな罰ゲームだｗ 三菱を戦犯企業といいつつ、日本の三菱ディーラーに寄生してヒュンダイ車を
売ってたが、ほとんど在日にしか売れずに撤退してたよなｗ 日本人は差別者が多いからだよ
韓国を見下しているので、韓国車に乗るのは恥ずかしいのだろう
東大生が高卒はもちろん、Fラン大の人間を見下すのと同じ心理
韓国車が売れないのは、日本に韓国差別がある証拠です >>272
単純に性能が悪いからだよ。
そもそも在日ですら買わないじゃないか。 日経ともあろう者が日本車社会の市場原理と言うものを全く分かって無いね。
日本のユーザーに韓国車の魅力やメリットをどの程度感じてるかを調査してみる事だね。 日常使いの無難な路線の車では日本車に食い込むのはまあ無理だな サービス込みじゃあ差は歴然
変わり者が喜ぶ変態車なら多少は売れるかもしれんがそんな車じゃ商売にならんし諦めろ 韓国車に乗るのは恥ずかしい
在コリアン (´･ω･｀) シートに便器やキムチ壺を採用している糞代車なんて、韓国以外じゃ売れねぇよ >>272
サービス性能信頼性がトヨタと全く同じになればそういう意見も多少は聞く気にもなるけどな 昔マレーシアは国産車にこだわって、正直ダメな見た事ない車ばっかり走ってたが、
近年はあきらめたのか日本車が増えた。
やはりこういう産業は国力が大きい国でないと難しいんだろうね アメリカに何年か住んでたけど、韓国系とかけっこう日系車乗ってたよ、半分ぐらい。
台湾人、中国系、華人系で知ってる人は全員日系メーカーだったな。
黒人やヒスパニック、欧州人もほとんど日系メーカー。
地方の保守的な白人が多い地域とか行くと米メーカー多かったな。 >>284
ヨーロッパもピンキリだからな
見栄張って見栄えだけで選ばなきゃならない貧乏人も多数
一方、アフリカ等の故障が命に係わる地域では中古の日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国製の新車 >>284
安いが正義の層も多いんだよ
どんな先進国でもね
軽みたいなジャンルがないし 日本人にあった性能の良い車を生産すれば韓国車であろうと売れるだろーよ。
それが出来てないから当然売れない…
ただただそれだけ…
キャベツではないよ。 見栄を張りたくて外車を買うのに
恥ずかしくて危なっかしい偽物をわざわざ買うわけない >>287
（´・ω・｀）ノ 「恥ずかしいからに決まってんじゃねーか」と言ったのはあじここでしたっけ？ >>1
チョット前いつも行く居酒屋で客がタクシーを呼んでくれと言い
ママさんが常連客の個人タクシーを呼んだんだが
この個人タクシーは韓国の現代車を使っていると言ったら
１０人ぐらいいた客が現代車など見たことないと
到着したら７、８人客が表に見に出て行った。
ママさんの話じゃ買った時の値段は日本車に比べ安いけど
その後故障が多く韓国から部品を取り寄せるので
時間とお金がかかり結果高い物につくと愚痴ってたと言っていたそうです。 性能とアフターサービスが日本車と全く同じになったとしても、同じ価格ならアジアンカーを買う日本人はいない
クラウンクラスのクルマをカローラクラスの価格にすれば、今の100倍以上は売れるようになるよ 軽自動車を作ってごらんよ
小さく作るって大変なんだよ
研究すると技術が上がるよ 逆に日本の液晶テレビは韓国では売れないじゃん。
ネトウヨを黙らせちゃって申し訳ないけど。 >>287
買った瞬間に評価査定額が７割減る車
新車買って、そのままガリバーに持って行っても３割以下の金にしかならない >>296
なぜ液晶テレビ？
お前にとってテレビって車と同程度の高価な買い物なの？ >>296
ただ韓国のニーズに合ってないただそれだけ >>1
そりゃあ日本国内で普段使う車なら日本の国内メーカーのが取り回しや整備性、そもそもの入手のしやすさなんかで圧倒的に優位なんだし当然
日本の場合外車は基本趣味の代物の域を出ないからそうなると韓国車なんて存在価値すら無いのは当たり前 >>1
ドイツなりスウェーデンなりから朝鮮に全部品を送り込んで作った車に「Made in SKorea」の車体プレートを貼ってみ、売れるかどうか 韓国車の評判が上がってもその分値段が欧州車並に上がってリセールバリュー考えたら普通欧州車を買う >>199
