【聯合ニュース】 韓国が近海漁船を減船 日本での操業依存度引き下げへ [03/09]
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【ソウル聯合ニュース】
韓国海洋水産部は９日、韓国漁船の日本の水域での操業依存度を引き下げるため、近海漁船４５隻を職権で減船すると発表した。
同部は「わが国の近海漁業は海洋環境の変化や水産資源の枯渇など、多くの困難に直面している」とし、２０１６年に９１万トン水準だった近海漁獲量は１８年に１０１万トンと回復傾向を示したが、昨年再び９１万トンに下落し、サバ、イカ、イワシなどの漁獲が特に低調な状況だと説明した。
また、２０２０年漁期の韓日漁業交渉の妥結遅延によって日本水域への入漁が４年間中断しており、操業依存度が高い魚種の漁獲量が減少しているとした。
このような状況を受け、海洋水産部は今年近海漁船８５隻を減らす方針だ。まず、大型巻き網漁船やイワシ漁船などを対象に需要調査を行って４０隻の自主減隻の申し込みを受け付け、これに加えて近海船舶４５隻を職権で減船する。
職権減船の対象には、日本水域での操業依存度が高い近海はえ縄漁船１０隻と近海イカ釣り漁船４隻を含んでいる。イカの資源回復のため、大型トロール船も５隻減らす。また、国内の水産資源回復と操業競争緩和のため、近海アンコウ網漁船５隻と小型巻き網漁船７隻も減船する。
2020.03.09 14:13
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200309002000882?section=news もはや韓国から何かを輸入すべきじゃないし
市場にあっても買わない 密漁船が増えるので、海保がちゃんと取り締まらないと。 日本は韓国のNO JAPAN運動を応援していますw どういうこと？
日本の水域でお金払ってとってるの？ 廃業を決めた漁師が多いって事だろ。
韓国が日本との漁業協定を結べなかった結果だな。
反日だけやってりゃ満足とかなら、経済的に滅ぶわな。 >>1
魚
ド
ロ
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猿
チ
ョーセンは日本に来るな チョンが関わらなくなるほど日本が良くなるのが笑える >また、２０２０年漁期の韓日漁業交渉の妥結遅延によって日本水域への入漁が４年間中断しており、操業依存度が高い魚種の漁獲量が減少しているとした。
>このような状況を受け、海洋水産部は今年近海漁船８５隻を減らす方針だ。
これ、例のレーダー照射事件の影響で交渉ストップした案件だったか。
やはり、じわじわと影響出てくるんだなあｗ このままもがき苦しむがよいｗ >>15
レーダー照射事件の前から既に止まってた交渉事案だよ。 >>1
日本に輸出がだめになったからな
韓国は日本への魚の輸出は冷凍コンテナを使うがそれを混合で送るフェリーが止まった
ビザなしでなくなったからな
当然魚が売れないから出漁も減る 日本領海内に入る許可が下りないだけ
日本領海のスルメイカやサケやサンマの漁獲量も減ってるけど >>15
レーダー照射じゃなくって、ＧＰＳログの義務化を
南朝鮮が蹴ったのが原因だよ。 >>18
密漁だよ、これ
でもそれ以上に石油の枯渇、値上げ、採算とれんのだよ 日本水域？ どーゆー意味なんだ？ 現在はできないはずなんだがな。
密漁をやめたという意味かｗ >>23
それもあるな
日本に持ってこれなくなった _il|_
/ .♥ヽ
（｡・-・） ひゃっはー！いかだいかだ！
ﾟし-Jﾟ 依存度を下げるつーか業界規模を落とす話だよな
我々政府は交渉を放棄したので漁師続けても仕方ないですよー、辞めてくださいっていう ＞２０２０年漁期の韓日漁業交渉の妥結遅延によって日本水域への入漁が４年間中断しており
