【文大統領】ゴールデンレイ転覆事故 韓国人船員の救助でトランプ米大統領に書簡で謝意[9/10]
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【ソウル聯合ニュース】８日未明（現地時間）に米南東部の沖合で韓国・現代自動車グループの物流会社、現代グロービスに所属する大型自動車運搬船「ゴールデンレイ」が転覆した事故で、船内に取り残されていた韓国人船員４人が救助されたことを受け、韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領は１０日（日本時間）、トランプ大統領に対し、書簡を送り、謝意を伝えた。
青瓦台（大統領府）の高ミン廷（コ・ミンジョン）報道官によると、文大統領は書簡で「わが国の国民４人が米沿岸警備隊の迅速で積極的な努力により全員救助されたという知らせは、国民に大きい安堵（あんど）と喜びを与えた」とし、謝意を伝えた。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190910004200882?section=politics/index
聯合ニュース 2019.09.10 19:51
https://i.imgur.com/BplKxpg.jpg
９日、ゴールデンレイ船内に取り残された船員を救助するため、船尾側で作業を進める救助チーム＝（ＡＰ＝聯合ニュース） 日本が助けても何も言わないのに。
魂胆がいやらしい。
これでまたトランプを利用しようとしている。 トランプが書簡を読んだとは限らない
秘書が、言いつけ通りゴミ箱へポイ ビリヤード場火事の日本人被害者の遺体引き渡しに大金を要求したヒトデナシ国家 これ逆効果だろｗｗ薄汚ねえ乞食とか何とか言われてんじゃねえのかｗｗ 完全に横倒し状態だな何したらこんな状態になるんだ？ >>1
「わが国の国民４人が米沿岸警備隊の迅速で積極的な努力により全員救助されたという知らせは、国民に大きい安堵（あんど）と喜びを与えた」
抜粋なのかもしれないけど、結果に関わらず救助に携わった警備隊への謝意は伝えた方がいいんじゃね？
これじゃ、うちの国民を喜ばせてくれてありがとうとしか言ってねー でも助けられた人間は調べが進むうちに韓国では悪魔のように扱われるんだろうな 日本の悪意のある衝突が原因だ、早く謝罪とばい、輸出規制を撤回しろ 救助するのが当たり前ですから
乗客を見捨てる韓国と一緒にするな 湾岸警備隊で思い出すのは
BTTF1
ダウンジャケット着てるマーティに
「湾岸警備隊かい？なんで陸で救命胴衣
着てるんだい？」という60年代の人々の
反応w >>7
誰が払うんだろうね
操船してたのは米国の案内人だろ？ 何故書簡なのかな？電話なんかがあるのに。
米国との距離感表現したいのだろう あわよくば秘書官がプリントアウトした紙切れ1枚で済ませようってか？
こいつらを見ているとそういう薄汚さや浅ましさばかりが目につく。 >>39
米国の案内人「船が傾いたので船長の許可を得て座礁させた」 トランプ「HAHAHA費用は請求するからお礼は要らないよ」 >>1
トランプ氏もだけど沿岸警備隊にも書簡くらい出せや トランプ、ゴールデンレイ号の船員構造米沿岸警備隊 "great job"
https://www.yna.co.kr/view/AKR20190910167200009
USCGのスポークスマンは、事故の原因を究明するための調査が進行中であり、長期間にわたる調査がされるものと見られると述べた。 ゴールデンレイって太陽光のこと？
旭日旗と同じじゃないの？
そんな名前つけたら親日では？ >>19
些末なことにいちいち関わらなくても回るようにするのがトップの使命。そういう意味では、間接的にトランプ（アメリカのシステム）の功績。 >>1 転覆事故原因が判明して、トランプ大統領怒りのツイートw 現場の人間に言うべき事をトランプに言って礼儀正しいかのように振る舞う
あげくに嘘の証言ばかり言うであろう乗組員 日本には賠償請求が届いてるはずなのに
アベは闇に葬るつもりだな
そうはいかないぞ まさかと思うがトランプのご機嫌をとる機会を得るために船を沈めた？ トランプ「3200台のアメ車、現代海上火災が買ってくれてありがとう」
積荷の8割はGMなどのアメ車ｗ >>44
韓国領海内なら、日本船の責任に1万ペリカ 何でもかんでも、日本が悪いって言ってきて今回も同様だけど
それで日本関係ありませんでしたーってなった後に、良かった良かった。で済ましたらダメだろいい加減
毎度毎度日本が悪い日本が悪いって言ってきやがって。個人間じゃねえんだぞ。もっと大事にするべき
とりあえず言ったもん勝ちで向かってきて、それにヌルい態度とか曖昧な姿勢で対するから馬鹿が調子に乗るんだよ
出鱈目抜かしてきた報復はしっかりとせにゃキリないぞ。ほんとしっかりして欲しいわ トランプ
人員救助費用
船舶撤去費用
環境復旧費用
は韓国に払ってもらう >>66
アシアナの事故で中国人客が死んだとき
「死んだのが中国人で幸いだ」
とかテレビが平気で言う民族だぞ 韓国人の命なんかどうでもいいから被害額はいくらくらいなん？ >>26
感謝の意なんて全く無い時点で、うちの国民を喜ばせてくれてよくやったと完全に上から目線でしか伝えてないんだが。
謝る事も出来ない、感謝の言葉すら言えない、こんな生物は人間とは言いません。 トランプに言葉だけでチャラにできると思ってる厚かましさ この文だけだとチョン国民が歓喜と安堵しただけで、トランプにも沿岸警備隊にも感謝とお礼述べてないよね
ムン自身も別に感謝していない
まあ事故の謝罪と賠償求めなかっただけ配慮出来てるってことか 頭を下げたのだからアメリカはこの件をこれ以上追求するなﾆﾀﾞよ！と言いたいのかな こういうのはもう少し事故の機微が見えてきた段階で出すものだろ 何で書簡なんだよ？
都合の悪いときは直接行くくせに 沈没前の日本籍の船の話は？
せっかく沈めてやったのに？ >>8
ホンマやな。♪沈み～逝く～韓国さまよォ。こりゃこりゃこりゃさっと ＞トランプ大統領に対し、書簡を送り
沿岸警備隊には送ったのか？そっちが先だぞ トランプ「やり取りはメールで！」
文「アイゴー！」 >>1
これ引き潮なんかな
通行できるのは満潮タイムだけやろ >>59