じゃあやっぱり乗ってるのはあちらの人かw そもそも韓国車を大量に購入しているのはモータリゼーションのインフラ後進国。起亜に至っては東南アジアの軍車両。
乗用車はなくはないだろうが希少価値。
後発の韓国車が車社会の先進国で人気なんて聞いたことがない。 >>1
韓国車は一時走っていたよ。その後見なくなっただけ。 もうすぐ20年になるのか
ヒュンダイを知らないのは日本だけと言ってたのは
知ったら誰も買わなくなったけどな >革マル派はタブーなのか？
> 枝野幸男幹事長が過去に、ＪＲ総連とＪＲ東労組から計８００万円近い献金やパーティー券購入を受けていた問題
https://www.sankei.com/politics/news/141106/plt1411060007-n1.html >>258
（´・ω・｀）ノ さんはパルサー以外にもガチガチのに乗ってなかった？ ヒュンダイの社員旅行なら見たわ
東南アジア系の顔してたからそっちの工場の連中だろう
チョン国じゃなくて日本に来る辺りお察し 安くて性能がよかったら日本人は買うと思うけど、性能が悪いから仕方ない。 あまり知られてないけど韓国のバイクが糞なんだよね。ヒョースンてやつ。すぐ壊れる。安さにダマサれて買っちゃう日本人がいるのよ 核心部分はもれなく日本製だｗｗ
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ よく行く独立系の自動車修理工場で車を変えようかと相談してたら
外国車は部品の取り寄せに時間と金額が高くなると正直に教えてくれたが当然だわな。
ステータスがあるならまだしも韓国製？ないない
観光バスで一時的に発注があったらしいけど急激に増える中国人対策だし、乗ってたのは中国人。
アメリカは土地が日本の20倍だったか、人口が2倍程度なのにね。だから庭や玄関前が広い。
都市周辺部でなら家族で一人１台は当たり前で変わったのが１台あっても別によかろう。 古い付き合いの三菱から金をむしり取ろうとしてるんだな
しかも韓国の金融保証してるＵＦＪまで >>292
島村班長
● ホロン部は韓国車に乗りたくないそうです ●
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか
【日韓】 「ついにその時が訪れた」 〜現代自動車がトヨタに勝利する日 [10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256188539/-100
47 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:45:42 ID:SPyx6a9x
ヴィッツ欲しいな。良い車だと思うんだけど
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/10/22(木) 14:48:24 ID:qgSaCDn6
>>47
ソナタにしろ。よく似合うぞ
58 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:51:28 ID:SPyx6a9x
>>50
恥ずかしい。誰も乗ってないんだもん さすがに韓国車は恥ずかしいだろう
パクリます 自動車だもんなあ 戦犯国の日本は韓国に輸出規制されて韓国車が欲しくてたまらないのに買えません >>2
個人輸入は自由だよ
少し手間だけど、代行してくれる業者もある
自分で買ってみれば？ >>1
いや、韓国車はあまちゃんで見たぞ
あれは海外ロケじゃないだろ 「今朝、ヒュンダイ車見たよ」
と、嫁に言ったら、
「縁起が悪すぎ！！！！！」
とか言われて、塩かけられた 別に差別意識じゃなく、
日本人からすると他のアジア製品は粗悪品ってイメージがあんのよ
農作物は公害物質だらけとかさあ
中国なんて緑のペンキで緑化計画とかほざく国じゃん？
韓国なんてその属国じゃん？怖いのよ
いや、本当に差別意識とかではなく >>327
