【寿命】着工11年ぶりに開通したものの…一日で止まった韓国仁川の月尾海列車 10年の時を経て韓国初のモノレール…[10/10]
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着工から１１年ぶりに開通した韓国仁川（インチョン）の月尾海（ウォルミパダ）列車が運行一日で運転が２回止まる事故が発生した。
１０日、仁川交通公社によると、月尾海列車は運行２日目の９日午後５時３７分と午後７時４５分に仁川市中区北城洞（チュング・プクソンドン）月尾公園駅手前約１キロメートル地点で運行を止めた。当時、列車には４０人と１０人がそれぞれ乗っていた。運行が中断された車両は現在駆動中の５台のうち２台だ。
当時、機関士は車両下から異常音が聞こえたため運行を止めて事業団側の指示に従って乗客を別の列車に乗せ換えた。この過程で乗客は２０分以上待機しなければならなかった。一部の市民の中には列車に乗るために１時間以上待ったが、引き返す者もいた。
調査の結果、事故原因は「動力伝達装置の摩耗」であることが明らかになった。試験運行期間にも問題が見つかり、一部の車両では部品が取り替えられたが、この対象にならなかった車両で事故が発生した。仁川交通公社のメン・ユニョン営業本部長はこの日、仁川市庁で記者懇談会を開き「（事故が発生した）２車両も、今日、すべて予備部品に取り替える」と明らかにした。
事業団側は再設計した新しい動力伝達装置を前方車両に設置することにした。機械的欠陥であり、瑕疵処理期間がまだ過ぎていないため交換費用などは装置製作会社が負担する予定だ。
月尾海列車は２両編成の韓国最長都心型観光モノレールで定員は４６人。京仁（キョンイン）線・水仁（スイン）線の終着駅である仁川駅を出発して月尾公園入口、文化通り、移民史博物館など４駅６．１キロメートル区間を約３５分間運行する。
月尾海列車は手抜き施工によって開通もできずに廃棄された月尾銀河レールの代替事業として推進された。月尾銀河レールは２００９年の試運転期間に各種欠陥で事故が発生して開通が無期限に延期され、結局２０１６年に駅舎と橋脚だけを残したまま車両と線路は廃棄されていた。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/258451
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.10.10 15:55
https://i.imgur.com/spbvr5w.jpg
月尾海列車
関連
【韓国】10年の時を経て韓国初のモノレール『月尾海列車』ついに開通！ 仁川の西海の景色と歴史的な名所を堪能できる[10/8]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570621501/ ちょっと待てよ、10年あったら新規に開発できるだろ >>1
ぷっ昨日のあの遊園地のモノレールか？なんであのレベルで１日で止まるのよ はよ養生テープで修理せえｗ
↓股間を養生テープで固定ｗ 困っちゃうな～列車が動かない
どうしよう～まだまだ早いかし～ら 韓国初のモノレールって単に需要が無かったのか技術的に作れなかったのか、
どっちだ？ >>1
普通、正式に営業運行さす前に、
数千回とか、試験運転を繰り返して不具合の発生をチェックするだろう。
今、日本で工事中のリニア鉄道でも、数万回の走行試験を繰り返している。
まあ、韓国はそれを「ムダ」として、やらないのだろうな。
ちょうど、コンビニでも「深夜に客の少ない２４時間営業はムダ」として、時短に切り替えたが、今、韓国のコンビニは総ツブレしつつある。 花屋敷のジェットコースターの方がはるかに安心安全無事故無違反。
金さえ儲かればあとはどうでもいい韓国人が多すぎる結果 もうじき日本列島へやってくる台風15号クラスが
来たら簡単に吹き飛ぶな（笑） モノレールというかいわゆる新交通システムなんだろうが…
見た目ほんと遊園地にあるやつだなw
時速15キロとかだっけ もしかして
「工事が終わったぞ」→「さあ営業運転」の流れなんだろか http://jump.5ch.net/?https://i.imgur.com/spbvr5w.jpg
それにしても遊園地のおさるの電車の方がまだましなレベルなんだが (´・ω・`) 瑕疵とかってレベルじゃねーだろ
危険だから止めとけ 単線？
不動産会社が経営している千葉の山万モノレールみたいに周回路線をぐるぐる回ってるのか？ 何事も失敗した上で改善していって完成させるものだけど、
韓国の場合は失敗したら犯人探しをして、そいつのせいにして首にしてそうだな モノレールにこだわらず新交通システムにしたのは現実的な判断だったとは思うけど
それでもいろいろケンチャナヨだなあ 日本人がノーベル賞を受賞したその日に韓国はこのざまw
笑えるねぇ そこら辺の園内のスキーリフトが
トラブルを起こしてる感じ？
ウンコウ失敗の危機感も無いんじゃないあ？ 昨日ホルホルした記事がなかったっけ？もう壊れたの？w
モノレール程度録に作れなくてノーベル賞なんかどーやってとるつもりなんだよ馬鹿チョン！ >>46
失敗がわかるときには金を持ち逃げされたあと ソフトウェアならともかく、ハードが１日でダメとかいくら韓国でもやばすぎないか？ 韓国製ローラーコースターなら本物の恐怖が味わえるだろうな >>1
昨日の6.1km作るのに9年間かかったモノレール？
もう故障w 開業前に試運転というか、関係者だけでの試験運行とかやってダメ出しとかしないん？ 転覆墜落しなかったら大成功だろ。否定的な書き方するなよ。
パラオの橋みたいに落下しなかっただけ良かった良かった。 こんなオモチャみたいなのですら無理なのか・・・・・ なんか去年位にも開通当日の運転で止まってなかったか。 なんで運転初日に動力伝達装置が摩耗してるの？ｗｗｗｗ 営業初日に磨耗って、その部品、3Dプリンターで作ったのかな？ > 動力伝達装置の摩耗
１日で摩耗しちゃうのか。
ある意味すごい。 怖い遊園地のアトラクションだな
それでもゆっくりすぎるのに 英国の高速鉄道も短期間で営業撤退したし珍しくないのかな 今度はミニ四駆を原寸大にしてチャレンジしてみよーぜ！ >>72
試験期間だけ持つと言うソニータイマーならぬコリアタイマーだ 11年…韓国にとってそろそろアレが来るということか なんでみかんでも見よう見まねで日本に真似してもモノレールは車みたいに買ってきてバラして本物そっくりって訳にはいかないから無理だろ。 >>86
このザマで国産戦闘機とか月面着陸ロケットとか大型潜水艦や空母を作る予定 しかも着工10年とか。新幹線だってもっと早く開業出来るぞ 数日間で摩耗ってなんなんだ、どんな屑鉄つかってるんだ こんなレベルで諸外国の高速鉄道工事に入札してたとか？ まだ諦めてなかったのか
