【中国】高架橋崩れ車両下敷き、中国 2019/10/10
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共同通信
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高架橋崩れ車両下敷き、中国
江蘇省
2019/10/10 22:37 (JST)
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中国江蘇省無錫市で崩れた幹線道路の高架橋=10日(共同)
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/555021617759175777/origin_1.jpg
【北京共同】中国メディアによると、10日午後6時ごろ、中国江蘇省無錫市で幹線道路の高架橋が崩れ、下の交差点を通行していた複数の車両を押しつぶした。地元当局がけが人の状況を調べている。
中国の短文投稿サイト「微博」に掲載された映像によると、交差点の上をまたぐ高架橋がゆっくりと横倒しになり、左折しようとしていた複数の乗用車が下敷きになった。
https://this.kiji.is/555018294881780833?c=39550187727945729 こういうの日本の倍以上の速度で作ってそうだもんな… まるで今後の中国が辿る運命を暗示するかのような事件だな・・・ 日本でも二十五年前くらい、工事中にぺしゃんこになった事故あったな
工事の下を車通らせたらダメだな いわゆる「おから工事」(豆腐渣工程)が原因なのかな? >>19
広島新交通システム橋桁落下事故
アストラムライン >>28
渋滞か信号待ちしていた車の列がまるごと潰れた奴か。 これは補修やら設置する為の「工事」の途中で起こった事故なのん? >>33
死体を確認せずに埋めちゃえば死人がいたかわからないよね >>19
広島の何とか交通システム作てる時に、架橋がゴロンと落ちて下の車が死人出したわに 尾形大作思い出した
無錫旅情しか知らねえけど
今でも演歌歌手続けてんのかな なんかこれ、断面に鉄筋が見えなくない……?
単なるコンクリートの板じゃない……? >>41
韓国の場合は、チヌークが落ちるレベル以下は予選落ちだから >>18
かつては32人ルールがあったが今も健在かな >>27
今どきは車にカメラが当たり前になってきてバッチリ残るすげー 日本もアメリカもそうだけど
インフラの老朽化の保全整備にこれから膨大な予算が掛かるようになります
ケンチャナヨの韓国はその比ではありませんw >>48
老朽するほど年月経ってないだろ
新幹線が中国に出来てから12年くらいだ あまり大事故って感じはないな
三峡ダムが逝ったら教えてくれ >>25
綺麗に横滑りした感じだな。
変に破壊的な崩れ方をせずにすんでまだマシだったというべきか? コンクリートが腐り放題だから今後あちこちの高架橋が崩壊していくだろうな。
高速鉄道なんか激ヤバそうw >>61
ウチの団地はURの築50年だけど、耐震補強は全く不要だそうですよ奥さん 維持管理上の問題にすると行政の責任が問われるから、施工ミスにして責任者数名逮捕して終了だろうな。
仮に死者が出ていても崩落との因果関係は不明にするんでないかな。 日本でも同じことがあったからな笑えないわ
最近高槻でも橋を落としたしね 工事中の機械の操作ミスで落ちたのはあったけど
これなんだろね 工事中の橋脚が落下したのは日本でもあったけど、これは。。。
なんだかゆっくりと片方に大きな橋脚が傾いて倒れ落ちた また埋めんの?
こいつら項羽と劉邦の時代から埋めるの好きだからなw >>19
日本でも新名神高速の神戸ジャンクションあたりで橋桁落としたぞ
五人くらい死んだ。
工事中の事故だけど。
日本も工事は未熟だわ >>19
あれ車が25センチくらいに潰れたんだよな
当時広島にいたからよく覚えてるわ 中国は天災の影響を日本ほど見込まないのでヒョロッヒョロの建築物が多い
そして経年劣化や手抜き施工で崩壊する >>25
あー、2台持って行かれたな。
一斉にズドンと落ちるのではなく、端っこの方がずるっと落ちた感じか。 >>25
うわあ、これはあかん…
と言うか突っ込みかけたバイクとか本当に九死に一生だな >>19
バブルで人手不足になり素人同然の人間が工事してたらしい >>93
工事中と経年劣化での崩壊は全然違うわw
支那はこれから数十年かけて、インフラ崩壊ラッシュだよwww >>12
高架の耐震工事は本当に有効なのを去年身をもって感じた
うちの地域では、市街地を横切る約30〜50年くらい経つ高速の高架を、何年もかけて橋脚1本に至るまで全区間耐震化したら工事完了後に本当に大地震がきた…
元は劣化してボロボロだったから工事やってなかったら阪神淡路大震災みたいに横倒しだったかもしれないと思うとゾッとするわ 死んだ支那畜がかわいそう
代わりに朝鮮人が死ねば良かったのに >>25
最後にローマ字で死ねって出るのがすげぇなぁ >>4
日本も高度成長期に整備したインフラの老朽化が問題になってきてるけど、あっちは品質が悪いだろうからさらに早そう >>19
橋梁部分のジャッキアップ中にジャッキの何個かがコケて一気にバランスを崩してゴロン、グシャってなったって解説を覚えている。
数ヶ月くらいそのままの状態で放置だった…。 前に見たのはスロープが円柱に固定しないで載せてるだけだったな 10トン以上の大型トレーラーの通行による重みと豆腐工程のコンビネーションだろ >>1
中国にしては珍しいな
隠してるだけかも知れんがこういうのはあまり見たことがない 多少手抜きでもたくさんインフラ整備した方が勝ちだよ
事故が起きようが数人死のうが、国全体の経済の方が優先だと思う こういうのを見るとファミコン時代のハンバーガーを作るゲームを思い出す。
踏むとバンズが落ちて具を挟む奴 無錫の中国人から微信で動画が沢山送られて来るから中共も拡散は止められ無い!
