【韓国】10年の時を経て韓国初のモノレール『月尾海列車』ついに開通！ 仁川の西海の景色と歴史的な名所を堪能できる[10/8]
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仁川観光名所を周るモノレール観光列車「月尾海列車」が10月8日に開通しました。
月尾海列車は仁川駅から出発し、月尾公園入口、月尾文化通り、移民史博物館の４駅6.1キロ区間を運行します。
月尾海列車は国内初の都心型モノレールとのこと。
2010年に完成したもののに工事のミスが発見され、以降複数回にわたる事業変更など紆余曲折を経てやっと今年10月2日に開通式を終えました。
2両１編成、10分間隔で運行されます。1回の乗車に最大46名まで乗ることができ、時速14.4kmの速度で全区間の周回に約35分間かかります。
月尾海列車で最大18メートルの高さから仁川の西海の風景や月尾テーマパークや、世界で最も大きい野外壁画としてギネスブックに登録された仁川港サイロ壁画も見ることができます。
月尾公園駅の屋上にはフォトゾーンが設置され、仁川港サイロ壁画を背景にした記念写真を撮ることもできます。月尾文化通り駅、移民史博物館駅の屋上には夕日展望台があり美しい夕日を観覧できます。
列車を利用すれば月尾島近くにある開港場、チャイナタウン、旧日本人街も同時に周ることができ、充実した仁川観光を楽しむことができます。
月尾海列車の料金は大人8,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 5,000₩、障がい者 4,000₩。
年末までは開通プロモーションとして、大人6,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 4,000₩、障がい者 3,000₩で利用できます。
10年の時を経てやっと開通した月尾海列車。
ゆっくりじっくり仁川の西海の景色と歴史的な名所を堪能できる海列車をぜひ利用してみてください。
https://m.utravelnote.com/korea/column/167297
こりあらーむ 2019.10.08
https://i.imgur.com/uqjJBay.jpg
写真元：仁川交通公社 まさかこれが絶叫マシンになるとは、誰も知るよしもなかった。 いいぞ、
そのまま、西海呼称(歴史認識)問題を世界に猛発信するんだ！！ 21世紀になって20年近くになるのに、まだモノレールを作れない国があったのか。
とりあえず、先進国と名乗るのはやめとけ。 世界にモノレールはたくさんあるから、国内初だってよwww
公園のモノレールでももっとマシなのが日本にはたくさんあるぜwww そりゃバンコクから韓国旅行に行ったタイ人もがっかりするわw ＞韓国初のモノレール
ん？前に空港接続線で開通初日から煙吹いて爆笑されてたのあったじゃん
あれモノレールとちゃうんけ？ 10分間隔の運行って初めの数か月だけだろな
後はメンテメンテで30分に1本になる
これは余談だが、「うんこうって」と打ったら「ウンコ売って」が出てきたのは秘密だ 動画見てきたら馬鹿にするのもちょっと可哀想になった
なんか貧乏な村が頑張って作った感じ つか、2両編成で時速１４．４ｋｍの動物園のモノレールみたいなのを作るのに何年かかってんだよ
丸パクリでコピーする以外ホント何もできないんだな ちょ、800円って。一日パス券でもないのに、乗せる気ないだろ。それとも事故保険込みなのか ノーベル賞よりも美しいモノレールです！
ネトウヨさんも感じてください！ >最大46名
>10分間隔で運行されます
>大人8,000₩
観光用だから平日なんてガラガラだろうし、日常の足に使うにしては高すぎる
これ、平日はバス料金並みにしないと破綻するだろ >>20
あのママお蔵入りやて 普通は修理とか改造とかするんだけど、、余程致命的な何かが有ったんだろうな こんなのばっかしや モノレールごときで不具合箇所を直すのに９年もかかったのか
新しくつくったほうが早かっただろ 何年か前にネタとしてなんかスレが立ってたよねこれの ハブ空港としての役割終えようとしている場所に今さら何を作っているのやら
仁川自体に限らず歴史的な物が無いのに観光なんて 「この先、みぎにみえますのは・・・」
どれどれ
「傾いたまま走行してないか？」
ぎゃーーー 適当に見よう見まねで作ったものがぶっ壊れて
日本に作り直してもらったのか >>9
いや結構な人数が予想してんぞ、特に日本のネラーたちは モノ（1本）レールじゃねーしｗ
遊園地のアトラクションじゃん あの……どう見てもレール3本あるんですが? w
モノ=単一。レールは1本じゃないと「モノレール」と名乗っちゃいけないんですが。www >時速14.4kmの速度で全区間の周回に約35分間かかります。
赤字経営で5年持てばいいかな 大邱モノレールはなんなの？
日立かどっかが作ったやつ。
あれのほうが都市型だろ。 >>49
そりゃあ、１本だと危ないからだろ、韓国のじゃ え・・・ママチャリ程度（１２～１７ｋｍ／ｈ）の速度でこんなに金取るの？
タクシーの方が安くて速いのでわ？ 内部の座席にペダルをつけて、乗客が力をあわせてこいで進む、というのにしたほうがよかったんじゃないかな。
話題性もあるし、朝鮮人の体力増強にも資するし。
乗った者にいくらか払うようにしたら、人気の乗り物になるよ。
そういうことに気づかないのが朝鮮人なんだよな。 >>46
「右の窓に太陽が見えるﾆﾀﾞ！ 昼の1時に！」
ぎゃーーー 何日でトラブル発生するか
一週間は保たないだろうナ 大邱のモノレール動画見たけど
あれとは違うのか？
何かオモチャみたいやなー この写真のモノレール俺らが子供のころ、デパートの屋上で回っていた奴と同じレベルやん >>1
愛知県の成田山から日本モンキーパークに行くヤツ。 てかこれ、不良だらけで撤去が決定された路線そのままじゃないか・・・
ペンキだけ塗りなおしてそのままだろ？
発車は簡単だけど停止の操作が難しくて、
追突事故起こったりするやつだよね？ ドリームモノレールってのがあってだな。
今を時めく東芝製だ！ しょぼっ
え？コレ作んのに10年かかったの？
なんで？ 日本には懸垂式モノレールもあるからな
チョンの出遅れモノレールとはわけか違う そういえば上野動物園のモノレールが無くなるらしいな
保守部品の都合が付かないとかで >>8
動画の途中の鳩の亡骸みたいなのは何だろう？
はじめに写ってる車両は今回開通のモノレールとは別物みたいな感じなんだけど