大邱市に日立が作ったのはちゃんと動いてるのになw 韓国製潜水艦と宇宙ロケットに乗ろうとする勇者にカンパーイ モノレールごときでなんで大騒ぎしてんだ？
これって、前はリニアだ！！といって騒いでたやつだったけ？
だからか？ｗｗ 元々は2009年に開催した博覧会のアクセス用モノレールになる予定だったんだぜ ソウルのホテル内の寿司屋が「私は築地の名店で３ヶ月も修行し寿司の真髄を知った」とテレビでやってた
そんな感じの韓国人、日本では小僧さんだよ これをモノレールと言い張る根性がすごいなｗ
レールが複数あるただのジェットコースターだぞこれｗ 昔の記事かよと思ったら今日だった…
モノレールじゃなくてリニアか何かで同じ事なかったか？ なんかカーブの外周側にキャットウォーク作ってあったじゃん。
「ああ、すく故障するからな。用意周到だな」
って思ったけど、早速乗り換えるときに役に立ったんだよな。 >>106
それは別物。そっちもそっちで開業当日にトラブってたけどw
韓国の肝いりリニアがわずか８分で運行停止 「見切り発車」に追い込まれた理由とは…「国家の恥」という声も
https://www.sankei.com/smp/premium/news/160213/prm1602130007-s.html >>110
おっと、かつて倉敷チボリ公園にあった低落差低速幼児乗車可能コースターへの褒め言葉はそこまでだ。 毎回思うけど、韓国の鉄道は試運転の距離が短すぎ。
日本の新幹線車両とか万キロ試験走行してから実用化するぞ。 >>9
初代は米国のアーバノート式って技術だったけど
２代目は安定性を上げるため自国の技術でレールが２本
３代目は更にレール増やして３本レールになったんだぜ？
ちなみにレール３本でもあの国じゃ「モノレール」って言うんだぜｗｗｗｗ >>110
モノレールってレールが一本だから「モノレール」って言うんだぞ… 予想されていたことだけど
止まっただけで事故にならなくて良かったよ >>111
リニアは予定と違うことやったから停止したらしい。まあほんとかどうかはわからんけどこれなんかよりまし。ソフトの不具合はシーサイドラインとかでもあるからな 洞穴時代からやり直せマジで
皮だけ先進国になっちまって中身なんも成長してねえ >>128
大昔、神戸ポートライナーが、運行システムに打ち込む年月日の年を
西暦と和暦間違えてその日1日手動運行してた事故があったわ。1980年代。 ある在日が「僕はCADを覚えたので設計が出来る」と喜んでいた 軌道がアルミっぽいのは純粋に橋桁に掛かる重さを軽減する為と見た。
車両がちっこいもの同様。
あの桁は、怪しい設計＋ケナンチャヨ施工で桁落ちやらかしたはず。
「ボルト穴が合わないニダからスポット溶接しといたニダよ」
その後修正したのか？ >>1
遊園地の子供向けの乗り物の様な機械にも、馬鹿にされ続ける、チョン！
世界の恥かき、恥知らず、チョン！ >>25
そんな試験して不具合が見つかったら予定通り開業できないじゃないか( >>127
オレなんかCADを覚えるどころか
2次元機械系CAD、2.5次元建築系CADの開発してたけど未だに製図できない。 >>91
腐ってやがる、早すぎたんだ
の方かもしれない >>128
レール変わったんだから一回上の者は全部取っ払ったとおもうが、あの国だからなあ 韓国の技術力はラオスやカンボジアと同レベルなんだな > ４駅６．１キロメートル区間を約３５分間運行
ちょっと遅すぎないか？ >>137
写真の下に見える青い桁が元々モノレール(?)の軌道を設置していた部分と思われ。
だいたいカーブの写真、下の青い桁とアルミ(?)道床部分のカーブが一致してないような？ >>26
なつかしw
いつ壊れるかでハラハラドキドキ >>141
「観光用」名目なのでのんびりのんびり走るのです。
定員46名が全員着席したときの数字なら良いのですが。
しかし、そんだけ遅く走って動力伝達装置が摩耗って、
ゴムローラーでも使ってるのかしら。 横風食らったらひっくり返りそうなハリボテだな
ってか何でファビョった顔なんだ？ >>146
観光用だから値段も高い高い
さすがに１日乗り降り自由でこの価格なんだよな？そうだと信じたい
>月尾海列車の料金は大人8,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 5,000₩、障がい者 4,000₩。
>年末までは開通プロモーションとして、大人6,000₩、学生・高齢者 6,000₩、未就学生 4,000₩、障がい者 3,000₩で利用できます。 >>147
「都市型」モノレールは一般に道路の上に架設する以外、技術的に高度すぎるところは何もありません。 高架の上をバス走らせれば良かったのにね
震災後宮城でやってた >>158
これ、元々道路の上だし。
代わりに足こぎ式のスカイサイクルがいいと思う。世界最長スカイサイクル。
漕ぐのが大変なら軌道自転車＋モーター付きでいいだろう。 予言者（´・ω・｀）
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570621501/207
207 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ▼ 2019/10/09(水) 22:12:15.46 ID:8cO7ME6W [1回目]
すぐに故障する
と予想 ６０ｋｍ/ｈのリニアに比べりゃ
インパクトはまだかな ジャップはよく笑えるな
都合の悪い過去は無かったことにする民族性がこれで証明されたわ >>178
朝鮮人はなぜ正確に調べずものをいうのか? せめて上野動物園のモノレール以上の物を作れよ。2019年だぞ
高難度かもしれないが 開通初日に車両の摩耗発見
韓国って面白いよねえ
韓国人にこっち見んなと言われても
・・・見ちゃうよ 上野動物園のモノレールって、東京都交通局のモノだけど、
「モノレールの運転手になりたい！」って言って就職できるものなんだろうか？ こんな遊園地レベルの乗り物すら満足に動かせないのか土人どもめ まるで土人だな
韓国軍といいコントしてんのかなコイツラ 止まったのか、初物ならトラブルは付き物だな
十年何してたんだ、って話になるけど 世宗大王の時代は中国日本のマネをして水車を作ろうとしたけど
120年経っても出来なくて諦めた おまえら、呑気なもんだなｗ
新幹線だって開通当初はトラブル発生しまくってんだぞｗ さすが、恐るべき韓国の技術力だな。これ作るのに１１年もかかるんだ。 >>197
55年も前の話されてもな
韓国はまだヨチヨチ歩きの頃だ
ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!! >>1