将軍様はDM送れるけど、ムンムンはトランプにブロックされていたりしてｗ アメリカの港に寄港してまだ4000台載せてるってどう言う事かいな？積載の仕方が可笑しいとしか考えられんなぁ。 アメリカ ｢まずは事務的説明会に来て下さい｣
｢その後はメールで｣ 船長が真っ先に逃げ出す国から
感謝されたって返事も面倒だろ 産経支局長の出国禁止を解いた時「一つの国が良いことをしたら相手はそれに応えるもの」とか大使が言ったけど、韓国はアメリカに何をしてあげるのかな？ 大韓民国の船を転覆させた上に救助するしなかった日本の船 トランプもこのクソチョンどもには半島から出てくるなと思ってるだろうな やりそこねた船員の間違いじゃね？
航跡分析されたら責任が明らか自分でコケたからな
そして居なくなった船員にかぶせる こええ国だぜ 日本説得の話をするきっかけにする為に擦り寄る。
韓国国民を救助して頂きありがとうございます。お会いして感謝申し上げたい。
ついでに日本説得もお願いします。韓国も救助してください。nida >>65
アメリカの港にゴミ沈めて撤去まで行き来に不便かけるのにアメリカにとってマイナスしかない こんなしょぼい内容でいちいちトランプに書簡送るの？
下手すぎるゴマスリは相手から軽蔑される。 ヒュンダイ車アメリカで自然発火起こしまくって聴聞会呼びつけられてただろ
まんまと売上激減して
この状況で海にヒュンダイ車ばら撒いてたらアメリカ人は「ワザとやったな」としか思わねえだろうな
まあワザとに決まってんだけどな 日本相手には全員救助されても絶対に出さない書簡なのはわかる
だから嫌い トランプ大統領は書簡での謝意をツイートしてくれるはず アメリカ合衆国
トランプへ
ご苦労さん
大韓民国大統領 文在寅 トランプ「そんなの電話で言えよ……、あっ、着拒してたんだったｗｗｗ」 アメリカを大使を罵倒したかと思えばこれ
卑しいねぇ
さすが２０００年属国
奴隷の国 しかしまあ、ゴールデンレイ(プ)転覆事故とかネタかよ。 どうせ過積載なんだろうな。
それで早速日本のせいにするとか。 >>120
日本の船が急接近したのが原因だから日本にアメリカから請求書くるぞ。
韓国からは多額の賠償金請求もくるしどうなんだろうな… 2007年12月サムスン重工業所有の3隻のタグボードと3000ｔ級クレーン船が韓国仁川港から同社の巨斉島にある造船所へ向かう途中に風に流され、航路を逸脱して通過禁止航路を航行した上
沖合で前夜に検疫のために錨を降ろして停泊していた香港船籍の原油タンカー側面に衝突するとう事故が発生
この事故で26万トンの石油のうち約1万トンの重油が流出し、大きな被害が発生した。そして裁判では２審でタンカーの船長と一等航海士に有罪という異常な判決がくだった。
さらにこの裁判によりタンカー側の保険会社に賠償金を払わせるという如何にも韓国らしい汚いやり口に世界中の保険会社が韓国ボイコットを決定した。
そしてこれらの保険会社が再保険を掛けているロイズ保険組合は韓国に対して保険拒否通告をした為に、韓国船舶はその後無保険状態であり、何処の港にも寄港出来ず、また他国の船籍でも韓国水域向けの保険は受け付けない事となった。
ここでみずほ銀行が新日石と共謀して韓国輸出入銀行と契約を結び約500億円を、しかも常識外の低金利で融資したことで、事故の際には韓国政府が自ら保障するという事で何とか原油の輸入が繋がったのだった。 >>35
あそこ店の電話帳のページ破って持って行ったのが気になるｗ >>111
米国工場から中南米あたりへ出荷してたんじゃね？ >>154
最後にみずほからがっつり剥ぎ取っていく気か ドナウ川の事故のときも現地の消防は救助活動がんばったはずだけど
感謝の手紙出してないよねｗ 日本の悪口は書いてなかったの(´・ω・｀)？
意外だわね >>159
おまえ、カツアゲされて
お金払うタイプだろ？ >>153
日本の船舶の左舷（赤信号）をみていて 韓国船は右舷（青信号）を見せつけている
つまり 韓国船に回避義務がある。
よって100％韓国船の自爆。
また韓国船籍が入れる保険は日本の企業の融資で韓国政府な補償するものなので
韓国政府ＶＳ巨大保険や
巨大保険屋は100％自爆の韓国船に金払うわけがないので
アメリカが港湾使用料として 韓国船＆韓国政府（保険や）に請求
保険が支払われると みずほの融資という名で実弾があったものが 完全な借金に代わる。 >>163
それは日本側の見解であって、韓国はそう考えてはいない(´・ω・｀) >>159
違うｗ
みずほが 甘い顔みせといて 韓国政府を謝金図家にする すげーー腹黒な金貸しやｗｗｗ >>164
そう思うだろ？
しかし 船会社は払えないから 保険屋がはらうしかなくなる。
その保険屋は 韓国政府ｗｗｗｗｗ
請求者はアメリカ政府だぞｗｗｗｗｗ >>121
日本の船が通り過ぎた後で転覆したんだろ
しかも大型船だから急には止まれないし >>165
断絶する気満々だけど回収できっかな
あいつらの脳内だと手切れ金くらいの認識してそうだし >>169
するだろｗ
直接韓国船の保険を受けてないのが 腹黒いところｗｗｗｗ
絶対に無茶な事故起こす！ 自爆事故起こす！って 韓国人以外の全船乗りが思ってる中、
（韓国政府に）貸すんだから すげーーえげつない893な金貸しだよｗｗｗｗ チョッパリの船が邪魔したから転覆したニダ。謝罪と賠償を要求するとニダ ｛ねぇパパ、韓国って飛行機では日本の空港で事故起こして迷惑かけてるし、
船はあちこちで転覆させてるし、どうしてなの？」
「まぁ自分の感情すらコントロールできないミンジョクだから、
機械のコントロールなんてできないのは当たり前だろうね」 >>1
これ、アメリカぎ韓国から感謝の書簡が来たって言うのならわかるけど。
自分で感謝の書簡送ったって言っちゃったら、只の売名行為に成り下がっちゃうよね？ >>179
4chで遊んでて、URLを間違えますた。 信頼していない人から書簡送られてきても読むんじゃなくて補佐官か何かに読ませて聞いてそう。 仕事とはいえ関わり助けた人達は災難だな
一族が1000年は呪われるぞ 海外って事故った時に、事故の大きさや損失よりも「機長は英雄だ」とか「〜に感謝! こんな良いニュースはない」みたいな方向に持ってくのが意味不明だ
人命救助を大げさに讃えたり喜びを表現するのも、背景に大事故があるだけに程度ってもんがあるだろうに だが、GSOは破棄
ウプデート希望
核保有国になり、米韓同盟破棄だ