韓国語わかる人どなたか教えてプリーズ ２０１９年、満を持して完成
韓国発のモノレールｗｗｗｗｗｗｗ 羽田のモノレール見て欲しくなっちゃったんだろうなあ >>1
レールが三本有るように見えるのは気のせいか？
これモノレールじゃねえやん。 >>1
6.1kmのモノレール作るのに9年間も掛かったの？ >>18
大邱で2015年から運行している。
ただし、日立コリア作成だがwww つか韓国に移民史博物館なんてものがあるの？なにを展示するの？
旧日本人街なんて、焼き討ちされてそう… 人類の中では遅い一歩だし今後何度も事故るだろうがめげずに一歩一歩後退して欲しい。 全長6.4km
時速14.4km/h
4駅で35分
何をしたかったんだろ みんなバカにしてるけど、俺は結構感心したぞ。
観光名所を一度に全部みれて８000ウォンって結構安いと思う。
通勤電車じゃないんだから、毎日乗るもんじゃないし、値段も相応だろう。
ただ、韓国に来てこのモノレールに乗るだけで観光が終わっちゃうから、
観光客一人当たりの消費額がますます減るような気がするが。 スゲー写真
どう見ても、遊園地のお子様用のモノレール >>60
レール三本になってるほうは同じに見えるけど最新。
https://m.yna.co.kr/view/MYH20191008019400038?section=video/all
10年前はモノレールだったから制動効かなくて激突した。
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?art_id=201608122106035
レールにも車両にも不具合みつかってドッチも完全廃棄を約束したんだけど・・・
レールはほぼそのままにブレーキ用の補助レールつけたってことだろう。
後付けの補助レールでブレーキ掛けるとそっちに付加が生じて真っ先に曲がるから、
こいつは長持ちしないと思われる。 一方その頃日本では総営業距離15.2km懸垂式モノレールが世界最長でギネス認定されていた >>53
紆余曲折とあるから一本ずつ保険につけていったら3本になったんだろう >>76
>>1よりずっとデカイ車両だったが2008年に廃線。 観光列車( ゜o゜)これ笑うところw
韓国人も見たがらない名所 >>85
湘南はスゴいよな。ジェットコースターだよ。
カーブで遠心力を感じられる公共交通なんて、なかなかないぞ。w これはモノレールなのか？レールが二本あるように見えるが これ レールの柱が通しで見ると ジグザグに並んでたんだよな。見た目 柱がちゃんと
並んで無いのに その柱の上に真っすぐなレール載せようとしたんじゃ無かったっけか。 これなら時速5km/hにして
展望移動レストランとかにすりゃ～良いのに >>66
こういうのがいいね
こういうのこそいいね 遊園地の乗り物っていっても
花形のジェットコースターとかじゃなく２番手３番手のミニコースターとかそんな感じだけど 千葉は本営業だけど、湘南は事実上仮営業のままなんだよな
改札すらないし >>102
マジかw
子供向けの遊園地なら何処にでも有るような代物なのに流石だわ。 普段モノレールは湘南モノレールしか乗らないが
韓国のモノレールもジェットコースターみたいな感じなのかな？ >>92
なるほど、レール3本あるね
左右のレールは脱線防止のガイドレールかな。
中央の低くて太いのが、動力車輪が乗る本体のレールだろうな。
モノレールのまがい物ってことかな。 >>102
だったら韓国初のモノレールより 「ｳﾘﾅﾗ起源のトリレール」 で宣伝すりゃ良かったのにー >>113
あれは凄いよね。
たまに用事もないのに乗りに行くわw >>102
そこまで手間かけて14.4km/hってのが酷いなw 東京モノレールの韓国語アナウンスやめろ
韓国人はもう日本に来ない ＞時速14.4kmの速度で全区間の周回に約35分間かかります。
マイルだよね？マイルだと言ってくれ・・・ モノレールっていうから、跨座式か懸垂式を想定してたんだけど
昔の屋上遊園地とかにあるスカイサイクルとは想定外でしたわ。 >>113
アレで街中を突っ切るのが凄いなw
ほぼ三菱の事業所専用にしか見えないが・・・ レール3本なのにモノレール……コレは追加だな。
人類が使う各言語とヒトモドキが使う朝鮮語とで、定義がまったく違うことが判明している単語：
「友好」「歴史」「奴隷」「監獄」「連行」「強占」「侵略」「植民地」「戦犯」「戦勝国」「財団」「信用」「恥」「嫉妬」「英雄」「偉人」「合意」「約束」「民主主義」「恋愛」「正義」「亡命」「良心」「成功」「完成」「誠実」「現実」「努力」
「安全」「事実」「妄言」「協力」「自尊心」「尊敬」「ダム」「制裁」「禁止」「譲歩」「討論」「豊か」「挑発」「歴史」「未来志向」「無視」「交流」「善良」「普通」「成熟」「暴言」「道徳」「謝罪」「差別」「謙虚」「自制」「威嚇」「低空」
「科学的」「鮮明」「慌てる」「赤信号」「葛藤」「被害(者)」「加害(者)」「品格」「賞賛」「適切」「後ろめたい」「可哀想」「基軸通貨」「友達」「たたえる」「経済」「真剣」「倫理」「知恵」「名品」「プライド」「外交」「貢献」「仲介」「誠意」
「悪魔の証明」「お得意様」「優秀」「礼儀」「解決」「清流」「成長」「(全)世界」「(全)アジア」
「モノレール」←NEW !! >>139
昔って言うか、神戸線はもうずっとな気がする・・・
舞子～須磨の新快速のやばさは異常。
最近は快速まで恐怖感じるレベルで揺れることが多い。 少女像は頼まれてもいないのに置くけど、仁川にマ元帥の像を置かないのが南鮮 ２本レールだよな？
真ん中にあるのはガイドか？
モノレールじゃないと思うぞ >>1
>時速14.4km
?
遅すぎだろ
自転車より遅い ＞月尾海列車の料金は大人8,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 5,000₩、障がい者 4,000₩。
人力発電でもして電力稼ぐのかな？と思ったら単位がワットじゃなくてウォンだった クソジャップの無慈悲な植民地支配と残酷な収奪がなければ、クソジャップより10年は早く実用化していたと思うと、加害者の国として申し訳なく感じる。 >>153
観光名所めぐりの景色を楽しむためのモノレールなんだから、早い必要はない。
通勤快速と勘違いしてないか？ 真ん中は駆動輪がのっかるんじゃないかな
駆動輪が一つだからモノレールといってるとかじゃね >>137
レールがもしかしてアルミ製?
