【中央日報】 「ボイコットジャパン」直撃弾…７−９月期も笑えない韓国航空業界 [09/24]
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韓国の秋夕（チュソク、中秋）連休が重なった今月１１〜１５日の５日間、仁川（インチョン）国際空港を通じて日本に向かった旅客数は一日平均１万２１４０人にとどまった。昨年の秋夕と比較して３９．１％の急減となった。
今年４ー６月期に同伴赤字を記録した航空業界がシーズン中の７−９月期にも不振の沼から這い出ることができない格好だ。７月以降、国内に広がった日本旅行不買運動のためだ。
２３日、業界によると、株式市場〔有価証券・コスダック（ＫＯＳＤＡＱ）〕に上場された航空会社６社（大韓航空・アシアナ航空・チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ航空・エアプサン）の７−９月期の営業利益は全社とも前年同期に比べて減少の見通しだ。
大型航空会社（ＦＳＣ）である大韓航空とアシアナ航空は７−９月期の営業利益が前年同期比２０〜３０％減少すると業界では推算している。
日本路線の比重が高い格安航空会社（ＬＣＣ）は生存を心配しなければならない境遇だ。エアプサンは７−９月期の営業利益が昨年同期比８０％以上急減するだろうという見通しが出ている。
ＬＣＣ１位のチェジュ航空も、同期間営業利益が２０％以上減るとみられている。昨年から航空機の導入と新規路線許可制限などの制裁を受けている大韓航空系ＬＣＣのジンエアーの営業利益の減少幅（１０％）が最も小さいだろうという見通しだ。
航空業界では「手足が縛られたために売上・営業利益が横ばいのジンエアーが８社の国籍航空会社のうち、実績が一番まし」とし「政府が制裁したというよりも、かえってジンエアーを助けた格好になった」という笑い話まで出ている。
日本旅行不買運動が長期化しながら一部のＬＣＣは非常経営に入った。イースター航空はタスクフォース（ＴＦ）チームを構成する一方、１０−１２月期から無給休職も施行する予定だ。
対ドルのウォン相場や原油価格など外部変数も悪化している。ウォン安が進めばドルで決済する航空燃料と飛行機のレンタルコストがかさみ航空会社の費用が増える。ウォン安になれば旅行費用の負担が重くなるため海外に出て行く需要も減少する。
サウジアラビア国営石油会社であるアラムコ製油施設の火災以降、国際原油価格も不安定な動きを見せている。
新規ＬＣＣが就航を始めれば供給過剰がさらに激化するとの懸念も出ている。今年３月に航空運送事業免許を受けたフライ江原（カンウォン）やエアロケイ、エアプレミアなどは来年から日本やベトナムなどアジア路線を中心に運航を始める。
2019年09月24日11時10分[韓国経済新聞／中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/903/257903.html?servcode=300&;sectcode=320 いや、むしろ笑えるだろう。お笑い国家の面目躍如じゃないか。 >>1
かなり前からチケット安売りしてたじゃんｗ
500円だっけ？ｗｗｗ 安心しろ
不買だのボイコットだのが終わる頃には
発着枠もなくなってるからwww 元に戻して欲しいと懇願してきた時にはもう空きはなかったりして >>1
えっ
新規LCC予定あるの・・・
そんなん、ボイコット騒ぎ無くても。 まだ、大阪心斎橋に
チヨンコ、ウヨウヨ来てるぞ！
本腰いれて、反日しろよ！糞チヨンコ
在日チヨンコも回収しろよ！ 今 ラグビーとバレーボールのワールドカップ 同時に日本で開催中 欧米からの
訪日 期間中200万人予定で、忙しい 韓ちゃんどころじゃないのよ ごめんね くるな！
あ！ビールは、今フル生産在庫きついぐらい 売れてるからね・・ 「日本航路」だけで儲けている訳じゃないんだろ？
だったら余裕じゃん。 日本行きが減った分他所が増えて潤っているのだから
そこも報道しないとね 日本の観光業界で被害受けてるのはだいたいが在日韓国人だからハラショー反日 共同通信の平井が相合に被害がでて意味がない！