ごね得・リスカブスの異名をとる韓国を、こうもあっさり引き下がらせる水産庁って・・ 韓国に限らず台湾でも中国でも日本への輸出で稼いでる側面もあるのよ マルエツで韓国産マグロが売られているのだけど日本には卸さないでくれ。
現状、マルエツでマグロを買えないんだ。 密漁したら一切、韓国産の魚介類輸入止めて
圧力かけろ
国内の漁師さんを守れや！！！！ >>6
イオンモールに入場料はらって万引して帰るみたいなもんかな 尖閣諸島周辺では台湾の漁師が暴れ回って日本の漁師が満足に出船出来てなかったり 韓国が自主的に減らすんじゃなくって日本と合意できねーから仕方なく減らすんだろｗそのまましんどけｗｗ ⎛´･ω･`⎞日本への密航船として稼ぐようになるよ 韓国人は底引きで漁場荒らして取りすぎるから魚が減るんだよ
日本の許可は下りない
行っても多くは獲れない
更に日本に冷凍コンテナを持って行けなくなった
そりゃあ縮小するしかないわなｗ >>53
それで言うと中国が本当に酷いけどねー
(｀・∀・´) ハタハタが再び減少傾向。。。原因は下朝鮮か、飢え朝鮮か 密漁やってましたという話だよねえ
>>40
韓国船舶禁止にするから日本買わなくなるよ >>55
日本語難しいですか？
あ、漢文が難しい？ 今までかなり甘かった日本の対応というか
取締りが急に厳しくなったとかじゃね？ >>56
南北朝鮮の取りこぼしを
根こそぎ持って行ってますからね〜 南北朝鮮、台湾、中国からの輸入を全面禁止にすると良いんだけどね
一部の焼き畑農業みたいな漁をする莫迦な日本漁師も厳しく取り締まるのも当然として >>57
（´・ω・｀）ノ ハタハタは日本海側の定番だったよねえ。。
香住産とか秋田産とか 竹島の日も韓国密漁がひどくて漁場荒らされてる島根漁連の県依頼でだろ、それに韓国が大騒ぎして逆に日本人に知れ渡った 日韓漁業協定を結んでいないから、日本のEEZを含む了解での操業は出来ないはずだが。 偉人の名言・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！
Takeshima is Japanese territory ！！！
「物乞いウソつきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・！ >>50
原油は30ドル（約30%安）で攻防してんのに。 >>68
長いこと禁漁して、やっと漁が出来るとこまで増やしたのに・・・ >>76
倒れる寸前でウォン安になったせいじゃない？ >>14
日韓基本条約の前には片貿易船ってのがあって、違法なチョン船が来てたから、状況がどうなろうとあの民族は侵入するって >>76
イラン未払い判明したけど売ってニダ<`∀´> >>76
イランから原油代7兆ウォンの請求が放置されたままで輸入できないんだよ 日韓漁業協定はこのまま破棄でいい。
ＥＥＺで韓国漁を認めてやるほうが異常だった。
お互いに得するならまだしも、明らかに韓国の違法無差別漁で漁獲量減って結果出てる。
違法前提のＧＰＳ拒否する韓国漁船はこのまま排除でいいわ。 >>78
仮想通貨も10%超えの暴落中なんだよね。 >>83
未払いなんですと公表されたからな
どこも韓国には売ってくれない >>1
＞韓国漁船の日本の水域での操業依存度を引き下げるため
引き下げるんじゃなくてなくせよ >>3
本来はその密猟者の出航元である韓国が取り締まらないといけない問題だよ。
でも何もやってないから漁業資源の枯渇を招いただよ。
日本の海保の責任ではない。 >>91
密漁にジョブチェンジだろ
チョウセンヒトモドキの事だから >>85
（´・ω・｀）ノ ああ、それで堀ブタが集会やらせろ騒いでんかｗ 日本漁業協同組合 半島人の密魚で イカ サンマが撃滅
トドの詰まりは食いつくす 燃料が尽きたんじゃね
丁度いいから日本からの輸出も止めようぜ
もしくはGoldで前金とかな >>15
慰安婦合意破棄では？
日韓漁業交渉再開協議無期限停止