（10年前撤去したレールがアルミ製で、溶かして再利用するとあったからな）
アルミ製レールだと、いずれ経年劣化で破断するリスクがあるな
そのため、極端に遅い・・・・・遊園地の乗り物 >>142
マイルの間違いだと思ったが、
>>1
>４駅6.1キロ区間
約35分、だから合ってる 韓国のニュースの映像って時速15kの割には速くないか？ >>141
韓国人が走らせるんだぞ
すごくないわけがない よくわかんねぇけど交通手段で意味はあるんだろうけどモノレールね？羽田のモノレールでも真似したかったのか？ おもちゃにしか見えない安っぽさ。
上野動物園のモノレールレベルやな。 韓国のニュースとかで見てきたけど、
10年前はモノレールだったのを線路破棄する約束破ってかなり弄ってきてた。
タイプとしては一般に言われるモノレールじゃなくて、
神戸ポートライナーと一緒っぽいわ。
神戸は中央にレール置いてゴムタイヤ用レールの３線だけど、
あっちのは不具合ある旧モノレールをタイヤ用に利用して、
新しいレールを上に這わせたって方式みたい。 モノレールモノってレールが一つだけっていう意味だと思ってた。
これをモノレールだと云うなら。
今まで生きてきた人生の全て否定される事になる。 wikipediaによれば3本レールとの事
モノレールって一体……
＞大林モノレール（テリムモノレール、대림모노레일）社による3本レール（底面1ヶ所と両側面2ヶ所の3点支持式）の車両。 >>163
韓国初の「都市型モノレール」だぜ
都市型モノレールってのが何かはわからんが >>176
韓国初でもなければ
都市っぽい所を走るわけでもなく
モノレールですらない
神聖ローマ帝国もびっくり 通勤通学用ではなく、観光用です
あ、そこのキムさんの餓鬼んちょ、ガムテープは剥がさないでって言ったでしょ！みたいな >>178
突っ込みどころは満載だな。
ただ、ＷＩＫＩによるとモノレールって
>「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している
ってことらしい。 >>178
神聖ローマ帝国は一応イタリア半分持ってたり、教皇と合戦してたからまだマシだろ なんか凄いな
都心型ってがよくわからないけどどうみても遊園地のだし >>188
むさしの村のサイクルモノレールが仲間になりたそうに見ている >>187
観光地めぐり用だから、通勤電車と同じ形じゃ味気ない・・・とでも思ったんじゃないの？ >>173
なんとかして高架を使いたかったんだろうな
赤字を増やすだけな気もするが >>165
ＴＢＳ方式でしょ？
ピッチャーの球が速くなるあれ >>1
デザインのセンスは何とかならんのか(;´Д`) >>192
またがったモノレールも認めてくれよ
浜松町－羽田空港の間の東京モノレールみたいな >>196
>>163 さんがアップしてくれたのを見ると、これでも全然マシなデザイン。
一応かわいいし これは距離でわかるように観光客向けのおもちゃだろ
これ自体が遊園地のアトラクションみたいなもの
日本だって舞浜駅からディズニーリゾートに向けて似たようなモノレールが走ってるぞ
というかディズニーランドが欲しくてたまらない韓国だからそれをパクった可能性も… >>107
全長6.4kmを35分 円だとすると直径2km…何処へでも徒歩三十分で行けるよ >>174
新交通システム全般をモノレールと言う人は結構いる
シーサイドラインが事故った時に
金沢のモノレールが暴走事故起こしたって、騒いでいた奴等いたし 2本有ってもモノレールだっけ
最近じゃ3本を作っているらしいが。。 モノ ジ トリ テトラ ペンタ ヘキサ ヘプタ オクタ ナノ デカ >>156
レールより橋脚を見てみろ赤い奴や、何故重心点の下に柱が無いんだ なぜズレて柱を建てたんだ、、ヤバイよコレは >>18
みかん農家さんなんか自家用モノレールあるそうじゃないか。 一輪車は得意なのになぜモノレールに10年も掛かったの？ 時速14キロって、ミカン畑のモノレールよりトロいんじゃない 施工ミスってレールを溶接して一本にしちゃったんだよな
バカだから バス100円～130円
地下鉄135円～
タクシー300円～
海苔巻200円～
全長6kmの、このモノレール720円～
映画1,000円 ディズニーの奴よりおっせーじゃん
汚い街をゆっくり走る意味はなんだよ >>156
山万ユーカリが丘線みたいなあれか？一見AGTだけど、真ん中が案内軌条になってるからモノレーに分類されるの >>218
え？アトラクションでしょ。観光地めぐりなんだから。 ＞４駅6.1キロ区間
＞最大46名
＞時速14.4km
えﾞ？ >>9
え、だってこれ・・・ ほら・・・
遊園地の絶叫マシン？ なぜ、「東海」はキ○ガイのように騒ぎまくっているのに、
「西海」は中国様に抗議しないの？？？ こういうときこそ「あの」シリーズで推せばいいのに。
これまでさんざん焦らしてのデビュー おめでとう！
後は廃線がいつになるかだね。❤ 4駅 6.1キロかよ お猿さんが運転してるんだよね 予定より2年半も遅れた理由はなんだろう？
【韓国】巨額投じた韓国初のモノレール…トラブル続きで結局はくず鉄に
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472365063/
＞今ある橋脚やレールなどの路線や４つの駅舎はそのまま維持し、
＞小さな観光用モノレールとして再利用する予定で、２０１７年春の開業を目指しているという。 >>231
後付けで観光用にして、その場凌ぎにしたのか納得 大邱のモノレールは速かったよ。
東京モノレールにも引けを取らないと思ったけどなあ。
100人は乗れるし、なんで韓国初なんだ？
観光用では初めて。と言うことか？ >>212
レールの下に柱が無かったから届くように板挟んだニダ 追加で投資して黒字になるのかね？
くず鉄にしたほうがいいんじゃないか？ 韓国初のモノレールは日立製だから、このコースターを初と言うことにしてるだけか おいおい
レールが三本あるように見えるが。。。
モノレールとはその名の通り
モノ（一本）のレールで走るもんやで >>239
開業しないと建設のための補助金を国が支払ってくれないんだと
リニアも料金無料でも開業したのは補助金を貰うためだったそうな >>246
補助金を貰っても赤字だったらいずれ廃止になるような気がするんだが。
稼働すれば儲かる路線にようにも見えないし。 これって動かないで放置した奴だよねw
どこで技術をパクってきたﾆｶ？ｗ >>1
＞列車を利用すれば月尾島近くにある開港場、チャイナタウン、旧日本人街も同時に周ることができ、
何で韓国に行ってまでチャイナタウンを見なけりゃならんのや
普通に韓国たっぷりの景色でいいだろ 作ってる途中で放置されて、もう頓挫したもんだと思ってたわ >>149
ごもっとも
今の韓国の解放の父がマッカーサー元帥
銅像の一つぐらいいいでしょ
日本には無理やり開国のペリーの銅像が
