【企業】韓国自動車部品会社、「日本から全量輸入していた変速機部品を国産化」★３[08/26]
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韓国の自動車部品会社「ＤＩＣ」は現代・起亜車の「グレンジャー」「Ｋ７」に搭載される電子式ボタンの変速機（ＳＢＷ ＡＣＴＵＡＴＯＲ）部品の供給メーカーに選ばれたと２６日、公示した。
供給期間は２０２１年から生産中止となるまで、供給予想金額は８５０億ウォン（約７４憶円）だ。
ＤＩＣは「全量を日本からの輸入に依存していた部品だった変速機部品を韓国で初めて当社で生産し、国産化することになった」として「１段階で大型セダンに搭載され、今後全車種に拡大するものと予想している」と説明した。
8/26(月) 13:04配信 中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190826-00000025-cnippou-kr
★１ 2019/08/26(月) 13:50:58.89
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566808494/ コストと耐久性無視すりゃ韓国にだってできるわな
完成車の商品価値下がるけどw まあ自立する気になったんだから100年掛かっても自分たちだけで何でもやれ。 てことは…
韓国車はさらに劣化するのか
頑張れ韓国人w やばいだろ、世界的に韓国車の品質が日本車より高くなっちゃう
日本車が売れなくなる、もう年金はもらえなくなるわ どうせ日本メーカーの変速機から型をとって作るんだろうが、
その頃にはもう新製品が出てると思うけどなw （´・ω・｀）ノ マニュアルミッション1速は左上が定番だが、左下ってなかったっけ？ それなら今度は変速機部品を制裁対象だね
分かりや民族だねｗ 部品を作って売るってのは
それが原因でトラブルが起こった時
それを買った人間への責任をすべて受け持つってこと。
ラオスで大量殺人を引き起こし
何ら責任をとっていない朝鮮人に信用なんてないのに。
韓国車の信用の多くは日本が肩代わりしてるってのを
気づく時は来ないだろうがｗ >>12
コストが上がって信頼性が落ちる
売れなくなる
だろ 2021年からとか先すぎるわ
愛国心があるのなら来月から国産に切り替えんかい それってパクリじゃね？
まあどうせ使いモンにならんだろうけど。 この国ではプロジェクトXとか下町ロケットみたいな番組は絶対作れない DAE-IL Corporationな
DICでググっても大日本インキしか出てこねえw 朝鮮式コストダウンの結果
部品が生材の為 装置内で破損し他のギアも巻き込まれ故障する 故障が増える
↓
リコ−ルが増える
↓
当然、リコール対応している間は商売にならない
（その間はタダ働きだ）
↓
当然、車の性能は落ちる
↓
そんな、性能の落ちる車を高い金出して買うアホウは居ない
↓
売り上げ落ちる
以下、マイナスの螺旋 >>27
基礎からこつこつ積み上げるとか、失敗を繰り返しながら地道に開発するとか嫌ってそう
開発に余念がないことといったら、巧妙なパクリ技術くらいか >>37
サムスンギャラクシーの対応見ていると、
・絶対欠陥認めない。リコールもない。
・クレームが来たら同じ製品の新品を送り付ける。
・会社が計画父さん完了するか、製品寿命が終わるまで粘る。 >>1
是非、アメリカ輸出車種に採用して下さいまし。 >>46
右ハンドルも左ハンドルもシフトパターンは一緒だよ >>49
搭載車種が現代と起亜だから、ほぼほぼ入ってこないな 変速機も軍事転用できるのか？
やばいから国産にしたい感じだな。 >>53
かなり昔のポルシェはそうだった、最近は違うのか・・・ 怖くて乗れないと思ったが日本じゃ先ず乗ることないか。海外じゃバスとかあるんだよなこえええ >>55
K2戦車で国産変速機を採用したせいで致命傷を受けてたよｗ >>57
自分のレスにアレだがポルシェ９１４はMTが逆だった すでに億単位の年収ちらつかせてヘッドハンティング始めてるぞ
実際にはHDDや特許持って来させ技術搾り取って報酬払わず1年くらいでクビだがな 韓国人の 出来ます
中国人の 出来ました
日本人の 出来ません は信じるな 来年ぐらいに試験研究していられなくぐらいに経済悪化してると思うんですけど 韓国が苦手な、部品作りとか地道な努力が必要な事、なぜわざわざやるんだろう。
昔から得意なこと有るだろう、キーセンとか、金型美容整形とか。