韓国人観光客が減って九州に被害が！
話し合いで打開を！
(´・ω・`)被害ってそれだけ？ 日本人は何もしてません
韓国人が困ったって解決するのは韓国人
日本の観光地で困っていると騒ぐのも韓国人か在日が多い
楽しいですか サムスン電子がアシアナ航空を買って、現代自動車が大韓航空を買えばなんとかなるだろ。(・ω・)
共倒れしなければ良いけど。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>14
今年初めに4社ほど営業許可出てる
日本依存は多分2社、残りは中国人ゴルフツアー向け1社と
長距離国際線でちょっと豪華なLCCって言う良くわかんないコンセプトの会社 >>1
もう、お前らの発着枠は他国に割り当てが決まっている。
再認はないと思え。 さて、日本の地方空港は羽田成田関空便で既存航空会社に増便を要請やな
それでも枠があるようならキャセイあたりに要請しなさい
チョンが帰ってきても枠ないよって追いかえせ （´・ω・｀）ノ 韓国LCCと、大和航空MB-14使うのとどっちが安全？ 今回の日韓対立の損害は、日本４割、韓国６割
両国の基盤力も計算すると、その差はもっと大きいかもしれないな もう日本側の空港の枠を中国とか東南アジアにしちゃったんだろ？手遅れやん >>48
日本に何か損害あったっけ？
旅行客？
他が増えてるから問題ない >>50
10月からだね
元々過密だったから発着枠を他の客単価が高い国に割り振るのは良い事だ
観光地もオーバーツーリズム気味だったしな チョンコがいまだにふらふらしているぞ？
徹底しろよ
何やらせてもダメなクズミンジョクだな あと数日で北京大興が開港する。日本からのトランジットはすべて北京大興に移り、日本〜仁川便はほぼ全廃。
南鮮キャリアは、日本〜北京大興の路線には入れない。もう、大量の南鮮〜日本便が復活することはない。 ほんとに打撃受けてるのって韓国自身なのに日本が困ってるとかおかしな展開してるあほぉだからどうしようもない >>1
日本も地方にハブ空港を作るべき
小さいの沢山の作る意味がない 大阪は在日韓国人が多すぎて韓国人が減ったのかどうか、わからんのとちゃう？ >>1
はやく潰れろ
ゴミチョーセン企業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>48
日本の被害そんなにないと思うがもしそうだとして半年後は日本の被害がゼロに近づく一方韓国の被害はは膨らむしかないっていう。
今のLCCの半分が日本向けっていうアホみたいな事してるからこうなるんだろうな。 39%減少とかさぁ
気合が足りないよ
90%くらいいこ？ >>1
あ〜ごめんごめん ポッポ鳩山由紀夫が謝罪したいらしいから
赦してやってねwww > 航空会社６社（大韓航空・アシアナ航空・チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ航空・エアプサン）の７−９月期の営業利益は全社とも前年同期に比べて減少の見通し
半島航空会社の倒産マダー？祝杯用のおビール様キンキンに冷やしてるんだが。 そもそも、韓国人の日本観光は、韓国の航空業界・韓国系の旅行業者
・韓国資本の旅館・韓国資本の土産屋によって囲われてた市場だったんだから、
観光ボイコットしたら、韓国の業者たちが一番ダメージ食らうでしょうよ。 ユニクロも正規雇用減らして若者の雇用減
衣類全体の消費が買い控えになって消費減
ユニクロ需要を期待して周囲に集まった店舗の売り上げ減
とセルフ経済制裁の様相を呈しているんだっけ まだLCC増やすのかよwwwww
東南アジア路線なんて燃料代と輸送人員が割に合わないだろ >>69
まぁ慌てるな。
10月半ば頃から、バタバタ逝くから。
航空会社だけでなく、仁川空港も死ぬしな。www だから何度も警告してるだろ
笑い事じゃ済まなくなるぜって(笑)
てめぇで決めたバカ大統領がやってる事
てめぇで何とかしろや。 日本も他人事ではない
日本製品が売れなくて
韓国に進出してる企業は大赤字
質の良い韓国人観光客が来なくなって
国内の観光業界は大打撃を受けてる >>1