生粋の日本人としてカッコイイと思います >>339
>>342
自分にウソを付かないという前提を書き忘れてたけど確かにそうだｗ >>251
うんこくさいの〜
困ったね〜
ね〜♪♪ 金がないなら国産の品質のいい中古車があるのに、何で馬鹿チョン車を買わないといけないんだ？ エンジニアやデザイナーをリクルートすれば、
一気に進展するものがあると思うが、
信頼は得られない。
そして、日本で売るには、
made in korea は
絶対的に要らないブランドだと言える。
だいたい日本に売る気が無いから、この話題はいらないよね。 世界で売れてるなら日本に固執しなくていいじゃないですか〜（鼻ほじ 日本車のデッドコピーをわざわざ買う必要性が無いから、買わない。 質が悪いから在日すら買わなくて撤退したし 海外では日本車の半額ぐらいの安され売れてるだけに過ぎないんだろ そりゃ道具としては自国ブランド確立できてない国やコスパに劣る国産車しかない国では買う人居るわけで
日本では韓国車を買う理由がどこにも無いとしかいいようがない
韓国車にも日本車に無い独自の魅力的なものを作ろうって情熱や気概があれば
個人輸入でも是非乗りたいってことになるんだろうけどねー
かつて日本も外車に憧れたようにこうやって日本車レビューする人が開発に携わりまた草の根モータースポーツなどから自動車文化が育てばいいのだけど
今の韓国人にそれが生まれるかというと・・・・・ エンジンは三菱の古いやつだし、ECUが火病持ちやん？怖くて買えんわｗ >>2
在日の大人が10人に1人韓国車を買えば3〜4万台ぐらい売れるはずなんだがな 在日の金持ちは目立つメルセデスよりレクサスを選んでる >>1
知ってる知ってる！
ヒュンダイ車を見かけたら親指を隠すんだよな！
…それともポマードって３回となえるんだっけ？ >>17
俺もyoutubeで初めて韓国の運転事情見た時に唖然としたわｗ
中国やロシアのも凄いけどあれは単純な過失ミスが多い。
でも韓国のは一味違ってて、明らかに意図的に突っ込んでるよなｗ 欧米で韓国車が売れている、、、、、？
そんなに見たことないよ。
友人のドイツ人の話。
「日本市場は世界でも有数の質を重視する市場だ。だから日本で売れないものは世界で売れない。」
二級品しか作れない韓国の車が売れてるはずがない、、と思っている。
「中身は殆ど日本製です！」くらいは言ってるかもしれない。
都合のいい時は「私は日本人です！！」というくらいだから。そういう寿司屋なんて多いよ。 >>1
> 4
> バスは入ってきてるだろ。オマイラも知らないうちに乗ってるはず
前に友人たちと行った旅行のツアーでヒュンダイのバスが来て唖然とした。
後日、参加した友人連中皆で、ツアー会社のアンケートに「韓国製のバスなど
使われて気分悪かった」と回答。
「次回も韓国製バスが来るようならもうこのツアー会社は利用しないし、
他人にもあそこのバスは韓国製のものを使うと事実を伝えるつもりだ」と
書いて送ったら、なぜかツアー会社から謝られて「そういう事を他人に
話すのはやめて」といったような意味合いの要請を遠まわしに受けてしまった。
自分たちもそれがマイナス評価に繋がることは理解してやってるんだな。 産まれて35年、韓国産乗用車を見たのは1台だけだわ 結局、自国製品にロクなの無いのにマンセー！なんでしょ… 性能的なものを差し置いたとしても
ろくなメンテナンスを受けられないだろ >>6
うちに地域の原発に昔韓国人が研修に来てその時初めて韓国車を乗ってる人を見たチョンダイの >>355
プレデター顔を採用してる今のレクサスはメルセデスより悪目立ちするのですがニダ… ミステリ読んでたら「レクサス買ってやるといってるのにヒュンダイを選ぶ男、それが君だ」って一節があった 一時期お手頃価格だからと韓国製バスを購入したバス会社の中の人の話だが
故障が多くて現場から不評で定期運航が必要なのに故障で度々使えないバスがあるらしい
バス会社も順次日本製に戻してるとか >>2
製品に魅力がないのをそうやって誤魔化してるから、いつまで経っても売れないんだよ ヒュンダイは外車の中じゃ飛躍的に伸びてるんだぞ
前年比 ９ →２４台