その上位バージョンの「キーセン+金型美容整形」のハイブリットとか。 それまでにはほとぼり冷めてるニダよ
日本から全量購入w >>64
移籍しても中々難しいと思うよ。
今は警戒してるところ多いし。
雇用契約とかでその辺がっちり抑えられてることあるし。
俺の友人はそれで移籍を断念した。
相当な報酬を提示されたそうだが。 もう40年以上前から手取り足取り色々教えて上げたのに
これっポッチも成長しない薄らバカの、脳足リ〜ンで、戦犯のバ韓国土人 日産のライセンス生産来月で終わるぞ。
糞チョン死ぬな。 韓国人に出来るとは思えない。出来ても故障ばかりだろ？ ざまぁとか言ってるけど、日本の乗用車は今後はEVやハイブリッドが主流だろ？
EVは変速機要らないし、ガソリンエンジン車にしたってCVTだよな
ハイブリッドの変速機なんて特許のかたまりみたいなものだし、韓国に作れるのかねw つかもう今や世界中の自動車メーカーやパワートレーン関係部品メーカーは
EVや燃料電池車の開発に大忙しなのに、内燃カーのトランスミッション部品を
これから作るってアホどころか次世代カーの時代きたら必ず潰れるぞｗ
もう実質終わってんだよ内燃カーの時代はｗ 今はどこのメーカーも既存の技術をブラッシュアップしてるだけｗ >>64
既に法改正されたから今までとは異なり、それやると確実に刑務所行きに
んで目出度く前科者・・・・・・・息子や娘まで路頭に迷うことに相成りまするぅ・・・・・・・・ 日本も韓国に見ならって、ジェットエンジンを国産化、戦闘機も国産化、インテルCPUも国産化、Googleも国産化、WindowsとiPhoneも国産化、穀物自給、石油、資源、その他海外に依存しているモノ全部国産化しようぜw まぁ頑張れ
採算乗らずに益々苦しくなるから
そのうち北朝鮮の教化所暮らしが始まるからどうでも良い ずいぶん簡単に考えてるね。。。
中学生のプラモ工作レベルなのに さあ、皆で唱和しましょう非韓3原則
1. 助けない
2. 教えない
3. 関わらない なんで今まで出来てないのに急に2年後から出来ると思ってんだよ
アホだろ >>28
かの国に特許などというものはない 企業でもWindows違法使用が当たり前の先進国だぞ 電子式の韓国製変速機なんて
マニュアルタイプより怖くて乗れんだろ
勝手に作動するぞ 最近はシナからパーツを輸入してMade in Koreaの刻印を打つのが流行りらしいｗ 自国生産できないから輸入してたんでしょ、自国生産して性能低下の売価値上げの悪循環 中韓には、高負荷高回転に耐えうる製鋼技術はない、即欠陥車ｗ >>27
(=ﾟωﾟ=)っ【プロジェクトK 〜朝鮮者たち〜 】 ひょんで「ウリナラ製変速機を誇らしく搭載ﾆﾀﾞ」
韓国民「まんせー（半信半疑）」
米国民「．．．．（無信全疑）」
ひょんで「アイゴーーーー、なじぇ売れないﾆｶ？？」 2021年か・・・
ちょうど、滅びるぐらいの時期じゃね？ 「変速機部品とは言ったが、変速機を韓国で作るとは言っていないﾆﾀﾞ」
変速機のどの部品を韓国で作るのでしょうかｗ これってミッションかと思ったらただのシフトレバーやん、こんな簡単なモンでリコール出たらそれこそアホやで >>111
こころも 棒も 曲がってるのに気が付かない！ 街中巡航の５速から１速まで順に３秒でシフトダウンしたら壊れそうだな
30歳のトヨタ車でも壊れやしないけど >>111
シフトレバーに変速機構も兼ねとるみたいやね
そんな単純でもないみたい
リコールの嵐になりそうやね 着々と脱日本化してるやん
こうやってやれるところからやるしか無いわな(´・ω・｀) >103
砂の中の ジュセヨ
みんな北に行った 見守られる事もなく
草原のペ・ヨンジュン
アスファルトの >>115
( 'д'⊂ 彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ( 'д'⊂ 彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
ぽよんぽよん
すみませんorz >>119
逆パターンのブレーキ踏んだらコンビニに突っ込むやつかもね >>119
R：run
N：nitro
D：drift
B：boost >>116
リコールの嵐？そんなのないよ。
ばっくれるだけなので。
>>9
自転車のギア壊れるとバランス崩して怪我するからなあ… 2021年からって開発間に合うのかというより在庫大丈夫？ >>9
シマノも世界シェアは実質9割超えるし
韓国がシマノもアイシンもどっちもない状態になるなら