函館 横須賀 那覇にありますよ 直すのに10年もかかる工事ミスって何をやったんだよｗ 自信がついたから今度は懸垂式モノレールに挑戦してみるニダ 跨座式でも懸垂式でもない遊園地のトラムだよなぁ
しかも運賃やたら高いし ゆいレール 沖縄都市モノレール株式会社
浦添市延長4駅開業 2019.10.1
最高速度は、約時速65kmです。
各駅の停車時間も含めた平均時速は、約時速28kmです。
5駅4区間合計所要時間約10分
15首里駅 16石嶺駅 17経塚駅 18浦添前田駅 19てだこ浦西駅 ゆいレール 沖縄都市モノレール株式会社
浦添延長開業記念 お客様感謝デー 【全線、終日、無料】
https://www.yui-rail.co.jp/common/uploads/kansya.pdf
10 月20 日（日）は
【全線、終日】無料の乗車券を配布いたします。
※浦添てだこまつりで是非ご利用下さい 浦添前田駅が最寄り駅
◆ 実 施 日 ： 令和元年 １０月２０日（日）
始発列車～最終列車
◆ 配布方法 ： 当日、駅で無料乗車券を配布する
◆ 対 象 者 ： 当日、駅で配布された無料乗車券をお持ちの方
◆ 乗車方法 ： 無料乗車券のＱＲコードを自動改札機にタッチする ◆ ダイヤ ： 臨時ダイヤで運行
花火打ち上げ時間：２０：４５～２１：００（2018年、両日とも） これ、モノレールじゃない
レールが3本ある
ただの新都市交通の一つに過ぎない
たとえ両側がガイドレールであってもモノじゃないよね
本物のモノレールは276の様に1本をガイドレール兼推進用駆動輪にしたもの >>163 一枚目の画像、車両直下に錆が流れてるけど…この状態で長期間放置したんですねw あ！そういえば、日本初の懸垂式モノレールである上野動物公園を走るモノレールが今月末で廃線
同型が製造終了して部品が入手できずメンテナンス不可能なのが理由
懸垂式は方式が色々あり、千葉都市や湘南のとは違うので部品の互換性がない
上野動物公園の懸垂式モノレールは都営交通が運営しているので、これも都電のひとつ
都営荒川線(路面電車)は残り、都営モノレールだけが消えていく・・ >>4
遊園地とは、くらべものにならないよ！
日本の遊園地のジェットコースターのはうが
遥かに速く、安全性も高く、井戸にたくさんの人を乗せられる！ 遊園地のジェットコースターはジャイロのテストにも使えるしな これなら、農林用歯車式モノレールでいいじゃんw
国内で乗車時間1時間の登山モノレールあったよね
非常停止用にトランシーバー備えて、客が事故対応するやつw 日本と同じでは売れない
で机上のコンセプト
建設コストが安い
徹底的に軽い(軌道も車両も)
で最初に出来たのが強度不足
車両は制動力不足
今回少しも誠意があるのは時速14キロに押さえた事くらいか………使え無い スマン。写真見る限りではレールは２本に見えるんだが、
どうか哀れで愚鈍な日本人に何処が「モノレール」なのか教えてくれよホロン部。 金豚でぶっちょが拍手しながら笑顔して登場してきそうな動画
場所が平壌だって言われても違和感ないわ～ >>284
これは、「農林用歯車式モノレール」を拡張した奴だよ。
あの細いレール一本だと車体の重量を支えられないから左右に
補助レールを敷いてそちらでも重量を受けている。
だから3本レール。
左右にレールはあるが、乗っているのはゴムタイヤで鉄輪じゃない。
まさしく遊園地の遊具レベルだ。 その昔韓国版ピタゴラスイッチで即撤去されたモノレールあったな。 >>212
思い出したわ。施工ミスか鉄工所での加工ミスでボルトの穴が合わなかったので
スポット溶接でごまかしたら桁が落下したやつだちょな。 上野動物園のモノレールが60年前にはあったのにそれよりチープなのが21世紀の今頃になってできて喜んでるってスゲエな レールが二本あるのはモノレールじゃない
これは全高架式軽電車 ググってみたけど３条レールなら
「モノ」レールって言わないんじゃまいか？？ 元々は普通のモノレールに近い物だったけど、不具合直せなくて橋脚だけ再利用して上に名前知らないけど、空港とか遊園地内なんかの短距離輸送用のシャトル？を乗っけたって感じ？ 昔からある遊園地の中をぐるっと走ってるのっぽいね
汽車だったり、バスだったり色々あるけど、こういうおもちゃみたいな感じ パクリ 劣化
参考 劣化
輸入 組立不良
もう完成品一式買うしか無いんじゃね
でもメンテ不良でお釈迦だから全周塞がり 日本だってモノレール導入する時 海外のメーカーとライセンス契約とかしてるのに そこケチって遊園地の乗り物レベルになった >>288
猫車の時代に比べれば大変な進歩だ。素晴らしいな韓国 これ最初見た時に誰かがふざけて遊園地の乗り物の動画と差し替えたのかと思ったよ
いや本当に韓国ってこんな感じなのかって別の意味で驚いたね 10年かかって時速14キロ
ノーベル賞ものだな
誇らしいﾆﾀﾞ >>102
動画の走行場面、
0：28～と1：47～、早送りしてない？
時速14.4km程度には見えないんだけど・・・ｗ >>309
猫車を木の溝に入れて走らせれば、モノレールになると思った モノレールの車体の正面にモノレールのイラストを付けるセンスがわからない。
つーか、ダサい。 朝鮮人が作ったモノレール……？画像見るだけでゾッとした。 レール３本て真ん中の太めのやつ？
人が歩く歩行通路じゃねーの？ https://biz-journal.jp/2018/03/post_22677.html
コレだろ。これ業者選定に問題があったんだよな。
なんども痛い目にあってるのに手抜き工事が発覚してる。
車両も実績のない企業へ発注。
どうせポッケナイナイしたんだろうな。
試験運用時には怪我人出してる。
絶叫マシンになるのはまちがいないだろう。 >>13
韓国は500年経っても水車が作れないんだぞ(笑) 詳しい事情を知らない御仁はニコ動で
「月尾銀河レール」で動画検索閲覧お勧め
韓国人という人達がよく判る動画集ですｗ >>1
画像間違えてない？
田舎の方にある廃れた遊園地にあるような乗り物だろ
利用者なしで半年くらいに無くなってそう 最大で４６人しか乗れない時点で採算取れないだろ。
開業即赤字路線まっしぐらになる未来が透けて見える。
日本のせいニダのセットで。 >>327
（´・ω・｀）ノ 平日の浜寺公園いけば味わえるぜ！ 車内でマッコリにキムチ…
韓国人以外は臭くて耐えられないよ。 レールが２本あるんだが
どこら辺がモノレールなんだ？ >月尾海列車の料金は大人8,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 5,000₩、障がい者 4,000₩。
>年末までは開通プロモーションとして、大人6,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 4,000₩、障がい者 3,000₩で利用できます。
つまり、朝鮮人は年末まで3000ウオン、以降は4000ウオンってこと？ 今頃韓国初のモノレールとか
冗談じゃなく日本に100年遅れてるわ >>328
恐らくは、モノレールの物珍しさで人を集めて