来年減ったら笑うが ここに来て「ジャーーァプ」なんてわめいている在日チョーーーンさえ
恥ずかしくて買えないのが チョーーーン車 何で今韓国車？日本人は朝鮮人って言われるのが何よりも嫌うからね。言わせんな。 日本にある韓国大使館で使ってもらえよ。
なんなら、金正恩にプレゼントして、防弾防爆仕様のベンツでなく
ヒュンダイを公用に使って貰えばええやん。 立憲民主党、国民民主党、共産党、社民党の街宣車が韓国製でないのが不思議。 在日すら買わない韓国車
アジアンカーだからね しょうがないね 低価格車なら勝機があったかも知れないのに、分をわきまえず、高級車や高性能の
付加価値の高い車を売ろうとしたよね？韓国の自惚れと馬鹿は死ななきゃ治らない。
技術を教えてもらった師匠に品質で勝とうなんざ１０００年早い。
すっこんでろよ安物車、もはやその地位も支那車が虎視眈々と狙っているけどな そもそも売りに来なきゃ誰も買えないぞ
売りたきゃとりあえず三菱に頼んで車を置いてもらえ
んで三菱に倣って系列の会社に頼み込んで営業車として使ってもらえば
年間１００台くらいは何とかなるんじゃないの 去年だったか 近所で黒いヒョンダイ車 見かけたけど ゴキブリに見えた そりゃあホンダのふりして売るなんて日本じゃできないからねぇ
ホンダイもといヒュンダイさん トップギアのジェレミーにこの車に乗る時はお面をつけないとダメだって言われてたろ
じゃないと恥ずかしくて乗れないって 韓国車は一応外車だからステータスは日本車より上だろ 仮に物が良くてもサービス網がもう雲泥の差だから選択に値しない
物も悪くはないが平凡だしなによりパチもん感がすっごい >>395
残念だったな。外車でも韓国車は粗大ゴミだ
日本車のデッドコピーが本家本元の日本で日本車と勝負して売れるとでも思うのかと 「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
笑 >>395
だが最上級グレードの車であってもフォルクスワーゲンup!(日本で正規販売されてる外車では一番定価が安い車)より格が落ちるのがウリナラ車。 >>1
稀に、観光バスで「ヒュンダイ」見るぞ！
北九州だけど。
ＨＯＮＤＡのエンブレムが「溶けた」感じのヤツ。 誰が乗ってるんだ？ 恥ずかしい。 >>14
> バスは入ってきてるだろ。オマイラも知らないうちに乗ってるはず
自分が乗るバスがチョンダイだったらその場でキャンセルするわ >>14
バスは駄目だ。観光の顔して構造が20年前の路線バスと変わらん。 >>1
出た出た。
現代車もキアも、絶対に販売台数しか書かず、
売上額をかかない騙し。
世界の車メーカートップ１０企業に、販売台数では入るのに、
売上では途端にランク１０外になっちゃうんだよな。 現代＋キア。
他のメーカーと比べて、平均単価が異常に安くて、
中国車と争うのがいいレベル。
ちなみに現代自動車は６年連続減益中。 >>389
その領域は中国車に任せろ。
韓国車の主な市場の南米、東欧、韓国は中国車がいただく！ >>364
今どきはネットですぐに悪評が広まってしまうのにな。
スマホでさえ、サムチョンがロゴ隠す時代に、
車で・・・ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）pch
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
親日韓国人留学生が日本寄りの政治発言 → 韓国ネットユーザーから◯害予告 → 謝罪動画
自分の意見を言ったらころされる！
それが韓国！
7月11日の動画について
http://you ★ tu.be/OOlht4FZ-q0 >>14
>>152
バスは 昔はDAEWOO、少し前は HYUNDAI ユニバースが入ってた。
モーターショーで担当者に聞いたら、ピーク時で３〜４百台は日本で走ってた と。 どんなイケメンでも韓国車に乗ってるのがバレたら彼女に捨てられる
ある意味、逆ステータス >>9
ポジティブ思考乙
日本ではチョン車乗るのは極めて恥ずかしいことなんだよ
何で性能ダメダメな劣化品を買わなきゃならない?