どうだ
楽しいだろ 日本の船のせいです 調査して懲らしめて下さい
とか告げ口してそう おらっ
日本戦のせいだという証拠を出せ
サウラビの国ジャップ
証拠があれば腹も切るし賠償もする 日本船を避けようとしたせいで転覆したことをトランプも認識してるらしいね、これは日米関係の悪化にもつながるな。 日本の船が通った時すでに傾いてたんでしょ。
保険金を日本に払わせようとして、また嘘ついてる これって能力移乗に荷物積んでその多くが上の方で重心が高くなり曲がる際にコケた可能性が有るんじゃないのか? あ、言ってたわ
Great job by the U.S. Coast Guard! 韓国の国旗を踏んだバンド The1975にyoutubeで韓国人が低評価付けてる
日本人はどんどん高評価ボタン押してやろうぜ！
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/lite/article/55813755/image/157763042 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>20
まあ、遺体運ぶのって意外と経費かかるんだよね
生きてるひとより遥かに高い >>204
アメリカがやって韓国政府（韓国籍船の保険会社）に請求（船会社じゃ払えないから保険というものがある）
払わんと 保険会社としての信頼をなくして
韓国籍の船すべてが 全世界の港湾で入港不可になる。 外方傾斜してるときに舵戻したら転覆する
速度どのくらい出てたかわからんが ＞わが国の国民４人が米沿岸警備隊の迅速で積極的な努力により全員救助されたという知らせは、国民に大きい安堵（あんど）と喜びを与えた
いやだからなんで上から目線なんだよ
まるで米国より上に韓国があって「ほめてつかわす」みたいなその態度は一体なんなんだ
これ俺が米国側の担当者だったらカッチーンって来るぞ >>207
説明不足だと思うから取り敢えず
詳しいことは画像読んでくれ。
外航の航海士なら普通知ってるはず
https://imgur.com/gallery/xIZLZ71 >>208
最貧国とか失うもんは何も無いので
凄い偉そうな国があるけど
日本に助けてもらう前の癖がそのままなんだよ 日本船が高速に突っ込んできてそれで転覆したという報道があるらしいが誰かニュース記事ソース知らないか？
ttps://dat.2chan.net/38/src/1568134946042.jpg >>210
というか感謝は良いんだけど
謝罪の文もちゃんといれたのかこいつら？
船舶のサルベージ、車が海底に落ちたならそれらも引き上げなきゃいけない
時間が掛かるしそれはつまりこの周辺の航海の制限や迂回を求める事になる
その点についても謝罪は必要なんだが・・・謝った様子がまるで見られない
他人の海域で事件起こしておいてなんだこいつら 自動車の横流しがバレそうだから沈めて逃げただけなのに。 >>213
車は落ちてないと思うが
一番面倒なのは油の流出だな
漁協からものすごい額の請求されたりする
後から面倒になるので公式発表があるだろう
（早いに越したことはないが） >>7
ロイズの保険に入っていないようだが、誰が支払うんだろうね。 >>42
北がそれでうまいことやってるから真似してるんだよ
察しろよ
基本的にはムンムンは自分で何か発想するってことないから
全部物真似だよ この場合の謝意はお詫びだな？
まさか感謝とかじゃねーよな？ 韓国の船は横になっても進むんだぞ。尾ひれピチャピチャやって。 韓国人船員だけで他の船員に言及なしか。
クズだな、やはり。 >>221
感謝してやったから撤去費用はアメリカが持つのが当たり前ニダとか言い出しそうｗ 保険入ってないってか
なんぞやらかして入れないんじゃなかった？ というか、他の船が通過できなくて損害額が飛躍的に増えてるから
その賠償金に怯えてろ
謝意で済むと思うなよ 朝鮮人が払うわけないから中国式に土地割譲で払わせればよい
ハンフリーズ基地の土地を没収すればよい 世界一重要な朝鮮ミンジョクを救った功績を称えるものであるニダ 何の根拠も無い『ニホンガー』を延々と叫び続けて 一銭も払わないんじゃね？
そうなった時に 日本が関係しない国の保険に入っていなければ アメリカの港には入港出来ない とか やって欲しい ってか やらないと危ないんじゃね？ >>30
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%87%9C%E5%B1%B1%E5%B0%84%E6%92%83%E5%A0%B4%E7%81%AB%E7%81%BD
日本人被害者の治療に当たった韓国のハナ病院は、
被害者2人の遺体を家族に引き渡す条件として雲仙市に対し
それぞれ約1000万円と約1500万円の治療費の保証を要求した。
市は保証せずとも遺体を引き渡すよう日韓両政府を通じて求めたが、
病院側はこれを拒否した。
また、市は日本政府に対応を求めたが、
政府は「国が個人の債務を保証するようなことはできない」
として積極的に動かなかったため、最終的に市が保証に応じた。
市長は「今回は人道上の観点から保証したが、今後も同様のケースが起きる可能性はあり、政府が対応するべき問題だ」と話している >>1
謝意だの自慰だのいいから
さっさと撤去しろよな？
米国から河口を塞いでる
損害賠償の莫大な請求者が
届くぞ！
ざまぁ！
ｗｗｗ
ｗｗｗ おまえらが頑張ったことによってチョンが喜んだ
↑これで感謝してんの？ 積載量4000台の船に6000台積んで過積載で重心が高くなってたのに、
バラスト水抜いてたもんだからちょっとのカーブで横転したんだろ
まともにバランスよく積んでたらちょっとのカーブで横転なんてまずあり得ない
バラスト水抜いて船の総重量を少しでも軽くして燃料ケチってたか、
湾内の水深が浅いところで10mしか無かったからバラスト水抜いてたのか知らんが
そもそも過積載してなきゃバラスト水抜かなくて良かったんやで～ >>228
ソノ前に、おまエラの
鰓角航行どーにかしような！
ｗｗｗ 衝突回避行動取ったはいいが、水先案内人の制止を聴かず舵を切り過ぎて浅瀬に座礁、転覆したわけだろう
どんだけ船速出してたんだよ
レーダーで相手の位置分かってたんだから減速するのが普通じゃないのか？
到着遅れると荷主から怒られるから速度落とせなかったとか言い出しそうだ
出航から左に傾いていたのに、右へ舵を急激に切ったら横転するのは当然だろ
積載物の配置は左右のバランス考えてやるもんだろう？
専門職の者がいるはず、なのに出港時から傾くって異常
元々バランスの悪い船体構造してたのは設計から間違ってたんだろうね >>241
そんなだから、戦時中の帰国者乗せた船が沈没した事件でも過積載な人数を平気で主張してんだろうね これ船の後始末大変そうだな
しかもクルマが数千台載ってるんだろ 一人でもとり残されていたらセウォル号みたいに多額の税金を費やして引き上げないといけなかったから文在寅は大喜びだろう。 >>5
それな
日本が助けてたとしても謝意は絶対しないわムン 一発目の報道@韓国で「日本のせい」にしたからあとはどうでもいいって思ってるんだろうな >>1
これテレビで報じてた所ある？
5chのスレタイ検索でも昨日以降全く出て来なかったからフェイクニュースだと思ってた ドナウ川で観光船が転覆したときは、被害者捜索段階なのに現地の人たちへの謝意よりも徹底した責任追及をとか発言して地味に喧嘩売ってたけど少しは成長したんだな。
沈没じゃなく横転だったから既に別の場所へ曳航できたみたいだし、港湾にはあんまり影響無く済んだのかな。 >>180
トラ「即時、ウォン売り浴びせるわ」
チョン「アイゴー！ウォンドル下がったニダ！」 トランプ大統領殿
優秀な韓国人の命を救って頂いてありがとうニダ
事故の原因は日本にあるので厳粛な原因究明をお願いするニダ
貴殿の対応によってはGSOMIA破棄の撤回を検討してやってもいいニダ
ムンより トランプ閣下
「おいムン、積荷の中から高純度のフッ化水素が出てきたんだが、この船行き先は中東だったよな」 >>260
韓国政府へ
全部おまえらのせいだ
処理費用全額韓国政府が払えよ
あ、ドルでな
払うまでは韓国人は強制送還と入国禁止な
トランプ 韓国は座礁したゴールデンレイ号を、米国に、韓国領地と宣言し占拠する。 韓国からの書簡は
迷惑書簡リストに登録されているだろ >>254
ウリカトル図法の海図をしっかり見ていたニダ >>253
(=ﾟωﾟ=)ﾉ いまの時代、スマホのバーコード画面じゃないかな。 え？電話じゃないの？直接話すチャンスなのに書簡なの？ 韓国記者「我が文在寅から謝意はありましたか？」
トランプ「電話なら俺は海中の産廃を取りに来い！といってやるんだがな。」
韓国記者「それは日本ガー」 >>269
海中の産廃サルベージのお話しになるからしない。 >>219
あれ、結局みずほが保証することで加入OKになってなかったっけ？ もう一酸化炭素は注入したのかな？
アメリカはそういうの見逃さないぞ。 水先案内人をケチって、軽くして航行しようとした結果かね。 >>1
ほほほほ、相変らず自分の首締めの紐を用意して吊り下げておられる。
「知らなかった」で逃げられる心配は無くなったね。
さああこれから請求書にどう対応するのか超楽しみ！！ うん当たり前だよねこんなのw こんな当たり前も朝鮮人からしたら
おおごとな出来事なのかw うわーw怖いw >>274
まじか？！
ただでさえ今みずほ危険な状態なのに本当だったら超やばいじゃん。
みずほ倒産を支えるために日本政府が財政支援することになるのか？？？
みずほに関係ありませんように！！！！ >>111 「行き先は中東。20%は韓国車、80%は輸送を請け負ったアメ車」って記事を見たけど・・ 韓国の船の事故のニュースよく聞くけど、この船保険入ってるの？
入っているならどこの保険？日本の金融機関市場でもかんでないか心配。 >>284
>>154
韓国籍のふねは 普通の保険会社には入れない。（韓国の司法が 全世界の保険会社に喧嘩売った結果）
韓国輸出入銀行（韓国政府）が 保証するということで各国の港湾施設を利用可能になってる。 ヘーベイ・スピリット号原油流出事故以来、韓国籍の船舶は海上保険の契約締結を拒否されてるんだねw
自業自得。 カノ国の文化は犬文化なのである。
平等・対等という概念はなく、相手は上か下かだけである。
謝罪などしたら、自分は一生相手の下と見られてしまう。 なぜあんな奴が大統領になれたんだ？
って言われてなかったか >>284
そうなんだ。ああ良かった、日本は無関係でホッとした。
韓国船は保険会社に入っていないって、絶対ムンも知らないよね。
請求書が来て真っ青になるって寸法か。
全力で日本を巻き込もうとするだろうけど、ここも全力で突っぱねなければ。 接触事故でも無く、天候が悪かったわけでも無く、過積載プラスアルファで転覆。現在も港湾の
運行を阻害中。
いやーー請求金額を計算するだけでもめっちゃ大変そうだ。
マジでこの１件だけで国家破産の危機じゃね？？
なんで韓国はのんびり子供の不正入学なんかでファビョってるの？
いやはや目が曇ってるのにもほどがあるなーー。
状況の悪さはアルゼンチンどころじゃないんだけどなー。
今年中に泣いて国ごと身売りを願い出てくるぞ。 >>286
その韓国輸出入銀行に金貸してるのがみずほだよね？ >>1
書簡で謝意の理由
① 電話で謝意を伝えたかったが着信拒否されて繋がらなかった
② 電話だと２秒で切られるから
③ 電話だと延々と説教されるから >>295
こんなことで貴重な大統領の時間を奪うのは１秒でも無理 韓国の言い分
〇港湾は非常に浅く危険で米国の整備がなってないのが原因
〇パイロットの操作指示が不充分で、間違った指示を出したのが原因
〇日本船が突進してきたのが原因
〇ハリケーン、ドリアンが原因
・・・・・ウリはちっとも悪くナニダとか 救助された船員が何を言い出すか何故か予知できてしまうわ… アメリカも、朝鮮に関わるととんでもないことが起こるぞ。
朝鮮人の言い訳だとアメリカ沿岸警備隊が朝鮮人の４人の救助に開けた、
船体隔壁の穴が沈没源因になりかねんよ。
朝鮮とは関わるなよ。 ・港湾が浅いのが原因ニダ！
・過積載を指示されたはずニダ！
・水先案内人の英語が下手で聞きとれなかったニダ！
・レーダーは照射してないニダ！
・旭日旗が見えたような気がしたニダ！ >>1
>船内に取り残されていた韓国人船員４人が救助されたことを受け、
これが韓国領海内だったならセヲルパート２。
不幸中の幸いだ。 >>295
トランプがコレクトコール取ってくれない >>294 500憶貸してるらしい。低金利で。
保険業務開始にあたって みずほが500憶融資。
なんもなければ 500憶を元手に増やして 低金利を返済。
韓国籍の船と保険業務提携して 500憶を増やす
事故っても500憶を減らさないように保険屋を経営する（普通なら当たり前にできる）
日本の自動車保険が 低年齢層や スポーツカーに高額掛け金要求するように
事故率の高い韓国籍の船（全部だがｗ）は 他より高額掛け金にして保険契約とかだな。
払えなきゃ よその国の港湾使えない＝しごとにならない。
使うしかない＆存続させるしかない弱小保険屋としての立場を韓国政府が維持できるかどうかで
貿易ができるかどうかがきまる。
払わなきゃ 最低でもアメリカの港湾は使えなくなる。 普通は沿岸警備隊に感謝状出すよな
まあトランプだと韓国流の個人持ち上げに騙される可能性はあるが
（現に北朝鮮にはすっかり騙されている） >>6
日本の船が邪魔したせいだから日本に請求して欲しいニダ >>308
その際はウリへの賠償金も乗せといてほしいニダ >>255
９日朝のNHKのBSで、ワールドニュースの中で韓国KBSの報道として流れてた
地上波で、日本国内の報道機関が独自に取材したものはないと思う どうせまた違法改造のトップヘビーでは？
あるいは設計段階で積載量を増やすために認可用の図面と実図面が違うとか。 今は、韓国人4人を救出した、米国の沿岸警備隊の活躍美談でわいているが。
今後、K国船の装備不良が明らかになり、事故処理でゴタゴタが起き、韓国世論が
米国避難となり最悪の状態になりそうな気がする。 大統領が謝意を伝えたぐらいで有耶無耶にできると思ったら大間違いだよ
心配しなくても恐ろしい額の賠償請求が来るから >>315
そのあと米国から「ゴラァ!!」され、
すごすごと今度は「日本船が悪い、謝罪と賠償を要求するニダ」と始まるまでがワンセット これじゃ保険会社がお断りするのも当然
航空機もそのうちお断りだな
セウォル号再び。。
「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」 「水深低くバラスト水放出」と主張
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両は、当初知られている4200台ではなく
6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。 これ日本で報道されてないね。
ラオスの欠陥ダムと同じで、報道しない自由
発動中？ トランプ「ちゃんと船はお前の責任で処分しろよ」
ムンムン「えっ？」
トランプ「えっ！？」 対等アピールにしか見えない
フランスで「韓国は東アジアのフランスです」と言って嫌な顔されたり胃のほど知らず 結局、4時間の誤差があるのは事実なのか誤報なのかどっち これ。
「驚くべきことだ」と最後の乗組員が船に開けられた穴から逃げた後、沿岸警備隊チャールストンの司令官ジョン・リード大佐は言った。「私のキャリアの最高の日。」
というが、事故原因が解明されても、韓国側が米国にナンダカンダいちゃもんつけるので、
今後、これが、最悪の日に変わるだろうね。 >>321
外国船が外国で起こした事故だし死者出てないから
あまりやらないんじゃないかな >>327
全然知らない韓国の女議員の丸坊主パフォーマンスはテレビで流すのに？ >>306
みずぽによる2014年からの5年間5億ドルの融資な
で今何年？
契約切れませんかね？ >>319
まさに「歴史に学ばない民族に未来はない」を地で行ってますなあ。 トランプ これはビジネスだ、ディールだ。カネはキチンと一括で払えよ。 >>167
日本の船が悪い、と
アメリカで裁判して負ける。
なぜか韓国で裁判起こして日本の船が100％悪いで、勝つ。
裁判所の判決は絶対だーとなる。
こいつら、留まっているタンカーにぶつけても、留まってたタンカーが悪いと判決するキチガイ国家 日本の船とすれ違うかなり前から急激な右旋回してるんだよな、何があったんだろ >>206
韓国でおこせるはずない裁判を
おこして、日本のせいにするから大丈夫 >>336
いや、あそこはどの船も曲がるところだからｗ この件が静かになってきたと言うことは、韓国に不利な調査結果がでるということ >>339
3日くらいしたらいい言い訳考えてくんじゃね >>338
でもゴールデンレイが入港した時にすれ違ったフィガロとか言う船はあんな急カーブしてなかったぞ？ >>336
日本船の航路を嫌がらせで横切ろうとしたしたけど
思いほか近くてこのままだと海岸ぶつかるから急旋回 船舶の航行はよく分からんけど、調べてみた
船舶は右側通行
韓国船は日本船が右舷に見えたから早めに右に曲げて
右側通行ですれ違い準備
（すれ違い船を左手に見るように位置取り）
そう考えると、航路が交叉しててもおかしくない
だって、すれ違う時は進路変更が終わって、右側通行ですれ違う予定だったんだから
そして、その右に曲げてる時に異常が出て横転
って話じゃないの？
何か、岸に突っ込むとか、航路妨害よか、果ては煽ってるという意味不明な書き込みあるけど
全部違うよね？ 載ってたのは起亜？とか言う韓国メーカーの棺桶とGM車だったらしいね。
ヒュンダイはGMに補償せんといかんのでは？ ここで素人が話し合っても正解は出て来ないよ（書きこむなとは言っていない）
韓国の船の軌道についても「沈む前に火災があった」「ハリケーンの影響で風が強かった、波が高かった」等の噂が一つでも事実だったら状況がガラっとかわるからね
調査結果を待つしかない あと俺も航路妨害や煽りは無いと思うわさすがに
大事な車を積んでてリスク高すぎる上にリターンが無さすぎるしな >>346
水先案内人乗せて煽りなんてやったら、罰則きちまう
両岸の水深浅く、航路間違えれば即座礁
そんな緊張する場面で、他船とすれ違いするとなれば挑発なんて自殺行為
現実的な可能性は
衝突回避を浅瀬に乗り上げることで防ごうとしたのではないか？
左に傾いていたから、正面から乗り上げる以外に方策はない
鋭角に舵切って、正面から浅瀬に乗り上げようとしたのでないか？
結果は運悪く横転
バラスト抜いていたので、復元力はゼロだった
少しの横波でも横転しかねない状況を作った韓国側に全面的責任がある
外海にでたら直ちにバラスト注水しようとの考えが甘すぎたのだ >>341
その船は重心上げたりしてなかったんだろ
上げてた韓国船は普通に曲がろうとしてひっくり返った