地域経済活性化でプラスにするって話なんだろ
ドリームランドモノレールより長く
姫路モノレールより短い営業期間になりそうだが とてつもなく笑える事故を起こしそうな予感
車止めに衝突とかそういうありふれたのは抜かして >>1の画像レール二本に見えるし俺の思うモノレールと違う。運行してる動画も足元が殆ど映ってないんだよな。本当にモノレールなのか？ >>321
多分、真ん中のレールをタイヤで挟んで駆動してる 韓国初というから昭和レトロなのを想像してたらあのモノレールかｗ まぁ昭和なセンスであることに違いないけどな >韓国初のモノレール
また一つ
韓国起源の発明品が誕生したな 10年で日本を追い越すと言う韓国が10年でできたこと。 >>1
こんなオモチャみたいなに10年とかよw
おい反日糞南朝鮮よ米露中の最新戦闘機を
その内抜けるとか言ってたよな
てめぇぇぇぇらのその内は何十年か何百年かw
米露中は本日から未来永劫開発しない事が前提なのか？
粕国家がイキッてんじゃねぇよ
ハッタリ南朝鮮ごときが 子供の頃羽田に行くのにモノレール乗ったらすごく喧しかったわ
最近だけど立川からモノレールに乗ったら静かだし富士山がきれいに見えて感動した
ン十年前と格段の技術の差すごい >>1
時速14.4kmって、チャリの方が早いがな。
ミスをカバーした結果かな。 DASH島で朽ち果ていたのをレストアして一人暮らしのおばあちゃん用に設置されたモノレールの方がまだ安全ニダヨ。 モノレール最大の利点である
理論上脱線しない点を
あえて捨て去ったところが潔い気がする。 >>315
14.4kmは平均速度だからね
最高速度は30kmくらい出るんじゃないか？ 湘南モノレールの方が凄く見えるんだが、と言うか
かつてあった、向ヶ丘遊園のモノレールよか酷くないか？ ＞2010年に完成したもののに工事のミスが発見され
そういえばそんなことあったなぁ >>1
昭和時代のデパート屋上にあった100円入れて5～6歳のチビッ子が運転して動かすカートやんけww ちっさ･･･どこかの遊園地のアトラクションかなんかかえ？ 沖縄のほうのが本格的っすね
あぁ韓国なんかと比べちゃ失礼だね 運行距離と速度を考えると
リフトかロープウェイ方式の方が安全な気がする。 あ～、なんか
「バスのほうが早くて安くて便利」
とかなりそう。 モノレールまではクリアできたんだから
宇宙ロケットまではあと20年ぐらい頑張れば実現できそうだな。 あの放置されてたヤツが遂に開業するのか。にしても4駅6.1km、時速14.4km、8000ウォンって完全に観光用やな。
需要が無く直ぐに廃業しそう。上から街を見られるだけじゃなあ。 あの欠陥モノレールを、よく開業まで持ってこれたな。
素直に感心したw >>1
日本:リチウムイオン電池の開発実用化に10年の歳月をかけた
韓国:6.1kmのモノレールを作った後、運行させるのに10年の歳月をかけたニダ モノレール：レール１本
鉄道：レール２本
韓国式モノレール：レール３本 トリプルレールなので工費も3倍、信頼性も3倍です。 >>371
他人を足下に見れる、とてもコリアンが好みそうだけど…… >>1
軍の艦載ヘリですら防塩処理が出来ない韓国で
沿岸部を走らせる路線を維持できるのかね モノレール？
動輪は中央の1本なんだろうけど両サイドに車体支えるガイドが2本有るじゃねぇかｗ
あまりの突っ込み所にに「歴史的名所」って部分すら霞んでるぞ・・・・ 見た目がただの高架式のトロッコ・・・
だが画期的なのは、
理論的に不可能だったモノレールの脱線を可能にした点は評価できる。
脱線できるモノレールは韓国起源。 そう言えば「世界に先駆けて商業運行を開始したリニアモーターカー」はどうなったんだっけ？ 動画見たら開通式までやってるんですけど
遊園地の乗り物にそこまですんなよ >>394
枯れてるからと、付け足す要素が無い訳じゃない
が、それが本当に必要かどうかは別の話 >>163
最初の写真はどうみてもレールが小さすぎだね。
強度不足で転落事故まで有り得たな。
今のもいつまで持つか分からんがw >>1
チョン「また車内放火するものが増えたニダwww楽しみニダwww」 >月尾海列車の料金は大人8,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 5,000₩、障がい者 4,000₩。
実質4000ウォンか安いな 生駒山上行くケーブルカーと同じでオモチャ感あって好き >>1
遊園地の乗り物だろう
これで公共交通につかうのか？ 欠陥工事で何回も工事中止＆仕様変更してた「月尾銀河レール」か
確か今回車両を納入した韓国メーカーって
遊園地用の10人未満乗車の車両しか作った事無いメーカーなんだよな >>1
またまた！デパートの屋上にある100円いれるやつでしょ？これ。
ww モノレールのメリットって、鉄道に比べて用地が少ないくらいしか思いつかないんだけど、
これってどうなの？ >>98
まあ乗り降り自由なんだろうし
通過で終わることはなさそう 6.1キロで８００円か。
ぼったくりやん。
日本人料金はいくらですか？ どの辺が「都心型モノレール」なん？
臨海公園内のアトラクションに見えるけど 誰か乗客満載の鼠リゾートラインの動画でも送ってやってくれ ６．１ｋｍのモノレール建設に１１年余りを要するって まともじゃないだろ 解体撤去とか言ってなかった？
もちろん、新たに作ったんだよね？
10年前の建材使ってないよね？ｗ 胡座式や懸垂式を見慣れている日本人には
これはモノレールとは言わないと思うが。 あれ？
これって東亜の住人か廃墟巡りヲタが見学レポートをネットに上げていたのを見たような気がするんだが・・・ >>1
幾らなんでも完成したこれが技術的に無理って事は無いだろうから、当初の予定ではもっと高度な方式だったんだろ？
地方の遊園地にある奴やんけ 動画を何本か見たが、僕は怖くて乗れない。不具合が出て運用中止になるだろう。 すばらしい！ブラボー！これぞアジアの先進国！マンセー！ｗｗｗｗ レールがズレてるとか、ボルトで締めなきゃいけないところを軽く溶接したとかで
頓挫してたアレが開通したってこと？ >>277
とはいえ、半世紀遅れでは誹られても仕方ないのでは。
Kの国はそういう話多いけど（´・ω・｀） 羽田のモノレールみたいのを想像していたんだが・・・、トータル何年かかったんだ？？？ >>101
wikiったら公園用の観光モノレールで実績のある会社が作ってるんだって。
でもそれだと国内初にならないよな。
規模は違ってもすでにモノレールが存在してるってことだもの。
わざわざ「都市型モノレール」って言ってるのも変でしょ。
どこが都市型なんだとｗ ミカン畑で斜面をミカン運ぶレール思い出した
あのレベルだろ >>436
＞wikiったら公園用の観光モノレールで実績のある会社が作ってるんだって
その公園用モノレールも三本レールなのかな 昔、デパートの屋上にあったやつだね、こんなもんに10年もかかったのかww モノレールのモノって、単体とか一本という意味だから、これは、モノレールじゃないな。