解った？ >>365
保たんでしょう
92年のスカイラインに乗ってるけど同年代の日本車すら皆目見かけないw 車は、自分の命を乗せる商品だ、値段、デザインの前に信頼出来るメーカーでないと、候補にも上がらない >>419
（´・ω・｀）ノ うむ。ウチのは97年だがてんで見かけないｗ
つか、同じ車種グレードカラーに新車時からあったことがない。
もう日本に残ってるのが1台かもと悲しくなる 外国のドキュメンタリー番組で見たのだが、アフリカ人がヒュンダイのピックアップトラックに乗っていたが
『ＨＹＵＮＤＡＩ』を消してへたくそな字で『ＴＯＹＯＴＡ』と上書きしてあった
アフリカ人でもヒュンダイの評価ってそんなものなんだろう >>422
三菱製なの? 三菱型なだけだと思ってた >>9
世界中で韓国車より売れてるんだが
気の利いた煽りがしたいのかも知らんが
小４レベルのことわざを的外れにもじっても馬鹿晒すだけなんだけど さすがに三菱エンジンというネタは止めようよ
もう供給されなくなって10年近く経つし、三菱が主導して開発されたワールドエンジンも今年から違うエンジンに刷新された
今回はイギリスのコンサルタント会社絡みかもしれない
ちなみにミッションはZFやゲトラグの技術者引き抜いたみたい >>43
昔、政府の年間外車売り上げ台数統計で、ポルシェよりもヒュンダイが台数少なくて、日本では需要がマジでないんだなと思ったw >>1
おまけに一台つけますのどこが
破竹なんだ。 自分の親父がヒュンダイ車を勝手に買ったとしたら、家庭離散案件。 欧州では空前の韓国車ブームで女子高生が韓国車に夢中なんだよ 品質が日本車より劣るとかの問題ではなく、俺はまず気持ち悪くてチョン車のシートに背中を付けることが出来ない チョンの車なんて誰も乗らん
だいいちみっともねえだろ
上り坂でバックする欠陥車なんだから >>1
日本にゃ韓国車は少ないけど
欧州車はたくさんあるやん。 上り坂で発進する時にリアハッチが開くっていうドリフ仕様 車を自国生産できない国なら安ければ売れるだろうが
日本は何種類もメーカあるからな、安いだけの外国産を選ぶ奴は少ないだろ
しかも韓国が日本人に向けて売るものなんか、どんなトラップがしかけてあるか分かったもんじゃない >>318
どうだろう？
性能云々以前に触らず近寄らずみんな避けてたよ。 そもそもディーラーねえじゃねーか
売れないから意味ないけどね でも安ければ一部の物好きが買うんじゃね 日本に韓国車が無いから10円パンチ出来なくてほんとに残念 つか韓国車なんて恥ずかしくて乗れないよ
韓国車買うなら数万円の激安の日本の中古車を買った方がマシ
数万円のでも安全かつ恥ずかしくない車だからな >>440
2010年まではディーラーがあった、
それでも売れずに日本から撤退した
一応、韓国人が戦犯企業と呼ぶ
三菱自動車が代理店なんで、今でも買えない事は無いｗ >>84
最盛期でも、ディーラーだけは増やしたが
アフターサービスは殆ど三菱に投げっぱなしだったしねえｗ >>91
アメリカは多様な人がいるから韓国車が売れるの分かる。
しかし、中国で属国の車を買う人がいるのが理解できない。 MLCCが規制リストに上がるのも時間の問題だろ。
日韓断交になれば即死ですがなwww >>446
アメリカ人の無知は底がしれない いまだにヒュンダイは日本車にナリスマシで売ってる詐欺商法だ まあ日本車は欧州ではもっと頑張ったほうがいいわな
日本企業は基本、宣伝や営業が下手なんだと思うわ
家電がやられたのもそれだろ