急激に曲がったような航跡になってるのはひっくり返える途中やひっくり返って流されてるときのものだろ >>345
ならお前が調査も裁判も終わるまで黙ってたらいいだけだ
馬鹿ｗ これは、文政権から秘密裏に指示した軍事工作ではないだろうか？
時は、法相指名グチョク玉ねぎ事件問題を世間から遠ざけるために仕組まれたのだ。
レーダ照射事件を遂行した海軍特殊部隊が、今度は米国自動車向け自動車運搬船に潜入し
ひそかに日本船に攻撃を加えたと推測される。 >>347
衝突回避なんてする必要なかっただろ
韓国船も日本船も航路にしたがって進んでたんだから普通にしてりゃ衝突はない
で、韓国船は航路の曲がりにしたがって普通の右折をしようとしてただけ
しかしバラストを抜いていて重心が高すぎ、かつ傾いていたためひっくり返った
浅瀬に向かったのは店頭途中や転倒してから慣性や風で進んでいっただけだろ バラストと重心関係ってこれでいいのか？
ttps://www.kaijipr.or.jp/mamejiten/images/fune15.gif 米国の人・モノ・金を使って韓国船の後始末をすることになる、てことに気づくのにそう時間はかからないと思うが。 なんで、あんとき、4人の韓国人を助けたのか・・・・てなことに。 >>347
衝突回避を浅瀬に乗り上げることで防ごうとしたって浅瀬に乗り上げること自体が事故では
そんな手段でしか回避できないのが操縦不能になっていた証拠だと思う
つまり日本船と衝突しそうだったってのは嘘で
ただ操縦不能になってコケただけだと見てるよ 要は韓国船の過積載が事故原因と推測されるが、この過積載を、いったい誰が支持したかが
問題だろう。単に、船会社～船長の担当レベルなのか、それとも、現代の会社ぐるみの
指示なのか。どうも会社ぐるみのような気がするが。そうなると現代TOPの責任問題へ
と発展するのだが。 >>347
そんな意味合いで衝突回避してるように見えないんだが？
俺には
>>351
これにしか見えない
>>353
下の真ん中の絵は、浮力がもう少し右にズレなくちゃいけない気がする
深くまである方が、水深による反発強くなるんじゃね？
だから右の方が深くて、浮力も強くなり
平行に復元しようとする
まあ、だから綺麗に浮いてるって話になるんだと思うが
問題は、曲がろうとすると重心位置に遠心力（横方向の力）が加わるから
余計に重心が外に行って転がりそうって事だよな これまたも過積載が原因だったらみずほは韓国船の保証をやめるべきじゃないのかね
セウォル号の教訓を忘れてるんだからな なお、韓国の貨物船は日本の漁船を転覆させてもゲラゲラ笑うだけで救助せずに立ち去る。 過積載で保障されないってルートが一番いいな^^
幸い浅い所で転んだから証拠が海に沈むことがなくて良かったよ
人も死ななかったしな
バランスの悪い船だったのなら沖へ出れても転んだ可能性もあったろうし >>323
何その大食い芸人……胃のほど知らずってww CNNニュースで、港で自動車を2000台ほど下ろすと船体が傾き始めたのに船体が傾いたまま戻せない状態で強引に出港したから、だんだん傾きの角度が大きくなってしまい転覆横転してしまったって報道されてた
って言う書き込みしていた人がいたけど、ソース探せなかった
別で、傾きが酷くなったので水先案内人が船長に了承得て浅瀬に乗り上げさせたみたいな事書いてる人もいたけど英語堪能な人ならCNNの記事探せるかな？
あと、最大積載量7000台らしい
なので、車を積み過ぎではなく、きちんと固定できなかった線が濃厚かも
大雑把にまとめて言うと最初積んであったのが、6000台位で港で、2000台おろして4200台とかになってなんか傾いてるけど無理矢理出港したら傾き大きくなったから浅瀬に乗り上げさせたって感じなのかな
三菱・三井はOnly In Koreaに最大限の警戒を
90％の確立で韓国最高裁で賠償金支払命令が出されるぞ >>353
間違っている。
上の重心の低い船は、浮心が重心より上にある。
だから傾いたときに復元力が働くわけ。
重心位置が上がり浮心位置を越えたのが下の図で、
そうなると船は転覆する。 >>360
みずほは銀行であり、船舶保険の保証とは無関係。
>>362
これまでの経緯を聞く限り積載方法に重大な瑕疵がある。
水先案内人と言う証人もいるし、まず間違いなくヒュンダイ
に賠償が命じられるよ。
東南アジアならともかく、アメリカ市場で賠償をバックレて
夜逃げなんてできない。
（二度とアメリカで商売できなくなる）
払うしかないだろうねｗ >>366
重心が浮心より上にあってもコケるとは限らない
傾いたとき、浮心から鉛直に延ばした線が船の上下方向の中心線と交わった点より
重心が下にあれば浮力と重力の作るモーメントは復原力として作用する
>>353の上の絵はまさにそれで重心が浮心より高いけど安定している
間違ってる点はそんな事ではなくてあの図はバラストについては何も語ってない事だよ 原因はバラストタンク内注水不足で決まりだね。
港で自動車を2000台ほど下ろしたので、船体が傾いたが、傾いたまま戻せない状態で強引に出港。
なぜ、自動車を下ろした分、バラストに注水しなかったか。
浅瀬で注水するとバラストタンク内に砂やゴミが入るので、通常は、外洋に出てから注水したがるから。
注水できる深度までは、危険覚悟でイケイケ航行がアダとなったということ。 >>364
そんなことで普通のタンカーが転けるわけないんで
そもそも荷が寄ってても吃水線を正常な位置してれば傾くとかあり得ないのです
傾いて戻せないって時点でバラスト捨てたまんまで出港しただけな人災
保険適用外ですわ >>369
俺もそれだと思うな
追加で、ここで下ろしたのは下に積んでて
残りが上にあったとか、ありそうだと思うんだが
まあ、原因発表まで待つしかないわな トランプ「とても汚らしい手紙が来た。開けずに返還した」 とりあえず日本が誘発したって論調は
小さくなってるんかな。 >>373
日本の船舶がルールを破るわけないんで
破るときは人命救助の時くらいよ 下朝鮮からお手紙着いた
トランプさんたら読まずに捨てた
仕方がないのでお手紙書いた
さっさと南を攻めろよ正恩 やっぱ当初からの予想通りでバラスト不十分注入＆過積載かぁ
真面目な話、記者の第一報の予想分析より
便所の書き込みの方が精度高いっていう。
これじゃマスコミは信頼なくなるわなぁ。 >>378