遊園地のおとぎの電車レベル。
上野動物園のモノレールも正式な東京都交通局が運行しているから、遊具扱いではない。 >>439
おいおいｗ モノラックで有名な米山工業は高い技術力で。
海外、イタリアなんかにも輸出してる。
元は愛媛の山間部でみかんの運搬のために始めた。バランスが
絶妙でレールが一本でいい。歯車をレールの下に敷く形で
突出した技術力だったんだぞ。
農林水産省が褒めるほど今も売れてる。株式会社 ニッカリ >>176
都心型って書いてるし都市型とはまた違うんでないの ヒデヨシ侵略時、韓民族には、「飛車」という最新兵器があった
これは世界初の飛行機という研究があるが、
実質モノレールではなかったのかという研究もある
当時のHIDEYOSI軍は飛車に恐れおののき、技術者を強制連行
韓民族を強制的に貶めて苦しめたと言われています
モノレール宗主国民族です 開通日で止まっ月尾海列車···原因は、動力伝達装置の摩耗
https://www.yna.co.kr/view/AKR20191010077900065?section=news
仁川（インチョン）=聯合ニュース)チェ・ウンジ記者=着工11年ぶりに開通した月米海列車が運行一日で車両異常のため
2回立ち止まる事故が発生した原因は'動力伝達装置摩耗'ためだと明らかになった。
このような問題点は試験運行期間にも発見されたが残りの車両に対する部品交替がまだなされなかった状態で正式運行
を始めて再び発生したと発表された。 >>450
なんか嘘くさいな、安全装置無効化しただけなんじゃね
よく考えると遊園地とかの乗り物ってよく出来てるな >>447
走ってる場所が、都心からほど遠い埋立地みたいよ ＞部品交替がまだなされなかった状態
メンテしてから走れよ >>457
数年前に
韓国の技術100%で新都市交通システムを作ったニダ！→足回り丸々日立製でした
ってのは有ったぞ >>8
鉄道詳しくないけど、クレーンで車体乗っけるって一般的なのかな？
地上の車庫や整備所ってないものなのかな >>1
そろそろ故障で運行停止のニュースが出るころ。 >>445
あれは登坂能力も高くて良い物だ。
一本だから、地形に沿って施工時に曲げられるし。 >>460
写真が一枚なので良く判らんが、あのレールみたいな枠組みをまとめて掴んで（？）走るんじゃないか？
普通だと鉄板とかコンクリで固めるんだと思うんだが、枠だけむき出しって感じかなあ？？ >>460
アーバノート・モノレール・テクノロジー社のアーバノート方式ゴムタイヤ式
ちうか、この方式採用してるの韓国くらいなんだと >>460
一応真ん中にもレールがある。ここを通して駆動していていればモノレールと言えそう。
まあぶら下げるタイプ以外だと普通はこういうのを想像するけどね。
https://i.imgur.com/l3t4vdr.jpg ファイナルデッドレイルって映画のセット。
世界に誇る韓流映画の最新版。それは幸せのレイルに見えた。
華が散るように泣き叫ぶオモニ、最愛の妻の手を離すな！
それはイルボンの手抜き工事と戦争で散ったハルモニの怨念が起こした事故だった！
2020に大韓民国俳優陣総出演で大公開！撮影順調！乞うご期待！ なんだ跨座式か、モノレールの醍醐味は懸垂式だろ
韓国が懸垂式作ったら確実に車両がそのまま落ちる事故が起きるだろうけど >>53
複線じゃなくて単線だから「モノ」ニダ
じゃね？ たまには『よくやったね がんばったね』って誉めてやろうじゃないか >>472
日本でも懸垂式のほうが少ないんじゃないの？
湘南しかのったことない >>466
アーバノートでは、幅1.1メートルの走路上にY字型断面のガイドレールを設置し、そのガイドレールに従って車輌が走行する。
構造は、「モノレール」というよりは「中央軌条式の案内軌条式鉄道」に近いが、アーバノート・モノレール・テクノロジー社は「モノレールである」と主張している。 安定性はありそうだけどモノレールにする意味があったのだろうか いやいやそんなに短期間で部品交換してたら商売ならないだろ 今は無き宮城・松島水族館のモノレールは結構スリリングだったな。
モノラックにガワ付けたような雰囲気だったけど モノレールもどきの輸送量に比べると駅舎らしき建屋は無駄にでかいのなw
捕らぬｷﾑﾁのなんとやら ＞時速14.4km
これ自転車より遅くない？
ディズニーランドでも48 km/hだよ 最初に作った車両10両はトラブル続きで
廃棄になったらしいな
巨額投じた韓国初のモノレール…トラブル続きで結局はくず鉄に
https://www.sankei.com/west/amp/160828/wst1608280005-a.html
モノレールって、日本じゃ大昔から当たり前のように走ってるけど、
実はそんなに難しかったんだw ゆりかもめは何キロ？
無人のわりに事故も起こさず結構頑張ってるよね >>488
ウクライナの件は色々と酷くて、最終的には国が傾いた >>488
決して難しい物でも無いが朝鮮人にはハードルが高いのかも？wwwwwwww >>450
前月尾海列車は運行二日目の前日の午後5時37分（乗員40人）と午後7時45分（乗員10人）の2回に分けて月尾公園駅前方約1㎞地点で運行を停止した。
開業初日だけあって、午後5時くらいまではほぼ満員だったのね。 【寿命】着工11年ぶりに開通したものの…一日で止まった韓国仁川の月尾海列車 10年の時を経て韓国初のモノレール…[10/10]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570691924/ >>451
横に三編成連結したモノレールなんじゃ？ >>463
よくお分かりで・・・
昨日早速運行停止だそうですよ。 >>485 さんの情報によると 岡山にコレに似たジェットコースターみたいなのあったろ >>497
2016年には駅舎と橋脚だけを残して撤去してるから
作り直しで3年くらいかけたんじゃないかな 韓国初のモノレールという称号すら大邱の日立製(日本胡座式)に奪われた
プライドをかなぐり捨ててレール3本のAGTみたいな仕組みになってるなｗ 単線が時計回りにグルグルするだけ？
観光用だからそれでいいのか？
ネズミ～ランドの外周を回ってるアレみたいなもの？ >>451
向ヶ丘遊園のロッキード式モノレールか
ウルトラマンのお面をつけたやつは強烈なインパクトがあった >>1
これに比べると千葉のラッピングのモノレールはセンスが良いなWw
. >>513
走行音がうるさかった
なんせ真横を通るマンションで高さも一緒だったから
でもﾅﾂｶｼｰ >>473
だとすると湘南モノレールはモノレールだが
千葉モノレールはモノレールじゃないんだな
十年ぐらい前までは、中国にレールがない元国鉄の鉄道路線あったよな >>510
あれでも大手私鉄系列の鉄道で、検査も大手私鉄担当なんだぞ >>1
完成して観光資源を～とホルホルしてる記事を読んだ直後にこれw >>1
＞月尾海列車は国内初の都心型モノレールとのこと。
うそつけw