アシアナは売却先が見つからずに倒産寸前。
近距離主体なLCC各社も中国にハシゴ外されて倒産寸前。
日本便航空チケットは叩き売り状態。
利用するのは航空会社社員の家族とか（笑） 対馬から韓国資本を撤退してもらいたい
そもそも、対馬で落とされる金は韓国系で、地元住民には恩恵無しだし 何事にも終わりがあるからな運命を受け入れろ
まあ殆ど身から出た錆だが ムン・ジェイン大統領の竹島不法上陸ですべて解決だろ 韓国旅行業界へこの企画を始めろ
在日帰国支援ツアー
韓国本国の人が在日（老若男女問わず））を韓国へ連れて帰って
現地で住民登録させれば報奨または税制面で優遇を与える そんなことボイコットしたらどうなるかなんて幼稚園児でも分かってたことじゃん？w
新聞記事になるようなこと？
なんかのせいにしてないで、その動きに対応する対策を立てなかった航空会社の経営を責めるべきじゃないの？
まぁ馬鹿民族だから起承転結全ての部分で馬鹿なんだろうねw 総ての「反日行動」が、韓国国民・韓国産業・経済政治に到るまで、
「みずからの首を絞める行為だった」ことに そろそろ気がつき始めたんだ？
国を失い、国民が路頭に迷う事に為るまで「市民活動家」を称する、バカチョンは
今 明日の食事がなくなるまで、気が付く事は無いんだ？ ただでさえ金を落とさない韓国人観光客が唯一必ず支払う航空運賃を
自らのボイコットジャパン運動でなきものにしてしまう
まさに自業自得、自ら首を絞めている
バカここに極まれり いや、笑えるけど。
頑張って日本みたいに他の国への路線増やせよ。 旅行の件は韓国のメディアの方がまともな報道してるよな
日本はと言えば、日本の観光地が一方的に打撃を受けているという報道一辺倒でウンザリ おまえ等ジェットエンジンのタービンブレードは旭日旗に見えないのかよ！ >>79
>日本製品が売れなくて
だから他の国に売ってますw
>質の良い韓国人観光客が来なくなって
そんなものはそもそも存在しませんw >>1
まだ1万2千人も日本来てんの？
キモいんだけど… 韓国への割り当て便は
他の国で充填されたからなんの問題も無いよ
むしろ良かった >>70
チョン資本の観光業者がやってる系列の旅館とかホテルに泊まりたくねーわ
避ける方法ないかな 韓国のLCCは10月から12月まで給料不払いの運休に入るみたいですｗ 営業努力が足りない。
JALは破綻したが、復活したぞ。 1万2千人も来てるのか！
ボイコットジャパンで、日本製品の不買運動してるのに、何故日本に来るんだ？
韓国人には来て欲しくないし、お前ら日本からの輸入を全面禁止にしろよ！
文大統領と韓国政府だけでなく、朝鮮人って南も北も気持ち悪い。 >>104
日本をボイコットして従業員にボイコットされりゃ世話無いね。
そりゃ草も生えるわ 日本政府がむやみに観光キャンペーンを繰り広げて
デフレということもあって
羽田・成田が常に満杯の状態だった
韓国の航空業界が抜けたが、一種にして他国の便と入れ替わったので
以前と何にも変わらない
ただ、もう席は無いから韓国が戻ってくることは出来ないけど
何の問題もない >>91
文はそれが目的だろ
経済破壊して赤化一直線 まあ、中国にでっかい飛行場できて仁川自体がピンチなんだから、存分に店じまいの準備しとけよ。 「日本ボイコット」の垂れ幕は武藤工業の印刷機じゃないと印刷できないニダｗｗｗ >>102
今苦しいって言ってるとこじゃね？
対馬、別府とか このところ 韓国ネタがおもろすぎ
吉本出る幕 ありまへん。。。 >>114
父親の事業が失敗した娘が辛酸を嘗めるアニメが合ったような。小公女セーラだったっけ？ 成田グアムのチャーター便は連日満席の好調みたいですが。
チェジュとか。 >>107
そりゃ日本人全部が嫌韓じゃないのと同様、韓国人全部が反日なわけじゃないから
そもそも政治が対立しても、国民の個人個人が対立してるわけじゃない
あたりまえだけどｗｗｗ もともとあちらの航空業界が大惨事
ずっと全部潰れるって言われてた
どこの会社も航空機は全機チャーターで､資産が全然ない >>101
主要空港（千歳、成田、羽田、中部、関空）の減便や運休発表はあったっけ？