>機械的欠陥であり、瑕疵処理期間がまだ過ぎていないため交換費用などは装置製作会社が負担する予定だ。
逃げるに変造500ウォン硬貨一枚 昨日「どうせすぐ止まる」って散々言われてたが
本当に止まって、しかも１日で草ｗｗｗ >>204
試運転では判らなかったトラブルが出るのは想定済みで
それを見込んだダイヤ組んでたんだよね
チョンはそこまで頭が回らなかったんだろねぇ >>1
危ない危ない
後0.5秒コーヒーを飲み下すのが遅れていたらｗ 願望が現実になると思い込んでる民族だから
自分らがどれくらいのレベルにいるのか永遠に気付かない >>189
今運行停止していて再開の見込み立ってないので、ご希望には添えません >>151
円じゃなくてウォンやろ？
数字10分の1にして円に概算すればまあ変じゃなくない？ >>209
重量計算とかそういう部分での設計は難易度高め
まあ、韓国のはそれ以前の問題みたいだけど >>217
マラソンランナーは時速20キロメートル。 >>208
（´・ω・｀）ノ 大阪発1番列車の運転士さんいわく、「みんなが見えない所までは走ってくれ」と言われ、
快調に走り続けたら早着しそうになって東京駅手前で山手線に抜かれてとか。
まあ、その後のトラブルは仕方ない。。 手抜き工事で橋脚そのものに問題があるんじゃなかったっけ？
ちゃんとなおしたの？
まさかのケンチャナヨー？ >>217
年寄りが乗ってる謎のバイクみたいな奴くらい？ あの見た目からヤバい問題まみれのやつか
1日持たないあたりに哀愁漂うな それでも時速600kmで走るリニアを2025年に走らせる こんなていたらくで月だロケットだを言ってたのか。頭悪すぎる。 てか、上の方で言ってるモノじゃなくてトライレール等になってるってことなら
足回りが殺られるって理由もだいたい想像がつく
結局レールが完全な平行になってなきゃそこに負担が掛かるんで
３つで支えるものが歪でどこかに負荷が極端になってるんだろね
モノレールだけが中空にレール引ける理由考えればすぐわかりそうなものなんだけどね…… >>1
つーか始まる前から大赤字確定してんのに開通させる意味がわからん。 昨日驚かされてきようも驚かされて。
これ金払って乗るより見てる方が面白い上に金もかからないという不思議 桁の鋼板を接合するところで、
重ねてたくさんボルト通して面で決めるところを、
重ねて縁を溶接してつなぐというアホをやって死んだ路線 答え コリアンだから
水車造れない奴らがモノレールとか己の出自を知れよ >>241
詳細知らんから適当な意見だけど
単純な赤黒も大事だけど波及経済効果とかあるし一概に路線が赤字だからって意味無いとは言えないんじゃない？
あと細かいこと言えば田舎の山とかなら
トンネル掘るよりモノレールの基礎技術で山の上を這わせた方が安上がりだし
そういうインフラ技術なんかも根本的に足りてないから良い試みだとは思うんだけどね プラレールにもモノレールあってさ、レールを縦に使うのがすごい発想だと思った 見よう見まねでコピー制作してみたが
やっぱりおかしい >>9
無茶を言うな
幼稚園児に東大の入試問題を解けと言ってるようなもんだぞ 開通仕立てなのに摩耗してんのはおかしいだろ
中古品でも使ったのか 昨日今日ですっかりモノレールのこといろいろ知るようになってしまったｗ
毎日通勤で乗ってるのにあんまり知らなかった （´・ω・｀）ノ あ、新幹線は新大阪発だった…
都市型リニアで信号システムを日本から技術移転したっての、国産化できたのかねえｗ 11年かかって、全長6.1ｋｍもまともに動かないのか？
歩いたほうが早いぞｗｗ ＞「動力伝達装置の摩耗」
えええええー、よく考えれ違うだろう
今日運転初日で摩耗って そもそも試験走行もろくにやらないで乗客乗せてしまうなんてキチガイだなｗ >>251
甘いなれ連中のレベルは、そんなもんじゃないぜ！
韓国人の12%が薬の説明書き読んでも何錠飲んでいいのか理解出来ないんだと(呆れ >>177
リニアってのは駆動方法だから
速度は関係ないよ
地下鉄大江戸線だってリニアだけど
最高速度70km/hだぜ こんな千葉ディズニーにもハッキリ劣るものが何故11年？
11年前というと為替周期と根元を同じくする呪いか？
>>16
お お お おっさんうっさいよ！ >>264
<丶｀∀´> テスト走行したらそこで止まってしまって開業出来ないニダよｗ >>241
まだインフラとして輸出すれば金になると思ってたけど
初日から２回停止したニダ… 方式ごと2回作り直しているからな
最初はモノレールだったのに >韓国最長都心型観光モノレール
言葉の意味は解らないが、とにかく凄そうだな 韓国はまず作る、その後のことは知らない
工場も制度も思想もみんなこう 着工11年ぶりに開通したものの一日で止まった韓国仁川の月尾海列車 10年の時を経て韓国初のモノレール[10/10] >>274
奴等にとっては予算をブン取るのが本目だと思う
実際に出来なくてもｹﾝﾁｬﾅﾖ!! >>276
こんなんレベルでダム作ったらそら崩壊するわ おまいらｗ、半島で頑張ってる人たちだぞ
生温かい目で見てやれよ >>279
いやモノレール自体は思ってるより難しいものなのよ……
ただ期待してたほど土地面積の効率が良いわけでないから流行らなかったけど >>1
よく遊園地にあるやつだよね？
もうさ、全部人力でやればいいじゃん！足こぎで動くやつ、いいよ。 遊園地のモノレールみたいのに10年以上かけて失敗？
もう何がなんだか >>182
ドリームランドのアレは自重も問題だがモノレールにあるまじき勾配に
チャレンジさせちまったのが失敗の原因なんだよなぁ…
子供のころボロボロになった駅に忍び込んで散乱してたチケット
記念に貰って帰った思い出。1990年代後半までそんな感じで放置されてたねｗ 水車、セウォル、空母、モノレール
地に足がついてないと全然ダメな民族 >>288
動画見ると車両が重く車軸に負担がかかるしレールが細い
アールもきついしホイールベースも短い
その上YTN の女子アナはやっぱり狸顔w >>293
基礎を軽んじていきなり応用編～ハイエンド目指すからね、こいつらｗ
毎回いつも結局こうなる。
そしてその基礎はというと全く出来ないんだよな。 そりゃ試運転なりしてるんだろうけど、営業初日に故障する程の磨耗ってさぁ。
設計そのものが無茶苦茶か、車両か線路が正しく作られて無いかのどっちかだろう。
部品交換だけで営業再開して、除鮮が進む事を期待してしまう。 乗り物好きなら初乗りに心踊らせるのは分かるけどさ
韓国だと危険だろ モノレールに似た、遊園地の乗り物クラスも、運用出来ないのか。 >>25
どうせ試運転するなら客乗せたら儲かるニダ！ >>298
モノレールをハイエンドと言われても違和感が。
要は機械に弱いのでは?日本の高専に当たる教育機関無いでしょ?