大邱にある日立が作ったやつは無視かよw >>306
大阪万博に足漕ぎ式モノレールあったような
花万博だったか （´・ω・｀）ノ 大阪モノレールは新幹線のスパイ活動に大変便利です これでは、ポイント切り替えなんて不可能だろう
最初の計画の本物のモノレールは、跨ぐんじゃなく乗っかってるだけで、左右に揺れそう
モノレールの歴史みると、1本のレール上に鉄輪、倒れないように補助ゴムタイヤが両側にグランドに接地したものもあったらしい >>510
ネズミーの方は鉄道扱い
一応自動運転だが動力車免許持ちのキャストが乗ってるし信号設備もある >>532
流石の花屋敷だって14.4km/hは無いわｗ >>523
プラレールのモノレールは、線路を縦にすることで
ちゃんとモノレールを表現しているんだぞ
トイレールと比較する方がおかしいわ ポイント切り替えできそうもない。
て事は、行ったり来たりするだけかｗｗｗ >>543
一応、ポイントはある
遊園地の遊具だってポイントはあるってレベルのだけど ・ネズミーランドは京成電鉄が車検をしているんだ。
・上野動物園にあるモノレールも東京都交通局管理だから、都営地下鉄と都電荒川線と同じ。 >>541
車体小さくして、1本のレールで複線化してんだよね
鉄道模型のHOゲージに対する9ミリゲージ >>547
夏場は無料をいいことに何往復も居座って涼をとるお年寄りが多数発生しているとか。 >>488
特に懸垂式モノレールなんて韓国人には夢のまた夢なんだろうな >>546
それは「プラレールアドバンス」。
>>541が言ってるのは、本当にモノレールで、胡座式と懸垂式が出ている。 >>354
仮に最高速が倍の30km/hだとすると
平均を15km/hにするには、その半分の7.5km/hを
最高速を出した時間の “倍の時間” 走行しないと平均に戻らない
例： 30km/h×１.h＋7.5km/h×２.h＝15km/h×３h
平均の半分の速度を倍の時間走行って・・・もうねぇ >>4
うん、思ったw
遊園地や動物園にある類のやつだな 日本の遊園地にあるような、お猿の電車やおとぎの電車以下の作りだったのか。
メンテナンスなんて頭がないから10年ほったらかしならすぐ壊れるな。 日本では遊園地で動いているものですら、本物のモノレールだというのに。 >>540
普通に車に抜かされてるのには、吹いたwwwww そう言えばチョンはモノレール駄目じゃん
不買運動してるけど日立のアレはどうなってるの？ 仁川と言えば川の上を通るベタ踏み坂地下鉄はまだ動いているのかな >>566
東京ディズニーリゾートと生駒山上遊園地位の差だからねぇ >>116
本当の最初は90年も前らしい
上野動物園のが60年前 >>235
そっちは日本跨座式だからじゃない？
ホント、日本の技術なしじゃ生きられないのに口ばっかり 「見た目の安っぽさそのままに、実はとっても低コスト。日本のみかん山の農業用モノレールと
同じレベルの予算で作れちゃいます。建設費を抑えた交通システムとしていかが？」と言うんなら
「それならそれで使いどころがあるかも」と思えるんだけど、どうせそんなことはないんだろうな。
だって韓国だし。 >>546
プラレールアドバンスな
あまり話聞かないから普通にNゲージ誘導にシフトしたんでは？ 王子駅前の桜名勝地である飛鳥山公園の登山モノレールと比べても韓国のはオモチャレベル
https://i.imgur.com/MlvGH9F.jpg
これ、無料なんだってね
ラックピニオン式とはいえ、すげー急勾配
https://i.imgur.com/itlW6da.jpg
ケーブルカー建設する余裕ない狭い所なら、これしかないね。最大乗員数16人というのは中々のもの >>573
マニア向けなのに、がん具カラーだからな
アイデアはいいのにチグハグ
東京おもちゃショーでなにげにレールカラーについて質問したら
どうやら会社の偉い人だったらしくキレられた
駄目だわ、業者日なのに >>577
きいたことない
おもちゃショーに出てる会社？ １１年かけて開発して開業当日に故障してしまうとはな >>157
景色も、降りた駅の周辺にある名所もたいしたことなさそうなんだけど >>473
それだとKORAILの多くは単線だから
「韓国初の」が成り立たない 10年以上かけて作って1日で昇天か。
6年地下生活して1,2週間で死んじゃうセミさんの方が幸せなんだな。 >>578
関水金属
鉄道模型やっていれば知らない奴は居ない有名企業、今はKATOで製品展開してる
もう一社はトミーテック
TOMIXブランドを展開 >>575
あれはプラレールのインフラを再利用して高度化するものだったはず
Nとの境界線扱いだったのに製品高くしたらNと変わらない感じになってしまう
親御さんはならNでいいやんになり売れなくなり終了 月尾モノレールの歴史
第1世代 世界初のY字レールを目指すも自動運転の不具合、レールをボルト留せず溶接する等で撤去
第2世代 T字レール(T字の上に2本のレール)の工事開始、車両モーターは自力開発すると豪語して完成せず、結局撤去
第3世代 I字レールの普通のモノレール。開発元のEMTCは6人乗のみかん畑モノレール型観光車両は実績あるもののいきなり46席へ増やす。
その後左右にレールが追加。韓国版Wikipediaによると「揺れを軽減するため」とあり中央のレールに
乗ってるだけだと中の乗客の偏りで転倒するかも知れないので予防措置らしい
みかん畑モノレールの実績があるので電源は給電方式ではなくバッテリーのみ
2輪で漕ぐのを「自転車」というけど、子供用の補助輪付も自転車と認めてあげるなら
この3本レールの車両を「モノレール」と呼んでいても生暖かい目で見てあげるべき。 50人乗れない代物に、テープカットが数十人
どこから湧いて来たの、この白手袋たち
で、故障は直ったの？ みかん畑モノレールか。
10年後にはTOKIOが島に残ってたの修復して乗り回してそうだな。 みかん畑モノレール(ラックピニオン式)も乗用タイプのあるものね
でも転倒する可能性は無い
月尾第1世代はレール側面が浅過ぎて車体傾斜防げないのは一目瞭然だったね
胡坐式はレールを両側から抱え込むことで安定性を担保するのに、月尾第1世代は単に載っかってるだけだから
日立が開発した韓国商用都市型モノレールはガッチリとレールを抱え込んでる構造だからね
しかも複線式なので東京モノレールの用に運行本数増やせる
湘南モノレールは生活道路的な一通と言ってもいいような細い道路上にもあるから単線式
開通二日目にして故障した3条式月尾モノレールは、佃煮島みたいな埋立地の狭い地域を周ってて、TDLモノレールよりも短い区間
どうみても観光鉄道の一種
名古屋ガイドウェイバスゆとりーとラインと同じもの走らせた方がいい
専用軌道は高速走行出来るから 上野動物園モノレール以下ジャンｗ
上野動物園のやつは数十年運行続けてるぞ。
あれ結構眺めいいからな。子供は大喜び。 あくまで鉄オタ的観点からでのみ見れば面白い国なのだ。
安全に撮り鉄できるのか知らないけど。 >>588
バッテリーがへたって途中で止まって動かなくなる所までは読めた