また車輪さえ作れなかった時代に逆戻りが確実 頑張って。応援してるよ。但し産業スパイは許さねえぞ。 善戦してるラリー選手権も、中身は全部ドイツ製でヒュンダイはお金出してるだけ。設計には関わっていない。そして車名と形が同じヒュンダイ車を販売する。
日本で言えば仮面ライダー変身ベルトとか、あんなんと同じ売り方やね。 グレンジャーって初めて聞いたけど
めちゃジワる
バカが一生懸命に考えた名前だと思うと余計に
大人しくコジキ一号とかスーパーキムチ
とかそう言う名前にしとけばいいのに 変速機なんて技術の塊じゃん
あの佃製作所でさえ苦労してたぞ 1段のみ
バックはエンジン逆回転させればok
そう言えば35年位前に浜松のクソ2輪メーカがエンジン逆回転させていたなぁ〜 いまから作ったところでメーカーの品質基準をクリアするには5年以上かかるんじゃね？
日本製は買いたくなさそうだから早いところドイツに話ししといた方がいいぞ。
価格が日本製に比べて跳ね上がるがなwww 韓国製変速機「変速するとは言ってないニダ！」「人に頼るな、お前が変われニダ！」 ああ、まぁガンバレとしかｗ
戦車のパワーパックはコピー失敗に終わったが自動車くらいなら何とかなるだろ・・・ たぶんな・・・ｗ >>136
（´・ω・｀）ノ それを人はシルエットフォーミュラ車と呼ぶ。スカイライントミカ >>34
旋盤が韓国で故障したからと連絡が来て
技術者が行ったら一晩歓待されて
翌日機械を見たら故障してない
しかし隣室にパクッた大量の旋盤があり
何故回転しないのか教えてくれと・・
当然自社の製品でないから断ると接待したろと
取り囲まれて逃げられない
とうとう警察が来てホッとしたらオマワリも
教えればいいのにと言うばかり・・・
こうやって韓国は技術を盗んだ
機械のブローカーやってた義兄の話 こんなの「ソ連は鉛筆を使った」のアグネトードと一緒でしょ。
この分野で韓国の自動車メーカーは最先端に挑戦するのを諦めたんだよ。 >>153
韓国の加工貿易ってパーツを組む仕事だからな 電子式ボタンの変速機部品の供給メーカーに選ばれた、とな。
これじゃ、トランスミッションの何を供給するのか分からんなw
ボタン式のスイッチ部分だけかも知れないだろうww
アクチュエーターだけとかな。 >>140
メッサーシュミットが戦後作ってた3輪スポーツカーは2ストエンジンで、バックは逆回転。
一度エンジンを止めるのが面倒だけど、前進4段バックも4段で、これがまたややこしかったぜw >>155
脱退じゃなくて、シリーズ戦中に撤退しちゃったんだよ。
エントリーするときに全戦走らせる契約するんだけど、途中で止めちゃったw
それで違約金を払えと言われていたな。
F1の開催権でも有ったでしょ？
違約金値切っていたよなww
まあWRCは復帰したんだから、その辺のカタはついたんだろう。 >>1
バカチョンども
お前らじゃ作れなかったから日本から売ってもらってたんだろw
自分の実力も見えない雑魚どもめw 日本製品をコピーして作って、問題多発したら「日本製品の設計が悪いからこうなった。賠償金を要求する」
こうだろ？ ギヤボックス自体を自主開発する訳でもないのにやけに誇らしげだな(´・ω・`) >>1
もちろん日本企業から盗んだ技術を蓄積して模造した物だ いきなり国産化？故障まちがいなし
耐久性はなさそう
結局、リコールして日本製にするのか？ まるごと国産化してみろよ
まぁ設計の品質も出来映えの品質もコリアクオリティになるのは目に見えてるが >>171
ベベルギア１つマトモに作れないのに無理言うなよw >>172
いやほんと、今のATCVTなんて超精密機械だからなぁ
アイシンもジヤトコも何十年てノウハウの蓄積があって今の地位なのに
ものづくりに携わる人間としてただただ絶句だわ ネジ一つの強度もマトモになさそう。
韓国は組み立て工場だからな とりあえず３Ｄコピー機で作って販売
↓
クレームの嵐
まで読めた。 しかしこれ、マジで危なくて乗ってられんだろ、ダム並みだぞ。 すげーじゃん！やっぱり韓国は偉大だよ。このまま断交すれば日本は終わる やればいいけどさ。
その前に、今まで日本から盗んだ技術や農産品を返せ まあ、いろんな不具合やクレームが発生するだろうけど、地道に努力、改善していけば、20年後くらいには日本企業に遜色ないレベルには到達できるでしょ。
20年後にまだヒュンダイが自動車を作ってるかどうかわからんけど。 ホントナニも作れないで
自動車産業やってたんだなあ つーか日本の自動車メーカーも韓国製の部品を使うのはやめていただきたい
せめて消費者に情報開示して選ばせてくれよホンダさん 電子式ボタンの変速機っていうのは