そもそも職人技に対するリスペクトが皆無だからねえアッチは。 どうやって日本のせいにするか見ものだなwww
モノレーナイwww ウッソだろ！？
どっかの遊園地から持ってきた遊覧コースターの写真でもおふざけで貼ってるのかと思ったら、ホントにこれがモノレールかよ・・・ 元々工事中から手抜き工事が指摘されたり、試運転でもいろいろな欠陥が出てきて
とても商用に適さないと諦めたはずだったのに
まだ運用しようとしていることに驚く モノレールなぞ日本には半世紀以上前からあるのに
韓国には無かったのか 今は亡き横浜ドリームランドの廃墟モノレールみたいになるのかな？ ハイパワーエンジンを車体に付けて
世界初の超高速モノレールを実現するニダ 欠陥を直さないまま他国に売りつけるまでが超賎クオリティw ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 組み立て精度が甘すぎるせいで、ガリガリ削れてんだろうなぁ コレ別スレでいつ止まるんだろう？ってレスに1週間って答えてた人いたけど、1日だったw
俺らの想像の斜め上逝く韓国さんはやっぱすげぇぜwww >>322
仁川リニアなんか開業初日だったからな、こっちの方が1日持っただけマシかｗ え、さすがにこの画像釣りでしよ？
どこの寂れた遊園地だよ モノレールといったら普通、羽田空港とか立川とか伊丹空港のとかをイメージしたのだけれど
こんなんのに11年もの年月掛けてたの？ >４駅６．１キロメートル区間を約３５分間運行する。
チャリより遅いよな 営業初日に壊れるよりは営業前に壊れるほうがましだと思う
技術はダメでも検査体制というかカネとって人を乗せるという気構えはできてるぶんだけまだマシ 部品かぁ～
韓国じゃ無理だな。
先進国にお願いしたら？ >>1
これって、元々別の路線作ってて
それが手抜き工事＆大幅なポッケナイナイで完工は不可能とされたから
もっとポッケナイナイしたい奴らが、前の失敗をリセットして新たにしゃぶる為に用意した事業じゃなかったっけ？
別に新たに始めてもどうせまたポッケナイナイが繰り返されるだけだー！って韓国ネットが騒いでたよな
一日とはいえ建前だけでも完工したんだな
成長したじゃん朝鮮人 期待を裏切らないなあ。
開通初日で摩耗を理由に5台中2台が運航停止ってのも流石すぎる。施工チェックやメンテナンスがどう考えてもヤバい。 6キロを35分もかかるのかw
ダッシュでTOKIOが多摩モノレールとチャリで競争してたのを思い出したわw
TOKIO勝てるなwww も…もういやじゃ～～っ！！もうたくさんじゃ～～っ！！
こんなきちがいじみた隣国人は～～っ！！！！ 動力伝達装置の異常磨耗の原因もわからず、予備の部品に替えたってすぐに異常磨耗するだろw
何で根本原因の究明しないんだろ？それがわかるまで走らせられないだろうに、そんな危機感もないのはホント恐ろしいわ >>342
NYのメトロパスで乗れるルーズベルト島行くロープウェイよりも遅いよね。
速度不問の観光路線ならいっそ遊園地にあるスカイサイクルのようなモノの方が楽しくて人気出そう。 もともと実績のないやつが作ったんだろ。
KTXとか作ったところに発注すりゃいいのに、金をケチったからわけのわからんところに発注しただけだろ、これ。 何これ？！？
遊園地のアトラクションを公共交通機関にするな！！！ >>1
コレどこの遊園地の何ていうアトラクション？ そうね、未経験未実績のメーカだね、なんでこんなメーカに発注したのか。
こんなメーカが落札できたのか。きっと公社側もメーカ側も賄賂攻勢なんだろう。
そうやって、発注代金が役人、メーカの懐に入り、手抜き工事、やっつけ設計に
なってゆく。 >>338
モノレール自体は技術的に考えて難しいわけじゃないから
338の言う通り施工チェックやメンテナンスに問題があるんだろうね
(日本でも最近素材の品質管理がザルで云々のニュースがちらほらあったけど
それでも一応そこそこの品質を保ててはいたが
韓国の場合この品質管理のザルさのレベルが違ってとても商品にならない品質のものしか作れない)
だから材料を海外から寄せ集めて組み立てるだけのことしかできない
のに輸出管理で素材自体の供給を止められたからパニックになってんやろなぁ >>1
このレベルのモノレールだったら田舎の潰れかけの遊園地でも運用できてるわｗ 韓国は岡山の鷲羽山ハイランドのスカイサイクルを輸入すべきだと思う >>355
素材産業の不正は日本が韓国みたいになる兆候だぞ。 こち亀日暮（4年に1日）＞韓国モノレール？（10年に1日未満） 事故原因は「動力伝達装置の摩耗」
ほとんど使っていないのに摩耗！
木製の部品かよｗ 別に空中を走るのに拘ることないじゃん
解体したほうがいいって、こんなもん 真面目な話遊園地のモノレール風遊具のほうがマシ。
もう軌道式猫車からやり直したほうがいいと思うよ。
高専の夏休みの研究課題のモノレールでもこれよりはマシ。
なぜにここまで酷くなるのかが理解不能レベル。 てかこれマジに遊園地の周遊モノレールのレベルのものだろ
一般じゃ大きさも速度も使えねえよ 運行初日に摩耗故障って、よっぽどテスト運行繰り返して安全確認したんだね。
これは信頼出来るね。凄い。さすが韓国。より信頼出来るように韓国人だけ乗せてあと1年くらい実績積めば世界一になれると思う。
事故発生率記録の 試運転ぐらいちゃんとやれよ、以前に大失敗しているんだし いやｗ なんども言うけど遊園地のモノレール風遊具が遥かにマシだってｗ
だって耐久性高いし一年でメンテ日除いても350日くらいは稼動して10年以上の寿命あるし
これは今現在でも既に稼動できないor怪しいレベルでとてもお金取れるもんじゃないからね。
しかも運賃が2-3千円とかのボッタクリ料金だし。遊園地ならフリーで乗り放題か
一回3-500円レベルの料金。色んな面でありえないｗ 最近この手の緩いニュースメインやなあ
「フッ化水素在庫切れ」とか早く見たいが、ひた隠し？ 35分もかかるのなら、もうスカイサイクルにしたら？ >>18
不正に実績がないメーカーへ発注した。
橋脚とレールに手抜きが見つかった。いつものポッケナイナイ。 初？
前にもモノレール作ってすぐ廃線にしなかったっけ？ ディズニーリゾートラインみたいの想像してたら駄目だな
ちなみにディズニーの方は着工から3年未満で開業してる 昭和でやるようなニュースを平成通り越して令和でみる事になるとはなｗ 3本レールの左右は重さを支えて中央のレール上で駆動してるんじゃないかな？ 日本にとってはモノレールがあるのは普通だから普通レベルの技術だと思っていたけど
こういうニュースを見ると実はそこそこ高い技術によって実現しているってことなのかな
Ｇ７クラスの先進国では普通レベルの技術で、韓国の技術が相当ショボいだけってオチかもしれないが この程度の運行トラブルは予想の範囲内で、大したことない。
本当のお楽しみは赤字で廃線。
5年後かな。 東京モノレールは何ヵ月だかの突貫工事だったというぞ
それにしてもモノレールというのは主桁に跨がるか主桁にぶらさがるかだと思うんだがこの朝鮮モノレールは妙な形してるね
主桁から片持ちの腕だしてそれに走行レールと支えレールをのせてるようにみえる
車体より軌道のほうが怪しそう １１年かけてKONOZAMA
魚ロボット並みのクオリティ モノレールて日本で乗っててもなんか怖い乗り物だと思うけど
韓国では絶対乗りたくないな >>398
<丶｀∀´> 世界最高民族たるｳﾘたちが作ったものに試運転など必要ないのは周知の通りﾆﾀﾞ！ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！ >>1