あとはどんなオプションを付けてくれるか >>600
韓国人はやっぱり水車を理解してなかったんだね
オランダの風車も韓国人的にはただのオブジェに過ぎないんだろうね
ジェットエンジンの回転ブレードも旭日旗にしか見えず、空気圧縮なんて考えも付かないんだろう モノレールじゃないだろ
３本あるわｗ
動画の最初に写ってるやつは1本だが
これは別のものだしな
朝鮮人らしいわｗ >>213
あれはなかなか優秀
コスパがいいし
隠れた名品だ >>606
あれは、月尾アドバンスと言って、両側のレールそれぞれに胡坐式モノレールが走るようになってる >>604
（´・ω・｀）ノ 可搬式発電機を日本から買って車内に設置。 >>602
役に立たないから日本に謝罪と賠償を要求するのに使われます 毛利元就の教え｢三本の矢｣を実践しただけですよ
一本では転倒するが､三本なら転倒しないｷﾘｯ モノレールって一本のレールで作られて無いと、カテゴリーが変わるんじゃ... これ初日に車軸の摩耗で無期限運行休止符だよな。
もう再開したの？ ひとまず、走ればそれで満足するんだよ
無期限運行停止でも悪態ついてそれで終わる >>614
完成したことにすれば新計画が発動出来るからね。。
ポケットが美味しい >>614
車軸でなく動力伝達用のギアが摩耗したんだそうだ。
寿命は50万kmだそうだが、カーブがあり加減速があったので5千kmで寿命だと。
等速度カーブ無しでしか50万kmは保証していないらしい(笑)
ttps://www.yna.co.kr/view/AKR20191010077951065
(韓国語)
6kmを10分間隔で5編成だから毎日1台休ませて6.1km×4台/40分
土日10:00-21:00/平日10:00-18:00で週に62時間。
延べ2269.2km/週を5編成で割って11週間に1回ギアを交換しないといけないな。
予備交換の考え方からすると2か月～1か月半に1度交換だ。大変だねww >>6
もう韓国と中国を比べるのは止めた方が良い。 地図見て貰えば分かるが、月尾の埋立地(月尾島)は
お台場(青海、有明)より狭い。民家なんてかぞえるほど。港湾施設が殆ど
月尾島は観光施設化されてるので、臨海新交通ゆりかもめの立ち位置と同じだが、利用者は遥かに少ない
ゆりかもめは何時も混雑してる。地下鉄や海上バスもあるのに
月尾銀河モノレールは開発断念期間長かったから、代替交通機関のお陰で無用の長物
月尾銀河モノレール 平均14.4km/h
ゆりかもめ 平均30km/h(最大60km/h)
例え30km/hでも新橋駅からレインボーブリッジのループを走ってるのに爽快さがある
三菱重工は最大120km/hのゆりかもめを開発済み
(ゆりかもめが高速化するわけではない。ループを120km/hで走られたら怖い)
デザインは高速鉄道そのまんま
https://i.imgur.com/ipTy2Ck.jpg
ゆりかもめは新橋-豊洲を、31分で結ぶが、高速版なら7分 どうみても、遊園地の乗り物だな、10年ほったらかしでメンテナンスもまともにしていなかったのだろう。
日本の上野動物園のモノレールあれは一応東京都交通局が運行していて、都バス、都電、都営地下鉄と管理が同じ。
ただ、車体の老朽化で廃線の危機にある。新しい車両を入れるにしても東京都の財政じゃ厳しいらしい。 >>600
<丶｀∀´> 「水に浸けたのに回り出さないニダ 騙された キーッ！」 ＞等速度カーブ無しでしか50万kmは保証していないらしい(笑)
-20℃で動く製品と言われて-20℃までしかテストしてないバッテリーを納入するお国。。 >>625
車体が特殊すぎて廃線
小田急「そんなのがいたなぁ」 >>622
なぜ前面展望じゃないんだろ
下らないBGMより、走行音入れればいいのに
倍速再生がこすいな
ポイント切り替えは力技だね
まあさ、全区間に非常用プラットホーム備えるってのはよっぽど自信ないんだろうな
まあ、単線だし仕方ないか
東京モノレールがパンク事故起こした時対面の車両に乗り移る為の板を歩いた時怖かっただろうな >>625
10月末に廃線だよー
はやく乗りに行かないと無くなっちゃうよー
都バスで代替するんだってさ >>278
一般の二条式鉄道とは異なるものの総称
だから１００本でもよさげだけどね。 実際２本のサーナントカ式もモノレールだし。 >>631
二本？
サフェージュ式も一本だぞ？
1本の構体の中を走らせる方式だし 小田急の向ヶ丘遊園のモノレールはロッキード社製で、部品が無くなったから廃止になった。 >>634
ガイドするレールが２本でも中で繋がってれば１本とか？？？？
んじゃ普通の鉄道もモノレールだね。つながってるし。
まぁ概念はどーでもいいけど
>一般の二条式鉄道とは異なるものの総称
なんだから３本でもいいでしょ？？？ 広島のロープウェイとも懸垂式とも言えない不思議なスカイレール
懸垂式リニア駆動自動ドアをそのまま乗り物に応用
ジェットコースターを普通の平坦なコースに転用できないものか
所々に前方へ押し出す駆動系つけて、惰性で運行
元が元だけに急カーブや鉄道ではありえない急勾配
民家の軒下通過したり、滝の下通ったり >>618
スカイレールのライバルは、江ノ島のエスカーだろ >>636
じゃあ、レールが存在しない宮島航路もモノレールだな 松本零士がデザインした海上バス
見た目はいいが、乗っちゃうとただの海上パスw >>640
その宮島ナントカってのも
>軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関
って主張するならそーなんじゃないか？？ >>644
実際は、普通のフェリーだよ
元が国鉄の鉄道航路だったから、日本の法律では鉄道扱いってだけで >>630
公式にはまだ廃線じゃなく休止でしょ
可能性大にしても >>645
そもそもモノレールって法的名称じゃないよね？
>厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。
であるなら3本であってもモノレールと言ってもいいんじゃないか？ってだけの話だし。 もともとはモノレールだったんだよ
2度の仕様変更で軌道から変えてるけど名称がそのまま残ってるだけ
銀河を海にしたけどそっちの呼称は代わりがなかったんだな >>634
（´・ω・｀）ノ 「構体」出してくるとは、おぬし製造に関わってたか？ >>646
モノレールなのに、踏切あるんだよねw
地面スレスレに走る区間もあるから
乗りながら動物見られるから人気なんだけどさ
(乗ったことないけど)
廃止是非のアンケート取ってる当たり、都営交通としても未練あるんだろうな
他の懸垂型モノレールはレールの内側から吊り下げる方式だから、レールの上に動輪持ってCの字で吊り下げるのは独特。レールそのものを架け替えるか、現行方式の新型作るしかないな
継続して欲しいね。これも立派な産業遺物なんだもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