日韓通貨スワップ再開協議無期限停止
日韓ハイレベル経済協議再開無期限停止 日本のEEZで操業できると思う方がおかしい、させてきた日本もダメ ヒラメの活魚トラックが
日本に行けないﾆﾀﾞ (；｀∀´)
おいしいクアド馬肉も腐るﾆﾀﾞよ つまりざまぁってことか
なんもかんも自業自得じゃねぇか、アホらしい どうした。ミサイルが降ってくる情報でももらったのか？ >>1
減船って日本が要求してたやつだよね
日本の要求にしたがったとは絶対に言えないらしいｗ 韓国産は買わないようにしてるので産地偽装されてない事を祈る 中国と北朝鮮の核放射能汚染全域の半島産海産物なんてとても食べられません 日本、コロナ理由に韓国水産物の輸入を封鎖
http://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&;year=2020&idx=10821
日本の下関港の船社が「コロナ19」を理由に、冷凍車を利用した韓国からの水産物の輸入を
封鎖した。韓国の中小水産物の輸出業界のほとんどは冷凍車を船舶に乗せて水産物を輸出
しており、韓国の水産物輸出が大きな打撃を受けている。業界では政府が積極的に対応しな
ければならないという指摘が出ているが、関係部処は「民間レベルの問題」だと消極的な態度
で一貫している。
4日の関連業界によると、対日水産物輸出の主要な港である日本の下関港と釜山を運航する
唯一の船会社「釜関フェリー」が最近、韓国からの船舶冷凍車の出荷を14日まで停止させた。
このことから、韓国水産業界は福岡と大阪港などに物量を迂回しているが、これらの港もコロナ
19の状況に応じては冷凍車を止める方策を検討しており、水産業界の悩みは深まっている。
韓国水産業界はマグロをはじめとする水産物を、コンテナまたは冷凍車に載せた後、これを
船舶を利用して日本に輸出する。コンテナは20トン（マグロ基準）以上のみを送ることから物量
を埋めるために時間がかかり、手続きが複雑で中小の輸出企業はほとんど「トラック複合一貫
輸送」という方式を利用する。「トラック複合一貫輸送」は貨物をトラックに乗せた状態で、車両
を交換せずに船で出荷して輸送する方式だが、運転手がトラックを運転しなければならない
ことから感染の危険があるということだ。水産業界は憂慮しているが、政府の関係部処は
「現在までは国家レベルで対応する問題ではないと思われる」と距離を置いている。
ビザがないと無理ｗ トラックの運ちゃん「ビザがないとトラックをフェリーにも乗せられないニダーーーッ！！！（怒」 >>1
全体数か比率書けよ、わからんだろ。
使えない記事だｗ 水産資源の保護にもちょうどいいわ
チョンからは買うな >>2
パプリカが韓国産しかなくて困ってる
いや、それでも買わないよ？
でも必要なんだ >>119
別の店行けよ。
イオンですら国産や本家オランダ産も置いてるぞ。 下関と福岡と大阪の冷凍車ルート潰されたから日本に輸出出来なくなったんだろ >>115
日本で売るルート潰されたわけやな
韓国いくルートは飛行機のみ
韓国船舶も日本入国禁止だからな >>28
盗人猛々しいとはまさに朝鮮人のためにある言葉だな。
朝鮮人は約束したってどうせ守らない。
相手するだけ無駄。 でも日本のマスゴミは中国や台湾や北朝鮮に関しての報道はするけど韓国はしないんだよなあ イランから原油買えないし、ウォン安のダブルパンチで燃料高騰してんじゃね？ >>15
それ以前から交渉中断中、、レーダー照射とかパンパン像とかは日本を交渉に引きずり出す為の行動なんだけど、、スルーされ放し、しかもソレを逆手に取られて自爆中 >>90
良い例が鯨の混獲だよな。
網に掛かったって言い張ってる。
捕鯨反対国なのに日本の漁獲量を上回るんじゃないかとか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
