【韓経】韓国自動車部品会社も危機…４社に１社が赤字[1/24]
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韓国自動車企業の経営難が部品会社の危機につながっている。国内自動車部品会社の４社に１社は赤字を免れず、業界全般に危機感が広がっているという指摘が出ている。自動車業界によると、２０１８年の部品上場企業８３社の営業利益率は平均２．３％にすぎなかった。うち２１社（２５．３％）が赤字だった。
１次協力会社５０５社に範囲を拡大すると状況はさらに深刻だ。これら会社の平均営業利益率は１．９％と、上場企業の平均値を下回った。赤字企業も２３．６％の１１９社だった。産業研究院のチョ・チョル研究委員は「規模が小さい部品会社であるほど外圧に大きな影響を受ける。２０１９年（１−９月）に入っても赤字企業は４社に１社（２４．１％）程度だった」と説明した。
自動車部品会社の危機が本格化したのは７年前からというのが業界の分析だ。２０１０年以降、自動車企業が海外生産を拡大し、部品会社の規模も拡大したが、２０１３年から成長が鈍ったという説明だ。中国など海外での自動車生産が減少した影響が大きい。国内部品産業で発注者ブランドによる生産（ＯＥＭ）の売上高は２０１２年から増えず、２０１４年以降は持続的に減少している。２０１９年（１−１１月基準）の部品会社の輸出は前年同期比３．１％減少した。
チョ研究委員は「自動車企業の経営悪化と生産減少で国内の部品生産基盤が崩れている」とし「赤字が続く双龍自動車、ルノーサムスンなどに納品する会社の経営状況は最悪水準」と伝えた。
週５２時間勤務制など政府の規制までが重なり、部品会社が危機に追い込まれている。韓国自動車産業協会の鄭晩基（チョン・マンギ）会長は「最も急がれるのは弾力勤務制や選択勤務制などの週５２時間勤務制補完立法だ」と述べた。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/261853?servcode=300&;sectcode=320
2020.01.24 09:20 朝鮮人は要らないのが人類の総意だから、
さっさと絶滅してくれ。 >>21
SSANGYONGっていうエンブレムつけた車
うちの近所の地主のどら息子が一時売ってた
次にやったのが幸福神社の看板あげながら来訪者にホルミシス療法とかを勧める怪しい商売
次が病院の臨時駐車場で
今は更地w そういえばヘッジファンドに大損害与えて撤退させた現代車の大勝利!!1やで
米エリオット、現代自G株を売却 物言う株主撤退 470億円規模の損失か
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54737900T20C20A1FFE000/ 真面目に言っちゃうと、中華でエコカー補助が期限切れになり、新車販売がズンドコに たったの25％なんだからケンチャナヨ
ムンムンを信じて突き進め やっぱり文たんは優秀だなぁ 世界を見回しても、なかなかこんな指導者は見つからないぞ もう永世大統領でいい お前ら韓国人は日本人みたいに生きる資格は無いんだよ
１９００年頃の韓国人の生き様を見てみろ
白い服着て道に座り込んで、小便で顔洗ってウンコを食ってた
、あの時代が韓国人にはお似合いだ >>85
武漢は支那の自動車産業が集まってるんで、これからは品薄になるかもしれないよ 気のせいだろ。
えーと、現代自動車が過去最高の売上高らしいじゃん。
だから大丈夫大丈夫！
（どうせ販売会社にポンコツ車押し付けて数字作った、とかだろうけどなwww） 気のせい、気のせい
おツムの弱い文殿下のファンタジー的なお言葉を信じて
ストライキ全開で工場を休業に追い込め！！ >>98
現代自動車って、6年連続で減収減益だよ。
2019年もそうだったら、7年連続だけど、さすがにそれは逃れた？ >>100
去年は営業利益前年比５割増だって
それでも一昨年より下だとか そういえば、ヒュンダイの車を満載した運搬船が、傾いて海水に浸かったというニュースがあったな。
その後の続報は聞かないが。 >>102
全然過去最高じゃないじゃん
利益がそれだけ低いんだから、売上も当然低い。
シナでさえ、売れなくなったんだから当たり前。 たった1/4だろ気にするな。
まだまだ韓国は大丈夫だ、日本に勝ったんだろ？
こんなことくらいでへこたれるなよ。 本体がヤバイんで末端から資金吸い上げが厳しいんだろうな 在日が１人辺り１０台分ずつ部品を買ってあげれば良いんじゃない？ もう中華製がマシになりつつあるから朝鮮人は自動車作らなくてもヨシ！
宗主国から輸入しとけ。 韓国人が本当のこと言うわけないから