韓国人の民族性をよく表した象徴的な出来事だな > 着工から１１年ぶりに開通
つーか日本語おかしいなｗ ＞動力伝達装置の摩耗
こんな技術力で戦車のパワーパックを自国生産しようと思ったものだわ ホントだレール2本じゃん、なんで「モノレール」なんだろ
まあどうでもいいや
写真見るとレールのカーブが急なところだな
もしかして車輪とレールの角度でロックしてるんじゃね この小さい2両のモノレールに11年？！
韓国は普通の列車はどうやって調達してるんだ？ 初日に動力伝達装置の摩耗って
欠陥品でなければ安価な粗悪品使って差額をポッケに入れたって事だろ ソニータイマーならぬ韓流タイマーか
>>394
水や卵が生で口にできるのが普通って思ってしまうのに似てるかな
まあ韓国はあらゆる面が普通じゃないよね 無人モノレールなんて横に進むエレベーターだろ。
そんな空港シャトルよりショボいやんけ。 >>1
あれ？今朝運行開始の馬鹿ニュース見たのに１日持たずに事故がよw
予想を遥かに越える現実に笑いが止まらんわw
＞試験運行期間にも問題が見つかり、一部の車両では部品が取り替えられたが、この対象にならなかった車両で事故が発生した。
そんで、なにコレ？全数交換しない理由を教えてくれw 何をやっても糞以下だな
もう全ての事に絶望して一人ずつリスカしてゆけ
その方が地球環境に色々と優しい筈 え？モノレールって誰でも作れるんだけど。。。。
日本は1928年には完成させていた。韓国は2019年になっても作れないの？ｗｗｗ 手抜き、ポッケナイナイ、粗悪品
ここまで酷いと上記の理由で逃げられない、全力でやってこれだと思うぞ
国民は絶望だろうな 要するにポッケナイナイが目的の全てで
なまじ形にしたのが間違いだったとしか。
しかし、本当に技術の裾野が無いんだなぁ 韓国初の「国産モノレール」ということ？
そもそも大してカネもかけてないようだし
「ユーカリが丘線」レベルの代物じゃないか…
韓国内初のモノレールということなら
日立製の大邸モノレールだよな
https://youtu.be/b9IqkFT7Axk >>420
流石に誰でも造れるってのはないわ
本気でそう考えてるなら、韓国面に墜ちかけてるぞ 何をやらせてもマトモなことなど一つもできないね
腐れ朝鮮野郎 >>368
そもそも空中走るミニ電車でしょこれ。
モノレールのモノって単て意味なんだから、
車輪が両輪あり、真ん中に駆動タイヤレールまであるから、トライレールじゃん。
てか、そんな非効率的設計になんの先進性があるんだろう？
ただの電車の方がましじゃん。 遊園地の乗り物レベルってバカにするけどさ
アレはアレでノウハウがあると思うよ
鉄道技術者が遊園地の乗り物造ろうとしたら
造り過ぎてコストに見合わないとかなると思う
そういう視点でモノを見てると簡単に韓国面に墜ちるよ >>429
何でこんな基本構想したのか、本気で判らん…
要するに何も判ってない奴がやったとしか… 普通、何でもモノを造る時は既存のモノを研究することから始めるよね
なんか、そのプロセスがすっぽり抜けてる気がする すぐに廃線になりそうだな。
この程度のものもまともに作れないなんて。 奴らのやり方は構造・強度計算を端折ってビルの設計をしているようなもの ソレ以前に設計がデタラメと言うか
機械要素選定からオカシイと思う
基本的に機械設計と言うモノを
誤解してると言うか理解してないと思う プラレールから始めてれば良かったのにw勿論、日本の部品なんて使って無いよね？www >>425
今回のモノレールは、みかん畑などで使用されている簡易モノレールの上に
キャビンを載せ、その重量を支えるために左右に補助レールをつけたもの。
簡易モノレールキットを買ってくれば、あとはDIYでも作れるレベルだったりする。
なんと動力は架線給電ではなくバッテリー。
ベースに「農業用モノレール」を使っているから、補助レールを含めて３本レール
があるが「モノレール」と呼んでいるという代物だ。
１１年も時間があったのなら、その辺の物好きなオッサンがDIYで作ることすら
可能なレベルではある。 >>276
これって失敗した前回事業分のレールと支柱を
そのまま利用してないかい？
レールと支柱のセンター軸がずれたままになってて
危険だととここやニコ動でも指摘されてたやつだよ
写真が現状の物だとして支柱上のレール受けベースだけ
少し横長にしてるけど軸線はずれたままになってる 使い物にならないはずの構造物を無理矢理魔改造して作った何かだからな
すぐどっかおかしくなって当然じゃないか 遊園地のモノレールの方がマシだという。。
これで先進国を標榜してるんだからなあ（呆れ）(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ >>432
最初はレールは一つだったよ
ただ減速しないから使い物にならなかったので放置
勿体無い精神で何とか
減速出来るように仕様を変更したら
こうなったらだけ 遊園地のモノレールもどきすら、まともに作れないのか。さすが、バカチョン。 調べてみたら、最高速度は
ディズニーシーのエレクトリックレールウェイとほぼ同じなんだな
本当に、遊園地の遊具レベルだった この事業の詳細は「月尾銀河レール」の項目でWikipediaを調べてもらえばわかるけど、
不正に次ぐ不正、更には技術もないくせに国産化といった、まさに大韓民国そのものと言った感じの
誠に趣深い事業なのです。
韓国の公共事業のお決まりの、
企業の生産性向上 ＝ 水増し請求 ＋ 手抜き工事
という不正に不正を重ねるやりかたで、抜き差しならないレベルまで事態をこじらせています。
要するに、手抜き工事を修正するために、さらなる手抜き工事をするといった形で、
当然安全なものなどできないくせに、市長が安全だと言い切って試乗して事故を起こすといった
大韓民国そのものといった事件を何度も起こしています。 え！？
こんなオモチャみたいのですら満足に走らせられないの？
21世紀のこの世の中で？？嘘でしょ？ >>441
>>そのまま利用してないかい？
そのまま利用してるみたいだよ。
こんなのが運輸当局の認可が降りるのかね？ そこここのレスで “魔改造” の言葉飛び交ってるけどこのスレでの使い方が正しい気がしてきたｗｗｗ これ上野動物園にあったやつだろ
それにしてもせこいな これなら浅草花やしきのジェットコースターの方が安全性は高いな こんなクズ鉄を作ってる国が、月に行くとかマジもんの馬鹿やなーwww 月に行くとかいう冗談はさておき、この技術の無さは凄まじいなw >>70
千葉ゴルフ打ちっぱなしと同じで
単なる自然災害ニダ 責任無いニダ ウィキ見たら制御系統は日本信号受注とあるぞ。線路方式も解説してある 故障じゃないな。
装置の摩耗だから耐用年数が切れただけ。 ヒュンダイの車同様このモノレールも使い捨てなんだぜ サムスンの洗濯機と同じじゃない
業界最高回転数、ベアリング磨耗して爆発
サムスンのはスマホだけじゃなく洗濯機も爆発するのかと評判に
スペック優先で耐久テスト省く ドイツのヴッパータールのモノレールは１００年前の代物なのに >>1
画像を見て、遊園地か北朝鮮の施設だと思った。
>>441
むこうのニュースでも、レールが歪んでいて、車内で片足で立とうとしてよろけていたり、
支柱とレールのずれについても紹介してるね。
https://youtu.be/sXpzVhA2dKg?t=149 溶接もろくにできない国が、フッ化水素を自国生産、高濃度化
するんだとよ。また大事故起こすに決まってるわな。
セウォル号の事故の時も「すぐに船体を引き上げるニダ！」