まだ千歳くらいしかなかったような？
地方空港はどこもガラガラだよ。
余談だけど、千歳は10/27から国際線の施設利用料を爆上げするので
LCCはかなり影響が出ると思う。（1030円→2610円）
>>104
スッチーは「現役」の肩書き使って日本で荒稼ぎするかも。 日本みたいにやたら長い国よりも多くの航空会社抱えて、破綻しないほうがおかしい。 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！！！
Takeshima is Japanese territory！
「間抜けな噓つき鮮人」は自滅して終了・・・・・・・ >>94
中国には断られてるね。
それに北京攻撃を仄めかしてるから、もう当分の間は無理だろうね。 >>109
主要地方都市についてはエヴァーとキャセイをがっちり囲い込んでしまえばよい 福岡発の、ヨーロッパのクリスマスマーケットのツアーに行こうと思って調べてみたら
阪急交通社とJTBがやっていた。
なんと、そのどちらの旅行社のツアーも、使っている航空会社は大韓航空だった。
本当に腹立たしい。ふざけている。
仕方ないので、成田発のJALを使っているクリスマスマーケットのツアーにした。
余計な時間とお金がかかって怒りまくっている。
韓国の航空会社は日本のツアーに入って来るな！ 日本のポジティブキャンペーンでもしたらどうだ？
反日感情に遠慮して会社潰すのは愚かだよ >>94
路線増やそうとしてるけど航路がカツカツで、東南アジア方面の航路を日本と中国に融通しろと上から目線で言ってきてる。 不買運動やるのは勝手だけど、自国の企業に影響ない範囲でやらないと意味ないわな >>117
外国で事故にあって亡くなった
学費が払えないだろうと一番厚待遇から下女になった LCCはどうでもいいが減った空港の発着枠はしっかり日本側も手当しないと なぜ航空各社はボイコットジャパンに参加しないんだ？親日か？ おまけに日本の発着枠ギリギリの主要空港は韓国航空会社の発着枠を他の国に振り替えていて、将来的に再就航するのが難しくなってるからね。
福岡空港なんて空きはすぐ埋まってしまう。 >>130 >>134
日本ボイコット関係なく、北京大興が開港したら仁川空港ごと終わり。
倒産したくなければ、とっくに手を打っておかないといけなかった。もう、時すでにお寿司。 ちなみにその分の国外観光客がどこに流れとるかっていうと台湾だそうですな。
台湾、いろいろ大変だと思うけど、中国に対抗するための金稼ぎと思ってがんばれ〜
あ、でも、仏像とかは気をつけとくれよ〜
まあ、どのみちムンたんの経済政策がすごすぎるから、
韓国人相手の観光業は長続きしなさそうなんで、
ひとときの話だと思うしな。 北京の空港が来週開業か
中国人の観光客呼び込むしか手立てないんじゃないか？ はいはい税金じゃんじゃんつぎ込んでねー
はっ ! デジャブ？ >>144
まあ、その航路も中国の会社が握って韓国には分けてくれんのだけどね。
仮に客が来ても韓国の航空会社は滅ぶ。 まだまだ韓国と揉めるから発着枠他国に回した方がいい 韓国の色んな企業が破綻するだろうな 来年まで持つかな >>48
日本に損害などない
韓国人来ないでくれてありがとうだ
>>79
質の良い韓国人観光客などいない
韓国人が減れば減るほど日本のインバウンドは増える
韓国人は観光地を過密化させるだけのただの観光公害
訪日外国人１人当たり旅行支出
2019年4-6月期
http://www.mlit.go.jp/common/001299606.pdf
*69,013 韓国
242,491 フランス
235,327 英国
231,674 豪州
227,221 中国
210,553 スペイン
207,886 イタリア
200,814 ドイツ
197,315 その他
189,438 米国
186,127 カナダ
2019年8月の訪日外客数は、2018年8月の257万8千人を約6万人下回り、前年同月比2.2%減の252万人。
https://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/data_info_listing/pdf/190918_monthly.pdf