>>379
お前らは揃って転覆しとけ、な？ そもそも船の設計が間違ってる
転覆しやすい船体構造
この船元々別の目的のを貨物線に改造したんじゃないの？
或は前後に無理矢理延長したとか
とにかく不思議な形の船底だよ
ここまで船尾側を絞ったのは何故だろう 事故原因はいつわかるのよ？
まあだいたい解明されてるけど >>383
そういう考えることを辞めちゃうと人として終わると思うよ 船の撤去作業で港は閉じてたみたいだね
再開のツイートがいくつか記事になってた >>118
犬飼ってない人には通じないよー
意訳すると『犬小屋に戻れ！』 画像あがってたが、海水浴客にゃ影響ないからねw
ガン無視ってのが凄いな
これで、オイル漏れあったら賠償費用とんでもない金額になりそう
文大統領払えるの？ >>381
２０１７に就航したばかりの新造の専用船だが
奴等に自分で設計する能力があるとは思えない
でも、出来ると勘違いするのが朝鮮人
丸パクリの設計にウリジナルのバカ改変を加えたんじゃないかと 問題のお船は長さ200m、幅30m、高さ36m（そのうち喫水10.6）らしい
この型としては普通のスペック
問題は積載の方でこの型ならＭＡＸ7000台ぐらい
当初4000台と言われていたが実際は6000台以上積んでいた
水深9.6mの水路のためにバラスト水を抜いていたら。。 >>389
幅35mだった
誤植
この船は長さ200m、幅35m、高さ36m（喫水10.6）の標準的なスペック
何かの手違いで荷下ろし出来ずほぼ満載のまま出航したとか？
バラスト水抜いて管制ごまかすなんて例のフェリーと同じ手法だな 急旋回したのも喫水が浅すぎて
舵が水面から出ちゃったからじゃね https://www.tokyo-sports.co.jp/social/incident/1546620/
「一番の謎は、なぜ大量の水が短時間に船内に流れ込み、転覆したかということ」
（中略）座礁説を否定。
（中略）荷崩れ説も否定した。
その上で「考えられるのは車両を積み下ろしする船の扉が完全に閉まっていなかった可能性だ」と推測した。
つまり、そこから大量の水が一気に浸入したのではないかというのだ。 >>381
自動車運搬船はああいう構造だよ
外見的におかしい所は無い
>>394
可能性はあるが
浅瀬に乗り上げて沈没を避ける事が出来る程度に浮いてたんだから
可能性は低くね？ スレタイがゴールデンレイ○に見えてしまった。疲れてるな… >>1
すべてはアメリカによる調査結果が済次第だろうが
大体はここでのレス議論予測どおりの結果が原因であるのは
ほぼ間違いないよね。
ＧＰＳなどあらゆる外部からの視認追跡調査でおおよその
原因外殻は鉄板だわ。
問題はこれで現代グループがアメリカで今後も
事業展開できるのかというところと、お笑い要素で
どうやってニホンガーの主張を続けるのかというところだなｗ
アメリカはおそらく半導体だけでなくこの件を持って
韓国車も国内から追い出して内需拡大を目指すだろうね。
国内反日愚民の支持層を固めようとする分在寅は国外事件なので
事件内容を捏造して情報をニホンガーに歪曲した宣伝工作へ
特化するんじゃないかと思う。 >>392
吃水線より上にいると舵の利きが極端になって操舵が恐ろしく難しくなる
ましてや上だけが重いんじゃ転覆して当然だな ＞考えられるのは車両を積み下ろしする船の扉が完全に閉まっていなかった可能性だ
この説もバカバカしくて良いな
これが原因で転んで出てきた言葉が「日本船ガー」って想像したら面白すぎる 韓国、現代グループが座礁転覆の船撤去費用など
まともに支払う事などしないのは予測がつく。
それゆえにこれでアメリカが韓国車を国内から追い出す展開になる
可能性は７５％ぐらいかな。
ニホンガー、ニホンモーで無関係な日本に金銭を捻出させて
撤去費用出してしまうと現代グループはまだアメリカに居つくだろう。 国内自動車製造能力の無い中国は韓国をユダヤに代わって
植民地経済支配化したいだろうから
この事故による現代グループのアメリカからの撤退に進む展望は願ったり
だろうな。 >>401
俺はずっと ゴールデンアイ に見えて仕方がないんだが >>1
書簡には救助に対する謝意の次に
横転の責任は日本にあるニダと謝罪を求める >>394
いずれにしろ人災ってわけっすね
日本全く関係ないw なんか意味不明に岸の方に向かっていたからな
船内トラブル以外はないわ >>394
フッ化水素の事故もタンクローリーのバルブが閉まってなかったっていう信じられないようなミスが原因だったんだよな
まるで成長していない 日本のせいだとかデマ広めて事故調査邪魔しておいて
よくも厚かましく手紙出せるな トラブル言っても6000台→4000台の過少申告は確定だろ
雨は虚偽申告の懲罰容赦ないよ >>27
韓国人がバカで間抜けでなければ防げた事故 きっと、事故直前まで、
韓国人とフィリピン人とアメリカ人で、ハンバーガーは
「キムチバーガーが一番うまい」
「チキンバーガーが一番うまい」
「ビーフバーファが一番うまい」
とか言合ってるうちに座礁沈没したんだろうに！！！ ブランズウィックニュース飛ばしとるな
https://thebrunswicknews.com/opinion/letters_to_editor/in-praise-of-the-golden-ray-response/article_434ddcae-164d-5136-a64f-105af99d66bb.html
In praise of the Golden Ray response
Sep 13, 2019
This is what really makes America great — that we come together to help those
in need, however we can, no matter where they are from or what the need is,
no matter the race or nationality, just knowing that we are all human beings,
trying to get by in an often unfriendly world, all deserving of compassion and
simple human kindness.