「大きなクレーンがなくても小型が2台あれば出来るニダ！」
って言い張ってた。実際に船体の引き上げが行われたのは3年後。
それも自国じゃ無理で中国の大型クレーン、サルベージ会社に
頼んだ。引き上げには成功したが、支払いを渋って訴訟沙汰。
ありがとうとか自分達の代わりにやってくれたことに対する
感謝の念は欠片もない。
一事が万事、そんな国。 漢字が分からないからハングルで読み書きしてるせいで
モノレールの意味が分からないらしい >>1
日本よ、これが我々のモノレールだ。
比類なきぎじゅつりょくにひれ伏せ。
とか言いそう。、 レール一本にみえないんだけど"モノ"レールでええんか？
ニュートラムモドキみたいなんだが？ 運行たった二日間で磨耗って・・
材料は木材なのか？
2両編成だけど、電車方式じゃなくて動力車が牽引する汽車なのかな
そして、驚くべき事に単線なんだよね
まあ、湘南モノレールも単線で駅ですれ違うようにはなってるが、韓国のコレはそんな器用な事できるんだろうか？
日立が作った方は完全複線だけど
結構な急勾配が所々にある
コレは勾配区間作れそうにないな いくらNHKが設計図渡そうが、作るほうがこれじゃねえ >>482
この軌道だと負荷上げたらもげるんじゃね？
それに、軌道を抱え込んでないから、外側の軌道逸脱したら転落しそう・・・
って、よく見ると外側ってレールじゃなくて、ガイド用なのか？ >>477
この方式をモノレールと言い出したのは、アメリカの会社が最初で
駆動のためのレールが一本だからモノレールってことだそうな
韓国はこの方式を採用しただけで、漢字が読めない云々はただの冤罪だ 動力系の摩擦なら養生テープで修理できるだろうに・・・ こんな幼稚園レベルのモノレールも動かす技術ないのかよw 見よ見まねでやっただけなので
問題が発生しても
真の問題がどこにあるのかわかるはずもない 一方が、ノーベル賞で沸いている時に、両極端な出来事やな
ピタゴラスイッチを子供達に何回か見せて似た様な物を作れと
指示を出して観察すると何回目かで創意工夫が出て来て独創性が
顔を覗かせるが、同じ物しか作れないグループが出てくる。
共通なのは、真理(物事の理屈)を理解できない。回数をこなすと
マスターに負けない物を製作出来るが其処からの展開が起きて来ない。
隣国の子供達はほぼ共通のパターン。DNAにでも刻まれているのかと
疑う事がある。 このレベルでリニア作ろうとか言ってるんだぜ
大量自殺機構の登場が待ち遠しい あはは、ウクライナみたいに糞チョン車両は全廃したらええじゃん。
これでノーベル賞渇望する超糞バカなんです。 これが全く信頼できない糞チョン技術ニ～ダ。
UAE原発、ラオスダム、どうするんだッ！ ウクライナ鉄道車両もな。 >>474
（´・ω・｀）ノ 景色でいえば、奈良生駒遊園地のサイクルモノレール最高！
高所恐怖症の方にはお勧めできんが… >>5
水車作るのに500年掛かってるからな('A`) >>26
あれ小馬鹿にしてたけど、乗るとメッチャ楽しいよなｗ 初日に突っ込んで看板落として通行人に直撃させた事故起こしたお笑いモノレールだっけ Y字式モノレールなんだってね、アメリカが開発して実用化されなかった方式
韓国がアメリカから買ったらしいけど実用実績がないのに工事適当試運転１ヶ月で開業、初日トラブル、そして倒産した >>505
作り直す前のやつは危なすぎて開業はしてないよ 世界初の三条軌のモノレール？なんだろ。
世界初なんだから仕方ないさ。 日本でも子どもの国モノレールだっけ
柱の強度不足で廃線にしたのがあったなぁ
あれは高度成長期のおざなり工事だったのかな レールの精度が低いからレールを挟む車輪が引っかかるらしい。 >>1
いつものお笑い韓国や、さすがﾌﾞﾚんのうWww
記事読んどらんが、今度のはガムテープじゃ修理できなかったのｹ？ 写真みたら遊園地の乗り物みたいだぞ。
２両編成でとても通勤通学用のインフラとは思えない代物。
国自体が夢の国みたいだから。
悪夢だけど >>512
三本のレールを精度よく並べる技術もなさそう…。精度が出せないならレール1本にしてレールにぶら下がる方式の方が楽そうなんだけど…。 >>517
> 精度が出せないならレール1本にしてレールにぶら下がる方式の方が楽そうなんだけど…。
韓国だと間違いなく強度不足だろうなあｗ おまエラ
これは「観光モノレール」だから、社会インフラの視点で「2両でMax14km/h」とか笑うなよ
観光モノレールの視点でも嘲笑えるがなw ６キロを３５分かよ、これ自転車のほうが確実に速いぞ
人が走っても速い人なら勝てるな で、運転手は猿がやるのかい？それともウニでも置いとくのか？ オリジナルはモノレールだったろ
ものにならないから、モノレールから鉄道に変わったみたいだ
ビルの中から出てくる画像を見た >>58
恐怖のずんどこ違～ぅ…いや韓国製だし合ってるか 蝉は7年間ぐらい土の中で過ごし、羽化して1週間ぐらいで死ぬんだっけ？
11年もかけて1日で運休って蝉よりはかない存在なんだな、ﾌﾟｹﾞﾗ >>511
確か横浜ドリームランドのだな
あと微妙なオチがついたのは姫路のモノレールとか こういうのでいちいちポッケナイナイするクセをなんとかしないとな >事故原因は「動力伝達装置の摩耗」
部品が加重に耐えられなかった？これでは部品交換しても無駄
客が乗ることを前提に設計していないとか。 奈良ドリームランドのスカイライナーのかっこよさと比べたら >>536
外見は取り繕っているけど、おそらく駆動部分は
みかん運搬用の簡易モノレールをそのまま流用だろう。
もともとこんな大物を動かせる駆動部じゃない。 モノレールとは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関
どう見ても3本のレールなんですけど･･･ >>25
開業日に部品の摩耗が原因で故障ってんだから、摩耗するほど試験したんじゃないの？ >>431
＞遊園地の乗り物レベルってバカにするけどさ
＞アレはアレでノウハウがあると思うよ
実際鉄道会社が作ってるからなだいたい
遊園地のモノレールも 名古屋の『ゆとりーとライン』見たいに車体・駆動系をバスにすれば良いのに。 >>499
レベルが違うな(笑)
正にアリ（韓国・モノレール）と象（日本・ノーベル賞）だな >>518
それ以前に、ぶら下がり式にすると柱をもう一本増築する必要が有るんだが…
まあ、このままモノレール自体を廃棄するより、柱を増築した方が良いんだろうケド… >>497
『２０１６年から廃棄してあった』と記事ある。
野ざらしによる劣化が原因じゃないか⁈ >>542
そういや、日産フェアレディＺ（初代）のデザイナーは、
もともと遊園地のゴーカートのデザインを担当していたらしいね。 絶望のミンジョク総焼身マダー？
世界がそれを待ってるぞ、コリアンども えっ？これモノレールなのwww
笑える。そりゃ～ダムも結界するわな…。 訂正
×東武動物公園のモノレールの方がはるかにマシ
○小山ゆうえんちにあったモノレールの方がはるかにマシ （´・ω・｀）ノ みかん畑に、最新鋭日立墜落IGBTインバーターのモノレールを導入したら観光名所になるかな？ これ４月のサムスンの折り畳みスマホでも
数回折りたたんだだけで折れ目がつくというトンデモ仕様だったし
一度もテストせずに本番してる可能性が高いんじゃね？ ウリナラは高速鉄道みたいなハイテクが超強い反面、チョッパリが得意とするローテクは不得手という欠点があるﾆﾀﾞ こないだインドネシアの密林の中を突っ切って走るオモチャみたいな鉄道をテレビで見たﾆﾀﾞが、
レールの精度云々以前の話だったﾆﾀﾞ
でも一度脱輪しただけでちゃんと目的地まで完走してたﾆﾀﾞ