韓国人が285,241人減ったがそれ以外の外国人が227,500人増えた
69,013×285,241=1,968万
197,315×227,500=4,489万
69,013×285,241=196億
197,315×227,500=449億 ←その他で計算した
韓国人が減って196億円インバウンドが減ったが
他国の増加分が449億円なので
トータルのインバウンドは250億円強増えた
韓国の発着枠を他国に回せば回すほど
日本のインバウンドは増える >>152
69,013×285,241=1,968万
197,315×227,500=4,489万
の部分はただの計算間違い へー。こちらはどんどん減っていく朝鮮機を笑って見てるけど。
トーマスクックより長生きしてるのは意外だ。 女性従業員による慰安婦サービスを付けて売上アップニダ！ キム・ロジャーズ 「大韓航空機株は大丈夫ニダ（震え声」 >>152
なっ何度も来るんだからね…
wwwwww要らねー >>159
ナッツは日本で言うJALに相当するフラッグシップ・キャリアだから、国庫から補助金を突っ込んででも倒産はさせないだろうな。何より、倒産したら政府専用機が飛ばせなくなるし。w
ただ、そんな事態になったら株はストップ安だし上場廃止になるだろうけど。 さんざん煽ってきた韓国メディアも、手遅れなことに気付き始めた 自分の首を絞めろ〜手首切れ〜
と先導していたのに気付かないなんてw
そのへんがオモシロイのだけど >>164
まぁ、仁川空港がつぶれれば、羽田−仁川便は自動的になくなるよ。
残るのは、JAL・ANA・ナッツの羽田−金浦便だけ(釜山便はすでに廃止か休止)。FSCばかりだから、貧乏南鮮民は使えない。 >>70
対馬も某日本の新聞屋さんは「現地の旅館が苦境」とか書いてるけど、
実際は韓国人経営の施設だとか。 ところで何を目的にボイコットしてるんだっけ？
どうですか？目的は果たせそうですか？ 確かスペインの航空会社が破綻したんだよね？
韓国もつづくかな ムン大統領の任期はまだ３年もある
いくつかは倒産するだろうね >>169
反日やってれば楽しそうじゃんｗ
脳内麻薬出てトリップ出来るんだよ
結果がどうなろうとあんまり考えて無いんじゃないか？ 倒産しそうなんで、使用料踏み倒しかねない
閉め出せ。 アシアナ買うアホな企業あるのか
日本向けが60％あるLCCのエアプサンとエアソウルとのセット販売だろう
間違いなく買った企業ともろとも潰れる >>167
仁川空港潰れそうなん？喜ばせないでよ。 そのまま潰れてしまえばいいのに・・・
大韓航空もやべーんだろ？全部潰れたら面白そう >>176
9月30日に開港する北京大興空港が「アジアのハブ空港」を仁川から完全に奪う。
すでに経営がヤバい仁川空港は破綻、廃港しかない。 ボイコットジャパンで客が日本をやめ他国に行くなら、LCCもそんな酷い事態にならんだろ
まさかLCCは日本行きだけなのかね
政府が主導してボイコットの名のもとに海外渡航をやめさせてるんでは？外貨逼迫ｗ >>179
最初から東南アジアに目を向けていたLCCを除き、日本線主体のLCCは機材が短距離用ばかりで、それでは東南アジアまで飛べない。
短距離用機材のリースを解約すると、残り期間に応じた違約金がかかる。リース満了まで遊ばせておくと、それまでの駐機料が出て行く。
東南アジアまで行ける機材の新規リース契約をする余裕はなく、短距離用機材で行ける台湾・中国も就航を断られ、もはや手詰まり。 ますますウラジオストクあたりにLCC飛ばしそうだな
この前初めて行ったら、韓国人だらけで萎えた
せっかく日本から一番近いヨーロッパの風情を味わいたかったのに ウリ達の国の航空会社が全部潰れたニダ…というのが見たいな。
ナッツがリース機以外を文の指示で、将軍様のいる北の高麗航空に貢ぎ物として送る前に、差し押さえないと。 無給で働くなんて働きものだねー
潰れても給料でないぞー >>184
いや、「無給休暇」だから、働くわけじゃない。
ただ、そのまま倒産して退職金が出ない、ということはあるだろうけどな。 >>182