本当は黒字なんだろ
税金ごまかすために赤字っていってるに違いない ぃゃ、75%が黒字経営で回ってんなら、
順風満帆だろ、 >>100
ウリナラ工場以外は割りと生産性高いから経営者ならそこまでヤバかったら主力工場を海外に移して身の丈に合った商売をするんですがねw 移民とか言いながら労組の輸入なんてやってたら日本経済は終わりだなw 自動車産業は文が壊していると言うか
労組ストライカーズだろ
まあ支持母体だからあんまかわらんが 多分 日産が原因だろうな ゴーンを追出してサムスンに作らせてた車も終わった、、て事は韓国から入れてた部品も減らしてるんじゃないかな
他メーカーもリコール騒ぎの原因究明から発注を減らしているだろうし 中国が力を付けて買わなくなったのも大きいし 昔 昔 韓国とかいう日本の真似で一時栄えた国があったそうな。 韓国には
・関わらない
・教えない
・助けない
・盗ませない
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
うそをつき、騙し、盗むと褒められる国
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな でもまぁ一気に大不況になってどえらい事になるよりも
徐々に衰退していって人々が貧乏に慣れていく方が良いかもな。
考え方によってはだが。 >>120
一気に来るとまた河村みたいな媚韓勢力やパヨクが騒ぎそうなんだよね
隣国の危機に手を差し伸べるべきだとか(経済)難民を受け入れろとか
大韓国はフッ化水素も国産化して日本から経済自立できたニダとホルホルしながら徐々に朽ち果てるのが理想的 >>120
それがソフトランディングとしては成功なんだけど韓進が飛んだ例を見るとウリナラはハードランディングが好みの様ですなw 毎日好調と不況が入れ代わる国だよな。
どっちなんだよ。 >>120
実際には、現実が急速に大不況化、脳内世界はウリナラ最強のままなので、結局潰れる。
今回は日米とも韓国を助けないからね。 自動車ってのは数万個の部品から出来てるから、
下請けが何軒か倒産して、部品が100個位足りなくなっても、何の問題もない
専門用語で言うところのケンチャナヨ >>104
日本語では少し古い報道が多いようで3日前の外国報道は見つけた、大した進展は無さそう
閉じこめられたフィリピン人船員も助かったということで良かった
スクリューとか部品は取り外されていってるが最終的に解体撤去するまでは時間が掛かるようで未だにその場で転覆したまま
2020-01-21
Hyundai cargo ship capsized with thousands of cars on board: photos - Business Insider
http://www.businessinsider.com/cargo-ship-capsizes-thousands-of-new-hyundais-kias-on-board-2019-9 週５２時間勤務体制って、すげーブラックだなｗｗ
日本は一応週４０時間だよな >>127
日本の反日勢力と協業してきた民弁(民主社会のための弁護士グループ)の
努力が結実してますね。ゴーン逃しに一切のダンマリの日弁連がとことん嫌う
「スパイ防止法」があれば志位カズヲなどとっくに終身収監ですわ
馬鹿を装うトランプのじつに巧妙な外交によって虚構という砂上の楼閣が集団
で傾きだしてます(典型的にはハメネイすら嫌ってた傲慢なソレイマニの処分)
イラン、リビアなどとともに朝鮮半島の、まともな国家を作れない愚民族の地で
ぽんぽんとお国ゴッコの泡が弾けていくでしょう 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！
Takeshima is Japanese territory ！！！
「間抜けな噓つきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・！ ぜ・・・税金を免れるために、意図的に赤字にしてるだけです（震え声 >>133
自分をバカに見せて相手の油断と勘違いを誘える、余裕があり懐の深い奴は怖いな。
逆に、自分をバカにされるのは一切我慢できないケツの穴の小さい小者は怖くない。自分をプーさんに例えられることすら耐えられない奴とか。
本来ならプーさんのぬいぐるみ抱えて羽生君にエールを送るくらいの余裕を見せて笑い飛ばせば良いものを。 東京都以下の経済力の国の話。
いちいち気にしなくていいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