道路がないから集落民唯一の街への足になってたﾆﾀﾞ 遊園地のアトラクションとしてなら評価してやるぞ
整備能力は相変わらずの朝鮮人レベルだが 盛土にしてバス走らせたらよかったんじゃないの
乗れてこそ乗り物なんだから >>511
ドリームランドのは需要予測を遥かに上回る利用者対策に
モーター出力のでかい大型モーターに切り替えたら
重量が限界を越えたって話だね
後からしたらモノレールでは無理な利用者数だったって話みたいね >>564
そんなのでは大韓のギジユツと威勢をチョッパリに知らしめることができないﾆﾀﾞ >>549
あれは動物虐待では？とイチャモンがつき無くなった。 別にリニア式とかハイテクセンサーだらけって訳でもない20世紀のテクノロジーのはずだが。
Fラン大学の学生が、中学生レベルの英語や数学をやり直した方が良いみないな感じ？ >>59
違う、完成して動かなくてそれから9年かけて再開。 面倒くさくて動画をよく見てないが
待避線ないから単線か？
乗り遅れたら70分以上待つのかあれ？ >>571
田舎のJRに謝れ！
一本乗り遅れたら1時間待ち2時間待ちは
デフォだぞww イオンくらいで運転止めるな。
死チョンが出ても運転止めるな。 >>571
ググルマップで確認したけどグルット一周回って戻ってくる感じ。
ただ、8割くらいは有明とかみたいな工業団地の風景。 >>569
一昨日、前回の故障の詳細と今回の計画調べてきたけど、
前回の事故が制動不能に陥って激突してる。
今回はそれでヒステリー起こしてブレーキを強化したりしてたみたいだけど、
もちろんそんなことすると本体に恐ろしいほど負荷がかかる。
自転車時速5キロで漕いでてもタイヤ突然止まると下手すると死亡事故になるのと同じ。
2週間で壊れるのは予想してた・・・けど1日とは思わなかった。
他の３台もすぐ壊れるよ？ 一日もつなんて韓国すげえな、技術力上がったんじゃね これふざけてるんでしょ？
はい、おつり300万円！みたいなノリなんでしょ？ >>18
わかっててきくんだから
おまえも人が悪いねｗ >>590
猿「こんな危ねーもんに乗せんじゃねえよカス！」 もう乗れる モノレール
まだ乗れませんでした・・・ 開通してもう壊れたとか…さすが韓国クオリティ(´・ω・｀) 仁川交通網の輝かしい進歩の記録
2010.04.30 仁川月尾銀河レールで営業開始2ヶ月前に駅に止まった点検車両に無人試運転の車両が追突。駅舎に設置された電光掲示板が路上に落下
2016.02.03 仁川空港リニアで営業開始8分後にカーブ進入速度が速すぎて浮上を止める緊急停止。車両からは煙が上がった。
2019.10.09 仁川月尾海列車で営業開始翌日に5編成中2編成の駆動装置が摩耗して故障。乗客は避難路を歩いて別列車に乗り換えた
2ヶ月前→8分後→翌日 故障するまでの時間が伸びている。韓国の技術は急激に成熟しているニダ！ >>596
追加
2016.07.30 仁川都市鉄道2号線で営業開始数時間後に6駅で停電を始め終日電力トラブルや信号トラブルが発生した。 こんな遊園地の中を走ってそうなモノレールの敷設に11年？ >>1
この玩具感というか、遊園地の乗り物の様に見えるのは何故なんだろうｗ >>572
休日の大川駅なんて、一日三本しか出発しないぞ
政令指定都市の都市部にあるのに >>119
日本でも案内軌条が一本の山万のユーカリが丘線を
モノレールと呼ぶ場合があるみたいね こういう時韓国は「対策した」とだけ言い
絶対に「お詫び申し上げる」とは言わない
絶対ニダ 初日でオチとか、早過ぎ。。つか、
試運転で不具合あった車両は取り替えて、初日に不具合とかヤバ過ぎ。
試運転って、距離からしてそんなに長期間じゃないだろうし、、
予防保全で、全車両１週間毎に部品交換すべき、
つか、再設計した新しい動力伝達装置を～とかﾌﾗｹﾞ過ぎ、ソレtestしてないやろ。。 >>610
横浜ドリームランドのモノレールは完成することなく廃墟になっちまった
それにくらべたらまし 世界に冠たるモノレール強国
それが大韓民国
わかったかネトウヨ >>611
いやしばらく運用してたろ
勾配が急で設計時より車両が重くなってしまった
リニアにする予定も親会社のダイエーが苦しくなってしまった >>612
たった一か所だけでしかも一日で止まったのに？ｗｗ >>197
初めて見るんで4日も経ってからレスさせてもらう
1964年(敗戦後19年)、世界初!、200㎞/h超、定員1000人以上、着工5年半
2019年(停戦後66年)、韓国初w、15㎞/h以下、定員50人未満、着工11年
半世紀の遅れじゃ済まんだろ、コレ >>613
約1年半営業してる、それも半世紀以上前の話
こっちの3本レールは何年か持つかな？
F1グランプリは3回程度で消えた >>486
そりゃたしかに
ケーブルカーは
レールに乗ってるけどケーブル巻き上げだからケーブルカーみたいなもん？ ６キロ３５分ｗ
カーブで店頭しそうで怖いし
遊園地以上にスリリングな体験ができそうではある こんなおもちゃみたいなモノレールもどきを10年もかけて作って1日で故障とか信じられないくらい技術力が低いくせに
国産技術で日本を抜くとか明らかに痴呆しかいない国なんだな >>621
日本相手に強気な事を言ってれば票が集まる民族だからな(´・ω・｀)
まぁウソを100回言えば真実になるお国柄だから、脳内ではとっくに日本の技術を抜き去っているのだろう
現実から目を背けるのも得意だから、次はどんな言い訳をするのか…決して関わる事なく、生暖かく見守るとしよう(´・ω・｀) ひでぇな大宮駅から出てるなんとかシャトルでもこれよりはマシだろ 6両編成、最高60㎞/h、日中10分間隔
休止した上野動物園のモノレールなら2両編成だが、
こっちの方は60年前から >>386
これのことだと思う
多分廃線に非難が集中して、改修して開業、この体たらくかと うわあ、宗主国様のモノレールに比較したらかわいそうなレベルじゃん 何やっても、朝鮮人の中抜き体質は変わらないな
予算から最低２割は抜いてるだろう、これって上が抜けば、下請けも同じく２割抜いて孫請に回す
人件費、品質、これらが犠牲になって世に出る
ま、開業日に故障ってどれだけ抜いたやら、文明国としての体を成していないな >>629
おまけに責任を取ることもせず人に責任を擦り付ける体質も加わるから、まともなものなどできっこない。 >>1
日本のモノレールは1957年12月17日に開業したやつは62年経った今でも現役なんだって どう見ても遊園地の乗りものにしか見えんけど1日で止まったのかw 10年かけてやっと開業して1日で止まるって実に朝鮮人らしいやんwwww誇っていいよ <ヽ｀∀´>
開通した時点で日本に追いついたニダ。 動画見たら、まさかとは思うがレールから電力供給せずに
天井についてるバッテリー交換してる気がする・・・。 日本に追いつけ追い越せって頑張ってるみたいだけど。
高すぎる目標は努力の量に比例した成果を生まないと思うんだ。
「自分を客観視する」「身の程をわきまえる」という概念が、半島には存在しないのではないかと
疑ってしまいそうになる・・・ >>640
事実上無いよ
何せ日本より自分達が上、が大前提なので モノレールよりも複雑そう
胡坐式より懸垂式は複雑でメンテナンスも大変というが、月尾はもっと大変そう
なんで、シンプルなモノレールにしなかったのか
わざわざ複雑化して誰が得するの？
オースチンの横移動のエレベーターでも良かったのに
空気圧で浮上して、揺れないんでしょ？
或いは、軌道を全区間水路にして、船をガイドロープで牽引するとかさ
話題作りなら、幾らでもあるのに