韓国人もお前に対して同じこと思ってるよｗｗｗｗ >>186
この間整備士積まずにフライトして問題になってたな ハブを中国にするなら
地方10ヶ所ほど押さえれば韓国経由する意味が無くなるだろうが料金が意外と高いイメージがある
航路固めるまで韓国ハブってるあたりがいかにも中国らしいｗ 国連総会の合間に行われる、個別首脳会談。
10分間の米韓首脳会談後に開かれた記者会見で、話したのはトランプ大統領だけ。
他国の首脳もいる中、文大統領はまるで見世物の様に立って晒し者になってた。
米国に尻尾を振る、韓国の文大統領の犬化。
韓国人は犬を食う野蛮な民族だからお似合い。
韓国でしか見れない、壮絶な犬の屠殺現場ツアーとか打ち上げれば、独自の観光資源として世界中から自然保護団体御一行様が来るかもね。 放棄した日本への路線に使ってた飛行機って、今どうしてるんだ？ 日本関係無しに過当競争で結局数社は倒産する運命だったみたいだな
そんなに航空会社増やしてどうする、まるでチキン屋・コンビニの二の舞 経済大国が隣にある中堅国がその一切の恩恵を拒絶したらどうなるか？
という社会科の授業で使えそうな題材だな。
困らせようと関係を断った途端にバッタバッタと自国民の死屍累々が…
なんて風が吹けば桶屋が〜並みに面白い。 整備費をケチってまた事故が起こるんだろ？
怖くて韓国の飛行機なんて乗れない せっかく日本でラグビーワールドカップやって外国人たくさん来てるのに
自分達でその観光客を韓国に呼べないように便数減らしてるんだからさすがです この機会に発着枠の構造を根本的に見直す。
政治的に不安定な国に割り振っても仕方なかよ。 >>13
すでにどこかの空港の発着枠は
他国に振り替えられたんじゃなかったっけ？ ボイコットジャパンで
日本側：ユニクロ、ビール会社
韓国側：LCC会社
がそれぞれ打撃を受けた
これは引き分けと考えたらいいのかな(´・ω・｀)？ >>204
うん、それでいいよw
韓国人ももうひと頑張りできるだろうw >>1
笑ってはいけない .韓国経済
正直、笑わない自信は全く無いｗ >>209
韓国は韓国で、「日本経済は滅びる直前の虚弱経済」って
笑いをかみ殺してるんだって(´・ω・｀)
ネットで見た まだ一日平均１万２１４０人も来てるのか
来んなよｗ >>211
先々週の土曜に一日アキバをウロウロして
一組だけ韓国語喋る二人とすれ違ったわ(´・ω・｀)
めちゃめちゃ減ったという印象しかない >>212
いいことだなｗ
12000人ってのは日本では識別できない在日とか業務関係者ってことか >>1
いちいち、やる事と、その結果が、面白くて草 またウォン安が始まってるぞ。さっき1199まで行った
さらにここで大事故とか起こすのが朝鮮クオリティ 一万二千人！？いくら何でも日本にくるチョン多すぎるだろ？
数人なら納得出来るけど… >>207
契約期間満了前の返還って大概高額な違約金が発生するんじゃないの？ 韓国で余る機材を引き取って
桃園か松山をハブに新しいLCC立ち上げてくれんかな
パイロットは世界的に不足だから失職するﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝに激辛な試験して使うしかないかな >>1
岡山桃太郎空港は団体旅行の補助金を10人から4人以上に緩和しやがった
税金の無駄遣いや〜 那覇より
HK expressが新たに就航するみたい
どっかの就航枠確実に喰われてますなぁ >>204
ユニクロもビール会社も、ついでにボールペンメーカーも、韓国事業はごく一部で、大した損害ではない。 https://twitter.com/Sankei_news/status/1177061470976135169車軸が腐食、飛行続け破断 大韓航空機立ち往生で報告書
→成田空港で昨年、大韓航空機の右主脚の車軸が折れ、立ち往生したトラブル
→車軸に腐食防止剤が塗られておらず腐食が進んでいたのに飛行続けたことで着陸の衝撃を繰り返し受け、亀裂や破断が発生。完全に折れた
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