韓国人だって人間なんだし、おれたちゃ人種差別もしないぞ、アメリカは寛大で偉大なり！ >>424
記事読んで 望月峯太郎の座敷女を思い出した。
アメリカ 逃げて～ （つか、これで日本はお役ご免になれるかも） ゴールデンカレー美味いよね
スパイス感を求めるならジャワだけど、カレーとしての総合力ではゴールデンだよな ボランティア、良きに計らえ。
これからも、ウリに誠心誠意尽くす事を許可してやるﾆﾀﾞ とりあえず ゴールデンレイの情報に関しては
どの記事もここを起点としているようだ。
https://ssiresponse.com/
ここをGoogleさんの機械翻訳で見れば
最新情報は得られると思う。 エラ呼吸できるんだから助ける必要ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
陸まで泳いで行けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 良くわからんので。バラストって何なん？
捨てるとどうなるん？ バラストは重りだよ
捨てると重心が高くなって不安定になるよ >>432
船はある程度船体を沈めるために重しを載せるんだけど
それがバラスト(重石)、昔は石などを詰めた土嚢だったけど
今は機械制御で入れたり出したりするからそのまま海水を使う
ただこれが原因で生態系ちょっと崩れてたり問題もある >>432
高さ30m以上有るヤツで最大10mほどしか水面下に来ない
バランス悪いが自動車載せることを考えるとそれ以上沈めるのも不便が多い
そんなわけで船底側に重量物を配置してるバランスを改善してる
燃料、エンジン、推進機etc
それでも足らないからバラストタンク（海水）を付けてる うーんつまりたくさん積みたいから船底の重りを抜いちゃって、重心高くなって
そんでたくさん積んじゃうから、さらに重心高くなって
コケたってこと？
馬鹿じゃん。アタマ悪いの？
日本船のせいじゃないだろ？？？ >>436
基本的に、船の面舵取舵ってのはバイクのように船を傾けて曲がるわけだが
重心が下にあれば復元力が働くが、上にある場合は
逆に傾いた側に沈んでいく
曲がるために、面舵10度取った程度で転覆したんだろうな >>387 もう漏れてるよ。動画にもある。
車1台エンジンオイルだけで5リットルと推定し、4,000台とすると2万リットルか。
ガソリンも20リットルは入っているだろうから、80万リットル。他ラジエータ液、ブレーキオイル、ATフルード、パワステオイル等も含めるとどれだけの量になるか。
横転から即引き揚げ計画を立ててないと、環境保証代金の裁判で現代は終わる。
もしすっとぼけて逃げたら韓国の船は完全に出禁だろうね。 >>438
日本のせいで沈んだから日本が責任とって支払うニダ
あ、もちろん韓国にも賠償するニダ
とか言い張るだろ >>440 アメリカにその手法は通じないよ。
何より航行GPSも有るから、例え前の記事で日本の船がーでもその船のGPSを調べれば直ぐバレて、逆に印象ダウンしてより締め付けが厳しくなる。
事故調査が終わり次第即撤去要請されて、同時進行で保険屋も行動を起こしているだろうけど、ロイズ以外で何処の保険なんだろうな?保険屋確実に潰れるだろw。 >>1
トランプ喜ぶプレゼントってこれじゃないだろうな？w ＮＹＴから-セウォール号事故のあとも相変わらずの韓国
An Overloaded Ferry Flipped and Drowned Hundreds of Schoolchildren.
Could It Happen Again?
https://www.nytimes.com/2019/06/10/world/asia/
sewol-ferry-accident.html
セウオール号が沈んでから、５年がたちました。
毎日何千人もの韓国人の通勤者と旅行者を運んでいる船は、相変わらず不正行為
と腐敗に満ちています。 タイムズは2つの主要港を訪問し、検査官と沿岸警備隊の
職員にインタビューし、海上安全の専門家と話をしました。 これは私たちが見つけた
ものです。
・当局は海事の安全性を改善するために一生懸命努力しており、それらに違反する
人々に対して新しい規制と厳しい罰則を採用しています。
・しかし、規則違反は広く見受けられます。政府は、安全性が依然として後回しに
されている業界に対して、改善することを制限しています。
・船の過負荷を防ぐための重要な新しい措置は、しばしば回避されます。 沿岸
警備隊は、貨物計量プロセスのほぼすべてのステップで不正行為を発見しました。
・貨物詐欺師を捕まえやすくすることで安全性を劇的に向上させると言う、港自体の
変更を政府自身が拒否しています。 当局者は修正するにはコストがかかりすぎると
拒否した。
・ある海事安全の専門家は、「悲しみと国家的なトラウマをすべて経験した後、
セウォル災害の教訓を学んでいない」と率直に言っています。 教訓から学ぶなんて思考があるなら今の韓国はないし
そもそも無理な話だな 米国あん、むしろ、バラスト捨てて、危険航行したバ韓国側に、損害賠償貰わないと。 ラオスダム決壊の賠償も
ＵＡＥ原発の賠償も
アメリカ沈没船の賠償も
ぜんぶ日本が払うべきであることは世界正義からみて当然のこと >>449
日本は関係ないから
韓国政府が全額補償
足らない分は在コ回収して財産没収 >>451
同意ｗ
しっかしどうにかして日本のせいにしたい病は手に負えないな
ある意味強烈な精神疾患かと 合掌 ほったらかしてたらそろそろサビまくるよな
起こしたり車回収したりしてんのかな 保険で180憶賄えるらしいけど撤去費用1200憶前後掛かる見通しらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