適当な役人を処罰して終わり。 シナは馬鹿みたいに高速鉄道の線路引きまくっただろ
これから地獄を見るぞ 中国は鳥かご抱えながら饅頭咥えて自転車乗ってるくらいが丁度よかったんだよな。 今に中国新幹線がいかれるよ
もうそうとうガタがきてるらしいよ 日本も高架道路が崩れて
下敷きになった事故あった
建設中だけどな まあ日本の近い未来
都内の老朽化した高速道どう処理するのか見物だな >>143
オリンピックがあるから少しずつだが工事しとるぞ ttps://j.map.baidu.com/96/LLl
橋桁 中央一点で支えてるんだよな。
落ちたとこに円筒状の鉄の塊っぽいのが写ってる動画もあるし、
片側に重いものかたまってバランス崩れて落ちたのかも? 開通してから一回もメンテして無かったんじゃない?中国だととんでもない過積載してるだろーから、ダメージが酷そうだし。それか、韓国製かだなw 中国だしとんでもない過剰積載の車が高架橋を走ってたんじゃねーの
あいつら100tくらい当たり前だぞ >>115
中国はインフラをボコボコ建てるのは話題になってるがメンテナンスはしてないのか? >>143
首都高は2年に1回のペースで高機能舗装をやり直すほどの金満団体なもんで、メンテは万全ですわ。
心配する様な事は起きないから安心しろ。 中国は大勢の人員を配置し造るのは得意だけれど、
人員が多い分、品質管理に欠け、そのせいで手抜き工事となってしまう。
また、品質維持のための検査をしてないから、造られた道路、橋脚、構造物などの損壊が多い。
彼らは「壊れたらまた造ればいーや。」と思っていてさほど問題視していないのでは? >>152
そういう発表になってる
by民放ニュース 中国はここ15年くらいでインフラを急拡大させたが
おからの分はそろそろ壊れる頃、新幹線は路線も車両も疲労破壊が始まる >>19
何が25年前だよ。
神戸で3年前にあったろアホかよお前(´・ω・`) 去年、イタリアでも高速道路の高架橋が落ちて死者が出てた これか
無錫の突然崩壊した橋で多くの28トンの重鋼コイルが見つかりました。
事故中に深刻な過負荷トラックが橋の上を運転していたことがわかりました。
ttp://img.sina.com/translate/507/w750h557/20191011/17eb-ifvwfti3748316.jpg
でも28トンくらいで落ちゃいかんよな。 橋やしょぼいマンションはせっせと倒壊してるのになんで深センや上海にあるような超高層ビルは倒れないんだろうな 落ちた部分を土台にしてその上に掛けなおせば無問題。 >>163
28トン x ? = 過積載だからな。 >>164
建設するだけでもそれなりに強度が必要。
ただ、手抜きがあると耐用年数にモロに影響するから、20年後に突然崩壊する可能性がある。 日本ではそうないのに中国や韓国じゃ連日なんだろ?
ベトナムの中国が施工してるハノイ地下鉄なんか連日の事故で中止してるそうやね
でホーチミンの日本側も併せて中止と資金を中国に回してるんだって、中国は辞めたほうがいいよ >>57
建設ペースの早さといい、劣化の早さといい、中国は時間の流れが違う気がする >>66
うちも築50年以上のぼろマンションだが耐震検査したら耐震の必要がないと判定された >>40
ヒットの兆しがあったのに
上海列車事故のせいでテレビ放送に自主規制がかかったのは運がなかった。 中国の高速走るとわかるよ。支柱がものすごく細い。地震なんか絶対来ないっていう前提で作ってる。 中に、段ボール箱とかつめてあるんじゃないのかな!? 中国は一気にインフラを整備したから手抜き工事も相まって崩壊も多発しそう >>19
事故現場からの映像見てたわ
ライブ中継だったからぺしゃんこになった車から足が見えてた >>163
28てコイルだけでしょ
車両だけで16トン以上はあると思う
あっちは重量制限がユルユルのうえにほぼ取り締まりしてないから日本で言う昭和状態 >>168,189
ざっと計算してみたら1個が28トンっぽい
65トン車に187トン積載ってNEWSが出てたが、積載守ってても3台連なってたら倒れる橋ってのは支え方が・・・
https://i.imgur.com/hioJxOA.png これ 橋桁をヤジロベーみたく橋脚が1点で支えてるだけで固定して無いじゃんか。
過積載トラックが真中通らず 片側に寄ったら 橋桁落ちて当たり前じゃんか。 デザインの見地から言えば、アレッシイみたいでかっこいい
重厚感よりはモダンポップなかんじ この橋桁は工事中でもなければ、災害が原因でもないんだろ?
何にせよ、原因が早く知りたいとこだね。
原因如何によっては、ここ30年に建築された中国のインフラ全体の信頼度に関わる 日本の高架と比較すると中国の高架は橋桁の間隔がやたら広いところがある
いかにも落ちそうって思ったことが何度もある 間隔もアレだが、なぜ交差点に立つ足は細い脚で一点止め?
確かに場所は取らないが橋の設計流用したのか
そこの両側だけ橋並みに丈夫なヤツが必要になっていると思うのだけど >>93
公共事業に外国も参加できるからねいま
規制が緩んだ時にあれだし
設計したやつは弛むの考えてなかって
無理やりかけようとして土台倒れた感じなんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています