【台湾】国家鉄道博物館の準備組織が発足 前身は日本統治時代の鉄道工場 台湾に現存する鉄道車両整備工場として最大かつ最古[8/17]
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（台北 17日 中央社）日本統治時代の鉄道工場を前身とする台北市の「台北機廠」を国家レベルの鉄道博物館に転身させるための準備組織「国家鉄道博物館準備処」が行政院（内閣）の承認を経て正式に設立した。文化部（文化省）が16日、書面で発表した。鄭麗君文化部長（文化相）は、鉄道文化資産の保護を重視する政府の決意の表れだとして喜びを示し、「生きた鉄道博物館」と位置づけてハード・ソフト両面の整備を進めていくと意気込んだ。
同部の資料によると、台北機廠の前身は、1935（昭和10）年に落成した台北鉄道工場。戦後、台湾鉄路管理局（台鉄）によって引き続き使用されたが、2012年に工場機能が移転したためその歴史にピリオドを打った。台湾に現存する鉄道車両整備工場として最大かつ最古。2015年に敷地全体が国定古跡に登録された。
同部は17年、同地全域を26年までに鉄道博物館として修復・整備する10カ年計画に交通部（交通省）とともに着手。同地の名称は「台北機廠鉄道博物館園区」と改められた。今年6月には同園区の特色の一つとされる職員浴場などの修復工事が始まっており、来年以降は鍛冶工場や組立工場などの修復作業が相次いでスタートする予定。工事が行われていない一部の施設は予約制で見学できるほか、イベントなども開催される。
準備処の主要業務は、各分野の専門家による整備計画の推進や文物の収蔵、研究、メンテナンス、展示など。27年までに交通部と共同で独立行政法人を設立するという。
（鄭景ブン／編集：塚越西穂）
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201908170003.aspx
中央社フォーカス台湾 2019/08/17 17:10
https://i.imgur.com/OKTy7l9.jpg
「台北機廠」内の職員浴場＝文化部提供 >>115
親父の言、日本内地の田舎は戦後まで江戸時代のままだった。国県道の改良舗装が着手されたのが1970年代、ほぼ出来たのは1980年代だからな。今でも拡幅されてない簡易舗装の道は幾らもある。 要するに戦前の政府は日本人に重税を課してその金を半島と台湾に捨てた。台湾は事実を認めてるから良いとして、チョンは恨むんだものなぁ。恨みたいのはこっちだって。 >>1
バ韓国、これが当たり前の姿だ。
嘘・捏造・詐欺・おかわりばかりせんと、
ちったぁ見倣え。 凄いな台湾。
こういうのがあるとまた行きたくなる。 >>79
台湾美女は品があるよね、自然美
日本人と通じる何かを感じる
整形コリアンの人造火病女とは確実にＤＮＡが違う 日韓は永久に恨み合うしか無い。日本人の犠牲で発展させて貰っておきながら日本を恨む。
日本人こそ被害者、重税を課せられただけで何の行政サービスも受けられなかった、戦死しただけと言える。 >>126
朝鮮を守ることに誇りを持てなかったのかね。当時の日本の兵隊さん。 台湾の皆様方へ。
日本国民を代表して申し上げます。
台湾は国家とは認められない。
中国で唯一の国家は中華人民共和国のみ。
残念ですが。
これは我が日本国の公式見解。
日中平和友好条約でも正式に調印した合意内容だから。
我が日本は条約を破るわけにはいかない。
国と国との約束だから。
韓国「日本は破ったぞ条約を！」
ロシア「だから言ったろ。条約なんて破るためにある。北方領土はロシア領で決まりね」
↑
こういった国々にも行動を見られてるわけだから。
示しがつかない。 >>113
絶対国防圏なんて言いだしたら日本から遠ければ遠いほど良いに決まってる。あの言葉作ったやつアフォだよ。 不逞鮮人女って生まれつきブサイクで成人すると皆同じ顔になるらしいな 歴史をありのままに直視出来る台湾の人々は本当に素晴らしい
不都合な真実から目を背け続ける韓国は台湾の勇気を見習って欲しい 日本の農民、農村人口は明治以来戦争に負けるまでに1／3にまで減少した。勿論都会に出たのも有るが殆どが貧困による零落。
これが日本の「植民地支配」の実情。 漢字まで捨てて、事物の理解力を自ら低下させる韓国と大違い。 台湾版の大宮・梅小路の博物館みたいな感じか
大宮工場とか浜松工場にも劣らないぐらい腕のいい整備士や検査員も多いんだろうなぁ >>136
勇気も何もそれ普通の人間なら当たり前のこと。チョンが気狂ってだけだよ。 やっぱり台湾だね。。日本とは気性が合うね。。
韓国だったら、日程残滓って言って破壊するだろう >>138
漢字と漢語に骨の髄まで取り込まれてるのにな。今更それを捨てたらアワワワ状態。 >>141
朝鮮総督府の建物壊したと聞いて、この国はダメだなと思った。あれ、大日本帝国領内で最高の建築物、世界でも最高級の一つだろ。物の価値が分からないって致命的。 >>141
日本本土内に一つも無い飛びっきりの建物を朝鮮に建てた日本政府。お馬鹿。 >>120
いやいや、簡易舗装どころじゃない、もっとヒドい道はある。
「国道291号」や「清水国道」でググってみ。何この原野? 状態だから。w >>1
台湾→日帝時代のものを大事に保存
チョンコ→日帝残滓として片っ端から破壊
民度だけじゃ語れない
天と地ほどの差がある 歴史を残す台湾。歴史を壊す韓国。歴史を誇大捏造する中国
アナタハドチラガスキデスカ。わたしゃ台湾だっすよん >>147
日本統治時代の建物や施設を残してくれていることは、日本国民として確かにとても嬉しい。
でも、
・老朽化が進み、改修よりも解体の方がコストが安い
・耐震性の面で不安
という建造物まで、無理に残す必要はないと思う。
跡地に「ここに、日本統治時代のこんな建造物があった」という碑でも置いて、建物は解体して新しい建物を造ってくれていいと思う。
要は「台湾にとって、何がベストなのか」を考えて、残す・壊すを考えてほしい。 韓国人の場合親日罪ガー騒いで壊す癖に、台湾の古跡スタバとか嫉しそうにインスタ上げてるからな。
南朝鮮にもあったのにねw >>1
こんなに大きい風呂が必要なのかと思ったが、当時は蒸気機関車だから、
石炭を投入する運転士の慰安目的に巨大な風呂を作ったんだな アメリカのユダヤ系のメディア支配のパクリ。
アメユダの場合は、自らマスコミを創ったが、
韓国は、日本が創ったものを乗っ取り。 >>70
日本人も首刈り族たぞ
敵大将の「首」を取ってくる戦いを、ほんの100年ちょっと前までやってただろ？
忘れたの？ >>102
それこそ支那が1番嫌がる交流かとw
支那の清代までのお宝は台湾に保管されてるからなwww >>152
（´・ω・｀）ノ 今でも鉄道現場では風呂は重要である。
汚れ仕事だからね。
ウチゃ年に何回かボイラー故障でぬるい湯で苦情出るｗ 台湾って華僑とか客家人っていう頭が良いエリート階層が多いんだよね だから韓国とは明暗を分けた >>150
日帝時代の建物で
・老朽化が進み、改修よりも解体の方がコストが安い
・耐震性の面で不安
とぃぅ理由から朝鮮総督府庁舎は1995年に解体しました。 日帝時代を自ら越えて行ったという証しだね。台湾人は賢いね。
それに比べ、チョーセン人は本当に可愛そうだね。
急速に成長させられただけだから、何も身に付かず
先に進むにはパクるしか無かったんだね・・・
だからチョーセン人は日本を恨むんだろう。
日本は責任を持って、半島をシナの属国に戻してあげよう♫ 台湾は日本統治時代の建物を保存して観光資源としても活用しているからな。
一方韓国人は馬鹿だから当時最高レベルの建造物であり、独立後も現役で
使われていた朝鮮総督府庁舎を反日感情に任せてぶっ壊した。
しかも朝鮮戦争などの荒れた時期でなく、建築物が文化財として価値を持つ時代
90年代にである。
うまく使えば数百年は観光資源として使えただろうに、反日煽って当選した大統領が
就任1か月でぶっ壊した。韓国の大統領はいつの時代も逸材揃いだな。 >>155
うぉ？
単なる好奇心からの書き込みだったんだが、台湾はほんとにいろいろあるんだねぇ。 故宮博物院の収蔵品が日本の国立美術館で展示された事もあるし、可能性高いんじゃないかな。
台湾は美術館紛失率が世界最低クラスで信用もピカイチだし。 >>5
ｼﾅｰの属国時代なかった事に出来る捏造国家の糞キムチはさすが言うことが違うw三跪九叩頭の礼を忘れたか >>166
まあ釣りだろうが、現実的に韓国土人の考えはその通りだと思う。
過去ばかりを見て現状を把握できないからこの差が生まれる。 >>139
下手したら苗穂クラス
匠さんが魔改造するhentai車両
台湾にも魔改造車居るのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
