【韓国】 日本旅行ボイコットで韓国航空業界に730億円被害
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韓国航空協会は11日、ソウル市内で政策討論会を開き、
日本旅行ボイコットによる路線減少などで10月に韓日路線の旅行客が前年同期比で43%減少した点を挙げながら、
国際線の被害額は年間で7829億ウォン(約732億円)に達するとの試算を明らかにした。
9〜12月の月平均旅客見通しと国際線平均運賃に基づき算出した数値だ。
同協会は過去の中東呼吸器症候群(MERS)流行や世界的な金融危機の当時と同様、
航空業に対する政府の政策的支援を要求。航空燃料の関税一時免除、空港施設の使用料減免、
航空機への投資の税額控除、航空機導入時の政府による保証支援などのアイデアを示した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/12/2019111280005.html
【韓国】 日本旅行ボイコット、旅行会社の業績が急激に悪化、代替先なく需要減る、希望退職募集も★6 [11/10]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1573372415/ 確かに 直ちにチョンオフをしないと死ぬぞっっっっっ バカチョンwwwwwww >>938
一発目がそれかw
ちょっと870見てやってくれよw これで反日と嫌がらせを止めたら韓国人じゃねえな
どこまで根性あるか見せてもらいたいねw にっぽんのほうがひがいがおおきんでしょう?
にっぽんがあたまをさげてくるまでがまんがまんw トンスル猿の雄叫びが心地よい昼
コーヒー牛乳マジうめぇわ
いやいやマジでwwwww まだ、序の口だろ。
やはり期待は韓国LCCの倒産、旅行業者破産の報道。
まだまだだ。首を長くして待っているよ。 そろそろ朝鮮語表記の交通案内やめれば?
いらねえだろ、見てると不愉快だし。
いざとなればテロリストの案内にもなるよ。 730億円って日本だと普通のように見えるが
韓国では高い金額なんかな
まあ、この程度で潰れて大騒ぎになった会社あったけど…
保険積み立ててないわ 無理すぎるプラン募集されててやばいわで 全体の0.1%くらいの部分が100%から1%に減っても
全体の0.1%が0.001%に変わるだけだよ
つまり、カスはカスということ >>966
この金額を1000倍したらヲンになるニダ >>865
去年のときに潰れた会社一つあった気がするけど LCCに取って日韓線が一番利益率がよくてリピート率も一番高かった
それがいまでは一機に数人しか搭乗していない場合もあるらしく財政基盤
の弱いLCCからやばくなる、バンコク・マレーシア・インドネシアなどの長距離
路線開拓するつもりらしいが機材変更が必要になり日帰り出来なくなるので
搭乗者数/飛行マイルの比率が激減する >>968
かすり傷にもなってないしなぁ
ぶつけちゃったアイテテくらいが妥当かと >>923
韓国への取引激減で純利が1割減ったみたいね
大したことねーな 「エアソウル、韓日関係の悪化の影響で、日本支店の半分閉鎖」
冫(゚Д゚) 日本ざまぁwwwwwwwwwwwwwww >>910
脳内ではアサヒが売上1パーしかなくなったんだろうね。
ヤバイ奴だな。さすが安藤に見捨てられる才能があるねw >>972
ケンチャナヨ!
ムンムンが立て直すニダwwwwwwwwwwww 被害?
行動に対するコストだろ。
被害者なんかいない。 >>542
困ってる観光業界なんて目先の利益に飛び付いてリスク管理もできないアホだから潰れていいわ 旅行業界の人間だけど韓国ボイコットをり香港の治安悪化のほうが大問題 >>944
金の密輸も手引きする在同胞がいないニダ >>974
紙の端で指切ったくらいはあると思ってる 後は韓国観光客が戻って来ないように祈らないとなあ。 >>973
近いから燃料費少ないし、飛行時間も少ないから既定の整備までの間に飛べる回数も多いから
利益が高いわけか 一旦手放して余所に取られた発着枠は取り戻せないから
残念w >>993
離着陸の回数多いと整備期間みじかくなるよ このスレッドは1000を超えました。
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