そういうとこは敵が上手くやってるやり方パクってもいいと思うね >>1
日本で現代やキア乗ってたら周りから在日と思われるからね
スマホや液晶TVは安いから買う人はいると思うけど車は無理 いやー、この前、白髪頭のそれらしい坊主オヤジが
乗ってたの見たよ。 ある意味で三菱は戦犯企業だな
現代なんて育ててたんだから人類の戦犯だわ ぶっちゃけ
海外では日本車より安いから韓国車が売れる
日本では軽自動車があるから安い外車は売れない >>11
良い上司だな。
俺と一緒に働いたら、とっても良い仕事が出来そうだ。 >>7
インスタで映える車ランキング30
https://www.businessinsider.jp/post-188372
30位 アウディ TTS（投稿数：1,033,764）
29位 フィアット 500（投稿数：1,054,174）
28位 BMW i8（投稿数：1,143,190）
27位 アウディ A1（投稿数：1,236,227）
26位 アウディ A3（投稿数：1,263,839）
25位 フォルクスワーゲン ゴルフ（投稿数：1,266,535）
24位 アウディ S3（投稿数：1,311,889）
23位 BMW M2（投稿数：1,389,175）
22位 マツダ MX-5（投稿数：1,411,558）
21位 ボクスホール コルサ（投稿数：1,423,252）
20位 トヨタ カローラ（投稿数：1,492,653）
19位 アウディ A4（投稿数：1,591,794
18位 ホンダ シビック タイプ R（投稿数：1,834,422）
17位 ポルシェ 911（投稿数：1,940,424）
16位 ポルシェ カレラ（投稿数：2,077,459）
15位 ミニ クーパー（投稿数：2,131,312）
14位 ランボルギーニ ウラカン（投稿数：2,203,050）
13位 シボレー シルバラード（投稿数：225万424）
12位 スバル インプレッサ（投稿数：2,670,309）
11位 BMW M5（投稿数：2,741,911）
10位 アウディ R8（投稿数：2,900,314）
*9位 ランボルギーニ アヴェンタドール（投稿数：3,085,336）
*8位 BMW M4（投稿数：3,432,052）
*7位 シボレー コルベット（投稿数：3,963,740）
*6位 シボレー カマロ（投稿数：4,686,969）
*5位 ジープ ラングラー（投稿数：5,137,019）
*4位 BMW M3（投稿数：5,817,457）
*3位 日産 GT-R（投稿数：7,019,123）
*2位 ホンダ シビック（投稿数：7,402,365）
*1位 フォード マスタング（投稿数：11,947,872） >>452
韓国車のっているとなんだこいつと変人扱いされるな >>7
芸人にしてもスマホにしても
ご大層な名前が多い
イタリアは厨二病拗らせた名前が多い GDI、ガソリン直噴はどうしても排ガスに不利。
よほど優れた噴射ポンプを使うか、レクサスのようにポート吸入との併用が良いのかも。 >>1
ロケットエンジン積んだ車はいらんから。
火吹くパフォーマンスはいらんし 外国車の中で日本車が15%でしょ。
ソウルで見た感覚だと3%程度じゃない？
田舎に行くと激減するでしょ。 カーセンサー見ても、ヒュンダイの中古車って16台しかないしな
それも十数年落ちで捨て値w 日経はもはや朝日と同レベルの親特ア新聞
財界と共に日本の特アへの技術漏洩を推進しているから
害はこちらの方が大きいかもしれない 韓国で言うところの戦犯企業の三菱エンジンを使ってる訳だがそれについては何か言わないのかな 韓国車は海外だと貧困層に人気があるけど
日本の貧困層は軽自動車と云う選択肢もあるからね
大きめの車が欲しければ格安で手に入る中古車が大量に出回っている
いやホント、韓国車を買うと云う発想がないのよ、日本の庶民には じゃあ日経が買ってレビューでもなんでもしたらいいだろう
韓国車なんて欲しくねえんだよ >>465
価格が付いてる事に驚愕だなw
引き取ってくれたら３０万円進呈とかじゃないのかよ… クソジャップにはヒュンダイ車が高すぎて手が出ないらしいね。
韓国では安く乗り潰すのに最適な倭車は鼻紙のように便利に使われていたが、クソジャップの逆ギレ輸出規制でこれからは恐るべき韓国の経済制裁が始まるからな・・・ >>475
在日が買えよと
言われて久しいのに
またそれ、続けるのか。 WRCであれだけカネ使ってEU市場で売れてなかったら流石にマヌケだろｗ >>475
TOKYO DRIFTって映画見たろ？
朝鮮人俳優が主人公に向かって
「お前はランエボだ。まさかヒュンダイなんか使わせねーぜ」って
強烈なセリフがあっただろw 愛国心が強く日本人に劣等感を持ってる在日すら買わないんだから日本で売れるわけないわな 掌で転がして〜転がして〜コロコロ転がして〜
叩きつけた記事だな この記事を書いた日経記者が韓国車を自費で買ってレポートしろ >>437
ハッチの裏に大きく ト って書けば・・・ >>450
ヨーロッパって日本が強くなるとルール変えて締め付けるイメージ
スポーツしかり >>475
韓国の制裁 すげえ見てみたい わりとマジで >>475
ドリフトしたら、タイヤが外れるような車はいらん 乞食民族が 造った車は 日本人は買いませんが(笑) >>485
あいつら自分たちが不利になったら速攻でルール変えるけどその結果残ったのが日本だけとかいうことをたまに引き起こす 別に禁輸してるわけでなく、売れないから勝手に撤退してるｗ 安くて、修理費が半端じゃないヒュンダイ自動車 だれが買うか ボケー メルセデスではない、メルツェッデスだ！！！！！
ジャガーではない、ジャグゥワァーだ！！！！！
徳大寺なんとかが言ってたけど、その後同じようなフレーズを一例だけ聞いた。
キムチ(kimuchi)じゃない、キムチ(kimchi)だ！！！！！ >>480
あのチームなら年間1勝できない方がおかしい
今のレギュレーションならチームの総合力の勝負だから一流チームなら実績を残せる
ミニが勝てなかった時にプロドライブは終わったなと思った >>487
タイヤどころかドライブシャフトだかサスが「バキッ」ってなってたキムチカーがあったなｗ シリンダーから飛び出てボンネット突き破るとかなかったっけ？ ３年ほど前に台北へ行ったけど、ヒュンダイ車を見かけなかった。
かろうじて、起亜を１台見ただけ。
その10年前は、探す必要も無いほどヒュンダイで溢れていたのに…。 確か大宇っていうメーカーもあった筈
最近めっきり聞かないけど 北米では売上がかなり落ちているって報道を見た気がするんだが・・・ >>499
台湾で車乗る人は生活にゆとりある人。ほとんどは二輪車で原チャを家族4人乗りしてる人も見かけた。
そんな上流の人がヒュンダイ車をファーストチョイスするわけない。あとインドはほとんどスズキ乗ってたぞ。 モンゴルでは貧民層に人気だぜ
ぶつけてフレーム曲がっても、フレームがバラせるから