日本で言うところのマニュアル車なの？
オートマチック車なの？
F1みたいなハンドルにボタンがあるヤツ？ >>184
この記事だけでは何とも
DCTかもしれんし只のオートマかもしれん >>1 >>2 >>100
NHKは韓国寄りの偏向報道があまりにひどすぎる
俺たちの税金でこいつら在日朝鮮人のNHK職員を養う形になっているわけだ。
【しばき隊メンバー幹部がＮＨＫディレクターだった模様】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1526980321/
. グレンジャーの中古車価格がまとめて値下がりしそうな話ですな
いないとおもうけどグレンジャー持ってる人、今売っといたほうがええで 何で要求能力の高い大型セダンから？
小型化が難しいから？ >>188
そのあたりは何も考えてないと思う。
とりあえず大排気量に対応できればあとは何とかなるくらいじゃね？
開発の計画性があるとは思えん。 前スレ >>610
そんな面白い話があったのか。
できればソースをもらえないだろうか。 CVTはオイルに秘密が有る。
電子制御5速なんて IC作る工場と同じ無塵室に白衣手術用手袋で
組んでるからね。人間を手術する環境と同じ。
馬鹿チョンにはまねできないさ。 問題は、他国企業に売れる物かどうかだろう
いくら国産での部品調達出来たとしても、
その部品を作る企業が、企業として生き残るには、国際的に認められて、
輸出事業として成功しないと、現代・起亜、相手だけで成り立ってはいかないだろう
商品展開も必要だろうし、事業継続するための開発力も要る
それにいつもの『＞〜と予想している』ニュースなわけで、
決まってからの話なのかも、、、 何気に思ったんだがこいつら修理する時とかどうしてんの？
日本から全部部品輸入してるん？ せっかく国産化するのだから優先的(強制的)にヒュンダイ車に搭載して下さい。
何がおこるかワクテカが止まらないw ミッションのギアの歯先とか特殊焼き入れが必要で
歯当り出てないとすぐに壊れるぞ 例のエアコンの部品の国産化で、炎上事故多発
似たような事故が多発するのかな
昔のF1では走行中にギアボックス破壊で途中棄権って事例沢山あったな
アイルトン・セナの時代 そういえば自転車の変速機はほとんどシマノ製か、日本製品排除の韓国じゃ
自転車も乗れなくなってしまうな カンパニョーロにするニダ
・・・アイゴー高過ぎニダ!! 工作機械とそれを制御するソフトウェアは日本製のままなん？
あ？ >>205
もともと汗をかいて動かすような下賤の乗り物には乗らないニダ シマノの変速機は数々あれど、あの工作精度と耐久力であの売値
逆立ちしてもシマノと同レベルのモノを作れるメーカーが他にはないそうな これは朗報
不具合暴走で買ったバカがどんどん死ぬねｗ
非常に喜ばしいｗｗ >>179
その通りだ。日本は終わる
長いこと苛まれた苦しみが… 予想スペック：
トルクコンバータで無段変速機を作ったニダ。
チョッパリの6段7段と違って、
変速しないから変速ショックが無いニダ。 （´・ω・｀）ノ そいえば、RG500γのミッションはえらく入りにくかった… シマノの変速機も国産にしろや。
いきなりハンガー折れそうだけどw スラムのアメリカさんからも愛想尽かされそうだが
カンパニョーロ一択で頑張れw >>1
文ﾀﾝもイケズやねぇｗ
まともな変速機が作れないから、さっさとEVに移行して
倭国を出し抜こうとしてた矢先に
変速機国産化かｗｗｗ
使えそうな変速機が開発出来たとしても
その頃には変速機が要らなくなってんなｗｗ 変速機を自作すんのかと思ったら
変速機の部品かよ
もっと野望を持てよ
チャレンジしろよ
馬鹿みたいに投資してこけろ >>213
いんや、予算だけ抜いて成果無しだろ
EVへの移行で不要になるもが目前なのに
今更、わざわざ開発するなんてのは
反日素人酋長の思い付きのせいでしか無い 潜水艦をコピーするために分解したけど
元に戻せなくなったりしてなかった？ 今回の件で
かなり周囲のエンジニアが離職した
自分とかは若手なのでどうしようもないが
、
正直韓国から4000万ぐらい積まれたら日本人の60台なら誰でも喜んで行くよ >>226
ホワイト除外された今、技術を持って韓国の企業に行けばタイーホですよ 簡単だろ
日本製を仕入れてメーカー名を書き換えるだけ
コレが韓国流国産
馬鹿みたいだけど大真面目にやるからねぇ…あそこは 大きな相手に喧嘩売るならばそれなりの準備ぐらいしてから始めろ
こんな馬鹿と喧嘩しなきゃならないとは本当に災難としか言いようがない 悪行に居直る日本が自滅しようとしている
これが孤立したバカな島国
日本人だけど、恥ずかしさと呆れた気分に耐えられないよ
制裁したつもりが市場を失い、却って韓民族の自活精神を喚起する
日本は没落するだろう >>1
国産変速機の問題発生前に韓国は滅亡…
完璧な逃げ切り戦略ニダ せいぜい頑張れ。日本との国交なくなっても大丈夫なように。 >>224
スポーツカーをバラして戻せなくなった会社があったようなｗ 勝手にどうぞと言ってやるよ！
日本で販売数がゼロ台のヒュンダイがメインメーカーなんだろ？
誰が買うんだ？ 自分の国でつくることができるのであれば
なぜいままでつくらなかったのかしら どーでもいいこと
いちいちアピールしてくる構ってちゃんw これで事故っても、無理やり日本のせいには、できなくなるわけだ。
いい傾向だ。 >日本に虚を突かれて1カ月半、「フッ化水素独立」年末にもめどか 8/31(土) 6:01配信 朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/30/2019083080072.html
こんな嘘ニュースばっかり韓国流してるよ >>242
チョンに出来るくらいなら
日本以外の他の国もやってらぁな w >>229
え？
ホワイト除外にそんな効果あるの？ >>245
外為法が改正されたんで確実に有罪、収入は没収、目出度く刑務所行きになりまする
んで係累の妻・息子・娘までが路頭に迷うことに・・・・・・・・ >>1
冶金技術と素材工学の基礎からの蓄積がほぼ無いのに、大丈夫な訳が無い。
性能はともかく、耐久性は無いだろうから、高速走行中にいきなり壊れるとか
連発するだろうな。 真面な変速機は直ぐに造れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>242
韓国民を安心させる報道をしないと火病起こすからな。 韓国ってすごいね
なんでも国産化するし、すげー早い >>67
もう韓国人の「出来ました」も信じられないね
中国人の「出来ました」は雑で出来たとは言えないレベルだけど
韓国人の「出来ました」は嘘でやってすらいない
そして抗議すると訳のわからない言い訳して逆ギレする
そんな感じ 自前で変速機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすげぇｗｗｗ
自転車漕いでるうちに謎の振動で故障！一体なぜ？
ついでに自転車操業に陥る！！一体なぜ？ ＭＴは多少入り難くくても騙し騙し車を動かせるけど
ＡＴはいきなりエンスト起こしたりして事故りそう 韓国製、・・のような物は作れるんだよね
ラオス、ダムのような物
パラオ、橋のような物
ウクライナ電車、シンガポール屋上プール3連ホテル、
車じたいが自動車のような物、スマホみたいな発火物
そして誰も責任とらない、世界中に迷惑かけるクズ民辱 ■本田宗一郎氏が語った韓国
本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、 「日本と同じものが作れるようになりました。
是非見に来てください！」 と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。 「日本と同じものが作れるようになりました。
もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」 別にぶっ壊れる変速機でも何でもいいわ
勝手にしろ
日本に韓国車なんてほぼ無いから関係ないしw >>257
この話よく聞くけど、韓国って一事が万事この調子だもんなぁ
助けない、教えない、関わらないが大正解であることがよく分かる とりあえず3Dスキャナーとプリンター買わなくちゃだね 部品は中国から輸入するんじゃ無いのか
もう韓国製より中国製の時代だぞ >>1
変速機はドイツと日本くらいしか作れないんじゃなかったか
あー？韓国？無理無理w 累計100万台弱だとしても一個1万円もしない部品の
内製化だろ？どう考えても変速機は作れてないじゃん 韓国は技術不足で変速機はすでに失敗を経験してるからな次はいけるはず リコールして改善出来る技術があればリコールするけど
そんな技術なければ放置。 >>151
これまだ国産化されてないし
トランスミッションより日本率高いやつｗ >>275
この変速機なら40年前には有ったし、軸内変速機も有ったな
3速だけど、ママチャリに実装されてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