イタリアの路面鉄道は鉄輪じゃなく、タイヤで急勾配な登り坂もこなす
ゴムタイヤなので静か(実際は駆動音が煩い)
リニア式懸垂自動ドアの応用で、世界初のリニア式懸垂モノレール
これならホルホル出来るぞー >>642
自転車できなくて補助輪が必要になったらしいよ >>624埼玉の大宮駅から出ているニューシャトルは上越新幹線の高架で町が二分されてしまうというための保証で作られた。
また、新交通システムが全国的に広まる前で、基準や規則も手探りのままでつくられた。関東地区ではニューシャトルを参考にして開通した路線もある。
関東地区で初ということで、自動運転のシステムがなく、運転士がいるワンマン運転。
ニューシャトルの開通で上尾市や伊奈町に当時路線を持っていた東武バスが経路変更や減便や廃止になったろせんもあった。
今は一部の路線が東武系の朝日自動車に移管されている。 日本のモノレールといえば、東京の浜松町～羽田空港の東京モノレール。
1964年の東京オリンピックのために開業した。
日立製作所の車両を使っていたのど、日立系列の会社だった。
今はJR東日本の子会社に。
JR東日本が羽田空港のアクセス線を開通したあと、東京モノレールが廃止になるという噂があるから心配。 >>1
画像見たけど間違ってね？これ…
モノレールじゃなくて遊園地のおもちゃみたいなやつだろ？
これがモノレールならどんだけレベル低いんだよｗ 船は港で爆発炎上に米国の港沖で転倒、航空は絶賛身売り中でモノレールは、この有り様。韓国って何が出来るの？w ＞運行２日目の９日午後５時３７分
＞調査の結果、事故原因は「動力伝達装置の摩耗」である
初期トラブルはともかく、運行2日目で部品の摩耗ってどうなんだろう？ 無理してパクらないからこうなる
まず海外製品輸入だ >>646
東京モノレールは乗り鉄じゃなくても楽しめる路線
海の上を走行したり、高速で右へ左へとクネクネアップダウンするから楽しい。未来を感じさせる外観
これに乗ると、立川駅の南北に延びるモノレールなんて鈍足で、車内も普通の電車っぽくて面白みない
直線区間ばかり
今は知らないが東京モノレールの昔の車両は座席が変則的な配置だったよね
駆動輪のスペースが車内にまで飛び出てたから(低床式路線バスの様に)特別なものに乗ってる感があった >>1
日本人にとってはどうでもいい。
日本人にとって、仁川は貴重な中継地ではあるが、降りる人は少ない。 試運転はしたが試運転後のメンテはしていなかった。。
試運転で事故おこした高速鉄道があったな モノレールすら作れ無いくせに、月へ行くとか嘲笑わせるw 「日本の部品がトラブルの原因だったニダ」とか言わないの？w >>658
元々は来年の予定だったでしょ
前大頭領が逮捕された時点で、最早なかった話？ 日本で失敗したのは、神奈川県の東海道線の大船駅と横浜ドリームランドのあいだのドリーム交通のモノレール。
開通して一年で、高架のモノレールのコンサート軌道が車体の重さに耐えられない欠陥が見つかり、休止に。 >>6
>>1を読め
モノレールは月尾海レールでこれは結局断念して撤去決定
今回のは懲りずに代替として作った月尾海「列車」 >>665
>>666
何度見ても薄っぺらいなw
1両当たり10人乗れればいいほうじゃない？
今日限りをもって、都電上野動物公園モノレールは廃線となります
(ノ_＜) 駅が
月尾海～月尾公園～月尾文化通り～博物館の4つ
博物館の先は環状になってて月尾公園と月尾文化通りの間に接続して月尾海へ
これを単線でやっており、交換駅(単線区間で上下線すれ違いの為に先に来た列車を待避させて後から来た列車を通過させる)が無いので、軌道上で複数編成の運用に制限かかる
また、2両編成で46人しか乗れないとなると実用性皆無
観光用だとしても維持費が莫大で黒字になることはないな
湘南モノレールの様に交換駅が複数あって、上下線とも1時間に8本の運行でもしないと14000人捌き切れないんじゃないのか？
湘南モノレールは2万7千人 ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>672
採算ラインが1日1,700人らしいから、ほぼほぼ採算ライン到達で好調ってことらしい、いまんとこは。 >>1
まあ、１１年も掛けて作ったのに１日で壊れたのは残念だったけど
怪我人や死人が出る前に止まって良かったじゃないか >>1
＞再設計した新しい動力伝達装置を前方車両に設置することにした
あれ？
二両編成なら両方に設置するってことだよな？ >>593
ゆとりーとは高架部分に来ると横から電気とる奴が出てきてEVで走るんだぞ
ふつーの道路ではディーゼルハイブリッドで走るんだぞ
そんな高度な車両作れるわけ無いじゃんｗ あんな荒川遊園チックなモノレールすら作れないのか。。なんか人材もノウハウも酷く枯渇しつつあるんじゃないか？ 日本のモノレールとか昭和の頃
からあったんだから、下朝鮮は
日本から30年以上遅れてるって
感じか。 >>677
ということは、電車ではなく列車なんだね
TGVと同じ方式
これでは終端をループにしないと牽引できないよね
多分、全ての車両に動力積んだらモーターの同期取れなくて、失敗続きだったんだろうな
お猿の電車と同じ牽引式の列車 >>678
ゆとりーとは、専用軌道区間では自動制御運転なの？
オリジナルの様に専用軌道では猛スピードで爆走してるのかな 湘南モノレールとか吊り下げ式の奴は揺れすぎて気持ち悪くなる 韓国の技術が素晴らしい。
今後は、月友人ロケット、先端技術革新等素晴らしい計画が沢山有るんだろう？ 今までモノレールが無かったのが驚き
必要が無かったのか技術的に作れなかったのか
大した先進国だカッコ笑い >>681
日本最初のモノレールは1957年なのよな
60年以上経ってる
30年前つったらバブル景気に乗ってリニア新幹線計画が進められてた頃だよ >>675
やっぱおしおきだべーの、全員参加型駆動方式が良いと思うよな
？ >>661
まあ割と近くに居まして、物心つく前から廃線？休止中だっけ？に
なっていたけれど、一応技術的問題だったんだね？
採算性の方かと思っていた。 画像だと遊園地にあるようなちっこいモノレールじゃない。
なんでそんなにトラブル続きなん？ >>8
(=ﾟωﾟ=)ﾉ くそっ こんなことで・・・(笑) >>681
日本では鎌倉とか室町からあった水車を導入するのに明治までかかった国だぞ 空港を結ぶ自称リニアモーターカーはどうなった？
上野動物園モノレールも園内を東西に結ぶものだけど輸送力の違いもさることながら、モノレールからしか見られない視点での動物たちの観察ができた
TDLのモノレールは完全に輸送手段としても園内を一望できる点からも価値ある
なのに、この月尾モノレールはどうなんだ？
鉄道と接続する月尾島(埋立地)への輸送任務を任されておきながら、遊園地のお猿の電車に堕落
あまりの遅さに従来のバス輸送で行く方が賢いな
月尾島は仁川の観光地ではあるけど、日本に例えればよくある地方のなんでもありな無秩序な観光地的なもの
こんな建物もある(パクるなよ)
https://i.imgur.com/9ITY6y4.jpg >>698
伝統工芸の粋を集めたから時間がかかったんだけど
問題なのはそれをたった一晩で燃やし尽くした事 >>699
30年掛けて再建し2019年1月に地元管理へ（財産権は国）
10月にイベント準備中に出火（それまでは国管理でイベントやっていなかった）
放水砲の目の前にイベント用の高い壁が設置されていた。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