部分的にフレーム交換出来るから安上がりだと
で、エンジンは三菱製がボルトオンで入るから
エンジンだけは三菱が飛ぶように売れるそうだ 雨漏りするは、ブレーキは時々利かないは、よく燃える非常に素晴らしい車です・・・ >>430
貰った金額が廃車代より、多少高くても、
所有したことが近所にバレたらアウトだもんな。 >>295
一応向こうにも軽自動車規格があった気がする 韓国車とか冗談だろ？
在日でさえ買わないんだから日本人が買うわけ無いだろwww ドイツでは日本車より韓国車が売れてるから気にするな >>511
韓国車が亡くなったら
日本車もっと売れるだろうな
いいことばかりだ 日本でも、ヒュンダイの中古車８０台くらいあるよ。買えよ >>14
インバウンド増加で国産バスの納期がやばかった時に一時期買ってたけどな
でも予想通り故障が頻発する上にアフターケアもろくにしないから
二度と買う事はありませんでした
おしまい コリアは外車で日本は韓国車って比較するもんが違うのは
考える頭がない日経講読者向けの内容なのかな？ 自動車関係も韓国とかかわると法則発動すっからな〜
俺もそれが遠因で出版社辞めたし
マティスを売り出してた某自動車屋も中心人物がクビ
キアからマティスジャパンに名変するもそれもどっか飛んでった。
だいたい広報部に電話すると日本語が不自由な韓国人しかいないって舐めすぎだろｗ
なんとかクーペだけ販売するためのなんとかジャパンって会社も幽霊っぽくなってるしｗ
まったくやつらのために何かしようと思った俺がはずかしいよ >>520
俺も関わらないようにしている
チューニング業界だから一時ジェネシスクーペは話題になったよ
ただスペックを見た瞬間何か違うなと思った
何の数値かすら覚えてないけどね
ただここでの煽りがあまりにも低レベルなので注意勧告も兼ねて修正はしてる
奴等を擁護する意図は全くないのだが相手は聞く耳持たないようで残念だわ >>500
今の社名はGM Koreaだよ・・・
※ブランド名としてはChevolet。 外国でも値段の安さにつられた一見さんが買ってるだけ。リピーターはほとんどいない。
それが全てを物語っている。
ちなみに知り合いのパキスタン人ブローカーは「お金もらってもいらないヨ。あんなゴミ」って言ってたぞ。 ≫319
以前代車で借りたヒョースンは酷かった。
まともに仕事しないフロントフォーク、「設計した奴はバイク乗った事あるんか？」と思えるポジション。
形は本格的だが、中身は酷い。さすが見栄っ張りの韓国人が作ったバイクだと思った。 >>2
お前在日同胞の起亜自動車に対する血も涙も無い不買運動知らないのかw
日本法人設立してから撤退するまでの21年で1台も売れなかったんだぞ？w
鮮人からネトウヨと罵倒される俺ですら在日同胞の起亜自動車に対する仕打ちをみたら同情の涙を禁じ得ないwww >>524
在日系のMKタクシーも一時期200台(数字適当)位入れてリピートしなかったね。 >>527
タクシーはハードル高すぎるわ
日本のメーカーでもトヨタ一択で
新型タクシー車も、日産はギブアップして参入しなかった
メーター3回りして平気で走り続けるあの耐久性は異常 >>524
これが本当の声なんだろうね
トヨタは気に食わんけど世界一のメーカーだわ
車の歴史で最も偉大な車はカローラだ 海外では現代建機がバカ売れやで
コマツやクボタなんて案山子 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
